Florence transformation - instead of a dirty bus terminal, a luxury district

[@KukasGaming]

Pane Kotulo, neuvěříte co se mi včera stalo. Přestupoval jsem z Bečka na Áčko podle vašeho návodu, nastoupim do metra a tam vidím vás, jak zrovna s někým voláte:D Větší náhodu jsem v životě asi ještě nezažil a vůbec jsem to nechápal. Kdybyste nevystoupil tak bych vás snad i oslovil. Každopádně návod funguje skvěle, díky!

[@DanielKotulaPraha]

To je krásná náhoda a těším se někdy příště na viděnou 🙂 Děkuji za sledování 🙂

[@vockatomas]

Dneska hodně nabyté video plné zajímavostí. Tyhle videa mě zajímají asi nejvíce.

[@DanielKotulaPraha]

Děkuji mnohokrát za zprávu a sledování a budu pokračovat 🙂

[@defiletia8838]

nabyté jako nabyté - spíš bych řekl, že nabité - alespoň po česky....

[@Hawaiipaul]

Na Florenci bydlím a doufám, že se tohle skutečně realizuje a zlepší se to tu pro pěší přesuny

[@melcice]

Skvělé video pane Kotulo, jako vždy! Děkuji! ❤

[@lenkapechackova4713]

Skvěle zpracovaná videa, díky za ně 😊

[@DanielKotulaPraha]

Díky!!!!

[@tomhornik7122]

Skvělé video! Na tyhle videa se vždycky těším.

[@DanielKotulaPraha]

Děkuji mnohokrát za podporu a sledování 🙂

[@antoninhronek6000]

Samé dobré zprávy, moc se těším!

[@DanielKotulaPraha]

Super!

[@zuzana6603]

Moc děkuju za zajímavé video. Jen malá poznámka - Florenc je rodu ženského 😊

[@marianpatek2623]

Ako vždy, vynikajúce a hlavne veľmi poučné video.

[@DanielKotulaPraha]

Děkuji moc 👍👍👍

[@HonzaPeleška]

Uz by to chtělo další čtvrtek, nemůžu se dočkat. 😃

[@dopemane1877]

Tak na to se těšim 🤩🤩

[@DanielKotulaPraha]

👍👍👍

[@vojtapesek5192]

Další skvělé video. Formát o deseti minutách Vám svědčí.

[@stepanrican3013]

děkujeme za video

[@oksanagabricidze6430]

Mně by hodně potěšilo kdyby v Praze vysazovaly víc zelění ,stromy a tak dál.V létě s betonových vyparu nedá se dýchat.

[@MarieStiebitzová]

Výborné info video,👍 ale realizace a dokončení to je někdy ve hvězdách!!! 🤗

[@merida-ev1bj]

Ďalšie skvelé video. Veľká vďaka😉

[@ver0001]

Super video ☺️

[@Antares88_]

Florenc je hrozná díra, i to metro samotný je fakt nechutný

[@chlapecx]

jaký lidi, taková díra....

[@daniellargo2595]

Hlavne ti divnousove. Tam kdyz clovek jde, tak to chce odvahu a nemit strach.

[@vojtalindaur59]

Na druhou stranu je tam spojení dvou frekventovaných tras metra a spousta linek tramvají a autobusů. Také je to vstupní část do Karlína, což je jedna z nejlepších pražských čtvrtí, takže podle mě, až se to tam dostaví (ať už nová výstavba, viz video, nebo se pouze dokončí oprava vestibulu metra C), Florenc bude jednou z lepších částí Prahy, kde bydlet. Obecně, poslední dobou to tam jde citelně nahoru, například ulice Za Poříčskou branou je tak 10x lepší než před 13 lety (když jsem se tam přistěhoval). Rozhodně to ale ještě není tam, kde to být může, to je pravda.

[@pletiplot]

@@daniellargo2595 Tahle přestava tu oblast pravděpodobně hodně změní. Ale souhlasím, že tam se mi trávit čas moc nechce.

[@meirstambler3032]

Stanice metra musi byt v bezzavalove zone. Nad ni a v jeji bezprostredni blizkosti by se nic vyssiho stavet nemelo. Nebo uz nikdy nebude valka? Dekuji.

[@MICHALMALACHOVSKY]

EXTRA MEGA VIDEO BRO ! AHOJ

[@neo69121]

uz sa velmi tesim na bytiky za 28 mil. korun za 100m2 to je super cena pre novu rodinu :) dakujeme !

[@Thales_WH]

@neo69121 Chudáci děti v centru, to bych jim neudělal.

[@Wayfarer_CZ]

Tak holt nová rodina nepůjde rovnou bydlet do novostavby přímo v centru Prahy? 🤦‍♂

[@Thales_WH]

@@Wayfarer_CZ Ona tam nejspíš nepůjde bydlet žádná rodina.

[@neo69121]

haha presne

[@dave_lister]

Čím víc bytů bude tím líp. V centru postaví drahou novostavbu, přestěhují se tam lidi kteří si to mohou dovolit a tím uvolní místo jinde. Takže najednou někde trochu dál od centra jsou najednou volné byty.

[@michalzelinka6848]

co jinyho rict nez dekujeme Pento

[@czhanako]

Tak jen aby případná výstavba nad metrem Florenc nedopadlo jako výstavba na Palmovce... :)

[@DanielKotulaPraha]

No to je fakt otřesný případ a doufám, že se to brzo už rozuzluje 🤞

[@Wayfarer_CZ]

@@DanielKotulaPraha Stále žádny posun co se týče výsledků auditu a nějakého hrubého časového plánu?

[@cinazvonda]

Super jen tak dál a co projekt nový Opatov

[@MrMarkusCZE]

Představa krásná, ale ty roky, co to všechno trvá je neskutečný. Proč by mělo trvat vystavět čtvrť v hlavním městě deset let? Vždyť existují technologie a postupy se kterými se staví už fakt rychlem o tom to přece není. Jasně, je to velká plocha, několik problému kvůli lokaci, ale prachy v tom jsou neskutečný s dnešními cenami za nemovitosti z toho určitě můžou udělat největší stavbu v čechách a postavit to dejme tomu za tři roky. Jinak super video, jako vždy.

[@baph0met]

200 bamblionů povolení a norem, něco vždycky nevyjde dle plánu a už se to musí řešit s 20 orgány a institucemi. Tyhle problémy vidí u stavby běžného rodinného domku, nechci si představit jak to musí vypadat u tak velkých staveb. 99% energie jde do papírování a 1% do samotné stavby.

[@jarkacihakova528]

Přesně tak. Stačí se podívat, jak dlouho trvá rekonstrukce Jiřího z Poděbrad 😡. Oprava silnic a dálnic...a to se opraví a po dokončení mohou začít znovu.

[@Jelenoslav]

Na proměnu autobusového nádraží se těším. Při příjezdu do Bratislavy, kde mají autobusové nádraží v celém podzemním podlaží napojené rovnou na obchodní centrum, jsem jen koukal.

[@chlapecx]

a nebo v Českých budějovicích na jeho střeše... a barák už po 25 letech chátrá....nádraží musí zůstat u metra a co nejblíž vlaku! postavíme tam drahý rampy a promedády a pak to zavezem hnojem a ODSuneme to někam na Vítkov ne? :D

[@anicka607]

Je divný si říct, že to bude hotový až mi bude 43 😀

[@ledererova]

Dobrý den, pane Kotulo, potřebovala bych se poradit. Podepsala jsem s nájemníkem bohužel nájemní smlouvu na pět let, údajně ji potřeboval pro žádost o občanství. Tržní nájemné šlo za posledních pár let razantně nahoru, takže mi nyní platí nájemné hluboko pod tržní cenou. Vím, že mohu žádat o navýšení nájemného celkem až o 20 % za tři roky, a to až na tržní nájemné v dané lokalitě. I kdybych navýšila o 20 %, stále bych byla lehce pod tržní cenou. Na výpověď nemám důvod. Otázka ale zní: Co když mi nájemník odmítne platit vyšší nájemné? Mohu mu pak dát výpověď na základě odmítnutí platit navýšené nájemné, blíže tržní ceně?

[@petrkosak2473]

☝️ ..a kde bude autobusové nádraží ?

[@invivoik]

Na ten nový Florenc sa veľmi teším. Urbanistická štúdia vyzerá veľmi sľubne. Chcelo by to aj naozaj kvalitnú a krásnu architektúru. Ocenil by som v nej aj viac umeleckosti a expresivity. Ľudia sú už po umení vo verejnom priestore dosť hladní. Inak tá urbanistická štúdia sa dosť dotýka aj okolia Vítkova. Stavby majú vznikať aj pod Novým spojením. Nové námestie na Husitskej, športové ihriská, pešie prepojenia a podobne.

[@POHODARkluk]

❤😊

[@cihaaa]

Nejsem moc znaly... ale zajimalo by mě co se planovalo planovala na krizovatce zenklova, povltavska,prosecka... je tam most a je tam nesmyslne udelany vývod... pokud nekdo vi rad bych to vedel taky

[@Vlaky_Praha_Čakovice]

Joooo kuzeum železnice!!

[@firstlast1932]

Trochu jsem doufal, že to bude i o NS2, kde aktuálně preferovaná varianta N2FK počítá s vlakovou zastávkou na Florenci.

[@vojtav100]

Zajímalo by mne video o kurýrních službách, využívání ze strany zákazníků, řešení nešvarů kurýrů(stání na chodníku nebo blokování dopravy) děkuju 😊

[@jitkakrasova]

Na Invalidovnu se těším, Florenc chce rekonstrukci jako sůl, a na vlakové muzeum se taky těším!

[@SidewaysHoonigan]

Jak to myslíte s tím snesením magistrály na uliční úroveň? Jaké to má výhody? Naopak mi přijde, že takto je aspoň trochu odstřihnuta od života v ulicích. Nikde jsem o tom žádné info nenašel, tak by jsem byl rád za vysvětlení.

[@martincloud1323]

Pokud vím, je to součástí procesu, při kterém se de facto zruší magistrála. Postupně se totiž magistrála má zužovat, zpomalovat až na vcelku standardní městskou třídu (a ne dálnici). No a v takový moment už se může snést ta betonová monstrozita, protože magistrála nebude existovat, bude to hlavní městská ulice jako mnoho dalších.

[@Thales_WH]

@martincloud1323 Fakt existují lidé, kteří si myslí, že zničení rychlostní a kapacitní komunikace bez její adekvátní náhrady je dobrá věc? Tady někomu fakt jebe.

[@janflorian5722]

@martincloud1323 Hloupé úvahy! Kdy bude dle vás dobudován pražský okruh? Vypadá to že nikdy. JIž hlupáci piráti chtěli u Vltavské jednou světelnou křižovatku! To samé na Pankráci u budovy soudu.

[@cioccolateriaveneziana]

Nejsem si jist, jak to funguje, ale předpokládám, že KZbin umožňuje nastavit si thumbnail videa podle vlastního uvážení. Takže proč tam sakra musí být obličej špulící ústa zrovna ve chvíli, kdy říká "ůůůůů"??

[@romana6800]

Pane Kotulo, vzhledem k tématu videa a lokaci bych očekávala, že ve videu zmíníte i nově otevřený prostor kousek od Florence - Viadukt Karlín. Jde sice teprve o testovací objekt, každopádně i tento projekt by se mohl objevit v potencionální budoucnosti této části Prahy. :))))

[@RealitnikancelarKOTULA]

Děkuji za doplnění a při první příležitosti zmíním

[@BydlimvPraze]

Hlučná dálnice může škodit životnímu prostředí. Okna je třeba neustále čistit. Byty v novostavbách by neměly být příliš drahé. 😉

[@MarieTsiomová]

A zas to není pro pracující Pražany a ví někdo,kolik je v okolí tohoto místa prázdných bytů? Hodně!A nic......😢

[@Thales_WH]

Zelených ploch na území města rychle ubývá. Co to jednou udělat jinak - jako v jiných zahraničních městech, tedy nahradit nevzhledné území pěkným parkem místo toho aby sem opět zabetonovalo?

[@rendlikk]

V Praze opravdu o zeleň není nouze. Tady je hned vedle Vítkov, o kus dál Riegrovy sady. Praha hlavně potřebuje stavět, stavět a stavět. A samoúčelná zeleň jako je kus trávy u tram na Florenci je fakt jen na odhazování odpadků. Ale nebojte, všechny nové čtvrti se dnes staví i se zelení.

[@TheRadeko]

Co jineho rict, nez ze o architekturu se teda rozhodne nejedna. Opet a zas, akorat trochu lip vypadajici panelaky. Smutne.

[@romansuchon]

Ak uz sa ma minimalizovat Florenc,tak mohli rovno spravit neake centralne busove nadrazi niekde u metra. Pri case prejazdu busov v spicke centrom by to vyslo rovnako aj z okraju Prahy. Lenze je vynovene,takze burat nema zmysel,to by museli myslet dopredu v horizonte x rokov,ale ako spomenul p.Kotula,zospovedni myslia max. v horizonte buducich volieb.

[@Vojtaniz01]

Ta rekonstrukce autobusového nádraží proběhla v roce 2008, tedy před 17 lety, takže i ten nový stav už má svoje roky. Než se k tomuhle někdo dostane, tak už to bude tak 25 let staré.

[@martin.12345]

Už aby to bylo.

[@pletiplot]

Jsou nějaké plány, jak tu magistrálu nějak brutálně zahrabat pod zem?

[@RealitnikancelarKOTULA]

Nejsou

[@michalmatyska9880]

Dobry den Musím pochválit krásné video, s budoucím náhledem na střed dopravního uzlu Prahy. Jen nechápu proč by se mělo zachovávat autobusové nádraží ve středu centra Prahy. Máme už hodně autobusových nádraží na okrajích Prahy kde už dávno obsluhují dopravní obslužnost. Od směru D1. Autobusové nádraží Roztyly Metro C. Od směru D4. Na Knížecí již Brzo, zbudu nový terminál Smíchov. Metro B. Směr od D5. Autobusové nádraží Zličín metro B. Autobusové nádraží Veleslavín D6,,D7. Metro A. Od D8. Nádraží Letňany Metro C, a Nádraží Holešovice Metro C. Od D11. Autobusový terminál Černý Most Metro B. Proč tahat nadále dálkové autobusy do centra? Zátěž dopravní a emisní. Nechápu. Michal

[@martincloud1323]

Souhlasím, taky mi připadá problematické proplétáni autobusů centrem města. Tuplem jak to pak bude až se výrazně omezí/zruší magistrála. Jen bych možná přidal, že by ale bylo fajn, aby se udělalo jedno centrální autobusové nádraží někde při kraji. Aby byl jednoduchý přestup na jiný bus a nemusel člověk jezdit přes celé město na další autobusák (soustředím se teď hlavně na busy typu FlixBus apod., které jezdí do celé Evropy, takové ty "polodálkové" by nadále mohly jezdit ze směrově výhodných menších nádraží) Kdyby to nové centrální autobusové nádraží bylo někde poblíž Pražského okruhu, tak tam busy ze všech směru relativně rychle dojedou po okruhu. A pokud zároveň bude na metru, tak je zajištěna dobrá doprava. Osobně bych byl pro postavení (de facto masivní rozšíření/rekonstrukce) autobusového nádraží v Letňanech. Je tam dobrá silniční dostupnost, zároveň je člověk za chvilku metrem bez přestupu na Hlaváku. A je tam hooodně místa, kde stavět...

[@chlapecx]

ze všech těchto pidinádražíček jezdí "příměstská doprava" a minimum vnitrostátní... vše jezdí z Florence! jediné místo, kam by se ÚAN dalo přesunout, obdobné plochy, BYLY Roztyly... ale tam ta plocha je zmenšována a taky zastavěna hnusným monstrem, ze kterého není ani vstup do metra, což MĚL BÝT ZÁKLAD!!!

[@chlapecx]

@martincloud1323 jop a lidi z Jihlavy, Mikulova, Brna, tam pojedou po okruhu o 3/4 hodiny dýl a pak se 3/4 hodiny budou trmácet do centra.... co uděláte při jednom nebo druhým okraji Letňany, znovu obnovení a znovu rozšíření Roztyl, bude vždy nevýhodné.... Ústřední znamená CENTRÁLNÍ!!!! ne periferní....

[@michaeledgarhorsky1139]

❤😂🎉😂❤

[@DominikKrautstengel]

Tbh ale kdo tam bude bydlet, já chápu proč jsou ceny jaký jsou, ale je to prostě další nedostupná nová čtvrť.

[@leonardodron]

Ano chtěl bych zachovat stávající stav a hlavně autobusák

[@martincloud1323]

Trochu mě překvapuje, že se plánuje nechat tam to autobusové nádraží (byť mírně přesunuté a v budově). Už teď je podle mě celkem velký problém, že se každou chvíli cpou velké dálkové autobusy (FlixBus, RegioJet...) skrz centrum, například Ječnou/Žitnou, přes Karlák, Jiráskův most a Anděl. A až se výrazně omezí/úplně zruší magistrála, tak to bude ještě horší. Bylo by podle mě lepší udělat velké autobusové nádraží někde blíž ke kraji (Pražskému okruhu) s dobrou dopravou (metrem). Například v Letňanech (za chvilku je člověk na Hlaváku metrem) nebo tak podobně...

[@chlapecx]

mírně dál od metra :D

[@daniellargo2595]

Presne tak. Lepsi je jezdit z okraju Prahy, nez centra. Ja bych to bus nadrazi zrusil. Letnany jsou kousek a tam je prostoru jako krava.

[@pletiplot]

Já bych naopak centrální autobusové nádraží zrušil a postavil bych čtyři terminály blíž k okraji. Smíchovské nádraží už se plánuje, Černý most by se trochu zmodernizoval a bylo by to dobrý, Rostyly by se daly trochu zvětšit a když se prodlouží metro A na Dlouhou míli, mohlo by tam být čtvrté. A v Letňanech klidně páté. A mezi nimi bych udělal okruční trasu metra.

[@chlapecx]

@@pletiplot plán dobrý, ale proč provozovat kompletní 4 terminály, když na to mám jeden? Proč platit lidi, provoz, vytápění a úklid 4x, když stačí jednou? Mimochodem, 2 další nádraží tu roli měly dávno mít.... obě jsou dnes rady, že jsou rady.... Palmovka bývalá obrovský terminál, dnes je na zrušení bez náhrady, protože z ní jezdí jedna nebo 2 linky... zbytek staví nebo vyjíždí mimo po obvodu... (trolejbusy udělali mimo terminal), Roztyly zřejmě měly být to nádraží, který převezme vše z bývalého Pankrackeho.... dnes je z něj ale piditerminalek, který byl už podstatně zmensen....na metro daleko a nikoho nenapadlo udělat druhý výstup do toho nakupaku, co tam vyrostl...Smichov převezme roli vedlejšího terminálu a taky celé Knížecí.... tak tam už toho moc nedáte takhle.... krom toho jsem nějak nezaznamenal, kam paní malujici inženýři nakreslili odstavovane autobusy - na ty je třeba taky odpovídající plocha pro 3 stávající obratiste... na CSAD smichov nebo to místo, kam jezdily Arriva a Uher, zapomeňte, tam všude mají být baráky uzavřený ze všech stran ... to budou lítat?

[@pletiplot]

@@chlapecx Většina těch terminálů, o kterých jste mluvil, jsou pozůstatky z doby, kdy to metro tam bylo konečná a bylo potřeba obsloužit vzdálenější okraje Prahy. My ale mluvíme o terminálech pro dálkovou dopravu. Proč se musí autobus z Berlína prodírat až do centra, když by mohl vesele skončit na metru v Letňanech a ušetřit všem cestujícím v průměru 20 minut (a nejvíc těm, kteří bydlí v severní části měata). Proč by se měly autobusy s Brna prodírat až na Florenc, když by mohly prostě jen sjet z dálnice na Roztylech (nebo někde jinde na jihu). Proč by měly autobusy jedoucí do Plzně projíždět celou Prahy, když by krásně sjely z dálnice na Dlouhou míli? atd. Provoz toho nádraží zas tak draze nevyjde, spousta věcí se tam dá zpoplatnit nebo to zaplatí provozovatelé fast foodů z nájmu.

[@jansevcik4198]

Praha by se měla nakopnout, jelikož většina stanic metra ať již interiér či exteriér je fakt hnus.

[@jarkacihakova528]

Takže zase v centru plno nechutných skleňáků a obludárií, jako je za vámi?

[@pletiplot]

A co byste tam chtěla? Dřevěná chatrče jako za Přemysla Oráče?

[@MacGyver5AF]

Škoda, že pan Kotula nezmínil o parku Těšnov, že tam stála budova (komplex budov) nádraží Těšnov. Takže park zrušit, či zmenšit a postavit tam něco vkusného a do toho něčeho vkusného dát nějaké velké infocentrum pražské i mimopražské dopravy. PID, vlaky, všechno, aby se tam dalo vyřídit. Toť nápad za mne.

[@DanielKotulaPraha]

Děkuji za doplnění 👍

[@Thales_WH]

@MacGyver5AF Co tak zrušit nápad něco opět zabetonovat a nechat park žít?

[@MacGyver5AF]

@@Thales_WH Není rozumné trvat na parku za každou cenu, tím méně, když tam nikdo nechodí / nechce chodit, když tam není vůbec žádné "vyžití" a maximum, co se tam děje, je, že to tam použije nejeden pes jako WC.

[@Thales_WH]

@@MacGyver5AF Přijde ti, že třeba do Stromovky nikdo nechodí?

[@MacGyver5AF]

@@Thales_WH Ale Stromovka je úplně jiný případ. Stromovka není sevřená bezprostředně velkými dopravními tepnami, na rozdíl parku Těšnov.

[@davidsuchanek7978]

Kde ty autobusy budou stát?Co tam stálo předtím?Nebýt blbých zákonu tak to tam funguje do dneška!

[@kurecirizek3302]

milí developeři... občanská vybavenost k bytům je kde? poliklinika, školy, školky, úřady, normální potraviny? byty a kancly pro jaké lidi? nadlidi? a to není jen tento projekt, to jsou i mnohé již dokončené jako například hagibor, nová elektra, harfa living A, B, TU, modřanský cukrovar, zahálka atd...ale to hlavní! kde je v dochozí vzdálenosti v těchto bydlištích pracovní příležitost? odpovím si sám....nulová, všeci budou nuceni za prací dojíždět na druhý konec prahy a generovat tím provoz, protože socka nemá vždy ideální časový dojezd...co takhle model co býval dřív? nejdřív fabrika a pak hned vedle toho byty pro normální lidi

[@pletiplot]

Tohle nefunguje. Tohle fungovalo dřív, ale od té doby se mnoho změnilo - dnes pracují oba partneři a málokdy pracují na stejném místě. Dřív, když pracoval jen jeden z dvojice, tak se prostě přestěhoval k práci i s rodinou. A za druhé práce se mění poměrně často a převládá bydlení ve vlastním, které nějaké stěhování za prací komplikuje. A nakonec tyhle byty si nebudou kupovat lidi, co pracují v továrně u pásu.

[@jkbrbc]

Díval jste se do plánu, že vybavenost nebude? Obvykle městské části vyžadují dostavbu právě škol a jiných zařízení pod podmínkou změny plánu.

[@david.janovsky]

Co je na dnešním autobusáku ŠPINAVÉ?

[@leonardodron]

Nic a hlavně mě štve, jako že ho chtějí zrušit??? Tvl to není možný

[@kentaky83]

Ve videu je jssne receno, ze se bude pouze presouvat

[@chlapecx]

všechno... ale ono stačí 2x denně vzít "vidle a nebo lopaty".... a bude to, jak říkal Janek Rubeš kolikrát v prvotních videích, kdy ještě točil normální věci, a poukazoval na bordel ve městě, vypadat úúúúplně jinak :D

[@ondrej.pavlik]

Jestli chtějí omezit magistrálu tak ať dostaví městský a pražský okruh. Nebo chtějí, aby Praze zkolabovala doprava?

[@chlapecx]

stačí zrušit auta.... a k tomu vše spěje...

[@daniellargo2595]

To vymejsli pirat Hrib a jemu podobni nepratele aut. Ti by nejradeji auta zakazali uplne ale ne pro ne. Hrib si dal bude vozit zadek ve sluzebnim aute.

[@ondrej.pavlik]

@chlapecx pojďme vše zrušit, omezit a zakázat 😊 jo počkat, to už tu bylo do 89 roku...

[@1.125-u6i]

@@ondrej.pavlik Na magistrále je asi 70% aut se začátkem nebo cílem v centru. Ty nezmizí ani po stavbě vnitřního i vnějšího okruhu. Nemá tedy smysl na dostavbu okruhů čekat

[@pletiplot]

@@ondrej.pavlik Až na tu, že tehdy tu magistrálu postavili.

[@richardk3472]

at zije magistrala a auta ve meste

[@daniellargo2595]

Magistrala by se mela zakopat do zeme a bylo by po problemu. Auta do mesta patri.

[@baph0met]

​@@daniellargo2595Bohužel v naší zemi je stavění v podzemí často ještě těžší (co se povolení a norem týče) než stavení na povrchu. Tunelem Blanka se do teď soudruzi plácají po zádech.

[@Thales_WH]

@richardk3472 Fakt existují lidé, kteří si myslí, že zničení rychlostní a kapacitní komunikace bez její adekvátní náhrady je dobrá věc? Tady někomu fakt jebe. Nejprve je třeba vymyslet a postavit náhradu.

[@romansuchon]

@@daniellargo2595 Lenze ono ju nejde len tak zakopat,par metrov pod povrchom je trasa metra,ktora preto nebola razena,ale hlbena z povrchu,na nete sa da najst viac foto a videi z vystavby. Jedine ze by z nej spravili husenkovu drahu 😆 kzbin.info/www/bejne/iHW9dYd9rNmIpcU trasu dobre vidno v case 5:30

[@janflorian5722]

Jako jinde po celém světě

[@PK-by1br]

bez aut...? to ani nahodou, vychcany cechacek najde milion duvodu a vymluv, proc prave on ma pravo tam svuj plechac postavit... diky za video, tenhle druh informaci me bavi... 🙃

[@DanielKotulaPraha]

Děkuji za sledování 🙂

[@dusanstojcetovic2533]

7:07 zpoplatnit průjezd magistrálou. Nechci mluvit jako kdybych byl odborník ,ale peníze na lidi nejlépe fungují

[@1.125-u6i]

Celkově by v Praze po dostavbě okruhu měla vzniknout nízkoemisní zóna a zpoplatněný vjezd do centra. Ale toho se bohužel asi jen tak nedočkáme.

[@daniellargo2595]

@1.125-u6i Proc mate potrebu sahat lidem do penezenky? Snad se toho opravdu nedockame.

[@Marko-wv1jk]

To by stejne skoro nikdo neplatil a nedivim se tomu. Silnice sama dira, nebuduji se nove projekty ktere by auta odvedla z mesta pryc aj.

[@romanmiksa802]

To by pouze přesunulo dopravu do jiných ulic a ty by pak byly hůř průjezdné.

[@1.125-u6i]

@@romanmiksa802 Část dopravy by zmizela úplně díky tzv dopravní redukci. Některým lidem by se prostě nechtělo platit mýto, takže by zvolili jiný způsob dopravy nebo by nejeli vůbec.

[@MrBejkovec]

Tak tam bych fakt chtěl jako kurýr něco vozit - muset nechat auto kdo ví kde a táhnout něco přes bloky pěšky.

[@1.125-u6i]

Naopak patnáctiminutová města a oblasti s omezeným vjezdem automobilů se osvědčila po celém světě. Zásobování může mít dovolen vjezd jen v určité části dne a menší zásilky je možné dovézt na cargo kole, což se dělá třeba v Nizozemsku.

[@Thales_WH]

@1.125-u6i Tady není Nizozemsko, určitě všichni přesednou před vjezdem ná nákladní (nikoliv cargo) kola. Jinak komunisti tu také dříve tvrdili, že to byl režim, který se osvědčil. Dávám palec dolu za hloupé nápady.

[@1.125-u6i]

@@Thales_WH Takže protože komunisté používali slovo "osvědčil", tak se nemůže používat, nebo jak to mám chápat? Zkrátka v zahraničí to funguje. Co se týče cargo kol: nikdo netvrdí, že se na nich musí dovézt všechny zásilky. Některé stále může vozit dodávka.

[@Thales_WH]

@1.125-u6i Pochopil jste to naprosto špatně (což mě nepřekvapuje). Zkusím to tedy více polopaticky: To, jak se něco osvědčilo či neosvědčilo je velmi subjektivní a záleží na tom, koho se zeptáte. Vy coby zastánce a člověk bez nároků bude tvrdit, že se to osvědčilo, když bych se zeptal někoho,m kdo potřebuje přepravovat věci,m či sebe dál než za roh řekne, že se to neosvědčilo. Protože jsem aktivní člověk a potřebuju dělat spoustu věcí, ke kterým potřebuju auto, budu tvrdit, že se to neosvědčilo, ale naopak to zkomplikovalo život mnoha lidem. Přitom ten nápad není sám o sobě špatný, jen je nedotažená a není možné ho dotáhnout pro příliš vysokou finanční náročnost.. Te´d už je jen na Vás jestli Vás zajímají technické podrobnosti a nebo se budete jen blbě hádat jako většina utopistů, které pro strom nevidí les.

[@maestroo6366]

"Plánuje postavit převážně byty" 5s na to "dvě kancelářské budovy a hotel" Takže půlka toho stejně byty nebudou :D

[@FolgoreCZ]

Taky který šílenec by chtěl bydlet hned u magistrály? V čase videa 4:00 je zvýrazněná část, o které se mluví. I když tři budovy budou kanceláře a hotel, pořád je tam ještě dost a dost zbývajících budov, kam se vejde bytů habaděj.

[@janpodryvka2227]

Stavět byty za 20 M nemá žádný smysl, takže je to jedno.

[@Thales_WH]

@@FolgoreCZ Nebyl by tam lepší park než zase všechno zabetonovat?

[@FolgoreCZ]

@@Thales_WH Něco jako park Těšnov?

[@Thales_WH]

@@FolgoreCZ nevím proč se Těšnov nazývá parkem, je to jen takový malý plácek o velikosti zahrady. To místo dříve také nevypadalo takto, je to důsledkem "obnovy" někdy kolem roku cca 2000, předtím to tam vypadalo mnohem lépe - víc zeleně, lavičky. Před tou obnovou jsem tam kolikrát sedával a četl si knížku, když jsem čekal na schůzku a ještě předtím za dob studií při přesunech mezi budovami školy také. Pak to takto zcela zničili. Je to však stále lepší, než kdyby to zabetonovali, protože takto je stále naděje, že se to podaří uvést do nějakého pěkného stavu, kdežto po zabetonování by to byl konec. Tady nedaleko ode mě také zkulturnili takový planý plácek a teď je to tam pěkné. Dříve jen neudržovaná tráva, teď jsou tam stromky, keře, cestičky, lavičky, v létě tam sedávají lidé. Má to smysl a jde to. Těšnovu jde také vrátit nějakou pěknou podobu aby opět sloužil.

[@treme3511]

Hnus... Všechno zastavět 😞

[@pletiplot]

Jsme ve městě. Zahušťování je podstata města.

[@treme3511]

@@pletiplot Jsme ve městě, proto jsou potřeba i nezastavěné plochy... ;-)

[@pletiplot]

@@treme3511 Nezastavěné plochy? Myslíte brownfieldy? Nezpochybňuju parky.

[@Iluzion_22]

Vetsiho hatera auto jsem nikdy nevidel

[@1.125-u6i]

Auta ve městech způsobují velké problémy (hluk, prach, srážky s chodci a cyklisty, škody na majetku, kolony, zdržování mhd, drahé náklady na infrastrukturu, prostorová neefektivita atd.). Vyspělejší města si toho už všimla a začala je omezovat. Praha zatím bohužel ne. Kritizovat automobily a magistrálu je od pana Kotuly velmi správné, a není zdaleka jediný s tímto názorem.

[@daniellargo2595]

@1.125-u6iale ze vam ty auta vozi potraviny, ze zasobuji mesto, ze lide se chteji a maji pravo presouvat vozem.

[@baph0met]

Auta jsou dost na hovno, problém je to konstantí rozpitvávání města. Ani bych se nedivil kdyby vyšlo levněji postavit někde na poli město z gruntu už ze začátku orientované na chodce. Stát postaví silnice za miliardy, za pár dekád se rozhodne že chce tramvaje, za pár dekád na to bude rušit tramvaje... 1 vláda zruší tohle, druhá vláda to zase znova postaví. Peníze vyhozené z okna vytunelovaným developerům a stavebním firmám. Ať se postaví někde za Prahou Praha číslo 2 bez aut, a všichni budou spokojený. Nebo ať si autíčkáři a kolaři přestanou stěžovat a odstěhují se, ten do Ameriky, ten do Nizozemska, a bude po problémech, svět bude hned lepším místem.

[@baph0met]

Auta jsou dost na prd, problém je to konstantí rozpitvávání města. Ani bych se nedivil kdyby vyšlo levněji postavit někde na poli město z gruntu už ze začátku orientované na chodce. Stát postaví silnice za miliardy, za pár dekád se rozhodne že chce tramvaje, za pár dekád na to bude rušit tramvaje... 1 vláda zruší tohle, druhá vláda to zase znova postaví. Peníze vyhozené z okna vytunelovaným developerům a stavebním firmám. Ať se postaví někde za Prahou Praha číslo 2 bez aut, a všichni budou spokojený. Nebo ať si autíčkáři a kolaři přestanou stěžovat a odstěhují se, ten do Ameriky, ten do Nizozemska, a bude po problémech, svět bude hned lepším místem.

[@leonardodron]

To zase bude odporná betonová džungle, jasně všude pěší ale hlavně všechno zastavět

[@luciefrufrululu4425]

A teď je to tam jako hezky? Něco jako úplně strasnej Smíchov. Jak januz 25 let čekám,až se padesátý léta hrůzy na Smíchově zmení. Váš typ člověka jen nesnáší změny. A to jakékoliv. Říct o Florenci,že je skoda, že se to zmeni je fakt divný

[@leonardodron]

@@luciefrufrululu4425 Mám rád změny, nemám rád nenažraný developery, který vše zastaví odpornými krabicemi a všude naserou komerční sračky a totálně zničí ráz města a ještě se tváří jako že je to pro lidi a přitom si jen namastí svý sprostý kapsi stejně jako politici na úplatcích za to, aby jim to povolili. Jako že zrušení ÚAN Florenci je v pohodě? Aha jasně a je proto aby tam mohl vzniknout pronájem na zkurvený obchoďáky, kde budou zase ty stejný nudný řetězce nabízející opět stejné nudné krámy. Fakt mooooc super

[@sakdopice1972]

A co ma byt v meste? Pole a srnky?

[@sfgdhdhd]

Ano, je to centrum města, co byste tam jako chtěl?

[@sotist4884]

a proc by nemelo? praha ma oproti evropskym metropolim strasne malou hustotu, melo by se zahustovat v centru, kdyz to jde, misto staveni ctvrti na okraji, ktere jsou daleko od vseho

[@adambudin9870]

Logiku, že zmenšení provozu na magistrále tím že se na ni omezí provoz, může opravdu vymyslet jen blázen co nevlastní auto😂

[@vockatomas]

Město je primárně určeno pro lidi, ne pro auta. Ale ano, auta jsou pro přepravu lidí a zboží i na okraji centra potřeba, jen je otázkou v jakém množství. Bohužel, magistrála vede místem, kde to bude vždy vyvolávat problémy. Kdyby byla v zemi, tak by to takový problém nebyl, jenže není.

[@david.janovsky]

On je spíš blázen ten, kdo v Praze auto vlastní.

[@vockatomas]

@@david.janovsky přijde na to, v které části Prahy bydlíte (nemám auto). V okrajových částech nebo když bydlíte za Prahou tak se bez něj skoro neobejdete. To samé platí, pokud nějak auto využíváte v rámci svého zaměstnání.

[@leonardodron]

@@vockatomas To jsou takový blbý kecy, město je pro lidi a auta ale slouží lidem, bez aut to fakt nejde

[@dansvoboda5209]

Měl jsem auto, daroval jsem ho. Jsem rád za každé omezení magistrály. Úplně nejraději bych viděl buldozer, který magistrálu odstraní, a do Sokolské ulice dá tramvajové koleje.

[@SoňaHusakova-d7e]

Masarykovo nádraží ta skleněná budova hnus to tam udělal ošklivé ti velké budovy to není hezký nelíbí se mi to ani se tam nikomu nechce půl dne tam strávit jestli tohle bude v praze víc takových budou praha bude americké to se mi nelíbí praha je hezka historie

[@pletiplot]

Nechcete znovu postavit hradby?

[@iPE_ZA]

Kdyby se raději pomohlo lidem které zasáhla povodeň. Praha je nenažraná.

[@jachympekarek]

Staví to firma ne Praha

[@iPE_ZA]

@@jachympekarek firma může stavět i jinde. A ne kraviny v Praze.

[@Thales_WH]

@iPE_ZA Je to soukromý projekt, můžete si v dané firmě zažebrat o charitativní dar. Nevidím tedy souvislost s vámi nedomyšlenou nenažranou Prahou.

[@iPE_ZA]

@@Thales_WH Nevidíte? Tak to máte oči přišité na zadku. Souvislost je taková, že tady ten pragocentrismus je ve všem a škodí. Musíte se víc koukat a o věcech přemýšlet.

[@jkbrbc]

@@iPE_ZAjá nevím kde to žijete. Kolik peněz ze své výplaty posíláte na oběti povodní? Kolik volného času jim věnujete, že kážete jak se ostatní mají chovat? Společnosti existují proto, aby vydělávaly peníze. Penta historicky posílala peníze i různou techniku na pomoc během povodní.