Знакомство с DUSTER 3 - нужен ли он мне? Новый Рено Дастер 2024

[@pravavsem]

сложности с получением прав? не проблема, поможем в выдаче, замене или же добавлении любой категории, официально, в базе пробиваются. ссылка в профиле

[@alexbogdanov7527]

Дастер, и Каптюр отличные авто хорошо зарекомендовали себя в России народ их любят , они и сейчас верой и правдой служат людям , кто их имеет не слишком разбежались менять на китайца , потому что знают своим авто цену.

[@artemkart]

Да, но потихоньку всё же пересаживаются... Естественный процесс обновления автопарка плюс отсутствие другого выбора, кроме Китая...

[@andreyaraslanov8748]

Ручки на 1 и 2ом поколении норм. Не пачкаются и снегом не забиваются

[@ЕвгенийТеверев]

Читаю коменты *мажоров*из городов, где дороги есть и их зимой уберают, зачем вам Дастер? Парктроники, маниторы обсуждают! Живу в маленьком, провинциальном городе, был у меня седан когда раз, два зимой от подъезда элементарно не можешь уехать купил Дастер 4х4 именно 2.0л.Почему не дизель, а где в провинции взять хорошую соляру? Мне параллельно, как он выглядит, нужна машина, чтобы ехать и она едет. Это авто не выпендриваться, а передвигаться! Вы здесь ручки дверей обсуждаете, лучше, чем старые быть не может! После ледяного дождя тянешь со всей дури и не боишся, попробуйте также на 3 также открыть! И после дождя руки всегда чистые!!! Этот авто работяга и у него своя *аудитория*!

[@Медвежонок-к3е]

👍🤝🤝🤝👍

[@ПавелКмхм-я7ш]

Я тебе специально сообщить хочу о московских мажорах, так вот, основной московский парк авто это 10 лет +, и люди прекрасно ездят и на дастерах и на нивах и вообще хрен знает на чём.

[@ЕвгенийТеверев]

@@ПавелКмхм-я7ш Специально для тебя ☝! Я хотя и живу в провинции, но работаю в Москве! Водителем! Работаю не первый год! Так что сказки, про" основной парк"10+лет, расскажешь моим внукам(или своим), а так, да, ездиют на чём попало.

[@Артем-г9б3у]

Добавить нечего 🤝

[@СтаниславСтасовичЪ]

Это вот этот что ли Дастер 3-его поколения мол работяга??????!!!!! 😂🤣 Для работяг есть Нивушку на 80 лошадек с полноценным полным приводом для не мажоров не из городов.

[@ВладимирКулагин-л1й]

Наконец-то двери под крышу заходят, а не с боку как на предыдущих. Снег в салон не будет пóпадать после стоянки. Это главное отличие на мой взгляд.

[@никникович-л5о]

Хороший автомобиль, был первый дастер, рестал и катаюсь на втором поколение. Устраивает все!

[@artemkart]

Согласен! Я тоже. "Косяки" есть, но для меня они не критичны

[@ЕкатеринаМухина-ь1е]

Какой пробег?и какой движок стоит?

[@никникович-л5о]

@@ЕкатеринаМухина-ь1е был к4м, f4r, сейчас h4m, пробег на новом дастере 42000 км, полет нормальный

[@АлексейВласов-и5т]

Я на дастере 2.0 - 2013г проехал 450 000 + км ,без ремонтов движка и коробки и сцепы. А эти новые с гибридами гиморой с неизвестно каким ресурсом.

[@Ural-lebedev]

У меня дизельный дастер,отличная машина,тяга хорошая,небольшой расход топлива,зимой в -35 заводится нормально,я бы купил в этом кузове с тем же движком.

[@Sereban_ae]

Почитайте мою историю. Было два дастера в Эксплуатации. Оба покупал новым. Оба были дизельные, полноприводные, и оба в самой жирной комплектации. Первый был первого, но обновленного поколения 1FL, ну а второй соответственно второго поколения. Ощущение от автомобилей были совершенно разные. Первый ощущался более крепким, в плане деталей, сборки, и шумным изнутри на разных покрытиях. Но, снаружи и внутри все детали были без сколов, царапин, потёртостей, и видимых следов эксплуатации, спустя 150000км, с момента покупки. Когда купил второй, обнаружил, что мне не доложили круиз-контроль(заразы), хотя комплектация топ-жир. Дальше, обнаружил протирание резинками передних стоек передних дверей, и резинками задних дверей задних арок. При этом, зимой наносился состав от промерзания, и авто мылся достаточно часто, чтобы на уплотнителях могла образоваться грязь(пыль). На первом дастере такого не было. Но, самый главный недостаток во всех дастерах, это его сиденья. Что сзади, что спереди, вы выходите из этой машины инвалидами, пусть и кратковременно, но все же. Это самые неудобные сиденья, среди всех автомобилей которые были у меня в эксплуатации, а таких было более десятка, разных классов. Из ухудшений новой версии: 1- Плохие тросики МКПП, ухудшилось сильно. 2- Бампера сделали как скорлупа, как пластик от киндер игрушки. 3- Ткань сидений превратилась в тряпку. 4- Родные коврики в салон, фу фу фу. 5- Стекла стали тоньше, и дождь воспринимается как град. 6- Заменили крючки на поводках дворников на крепление Vatl. Нахрена, вы создали людям проблемы. Так было 100 производителей дворников доступно, а теперь ходи ищи эту диковинку. 😡 Этот список можно продолжать и продолжать. Пульцы устали. Есть мысли, что чем дальше тем будет хуже. Красивый фантик, и упавшее качество. Продал дастер месяц назад, и забыл как страшный сон.....

[@ildar923]

Что же вам теперь сниться?

[@artemkart]

В чем-то согласен с Вами, в чем-то нет. Спасибо, было интересно почитать! 🤝

[@Sereban_ae]

@@ildar923 Вообще не сняться дастеры. Но, видео ютуб предложил. Глянул забавы ради. Вторая машина у меня, это старенький Hyundai Matrix, которому 16 лет. Так вот, он был у меня все время, пока я ездил на двух дастерах(были нужны потому, что полный привод, и дизель), и каждый раз, я садился за руль матрикса, и получал кайф от удобства кресел, и большей функциональности, и лучшей эргономики во всем. Жаль, но аналогов сейчас нет. Перестали делать суб-компакт-вэны... Жаль

[@Sereban_ae]

@@artemkart Мне мои 250000км на дастерах, говорят, что все так... Производителю ничего не мешало, сделать лучше, но вышло кроилово. Как вторую машину, быть может есть смысл держать, но не как единственный автомобиль, основной.

[@andreyivanov6249]

Самые дерьмовые сиденья в степвее, после степвея сел в Дастер рест.и даже поясничный упор почувствовал, так что это скорее анатомические особенности вашей спины нежели сиденья.

[@АлексейТимофеев-ц8з]

У дастера не будет дизеля, а у нас не будет дастера

[@stang.9875]

Думаете даже по параллельному импорту не смогут привезти? Мне гибрид понравился. Там движок атмосферный, как я понял

[@АзатДаминов-ш2э]

​@@stang.9875 Зачем, если есть Уаз Патриот.

[@АндрейФедосеев-ж3г]

Плохо что у полноприводного авто нет дизеля а привезти то его привезут хоть новый хоть б/у.

[@АндрейШамаев-м9ь]

Будет дизель в 2025

[@АндрейФедосеев-ж3г]

@@АндрейШамаев-м9ь это будет отлично.

[@stang.9875]

Рено - молодцы. был 1й дастер, аркана, и сейчас второй. думаю, будет и 3й :) Задолбали их все с этими трещинами герметика на крыше - сделали чтобы не было видно этих трещин. На втором уже нет сколов на задних арках. Отлив перенесли на дверь и сделали его плавнее. На 3м тоже вижу более плавный отлив. Дверные ручки меня лично не парят. За то они зимой не отламываются как на премиум тачках. Но знаю что много обзорщиков их ругали. И тут Рено адаптировался.

[@artemkart]

👍🏻

[@VinogradoV-jl9np]

да....для меня лично ну очень важно, что из переработанного пластика, только из-за этого бы купил))) грета тумберг одобряет)))

[@artemkart]

Маркетинг, не более) при производстве большинства современных автомобилей используется переработанный пластик, и немало

[@alexeymoldavsky4760]

Африканцам тоже, как и вам, не важно, из какого пластика. А европейцам, как ни удивительно, важно.

[@user-8windofchange]

​@@alexeymoldavsky4760ты прям мнение всех европейцев выразила, кому что важно😂. Не смеши людей, ты там была, в Европе? Там бабки свои считают тщательнее чем у нас в России, за евроцент в жопу дадут... 😅

[@Ros-c9t]

​@@user-8windofchangeвидимо ты даёшь, в своей панельной хрущёвке, с бабушкиным ремонтом. Дальше райцентра поди и не ездил. 😂

[@user-8windofchange]

@@Ros-c9t что значит "поди"?

[@Vercingetorix58v.]

Ich wollte ihn mir kaufen, aber nach einer ausgiebigen Probefahrt gestern habe ich mich anders entschieden! Ich fuhr die Hybrid Variante mit Automatik und 140PS im System ( ich möchte kein manuelles Schaltgetriebe mehr ). Von der reinen Optik ein sehr gelungenes schönes Auto, drinnen merkt man natürlich schon das am Material gespart wird, jedoch sieht er rein optisch auch dort nicht so schlecht aus. Aber ein Auto darf halt nicht nur optisch gefallen sondern auch bei den Fahreigenschaften und der Technik, da ist er bei mir dann leider durchgefallen. Das Hybrid Modell was ich gefahren habe kostet schon über 30000€ neu und für dieses Geld bekommt man bei anderen Auto Herstellern schon mehr Auto und bessere Technik für sein Geld. Der Hybrid war der erste den ich bisher gefahren habe, er macht scheinbar seine Arbeit aber ist schon gewöhnungsbedürftig, anscheinend hatte ich vielleicht ausversehen irgendein Knopf gedrückt was mir aber nicht auffiel, denn auf der Autobahn wollte er plötzlich nicht mehr beschleunigen und bewegte sich nur noch zwischen 70 bis 80kmh, ich musste so auf dem Standstreifen kurz anhalten um zu schauen woran es liegt, ich machte ihn einmal aus und startete ihn neu, danach war alles wieder soweit gut aber ich war schon etwas irritiert, jedoch bin ich halt auch noch nie ein Hybrid gefahren. Der Verbrauch lag nach meiner Testfahrt bei 5,7L. denke im Durchschnitt ohne Bleifuß wird er bei 5,5L zu bewegen sein, das ist schon ok. Was meiner Meinung nach jedoch grotten schlecht ist, ist das Entertainment System, es ist nicht wirklich leicht zu bedienen und auch nicht sehr gut zu verstehen, dazu eine sehr schlechte Radiobediehnung und sehr schlechter Radioempfang hier bei uns in der Eifel, zudem habe ich nichts ausser den ober liegenden Knöpfen gefunden um die Lautstärke des Radios zu regeln, das ist sehr schlecht gemacht. Auch der etwas zu klein ausgefallener Wahlhebel für die Automatik ist nicht gerade gelungen, dazu kommt die Bedienung dieses Hebelchens, die auch nicht sehr anmutende Freude bereitet. Was mich aber am meisten gestört hat und mich vom Kauf dieses Autos abhält sind die Windgeräusche die ab circa 100kmh schon sehr unangenehm und störend werden, man denkt ein Fenster wäre teils geöffnet, sowas geht bei einem über 30000€ teueren Auto überhaupt nicht, und auch die Ausstattung sind 30000€ nicht würdig, da müsste Dacia/Renault noch kräftig nachbessern. Für das Geld würde ich eher zu einem Suzuki Vitara greifen, dieser ist viel wertiger verbaut mit viel besseren und sicheren Fahrgefühl sowie eine bessere Ausstattung mit höher wertigen Materialien und auch voll LED Scheinwerfer die bei Dacia leider nur für das Abblendlicht aber nicht für das Fernlicht verbaut sind da ist nur billiges einfaches Halogen drin, das ist für heutige Zeit ein "no go". Die Einstiegpreise für den Dacia sind soweit ok aber die Hyprid Variante mit höherer Ausstattung ist total überteuert, da lieber Suzuki Vitara, Hyundai Tucson, Kia Sportage, oder Toyota Corolla Cross, auch ein gut gebrauchter Ford Kuga mit Allrad und starken Dieselmotor der mit zwei bis drei Jahren und wenigen Kilometer schon einiges unter 30000€ zu haben ist kann eine sinnvolle Variante sein. Ich oder besser gesagt wir werden uns wahrscheinlich für einen Toyota Corolla Cross Hybrid mit dem starken 197PS, oder den Ford Kuga Diesel mit 190 PS 2 Liter Motor entscheiden und haben dann auf jeden Fall ein viel wertigeres Auto wie der Dacia Duster Hyprid der auch im Wiederverkauf wohl bedeutend schlechter da stehen wird wie hier andere genannte Automodelle. Schade, ich hätte ihn mir gerne gegönnt aber die Vernunft zwingt mich leider dazu zu einem Auto eines anderen Herstellers zu greifen, doswidanja Dacia Duster!

[@LelishnaF]

У меня сейчас дастер. Пришлось пересесть с пассата, и сначала конечно ездила со слезами... Но... Мне нужна рабочая вместительная машина, не капризная, и дастер именно такой. Больше 2х лет назад помяла кузов от крыла до крыла, ничего не гниет, так и езжу))) Сейчас задумалась о новом авто, но так жалко менять действительно надежную машину. И вот попалось это видео. Рассматривала для покупки китайца, теперь рассмотрю и этот вариант. Спасибо за подробный обзор

[@artemkart]

У меня аналогичная ситуация, пересел на Дастер с "премиума" и сейчас "подсел" на его простоту и неприхотливость. На что менять - не знаю. Новый, на мой взгляд, чуть дороговат, но в целом хорош.

[@ИгорьШелепов-в2ю]

Дастер мега классная тачанка, пока он был конкурентом шниве. Очень надёжный. Да по сути это логан был, но высокий и такой же неубиваемый

[@artemkart]

Да, за это его и ценили

[@Fisherman.KZ.]

Мега классная это с какого боку?) наверное вам его короткие передачи нравятся 😂

[@ИгорьШелепов-в2ю]

@@Fisherman.KZ. с того боку что это как шнива по цене была, а по качеству и надежности на три головы выше был)

[@Алексей-э8с9э]

​@@Fisherman.KZ. а кто то писал про механику?🤔там и автомат адекватный был

[@user-Not_user-77]

Ну не знаю, насчёт надёжности...При бережной эксплуатации (дороги конечно не очень), 40 к пробега, замена всех стоек, и стучащая рейка...(Механика, 4 вд, ф4р 410-й)

[@ДмитрийСеменов-н1ы9р]

Новый кузов намного лучше чем старый, очень достойный ))

[@artemkart]

Согласен, дизайн удался. Интересно, останутся ли "детские болячки" в виде натирания ЛКП и т.д.

[@ДмитрийСеменов-н1ы9р]

@@artemkart ну да, если убрали,то вообще хороший вариант )

[@ТехноПредел]

Однозначно нравится. Дизайн СУПЕР. Очень свежий , не китайский , мужской! Сам катаю на дастере 1-го поколения.

[@artemkart]

Спасибо за мнение, согласен. Первый тоже хорош для своих задач

[@ТехноПредел]

@@artemkart А главное достаточно надёжен . Выполняет всё задачи на бездорожье и на дальняя до 1000 км легко.

[@Борода-ъ7с]

Ток дизель, если покупать Конкурент- да, 2й дастер)). Согласен с автором.

[@artemkart]

Спасибо!

[@dyusha71]

классный. именно с логотипом дачия , а не рено. хочу такой, но с прежним 2-х литровым двигателем и механикой. внешнее оформление - отпад. почему раньше такой не создали.

[@Stas6360]

Забудьте про 2.0 теперь только огрызки с турбо будут ставить

[@TaggartMk2]

@@Stas6360 Будет 1.8 Гибрид на 170 коней с 2025 года. для тех кому не хватает.

[@MatveyGordeev663]

Подождём когда двигатель будет 0.8,.👍

[@АндрейМорозов-и6м]

0,8 турбо 200 лошадей 😊

[@artemkart]

Видимо, не так долго придется ждать, судя по тенденциям

[@ВикторНочевной-о7э]

​@@АндрейМорозов-и6мИ 3 цилиндра.

[@TomJobim.]

@@ВикторНочевной-о7э один

[@superguru8804]

​@@ВикторНочевной-о7э2 цилиндра максимум

[@Сергейпупкин-ъ2п]

Нормальный дверные ручки были зимой в снегу не ковыряеш , а здесь будете

[@artemkart]

Зато тут верхние кромки дверей не должны сильно примерзать...

[@ЭльфирАбдуллин]

Ручки нормальные у второго дастора невидать сарапины от ногтей

[@archamax]

Машина хорошая! Тоже дастер 2 используем. Новый дизайн нравится, но хочется перейти с него на тайоту хайлюкс. А так машина на всё времена и любые ситуации! 👍

[@artemkart]

Спасибо за Ваши комментарии! Сам когда-то думал о Тойота Fortuner с дизелем. Удачи Вам во всех направлениях!

[@КонстантинСуслов-т7г]

Весь Мир молодцы выпускают,улучшают!Были все Дастер,но этот по внешне очень хорош.

[@artemkart]

Согласен, внешне он удался!

[@valera5689]

Улучшают? Двигатель урезают везде, какое улучшение.

[@Armand-yq1hb]

Мы фермера, ездим только на дастерах! Машина отличная для своих целей, нива тоже машина для фермера но по трассе дастер лучше.

[@stang.9875]

это 7ка, а не 5ка на стоянке :) В России ребята говорят классика для дрифта очень хорошо подходит. У нее развесовка для этого хорошая. Выворот делают больше, движок помощнее ставят и пошли боком наваливать :) А поскольку в таких кругах люди не знают границ, то слухи запросто могут дойти и не только до Нидерландов :)

[@artemkart]

Да, тут тоже есть узкий круг любителей) зимний дрифт не популярен, т.к. снег почти не выпадает. Спасибо за комментарий, конечно же "семёрка"

[@СергейЧибичян]

​@@artemkart99щ

[@sssr.77]

Эта машина шла в 12 году ,как 4*4 для всех и стоил от 469 тыс рублей))) Первые были машины,потом пошли чем дальше тем хуже и вот знакомый взял в 22 году машину,который очень часто ломается)))) Улучшения,не всегда идут на пользу,особенно с движком!!!

[@АлександрАнтипов-о6р]

Все равно это лучше чем Китай. Жалко что в России их уже нет.

[@artemkart]

Спасибо за просмотр! Согласен

[@пивной_авторитет]

Ничем не лучше, в дастере 3 поколения с двигателями стал полный пиздец

[@csega2336]

Шта? Посмотри на Atlas pro полный привод посиди в салоне потом сядь в Дастер 😂

[@shrajjk]

​@@csega2336через 10 лет дастер будет ездить а китаец стоять гнить

[@IvanecTRG]

@@csega2336посидел 2 года , отрыгнул половину , днище все гнить начало ! Диски тормозные сыромятина , куча проблем ! У Китая ты покупаешь красивый салон , остальное все скрытый дешевизн !! Качество китайцев это 5 лет эксплуатации а на помойку ! Скоро все это поймут

[@rickjack1974]

Дастер наверное тоже весь оцинкован как и все Дация модели. Сандеро 3 весь оцинкован и плюс днище покрыто толстым слоем мастики. И это всё ещё дополнительно закрыто пластиковой защитой по всему днищу. Я сначала тоже думал сделать дополнительную антикорозию. Но когда залез под машину то понял что меня уже опередили на заводе. Просто не нашёл места где она дополнительно нужна 😄 У меня даже есть несколько сколов после мелкого происшествия где облупилась краска. И под ней чистый цинк. Я даже уже второй год езжу не закрасив это. Никакой ржавчины в этих местах нет от слова совсем. Но ради эстетики надо будет когда нибудь подкрасить 🤗

[@artemkart]

Спасибо за полезную информацию! Да, лучше все же подкрасить. Хотя я сам какое то время с мелкими сколами ездил - все, как Вы описали

[@ИльяОлейников-и5ы]

Это напыление цинка(цинкрометалл ) а оцинковка совсем другое .12 лет и до свидания. считай дырки.🤣🤣🤣

[@rickjack1974]

@@ИльяОлейников-и5ы Я не знаю напыление цинка или что-то другое. Я на заводе Dacia не работаю и не знаю по какой технологии её цинкуют. Но тот факт что у меня через 2 года на этом напылении без краски не появилась ржавчина кое о чём говорит 😉 Другие производители даже этого не используют. Уже не говоря о том что даже мастикой не покрывают днище. А здесь самый дешёвый автомобиль в Европе и с такой хорошей антикоррозийной защитой.

[@rickjack1974]

​@@ИльяОлейников-и5ыА мне какая разница напыление цинка или не напыление цинка. Главное что антикоррозионная защита есть. И она достойная как на самый дешёвый авто в сегменте. А что с ним будет зерез 12 лет меня мало волнует 😉

[@СергейГутов-х7э]

СПАСИБО за подробный и честный обзор !!! Ни в коем случае я бы этот а/м не стал приобретать. Тонкий металл, переработанный пластик + неизвестная долговечность и надёжность двигателей. Про долговечность кузова уже понятно - по российским дорогам точно проигрывает старым моделям, сгниёт быстрее, греметь будет громче на щебёнке и неровностях, а мелкие камешки от проезжающих машин ускорят процессы. Но все эти недостатки производители умело замаскировали и компенсировали внешней привлекательностью, так что на 1 -2 года по хорошим дорогам путешествовать будет интересно и экономно, а потом надо срочно продавать. И кстати сейчас наоборот пошла мода на старые автомобили имеющие высокую надёжность, неприхотливость и долговечность. Главное чтобы такой авто имел внешний и внутренний вид в хорошем заводском состоянии, либо его восстановить по максимуму. А кто нашёл вообще сохранившуюся "капсулу времени" тому повезло. Я такую нашёл "Тойота Кариб" 1989 г, праворукий японец, в родной краске и абсолютно нет ржавчины, и пробег 120.000 км, даже АКБ ещё родной но заводит только летом. И вот думаю что лучшей машины по качеству в настоящее время мне и не надо.

[@artemkart]

Спасибо за просмотр и Ваше мнение! На Карибе, а также на других "японцах" - Ипсум, Виста, Делика, Марк и т.д. давно ездил и до сих пор вспоминаю с удовольствием эти машины. В Европе многие тоже ездят на старых машинах и каким-то образом поддерживают их в неплохом состоянии... Современные авто не вызывают уверенности(

[@ГолышевАлексейФилиппович-ь5м]

@@artemkart Да действительно не стоит менять Ваш старого поколения Дастер на этот 3-го. В основном минусы вижу, а внешний вид конечно на порядок выше. Но Вы берёте машину для чего( для кого), то что он красивый внешне - так это для окружающих. Когда Вы сидите с машине все равно не видите снаружи, а эксплуатация это всё таки совсем другое. Тонкий металл точно будет не надёжно и шуму больше, значит надо увеличивать толщину методом проклейки шумоизоляцией, чем толще слой тем шуму меньше. Разница в затратах огромная, поэтому лучше вкладывать деньги в поддержание хорошего состояния старой машины чем сразу выложить огромную сумму за новый. Потом продавать через год=два - это тоже потеря вложений, то есть уже не вернёте то что вложили. А старый продавать даже позднее, если он в хорошем состоянии, будет только плюс от продажи. Обзор честный 2 раза просмотрел Спасибо Вам.👍

[@artemkart]

@@ГолышевАлексейФилиппович-ь5м Спасибо за добрые слова! Мой Дастер дизельный, а здесь (в Нидерландах) очень высокие налоги на дизель - 460 Евро за 3 месяца. Поэтому все-таки буду покупать что-то на бензине в ближайшее время. Возможно, б\у Меган 4 или аналоги...

[@OpaDe-q8t]

Кто слыхал про марку "Dacia" до того как Румыния вступила в ЕС? А сейчас и Европа и Азия и Африка и Латинская Америка ездит. Даже отдельная цивилизация и то до недавних пор ездила. Молодцы румыны. Ну и французы конечно.

[@Романтаксист-и1ш]

Красивая ❤стоить будет 4миллиона у нас халявы не будет

[@csega2336]

Шутка? 4 ляма стоит Монджаро

[@bliznia]

Спасибо за обзор самый понятный и достойный много узнал теперь про дастер ,респект вам😊

[@artemkart]

Большое спасибо за добрые слова!

[@алексейфомин-д5н]

Цена более 2.5 милл рублей проблемы все те же двигатели ни какие. У меня 2019 г рестайлинг 1 поколения. Двигатель 2.0 машина еще как то едет. С такими движками даже смотреть в сторону нового Дастера не будут. Маркетологи сами ездят на таких машинах? В общем сейчас эта машина отстой. Очень жаль.

[@westwolf59]

Дизель и 2л топовые моторы проверенные временем! Остальное шлак

[@Alex-s216]

Езди на весте,😅

[@ottobaym01488]

по мне так если будет дешевле китая тогда норм а так он вчистую продует китайцам ведь он выглядит как китайский авто в чем его фишка ее нет так что только более дешовая цена или мимо

[@Alex-s216]

@@ottobaym01488 его фишка в том, что он не Китай. Хотя какая тебе разница, в России его все равно не будет. Так что езди на китайских 😁

[@ТакКак-э4ъ]

​@@Alex-s216в каком месте смеяться?

[@vasiliikorotkov6858]

Подождем 3 года и можно будет заказать . Да,жаль что пока нет ДИЗЕЛЬКА.

[@rickjack1974]

Дизеля уже никогда не будет ни у одного производителя 😉 Про нормы EURO 6 слыхали? В них еле бензиновые литровые моторы влазят. А дизелям без шансов влезть в эти нормы.

[@дмитрийнеизвестный-р9ъ]

ПОДОЖДЕМ 3 ГОДА И КУПИМ ГРАНТУ ЗА 3 МУЛЬТА)))))))))))))))))))))))

[@vasiliikorotkov6858]

@@rickjack1974 Вы немного не правы, давайте подождем немного , БАЗАР(рынок ) ставит условия. Ведь РЕНЕО не собирается избавляться от ДИЗЕЛЯ,читайте новЫны

[@АндрейЛеванов-б1х]

Чё вас прёт на эти дизельки? Ни сервиса ,ни запчастей,,больше попадоса чем выгоды .

[@vasiliikorotkov6858]

@@АндрейЛеванов-б1х а Вы поинтересуйтесь,почему дизельный авто? И таких очень много ,голосуем деньгами,значит устраивает.

[@heikkipaltser1829]

1. Острый угол боковых коробов возле фар похож на бумагу и трепещет при быстрой езде 2. капот огромный и закрывает обзор - большие слепые зоны мешают при экстремальной езде 4х4, в отличие от старой модели 3. локоть левой руки уже невозможно удобно опереть на подоконнике 4. старый 1.3 4х4 разгоняется лучше нового 1.3 4х4 5. шум ветра больше по сравнению со старым, дверное полотно, используемое внутри, сильнее гремит и неприятнее на ощупь. 6. Большому мужчине будет неудобно пристегивать ремень безопасности по сравнению со старой моделью автомобиля 7. радиоантенна дрянной формы, новой машине нужно больше места, чтобы развернуться, Что понравилось: Дизайн - да да да. Больший клиренс - да, кажется, внутри больше места. Плавания по дороге стало меньше (правда, у моего старого снизу зимние рейки, так что возможно я ошибаюсь). дисплей резкий и большой, на пыльных дорогах пыль не просачивается из двери багажника - это ошибка многих 2022-2023 гг. Если есть возможность выбрать цвет - этот матовый белый самый красивый и соответствует логотипу. Резюме: если вы выбираете и вы консервативный человек, у вас мало денег и вы хотите ездить по плохим дорогам - рекомендую купить новую модель 2023 года.

[@artemkart]

Спасибо за такой развернутый комментарий, понравился Ваш анализ и доводы за/против 👍🏻

[@СергейЕпифанцев-т2с]

Если дизель, то ОК, в нынешней комплектации просто дизайн

[@vadimdegtyarev3545]

...Дуся-машинка для Жизни ! У меня 2021 к9к чёрный, я тащусь !!!

[@artemkart]

Согласен👍🏻

[@MikeShPr]

в чем ее прикол, в чем она для жизни от других автомобилей отличается?

[@Sobol.S]

Без дизеля к9к, эта машина потеряла интерес...(

[@artemkart]

Согласен, не могу представить, что в Турции, Индии, ЮАР и других странах тоже не будет дизеля. Думаю, на автомобилях с шильдиком Рено он появится

[@AlexRemos]

@@artemkart, придется представить, это общемировая тенденция, даже китайцев заставили отказаться от дизеля, хотя они его только начали по сути развивать, приобретя лицензии на европейские разработки

[@АндрейГичко-л3з]

Чем вам так дизель понравился ? Мне 2.0 ближе к сердцу

[@arthurt2088]

Забудьте про дизельные моторы! Скоро их перестанут производить совсем. Volvo уже не производит.

[@artemkart]

Это моя первая машина с дизелем, нравится приемлемая тяга и эластичность, низкий расход, простота обслуживания, распространенность

[@АлексейАбатуров-д2ь]

Для себя, я вычеркнул данные автомобили. В этих авто нет ничего хорошего. Сколько их можно дорабатывать.

[@artemkart]

Эти автомобили относительно доступны в Европе и неплохо выполняют широкий спектр задач - работают в такси, коммунальных службах, полиции, возят детей в школу, рыбаков на речку и т.д. )) Наверное, Вы просто переросли этот уровень и можете позволить себе авто классом выше, это хорошо 👍🏻

[@АндрейМайоров-о1ш]

Вчёркнул жигули? В них ваще нехрена не дорабатывается.😂

[@Kmw_8888]

​@@АндрейМайоров-о1шон на буханке ездит, она идеальная, с завода 😅

[@noname-gq8bq]

Ну это дедмобиль

[@MikeShPr]

@@artemkart32 тысячи евро, в чем он доступный?) За эти цены можно Volvo xc60 последнего поколения в Европе купить с небольшим пробегом, совершенно другого класса автомобиль)

[@БиликтоДугаров]

Дастер очень популярен в России и теперь стал ещё лучше. Надеюсь что будут продаваться у нас третьего поколения дастер. Хотя появились китайцы, которые пришли ему на смену. Но дастер экономичнее и уже проверенный в российских условиях эксплуатации

[@artemkart]

Интересно, как себя покажут китайцы в долгосрочной перспективе

[@ПавелКузнецов-и5я]

От того Дастера что у нас проверен в этом мало что осталось.

[@Дедмороз-в4к]

​@@artemkartони не вчера появились китайцы, уже лет 20 как по дорогам ездят черри амулеты до сих пор, джили разные каждый день вижу годов до 2010х ещё выпущенные. Одно и тоже пишут все, сейчас большинство машин не ресурсные, и камри обсирают, и корейцы разваливаются моторы и тд

[@csega2336]

​@@artemkart Китайский Jetour T2 по надёжности уделал всех в своём классе европейцев японцев Так для информации

[@yuriysobolev3305]

Обзорщик из тебя,как из меня телевизор!

[@artemkart]

Хах) а я и не обзорщик, почти спонтанное видео. За просмотр спасибо

[@ips96]

Дастер 1 поколение, механика, дизель, отличный автомобиль, никаких проблем не доставляет.

[@artemkart]

Желаю Вам, чтобы и в дальнейшем машина не доставляла хлопот! 👍🏻

[@danisimo1385]

Главное отличие не показали! Только мельком на 01:52. Если не затруднит, покажите нам заднюю колесную арку и устройство её защиты, которое закреплено внизу дверей. Посмотрите на свою арку заднего колеса и на эту, вы увидите огромную разницу.

[@artemkart]

Хорошо, через неделю планирую прокатиться на нем и рассмотрю это место внимательнее

[@danisimo1385]

​@@artemkartвот за это вообще лайк и благодарочка!!! Мы с мужиками на работе будем ждать обзора этого места, так как всех очень заинтересовал вопрос: "Куда подевалась половина арки заднего колеса?!!! Мужики говорят, что там (на 01:52) почему-то не хватает куска металла, отсутствие которого значительно снижает продольную прочность кузова,.. ...своими словами: когда на большой скорости "груженный зад" (подразумевается загруженый багажник + три пассажира) на ухабах будет сначала подбрасывать вверх, а потом вниз бить колесами об дорогу, в этом месте могут происходить "неизвестные явления". Поэтому всех заинтересовала именно эта “новинка в новом Дастере“)))

[@danisimo1385]

​@@artemkartпро новое место на задней арке пескоструйного натирания резинкой дребезжащей двери много не пишу, оно и так понятно.

[@MoscowFarmDiscus1]

Это мощь , полет дизайнерской мысли , топовые иновации в области автомобиле строения , лучшие моторы и трансмисия в Мире , надежность и премиальный комфорт предствительского класса , безопасность высшего уровня . Вишенка на Французском торте от Шато Логарда .

[@romanpadalka8532]

Ушли с рынка - и ушли, я точно не буду покупать машину этого или материнского бренда, даже если вернутся За обзор спасибо.

[@artemkart]

Спасибо и Вам!

[@Комментатор-р3я]

А они прямо так и расстроились из за тебя!

[@Aleksklvn]

Обиделась маковка🥹 конечно не будешь, денежки то нет

[@Слушатель-ъ9ч]

Мега задача для автоваза, сделать аналог первого дастера, и мега успех обеспечен, только не из китайских комплектующих)) и соблюсти доступность как с первым дастером, тогда Рено положила рынок кросоверов на лопатки.

[@artemkart]

Боюсь, не справятся в обозримом будущем. Хотя рецепт отличный

[@ВовПав]

2:09 мухи летают... а они не ошибаются)))

[@artemkart]

Ха, я ждал этот комментарий)

[@Kmw_8888]

😂медом пахнет😂

[@ВовПав]

@@Kmw_8888 тогда бы пчелы летали)))

[@Kmw_8888]

@@ВовПав пчелы у конкурентов скорее всего 🤣 И мух подкинули, они же )))

[@PavelGold-xr3ig]

При всем уважении, те кто меняет машины через каждые 2-3 года, просто имеют деньги. А не то, что у них подход не бережливый

[@artemkart]

Тоже верно!

[@oleg_1141]

обзор отличный! жаль, без дизеля. но мне тоже кажется что для нашего рынка дизель оставят...

[@artemkart]

Спасибо за добрые слова!

[@djoni707]

они ушел с нашего рынка

[@пивной_авторитет]

Война закончится и все ушедшие вернутся​@@djoni707

[@СергейЕвгеньевич-ш1г]

Дизайн конечно шикарный 👍взял бы если было столько бабла, пока поездим на первом поколении.

[@artemkart]

В первом поколении Дастер неплох для своих целей и за свои деньги, главное - устранить все "детские болячки" )

[@sergeji1377]

Да не обязательно дизель. Можно и 2.0 бензин. У нас в России можно попасть легко на плохого качества дизтопливо. А так как здесь на дизеле не простой механический ТНВД, а comon rail , то достаточно один раз заправится плохим топливом и выходят из строя дорогущие форсунки. Если их сразу не поменять , то двигатель в утиль. К тому же с нашими зимами с температурой под -40 не удобно эксплуатировать. Осенью у нас на заправках продают еще не зимнее топливо, а промежуточное (держит до -15), хотя в 2023 году у нас в ноябре температура опускалась до -25. Так что мне лично дизельный дастер нафиг не нужен. У меня самого куча дизельной техники и я знаю что говорю.

[@iddin8368]

@2,0 разочаровался,прожорлив и ремень рвётся и не определишь оригинал ставишь или подделку.Лучше уж атмосферник ниссановский.

[@АлександрКиреев-ж1щ]

плохое дизтопливо и минус сорок - это в "конкретных щебенях"! нужен дизель с 8-АКПП. адаптивный круиз. весь пластик снимать и антиком под него.

[@АлександрТягнирядно-е7ъ]

​@@iddin8368нисановский самый отстойный двигатель. Самый прехотливый, с самым малым сроком эксплуатации. А ремень нужно покупать орегинал. А не их аналоги. Меняю по сроку и всегда ремень ещё в отличном состоянии.

[@ДрачёвыйНапильник-ф9б]

Ну если касаемо печки,то в дизельных Дюстерах ставили фен и тепло шло сразу,про бензин не помню,может тоже

[@sergeji1377]

@@АлександрКиреев-ж1щ Вся Оренбургская область, в ноябре уже мороз может быть -25,27. А топливо на заправках еще не зимнее. И дастер позиционирует себя как автомобиль для плохих дорог, поэтому в "ебенях" его и нужно эксплуатировать. А для Москвы он особо не нужен. И дизель больше подходит для теплых зим, в европейской части России - ближе к Москве и на юге. А на Урале зимы суровые и бензиновый двигатель надежнее.

[@emenation8937]

Интересен дастер с полным гибридом, какая там силовая установка? Принцип как у тойоты?

[@BobSmith-qg9wn]

Стоит ли менять дастер? Конечно стоит, но только на тайоту

[@artemkart]

На Land Cruiser J250 поменял бы)) но он стоит в три раза дороже, да и нет бездорожья в тех краях, где я живу...

[@romanm5927]

Ооо вот она шнива которую нам обещали на прототипе с "×" образным дизайном.

[@artemkart]

Что-то есть, вероятно, планировали делать на одной платформе

[@СтепанСтепан-р5ц]

Дастер - машина для бездорожья, а с такими двигателями и коробками, не поедет он по грязи, поэтому и продаваемость этих машин будет низкая, ему надо 2.0 движок или 1,6 на кройняк и тогда их будут брать.

[@artemkart]

Согласен! Хотя я сам включал полный привод всего раз или два

[@СтепанСтепан-р5ц]

А я охотник и рыбак поэтому на полном приводе езжу постоянно,

[@artemkart]

Да, тогда Вам это точно актуально

[@ВанБадрэас]

@@СтепанСтепан-р5ця не охотник и не рыбак, но полный привод всегда в России нужен! Включаю его и летом, а зимой так постоянно.😂

[@olegsysoyev6169]

Постоянно это сильно сказано...так лужу объехать.Шнива это 4х4 постоянно.

[@ВиталийВведенский-х6к]

Да классный, только интересно передний свес такой же как прежде? Мне на видео показалась, что он более прямой, а не угловатый в форме лыжи как у старого проходимца. Другой вопрос как такой привезти в РФ и сколько это будет стоить.

[@АндрейИванов-ч2о1м]

Спасибо за обзор. В конце не пятёрка, а семёрка и как же они эту машину испохабили, извращенцы

[@artemkart]

Да, спасибо за замечание! 👍🏻Владелец ВАЗа тоже посмотрел видео и исправил меня... Никогда в них не разбирался - если не ошибаюсь, внешне разница только в бамперах и решетке

[@АндрейИванов-ч2о1м]

@@artemkart Бамперы, решётка и соответственно капот и крышка багажника и задние фонари вообще другие. Ну и внутри всё другое. Ведь это же наше самое родное от копейки до семёрки, каждый на них ездил в качестве водителя или пассажира.

[@РусланХрыкин-о4е]

Жалко, что дизеля не будет, очень хороший мотор к9к был, надёжный и ресурсный.

[@artemkart]

Согласен, нравится мне их дизель

[@ДмитрийИванов-и7ь9н]

Он больше чем второй? Особенно по салону? Спасибо за информацию.

[@artemkart]

Точные размеры лучше поискать в интернете. По моим ощущениям - почти такой же, на пару см больше места сзади

[@Barmaley1974]

У меня дастер 2020 г. Двиг 2.0. Кпп ручка. Думаю получше будет чем этот новый😊

[@artemkart]

Думаю да, но вот расход двухлитрового атмосферника мне снится в страшных снах)) в Европе бензин стоит почти 2 Евро за литр) на дизеле вчера проехал 850 км и ещё лампочка не загорелась

[@Ss-px9ye]

​@@Serniw64 от этого ни один владелец не застрахован, причём с любым авто, что цепь левая попасться не может? Так же мотор здохнет

[@viking948]

Ушли с Рынка и здорово, откргвенно сказать , спасибо огромное что объявили нам санкции , и мы с огромным удовольствием забываем, что существует Европа кровопийца !

[@Opostol...]

Глупые людишки ... пазззорище...​@@viking948

[@artemkart]

@@viking948 Очень странно, что люди с Вашими взглядами продолжают посещать американский KZbin, нет ли в этом какого-то противоречия? Ваши просмотры приносят "западным авторам" деньги, т.е. вы их спонсируете) Почему не перешли на Rutube, например? (я без иронии, просто интересно)

[@lnmchannel-nx1px]

Мне понравился Дастор 2 го поколения 1.3 турбо просто супер 2019 года

[@sergejvorobjov519]

У меня daster 2 1.0ltr 80.000km.ни каких проблем. Машина едет резво от точки а до точки б 👍Заказал daster 3 1.0ltr с газом 23.080eur.xstrim. С электронным стоячим тормозом с зади тормозные диски. Хорошего дня.

[@dmitriydmitriy3656]

Он вообще поедет на газу с литровым двигателем?

[@sergejvorobjov519]

Если бы он не ехал бы я не покупал daster 3, если хотите резвую машину конечно она вам не подойдёт. Газа 2daster берёт 8.3-8.9ltr

[@artemkart]

Поздравляю! Отличный выбор, желаю приятных эмоций за рулём и безпроблемной эксплуатации!

[@artj777]

Она не едет резво, она просто едет. Про обгоны вообще можно забыть. А если посадить 4 человека и ещё вещей накидать... Мммм наверное 0-100 секунд за 20 преодолеет. Хорошо что смог вовремя избавится от этого "чуда инженерной мысли"

[@rickjack1974]

У меня сандеро степвей 3 с литровым 100 конным двигателем. 126000 км. Тоже никаких проблем. 100 лошадок вполне хватает для автомобиля с весом всего 1050кг. Конечно не спортивный авто но динамика вполне достойная 😉 А в барабанах я вижу одни лишь плюсы . Если на дисковых тормозах через 100т. км. придётся поменять и диски и три раза колодки то барабаны поменяешь лишь через 200т.км.. А колодки лишь каждые 100т.км.

[@yuzius6050]

Первый Дастер по дизайну суров и оригинален. Второй Дастер улучшенная копия первого. Дизайн красивее, интереснее, но машина та же. Третий Дастер это уже другой совсем автомобиль. Больше похож на китайца. В дизайне почему то подчеркнули покемона. Интересно зачем? Ведь Дастер имеет свою неплохую нишу за 15 лет.

[@nikolos9520]

Двигатели отстой ... 1.3 в РФ на вторичке продают уже после 50000 пробега : ресурса НЕТ...Это машина на два года максимум , как одноразовые медицинские перчатки...!!! Причем та же Тойота до сих пор ставит атмосферники..!!!

[@АлексейВласов-б7р]

1.3 турбо 150 л.с. пробег149000 км. Все в норме ,мотор хороший ,и еще столько отъездит😊

[@Feniks277]

Зато в Камри ,Тойта отказалась от V6 3.5

[@АлексейФ-с5з]

Не видел плохих отзывов по 1.3. Разве что помпа выходит из строя из-за большой натяжки штатного ремня. P/S У меня дизель...

[@artemkart]

Общая тенденция, "одноразовые" двигатели, "запрограммированный" ресурс(( Но 200 тысяч, думаю, проедет без проблем

[@ПавелСезонов-с4ъ]

А я намучился с дизелем к9к первый поменял на 120 тысячах а второй задымил на 85

[@bugagprv8384]

посмотрел первые 30 секунд и уже вижу почему 3ий дастер можно было бы купить взамен 1ому или 2ому. они наконецто сделали нормальные не ублюдские двери!!! пошёл смотреть дальше))

[@artemkart]

Спасибо за Ваше внимание и комментарии)

[@простоя-ц5ю]

Дастер дизель первое поколение пробег 280 т...полет отличный тьфу тьфу.масло и филитра меняю в движок не лазил масло не есть.Под капотом все родное кроме грм ..ремьня генератора и помпы маслянного фильтра и воздушного естественно...а и топлевный менял раз пять.

[@artemkart]

Класс, желаю Вам дальнейшей безпроблемной эксплуатации! Что по кузову? Коррозия, сколы, уплотнительные резинки...интересен Ваш опыт

[@простоя-ц5ю]

​@@artemkartсколы есть небольшие на задних арках и пару сколов на капоте.на крышке багажника около номера размером с пол коробка краска отходит..но я не паникую.;)авто то не новое..

[@lofo1979]

Новый Duster - это хорошо

[@archamax]

Хороший обзор! Спасибо!

[@artemkart]

Спасибо за "обратную связь"!

[@a.d7566]

Когда будет подключаемый передний мост, весь набор блокировок, дизель на мех тнвд и механическая коробка, вот тогда куплю! 😆👍

[@Pavel-e2h]

На гелик тогда копи

[@a.d7566]

@@Pavel-e2h Гелик терпеть не могу, квадратное у..бище, если и на думаю взять себе проходимца, то это будет крузак 80, 100, Патрол( Y61) если найдутся живые😉

[@РадикЗалялетдинов-л6щ]

В морозы хрен откроеш если замерзнут кто согласен.Ставте лайк

[@artemkart]

Пожалуй, поставлю лайк)

[@ctilik]

боковая стойка крыши "дверная ручка" - это сильно!

[@artemkart]

Я потратил на съёмку этого видео чуть больше 30 минут - само собой, оговорки присутствуют...

[@ctilik]

@@artemkart да ладно, обидеть не хотел .....

[@artemkart]

🤝👍🏻

[@andreyivanov4976]

Мы на даче на дачу😂

[@artemkart]

Точно!

[@ВикторШпрангель-у8л]

Если я не ошибаюсь французы до санкций хотели сделать ниву😅ушь больно она похожа на неё, но жизнь поменялась решили сделать Дастер третьего поколения😊

[@user-xn6wm4nw3x]

Спасибо за обзор!

[@artemkart]

Спасибо Вам за просмотр!

[@Bandzaii]

Черный потолок с завода 👍

[@user-shalom-shalom]

Ему бы мотор 2.5 на механике. Мне 2.0 л маловато. 140 для неспешной езды и без прицепа. С 6 передачи вообще не едет. После 150 км/ч вибрация на кардане гдето. На 92 бензине не очень едет, клапана стучат, на 95 получше. Рулевые наконечники были слабые, изменили их на третьем? Лыжи багажника отять дерьмовые как на первом. На втором лучше. Шире можно багажник закрепить. Планшет будто у ребенка отжали и на жвачку прилипили😂. Когда сидишь повыше зеркало заднего вида мешает очень обзору. Модник модник, а свес передний низкий и длинный😢. Датчики парковки хоть поставили в задний бампер жмоты? Лучше еще на 2 поезжу пока ❤️‍🔥 32000€ 😢 буржуи

[@artemkart]

Да, почти во всем согласен с Вами!

[@ДОРОГАМОЯЖИЗНЬ-ъ7ж]

Ура вышел дастер чистые штаны😂😂😂😂😂😂😂

[@artemkart]

😂

[@АлксАетиквар]

Я читаю коментарии и понимаю сколько диванных ученных ,которые разбираются в машинах, олько хаить а сами пустые бутылки.

[@artemkart]

Это Интернет, тут это нормально) хотя я и сам удивляюсь порой

[@user-wi6ir5cb3p]

Вот интересно, какая у этого нового поколения на полном приводе стоит коробка передачь? Кучу обзоров пересмотрел но никто об этом не говорит! Есть ли такая же как на старом то грустно, т.к. передачи очень короткие в версиях 4×4 на 2л. и дизеле, до четвёртой передачи очень медленно разгоняется хотя и трогаешься со второй и уж очень быстро надо переключаться! А во всём остальном машина меня очень устраивает.😊

[@ДрачёвыйНапильник-ф9б]

Не знаю как в третьем,но во втором Дюстере из за завала лобового стекла хуже стала обзорность в отличие от первого,но это дебильная тенденция мирового автопрома,всё ради дизайна и мнимой экопомии топлива из за аэродинамики

[@artemkart]

Есть такое, пару раз ловил себя на этой мысли

[@ДрачёвыйНапильник-ф9б]

@@artemkart в первом то не очень из за дуги капота внизу стекла,старые авто этим в общей массе не страдали

[@ИванИванов-щ9и3ы]

Дастер без дизеля это не дастер. Это единственный кросс, который предлагал дизель+палка , если хайлюкс, который вдвое дороже, не брать😊

[@Alex853-X]

Да уж , салон кричит о буджетности , убогие материалы , мультимедиа дешманская , движки про ресурс не забыли. Только цена , для небесного покупателя.

[@aliaksandrlukashonak251]

Когда уже увидим Вас на Новом Дастер. :)

[@artemkart]

Вряд ли в ближайшее время, приоритеты сильно изменились. Но вот прокатиться и снять видео с впечатлениями постараюсь...

[@dima.s]

Дизеля не хватает и цены на этот кусок ресайклинга не дешёвый 😅

[@artemkart]

Точно!

[@va2720]

Ее в РФ все равно не будет, а если будет то цена высоко взлетит. Ездим на старых дусях и радуемся что застали глоток европы в свое время

[@sandmirror5003]

БУ будут тащить из европы

[@базилиокот-е5ч]

Да пускай еще санкции вводят против РФ. Вообще, бумажные делать машины будут.😂😂😂😂

[@artemkart]

Санкции на пользу? )

[@ЛёхаВалейченко]

А ты , китайские ? 😂😂😂😂

[@Opostol...]

Дураки они... санкции для народа явно адская тема...это видно любому нормальному человеку...а эти ватники не в счёт...они всегда были при любой власти ... пазззорище...​@@artemkart

[@andriszvejnieks9110]

Новый нравится, но по мне, коротковат, нужно больше места сзади. Гибрида цена 26000€, от 25 сейчас Ford Kuga взять можно, что интереснее.

[@Nik-Forest]

Это не тонкий металл, а машина без какой либо вибро-шумоизоляции. Двигатели 3горшковые да ещё с турбой , полная деградация машиностроения. А ценник для бюджетной повозки, ни в какие рамки не лезет!!!🤦🤦🤦

[@artemkart]

Во многом согласен с Вами!

[@Дедмороз-в4к]

Дело не в деградации машиностроения, а попытка тормозить рост цен и не строить авто себе в убыток, качественные машины с мягким пластиком, настоящей кожей, двигателями легко пробегающие 500 тысяч и ходовкой неубиваемой будут стоить огромных денег, + современное оснащение. Супер качественный дастер за 45000 евро никто не купит

[@Nik-Forest]

@@Дедмороз-в4к Та не нужны кожи и рожи. Нужны надёжные mpi моторы или дизеля, за это любили Рено и на многое закрывали глаза в виде дешевых материалов. А сейчас одноразовая повозка которая расчитана на 100 тыщ ресурса и сразу в утиль. Но люди с каждым годом беднееют, и позволить новый автомобиль уже не могут, даже в КРЕДИТ!!!

[@ВладимирБелов-ы2ы]

Интересно как с обзорностью вперед. У меня Дастер 2 не нравится что уровегь капота ощутимо выше бокового остекления. Небольшой пригорок и капот сильно ограничивает обзор. После Форестера обзорность не нравится из-за этого хочу продать.

[@artemkart]

Если будет время, через недельку возьму прокатиться и поделюсь впечатлениями

[@bezputink]

боже какое говно сейчас все делают

[@artemkart]

Ну "Дастер" всегда был эконом-тачкой) Но денег этих не стоит, да

[@jlpoxozui4915]

​@@artemkart жаль что 95% россиян с зарплатой эконом не могут покупать вот эти тачки эконом😂

[@alexnurnberg2871]

BYD qin L за 19к$ в топе с последовательным гибридом 220лс и расходом 3л на 100км внутри выглядит по царский на фоне этого дустера. Предыдущий Дастер был самобытный - надёжный, простой, крепкий-честный селянин снаружи/внутри. На рыбалку, где то с дороги на шашлык чуток съехать. А новый внешне спортивно-молодёжно а внутри деньги у щегла кончились - убогие сиденья, пластик...

[@artemkart]

Почитаю про этот BYD, спасибо

[@ugisgrinfelds]

Fantastic design!!! Starting price in Latvia EUR 17960

[@artemkart]

Totally agree! Good price, probably because of low taxes. Respect to Latvia, I have friends there 🤝

[@ugisgrinfelds]

@@artemkart 🤝

[@СерыйВолк-ж5э]

Здравствуйте. У Вас есть проблема с плавающими оборотами на холостых. Дизель.

[@artemkart]

Здравствуйте, слышал про такое, но у меня такой проблемы пока не было. Пробег 107 тыс

[@Юрий-н3н4ц]

Дизель у них тоже слабенький. Гибрид сейчас в моде. Но будут ли их поставлять в Россию вопрос. У них же бзик в голове.

[@artemkart]

Наверное, что-то случилось...

[@ВиталийРудый-д7п]

Приветствую. Дизеля не будет, да и нет смысла его устанавливать, когда есть гибрид. За обзор отдельное спасибо:)

[@artemkart]

Спасибо и Вам за "обратную связь"... Посмотрим, всё-таки во всем мире многие владельцы Дастера ценили его за "старую школу автомобилестроения" - простоту обслуживания, честность конструкции, дешевизну и неприхотливость. Гибрид этим канонам не очень соответствует. Посмотрим...

[@ВикторЛебедев-е4ь]

Похоже дастер умер.Жалеть не о чем.

[@artemkart]

Да, Дастер уже не тот без дизеля

[@niko3naYT]

Мыть мотор можно, эту коробочку с символом - не нужно, читайте инструкцию к авто. Там много чего интересного.

[@МаратЖансерик-л5с]

🖐🇰🇿🤓🤘❤️👍👏. Нормуль!!!

[@artemkart]

🤝

[@111Barin111]

неужели они убрали с задней двери кнопку открытия в правильное место.

[@rimrim3556]

так же всё осталось, убогий салон , кузов фольга

[@artemkart]

Ну "убогий" салон маркетологи превратили в фишку этой машины - легко чистить, не царапается, практичный и т.п. По кузову - видимо да. Интересно, что с жёсткостью