vlog 80 2fast run, le début des problèmes 🙄

[@pourbreizhgti80]

super son avec le micro, super travail, finition nickel j'adore

[@TOURNOIS.Racing]

Une fraisuration

[@zinzinpreparation]

Fraisuration, fraisurage... Les deux sont utilisés par les usineurs ^^

[@adelio93140]

Quand 2 pros du copeau sa donne des cours de termes techniques ,c'est bow

[@benjaminmateja4145]

@@adelio93140 excellent 👍👍👍🙏😁😉🤟

[@benjaminmateja4145]

@@zinzinpreparation une ou un! Tu as raison, le + important c'est de comprendre 🤟🙏😉

[@meca-motard]

Salut Tournois Je t'envoie les questions suivantes pour avoir ton avis ... Ce qu'il montre à 16:10 Bonjour questions : 1 : Après avoir retiré autant de matière dans le conduit de boîte à clapets , au point que les goujon de cylindre ne seront ancré que par la moitié du filtrage initial , n'y a t'il pas un risque d'arrachement ? 2 : à ce même endroit , y a t'il un intérêt à retirer de l'aluminium pour finalement ce retrouver avec l'acier du goujon dans le passage des gaz ? 3 : Ne serai t'il pas plus intéressant de faire une simple atténuation de la bosse du à la conservation de cette zone ? 4 : dans la supposition , ou tu aurais fixé les goujon avant de les fraisé , pour les " confondre " avec le reste , y a t'il un réel gain ? comparer avec , laisse l'aluminium pour les goujon en diminuant simplement la bosse ? 5 : pour ce qui est des risques de fuites ? Colmatage au frein filet additionné de pâte à joint ? Ceci est de la curiosité ... 🤗

[@RichardReales-tw8zp]

Salut zinzin j ai 41 ans un vieux de la vieille en 2 roues et j apprécie tes connaissances en préparation c est presque un don que tu as 🤘 chapeau bas👍

[@maxAMK77]

Toujours un plaisir de regarder ton travail, surtout quand on a l'œil du détail... ne change rien😉

[@mauricegagnier1667]

Bonjour, toujours un plaisir à te regarder travailler, vivement la suite , a bientôt ..

[@Nikolovich29]

Au top comme d’hab. quand ça part mal c clair qu’ilvaut mieux recommencer de zéro. . bonne chance et bon we à Salbris. Et attention car après je t rappelle tous les jours 😅

[@loicdumont3476]

Super, vidéo, tu prends les bonnes décisions et çà...j'achète !!!🤣 très bon travail, très propre et minutieux, presque de l'art ! Et pas du lard !😁

[@jerembike2758]

Superbe vidéo c’est incroyable cette finition de folie la c’est vraiment super taff +1 abo et le micro cravate sa change tout ✅

[@gegebag9734]

Salut 👋 super prépa au top 👌 micro 🎤 nickel 👌 !! Vivement la suite ! Merci 🙏

[@Pseudonymized]

O top mon ZiNZiN !!! Allez allez la suite du moteur dans la foulé là hahahaha

[@zx-6rkrt]

La finition est nickel c'est cool de travailler avec du matos tout neuf !

[@meca-motard]

Bonjour questions : 1 : Après avoir retiré autant de matière dans le conduit de boîte à clapets ( tu le pointe du doigt à 16:10 ) , au point que les goujon de cylindre ne seront ancré que par la moitié du filtrage initial , n'y a t'il pas un risque d'arrachement ? 2 : à ce même endroit , y a t'il un intérêt à retirer de l'aluminium pour finalement ce retrouver avec l'acier du goujon dans le passage des gaz ? 3 : Ne serai t'il pas plus intéressant de faire une simple atténuation de la bosse du à la conservation de cette zone ? 4 : dans la supposition , ou tu aurais fixé les goujon avant de les fraisé , pour les " confondre " avec le reste , y a t'il un réel gain ? comparer avec , laisse l'aluminium pour les goujon en diminuant simplement la bosse ? 5 : pour ce qui est des risques de fuites ? Colmatage au frein filet additionné de pâte à joint ? Ceci est de la curiosité ... 🤗

[@zinzinpreparation]

Salut. Tous nos carters de courses sont comme ça 👍 jamais eu un seul soucis depuis 12 ans. La largeur de boîte à clapets nous impose d'ouvrir à ce point.

[@meca-motard]

@@zinzinpreparation d'accord mais ça ne répond pas à mes questions 🤗 Réel gain ? Goujon raboté ? Car s'il ne le sont pas , il y aura turbulence de la même manière que en laissant de l'alu ...

[@philipperichardot9385]

Salut à toi Zinzin de Ouf, nickel le micro et pour le Job accompli je dis Respect comme d hab 👍 c est vrai que c était mal engagé avec les vieux carters..., Continue 👍👌💪✌️

[@pbastien8623]

Tout ce travail est propre j’aime beaucoup beau boulot bravo 👍

[@RT_racingteam]

Le son avec le nouveau micro est parfait

[@redtaills7417]

Heureusement que t'es reparti sur des carter neuf ou ocass , Belle Préparation dans les 10 🤩🤣

[@ranchonolivier2004]

Super travail la suite svp👍👍👍

[@raphaelboirin9273]

Continue comme ça ,perso je prend grave du plaisir à regarder t est vidéos 👍🏻

[@skilf4946]

Continue comme ça tu gères

[@juliandark4277]

Super vidéo comme d'habitude,le micro c'est top

[@got_c4rs]

Du travail super qualitatif, bravo 👍

[@jeanpierrefabre5908]

bonjour les rempli de carter sur 125 bultaco été coller avec de la colle céramique la même que les garniture de frein

[@gabinreyrolles7110]

Un son vraiment au top, toujours une super vidéo. Même si ça manque un peu de cross sur cette chaîne 😉 aller sinon vraiment fan, continu comme ça bonhomme 👍🏻😄

[@jules6346]

La qualité de la vidéo est parfaite

[@Max74L]

Salut j’aimerais savoir si ça serais possible que tu explique dans une vidéo comment optimiser les perf de son cylindre (avec les angles à respecter est tout … ) Ou si par exemple ou moment ou tu viens à l’aligner les transferts tu pourrais nous expliquer quel angle il faut conserver et tout … . Je me dis que sa serais un bon sujet de vidéo, et autrement t’es vidéo sont toujours au top continue comme ça !!

[@daroldelio4752]

J'espère vous voir à Salbris, je suis en mission juste à côté, quel plaisir

[@Maxime-zf5et]

Super travail ! 😉

[@benjaminmateja4145]

🤟 Aurel! Tu ne prends plus rien?? Je cherche pr mes carter mg2 Malossi. Support Peugeot , entraxe MBK! Partie cycle 103, custom Chromée neuve..... Vraiment, ! Pour mettre HT moteur Bidalot et ce qu'il faut😉

[@TheWators]

bon ben quoi dire....le son mieux,et pour le reste comme dab au top!!

[@axelprp]

travail propre comme d’habitude sa bouge pas

[@jeremydurant151]

Au top super taff comme dab. Une question me taraude. Est tu obligé d'ouvrir le passage des transferts au point de taper dans le passage de goujon ? Serai tu juger la plus value ? Merci à toi en tout cas pour tous ses partages

[@aokiji8843]

Incroyable les carters

[@CedricAlba]

Un pouce bleu et un comm pour le contenu et le up de micro 👍

[@salvatoretaddeo7728]

You are an artist

[@alex500cr6]

Le son est mieux et mdr perso je préfère une vidéo long continue zinzin 👌

[@remivauthier7293]

Bonne vidéo comme d hab🤘 En tout cas bon investissement le micro!!

[@adelio93140]

Salutations,on as bien senti que tu as eu une demie molle devant ton taf ,sa se comprend c'est splendide ,tu as la technique ,la maîtrise,est ce qu'il vas cracher le feu ? Vivement la suite

[@sullyvanmrt1747]

Le son est top deja que la le visuel etait present la c'est parfait 🙂

[@balthasac9297]

très bon travail comme toujours ;)

[@lorismaugere7825]

Nickel au top !

[@sirooo9049]

Superbe vidéo man

[@Louisarrive8]

Salut mec ter vidéo sont trop bien continu comme ça 😉

[@yoancarruthers5260]

salut, fais tu des montages de pièce moteur de 125 sx (v force 4, pot fmf complet avec cartouche , carbu 40 et culasse vhm) puis un reglage sur banc dessai ou pas???

[@zinzinpreparation]

Salut ! Oui ça peu ce faire 👍 contact moi en mp 😊

[@yoancarruthers5260]

@@zinzinpreparation je vient de commander les pièces donc j'attends qu'elles arrivent et après ça ok

[@Anthony59400]

Top le son , super vidéo comme d'ab 👍

[@Lolo_mx93]

🥰 vite la suite

[@kevnord9087]

Salut zinzin question ? Il y a til un réel gain ou intérêt a grater au niveau du passage du transfert arriere ?

[@chlmr1775]

ça dépend des cylindres , si il faut gratter 1 ou 2 mm c'est pas utile , mais sur des cylindres ou le transfert arrière est de taille , oui la faut le faire

[@kevnord9087]

@@chlmr1775 daccord merci

[@wassimelk4706]

T’usine avec une fraise ébauche ensuite finition ou directement à la finition , sinon quelle taille pour la fraise ?

[@corbenbikelife9205]

Elle son encore mieux t’es vidéo 📈

[@enzotkr1030]

Question toute bête,c’est possible de rajouter de la matière en soudant dans les porter de roulement et en ré usinants après pour atteindre la bonne cote ?

[@zinzinpreparation]

Compliqué sans déformé les carters...

[@vincenzo7185]

Joli travail ;)

[@axelzores3806]

Salut, je suis usineur en première année. Tu préfèrerai usiner avec une fraiseuse conventionnelle ou numérique ?

[@Sulfaseb31]

C’est beau 🤩

[@mickaelgouy9643]

Comment tu fais pour tracé tes transferts de cylindre ?

[@alexlandeville5680]

J'avoue hyper satisfaisant d'avoir une belle paire de carters comme ceux que tu a préparé 👍, je vois que tu fait essentiellement de la 50, tu n'a pas plus souvent des clients qui ont d'autre machines a faire préparer ? Style 125 ou 250 cross, karting ou encore dt, sms, 125. C'est un choix ou il y'a juste simplement plus de monde dans la 50 ?

[@Mrshanksleroux3198]

Bonjour zinzin comment peut-on vous joindre très beau travail

[@ulysseouy2090]

J'espère que ça va envoyer ce week-end

[@y.cmobpassion4663]

Salut c’est beau 👍👍

[@kayrongrandvoinet2700]

salut fais tu de la prepa pour 103 ? si oui je peux te joindre ou

[@sylvainray3552]

J'adore tes vidéos continue comme ça petite question est-ce qu'un moteur Euro 3 Basic est identique à un GPR A par l'arbre d'équilibrage si j'achète que des Carter et un arbre d'équilibrage est-ce que je peux remonter un moteur complet merci d'avance pour ta réponse

[@zinzinpreparation]

Il y'a des usinages à faire pour monter un arbre gpr sur un carters standard.

[@sylvainray3552]

@@zinzinpreparation je te remercie de ta reponse

[@eternity_stryers8616]

Salut zinzin, superbe vidéo j’ai adoré et je m’apprête à monter un 80 2fast également sur mon euro 3 et je voulais que tu me confirmes qu’il n’y a pas à faire de passage de bielle et de passage de vilebrequin ? Merci d’avance continue comme ça tu gère

[@zinzinpreparation]

Salut ! Je ne peu pas te le confirmé puisque, ça dépend du vilo que tu prendra. Quoiqu'il arrive il y aura au minimum un passage de bielle et de piston à faire, et ce avec n'importe quel vilo.

[@eternity_stryers8616]

@@zinzinpreparation d’accord merci beaucoup pour l’info

[@mini44350]

Le début des problèmes le titre ne dit rien qui vaille lol tes gâtés vu la tronche de la première paires ta été bien courageux d'essayer la dedans xD j'attend la prochaine en croisant les doigts pour que les seuls soucis soit sur cette vid et pas la prochaine bon courage ^^

[@fablcrt]

Slt t’aurai la cote exacte de porte de carter neuf ?

[@nynypalussiere4113]

Est ce que le 80 2fast est bien pour du all days ?

[@zinzinpreparation]

Oui ça peu le faire.

[@thomasbike_of830]

C’est dommage que tu fait pas AM6… Pq tu en fait pas ?

[@Zoofra]

A quoi ça sert une préparation des carters

[@benjaminmateja4145]

Je n'ai pas suivi... Portées roulements 0,04mm..... C'est à dire? C'est la tolérance ??

[@dbsgamer5348]

bonjours faut-il forcement preparer les carter pour metre un 70 2fast sur am6 ?

[@zinzinpreparation]

Bonjour. Ce type de cylindre sans faire ce qu'il faut, c'est comme essayé de péter avec doigt dans le c*l 🤣 Si tu veux tous laissé stock prend un 70 top en fonte 😉

[@zinzinpreparation]

Bonjour. Ce type de cylindre sans faire ce qu'il faut, c'est comme essayé de péter avec doigt dans le c*l 🤣 Si tu veux tous laissé stock prend un 70 top en fonte 😉

[@dbsgamer5348]

@@zinzinpreparation ok je comprend merci 😂

[@bastienviala2046]

C'est dommage de mettre du bon matos sur des carters HS

[@xavierchalet6637]

Peut-être 70e mes sa a sont effet 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@allansr7777]

80 bidalot ou 80 fast fiabilité perf ??

[@Corby72]

Salut super vidéo 👍 et le son nickel 👌vraiment hâte de voir la suite de ce moteur 😜, c'est beau quand c'est tout neuf 😍bon courage ✌️

[@juliengiroir4012]

Salut zinzin super boulot j’adore suivre tes vidéos, n’étant plus dans le monde du run je voulais savoir pourquoi des carters gpr? Quels est la particularité de ces carters ? Continue comme sa.

[@Diablock8]

Moteur gpr sont équipés d'arbre d'équilibrage, diminution des vibrations, donc "optimisation" du moteur du fait que le moteur vivre moins. Il peut tourner plus rond de ce fait

[@tryx_sherco]

@@Diablock8 la suppression des vibrations entraînent un gain de perf ?

[@Diablock8]

@@tryx_sherco cela peut jouer un petit peu en effet, ce n'est pas non plus exceptionnel en 50, mais ça joue dans le confort de conduite et le moteur peut tourner plus rond

[@tryx_sherco]

@@Diablock8 ok dak merci !

[@albanbodin956]

Bonjour je pourer avoir tes tarifs?

[@exoexofog]

👍

[@antoninpapot8297]

Ou trouve tu des carters neuf ?

[@zinzinpreparation]

Chez tous les vendeurs de pièces, mxs sf le pro de ton coin ect ect

[@stevenbass6510]

First 😍

[@zinzinpreparation]

Yeahhh 👌👌👌

[@zinzinpreparation]

Et en plus t'a écrit en direct de l'atelier 🤣🤣

[@stevenbass6510]

@@zinzinpreparation La classe 🤓

[@Temstudio541]

Le micro change tout

[@danilemahle5458]

Au prix des carters euro 3 neuf y a pas à réfléchir : carters néo !

[@zinzinpreparation]

Effectivement je suis d'accord, sauf que en compétition ça n'entre pas dans toutes les catégories... 😕

[@yoanfactory5491]

Salut je comprend vraiment pas se qu'es sensé apporter comme gain cette espèce de truc que tu fait chier a enlevé mdr 😅 ! Sa bloque le flux nan ?

[@sirooo9049]

Ta chope les carter ou ?

[@zinzinpreparation]

Chez mon fournisseur pro 👍

[@derbi7731]

Peut on te joindre pour peut etre acheter chez ton fournisseur mais a des prix normaux pas des rabaisser comme je pense que tu as car jaimerai me trouver une paire de carter le probleme c'est que sur le bon coin ou quoi tu trouve des truc bidouiller et bien souvent mal fait donc je prefere partir sur de bonnes bases et meme si je trouve des carters doccas pzs gratés les portés de roulements et tout les elements dusures auront beaucoup dusure donc bon si tu pourrait donner des prix

[@zinzinpreparation]

@@derbi7731 bein tu les trouve chez sf mxs ect les carters neuf 👍

[@Normannia]

🤛😁🤜🏴‍☠️