Знову Honda. Знову CR-V. Знову проблема. Znowu Honda, znowu CR-V, znowu problem.

[@andrijfebi4632]

Цікава серія... Дякую... Успіхів!!!

[@max_dp_ua]

Дякую що слідкуєте 😉

[@volodymyrkarasiuk6620]

Подобається Ваша робота!

[@dzyaba.]

Rotkee щупи найкращі!Цікавих вам ремонтів та всіх благ!

[@max_dp_ua]

Так. Також дуже до вподоби вже багато років. Деякі вже ремонтував, деяки 'спалив'. Але Роткі найкращі

[@MegaWatt_Lab]

11:36 Та до чого тут безсвинцева пайка? Там же видно, що резистор на пополам розломлений! Не думаю що в тому винен припой. Може під час аварії десь було КЗ і він перегрівся та треснув і одночасно відпаявся з плати. А на 11:55, то не запобіжник! То мабуть шунт але на великий струм. Якби то був запобіжник, то там би пів плати прогоріло би доки він згорів. На 13:03 ще видно одну трьохногу згорівшу деталюху, чи то діод чи транзистор... Вже в кінці думав може через неї на працює кнопка... А ні! Проблема в іншому виявилася. А та деталюха мабуть зайва :-)

[@max_dp_ua]

Ото настрочили 😃. Там якщо подивитися він взагалі не припаян. Та і пайка тугоплавка була. І на рахунок припаленого транзистора так , був підгорілий. Десь його заміна не попала на відео.

[@MegaWatt_Lab]

@@max_dp_ua ну а як ще пояснити те що резистор вже складається з 2-х половин і в різних частинах плати? Не міг же він бути там так по заводу припаяний. Логіка така: коротке -> нагрів резистора->відпайка->дикий перегрів->трісь, і він в різних кутках плати.

[@max_dp_ua]

​@@MegaWatt_Labяке коротке. Там обмеживаальний резистор підтяжки кнопки. Навіть при кз на +12 або массу не буде там такого струму

[@СашаКозориз-ю1ц]

Ви працюєте на сервісі ?

[@max_dp_ua]

Мабуть так. Питання про який сервіс ви питаєте

[@yevheniinikolaienko7040]

Час змінювати назву на Про авто/автівку і не тільки.

[@max_dp_ua]

Може колись дійдемо до того))

[@алексейКостюченко-д5б]

👍💯

[@Group_therapy]

Самое главное что решилось. А Хонда, вообще беспроблемный автомобиль

[@max_dp_ua]

Так. З великим проблемами рідко бувают

[@MrDemki]

💙💛💪