ZONGSHEN RX3S ECUADOR, PRUEBA DE MANEJO, PRIMERAS IMPRESIONES, PRECIO

Saludos amigos, hoy les traigo la informacion relevante de la moto zongshen rx3s una moto que probe y me parece muy buena opcion, un poco costosa si venimos de motos chinas de menor cilindrada, (aunque ciertamente cuando deseamos pasar de los 250cc en una moto doble proposito no existen muchas opciones, asi que buena la iniciativa de traernos esta moto al mercado) y ademas muy interesante sabiendo la calidad de la marca zongshen y el exito que tuvo su antecesora la zongshen rx3 250, espero les guste, si es de su agrado, compartan, comenten y suscribanse para saber que el contenido es de su interes.
Agradecimiento especial a Alemotos Ambato quienes me instaron a efectuar la prueba de esta hermosa moto en la sucursal de la ciudad de Latacunga y al amigo de zongshen quien se presto muy atento a mis inquietudes en relacion a la moto, pues existen diversas fases para comprar ¨el dispositivo de felicidad extrema¨ la compra de la moto, la asesoria y la postventa, todas tienen un papel importante en nuestra decision final entre una u otra moto.

[@karlosalfredoriffop.6206]

Rendimiento 100km ÷ 2.6=38.460~ aprox.37km x litro dudoso yo creo que tiene que estar dando como 22 km x litro en carretera y ciudad 15km x litro ya que es de 378 cc bicilíndrica🤔 ahora sí hay alguien que ya la tiene y tenga más información real y a qué velocidad y peso lleva y viento sería de mucha utitidad saludos desde chile Araucanía Sur

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

saludos amigo, si ya un subscriptor me refuto al igual que tu la información y le respondí lo siguiente ¨cuando vi ese rendimiento me pareció exagerado a sabiendas de que es una moto de casi 400cc, sin embargo esa informacion existe en la pagina oficial en Ecuador que es esta zongshenecuador.com/autos/rx3s/ a pesar de esto busque otra informacion al momento de hacer el vídeo y me decía que recorría al rededor de 38km por litro lo que afianzaba lo anterior, ahora bien revisando en la fan page de zongshen si dice 3.8L/100km y al rededor de 26km/L así que si tienes toda la razón amigo tiene un rendimiento mas lógico, desconozco porque los distribuidores de Ecuador todos poseen el mismo error de consumo en sus paginas.. ¨ pense que ese comentario quedaba como destacado anclado al inicio para que sirviera de fe de errata, fijare el tuyo, saludos.

[@patojimenez919]

Ya tengo la mía y recién llevo 200 kms y tengo la impresión de que le consumo va por 20-25 kms por litro les estaré informando del consumo cuando la saque a carretera

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Buenisimo, estás retroalimentaciónes son las que complementan las informaciones del canal, gracias por la colaboración..

[@LiberalDeLaFamilia]

Un colega la tiene dice que le rinde 26km por litro en uso mixto ( pero poco más ciudad )

[@luisurrutia9785]

Bueno yo la compro hace casi dos meses la he probado 2 veces...en hambas me daba 20 km/l a una velocidad promedio 100-120 km recorriendo 160 km en carretera no se acerca en nada a lo que dice el manual

[@kennethpedales]

Tuvieron que haberla probado en caminos de lastre, en pistas más aventureras y por supuesto en pasos de montaña por autopistas para ver todas las sensaciones y no que salgan que es una buena moto, porque solo se usó en una que otra avenida de ciudad y punto. Ciertamente la moto se ve muy completa y estéticamente bonita. Muy buen vídeo y me imagino que no te la iban a prestar una semana entera para que hurgaras en detalles, pero bueno gracias por el esfuerzo, chaoo desde Costa Rica.

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Muy cierto, y ojalá hubiera tenido la oportunidad de usar esta moto en aunque sea un abre bocas de lo que uso la mía, por eso el vídeo consiste más en las primeras impresiones que en una opinión real para uso a diario que bien sabemos varía muchísimo, jamás será lo mismo usarla en avenidas pavimentadas que en terrenos agrestes, pero en general me parece una moto costosa para lo que ofrece, considerando su costo nueva, me inclinaría por una moto de mayor envergadura de segunda mano.. inclusive por la consecución de repuestos y por calidad de pinturas que se veía muchísimo las áreas con pintura desprendida, recordemos que era la moto de prueba que tiene ya unos 2 años rodando en diferentes manos.. saludos amigo.. buenas rutas..

[@patojimenez919]

He arreglado el molestoso sonido de la vibración del parabrisas, un par de arandelas de caucho en el perno central del sistema de sujeción del mismo y ha quedado ok.

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Excelente aporte, gracias, si es tedioso el movimiento y sonido de ese parabrisas..

[@produ1000]

No son 27 caballos, son 27 kw si eso se transforma a cv te da 36.

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

saludos, de igual manera es una moto muy dócil en bajas revoluciones, no es sino a las 4500 rpm que se siente empuje. No tiene una entrega gradual.

[@santiagocardenas5177]

Excelente video sigan adelante

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Gracias amigo, por trabajo no he podido hacer tantos videos como quisiera, pero los que hago trato de hacerlos lo más veraces y completos posibles..

[@santiagocardenas5177]

Pleno, si algun momento necesitan hacer un comparativo tengo una dl650 xt 2020, saludos desde Riobamba

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Excelente, lo tomaré en cuenta, que moto más hermosa tienes, es un sueño..

[@produ1000]

Si el centro de gravedad lo sientes alto significa que no es una moto segura, creo que te confundes, no deberías dar opiniones si no sabes

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

todo depende de su uso amigo, si quiere altas velocidades o si quiere efectuar mas fácilmente curvas, en cada caso requiere algo distinto, por ende la seguridad que menciona es relativa, dependiendo si usted es amante de la velocidad o si como yo prefiere carreteras sinuosas.

[@jeffersonvalencia498]

tranquilo amigo es que ya vas a ir a 200km por hora y girar en una curva cerrada a 100km por hora para que te ayude la gravedad bueno dejando el sarcasmo esta moto es doble proposito y por lo general se pide en una moto de estas un centro de gravedad 50/50 para que se acople bn en todo camino ahora en centro de gravedad bajo es para motos que van demasiado veloces y necesitan todo el peso de la moto al suelo para evitar accidente y mayor maniobravilidad en el caso de una moto enduro mientras mas alto es mejor y claro ya depende del uruario por eso algunas motos dan la opcion de calibrar las suspension al gusto de cada uno y bajarlo o subirlo pero al bajarlo pierde mas el desempeño offroad

[@juancarlospruzzo3595]

En Argentina, fue presentada como prototipo en el año 2018 bajo el nombre de Corven Touring 400. Y nunca dejó de serlo. Es decir que hasta la fecha nunca ha salido a la venta. Situación que lamento, como usuario de la Touring 250 esperaba dar el salto de cilindrada!

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Que tal, no sabía que no había llegado por esos lares, una lastima porque si en efecto no hay muchas opciones luego que tienes esa 250.. el mercado me parece que tiene muchas falencias en ese segmento pero por encima de los 250, porque lo que hay es la versus 300, la xre300, y no mucho más, por suerte ahora está la himalayan, y las voge o loncin que están trayendo ofertas en 300cc, pero había ese vacío en el mercado

[@juancarlospruzzo3595]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS tal cual! En estos días a desembarcado Voge y sus productos parecen de muy buena calidad a un precio competitivo. De todos modos está también la Zontes, una buena alternativa, aunque creo que económicamente sobre valorada

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Exacto son sobrevaloradas, y me parecen muy electrónicas para ser chinas, que todo sea electrónico me preocupa en términos de calidad y confiabilidad, ahí si que otros prueben su fiabilidad y en unos años cuando descubramos si son o no buenas ahí uno se atreve a hacer esa inversión..

[@juancarlospruzzo3595]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS coincido con lo dicho, eso es una incógnita en dicha moto. Además mucho plástico para mi gusto y peor aún al tocarlos no parecen confiables, quizás haya sido mi apreciación pero así los percibí

[@sergiomonsalve1407]

Amigo como se comportó con acompañante la moto, esta por llegar a chile y me la quiero comprar Saludos

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

super bien amigo, sinceramente si fuera un poco mas económica (en Ecuador son muy costosas) la compraría sin pensarlo, pues es estéticamente super bonita y es suave en todo sentido, por lo blando del asiento mi esposa fue super cómoda, ahora tocaría hacer un viaje largo para ver en definitiva cuantas horas se aguantan en ella, y en manejo el peso del pasajero pasa desapercibido. saludos..

[@starrosa6.66]

Mijin podrías hacer un vídeo de accesorios para andar en moto con valores económicos y medio altos en Quito saludos

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Claro, cuales accesorios te parecen relevantes, intercomunicadores, cámaras, protecciones?

[@starrosa6.66]

Verás puede ser para la ciudad..para viajes cortos y para viajes largos se que son accesorios diferentes para cada ocasion

[@starrosa6.66]

Cómo idea casco .guantes ...chompas .guantes .botas . pantalones..... Accesorios de seguridad ...GPS para que no te roben la moto ...candados ....etc ahí te dejo la idea

[@joelnelson3551]

¡Hola INGENIEROS EN DOS RUEDAS! Estoy planeando un viaje a Ecuador en diciembre de 2020. ¿Sabes dónde podría comprar una motocicleta modelo RX3S en color rojo? Nuevo o usado. Avísame si lo sabes. ¡Gracias!

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Saludos, aquí en Ecuador se consigue en Comercial Roldán, ellos son los que más motos de estás para distribución tienen.. desconozco si particularmente disponen de la roja, la azul o la blanca, saludos..

[@bullsharkdb]

Sabes cual es su precio en 2021? Gracias En Filipinas cuesta usd 4500

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

La verdad ahorita nose cuál es el precio...

[@borismena396]

En ecuador seis mil

[@alejandrocamposbarbosa7636]

Mi hermano le escribo desde Colombia cual de estas tres recomemendaria la zoncheng, Himalaya o x pulse ?

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Saludos, con buen presupuesto la Himalayan, (ojo no es moto de velocidad, es moto de buenos bajos, pero no anda duro en alta y consume bastante cuando se le exige) con poco presupuesto la Xpulse, como moto de baja cilindrada no consume tanto, su posicion de manejo recuerda al enduro, aunque no termino de encantarme el asiento, pero si están cheveres las indicaciones curva a curva, la zongsheng rx3s no termino de cuajar en muchas cosas según mi punto de vista, aunque la más rápida de las tres es la zongsheng, pienso que la más asfáltica es la zongsheng, y la más rústica la himalayan, a la zongsheng le termina saliendo mucho sonido de plásticos que no vas a tener en la Himalayan o en la Xpulse.. pero como siempre digo dependerá de para que la vas a usar.. cada una se enfoca más en una cosa que en otra..

[@alejandrocamposbarbosa7636]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS gracias tendré en cuenta sus observaciones 👍

[@borismena396]

Esta 400 muy buena

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Si, es una linda moto..

[@angelcrossenduro4977]

Vale ponele gasolina extra o super ?

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Se supone que vehículos de inyección y con catalizador deben llevar gasolina de alto octanaje, pero la verdad acá en Ecuador tanto la súper como la extra o la eco son igual de bajo octanaje, acá no se vende gasolina de alto octanaje.. la super es la de mayor octanaje que se vende en el país, pero no es de alto octanaje en realidad.. se supone que con catalizador se deberia utilizar gasolina de 87 en adelante porque sino al no tener la misma combustión afecta el catalizador antes de tiempo..

[@luisantoniomirandafuenzali7070]

Estoy esperando que llegue a Chile, acá solo está la RX3 que es de 250 cc, y viene con maletas

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

esperemos llegue pronto y puedas verla en persona, esa que comentas llega aquí también como zongshen y de igual manera como axxo xtour 250, en años anteriores fue carburada pero ya es a inyección, conozco alguien que a ese modelo rx3 ya le ha hecho mas de 60.000km sin problemas

[@luisantoniomirandafuenzali7070]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS si, acá llega como Zongshen, la ventaja es que el concesionario te da garantías y repuestos, saludos y buenas rutas

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

@@luisantoniomirandafuenzali7070 exacto y esa es la duda que generan ciertas marcas de recién introducción al mercado, el tema stock de repuestos y servicio postventa, saludos, buenas rutas amigo.

[@robertoweck3104]

Essas motos já deveriam estar sendo comercializadas no Brasil , está demorando acontecer , quem sabe com a abertura dos comércios agora aconteça!!

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

si, amigo esto depende mucho de las importadoras, aqui en Ecuador tambien tardan bastante en traer las motos nueva si comparamos con Colombia, Mexico o Argentina, esperemos este pronto por Brazil y puedas probarla, se supone que estan tratando ya de traer a suramerica la rx4 quiza lancen ambas en conjunto en Brazil.. saludos..

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

ademas ya en china se lanzo la rx6 y la rk6 que son motos igual de la division cyclone pero ya en 650cc con eso creo que seran buena competencia para CF motos

[@yadiradumes2471]

La direccion del almacen acá en Guayaquil-Ecuador por favor para verla personalmente

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

saludos, comercial roldan son los encargados de la distribución de esta moto..

[@elsiervo1332]

Cual es la direxcion de Almacenes Roldán por favor. Gracias

[@borismena396]

Frente colegio americano ahí queda Roldán ellos distribuyen esa marca

[@mazdiodelgado2804]

Cuanto es la capacidad de carga? Cada cuánto kilometraje es el mantenimiento y cuál es el costo en peru???

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

la capacidad de carga la desconozco, el precio en peru por lo menos 1500 menos que en Ecuador, aqui esta en 6570 mas la matricula, y el mantenimiento es cada 1000km, cosa que me parece muy cerca entre cada uno para la moto ser viajera, saludos.

[@dennisllantoy6849]

Soy de Perú hermano! Y tmb me la quiero comprar ! Osea cada 1000 km se hace mantenimiento? Hmmm eso no me agrada

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Aquí piden cada mil, pero realmente te recomiendo ir al distribuidor local y verificar cuál es el rango de cambios de aceites y mantenimientos en Perú, ya que aquí veo que los rangos en los diferentes modelos los acortan con la intención de generar mayor consumo de parte del usuario, lo he corroborado por lo que dice mi Tekken en ecuador y lo que dice el manual en argentina.. son dos informaciones distintas para una misma moto.. saludos..

[@Lucan52]

Cual es su velocidad final

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

desconozco su velocidad final pues incluso la que use no la lleve al limite y a pesar de eso note que el velocímetro no marcaba la velocidad real.. siempre es bueno comprobar con gps.

[@fuerzaim]

Es motor dohc?

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

La empresa ZongSheng informa que la RX3S (380cc) cuyo modelo especifico es el ZS400GY-2 alcanza una velocidad máxima:> 140 posee motor: SOHC 380cc (Doble cilindro 8 válvulas) cuenta con una relación de compresión: 10.5: 1 dispone de una potencia máxima: 27/8500 tiene un par máximo : 32.7 / 5500 cuyo peso en seco: 185 kg la capacidad de combustible: 20L su altura del asiento: 790 mm v posee ABS neumático delantero: 100 / 80-19 neumático trasero: 130 / 70-17 saludos amigo..

[@daniel0476]

Prefiero la zontes t310

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

uff mucho mas tecnológica, es mas premium esa zontes que esta zongshen, esta es muchísimo mas básica en general..

[@elsiervo1332]

Prefieron la V Strom 250cc super cómoda y swgura

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Aquí en Ecuador la v strom 250 nueva está en 9000$, no podría compararse en precio ni calidad con la zongshen rx3s, pues es una moto más económica y evidentemente Suzuki es primera marca, hablamos de una calidad japonesa contra los intentos chinos.. con lo que cuesta la v strom 250 podría compararla con la cfmoto MT 650 y me queda plata... O bien con la cfmoto 650gt que son las contendientes en precio con esa v strom 250, y hablamos de motores derivados de las Kawasaki r6n, es decir motores súper probados.. y equipamientos electrónicos de primeras marcas, Bocsh, Ducati, etc..

[@andrechamorroramos4564]

Cuál es el precio de la moto en dólares ?

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

aquí en Ecuador 6570$ si mal no recuerdo..saludos amigo..

[@borismena396]

Cara

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Si me voy a costo y a competencias en marcas reconocidas, claro es costosa, yo me inclinaría por una klr de segunda mano por ejemplo.. y ya es súper probada

[@borismena396]

Chuzo subio

[@tirsoalbertogonzalezhernan1771]

Ya son 4 meses de ese vídeo ya se sabe el top speed

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Saludos amigo, eso debería responderle un propietario que chequee con un GPS, lo digo porque de usuarios he escuchado velocidades altas que se que no corresponden, pues siempre las motos vienen con el velocimetro que marca más o menos en relación a lo real y solo se puede chequear con GPS, muchos creen en sus velocímetros y creen las mentiras que estos les dicen.. y esto en todas las marcas pasa en mayor o en menor proporción..

[@luisurrutia9785]

Hay una diferencia en el tablero a un GPS de 15 km/h

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Y la velocidad final real que has logrado sacarle cuál es? O aún estás en rodaje..?

[@lcarroso6801]

27 caballos ??? creo que es muy poco para tremenda moto....

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

si hablamos de una moto de 378cc pues si es bajo, por eso en el video se nota que digo que incluso debajo de las 5000 rpm la moto es sonsa, refiriendome a su comportamiento, me parece que en bajas incluso es mas suave que mi axxo tracker 250; en altas si se le siente poder, pero nada que sorprenda, por eso menciono que es super docil, pero la verdad esa docilidad esta ideal para lo que fue hecha la moto que es para el doble proposito o touring, de hecho si te fijas su velocidad maxima tampoco supera los 139km/h reales (porque en el tablero si marca mucho mas con error claro) pero la moto es ideal si uno lo que hace son viajes, en viajes normalmente uno va relajado y solo usa el torque para adelantar vehiculos, de resto al menos yo cuando viajo no ando a las carreras, y para eso si me gusto la moto, a pesar de que como dije me parece costosa para sus prestaciones, pero en calidad de materiales esta buena y el asiento para viajes esta perfecto, y por lo alto del centro de gravedad esta buena para curvas sinuosas y quizas no tanto para rectas.

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

a fin de cuentas en torque esta igual que la dominar que es para el sport touring, y en potencia es que se encuentra mermada, por ello se ve limitada su velocidad final.

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

al menos en Ecuador cuales son las opciones de competencia, la Shineray kougar 400 que tiene aun menos potencia, la cf moto 400 gt que si tiene buena potencia pero es mas costosa y es mas de asfalto que de terreno malo, la dominar que no dista mucho de esta zongshen y es mas de asfalto, la factory tiene un modelo en esta cilindrada pero es pistera, osea el problema obviamente hablando de motos chinas en esta cilindrada y para el doble proposito es que no hay mucha oferta, en japonesas es peor aun las opciones porque lo mas cercano seria la versys y es mas de asfalto que de aventuras.

[@stivenflorez456]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS en su país no está la himalayan 400? Aunque tiene menos velocidad final, no se si crucero, la veo mejor opción

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

@@stivenflorez456 claro si es una buena opción quizás la mejor de todas las mencionadas, tiene poca velocidad final y tiene un problema demostrado del estator pero prácticamente es el único problema que trae, el problema al menos aquí es el servicio postventa, solo hay 3 consescionarios que la venden y todos bastante distante, es decir comprandola en esas ciudades ya no podría hacer los mantenimientos por garantía donde corresponde y la perdería y se vuelve complicado conseguir los repuestos, pero teniendo un concesionario cerca es la mejor opción, incluso por su simpleza que la hace ideal para viajar.

[@Baguacho]

Se cecrica

[@mazdiodelgado2804]

Costo en Peru por favor

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

la verdad lo desconozco

[@DixsonCasanova]

cuanto vale en ecuador?

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

saludos amigo, 6570 mas la matricula, en pagos en efectivo, aquí tienden a ser costosas las motos y vehículos por los impuestos

[@DixsonCasanova]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS mejor la daytona adventure entonces.

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

@@DixsonCasanova de la daytona adventure dispones de dos opciones si no me equivoco, una en 200cc y otra en 250cc, que personalmente la 250cc es super agraciada pues es una copia de la crf 250 rally, creo que por eso me parece super agraciada, pero debes considerar que en cualquiera de estos modelos tienes menos cilindrada que en la RX3S, pues la RX3S es de 380 cc, mucho mas torque y potencia que cualquiera de las adventure, esta moto es mas una competencia para la royal enfield himalayan, que tiene mejores prestaciones y es mucho mas sencilla su mecanica, lo que la hace ideal para viajes, y buscando el segmento economico que le compita en Ecuador seria la Moto Shineray Kougar Xy400gy-3 400cc

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

supongo la comparación que tratas de hacer es entre la rx3 y la daytona adventure y no entre la rx3s y la daytona adventure, de ser así pues si la daytona va a ser mas economica, pero en su ultimo modelo es carburada mientras que la zongshen ya es a inyección. y la zongshen es una marca con mayor trayectoria por eso su costo se ve mas elevado, aquí en Ecuador la zongshen rx3 se vendió mas bajo la marca AXXO como axxo Xtour

[@borismena396]

Cara

[@lucianoc7266]

Amigo! Com todo respeto deberias editar tu video. Hay valores ycaracteristicas que no corresponden a la .moto

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Si existen varios datos que difieren según lo que había conseguido originalmente, pero la edición del vídeo no es sencilla, por ello dejo las acotaciones abajo en los comentarios.. saludos

[@rhonelbetancouert9291]

porque en el ecuador son caras y encolombia, peru son mas economicas

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Saludos, es un tema del gobierno y el proteccionismo de la economía interna, esto lleva a qué el gobierno aplique impuestos a cada cosa que no se produzca en el país, en el caso de los vehículos no se pueden importar si no está dentro de tres opciones; una es si son vehículos nuevos, otra es si eres diplomático y otra por mensaje de casa, de resto cualquier importación de un simple mortal, sería un vehículo nuevo al que debemos pagarle un impuesto por salida de divisas, un impuesto de nacionalización, un impuesto al fondo de desarrollo para la infancia, el Impuesto a consumos especiales (ICE) y además el IVA, así que solo ahorrarías de 5 a 10% del costo importando directamente, así que tocaría ver qué tan rentable es perder tiempo en todo este papeleo por un 5 o 10% de ahorro, por ejemplo una Jeep wrangler arranca el costo en Estados Unidos desde 28.295$ y en Ecuador arranca desde 99.990$ (precios sacados de la página oficial Jeep Ecuador y Jeep Estados Unidos), ahora sí estos impuestos no existieran la gente optaría por importar todo dejando a Ecuador sin producción interna por el enorme costo de producción al ser dolarizado, para que esto deje de ser así te daría que haber un cambio sistemático generalizado que obviamente no se va a dar por un tema de la psiquis, el cual no ha permitido nisiquiera eliminar subsidios de diferentes rubros como el combustible.. saludos espero los párrafos que anteceden hayan aclarado aunque sea un poco tu pregunta... Por cierto busca el precio de las motos conocidas de marca en Ecuador y busca el precio en un país como chile que tienen sueldo similar, encontrarás que las motos están a casi mitad de precio..

[@steverap1575]

El único problema de esa moto en l i opinión es el precio muy cara con lo que cuesta esa moto compras una dominar o una himalayan

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

exacto amigo, ese es el pero que yo le consigo, claro la Dominar mas enfocada en carreteras que esta, yo compararía esta mas con la Himalayan en función a su multiproposito, pero evidentemente la Himalayan seria una mejor opción si hablamos de ese rango de precios y ademas tiene mejor potencia y torque.

[@steverap1575]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS si mil veces la himalayan en calidad precio. Por favor si puede un video la shineray kougar 400cc. Saludos

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

@@steverap1575 amigo ahorita estaré despegado de este medio hasta diciembre, pues donde estoy trabajando no hay mucho Internet y uso los domingos para contestar inquietudes, pero a partir de diciembre se vienen pruebas de muchísimas motos pues ya converse con un concesionario que me prestara las motos para darlas a conocer desde mi punto de vista. Espero dentro de esa gama de motos encuentres la que mas se asemeja a tu gusto en general pues las motos se eligen por la sensación que te transmite, muchos compran solo por ficha técnica y luego se dan cuenta que erraron en su elección, es bueno en los vídeos darse cuenta de las sensaciones de amortiguacion, peso, altura direccion, etc.. saludos amigo..

[@VictorAngelBl]

Buenas amigo, que tal es esta marca?

[@bullsharkdb]

La dominar es naked touring, nada de comparar!!!!

[@stivenflorez456]

2.6 lt cada 100km imposible

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

cuando vi ese rendimiento me parecio exagerado a sabiendas de que es una moto de casi 400cc, sin embargo esa imformacion existe en la pagina oficial en Ecuador que es esta zongshenecuador.com/autos/rx3s/ a pesar de esto busque otra informacion al momento de hacer el video y me decia que recorria al rededor de 38km por litro lo que afianzaba lo anterior, ahora bien revisando en la fan page de zongshen si dice 3.8L/100km y al rededor de 26km/L asi que si tienes toda la razon amigo tiene un rendimiento mas logico, desconozco porque los distribuidores de Ecuador todos poseen el mismo error de consumo en sus paginas.. gracias por la acotacion, te dejare como destacado para que la gente pueda ver esta informacion, saludos

[@joelborja3534]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS yo tengo esa moto y solo alcanza a 300 kms. con tanque lleno, saludos.

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

@@joelborja3534 entonces fatal para viajes, con 300 km no se recorre prácticamente nada, gracias por el dato..

[@patojimenez919]

Tengo una desde hace 3 semanas y me parece que el consumo de combustible es mayor a lo que promocionan, considero que va por el orden de 18 kms por litro en ciudad a 22-25 kms por litro en carretera, estoy en la lucha por inventarme algo para evitar la vibración del parabrisas. Por lo demás una excelente moto

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Ah entonces lo del parabrisas no era porque la moto que use era de prueba sino que es general, "interesante", y el rendimiento de una moto también tiene mucho que ver con el tipo de conducción, si es fluida es una cosa pero si es brusca es otra cosa.. o si andas siempre a altas velocidades.. saludos que la disfrutes y comparte las experiencias para retroalimentar..