ЗМЗ ПРО ! 130 000км... ОТКРЫВАЕМ и ПЛАЧЕМ!

  Рет қаралды 18,335

УазПотребСоюз

УазПотребСоюз

Күн бұрын

Пікірлер: 229
@SanteyGarage
@SanteyGarage Жыл бұрын
Такой кусок герметика в поддоне это конечно полная хня, но масляного голодания он никогда бы ни создал, да и вкладыши живые судя по всему
@ПавелСорокин-м63
@ПавелСорокин-м63 Жыл бұрын
Я вот вчера разобрал мотор змз 409 евро 4. Двигатель после кустарного замены цепей проехал 12000 км. Исход коленвал в металл. Масло заборник был забит герметиком и какими то резинками. Ну и горе ремонтники так забили ступицу шкива коленвала что посадочное место под шпонку пошло по бороде. Ну и не прикрутили ступицу центральным болтом. Так натрави ли и все. Новое колено 40 тысяч. Исход: Думайте куда отдаёте свою машину.
@sergsokolov4253
@sergsokolov4253 Жыл бұрын
​@@ПавелСорокин-м63так как найти хороших мастеров по ремонту двигателя
@ИльяШиряев-р1о
@ИльяШиряев-р1о Жыл бұрын
Я не диванный эксперт, моторы разбираю и продаю по запчастям. Что я увидел: 1. Вкладыши которые показали не задраны, для 130 тыс достойное состояние. 2. Задиров на постелях гбц (которые показали) нет ! 3. То что герметик засосало, да, косяк. Но я не вижу что это повлияло как то на мотор. 4. Масло перекатывали или лили не очень хорошего качества, отсюда и проблемы с промвалом (скорее всего) 5. Поршни в хорошем состоянии, антифрикционное покрытие не стёрто, мотор не перегревался. Кольца залегли из за некачественного масла, несвоевременной замены и некачественного бензина.
@aleksivanov9459
@aleksivanov9459 Жыл бұрын
Это Лукойл из бочки неизвестного происхождения и замена раз в 15 тык.
@4l595
@4l595 Жыл бұрын
А сколько ты моторов собрал, после чего они проездили еще хотя бы сотку? Шротовый барыга возомнил себя экспертом :)))))))
@aleksivanov9459
@aleksivanov9459 Жыл бұрын
@@4l595 Лично я перебрал много от406 до 409 от новых до хорошо проходивших и брака с завода очень много. А ты кто есть диванный эксперт переходящий на личности.🤔
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
Замена каждый 7500. Масло оригинальное уазовское. Т.е. лукойл, до этого лил ханвал.
@4l595
@4l595 Жыл бұрын
@@aleksivanov9459 в чем заключается переход на личности? Я откапиталил 53 мотора, из них около 20 семейства ЗМЗ 406-409, дальше что? Да, бэу запчастями никогда не барыжил, так как не считаю это делом. Сдаю их в лом!
@pavelrambo9767
@pavelrambo9767 8 ай бұрын
кольца на поршнях вращаются!!! как ты их не раскидывай,. герметик с поддона,так как он поставлен на него на заводе излишки смыло))). кольца все по размеру, они либо узкие либо широкие всё отличие. 95.5 стандарт , 96.0 1й ремонт, 96.5 2й ремонт....... 405, 409, 409-(051(52)( про) кольца одинаковые!!! отличие есть только в одном, ширина! есть поршни под узкие кольца есть под широкие кольца! одно радует с такими водителями и такими спецами я всегда буду с работой и с голоду не помру))))) развели чела на ровном месте , боюсь спросить на сколько обули!? да, колено после таких (задиров) шлифовали? а блок что не расточили, поршня же задрало со слов (специалистов). кольца легли из за хренового масла и езды в натяг . на гбц сальники клапанов поменяли,если что они с ваз 2108 одинаковые как и клапана. так на всякий случай,вдруг на 409 про сальники и клапана не найдут)))))) дай Бог вам здоровья и денег, а ваши(спецы) турбинщики помогут с ними растаться.
@VFYTC
@VFYTC Жыл бұрын
Больше плакать хочется от горе мотористов.. как люди в такие сервисы только ездят..
@МаксимСеменько-л5р
@МаксимСеменько-л5р Жыл бұрын
Контент супер, по работайте со звуком! Музыка громко, разговор в некоторых местах не слышно, подравняйте и будет пушка! 🎉🎉🎉
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
видимо речь про начало? там компрессор гудел?
@uaz-3163
@uaz-3163 Жыл бұрын
Забитого маслоприемника я не вижу, змейка это герметик с поддона, задиров на вкладышах не вижу, обычные вкладыши с износом 130 ткм. Есть вероятность что тебя надули😂раскидали мотор и вкинули старые изношенные кольца отмытые😂😂😂 Дядя Саша отмыли твои бабки.
@4l595
@4l595 Жыл бұрын
Дилерский слесарь что-ль? "Герметика - не вижу, голодания- не вижу, проблем- не вижу. Заклинит- приезжай, будем разбираться!" 😂
@sergeyivanov8551
@sergeyivanov8551 Жыл бұрын
@@4l595 Это как нашему соседу 7 лет стажа не защитали. трудуовую приносит. а ему. Где не видим. ну вот же. где ? Докажи.
@Vladimir-lz8fi
@Vladimir-lz8fi Жыл бұрын
Делал скорую помощь, пять см отборнейшего твердейшего шлака, отмыл, поменял насос и помчала дальше
@dimal4x4
@dimal4x4 Жыл бұрын
Правильно, демпфер не нужен, на заводе же дураки его придумали. А вот в сервисах умные ребята, им можно верить. =)
@СергейТерехов-г8г
@СергейТерехов-г8г 9 ай бұрын
Доброго времени суток. Пробег 69000км Патриот АКПП 2019 серии эдишен1. Столкнулся месяц назад с проблемой такой же. Только вот из-за люфта промвала. Были разбиты обе шестерни на привод масла насоса. Что привело потере давления масла.к замене самого промвала. привода насоса. И после полного разбора ДВС на наличие других последствий. Было выявлены задиры на коленвале. Соответствено замена всех вкладышей и проточка вала на 0,25. В ГБЦ обнаружены люфты в направляющих клапана на выпускном ряду. Заменил гидрики сразу. И установил комплект ГРМ идеальной фазы. И вот к чему собственно это всё к сожалению фотографий не осталось. Но при снятии поддона обнаружили так же герметик и волокна, нитки или что-то пожожее так и не разобрались. Вот теперь подумываю заглянуть в двигатель на втором патрике с мкпп.
@ЕвгенийСидоров-н6щ
@ЕвгенийСидоров-н6щ Жыл бұрын
130 тыс на одних натяжителях, похоже что да, просто цепь растянулась, сдвинулись фазы, машина не ехала, да не испытаны эти гидронатяжители импортные нормально еще на больших пробегах,у меня только на механических натяжителях вроде ушли проблемы с этим, и то не факт, пока наблюдаю, катаюсь. Первое что должно было быть сделано: снять крышку клапанную- посмотреть не ушли ли фазы- цепь не перескочила, второе- замер компрессии и давления масла. А если сразу полезли в мотор там то не так там это не так, да есть там проблемы, а еще если такие куски герметика были изначально уже внутри, не тек ли поддон изначально что под машиной лужа была, уж ооочень дофига странностей делают ребята на этом видео. Озвучили они компрессиию, фазы, и давление масло до ремонта, если да, то у меня никаких вопросов, молодцы
@DorVneDor
@DorVneDor Жыл бұрын
денег-то сколько ушло в итоге?
@АлексейИванов-ь3ч3ч
@АлексейИванов-ь3ч3ч Жыл бұрын
А что дорого стоило пром.вал с фладышами заменить?
@ВремяпутешествоватьпоРоссии
@ВремяпутешествоватьпоРоссии Жыл бұрын
Заливаю в свой патриот Лукойл genesis 10w40 мотор просто новый внутри на вид. Очень чистый, а здесь всё черным черно. Ах да замена каждые 8т км. Может Дядя Саша по регламенту замену проводит каждые 15т км...
@sergei-wr4ew
@sergei-wr4ew Жыл бұрын
Тоже самое, в свой пикап заливаю лук. Всё ок.На старом пикапе 2013 года пробег был 200 тысяч, менял на нём два раза сцепление и три грм.Масло нужно менять раз в год или 8 тысяч пробега
@4l595
@4l595 Жыл бұрын
@@sergei-wr4ew вот это точно. 8000- это пределл. Разве что если чисто трассовая эксплуатация, тогда до 10к можно растягивать
@sergei-wr4ew
@sergei-wr4ew Жыл бұрын
@@4l595у меня трассовый 90% но так как люблю побыстрей,и м.т. Шины. То приходится во всех узлах менять по раньше
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
тоже лью лукойл, оригинальный уазовский каждые 7500
@ФедорКонюхов-ф6у
@ФедорКонюхов-ф6у Жыл бұрын
Столкнулся с такой же проблемой на пробеге 40 тыс. Машина 2017 года. Из-за масляного голодания перестали работать гидронатяжители, цепь стала стучать по крышке, звук от двигателя был как от дизеля. При разборке достали из поддона куски герметика.
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
любопытно
@АндрейПопов-у6ф4р
@АндрейПопов-у6ф4р Жыл бұрын
На 70000км. Разлетелся демфер. Был также снят. Сейчас пробек 125000км. Без проблем.
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
спасибо, полезная информация
@Сергей-в8у6ы
@Сергей-в8у6ы Жыл бұрын
Какой же ты клевый)) даже о таких штуках говоришь с позитивом :)
@Хаски-м4э
@Хаски-м4э 10 ай бұрын
Скорее всего завод виноват. Абсолютно точно. ))) То есть, студия 31, которая делала стейдж 2, - это ведь именно она при установке турбины снимала поддон, вытаскивала и проверяла кольца, и потом установила поддон обратно на герметик, не виновата. Конечно же это завод. Браво!!!
@Russiapower1
@Russiapower1 Жыл бұрын
Правило переборки всего нового уаза никто не отменял. Агрегаты разобрать, косяки устранить, кузов весь раскидать и обработать, только так он будет работать, НО есть еще качество запчастей
@alexeychistyunin8495
@alexeychistyunin8495 Жыл бұрын
Ничего себе, купить новый Патрик за 2 мульта и отдать ещё бабок на переборку
@вадимваха-й4э
@вадимваха-й4э Жыл бұрын
Так и сделал .😅
@Russiapower1
@Russiapower1 Жыл бұрын
@@alexeychistyunin8495 испытать как сгорят 2млн на собственной шкуре не желаете? Если нет, а патриот нравится, путь описан выше.
@L200llg
@L200llg Жыл бұрын
Компетенция под вопросом. Бесспорно, раз уж полезли, то можно обновить, но жути нагонять не не нужно. Гильзы не показали, головку не показали. Если масла нет, постели распредвалов убьет, а не вкладыши протрет. Герметик с поддона срезали и положили туда.
@ДрачёвыйНапильник-ф9б
@ДрачёвыйНапильник-ф9б Жыл бұрын
Какие ещё гильзы,разве в чугунный блок их ставят?
@L200llg
@L200llg Жыл бұрын
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б да, гильзы это у корейцев на канале к- power)))), имелось в виду "цилиндры".
@ДрачёвыйНапильник-ф9б
@ДрачёвыйНапильник-ф9б Жыл бұрын
@@L200llg ну так у корейцев люминий,потому и гильзы
@АлександрНиканоров-р3д
@АлександрНиканоров-р3д Жыл бұрын
Масло фуфло дилось. Вот и вся проблема. Из-за герметоса такого не бывает. А вот почему он там был это другой вопрос.
@sergeyzvirgulis9803
@sergeyzvirgulis9803 Жыл бұрын
и? хоть какое лей! главное менять часто.... лью синтезе из светофора, меняю через 5 тысяч. то же делаю и на второй машине, более того, вторая машина экспериментальная! лил даже раствор медного купороса! мотор работает.... так, что Лейте дорогую подделку и радуйтесь.....
@ПаПаП.С.С.их
@ПаПаП.С.С.их Жыл бұрын
Есть возможность через сливную пробку , заглянуть во внутрь специальным оборудованием? Спасибо!
@ПавелКомолов-б7д
@ПавелКомолов-б7д Жыл бұрын
Хороший надёжный мотор. Даже коряво собранный, в не самых простых условиях, больше сотки прошёл. А вы говорите что змз говно🤔
@jaysonelser3894
@jaysonelser3894 Жыл бұрын
Он не надёжный. Он, ска, бессмертный. Я с неисправным ГРМ прошёл почти 30к. У меня уловитель цепи пластиковый сломался, цепь растянулась, а я и не знал. Он у меня тарахтел как трактор, а я всё гадал, почему. В августе поменял ГРМ, мне ребята в сервисе сказали, мол "вовремя приехал, ещё чуть-чуть и цепь бы порвалась".
@СергейЕ-у4ю
@СергейЕ-у4ю Жыл бұрын
​@@jaysonelser3894согласен целиком и полностью, я на фермере с 409 мотором на севере 200к намотал, при чем мотался на нем по 2 с лишним тысячи километров между городами, как он только ни троил ни пердел ни крехтел, еле еле работал бывало, но он продолжал работать и везти до конечной точки, ни разу не было что именно мотор подвёл 😊
@yamabushi76
@yamabushi76 Жыл бұрын
каналы гбц точим?
@ilyabaron3011
@ilyabaron3011 Жыл бұрын
Раньше в мастерских при дорогах прокладку крышки клапанов сажали на герметик. Могли много нанести , а при закручивании перетянуть и она выдавилась во внутрь. А далее ее засосало вниз. Это моё предположение. Таких мастерских на каждом районе в гаражах дофига.
@Vladimir-lz8fi
@Vladimir-lz8fi Жыл бұрын
Уаз без герметика не собрать, через месяц весь обоссаный будет
@ПавелКурносов-й2ь
@ПавелКурносов-й2ь Жыл бұрын
Я не понял , а почему нет колец поршневых в фирме, которая профессионально занимается такими моторами
@DorVneDor
@DorVneDor Жыл бұрын
и почему нет колец в магазине, который профессионально занимается запчастями уаз))
@ПавелКомолов-б7д
@ПавелКомолов-б7д Жыл бұрын
И почему нет колец на заводе где их производят.
@4l595
@4l595 Жыл бұрын
@@ПавелКомолов-б7д почему нет? Есть. В сборе в поршнями и соответствующей ценой
@ПавелКомолов-б7д
@ПавелКомолов-б7д Жыл бұрын
@@4l595 в сборе с поршнями любой дурак купить может. А вот кольца отдельно, та ещё задачка.
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
их нет в природе, завод не дает. либо в сборе с поршневой
@off-roadmaks4268
@off-roadmaks4268 Жыл бұрын
Дядя Саша, подскажите а компрессию до и после не замеряли?
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
компрессию замеряли и до и после ремонта, все в норме в этом плане, головку только делали, для профилактики, клапана притерали.
@user-BoB-lait
@user-BoB-lait Жыл бұрын
Если бы кольца залипли то компрессии не было бы
@kuzov-studio
@kuzov-studio Жыл бұрын
@@user-BoB-lait ну так она и была снижена. Разве кто-то сказал, что она не стала выше? Да и до полного залегания можно было еще покататься тысяч 20-30
@СергейЛуцев-в6у
@СергейЛуцев-в6у Жыл бұрын
Вкладыши тоже нормальные, по пробегу. Клапана они притёрли? Насколько компрессия поенялась?
@4l595
@4l595 Жыл бұрын
Неужели мотор без турбины в итоге собрали??
@jaysonelser3894
@jaysonelser3894 Жыл бұрын
Так турбануть мотор это 500+ тысяч + недели 2 без машины жить. А тут чисто шкив коленвала, кольца и ещё немного работ. Это гораздо дешевле, чем турбировать мотор.
@ЕвгенийСидоров-н6щ
@ЕвгенийСидоров-н6щ Жыл бұрын
У меня было такое, машина вела себя нормально абсолютно, как только разгоняюсь до 90 км, начинает колбасить, тяга пропадает, ошибка пропуски зажигания по всем горшкам, убежали фазы грм, цепь перескочила, тянул очень тяжелый прицеп, но был еще расход масла от того что маслосьемные колпаяки послетали(это тоже болезнь на этом двигателе), но уже знаю как лечить, тоже не понятно было что почему пока не вскрыл и не увидел что почему. Тут я вижу ситуацию похожую, но причем залегание колец, если небыло допустим расхода масла, компрессию мерили перед разборкой? Мутные ребята, очень мутные, а давай мы тут чето покалдуем х.. мое, себе на уме, лучше дядя Саш сторонись их подальше, не распологают они к себе доверием как минимум.. Может просто не всю информацию дали почему не ехала, компрессии небыло и т.д, нотя бы не стал с ними связываться, чисто мое мнение. Просто начали лезть во все щели, в весь двигатель а по итогу ничего серьезного не поменяли (все в норме по итогу, почти) и небось счет нехилый выстовили
@---fq2kd
@---fq2kd Жыл бұрын
в армии один тип ржал когда я называл это мотор - он уверял меня что это движок - служил в автобате самара черноречье
@Alex1vu
@Alex1vu Жыл бұрын
Масло Уаз 5w-40 и повышенная температура, вот это и дало эффекты. Люфт в промвале - 100% недостаточная вязкость масла и повышенное голодание, плюс попадание пудры от катализатора через маслосъёмные колпачки Натяжитель ярославский чёрный нормальный
@АндрейАронов-ц7н
@АндрейАронов-ц7н Жыл бұрын
это мне что щас ночью поддон снимать
@sergeys6918
@sergeys6918 Жыл бұрын
Слить масло, залезть эндоскопом, как вариант ))
@vsmazda
@vsmazda Жыл бұрын
Раскидали мотор ради контента. Гаситель крутильных колебаний на заводе не дураки ставили 😂. Я б в такой сервис не отдал свой авто.
@gavrilenko269
@gavrilenko269 Жыл бұрын
Да простит меня дядя Саша, но похоже на рекламу СТО. Да не факт , что мотор был дяди Саши. А вообще сейчас Ютуб практически не платит, поэтому выживают блогеры на рекламе. Но , за качественный контент можно и потерпеть минутку рекламы !😊
@kuzov-studio
@kuzov-studio Жыл бұрын
@@gavrilenko269 да, мы с автором реально не знаем уже, как выживать.... продаж нет, записи в сервис нет... :)))))
@СергейКарякин-я8и
@СергейКарякин-я8и Жыл бұрын
Привет из Оренбурга у нас машина куплена примерно в одно время в пробеге 50000ки появились стуки машину делаю сам при вскрытии была проблема с пром валом его села осевой был 5 мм и был отпущен первый шатун гайки открутил руками после проверки на момент затяжки 2и3 были в норме 4 был слабый итог заменил пром вал пластину упорную поставил бронзу с тефлоном полукольца в се заменил распред валы бронза коленвал метал, пластик выкинул, насос поставил с дизеля у него объем масла больше, демпфер 1 у меня слетел в15000тысяч сейчас пробег 99000 шкив стоит уже 3 уних это болезнь
@Egorei69
@Egorei69 Жыл бұрын
Это кстати точно и есть видео на эту тему от другого пользователя УАЗ.
@АлександрШурин-у1ь
@АлександрШурин-у1ь Жыл бұрын
Похоже на то что, масло туфта в сочетании с перегревом а скорее, чрезмерно высокая рабочая температура. р
@ДенисВалуев-д4ъ
@ДенисВалуев-д4ъ Жыл бұрын
За безумного пашу отдельный лайк!
@ВасилийАкиньшин-х2ш
@ВасилийАкиньшин-х2ш Жыл бұрын
Оригинальное масло УАЗ?
@ВячеславЯшуков
@ВячеславЯшуков Жыл бұрын
Был в Вашем магазине на днях,хотел купить комплект грм на змз 409.Один брак.
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
мало вероятно все ГРМ у нас оригинальные заводские, если только завод не стал делать брак.
@АндрейДоманов-ч2ы
@АндрейДоманов-ч2ы Жыл бұрын
Доброго вечера. А масло расходовал мотор до переборки?
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
нет, масло не ел
@СергейКуликов-ч2п7щ
@СергейКуликов-ч2п7щ Жыл бұрын
Добрый вечер хочу,купить УАЗ патриот на автомате, стоит с такой коробкой покупать патриот ,посоветуй пожалуйста у меня никогда не было уазика ты как спец посоветуй,был ТагАЗ тайгер пока не продал вот хочу на УАЗ поменять,очень совет нужен посоветовать особа некому ,и какого года лучше покупать УАЗ патриот?
@sergsokolov4253
@sergsokolov4253 Жыл бұрын
Во первых, в продаже только б.у. патриоты с АКПП. А покупать бу патриот последнее дело. Новые ещё не появились, ибо санкции, будет новый с китайской КПП (надеюсь не робот), но когда, не известно, обещают в 2024
@СергейПавлов-з1л
@СергейПавлов-з1л Жыл бұрын
На поршнях нет фиксирующей перемычки для колец, как у некоторой мототехники. Во время работы кольца все равно будут крутиться. Смысл разбирать и ставить их в определенное положение?
@4l595
@4l595 Жыл бұрын
Есть какой-то пруф (ссылка на литературу)? В книжке, которую я читал в мореходке, было черным по-белому сказано, что кольца не вращаются и их необходимо разворачивать замками. И это было 35 лет назад! Что-то изменилось с тех пор?
@СергейПавлов-з1л
@СергейПавлов-з1л Жыл бұрын
@@4l595 ,в любой технической литературе указано, что кольца нужно ставить под 120°. Но если разбирал двигатель, хоть раз видел, что бы они так стояли?
@4l595
@4l595 Жыл бұрын
@@СергейПавлов-з1л конечно. Ну, может, не точно под 120, но очень близко к тому
@4l595
@4l595 Жыл бұрын
@@СергейПавлов-з1л более того, на тех приличных иномоторах, где кольца при снятии стояли в линию, был либо повышенный износ цилиндра (эллипс), либо в мотор уже лазили и хон сделан головкой право-лево с разной глубиной. Ясное дело, что это приводит к сведению замков в линию. Но на исправных моторах этого не происходит- кольца лишь немного двигаются
@user-tc7cf6gv1y
@user-tc7cf6gv1y Жыл бұрын
Ставь под 180 градусов и будет норм. Свой мотор так собирал всё нормально
@АлексейФролов-п9ю9т
@АлексейФролов-п9ю9т Жыл бұрын
По поводу гидронатяжителя цепи ,это не первое замечание,"болячка" лечится шлифовкой переходника и заменой упорной шайбы.
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
верно! так и сделали
@sergeigalcov
@sergeigalcov Жыл бұрын
В моём иновские, точно такое же изготовление, один в один , Ина длиннее змз на два три мм. Есть и змз, есть с чем сравнивать, всё отличие в длине.
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
сам натяжитель хорош, импортный, адаптер нашего производства с заусенцами@@sergeigalcov
@Vkhapaev
@Vkhapaev Жыл бұрын
Спасибо за видео!
@alexandr_tavr8897
@alexandr_tavr8897 Жыл бұрын
Пока вы покупаете эти изделия (не автомобили) то такое качество будет всегда!
@АлекСтар-н8г
@АлекСтар-н8г Жыл бұрын
за пол ляма, ну тысячь 600 можно еще отдать за этот конструктор, но не 2 ляма!
@ПавелКомолов-б7д
@ПавелКомолов-б7д Жыл бұрын
Всё остальное существенно дороже.
@АлекСтар-н8г
@АлекСтар-н8г Жыл бұрын
@@ПавелКомолов-б7д бэу наше всё!
@delica968
@delica968 Жыл бұрын
Машина не для бедных
@АлекСтар-н8г
@АлекСтар-н8г Жыл бұрын
@@delica968 да и богатым она нафиг не нужна! Только воякам
@user_begemot
@user_begemot Жыл бұрын
Вообще странный вид мотора. У себя на Волге (ЗМЗ 405) снимал клапанную крышку для замены прокладки на 95 тысячах. Все детали были абсолютно чистые, без каких-либо отложений. Масло Esso Ultra 10w40. Показанный мотор весь в коричневом налете.
@alexsev8288
@alexsev8288 7 ай бұрын
Масло надо было лить нормальное и все было бы хорошо. Выкинули нормальные вкладыши и поставили убитые кольца обратно- это было круто. И мотор ВАМИ был ЧИПИРОВАН и вы ПОСТОЯННО выкручиваете его до отсечки. О чем говорили в своём видео ранее. Так что ВЫ САМИ УЛОЖИЛИ ЭТОТ МОТОР.
@GAME-ps1hc
@GAME-ps1hc Жыл бұрын
видео супер
@ДимаСемицветов-ы7х
@ДимаСемицветов-ы7х Жыл бұрын
У каждой ошибки есть имя и фамилия! А это не ошибка, это - халатность!
@sergei-wr4ew
@sergei-wr4ew Жыл бұрын
Вкладыши выглядят на хорошо, им ездить и ездить. Лампа давления масла горела? Кольца залегли от говно масла,плюс перегрев(Чухлома) и скорее всего попадание воды или пыли через воздушный фильтр. Герметик, как будто не от сюда. Если бы, герметик забил маслоприёмник, то вкладыши были синие
@ВладимирВолодьков-и3к
@ВладимирВолодьков-и3к Жыл бұрын
по состоянию поршней масло горело в нем ,тут либо большие пробеги либо забитый радиатор охлаждения не справляется , вкладыши на 130 тыс выглядят нормально
@Sepultura..
@Sepultura.. Жыл бұрын
Продал я свой патриот 2019 года, полезли жуки, а так в принципе был норма, теперь это не моя проблема))) Злит то что, я на нёй откатал 16500 км, а он начал ржаветь, не умеют у нас делать авто, была нива тоже самое, больше наш автомром покупать не буду!
@ПаПаП.С.С.их
@ПаПаП.С.С.их Жыл бұрын
Патриот 2019 года.Ни одного рыжика и коррозии на кузове! После покупки сделан антикор своими руками! Эксплуатация Московская область!
@Sepultura..
@Sepultura.. Жыл бұрын
@@ПаПаП.С.С.их Вам повезло, корозия-прямо из под краски пузырило!
@КапитанПтыц
@КапитанПтыц Жыл бұрын
У меня 37000км, 2021 год, ни намека на ржу. Просто помазал пушсалом как только купил.
@СергейТрунаев-ч2ю
@СергейТрунаев-ч2ю Жыл бұрын
19 год. Ржавчины нет.
@user_begemot
@user_begemot Жыл бұрын
17 год. 48000. Антикор своими руками. Вылез только один жук, в 19 году. Зачистил, закрасил, больше не было.
@сергей-р2г3б
@сергей-р2г3б Жыл бұрын
Может вся проблемма в качестве масла? Кольца от маслянного голодания не залигают.
@АлександрНиканоров-р3д
@АлександрНиканоров-р3д Жыл бұрын
Вот это правильно.
@alekshish6915
@alekshish6915 Жыл бұрын
Так ему чётко сказали. Перегрев, что демпфер слез. Есть нюанс медленный датчик температуры. Он показывает 95 а мотор у тебя уже улетел за сотку и охладится. Сам тож удивлялся когда датчик поменял
@maksimzubkov9043
@maksimzubkov9043 Жыл бұрын
Как тесен мир уазовода, в своё время я успел познакомиться и с дядей Сашей и с дядей Пашей!
@ОлегАрхипов-к4й
@ОлегАрхипов-к4й Жыл бұрын
Д. Саша нефть заливал вместо масла, всё чёрное внутри
@iogrekguorek8256
@iogrekguorek8256 Жыл бұрын
Скорее всего закончился ресурс мотора заводской сборки , возможно от эксплуатации автомобиля , забитостью насоса здесь кажется не пахнет,
@ПавелСорокин-м63
@ПавелСорокин-м63 Жыл бұрын
У тебя и до этого был нормальный. Как говорится без лоха и жизнь плоха. 😂
@tendragon430
@tendragon430 Жыл бұрын
Блин, при следующей замене масла, пожалуй, сниму поддон, гляну, что внутри происходит... Дядя Саша, сколько в итоге обошлась переборка?
@sergeyivanov8551
@sergeyivanov8551 Жыл бұрын
Надо знать как наносят герметик. робот или в ручную?
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
хороший вопрос
@leva5620
@leva5620 Жыл бұрын
это все последствия использования фуфлогерметика в купе с нарушением технологии его нанесения...
@nimoto77
@nimoto77 Жыл бұрын
Ну залегание колец не является следствием полузабитого маслоприемника. А так конечно во время успели поймать "удачу за хвост".
@НиколайНиколаев-ъ3и
@НиколайНиколаев-ъ3и Жыл бұрын
Последствия Чухломы с перегревом + уазовское палёное масло походу сделали своё дело.Так ничего страшного, ездить можно.
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
Где найти оригинальное масло паленое?
@НиколайНиколаев-ъ3и
@НиколайНиколаев-ъ3и Жыл бұрын
@@uazpotrebsouz В бочках Лукойл с китайскими присадками, у дилеров.
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
сейчас других присадок вроде не бывает? @@НиколайНиколаев-ъ3и
@santass
@santass Жыл бұрын
Уазу нада кит наборы продавать 😂
@podzemshik1356
@podzemshik1356 Жыл бұрын
Демпфер разваливается без всяких перегревов , просто сделан хреново , у меня на пробеге 140000км , после раздачи звездюлей по платнику, он решил протереть лобовину
@АндрейДоманов-ч2ы
@АндрейДоманов-ч2ы Жыл бұрын
У меня Патрик 2010. Демфер родной до сих пор и метки совпадают с 15 зубом.
@Жижурас
@Жижурас Жыл бұрын
Кажется мне, что пару раз залил палёное масло.
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
и масло превратилось в герметик? Как такое возможно?
@Жижурас
@Жижурас Жыл бұрын
@@uazpotrebsouz герметик не даст столько задиров. Ну, допустим, подсосался к сетке, но такого маслоголодания не даст.
@niikiitiikii
@niikiitiikii Жыл бұрын
Уровень звука!!!
@сергейглебов-в2ы
@сергейглебов-в2ы Жыл бұрын
А лампа давления масла?
@ДенисПопов-р8с
@ДенисПопов-р8с Жыл бұрын
Перегорела. :))
@TorbikTorbik
@TorbikTorbik Жыл бұрын
уазовские гельминты...
@РоманБондарев-ю2ш
@РоманБондарев-ю2ш Жыл бұрын
😂👍
@kreckzond7193
@kreckzond7193 Жыл бұрын
А сколько ещё таких моторов бегают...
@olegivanov6446
@olegivanov6446 Жыл бұрын
Да, развели тебя в сервисе!
@audiopowers
@audiopowers Жыл бұрын
Фуууу, я подумал сначала в поддоне черви!
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
змеи, так то:)
@Владимир-э2ф1ж
@Владимир-э2ф1ж Жыл бұрын
Читайте лучше инструкцию не начинайте движение на не прогретом двигателе тогданебудет залегших колец и многого другого
@АлексейИванов-ь3ч3ч
@АлексейИванов-ь3ч3ч Жыл бұрын
Сомневаюсь,я что этот валик герметика может перекрыть большую часть маслоприёмника,даже если аккуратно его разложить по всей сеточке,то всё рано он не перекроет большую часть забора и не окажет ни какого влияние,что же не сфоткали сразу и не показали тогда как было.
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
сфоткали и показали
@АлексейИванов-ь3ч3ч
@АлексейИванов-ь3ч3ч Жыл бұрын
@@uazpotrebsouz Не увидел.
@Vladimir_o_UAZ
@Vladimir_o_UAZ Жыл бұрын
Здорово! Если турбовать не планировал, надо было к Анатоличу Шевцову. Атмо моторы у него очень и очень!
@СергейПоляков-ы4ь
@СергейПоляков-ы4ь Жыл бұрын
Сдается мне, что ушлые ребята развели парня на кап.-ремонт двигателя.
@kuzov-studio
@kuzov-studio Жыл бұрын
Да, уже едем квартиру смотреть!
@СергейПоляков-ы4ь
@СергейПоляков-ы4ь Жыл бұрын
Да вы прям большие либералы и интеллигенты! В лихие 90-е тоже с напарником пришли в автоснрвис в меж-навигационный отпуск .Денегн то ?Хватало ровно на месяц! Всем : и капитанам и матросам. Хозяин Еврей. Мастер, ясное дело, тоже. И стали мы замечать, что он нам зарабатывать не дает. Все заказы по кап.-ремонту жулью и забулдыгам каким то..... А нам мелочевка. Ну мы его как то взяли в оборот : "Ты давай ху..... не занимайся!....." Другим днем заползает КАМАЗ. (А тогда еще никто и не знал как к нему подступиться то!) И Мастер тут как тут : "Ну, вот вам и клиент! Дерзайте ребята!...." Глянул я на этого "Клиента"...... Рожа бандитская. По замашкам лютый уголовник. А деваться то уже некуда! Ну там все по-процедуре : сняли. При нем разобрали. "Это будем менять?" "Да." "Это будем делать?.... " "Да." В общем со всем он согласился..... По деньгам все по-решали..... За ночь он согласился отдельно.... А потом добавил : "Ребята, я все понимаю..... Но и вы меня поймите ..... Если что пойдет "не так", вы у меня не без квартир..... Вы у меня без башки останетесь!" Все получилось как нельзя лучше : через четверо суток КАМАЗ "под ключ" стоял заведенный во дворе и он нас носами тыкал : "В кабине прибраться.... Кто руль мазутом облапал.... Тут подтекает.... Тама сопливится...." Ну, сам понимаешь : Клиент -всегда-прав! А где то через недели три презжает на протяжку. Тоже управились быстро за смену. Все Ему понравилось. В раздевалке приятный сюрприз : накрытый сотл с выпивкой.Извинения с объяснениями : "Ребят вы не обижайтесь. Если ваш дизель меня между Москвой и Владимиром подъебнет, то и хуй-с-ним! А вот в степи под Оренбургом.... А у меня в трале товара на 10 000 долларов (тогда цифра совершенно фантастическая!)..... Да я к вам с того света приходить буду!!!..." Вот так вопросы ответственности решались. @@kuzov-studio
@kuzov-studio
@kuzov-studio Жыл бұрын
@@СергейПоляков-ы4ь история занятная, но это к нам никакого отношения не имеет. И шабашники у нас не работают. Ваш опыт- это ваш опыт
@sergeynoskov8846
@sergeynoskov8846 Жыл бұрын
Это обычная халатность сборщиков ДВС. ЗМЗ частная контора. Бизнес и не чего личного. Вся суть капитализма, меньше вложений, выжить больше прибыли.
@user-Valdemar1980
@user-Valdemar1980 Жыл бұрын
👍👍👍
@ДамирКабдушев
@ДамирКабдушев Жыл бұрын
Лажа полная🤦🤦🤦
@АлександрС-д3й
@АлександрС-д3й Жыл бұрын
Задранные вкладыши и не пострадавший коленвал, ага, сказочники....
@4l595
@4l595 Жыл бұрын
А ты не в курсе, что коленвал гораздо тверже вкладышей и кокс на нем дефектов не оставляет?
@ГеннадийВиноградов-в7ю
@ГеннадийВиноградов-в7ю Жыл бұрын
По мне так вкладеши просто износ, герметик пробку точно зоздать не может, думаю причина в масле судя по цвету движка изнутри.
@НиколайЮ-ы9с
@НиколайЮ-ы9с Жыл бұрын
Сомнительно, что этот герметик создавал маслянное голодание, даже присосавшись к маслоприёмнику... Вкладыши совершенно нормальные для пробега в 130 тысяч км. Кольца залегли из-за перегрева...
@4l595
@4l595 Жыл бұрын
У меня на 200ткм мотор ЗМЗ Про разбирался для раскоксовки маслосъемных колец- там не было износа никакого, кроме небольших потертостей тефлона на поршнях. А тут явно мотор на полусухую работал
@НиколайЮ-ы9с
@НиколайЮ-ы9с Жыл бұрын
@@4l595 поршневая смазывается системой разбрызгивания и самотёка. Якобы забитый маслоприёмник на смазку поршней не сильно влияет, тем более он был не полностью закрыт этим герметиком...
@4l595
@4l595 Жыл бұрын
@@НиколайЮ-ы9с а от чего еще, кроме давления масла в системе, зависит разбрызгивание? Вот мне очень любопытно. И, по-вашему, сечение маслоприемника на производительность маслонасоса не влияет?
@НиколайЮ-ы9с
@НиколайЮ-ы9с Жыл бұрын
@@4l595 Масло из отверстия в шейке коленчатого вала через отверстие во вкладыше и канал в шатуне попадает к верхней втулке шатуна и поршневому пальцу и смазывает их пульсирующей струёй. А в основном масло разбрызгивает вращающий коленчатый вал. Это создаёт в картере масляный туман, достаточный для смазки поршневой группы...
@4l595
@4l595 Жыл бұрын
@@НиколайЮ-ы9с ну так в отверстие шейки масло не насосом нагнетается? А коленавал не касается поверхности масла в поддоне- там есть малоотражающая пластина, не вводите людей в заблуждение!
@АлексейТрактораиАвтомобили
@АлексейТрактораиАвтомобили Жыл бұрын
Привет дядя Саша!У меня уаз патриот, с левой стороны побит сам ШОПК ( видимо последствие криворуких ремонтников, долбили по нему прямо в шар) , хочу заменить на другой. Есть у меня ШОПКИ с колхозных мостов так как до этого были другие уазы. Вот я думаю вварить туда патриотовские опоры под вкладыши шкворня да поставить. Есть ли в них разница? На взгляд вроде нет. Или не стоит оно того? Правый левый видимо разные? Спросить не у кого, а то понаставиш будет всё раком.
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
не пробовал такого делать, даже не знаю что сказать на этот счет.
@АлексейТрактораиАвтомобили
@АлексейТрактораиАвтомобили Жыл бұрын
Я уже попробовал. Левый и правый одинаковы, ставить можно они идентичны за исключением того что приходится срезать опорные шайбы и приваривать к ним опоры под вкладыш. Получилось всё ок. А то что там про кастер болтают что он разный то это всё бряхня. При желании можно сделать запрос на завод, хотя люди уже делали. Спасибо что ответили!@@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
очень любопытный опыт, спаисбо!@@АлексейТрактораиАвтомобили
@АлексейТрактораиАвтомобили
@АлексейТрактораиАвтомобили Жыл бұрын
@@uazpotrebsouz Забыл сказать что отверстие под шкворень в шопке в колхозных мостах на 28, а в спайсерах на 30. Так что пришлось посадочные места чашек под вкладыши проточить до 28.
@штирлиц-з4м
@штирлиц-з4м Жыл бұрын
Нормальный мотор ну ты насмешил 😂
@ЕвгенийСидоров-н6щ
@ЕвгенийСидоров-н6щ Жыл бұрын
Это сколько нужно заложить герметика чтобы во внуторь такая колбаса прошла, а на самом поддоне что осталось тогда непонятно, какие то сказки андерсона, неужеле там студенты сидят которые герметик как зубную пасту наносят, так тут прям должны были специально его выдавить просто из тюбика, чтоб прям уж так, на такое ответсвенное дело без технологии нанесения, с трудом вериться, возможно, но это больше похоже еслибы специально его так выдавливали во внуторь на заводе или еще что...
@Герман-й8й
@Герман-й8й Жыл бұрын
это все херня по сравнению с тем, когда у меня на 35 тыс. сломался коленвал пополам)))
@kuzov-studio
@kuzov-studio Жыл бұрын
На Лэнд Ровере?
@Герман-й8й
@Герман-й8й Жыл бұрын
@@kuzov-studio на патриоте
@ВладимирСамбурский
@ВладимирСамбурский Жыл бұрын
Дядя Саша, я не специалист, к другим комментаторам не присоединюсь (по-поводу того, что проблема была действительно существенная, или же Вас просто "развели" на бабки), но, я не понял одного. Если уж Вы решились вложить немало бабла в ремонт двигателя, почему не добавили ещё немного, и не заказали у них же турбо? Ведь турбируя движок, эти ребята из Кузовной студии 31 выполняют почти все те работы, которые сделали Вам. И это входит в стоимость турбирования. Т.е. для Вас, это бы всё, обошлось бесплатно. Вы бы заплатили только за турбирование. Или я чего-то непонимаю?
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
Потому что это следующая серия)
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
Кстати, ремонт мотора и турбированте этотвсе равно разные вещи.
@TRUEGLEB
@TRUEGLEB Жыл бұрын
не надо мазать там где прокладка клапанной крышки
@alrea9311
@alrea9311 Жыл бұрын
купил патриот - разбери мотор и заново собери
@СЧАСТЬЯВСЕМ-о8г
@СЧАСТЬЯВСЕМ-о8г Жыл бұрын
Лучше, пожалуй, весь авто)
@kulikovmihail7148
@kulikovmihail7148 Жыл бұрын
Ух ты!!! А я почему-то думал, что такой алгоритм только для Тойоты. Оказывается и с УАЗом так надо.
@alekshish6915
@alekshish6915 Жыл бұрын
Обратно поставили старые поршни? Д.. бы. Там же износ есть уже. Торцанули бы и поставили еовые от Е2 и проблем с кольцами бы не знал.
@4l595
@4l595 Жыл бұрын
Мда.... спец!
@4l595
@4l595 Жыл бұрын
Для поршневой Про 130ткм- семечки!
@user-BoB-lait
@user-BoB-lait Жыл бұрын
Да чисто бабки отмыли все норм, кроме отмытых вкладышей😊 расскажешь что изменится после траты бабок😂
@user-tc7cf6gv1y
@user-tc7cf6gv1y Жыл бұрын
Бабок меньше станет☝️😉👍
@dmitriyfederal1836
@dmitriyfederal1836 Жыл бұрын
... ... ... , без ненормотивной лексики тут сказать нечего :( .
@komser1440
@komser1440 Жыл бұрын
Когда завод выпуская продукцию под гос.заказ и у государства и нет альтернативы в поставщике ,вот это и приводит к безнаказанности производителя. Государство и физ.лицо покупает автомобиль,а потом усердно ремонтирует покупая запчасти - для завода это "поле чудес". И если у государства нет претензий к заводу ,то что то здесь не так. Вывод такой, все претензии после приобретения авто, в законном порядке через суд, только так можно заставить нормально работать производителя. А то ,что вы поставили не штатный размер резины и из-за этого потеряв динамику решили произвести чип-тюнинг изменив прошивку и крутите обороты в красной зоне - по состоянию двигателя ВАША ВИНА 100%.
@Egorei69
@Egorei69 Жыл бұрын
Это фиаско! Похоже на вранье…
@АлександрМороз-б4я
@АлександрМороз-б4я Жыл бұрын
Хорошо снимаете и приятно всё смотреть , НО.... Очень громко звучат вставки музыки , будто это ублюдошная реклама в телевизоре.... Не делайте это громко , это ж не дискотека для обдолбаных укурков.
@savul12345
@savul12345 Жыл бұрын
Красиво пидишь
@1Niko18
@1Niko18 Жыл бұрын
Коренные от шатунных не различает, зато задиры сразу увидел, что то не вызывает доверия подача материала
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
Как я сказал в видео, я ни разу не имел проблем с двигателями ЗМЗ 409. Поэтому не делал выводы сам, а опираюсь на мнение мастеров из Кузовной студии 31, которые хорошо знают свое дело.
@АлександрЦерадзе
@АлександрЦерадзе Жыл бұрын
Да это ты наверное сам выдавил тюбик герметика в масло заливную горловину.....загерметизировал систему смазки чтобы масло те текло....А вообще 130000 км это ресурс этого двигла..
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
Отличный план😂
@Vladimir-lz8fi
@Vladimir-lz8fi Жыл бұрын
Буханки по 500 проезжают до капиталки. Цепи рвутся, клапана горят, гбц трескаются, но мотор ездит.
@АлександрЦерадзе
@АлександрЦерадзе Жыл бұрын
@@Vladimir-lz8fi да выносливый видать мотор. Раньше говорили если из Волги не течет масло значит там его нет.
@Vladimir-lz8fi
@Vladimir-lz8fi Жыл бұрын
@@АлександрЦерадзе волга она как река, не может ни течь
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
@@Vladimir-lz8fi 500 км это не пробег, это смех
@Topdel72
@Topdel72 Жыл бұрын
фейк
@piterj.3371
@piterj.3371 8 ай бұрын
плохо когда человек ... ничего не понимает в машинах и его разводят на голубом глазу...
@Shrek-rc2
@Shrek-rc2 Жыл бұрын
Ммдааа.... уж! Вот кто изучал автодело, знает, что после 30 тыщ пробега надо обязательно вскрывать поддон, официально для замены вкладышей, а по сути для проверки подобной хрени. Да и масло то Санёк чаще меняй. Засрало весь мотор отработкой. Как будто на автоле ездил с новья без замены.😁
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
замена масла каждые 7500. Мотор чистый не понял, где отработка. где написано, что надо поддон снимать? впервые слышу
@Shrek-rc2
@Shrek-rc2 Жыл бұрын
@@uazpotrebsouz в советских учебниках по автоделу. В СССР не было дилеров и все работы по ТО производили сами. Механики за этим следили. Сейчас же следят лишь за регламентом по времени. А что за масло льёшь, что так двс засрало!? Переходи на лукойл. Только не из бочек, а на заправках бери.
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
какая связь между советским учебником и 2023 годом? У нас оригинальное масло УАЗ, это по сути тот же лукойл@@Shrek-rc2
@Shrek-rc2
@Shrek-rc2 Жыл бұрын
@@uazpotrebsouz нуууу, связь, как показывает данный случай, самая прямая! А оригинальное масло если такого же качества как и оригинальный антифриз, тот ещё шмурдяк, тогда ясно. С военных складов тож автол куда то сливать надо.😁
@вадимваха-й4э
@вадимваха-й4э Жыл бұрын
Ерунда это змека, насос не забитый либо масло жалели очень перекатывали мутное видео либо на газу убивают так змз.
@KDeN2010
@KDeN2010 Жыл бұрын
Сам виноват, а на завод всё свалил.
@uazpotrebsouz
@uazpotrebsouz Жыл бұрын
Кто виноват? Т.е. я сам положил в поддон герметиК?
Try this prank with your friends 😂 @karina-kola
00:18
Andrey Grechka
Рет қаралды 9 МЛН
СИНИЙ ИНЕЙ УЖЕ ВЫШЕЛ!❄️
01:01
DO$HIK
Рет қаралды 3,3 МЛН
ЗМЗ ПРО в чём сила?
17:50
MaD DeN CusTomS
Рет қаралды 112 М.
Жесть на СТО, ИЛИ ВЗОРВАЛСЯ  ДВС. Моем форсунки музыкой.
15:31
Полезное И Смешное Useful & Funny
Рет қаралды 85 М.