Zone Rouge - Tesla Model S Plaid : la berline foudroyante !

[@Myster_Gotham]

Quelle bonne idée de la faire essayer par un proprio de la première génération 👍👍👍

[@kevinwest3237]

Présenter la model s avec un modèle y au début peut-être trompeur pour certains. Mais hâte d’en faire l’essai la semaine prochaine et de l’acquérir 🥰 ( pour le volant il est possible de choisir le versions classique)

[@christophe8137]

le comparo avec un ancien propriétaire est bien vu. L'accélération par contre comparé à celle de la moto (une H2 !!!!!!!)c'est juste démoniaque et impressionnant surtout quand on est motard ...waouh incroyable!!!!

[@smt_biker9793]

Mdr c totalement normale que la moto suive pas y’a genre vraiment un problème de motricité mdr par contre départ lance la c autre chose

[@romainguignier6473]

Il faudrait quand même vous renseigner un peu mieux… le volant « yoke » n’est pas obligatoire, vous avez le choix avec le volant classique lors de l’achat, et au pire on peut le faire changer par la suite chez tesla pour moins de 1000€ 😉

[@abdusbaulum]

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[@Jose.Ramos.BourgogneVE]

Le présent est ⚡️

[@nicolasmolli]

Je sais que la TV a toujours un train de retard, mais sur KZbin, la Tesla Model S Plaid a été testé en décembre sur plein de chaines.

[@Maed54]

Performante assurément, et une des rares auto à proposer une suspension pneumatique avec le confort qui va avec ;)

[@michaelvouland9163]

400 000 kilomètres sans changer de plaquettes de frein ??? Mais comment c'est possible ??

[@johntheux9238]

Freinage régénératif.

[@paulbarrand323]

Dans une voiture électrique, il n'y a pas besoin de freiner. Dès qu'on arrête d'accélérer, la voiture va ralentir en créant de l'électricité (le ralentissement est paramétrable, plus ça ralenti fort, plus on produit d'électricité) et l'électricité produite recharge la batterie. Ainsi, avec un peu d'entraînement et d'anticipation, on peut rouler sans plus freiner (sauf en cas d'extrême urgence)

[@Jackolivierbo]

Très bon programme. Mais en désaccord sur la tenue de route qui est à mon sens en tout cas aussi performante qu’une Audi RS6.

[@helalsamy3331]

Critiquer la tesla en courbe pour la comparer à une rs6 J'ai pas compris

[@olivierschneider9968]

Parce que la Tesla S Plaid ne peut exploiter sa puissance qu'en ligne droite... dès que cela tourne elle n'est plus aussi "performante" car elle n'est pas conçue pour cela. Et encore en ligne droite, sans aucun appui supplémentaire, elle ne tient plus et commence à flotter au niveau de la direction. Cette voiture a haute vitesse est simplement dangereuse pour qui ne sait pas "piloter"...

[@CLSTRN911]

@@olivierschneider9968oui tu as raison sauf que la RS6 est tout autant claquée en dynamisme mdrr donc la RS6 n’était pas le bon exemple en fait

[@smt_biker9793]

@@CLSTRN911 oui oui aller ça doit être ça

[@CLSTRN911]

@@smt_biker9793 🤣🤣 certains vous êtes trop matrixés par les influenceurs qui parlent h24 de la RS6 comme si c’était un truc de fou. La réalité c’est que c’est la plus claquée en dynamisme de sa catégorie et de très loin, au point que même la version MTM de 1001ch est derrière une GT63s stock ( les 2 avec des cup2 ) sur hockenheim par exemple. Et je pense qu’une plaid sera meilleure aussi, bien que je déteste cette voiture Attention à ne pas confondre tenue de route et motricité/adhérence : - Une RS6 a énormément d’adhérence dans le sens où ca patine pas d’un poil, ça ne part pas du cul (= c’est sur un rail comme les gens aiment dire) - par contre la tenue de route est nulle dans le sens où ça va pas prendre beaucoup de vitesse en virage par rapport aux autres car le train avant va vite saturer et tirer droit Difficile à accepter chez certain que le quattro c’est excellent en motricité mais pas en tenue de route en dynamique

[@jeanmazerin8370]

On peut rejouer la pub du VW Sharan avec les motards qui pleurent

[@ashraf4926]

J’adore 👍 ❤❤❤❤

[@hamzaouamrouche57]

Model S Plaid le meilleur coefficient la fluidité ça compte le carbone poids puissance le volant aéro un vrai cockpit

[@pierresastre1479]

quel interet d'avoir 1020 chevaux dans une voiture éléctrique ,??????

[@Maed54]

Avoir 1020ch dans une essence ou un diesel est plus intéressant ? -_-

[@johntheux9238]

Le freinage régénératif est bien plus puissant et peut remplacer les freins dans la majorité des cas. Donc ça consomme moins et plus besoin de changer les plaquettes de frein.

[@johntheux9238]

Les voitures Tesla n'ont pas de boite à vitesse donc elles ont besoin de beaucoup de puissance pour avoir une vitesse de pointe et un couple à l'arrêt élevé.

[@Enzo-1927]

Peut-être ne pas avoir un plein a 200 euro tout les 400 km

[@showneverexplain]

pour être le roi du feu rouge ou pour avoir un rapport prix perf imbattable sur le marché ou encore pour ridiculiser toutes les hypercar traditionnelle etc

[@sergesimonin8837]

❤

[@platine]

Super reportage pour une superbe fusée 💯

[@jeanmaxmontagner5451]

Je me suis encore perdu sur youtube.... Allez demi-tour

[@showneverexplain]

demi tour direction la pompe à essence 😂😂😂😂😂😂

[@mhugues1]

pourquoi ne pas parler d'autonomie quand c'est le bas qui blaisse sur les électriques... on fait des fusées, or que l'on devrait construire des planneurs... en plus de 2 tonnes c'est déjà loupé.

[@Fredounet_lapinou]

Parce lorsqu’on parle de performance l’autonomie n’est pas la recherche ni l’objectif, est-ce qu’on parle d’autonomie lorsqu’on parle dune Chiron ??

[@mhugues1]

@@Fredounet_lapinou on en reparlera plus tard... L'électricité est pas gratuite et ta put... de batterie quand elle sera morte tu pleureras de pas avoir su faire 600km avec mais que tu as du rouler à 110 sur les autoroutes... Voilà... pourquoi des fusées et pas des planeurs. Mais on a va y venir.

[@Fredounet_lapinou]

@@mhugues1 ahhh la phrase que j’entends depuis des années « on en reparlera »..😄 Mais on peut en parler tout de suite si tu veux !! Ma femme a toujours sa première électrique de 2013 avec 295000kms et sa batterie d’origine👌🏼 Et mes panneaux solaires n’ont jamais rempli les réservoir de mes thermiques alors qu’ils le font parfaitement pour nos deux électriques. 8000€ d’économie par an pour le même kilométrage qu’en thermique, depuis que je suis en électrique les économies peuvent payer 3 pack de batteries

[@Fredounet_lapinou]

@@mhugues1 d’autres questions l’expert ? 🤣

[@mhugues1]

@@Fredounet_lapinou Haa tchoum Autonomie... Entre 800 et 900 km d'autonomie sur un long voyage avec une thermique bien chargée..3 valises et les cadeaux... Tu arrives à la pompe et hop le plein est fait tu as fait pause(15min???), et on repart... C'est vrai que c'est plus marrant avec une électrique, tu penses faire 600km mais un méchant embouteillage te bloque... Ta voiture perd... Puis tu te dis hooo je vais charger ici, mince il a pas de places et si même il y en avait une tu devrais attendre 45 min pour une charge à 80%? Si tu fais du télétravail, et que tu charges quand tes panneaux solaires fonctionnent c'est que tu es à la maison pendant la journée... Heu 90% des automobilistes ne sont pas à la maison de la journée pour charger... Je continue l'histoire ou tu as compris que l'on ne parle pas de l'autonomie de ta fusée ??? Tant mieux si tu charge tout le temps chez toi, j'ai la chance de me déplacer tout le tempa, donc oublie que je charge à la maison le soir quand mes panneaux ne donnent plus rien...elle est où l'économie ? Belle journée (conversation close pour moi)

[@hamzaouamrouche57]

Une 1200 chevaux tout le monde va la plébiscité à plus de 140000€ un chéquier ou gold feront l'affaire

[@ashraf4926]

Volant K2000 👍

[@MrTibast75]

Ça ressemble quand même beaucoup a une Peugeot 406 coupé de l'époque ;)

[@thedronicman575]

First

[@olivierschneider9968]

Cte volant quel hérésie sur les routes de montagne. En terme d'ergonomie, c'est n'importe quoi. Et qu'on le compare pas à un volant de F1, il ne faut qu'un quart de tour pour tourner à fond, pas sur la Tesla. Et le souci de cette plaid c'est qu'elle n'est pas adaptée à sa puissance, pas d'appui aéro en plus, pas de gros freins (sauf en option), et à haute vitesse sur circuit (ou autoroute allemande) l'avant devient complètement flou. Peut être que prix/perf, personne ne fait mieux, mais prix/plaisir elle est à la ramasse....

[@rusty5490]

Pour info, on peut la commander avec un volant normal. Après pour la conduite je verrais bien quand je serai au volant.

[@olivierschneider9968]

@@rusty5490 C'est un moindre mal étant donné que ce volant, à part faire parler de lui, n'est pas utilisable au quotidien et va à l'encontre de toute ergonomie.

[@rusty5490]

@@olivierschneider9968 je sais pas, j'ai pas essayer quand je ferais un essai routier si ça ne me plaît pas, je ne le prends pas. Je vois pas où est le problème. Ce volant n'est pas obligatoire.

[@olivierschneider9968]

@@rusty5490 Le problème c'est que c'est une idée du boss, et Musk quand il a une idée il l'impose à ses équipes. Il n'y a pas de reflexion derrière, savoir si c'est un bon concept ou pas. Il le veut alors Tesla le fait. C'est comme cette version Plaid. C'est un tour de force mais est ce que la reflexion est allée jusqu'au bout pour en faire une voiture capable de supporter cette puissance. Non. Il existe pas mal de vidéos de pilotes pro qui sont unanimes: ok c'est dingue, mais il fallait aussi adapter la voiture avec plus d'appui aéro, des plus gros freins de série, des pneus plus adaptés, etc etc. Si on prend les BMW M, Audi RS, Mercedes AMG, ils ne se contentent pas de mettre plus de puissance, le reste est adapté partout freins, suspensions, aéro.... pour en faire une voiture utilisable en toutes circonstances et pas uniquement en ligne droite jusque 60mph.

[@alainblandin5480]

Rien ne vautun v8 bande de neoud

[@choupisson1064]

Paye tes 500€ de carburant par mois pour en plus se traîner juste pour faire du bruit si ça te fait plaisir 😅

[@showneverexplain]

@@choupisson1064 laisse, les gens aiment se faire voler 🤣🤣

[@alainblandin5480]

@@choupisson1064 encore un bobo qui ne connait rien

[@alainblandin5480]

@@showneverexplain l electrique ce n est pas du vole avec des voituresqui oesent 2 tonnes des camions

[@choupisson1064]

@@alainblandin5480 mec ça fait 20 ans cette année que je travaille dans l’automobile et je roule en BMW M3. C’est juste que j’ai essayé assez de V8 et d’électriques dans ma carrière pour savoir de quoi je parle. Et dans 90% des cas quand on me sort ça, le mec déjà n’a jamais touché une Tesla et bien souvent encore moins de V8. Surtout que la plupart des V8 en dehors de quelque uns comme le 6.3 amg ou le S65 BMW sont vraiment des gros veaux qui alourdissent a mort la bagnole, ne prennent pas de tours, et consomment a mort. Ils sont juste là pour le couple. C’est pour ça que c’est invendable d’ailleurs

[@butcheer]

Tesla pas pour moi !!

[@Enzo-1927]

Heureux de l'apprendre

[@showneverexplain]

Ou plutôt Tesla n'aurait pas voulu de toi

[@simonj8683]

Ça reste moche, fade et sans les sensations et le son qui vous mettent, eux, un large sourire aux lèvres...

[@lubernef]

Passe ton chemin gamin, la plaid c'est une voiture d'hommes..

[@thespawn2677]

Sauf que dans une Tesla....les hommes... ils sont un peu comme des femmes! 😁😁😁

[@jean-christophemorelet289]

exactement pour aucun prix je voudrais cette voiture elle est horrible cette voiture nul nul nul

[@corentin7644]

​@@lubernef*d'homme soja

[@showneverexplain]

pourtant tout le monde fait de même en sortant des V.E, ca marche tellement que ca sera obligatoire en 2035 CQFD 😁