Revolutionary transformation of the Main Station: what will it look like?

  Рет қаралды 38,578

Daniel Kotula

Daniel Kotula

Күн бұрын

Пікірлер: 276
@michaelnowak2761
@michaelnowak2761 11 ай бұрын
Naprosto je vynechána skutečnost, že současná hala je jako celek památkově chráněná. Objekt má architektonickou hodnotu a zdaleka si nejsem jistý tím, zda nové řešení haly má hodnotu srovnatelnou a zda je ve všech směrech skvěle funkční. Komentuji vysloveně novou halu - zastávka tramvaje, oživení historické budovy + přechod magistrály, rekonstrukce parku jsou jistě pozitivní kroky.
@frydek12345
@frydek12345 11 ай бұрын
Za prachy jde vse. Prvni uplatky jiz rozdany, dalsi se chystaji.
@MrCompu86
@MrCompu86 Жыл бұрын
Mně to tedy moc nepřesvědčilo. Dole se teď čeká málo, protože tam nejsou skoro žádné lavičky, displeje s odjezdy skoro nejsou vidět, málo restaurací a záchody daleko - není tam nic, co by na nádraží mělo být. Stačilo by nějaké ty obchody a restaurace přesunout dolu, přidat displeje a lavičky. Ta střecha bude za chvilku pod vlivem počasí a holubů černá.... pak se opravdu nikdo na oblohu chtít koukat nebude. Navíc v zimě tam nikdo fakt stát nebude... a tady je v zimě opravdu zima. Stejně tak bude zima i v metru a pod tou střechou o to víc budou bezdomovci. Nad obchody pod dálnicí směrem k Bolzanový by aspoň mohli přidat nějaký přístřešek, jinak budou akorát v zimě prázdný Skleněné věže taky nic moc.... za chvilku budou špinavé. Kdyby u nás byl zvyk věci udržovat, tak s nimi souhlasím, ale takhle to za chvilku bude hrůza. Jediný, co mi na tom přijde dobrý jsou ty schody na úroveň ulice a před Fantovu budovu a zrušení toho parkoviště nahoře. Sice to vypadá mnohem líp, než to současné, ale praktické to tedy není.
@xotoxpv
@xotoxpv Жыл бұрын
V zime vsichni vlezou zas tam, kde jsou dnes a to primo pod tabuli. Venku to nikdy nebude vypadat tak, jak na obrazcich, to by muselo byt cele uzavrene sklem. . Vsichni asociali a vsichni kuraci, co tam smrdi pred budovou, se posunou jeste bliz a pod tou strechou to tam zustane.
@radimpeterka971
@radimpeterka971 Жыл бұрын
Já tedy doufám, že se projekt v nynější podobě nebude realizovat. Nedává mi smysl stavět v Praze, kde v zimě mrzne a v létě je vedro, "altán". Zrovna dnes bych při čekání na vlak umrznul... Vypadá to, že to navrhli a schválili lidé, kteří z Prahy často vlakem nejezdí. Jinak proměna Vrchlického sadů je samozřejmě vítaná, ale kvůli tomu se vážně nemusí nic bourat.
@matejpatak3313
@matejpatak3313 Жыл бұрын
Ty prostory na čekání vevnitř tam samozřejmě budou. Koukněte na prezentaci z CAMPu ;)
@malykutil9180
@malykutil9180 7 ай бұрын
@@matejpatak3313 to sice budou, ale budou fungovat jako skleník, v létě tam nebude k vydržení a v zimě - to aby postavili speciální teplárnu jen pro tuto část nádraží.
@melcice
@melcice Жыл бұрын
Pane Kotulo, Vy jste se minul povoláním. Měl jste být učitel, umíte to tak krásně vysvětlit.. Moc děkuji za shrnutí, je to nejlpeší shrnutí změn, které jsem našla. Po té, co jsem Vaše video viděla, jsem určitě pro rekonstrukci! 🥰
@underscoreMino
@underscoreMino Жыл бұрын
Jako rodilý Pražák, co zároveň chodil na VŠE hned vedle a zažil si víc než dost divných interakcí v těchto místech si myslím, že největší upgrade těchto míst bude v odstranění keřů a slepých míst, na které kladou autoři velký důraz (koukal jsem na jejich přednášku v CAMPu). Větší viditelnost/otevřenost znamená větší bezpečnost. A dřevostavba + zrušení parkoviště se mi velice líbí hned od začátku. Fantova budova je v současnosti pro lidi, co nemaj auto (jako já) neviditelná - toto jí otevře více lidem.
@lucievychodilova9441
@lucievychodilova9441 Жыл бұрын
Jediné, co se mi na návrhu líbí je přivedení tramvajové zastávky blíže a proměna parku. Zrušení parkovacích míst je sebevražda, budou neskutečně chybět. A přístřešek se hodí do teplých krajin, ale v žádném případě ne do ČR, kde mají vlaky někdy i několik hodin zpoždění a v zimě venku v mrazu nikdo stát nebude. Naopak se lidi budou mačkat v krytém prostoru, který bude ještě menší než teď. Pokud se má rapidně zvednout počet cestujících, bude potřeba více WC, více kaváren, restaurací, obchodů apod, proto mi přijde jako nesmysl jejich počet redukovat. Celkově to považuji za nepraktické a nedostatečně promyšlené řešení.
@tomaspetruv8062
@tomaspetruv8062 Жыл бұрын
Konečně nějaký věcný pohled na věc bez ideologie a naopak s dostatkem informací... 👏
@DanielKotulaPraha
@DanielKotulaPraha Жыл бұрын
Děkuji!
@v.d.8935
@v.d.8935 Жыл бұрын
Zde naopak je povícero ideologiíí a to plný pytel. Jen už je tak vpálena do člověka že ji má jako nějakou bohem danou konstantu. Bez vědomí souvislostí.
@ajaenes5005
@ajaenes5005 11 ай бұрын
Dovolím si upozornit, že VŠECHNY soutěžní návrhy obsahují tramvaj, přechod přes magistrálu a úpravu parku. Takové bylo zadání. Toto nikdo nezmiňuje. Ani tohle video. A pak se odlišně návrhy vypořádávají s úpravou haly a propojením se zadánými prvky. Veřejnost se mylně domnívá, že na "tramvaj a přechod" přišli tito architekti. A tím média opět zcela zkreslují náš názor.
@michalrosicka469
@michalrosicka469 Жыл бұрын
Je to jako u všeho ostatního. Zcela oprávněně se najdou hlasy pro i proti. Takže návrh zatím v podobě této vizualizace je jistě zajímavý, ale . I když na první pohled je hezký, jde převážně o otevřený prostor, který je sice zastřešený, ale bude to jinými slovy jen velikánská čekárna . Z toho budou cestující jistě velmi nadšeni. Musíme si uvědomit že samotná historická budova tolik prostoru pro poskytnutí zázemí cestujícm rozhodně nemá. No a proto je odstranění většiny tzv. komerčních prostor (služeb, které jsou v současnosti cestujícím a nejen jim ,k dispozici a lidé všeobecně je přijali a využívají je, dosti nedomyšlené. Stačí se porozhlédnout v jiných evropských metropolích a služby v podobě restaurací, obchodů a dalšího jsou samozřejmostí a přesto nepřekáží plynulosti pohybu v požadovaném množství ze strany cestujících. Logistika v těchto případech musí být pochopitelně na prvním místě a jak se dá vyvodit, je toto v pohodě vyřešeno a to i s tím že prostory odbavovacích hal jsou zastavěny dle potřeby právě i zmíněnými obchody a jinými službami. No a jsme u toho nejproblematičtějšího bodu. Otevřený prostor, který sice nabídne možnost většího přesunu cestujících , ale za cenu tu že zmizí podstatná část současných obchodů a za finanční obnos, který jistě nebude malý, vznikne defacto jen velkánská, a průchozí čekárna nebo se přiklonit k jinému řešení, které sice také tzv. prosvětlí celý prostor, ale zachová dosavadní služby v maximálním možném počtu tak jak jsou dnes? Jistě by si s tímto současná architektonická obec ve spolupráci s majitelem budovy , dobře poradila. No a pokud jde o park před odbavovací halou, tak mám zato že i když je skutečně potřeba ho výrazně zkulturnit, jistých skupinek posedávajících a patřících do jisté sociální skupiny se stejně nezbavíte. Jde o veřejný prostor a právo ho užívat mají všichni bez rozdílu. Snad dojde jen k tomu že začnou užívat jiné části zrevitalizovaného parku. To znamená že v tomto případě budou finanční prostředky doslova vyhozeny, protože se nevyřeší vůbec nic. Ti lidé co tam takto vysedávají a rozhodně nikam necestují a ani nikoho nečekají , jsou odrazem současné společnosti a sociální úrovně v této zemi. To ani sebemonstróznější obnova parku nevyřeší. Zde jde o politicko-sociální problém a stav celé společnosti jako takové. Hezký den.
@jakubkorec7852
@jakubkorec7852 Жыл бұрын
Super video, které konečně podává bližší pohled na celou plánovanou úpravu. Já jsem jednoznačně pro.
@tabulkauzivatele1703
@tabulkauzivatele1703 Жыл бұрын
Super jak ve videu padá sníh, to bude paráda tam čekat na vlak pod přístřeškem.
@jansmotlacha1077
@jansmotlacha1077 Жыл бұрын
Pane Kotulo, že tam má vést tramvaj a další věci, bylo jasné ještě před zadáním projektu. Má hlavní námitka, kterou jste tu bohužel nerozebiral a moje včerejší návštěva CAMP, kde projekt prezentují, ji bohužel nevyvratila, se týká zasklení. Jak plyne ze všech vizualizací, boční zasklení kompletně chybí. Na můj dotaz jak se bude řešit chladné počasí, mně v CAMP řekli, že před pokladnami budou skleněné gilotinove závěsy. To ale kapacitu oproti zamýšlenému navýšení naopak výrazně sníží. A co strop, bude aspoň ten zaskleny? Protože potom si to nedokážu představit nejen v mraze, ale ani v letním dešti. Kdybyste dokázal mé obavy v těchto 2 podstatných aspektech rozptýlit, byl bych jedině rád.
@dave_lister
@dave_lister Жыл бұрын
Strop bude z ETFE fólie.
@ondrejlukas4727
@ondrejlukas4727 11 ай бұрын
@@dave_listerto je ta, ze který se vyrábějí panenky? tak to je dobře, to vydrží všechno! :D
@zuzanafoitova7632
@zuzanafoitova7632 11 ай бұрын
nejsem stavař ,jsem prodavačka ,ale tato proměna je za mne super,přístup k Fantově krásné budově,park,zrušení dálnice,moc pěkné,jen se mi také nelíbí ten přístřešek-opravdu je to jak z Dubaje. vymyslete něco českého,ad každý cestující pozná,že je v Čechách.
@mi-ek5ug
@mi-ek5ug Жыл бұрын
Mně se to líbí moc. konečně to někdo osvětlil tak, jak je to potřeba. hned to posílám dál.
@KukasGaming
@KukasGaming Жыл бұрын
Skvělý video, mně se ten navrh od začátku líbí. Je to něco jiného a Praha tím bude rozhodně hezčím místem.
@MichalSuchanek-oc9tr
@MichalSuchanek-oc9tr Жыл бұрын
až na ten příšerný přístřešek, který patří někam do arabských zemí nebo jihovýchodní asie super. Přístřešek je ale fakt hrůza, nezapadá a nijak nerozšiřuje nádherné okolní prostředí centra Prahy, spíše připomíná kopii nějakého nevužitého projektu Saudské arábie nebo SAE (UAE). Vidím jejich vizi, ale udělat to mohly stokrát jinak a líp. Těším se na vás v Vlakovém terminálu Kuala Lumpur, co se zatoulal do Prahy.
@jirichuran
@jirichuran 5 ай бұрын
Víte, ono to celé vypadá jako recyklování nějakého projektu původně určeného pro Arabské Emiráty.
@sasamaier4132
@sasamaier4132 Жыл бұрын
Všechny myšlenky vítězného projektu super, ALE.....ale bourat podstatnou část velmi kvalitní nové haly je prostě špatně. Nejsem žádný milovník brutalismu, ale bourat vše z poválečné doby je špatně. Už jsme o dost kvalitních poválečných staveb přišli....a tato je nejen kvalitní. ale i funkční. Myslím, že všechny nápady nového projektu se dají vymyslet i bez zničení velkorysé nové haly. A proč dole lidé nestojí? No, protože na cedulích o odjezdech jsou strašně pozdě vidět nástupiště a ještě poměrně nešťasná vestavba komerčních ploch udělala spodní halu nepřehlednou. Zbourat novodobou vestavbu, dát více laviček a je dole plno....zvláště až tam bude jezdit 2x více lidí. Už teď je tam k nehnutí a to nezachrání ani ubourání komerčních ploch nahoře. A pod třípatrovou pergolu bude dost pršet. Podobná je v Chemnitz a opravdu lidi při čekání na tramvaj nechrání.
@Neo_27
@Neo_27 Жыл бұрын
Chápu, jak to myslíte. Dle mě to fajn kompromis. Většina brutalistní haly bude zachována a zvýrazní se její kvality. Část ustoupí pro hezký veřejný prostor a pro vytvoření hlavní cesty k hlavnímu vchodu, tak jak byla budova projektována. Zastavět hlavní vchod hlavního nádraží prakticky dálnici a jiné perly se mohly vymyslet opravdu pouze za minulého režimu.
@martinbaksa9568
@martinbaksa9568 7 ай бұрын
Proměnit uzavřenou halu v otevřený altán je velkým nesmyslem celého návrhu. Dnes mohu čekat v teple, zítra za miliardy budu mrznout v zimě a na okraji i v dešti. Dalším nesmyslem je naivní představa, že s batožinou se budu trmácet desítky schodů nahoru, pak budu čekat na semafor abych si prohlídl obrovskou magistrálu a pak zase dolu schody, abych se dostal do haly, tunely na nástupiště a pak zase nahoru eskalátory k vlakům. Kdo tohle za drahé peníze vymyslel, prosím?! Jeden velký nepovedený nesmysl! Jediný pozitivum je přiblížení tramvaje a obnova parku. Ale na to nemusela být žádná veliká drahá studie. Na dnešním parkovišti by spíše měly být autobusové nástupiště mezinárodní a meziměstské dopravy...
@tabletikmaminkin5229
@tabletikmaminkin5229 6 ай бұрын
bura sa to co je v havarijnom stave a v zadani to bolo ako nepouzitelne , treba nahradit. Akurat Praha od vitazneho projektu odstupila
@ajaenes5005
@ajaenes5005 11 ай бұрын
S návrhem jednoznačně nesouhlasím. Všechny návrhy dle zadání pracují s tramvají, přechodem přes magistrálu a úpravou parku. Každý zcela jinak. A to není zdůrazňováno. Mnoho lidí si pak myslí, že na uvedené věci přišli právě tito architekti a proto je to skvělý návrh. Ne, není to z jejich hlavy a bylo to součástí zadání. Nevím, co bude následovat, ale doufám, že rozhodnutí není finální, a že se tento návrh realizovat nebude. Viděla jsem prezentaci vítězného návrhu - a to, že během půl hodiny cca 4x zmínili, že součástí bude cykloservis, je zcela mimo realitu Prahy - ať si to postaví v Holandsku. Mně osobně se zamlouvá návrh, který se umístil třetí. Tito architekti znají naše myšlení, prostředí a potřeby, a tomu třetí návrh odpovídá.
@knizkyznameinezname938
@knizkyznameinezname938 Жыл бұрын
kdyz jsem to videl poprve tak jsem se otrasl hruzou ale ted jsem pochopil ze jsem to nepochopil a libi se mi to cim dal vic 👍👍
@tomasr.
@tomasr. 10 ай бұрын
Aneb jak se z člověka stane souhlasně bečící ovce ;)
@ondrejmaca
@ondrejmaca Жыл бұрын
Když jsem ten návrh viděl poprvé, tak se mi to moc líbilo. Pak jsem ale zjistil, že se zbourá část současné haly a ten přístřešek bude otevřený. Takže v zimě tam bude zima a v létě vedro. A nikde nebylo řečeno, kolik prostoru přinese stará hala a zbourání komerčních prostorů. Obávám se, že to nebude dostatečné. Navíc zbourání obchodů dost sníží atraktivitu nádraží a sníží příjmy z pronájmů.
@jankratochvil1761
@jankratochvil1761 Жыл бұрын
Pristresek bude otevren jen z male casti vetsina dreveneho pristresku bude v teple za sklenenou stenou))
@ondrejmaca
@ondrejmaca Жыл бұрын
@@jankratochvil1761 Vážně? To mi z toho videa úplně nepřišlo. Pokud by to tak ale bylo, tak super.
@HueG.Reaction
@HueG.Reaction Жыл бұрын
@@ondrejmaca Přístřešek bude venku, hala bude zbourána jen do poloviny a obchody v nádraží se zruší, takže tam bude i víc místa než dnes. A to nepočítám prostor v historické budově, která bude tím velkým schodištěm lépe spojená.
@ZvolskyMi
@ZvolskyMi Жыл бұрын
@@jankratochvil1761 Otevřeně lžete.
@ZvolskyMi
@ZvolskyMi Жыл бұрын
@@HueG.Reaction Jenže lidi potřebují od metra a tramvají k vlakům nebo pokladnám. Proč mají proudit po dlouhém schodišti namáhavě nahoru, aby se přes přechod magistrály dostali do Fantovy budovy, kam vůbec nepotřebují. Leda snad proto, že jinudy se k vlakům přes čekající davy nedostanou. Snad ani není možné nashromáždit takové množství idiocie do jediného projektu, jako se povedlo tady.
@miroslavpavlas5450
@miroslavpavlas5450 Жыл бұрын
Doufám, že bude realizován rozumný návrh českých autorů. Tohle je naprosto nereálné, vhodné někam k Arabům. Už jenom ta údržba! A také je někdy vítr a zima.
@bobecek_
@bobecek_ Жыл бұрын
Spíš by to tam měli vyčistit, vyhnat bezdomovce a obnovit sady/park. A nedává smysl proč tam dávají nezadělanou střechu - perfektní místo pro holuby = výkaly všude. A už vůbec to bude stát mnohem víc než kdyby ten park udělali nějak hežčí s více kytkama, keřema, stromama a samozřejmě modernizovaný desing. (dodatek: BTW to dřevo taky brzo shnije...)
@bobecek_
@bobecek_ Жыл бұрын
ale vnitřek se mi líbí
@matejpatak3313
@matejpatak3313 Жыл бұрын
Zkuste nejdřív aspoň kouknout na prezentaci vítězného návrhu (k dispozici na YT kanálu CAMP). Konstrukce bude mít průhlednou střechu a místo pro holubi tam tedy žádné nebude.
@filipes1024
@filipes1024 9 ай бұрын
​@@matejpatak3313Jak nebude? Holubi jsou už ve stávající hale, která je uzavřená, natož v nové otevřené konstrukci.
@ob0273
@ob0273 Жыл бұрын
Skvěle obhájený názor, založený na faktech a parádně a kompletně představené divákům. Opět výborná práce, díky! Jen k té magistrále bych něco málo dodal - pokud si řidiči stěžují, jak je přechod zbytečný a že tam nebude nikdo chodit, tak se ani nemusí rozčilovat, že se jim hází klacky pod nohy: když tam nebudou chodit lidi, tak je tam vůbec nikdo zdržovat nebude. A pokud tam ti lidi chodit budou, tak tam přechod rozhodně patří, jako k Muzeu a na Karlák. Podle mě se jenom bojí, že ten přechod bude skutečně fungovat, že bude plnit svůj účel a že "ti zlí urbanisti měli pravdu".
@jakubveverka1809
@jakubveverka1809 Жыл бұрын
Chci vás vidět pod pergolou až bude venku mínus 20, hodně štěstí do Prahy.
@ViteC10
@ViteC10 Жыл бұрын
v Praze neni minus 20😂
@jansmotlacha1077
@jansmotlacha1077 Жыл бұрын
​@@ViteC10A jaké je podle Vás minimum, -8? Tak jo, to je v pohodě.
@tmnt3998
@tmnt3998 11 ай бұрын
@@ViteC10 "V Praze není počasííííí to máme jenom u nás na véésnicíííí ííííúúúúúúííúíííú"
@barnaba333
@barnaba333 Жыл бұрын
Zajímavé video, děkuji. Pěkně vypadají „nové široké schody“. Ale jak budou lidé se zavazadly, kufry a balíky stoupat po těchto schodech směrem k nádraží? Krásné, hlavně ve vizualizaci. Ale nepraktické.
@chlapecx
@chlapecx Жыл бұрын
postaru spodem?
@ZvolskyMi
@ZvolskyMi Жыл бұрын
@@chlapecx Vaše odpověď příliš neodpovídá na to, proč tedy ty megalomanské nepojízdné schody. Respektive Vaše odpověď ríká přesně to, co je pravda: že jsou zcela nesmyslné, zbytečné, schody i přechod přes magistrálu je úplně mimo normální přístupovou cestu k pokladnám a vlakům. Která ovšem bude často zatarasená, takže nám chudákům často nezbyde než chodit vrchem, což pro člověka se slušnou fyzickou kondicí bude znamenat 4 minuty zdržení + neodhadnutelnou dobu, než dostane zelenou přes magistrálu + při lijáku promokne.
@dave_lister
@dave_lister Жыл бұрын
Já zvládnu ty schody vyjít v pohodě i s batohem. A takových lidí bude spousta. Kdo preferuje eskalátory, půjde spodem.
@chlapecx
@chlapecx Жыл бұрын
@@dave_lister no-ze vy.....
@tomasr.
@tomasr. 10 ай бұрын
Přes nové široké schody a Fantovu budovu se nikam chodit nebude, jen tam přes ně půjde smrad, hluk a v zimě chlad od magistrály.
@prokycestovatel
@prokycestovatel Жыл бұрын
Tramvaj super, propojení parku s Fantovou budovou super. Ta pergola je spis jak do arabského světa- jak někdo psal proste z hlavaku se stane Abu Prahi
@janlochman1985
@janlochman1985 Жыл бұрын
Propojení s Fantovou je k ničemu. a) není bezbariérové (ty dva výtahy co tam jsou už jsou dnes na hranici kapacity, b) ve Fantovce je jen kavárna a jeden peron, c) lidi tam budou čuchat a poslouchat auta z magistrály.
@matejpatak3313
@matejpatak3313 Жыл бұрын
@@janlochman1985 z Fantovky je přístup k nástupišti 1, kam se vejdou klidně dva vlaky najednou (sever a jih), nástupišti 1a a 1b. To máme možnost rovnou čtyř vlaků zároveň + přístup k zastávkám autobusů.
@janlochman1985
@janlochman1985 11 ай бұрын
@@matejpatak3313 To je pravda, ale vy dopředu nevíte z jakého nástupiště Vám to pojede. Proto nebudete čekat ve Fantovce, abyste se pak snažil rychle dostat nekapacitním skodištěm zase dolů, když to nepojede z Fantovky.
@miroslavakablasova6240
@miroslavakablasova6240 11 ай бұрын
Zdravim vas a dekuji za moc hezke video. m yslim ze to bude super
@amonx8307
@amonx8307 Жыл бұрын
Nový park SUPER, travaj před hlavák SUPER, přechod před Fantovkou SUPER, rozšíření prostorů v prvním patře SUPER, ale ten design mi prostě nesedí. Oba další návrhy (2. a 3. místo) se mi líbí o poznání víc. Nehledě na to, že se s nimi dá ještě pracovat a vzít si nějaká pozitiva z vítězného návrhu. Opravdu bych byl rád, kdyby se to ještě přehodnotilo. PS.: Zbourání části současné haly mi vůbec nevadí, není to žádná krása, co tam je teď.
@ondrej_kraus
@ondrej_kraus Жыл бұрын
Mě se to moc líbí. Masaryčka má taky z boku nekrytý přístřešek a je to v pohodě. Škoda že češi hned něco nového odmítají
@michalneubauer4325
@michalneubauer4325 Жыл бұрын
Ten přístřešek tam ale neni v 10 metrove vysce. Tenhle je uplne k nicemu
@matejvanek6728
@matejvanek6728 Жыл бұрын
Tento návrh rozumní češi odmítají protože bourá národní pamatku
@Johny8687
@Johny8687 Жыл бұрын
Masaryčka ale není Hlavní nádraží, kde se čeká s bagáží na mezinárodní spoje i hodiny.
@Vemenac
@Vemenac Жыл бұрын
Na Masaryčce jsem se v 00's načekal nesmysly času a veřte, že to v pohodě není ani náhodou. V zimě, větru tam postojí jen skutečný masochista a to je to právě odkryté jen z jedné strany.
@ondrej_kraus
@ondrej_kraus Жыл бұрын
@@Johny8687 bude se tam čekat na vlak na letiště
@petrdavid2452
@petrdavid2452 11 ай бұрын
Nádraží je vstupní branou do města, nejdůležitější je první dojem, u hlavního nádraží hlavního města ČR především. Za mne na tom návrhu není nic českého.
@kocikvideos
@kocikvideos Жыл бұрын
Myslím, že citlivá, ale celková rekonstrukce pro potřeby cestujících by bohatě stačila...
@derkurier0237
@derkurier0237 Жыл бұрын
Přesně vyjádřeno.
@jankolman8064
@jankolman8064 Жыл бұрын
Děkuji za pěkné video, které jsem si rád zhlédl jako vždy. Na první pohled vypadá Nový Hlavák crazy, ale čím víc to člověk studuje, tím více se mu to musí líbit. Málokdo si přitom uvědomuje, že ten vítězný návrh nejen znovu zapojuje Fantovku do života nádraží, ale rehabilituje i tu novější halu ze sedmdesátých let (kde bourá pouze střechu a vstup v dolní části). Dolní část není čekárna, takže nemusí být zateplená. Nějaké změny určitě budou, možná by stálo za úvahu snížit o něco celkovou výšku toho přístřešku nebo místo dřeva dát ocelové sloupy.
@janlochman1985
@janlochman1985 Жыл бұрын
Proč by nebyla dolní část čekárna? Důvodem proč se tam lidi nezdržují je, ten, že jim ve výhledu na tabule brání ten retail blok, který tam byl vložen před deseti lety.
@jankolman8064
@jankolman8064 Жыл бұрын
Proč by měla být? Ve Fantovce a střední části haly s červeným podhledem je místa dost, jen to lépe uspořádat.@@janlochman1985
@therion108
@therion108 Жыл бұрын
Paráda! Mně se to moc líbí.. Snad jedině místo semaforu přes magistrálu bych uvítal přemostění širokou lávkou.
@geography_czek5699
@geography_czek5699 Жыл бұрын
A toho byste chtěl dosáhnout jak? Prorazit lávku do druhého patra Fantovy budovy?
@therion108
@therion108 Жыл бұрын
@@geography_czek5699 To by bylo asi teprv pořádně kontroverzní, co? Ale představil jsem si to tak..
@geography_czek5699
@geography_czek5699 Жыл бұрын
@@therion108 No to teda. Když už je kontroverzní i zbourání brutalistní stavby, tak tohle by asi znamenalo defenestraci všech odpovědných lidí :D
@ZvolskyMi
@ZvolskyMi Жыл бұрын
Tak to je vynikající nápad. Že by se cestou z metra k vlakům nešlo o 2.5 patra nahoru a o 1 dolů, ale o 4 patra nahoru a o 2.5 dolů.
@tomasr.
@tomasr. 10 ай бұрын
@@ZvolskyMi Lezlo po žebříku z vrchu té pergoly ;)
@frantisekpavelka875
@frantisekpavelka875 Жыл бұрын
Nádherný, včera bylo pozdě! Nemohu se dočkat!
@michalneubauer4325
@michalneubauer4325 Жыл бұрын
At si tu pergolu postavej v Kodani, tam to jejich nadrazi potrebuje prestavbu spis nez to nase.
@jaroslavoravec3489
@jaroslavoravec3489 Жыл бұрын
rád Vás sleduji super, pekne ukľdňujúco rozprávate :-) hneĎ mam lepšiu náladu
@Vincent_Valqumoon
@Vincent_Valqumoon Жыл бұрын
Inu, já si nemohu stěžovat. Projíždím den co den včetně Vánoc, Velikonoc, Dušiček i Silvestrů a ikdyž nejsem za jedno s návrhem zbourání před-haly, tak se mi nápad vcelku líbí. Věřím, že se zhotoveného projektu dočkám, již jako obyvatel Prahy a ne denní cestující, ale určitě se budu těšit na finální podobu. . Přeji krásný den.🌼🌻🌷
@janlochman1985
@janlochman1985 Жыл бұрын
A budem tam mrznout dole.
@jakubbouska2482
@jakubbouska2482 10 ай бұрын
Je to... krásné. Už aby to bylo :)
@MacGyver5AF
@MacGyver5AF Жыл бұрын
A co "památková plomba", která podle Ministerstva kultury dlí i na budově nové odbavovací haly? Ta činí z celého návrhu i jeho realizace "akademické cvičení"...
@thomtrucker1925
@thomtrucker1925 Жыл бұрын
Me se ten navrh libi ackoliv bych asi nnihem radsi videl tu drecenou konstrukci prikrytou sklem jako strecha alespon na casti stredove, kde bude tramvajova zastavka,schody atd. Vzhled je jedna vec, ale musi to byt funkcni za deste, snehu naledi i treba vetsiho vetru. Dalsi velky otaznik je, jak vyresi dlohou zivotnost drevene konstrukce. Ve Skandinavii se porad nejvice osvedcila stara znama metoda ponoreni suroveho dreva do vody na rok a po vytazeni nechani 3 roky pomalu schnout a potom teprve rozrezat kmeny a pouzit drevo. Je mnohem tvrdsi a vydrzi minimalne 2x tolik. Nektere stavby uz jsou stovky let stare s pravidelnou udrzbou dreva. Jen si pripomenme nektere drevene rozhledny v cesku, jak po par letech nevydrzely.
@siksfors
@siksfors Жыл бұрын
Bude to super, moc se na to těším. Nová kapacita bude prostě nahoře, kde se teď lidé tlačí kolem obchodních jednotek. Zázemí poskytne rozsáhlá Fantovka, která bude opravdovou secesní perlou. Není co řešit, Praha musí mít konečně odvahu přeměnit sama sebe z provinčního evropského města na skutečnou metropoli. A ne, nemám tím na mysli mrakodrapy. :)
@ZvolskyMi
@ZvolskyMi Жыл бұрын
Ta kapacita absolutně stačit nebude. Plocha těch obchodů, co mají být vybourány, vůbec není dost velká. K vlaku se normální cestou přes horní halu vůbec neprotlačíte, budete k němu z metra chodit 2.5 patra nahoru přes přechod přes magistrálu, a pak zase ve Fantově budově dolů. Bezva inovace za cenu likvidace obchodů a likvidace parkoviště. Jak to můžete někdo obhajovat, to jste se úplně zbláznili?
@janlochman1985
@janlochman1985 Жыл бұрын
To je nesmysl. Ta kapacita se nahoře tolik neomezila. Jen se vyměnili služby, které tam dřív byly. Naopak lidi budou mrznout dole.
@frydek12345
@frydek12345 11 ай бұрын
@@janlochman1985 I nahore, haly jsou vzjemne volne otevreny. Jak tyto dve stare, tak bude i ta nova., s tou horni.. Az vas vlak bude zpozden o 45 minut, nebudete vedet, kam se ukryt v mrazech.
@janlochman1985
@janlochman1985 11 ай бұрын
@@frydek12345 Já myslím, že v tom se schodnem.
@filipes1024
@filipes1024 9 ай бұрын
Opravdu věříte, že se bambusovým přístřeškem Praha stane světovou?
@alannajzar9614
@alannajzar9614 Жыл бұрын
Za mě je to krok špatným směrem, taky jsem již podepsal petici za zachování původního, brutalistního vzhledu budovy nádraží. I za současného stavu by odstranění zbytečných komerčních budov v prostorách nádraží velmi prospělo k vzdušnosti, ale hlavně větší propustnosti budovy. Dále se i v novém návrhu počítá se zachováním před nádražní budovou, což považuji za zásadní problém celého řešení. Začal bych odtraněním, přemístěním magistrály, která přivádí obrovské množství dopravy do centra Prahy a pak se uvolní velké prostory před nádražím, nebude tak nesmyslně rozděleno Václavské náměstí od Můzea, apod.
@michalmatyska9880
@michalmatyska9880 Жыл бұрын
Dobrý den, Já si myslím ze je to správný krok k inovaci Hlavního Nádraží. Park v současné době je nevábný, když přijede návštěva ( turista ). Do hlavního města ČR. A první je co vidí tak je to prostě ostuda. Budova - odbavovací hala archaická, Já zde pořad vnímám komunisticky ráz. Jinak je to ve špatném stavu. Skvělá prezentace.
@janlochman1985
@janlochman1985 Жыл бұрын
Je to zbytečně drahé a nepotřebné. Současná hala má kapcitu 210 000 lidí za den (odhad říká, že v roce 2050 bude 200 000 za den). Kde to ale hapruje je kolejiště a to současný návrh neřeší.
@naturalmedicinewriting5208
@naturalmedicinewriting5208 Жыл бұрын
Dobře
@doubravkaklementova6191
@doubravkaklementova6191 Жыл бұрын
Myslím si, že základní problém Sherwoodu je to, že se tam schází lidé, kteří nemají kam jinam jít. Nevím o tom, že by s nimi nějak aktivně město pracovalo. Dokud jako společnost nebudeme řešit problém lidí, kteří tam čekají na lepší zítřky, ani revitalizace ten park a halu nezachrání. Co myslíte? Také vám tam chybí nějaké nízkoprahové centrum?
@DanielKotulaPraha
@DanielKotulaPraha Жыл бұрын
Nedělám si úplně iluze, že po přestavbě hlaváku nebudou bezdomovci či zítra různé pochybné osoby. Ty jsou všude, kde je hodně lidí a to zůstane. Teď je park šíleně nepraktický, je tam spousty plochy, která nemá smysl a je ideální právě pro bezdomovce. Až se otevře nádraží z boků, přivede tramvaj, tak začne být park mnohem více využíván "normálními" lidmi a celkově to zlepší pocit z místa.
@danielspirek9933
@danielspirek9933 Жыл бұрын
výborně... další semafor na magistrále 🙄🙄🙄
@freediver41
@freediver41 Жыл бұрын
Taky jsem váhal, bylo mi líto bourat spodní halu, ale přímý jasně definovaný vstup do historické budovy plus její funkční plnohodnotné začlenění je takovým zásadním benefitem, že se to jednoznačně vyplatí. Magistrála se může, vím co:-) Počkat si na zelenou.
@petrturkott3713
@petrturkott3713 Жыл бұрын
Super
@zuzananohejlova163
@zuzananohejlova163 Жыл бұрын
Mně osobně se to nelíbí. Zbytečně vyhozené peníze v době, kdy pořád slyšíme, že peníze nejsou. To je asi nejhlavnější důvod. Park je hezký, je tam i dětské hřiště. Takže dát si práci s tím, aby se tam nezdržovali problémoví lidé. Interiér je poměrně nový a vypadá slušně. Nárůst cestujících bych řešila jinak a efektivněji. Tohle zrovna Praha nepotřebuje.
@usczechfarmer1947
@usczechfarmer1947 11 ай бұрын
nechápu proč to musí být ze dřeva , to bude katastrofa... zrovna tak to může být z tlakového betonu , pak to bude na dlouho bezúdžbové. Hala je skoro k ničemu když nahoře je stále magistrála. Chybí např. autobusový propoj. Koukám že ve studii nejsou nikde žádné lavičky. V situaci kdy dojdu na nádraží , koupím lístek a do posledních pár minut nevím na jaké nástupiště přijede můj vlak , prostě nejde využít další obslužné prostory...
@trollnapaprice5857
@trollnapaprice5857 11 ай бұрын
Semafor… na magistrále… nemaj ani hotovej okruh, ale hlavně ucpat asi nejdůležitější pražskou komunikaci. A to zrušení parkoviště? Už tak se nedá nikde parkovat, ale hlavně že tam budou kilometr široký schody. To máte tak, když nám na magistrátu seděj dacani a moraváci… 😢
@frydek12345
@frydek12345 11 ай бұрын
A co bocni zaskleni? Nic? Aha, musi se setrit. Tak ze v zime cekat na vlak. A Zima tak bude i na hore v horni hale, ktera zustane. A v dolni, v te se bude snih odhrnovat jako na silnicich. I tam zafouka. Vono vam sklapne, az ne jeden cestujici ukouzne a utrpi zraneni. Modlete se, aby to nebyl zrovna nekdo ze zahranici.
@Georghes1
@Georghes1 11 ай бұрын
Projekt nebyl osloven veřejností a má velké nedostatky. Oproti Brnu kde se dlouho diskutovalo veřejně a odborně nad všemi aspekty, tady mi to přijde jako nezákonné. Přístup do Fantovy budovy je jedna věc a pokladny v podzemí věc druhá. Zajímavý je fakt o schválení celého projektu hned po nástupu pana Hřiba do funkce náměstka pro dopravu magistrátu. Předchozí náměstek tento projekt neschvaluje a teď nevím kdo ,ale stávající hala má být ustanovena jako památkově chráněná. Natož pan Hřib se ohradil ,že proti tomuto postupu podá žalobu. Vše zavání korupcí.
@micklenier6152
@micklenier6152 Жыл бұрын
já si myslím že mohli udělat z magistrály (tu část před hlavním nádražím) pěší zónu (+MHD) 😅
@JaroslavaVinduskova-uw4yq
@JaroslavaVinduskova-uw4yq Жыл бұрын
❤❤❤
@Praguer4K
@Praguer4K Жыл бұрын
Návrh vypadá velmi dobře, už se těším, až se dočká realizace👏
@jirkadolejsi1538
@jirkadolejsi1538 11 ай бұрын
Je to nesmysl. Víc o tom netřeba.
@Doncristo007
@Doncristo007 Жыл бұрын
Za mě pecka, už se těším až to bude a snad to žádný eko a jiný spolky neutnou.
@tutun
@tutun Жыл бұрын
Gut džob a hlavně dřív než ostatní :-) Prima
@sonagallova432
@sonagallova432 Жыл бұрын
No vyzerá to parádne! Verím,že sa to podarí zrealizovať. 👍🙏
@mk6022
@mk6022 Жыл бұрын
Prostor by se hned zvetsil kdyby se vyuzivala i stara budova. Nevim za kolik ta italska spolecnost zrekonstruovala tu sedmdesatkovou pristavbu, urcite za miliardy, a ted, jen nekolik let v provozu, se to bude bourat. Fakt na hlavu. At si to ti blazni co tuhle blbost vymysleli zaplati ze sveho.
@josko2149
@josko2149 Жыл бұрын
nerekonstruovali to cele, len nutne upravy
@mk6022
@mk6022 Жыл бұрын
@@josko2149 Tu pristavbu rekonstruovali celou, vy mate zrejme na mysli tu puvodni budovu. Tam stihli jen to co kdysi byla odbavovaci halu.
@kataduspivova4320
@kataduspivova4320 Жыл бұрын
Obchody do haly v původním projektu nepatřily, už jen jejich odstranění by výrazně zvýšilo kapacitu prostoru. Nový návrh se mi výrazně nelíbí. Myslím, že hala tak jak je nemá potřebnou péči, není využitý potenciál jejího okolí, boční vchody už má, stačilo by tam přidat eskalátory atd atd. Návaznost na tramvaj bych důsledně řešila v Opletalově. Čím menší zásah, tím lépe.
@lukaswarzel3724
@lukaswarzel3724 Жыл бұрын
Hezke, tedy az na to, ze uvadite nekolik polopravd a nektere veci neuvadite vubec. 1. na to, aby se pred hlavni nadrazi privedla tramvaj a udelalo neco s parkem okolo neni nutna demolice a takhle rozsahla prestavba stavajici budovy - podavate to tak, ze na to aby se neco s temito dvema vecmi neco mohlo udelat, musi se provest rozsahla demolice a prestavba stavajici nove budouvy, coz samozrejmne nemusi 2. zastavky travmaje jsou technicky v tom navrhu kryte, ale realne, pokud bude silneji foukat za deste vitr, nebo snezit, tak budou cestujici cekajici na tramvaj moknout, jelikoz strecha toho "pristresku" konci cca ve stejne urovni, jako krajni tramvajove koleje a je ve vysce cca ctvrteho podlazi = na cestuji bude prset 3. v zachovane casti stavajici "nove" budovy se komercni prostory jenom zmensi, nevybouraji se uplne = uplne kryty prostor se realne od dost zmensi = v dobe, kdy na vlak bude cekat nejvice lidi se tam nemaji sanci vejit = budou nuceni cekat pouze pod tim drevenym "pristreskem" a to i v zime a pripadne v desti a ve spatnem pocasi (pristresek je vysce cca 4 patra, takze po jeho krajich bude vitr zanaset dest a snih do prostoru pod pristresek) 4. to siroke schodiste na uroven magistraly nedava pro cestujiciho zadny smysl, v dnesni dobe cestujici, ktery prijde ze smeru od Vrchleckeho sadu vejde do budovy, vyjde/vyjede jedno patro a pokracuje dal na nastupiste, pokud by chtel jit po tom schodisti z navrhu, tak by prisel od Vrchlickeho sadu, vysel dve patra (tady ma moznost pouze vyjit a pripadne tahnout do schodu i zavazadla, protoze v navrhu je pouze schodiste), presel prechod prez magistralu (za spatneho pocasi v desti apod.), vesel do Fantovi budovy, sesel jedno patro dolu a pak teprve pokracoval dal na nastupiste 5. zmensi se prostor na nastupisti v metru, na planech to neni moc videt (nevim, jestli je to zamer, nebo se to tak dela bezne), ale sloupy toho dreveneho "pristresku" pujdou skrz strop nastupiste metra a paty sloupu budou v prostoru nastupiste metra 6. vchody do metra budou v casti, ktera bude kryta pouze pristreskem, tim padem tam budou i stropy nastupiste metra, coz prinasi problemy v podobe zabezpeceni vchodu do metra v dobe, kdy metro nejezdi a nutnost vyresni problemu, ktere prinese castecne vystaveni vchodu a stropu nastupiste povetrnostnim vlivum (pripadne vyssi naklady na vytapeni apod.)
@sergeii91
@sergeii91 Жыл бұрын
Je otázka zda se v noci nevrátí placky na homeless aktivity 😅
@janpodryvka2227
@janpodryvka2227 10 ай бұрын
To není otázka jestli, ale kdy.
@adamzatloukal5738
@adamzatloukal5738 11 ай бұрын
Za zavádějící část vašeho videa považuji tu, kde se zeptáte, zda-li se kapacita vnitřních prostorů pro čekající nezmenší. Říkáte, že architekti odstraní komerční prostory v horním patře, které nebourají a pak otázku necháváte nezodpovězenou, čímž naznačujete, že ne. Ono ale k významnému snížení této kapacity dojde a to ještě k tomu za cenu zbourání VÝZNAMNÉ A UNIKÁTNÍ KULTURNÍ PAMÁTKY, což je něco, co jste ve videu zcela opomenul.
@martinsmejkal8154
@martinsmejkal8154 8 ай бұрын
Pane Kotula, mame Vám napsat do komentáře "co si o tom myslím". O tomto Vašem videu nelze nez tvrdit, ze je velmi kratké nato, aby jste popsal celou problematiku oblasti nádraží a jeho okolí. Proto Vám doporučuji nejprve si prohlednout celou videosérii Adama Gebriana na stejné téma. Některé Vámi prezentované informace totiž dost "tahají za uši"...
Жыл бұрын
Nic proti ničemu, ale proč dřevo a jak má vypadat údržba? Také mám podezření, že v létě tam bude jak ve skleníku.
@daniellargo2595
@daniellargo2595 Жыл бұрын
Aspon si par lidi namasti kapsu a ze to bude za par let okysle uz nikoho nezajima.
@jaroslavoravec3489
@jaroslavoravec3489 Жыл бұрын
jedno nechápem prečo ma byť konštrukcia z dreva to sa bude každy rok stavět nová?
@slavkalomencikova7077
@slavkalomencikova7077 11 ай бұрын
To bude nádhera.
@bmXCZE91
@bmXCZE91 Жыл бұрын
Pro změnu jsem, ale ten hnus ze dřeva je hroznej. Na obrázku to vypadá dobře, ale po roce používání to bude hnus. A to nemluvím o tý údržbě, co bude stát ranec. A co až zavřou magistrálu, kudy to potáhnou? To bude super ježdění po Praze.
@TrainLovers-TL69
@TrainLovers-TL69 Жыл бұрын
Skvělé jsem nevěděl, že P1 již vyřešila nedostatek parkovacích míst, konečně jich má přebytek a tak klidně parkoviště pro 250 aut+ 20 autobusů s klidem může bez náhrady zrušit :D
@znalec1413
@znalec1413 Жыл бұрын
K realizace této fantasmagorie nesmí nikdy dojít! Nebo až opravíte nádraží Zlín (Gottwaldov) střed.
@ondrejlukas4727
@ondrejlukas4727 11 ай бұрын
Doufám, že v roce 2028 to bude stejná budova, jako je dnes, jen zbavená 'italských vylepšení'. Nový plán se hodí možná tak do Abů Dhabí, jestli tam tedy nemají zimu a vítr.. viz Adam Gebrian (Mluví mi tu z duše. Sám pamatuji to zhoršení po 'italské rekonstrukci'). A žasnu, že se někdo chce podepsat pod další chystaný 'pražský tunel', který situaci zásadně nezlepší, zato na něm pár lidí vydělá balík.) kzbin.info/www/bejne/d5SVfHh9friJgbM
@FadowMar_CZ
@FadowMar_CZ Жыл бұрын
Další věc která zkazí jednu z ikonických architektur v Praze, právě černo červený design se zatemnělým obrovským přístřeškem je to proč považuju Hlavní nádraží Prahy za jedno z nejhezčích v čr. přitom by plně stačilo akorát začátek haly protáhnout a zabrát tak část toho parku kde se stejně většina lidi boji chodit takže by bylo více "bezpečnějšího" místa ještě k tomu pod střechou ideálně s tramvajema před vstupem, Až na ty tramvaje před hlavakem je to akorát design downgrade a prostě ten světlý prosklený přístřešek tam nepatří a jen to zkazí akuální originalitu tohoto nádraží.
@tomasr.
@tomasr. 10 ай бұрын
Tramvaje před vchodem byly součástí zadání. Ani já nejsem z té profukující pergoly místo současné masivní budovy nadšený.
@Koniasch
@Koniasch Жыл бұрын
Mě se to líbí
@vaambond2570
@vaambond2570 7 ай бұрын
Budova hlaváku teď je úplně v pohodě. Takové starší letiště. Mám ho ráda. Problém je okolí... Dala bych bez parku. Betonové "náměstí"-cesty. Přehledné, světlé. Pouze lavičky a stromy či keře. Park už ne!
@norbertjjjmskcanda2013
@norbertjjjmskcanda2013 Жыл бұрын
škoda, že nepůjde jen o přístavbu,zachovala by se spodní hala, kde je teplo a přsitavěla nezateplená část ,pod kterou by mohla zastavovat tramvaj. Nezateplený prostor není vhodný na tradiční adventní koncert Rybovy České mše vánoční
@janbures7562
@janbures7562 11 ай бұрын
žiji a bydlím v Praze centru, moc se mi líbí otevřený a světlý prostor, úprava parku bez bezdomovců a opilých individuí, kteří si park pletou se záchodem, zrušení o poměrně nechutného parkoviště je také dobré, a byť jezdím autem, tak omezení dopravy v centru jen a jen vítám, dálnice uprostřed města je pomsta komunistů
@tomasr.
@tomasr. 10 ай бұрын
Asi ste se špatně koukal, magistrála tam bude dál.
@frantiseknovak4484
@frantiseknovak4484 Жыл бұрын
Neberte si to prosím osobně, ale jde o sbírku blbin. A) POKUD by šlo o kapacitu cestujících, stačí během pár týdnů zbourat nesmyslné "obchody" co zabraly spodní halu. B) A vrátit pokladny. Bývalo dole v hale před cestujícími 50+ přepážek. C) pergola stylu Malajsie, versus klima ve střední Evropě. D) po vládě pana FYJALY máme tak něco jako rekordní rozpočtové schodky. MOŽNÁ by nebylo od věci stopnout projekty, co nespěchají, nebo jsou vícenásobné. (třeba na letiště tramvaj A trolejbus A rychlodráha. Za troju most A Tramvaj A lanovka. Opera na Vltavské. Nebo právě tady předělávka předělaného nádraží. Hraní na to, že je městský rozpočet odlišný od státního je jen alibismus, v reálu to jde z jedněch daní a výběrů) PS: A kam chtějí dát, DOST potřebné parkoviště? A potom" Vím,. že VY jste docela přemýšlivý... (na rozdíl od "města") Jak nahradit kapacitu magistrály, když tam někdo vyprodukuje silně využívaný přechod? Natož třeba s geniálním plánem zákazu vjezdu na Staré Město a Malou Stranu, který zcela přirozeně odne kolik tisíc aut z průjezdu na odbočení do Resslovy, Ječné a u Pavláku na magistrálu. PPS: přijde vám realistické, řešit jen zákazy, ale vůbec se nezajímat o to, kudy auta projedou?
@viktornovomestsky3999
@viktornovomestsky3999 Жыл бұрын
"Neberte si to prosím osobně, ale jde o sbírku blbin" z VAŠICH RUKOU, očividně absolutně nic nechápete a ještě se nestydíte kritizovat Fialu a lhát o zvyšování rozpočtových schodků, když přesný opak je pravdou... Vraťte se do školy....
@frantiseknovak4484
@frantiseknovak4484 Жыл бұрын
@@viktornovomestsky3999 ? ??? Humor? Doufám.
@malykutil9180
@malykutil9180 7 ай бұрын
@@viktornovomestsky3999 Lhát? to není nic než pravda, Neberte si to prosím osobně, ale Vraťte se do školy
@firstlast1932
@firstlast1932 6 ай бұрын
A) A to tam budou ti cestující stát a koukat do zdi? Obchody a služby tam mají své místo, byť skladba ve spodní části není nutně ideální. Spodní část hlavně potřebuje víc informačních tabulí s odjezdy. B) Ty pokladny ČD a dalších přepravců dnes nějak nezvládají, že byste tam chtěl mít desítky dalších? Velká část lidí si dnes jízdenky kupuje online nebo cestuje v PID. C) Tady souhlas, pergola místo nádraží se nepovedla. D) Tak se zanadávalo na vládu a teď zpátky k radnici a správě železnic, trať na letiště se buduje (rekonstrukce Negrelliho viaduktu je hotová, rekonstruují se Praha Bubnu a Masarykovo nádraží, zbytek by měl být snad do konce dekády), pak skončí parciální trolejbusy na letiště, které přestanou dávat smysl. Tramvaj by měla končit snad na Dlouhé míli, ne?
@MrBreorn
@MrBreorn Жыл бұрын
Nejdříve přeložte Magistrálu pod zem, dorešte okruhy a až potom rozhrabejte Hlavák. Typické pro hlupáky je, že začnou mnoho věcí, aniž by je dokončili. Způsobí to jedině zácpy v centru. Přístřešek ze dřeva je strašný. Předražený a nepraktický. Bude tam zima, která tam nyní není. Navíc bych rád věděl, kolik sněhu snese. To, že poslední léta není pořádná zima neznamená, že už nebude.
@martinrolis6690
@martinrolis6690 Жыл бұрын
Naprosto souhlasím, jen bych tě trošku poopravil. Magistrálu pod zem je zbytečné, ono by stačilo konečně po sto letech postavit pražské okruhy, a pak by tam ta magistrála vůbec nemusela být. Tady jde o to, že si každý politik těmito projekty honí politické body, nebo si to nejspíš myslí, ale pravda je jinde. Veškeré změny týkajících se dopravy v Praze, jsou závislé!!! na pražských okruzích. Dokut tyto okruhy nebudou hotové, tak nemá cenu cokoliv v Praze dělat. To by si měli uvědomit pan primátor prahy Svoboda (ODS, pardon Piráti) a pan náměstek pro dopravu Hřib (Piráti).
@filipes1024
@filipes1024 9 ай бұрын
​@@martinrolis6690Tak Hřib to ví a na CAMPu o tom okruhu několikrát mluvil. Nicméně okruh tu nebude ještě minimálně do roku 2030, takže do té doby se má vše nechat být? A magistrála pod zem nepůjde, je tam málo místa, takže je to sice teoreticky realizovatelné, ale stálo by to víc, jak Blanka + by to znamenalo magistrálu na několik let zcela uzavřít - takže je to vlastně nesmysl.
@tojepecka1922
@tojepecka1922 Жыл бұрын
A kdo tu strechu bude udržovat? Ty průhledné plochy ve střeše? A suchou nohou na nádraží také nedojdete. Betonové lavičky bez opěradel jsou velmi nepraktické,ale vypadá to dobře. Sice budeme mrznout a betonová lavice nás budou sttudit a budou nás bolet záda, ale to nikomu nevadí. To nejdůležitější chybí a to jsou odjezdové tabule. Přemýšlel někdo vůbec o praktičnosti tohoto předrazeného projektu?
@jirichuran
@jirichuran 5 ай бұрын
Píšete "Přemýšlel někdo vůbec o praktičnosti tohoto předrazeného projektu?" prosím Vás, co je to za otázky? O účel anebo o praktičnost tu přeci nikomu nejde.
@luciefrufrululu4425
@luciefrufrululu4425 Жыл бұрын
A co když na tohle nasněží,tak.jko teď? Kolik vydrží tO drevo? Jaká tam bude zima? Me propadá,že se to nehodí Di Prahy architektonicky. Jako nápad je to dobrý,ta myšlenka,že ta vstupní hala je zbytečné velká je pravda. Ale já jsem benešák byly doby,kdy jsem jezdila denně z Hlavaku , a mám pocit,že hlavak rekonstrukci prosel, a není to zas rak dávno. Někdy před 10-15 lety to dělali Italové, ne? Ještě si.pamatuju kasy ne tak blbě utopený dole jako.jsou teď. Běžet pro lístek h nějakého nástupiště (pokud přijedete nějakým spojem v rámci MHD a chcete jet mimomesto, tak to je fakt neco) takže shrnutí, Hlavak už stal strašný prachy, a ještě stát bude??? Kolik to tehdy od Italů stalo?
@invivoik
@invivoik Жыл бұрын
Návrh je to pekný, ale dizajnovo trošku orientálny ako z Dubaja. Chcelo by to aby to pôsobilo viac pražsky a možno viac secesne. Všetko ostatné je asi funkčne navrhnuté dobre, ale najviac mi vadí, že ten prístrešok zakrýva z viacerých strán pohľady na Fantovu budovu. To neuznávam. Chcel by som vidieť viac detailov toho predĺženia odbavovacej haly do šírky. Je treba tiež pridať nové podchody spájajúce jednotlivé koľaje. Pod ten prístrešok asi pri krajoch oprší/osneží cestujúcich, lebo, keď je strop tak vysoko, tak sa šikmé zrážky a navyše plus vietor, dostanú ďalej popod. Takže ani keď bude tramvajová trať prekrytá, tak nemusí byť naozaj krytá.
@chlapecx
@chlapecx Жыл бұрын
a proč je koncentrace menší? protože tam nejsou odjezdové tabule, žeby? :D a občerstvení je tky tam....
@lukaszachoval969
@lukaszachoval969 Жыл бұрын
Už roky používám apku "NaVlak", kde jsou online odjezdy, příjezdy, nástupiště i zpoždění atd.. Jasně, není to řešení pro každého, ale bude nás víc a víc.
@martinagresakova981
@martinagresakova981 11 ай бұрын
Mně to na pohled z těch vizualizací přijde hezký, ale nevím, jestli jsou domyšlené různé funkční věci jako jak se dřevěná konstrukce bude udržovat, jestli nebude za 5 let ošklivá, jestli tam nebude lidem zima atd.
@romanfrantiseksenkerik8904
@romanfrantiseksenkerik8904 Жыл бұрын
Ano, chapu prestavbu, ale nelibi se mi, proc se musi bourat cast haly. Proc❓❗ To byl Transgas, hotel Praha... Absolutni neucta k minulosti❗To neni v poradku❗
@filipes1024
@filipes1024 9 ай бұрын
Ano, obou budov je opravdu škoda - za pár let sem mohli na ně turisti jezdit, stejně, jako se dnes jezdí dívat na kubistické stavby... 😔
@miroslavgregr5665
@miroslavgregr5665 Жыл бұрын
Prosím pěkně kde se mohu podívat na ostatní návrhy proměny hlavního nádraží?
@amonx8307
@amonx8307 Жыл бұрын
Vygooglete "Nový hlavák" a měl by jste to najít. Poslal bych vám i odkaz, ale to nemá yt rád
@Janherman477
@Janherman477 Жыл бұрын
Nebude náhodou do haly foukat vítr v zimě?
@invivoik
@invivoik Жыл бұрын
Dávate lepšie informácie o novom Hlaváku v tomto sedemminútovom videu, než tá dvojhodinová seansa od CAMPu s tvorcami toho návrhu :D
@jaro9560
@jaro9560 Жыл бұрын
Vyhodte polovicu obchodov a bude miesta pre cestujúcich dosť. Tá drevená strecha je hnusná, nič také sa tam nehodí.
@conwolant9259
@conwolant9259 Жыл бұрын
👍 Poskytněte to Seznamu nebo Idnes
@radovankubat4065
@radovankubat4065 Жыл бұрын
Popsal jste to skvěle - stručně a výstižně👍Takhle dobře to podle mě nepopsali ani ti, kteří veřejnosti návrh prezentovali. Škoda že nedají vaše video do televizního zpravodajství. Na ČT1 byla reportáž ve které popsali starou halu jako technický unikát a na názor se ptali posledního žijícího spoluautora (ten pochopitelně z myšlenky zbourat jeho dílo nebyl nadšený). Proti nové odbavovací hale se vede masivní kampaň a obávám se, že to s ní dopadne jako s Kaplického Chobotnicí. V tomto případě to bude horší v tom, že se stará hala dostane do havarijního stavu. Návrh na novou Národní filharmonii není tak kontroverzní, ale i proti němu se možná zvedne vlna odporu.
@CaptainGarisen-bl3vp
@CaptainGarisen-bl3vp Жыл бұрын
Je pravda, že v téhle zemi postavit něco nového je vážně nevděčná práce. :D
@jakubsimek5476
@jakubsimek5476 2 ай бұрын
Mám z toho smíšené pocity... Určitě je potřeba to nějak zkulturnit a zvětšit kapacitu, ale je otázka, jak to udělat, aby to co nejméně měnilo vzhled. Jinak ale se vším souhlasím a pro příměstské vlaky se má budovat nová podzemí stanice mezi Hlavákem a Václavákem. Spíš mě trápí, jak to chtějí vyřešit s parkovištěm. Protože je to velký významný dopravní terminál a prostě takový potřebuje mít parkoviště pro auta, aby tam mohli parkovat lidé, kteří mají velká nebo hodně zavazadel...
@GARFILD-30
@GARFILD-30 Жыл бұрын
luxus ad to udelaji je to dobre a ta dalnice pod zem
@firstlast1932
@firstlast1932 6 ай бұрын
Mysleli to dobře, ale dopadlo to jako vždy. Ta lokalita samozřejmě potřebuje zásadní přeměnu, vytlačení bezdomovců aspol. nebo přivedení tramvají před nádraží je samozřejmost, některé další myšlenky obecně zajímavé, ale zároveň to působí celkově nepříliš domyšlené. Fantova budova má přístup na jediné nástupiště, takže jako cestující vystoupím z tramvaje, vyšlápnu si schody, vyjdu do nekrytého prostoru, přeběhnu magistrálu, vstoupím do krásné historické budovy ... a pak zase zpátky pod zem, protože můj vlak jede odjinud? Možná pokud by byl přechod synchronizovaný s tramvajemi, které budou křížit magistrálu, tak by to dávalo smysl pro řidiče MHD, ale pro cestující? Ta kulatá schodiště proměnit na kavárny? to budou asi návštěvníci a zejména obsluha milovat - lítat po schodech ve skleníku. Kavárny směrem k Bolzanově? Nebudou lidé tím směrem spíš jen probíhat mezi Hlavním a Masarykovým nádražím, takže by spíš ocenili služby přímo na nádraží, kde se ale naopak budou rušit? A samozřejmě hlavní stížnost - co bude ten plánovaný dvojnásobek cestujících dělat v zimě, když se celý prostor víc otevře mrazu?
@radovankubat4065
@radovankubat4065 Жыл бұрын
Ideální by bylo, pokud by byl před Fantovou budovou parčík. Ale i pohled z chodníku při čekání na zelenou bude super. Pokud se tedy přestavba podaří prosadit. V médiích a na sociálních sítích se proti návrhu vede silná kapmaň.
@eriskooo
@eriskooo Жыл бұрын
kam bude odklonena magistrala ? - ako sa dostanem z holesovic na d1 ?
@tomasr.
@tomasr. 10 ай бұрын
Nikam. Ta tam bude dál.
@aminaamisova3449
@aminaamisova3449 Жыл бұрын
Kdo to zaplatí? Kolik to bude stát? Máme skutečně peníze na takovou blbost, když vlaky jezdí jak za Rakouska? No a výrok dálnice do města nepatří!!!!! A kudy mám asi jet když potřebuju ze Spořilova do Karlina??? Nebo z Holešovic na Pankrác??? Nebo ze Statenic na Vinohrady??? A nechci slyšet MHD.
@pavelblaha5243
@pavelblaha5243 Жыл бұрын
Naštěstí jde jen o studii a přestavba ani zdaleka není tak jistá, jak bylo odprezentováno. S přivedením tramvaje před budovu se počítá i bez této bezúčelné přestavby za miliardy z deficitního veřejného rozpočtu. Jinak magistrála do centra nepatří v podobě jak je, snad ale každé větší město má kapacitní komunikaci přes město, vedenou ovšem v tunelu.
@ondrin8317
@ondrin8317 Жыл бұрын
Tohle se neplatí ze státního rozpočtu lol, Praha už hodně let hospodaří v plusu
@pavelblaha5243
@pavelblaha5243 Жыл бұрын
@@ondrin8317Nepsal jsem o státním rozpočtu, ale veřejném. Pokud vím, magistrát peníze netiskne, takže je má především z toho co vybere od lidí na daních. Mimochodem, vážně se domníváte, že tahle se "hospodaří v plusu"?! "pro rok 2023. Město počítá s příjmy ve výši 99,6 miliardy a výdaji skoro 105 miliard."
@bohdanhukovych1366
@bohdanhukovych1366 Жыл бұрын
Hodně věcí je skvělé, ale celkově to potom bude vypadat jako nějaké letiště
@martinsimek5974
@martinsimek5974 Жыл бұрын
Čau, v čase 5:20 říkáš ".....do Opletalky ..." ale v titulcích máš psáno " do Oplatelky ". Jinak bomba, dal jsem odběr . S úctou Martin Šimek
路飞做的坏事被拆穿了 #路飞#海贼王
00:41
路飞与唐舞桐
Рет қаралды 25 МЛН
黑天使只对C罗有感觉#short #angel #clown
00:39
Super Beauty team
Рет қаралды 31 МЛН
Мясо вегана? 🧐 @Whatthefshow
01:01
История одного вокалиста
Рет қаралды 7 МЛН
Changes await Wenceslas Square - why will there be a cable car?
6:25
Cheap apartments in Prague - where to buy them?
11:03
Daniel Kotula
Рет қаралды 45 М.
Jak to skutečně vypadá na Hlavním nádraží? (bez cenzury)
10:15
Kluci z Prahy
Рет қаралды 739 М.
STARÉ MĚSTO TAJEMNÁ ZÁKOUTÍ (komentovaná procházka)
16:11
Toulky Prahou s Davidem Chlumem
Рет қаралды 35 М.
SANATORIUM SMRTI - Podivný příběh Borůvkova sanatoria
17:06
Tajemno a záhady
Рет қаралды 89 М.
Modernizace a dostavba železniční stanice Praha Masarykovo nádraží
5:23
Prague's largest villas - who built them and who owns them?
7:28
Daniel Kotula
Рет қаралды 114 М.
Největší chyby, co děláte (nejenom) v Praze
11:05
Kluci z Prahy
Рет қаралды 538 М.
路飞做的坏事被拆穿了 #路飞#海贼王
00:41
路飞与唐舞桐
Рет қаралды 25 МЛН