ЗМЗ 402 УАЗ ВОЛГА НЕ ГРЕЕТ ПЕЧКА. UAZ VOLGA INTERIOR HEATHER NOT WORKING

[@СЕМЕНСУРИКОВ-и4с]

Волги имею с 85 года и по сей день, эти задние выхода с головки всегда расверливал по максимуму, было на много лучше, потом появились газелевские помпы дополнительные на отопление я ее внедрил в систему полюс печкана Волге сделана похабно, я на всех своих Волгах переделывал и улучшал её сборку это давало очень хороший эффект, у меня это пятая Волга и не в одной я никогда не мерз, тем более последняя у меня универсал, правда я поставил еще одну дополнительную китайскую печку плюс все эти доработки, при минус 30 я езжу в комфорте даже стекла не замерзают, да еще можно заменить моторчик печки от Ланоса будет еще лучше, у моторчика больше обороты и работает тихо, очень хорошо если у вас стоит радиатор отопления медный старого образца. ВСЕМ МИРА И ТЕПЛА👌👍

[@АнтонМаслов-ж9ш]

А что за китайская печка?

[@ЕвгенийЕвграфов-с6ъ]

Неделю назад 29-ю взял,вот хочу моторчик от ланоса поставить,смотрел уже в ютюбе,родной мотор на 2-ом положении невозможно шумит, а так конечно волга аппарат 👍👍👍благодарю за ответ и за совет,всего доброго спасибо!

[@Cassie_Insolito]

@user-xt4il8gq1n мотор шумный бесспорно.да и конструкция отопителя оставляет желать...удачи вам в эксплуатации

[@Админ2019-к1ф]

​@@Cassie_InsolitoI'm

[@-..2243]

Еще как печка играет роль... Как то промыл свежую печку и стекла начали оттаивать сразу через пару минут... На второй так жарила боялся рефлекторы поплавятся.... Если старая печка то только разбор и чистить шомполом.... В, парке делали и алюминий вальцевали и медные паяли.... Только после механической прочистки грели буль здоров.. В, медной плоские трубки из надо чистить там такой осадок не сразу шомполом возьмёшь.. Ни какие промывки и серная кислота не берёт ни давление... В алюминий круглые трубки в которых стоят спирали пластиковые от завихрения, потока.... Еще резиновые уплотнители рассыпаются и забивают..... После ремонта и медные и алюминиевые грели одинаково хорошо.... Самое главное что бы прокладка гбц стояла от Волги с круглыми дырками с зауженный отверстиями а не треугольник с Уаза. Там разные схемы циркуляция ож..... И на, старых печках с 16 мм без доп насосов греется хорошо.... Ну разумеется должен стоять зимний термостат 87°

[@НиколайТихомиров-д9й]

В 97 купил 3110 с 402 и зимой проблем не было. У знакомого на 029 в салоне было холодно. Установил вместо тройника термостат от Жигулей, а её термостат убрал. Проблема была решена. Да и термостаты от волги имеют разную градацию и кроме того их можно настраивать на разные температуры срабатывания.

[@-..2243]

Поставить нормальный рабочий термостат Волги при исправном не забитом радиатор и все будет работать.. Разумеется и помпа оригинал не шило...как то купил авто с новой помпой.... Греется, мотор печка нет.. Снял все отлично но крыльчатка железная.. Поставил также.. Поменял на оригинал и решил проблему

[@ДмитрийШелепов-я6ъ]

Братан все четко рассказал Чемпион . Спасибо за подсказку не поверишь сам бы не додумался. Спасибо!!!

[@Cassie_Insolito]

Рад был помочь)

[@Иваныч-ъ1л]

Посмотрите на радиатор отопителя своего Форда. Там подача в радиатор должна заходить снизу. У нас в стране сложилась ошибочная практика запихивать ОЖ с микропузырьками сверху вниз.... Во всём мире на иномарках обратка выходит из ВЕРХНЕЙ точки радиатора. Отсюда и результат. Проверьте мои слова. У нас в стране на всех машинах проблемы с отоплением именно из-за перепутанных патрубков. Никто не верит и не хочет понять, что гильзы цилиндров горячие и на их стенках поэтому постоянно появляются пузырьки. Это неизбежно и это нормально. И эту немного "завоздушенную" жидкость поэтому и подают в радиатор печки СНИЗУ, чтобы пузырьки могли сами свободно подняться вверх и покинуть радиатор через ВЕРХНИЙ патрубок. В большом, основном радиаторе подача сверху, потому что в нём вверху есть небольшой ПАРООТВОДНЫЙ патрубок. Но в печке такого нет, поэтому там принято поток направлять наоборот снизу вверх. У нас в стране этого не понимают. Москвич 412 - самая холодная машина СССР. Там подача была сверху до 1986 г. Потом завод исправил эту ошибку. Но на Москвиче АЗЛК 2140 опять ошиблись, потом на Москвиче 2141 Алеко, потом на ваз 2110, потом на Волге, Калине и даже современной Гранте. Ошибку тупо копируют друг у друга и люди продолжают мёрзнуть. На ваз 2108-09 радиатор поставили вообще "раком, обраткой вниз. Результат печальный. Никто не хочет задуматься и посмотреть на подключение печек на иномарках. Я много лет этому удив ляюсь.

[@sergeysergey6425]

Я смотрю вход в печку через верх я всегда вход запускаю в нижнюю трубку верх выход , первая была 24ка сейчас 3110 5 по счету везде вход в нижнюю в салоне тепло и комфорт.

[@Валерий52-ц2е]

Без проблем встаёт радиатор от классики.На 406й танк на заднюю крышку гбц от 402 приварить и рассверлить на 13мм,на 402й просто рассверлить танк термостат на 87гр. доп. помпа мотор в печку от ланоса,нексии в машине жара адская даже в -35.

[@Hunter1.24]

Актуально. Красавчик. Спасибо. Лайк и респект.

[@alexkramer994]

Прикупил 3110. Первая Волга,первая зима. В(-20) чёт бодрит в салоне однако. Буду делать😎👋

[@Cassie_Insolito]

Бодрит не то слово)

[@alexkramer994]

@@Cassie_Insolito 😁😁😁👍

[@ЕвгенийСимонов-ы7ш]

у меня волга 10, с 402, с новья в машине тепло, в -30 35 езжу по трассе раздетый, а была 29, то как земля и небо, та холодная с новья была.

[@Cassie_Insolito]

Здесь речь как раз про 31029

[@DimitriyUKA]

Были неоднократные модернизации и проблема была решена еще в 90-е. Но продаваны до сих пор продают танчики старого образца, а за новые лупят цены космос. Видимо стоит цель распродать старые запасы.

[@ПетрШортов]

Штуцер на компе тоже посмотрите там тоже тонкое отверстие надо рассверливать резать резьбу и штуцер большего диаметра вкручивать

[@Vasilichlife09]

Приветик! Хорошая, актуальная тема👍👍👍❤️❤️❤️

[@sergeimalin5776]

у меня тоже был форд только таунас но антифриз я 10 лет я не менял как купил в германии так и продал

[@ПетрШортов]

Танчик с газели штуцер на 18 мм всё есть в магазине

[@Blind71436]

уменя от уазика 417 танчик тож на 18

[@Валерий52-ц2е]

не 40-60вт а 20вт и генератор 65А хватает с запасом.Не надо ни чего варить, рассверливаешь заводской патрубок на 13мм и самое главное нормальный термостат ещё проверить плотность установки радиатора отопителя!!!

[@ЕвгенийЕвграфов-с6ъ]

Супер,я на своей голову скидывал,провёл эту махинацию, супер,а под какой диаметр вы сверлили?

[@Cassie_Insolito]

Переделывал немного по другому в металлическую пластину толщиной 4 мм вваривал штуцер от жигулевской печки внутренним диаметром 12 или 14 мм точно не помню давно дело было)

[@АлександрБалобеев]

18 мм

[@денисяблоков-ч7е]

А у меня кран снизу стоит воздух чуть тёплый да при 70гр температуры жидкости и одинаковая температура.. В патрубках..

[@юрийшиш-э9э]

круто надо будет

[@ГазВолгамодернизация]

Интересное видео ! Только чёт не верится что забор с головки кардинально изменил температуру !?!! Я знаю эт способ и разница повышается максимум на 5 градусов !! Я просто ,по опыту знаю что дело все в рабочей t* ДВС!нутт есть не особо эффективно !

[@Cassie_Insolito]

Согласен.если температура двигателя 70 градусов то тепло искать бессмысленно нужно 85-90 тогда и тепло будет.но с проходным отверстием мой личный опыт.результат меня порадовал

[@ГазВолгамодернизация]

@@Cassie_Insolito напиши подробней ! Мне интересно !!!

[@ГазВолгамодернизация]

@@Cassie_Insolito ну температура движка 70 эт на рабочая температура !))) Но хотя при моей переделам печки и при 50 t уже идёт тепло в машину

[@Cassie_Insolito]

@@ГазВолгамодернизация Тепло то идёт но если на улице -35 и ниже ....

[@ГазВолгамодернизация]

@@Cassie_Insolito то есть по заборе из головы ???? Ну эт главное !

[@ИгорьИгорь-т4д4э]

Эта Переделка в жару будет мешать системе охлаждение надо тогда и кран туда установить 😁

[@Cassie_Insolito]

С чего такие странные выводы?

[@ИгорьИгорь-т4д4э]

@@Cassie_Insolito циркуляция же там ничем не ограничиваеться , а значит уже большая часть жидкости вместо основного радиатора будет циркулировать через печку ? 🤔

[@Cassie_Insolito]

Радиатор отопителя тоже работает на охлаждение следовательно и лучшая циркуляция о.ж.через него не будет препятствовать охлаждению двигателя скорее наоборот

[@ИгорьИгорь-т4д4э]

@@Cassie_Insolito да но количества жидкости будет в разы больше циркулировать , а печка не так эффективна как радиатор

[@Cassie_Insolito]

Количества жидкости будет конечно больше но не в разы конечно и от этого количество жидкости в основном радиаторе нисколько не уменьшается если помпа работает нормально циркуляции хватает на всю систему охлаждения.а кран нужен в любом случае поскольку радиатор отопителя который подогревает салон в 30 градусную жару комфорта не добавляет)) мягко говоря))

[@СергейМазур-с1г]

На 31029 печки грели неважно из за того, что них ставили бракованные, а хорошие на 3102. Брак заключался в том,что трубки радиатора текли. Их пережимали до тех пор,пока течь не прекратится. Кому то и на 31029 везло с печкой. Доп.насос от Газели решает проблему. Насос включают на х.х или при езде по городу. За городом нет смысла,т.к помпа сама справляется.

[@-..2243]

Чушь..... Одинаковые патрубки ни о чем не говорят.. Скорее наооборот говорит о том что не исправен радиатор... В медных выгибает крышку радиатора от давления а чаще от замерзания воды и пр ... И поэтому ож гонит не через радиатор по кругу а сразу в обратку.... В, алюминевый рассыпается со временем резинка на куски и также идет напрямую в обход радиатора..... Любой ремонт надо начинать с замены радиатора отопления либо с его разборкой полной... У, нас в таксопарке так делали и грели будь здоров.... Конечно не иномарки где в моем Пежо через пару минут зимой, уже был теплый воздух при холодном моторе.. Видимо стоял электро догреватель но все же не замёрзнуть точно,)))

[@Михаил64-ц5ф]

Скажите , а на вашей Волге охлаждающая жидкость подаётся на радиатор печки с верхнего патрубка или снижнего ?

[@Cassie_Insolito]

С внрхнего

[@ВладимирРозов-д7ч]

я помпу менял.засрата былаи не исправна

[@ВладимирШестаков-ц9д]

Не стало русских в стране.

[@Cassie_Insolito]

Как вас понимать?

[@ЕвгенийСимонов-ы7ш]

У меня 3110, жара в салоне с новья.

[@VadimReset]

У меня патрубок на выходе был 4 мм))

[@Cassie_Insolito]

Жесть))могли бы тогда и не сверлить совсем

[@untouchable_17]

Генератор от матиса всё решает.потребляемость энергии У меня горит фара печека и это же доп помпа.на всё хватает и заражает Акум.

[@sergeimalin5776]

на наш генератор на 60 ампер и хватает нормально

[@АндрейТимофеев-и1щ]

А чё с завода нельзя было так зделать

[@Cassie_Insolito]

Меня тоже этот вопрос интересует)

[@ГеннадийСанин-к5н]

Помпа на 402 двигателе очень плохо гоняет антифриз, вот и вся проблема. Выход один, только дополнительная электро помпа.

[@-..2243]

Если все исправно все хорошо греется... Не бери дешевые помпы кустарщина питерские китайские sct фенокс и пр шляпу. . лучше восстановить оригинал.....

[@sergeimalin5776]

помпа от бмв и гуд