【ZRX整備】フロントフォークOH（インナー交換編）

こんにちは！SEN_SANです！
今回については、インナーチューブ交換要領についての動画をアップします。
長年の使用でフォークが痛んできた方や、カスタムでインナー交換する人に向けての動画となります。
道具はある程度必要となりますが、十分できる作業でカスタム感が出る作業ですので、チャレンジしてみて下さい。
注意事項としてZRXのフロントフォークは全年式で3種類あるので、自身のバイク年式が前期、中期、後期モデルのどのタイプのものであるか確認して交換をして下さい。

[@user-tm1tw8ft7g]

とてもわかりやすく、参考になりました。　またこのような分かり易い動画を作って頂けるとを期待しています。ありがとうございました。

[@kamazii007]

ありがとうございます現在レストア中なので確認の為拝見いたしました。 とても分かりやすく説明されていますので助かりました。

[@thousandleaf1196]

こんにちは！コメントありがとーございます。 レストア頑張ってください。そしてバイクライフを楽しみましょう（笑）

[@kamazii007]

@@thousandleaf1196 こんばんは質問よろしいでしょうか。 アレンボルトを外すときなんですがインパクトがあれば27ミリの回り止めは不要でしょうか？ また組むときも不要でしょうか？

[@thousandleaf1196]

@@kamazii007 こにちは質問にお答えします。 アレンボルトを外す際にインパクトがあれば外す事は可能ですよ。当方もインパクトは持っています（笑） 組み込む際のアレンボルトの規定トルクで締めこむには、２７ｍｍは必要でしょうね。 インパクトで締めこむ際のトルクにもよりますが、締めすぎや緩すぎなどを防止するため、当方はマニュアル通りの規定値で締めてますので、２７ミリの六角は必要です。 あくまで自己責任の問題ですので、そこのところご理解よろしくお願いします。

[@kamazii007]

@@thousandleaf1196 ありがとうございます。 本日インパクトを使って分解できましたが組み立てを考えると回り止めは必要ですね。 モノタロウにオイルシールやら消耗品と一緒に発注しました。 当方のバイクはヤマハのＳＲＸなもので回り止め用のソケットは22ミリでした。 88年モデルなのでゴム系の部品はことごとく劣化で使い物になりませんです。 また何かありましたら宜しくお願いします。

[@thousandleaf1196]

こんばんは。 ８８年SRXですか‼ 凄いですね！古き良き友人みたいに、今後も大事にして乗り続けて下さい（笑）応援しております。 当方のゼファーも２０歳で限定解除し始めて大型バイクを購入した戦友？です（笑） 古くなり壊れても、その都度直して遊び続けていきたいと思っております。 配信している動画も、若い世代に少しでもバイクに興味を持ってもらいたく配信しております。参考にしていただきありがとうございました。後出しで申し訳ございませんが、SFKフォークシールは純正の物と比べると少々高いパーツですが、低フリクションで耐久性に優れた商品ですよ！私のゼファーにも使用して６年経過しておりますが、トラブルなしでまだ使用できております。

[@masashi19771014]

とても解りやすく参考になります

[@sansen9960]

ご視聴ありがとうございました。

[@user-ew7kb1qh8p]

わかりやすい動画ありがとうございます。 一つ質問なのですが、最後の増し締めは何キロで締めていますか？

[@thousandleaf1196]

動画視聴とコメントありがとうございます。 質問の回答ですが、大変遅くなって申し訳ございません。 回答ですが、アレンボルトの増し締めトルクは６１Nmまたは６．２Kgfで増し締めします。

[@user-yz9fx6sq6w]

とても参考になりました。 一点、教えて頂きたいのですが、バルブシートに噛ませる特殊な六角ソケットはどちらで購入できますでしょうか？ 検索しても、みつける事が出来ず、よろしくお願い致します！ また、一般的に他の車種でも27mmなのでしょうか？ ご存知でしたら御教授よろしくお願いします！

[@thousandleaf1196]

はじめまして！動画視聴ありがとうございます。 ご質問の回答ですが、私の使用している六角ソケットは、コーケンという工具メーカーのヘックスビットソケット２７㎜になります。 当方は、工具店のアストロプロダクトで注文しましたが、調べたところヤフーショッピングでも同じものを1500円程度で販売しております。その他のメーカーでトネというメーカーでも販売しておりますが、コーケンの方が単価が安かったのでコーケンにした覚えがあります。特殊工具でそんなに使用頻度が高くないので安い方にしました。ちなみにトネの方はアマゾンでも販売しておりますが、プライム商品ではないため送料別途かかります。商品自体はコーケンと変わりない1500でありましたよ。 バルブシートのソケットは当方の所有しているゼファーとＺＲＸ共に使用できましたが、他のメーカ車種での使用実績がないため、回答はできかねますが、正立フォークの場合は同じかと思っております。私も個人で車両整備を行っておりますので、明確な回答ができなくてスミマセン(;'∀')

[@user-yz9fx6sq6w]

とても丁寧なご回答ありがとうございます！早速、調べて購入したいと思います！ ありがとうございました！

[@garama0728]

こんにちは。説明がとてもわかりやすく助かっております！1つ質問なのですが、エクステンションバーは何cmのものを使っていますか？教えていただけると助かります！

[@thousandleaf1196]

ご視聴ありがとうございます！！ さっそくの質問の返答ですが、エクステンションは２５㎝の物と１５㎝の物を組み合わせて使用しております。

[@garama0728]

ありがとうございます！助かりました！これからも参考にさせていただきます！

[@user-np9wc4vr3u]

ちょうどゼファーχの41πインナーチューブが錆びてきて交換考えていたので参考になりました！ 一つ教えていただきたいのですが、主様が購入したのはネット通販ですか？ 購入したインナーチューブはボトム側をカシメたりして加工は必要でしたでしょうか？ 楽天のDJってショップのゴールドインナーチューブが出ているのでOHついでにインナーチューブを購入して自分で交換しようと思ってます。 無加工で付けば良いのですが… 買って良いものかと迷っています。

[@sansen9960]

ご視聴ありがとうございます。 質問にありました、ゴールドチューブはネット通販で購入したものですが、最初に購入した物は、残念ながら取り付けられず、今回取り付けられている物は純正部品番号に対応しているのを業者に確認して購入しました。残念ながら一本めかの物は径や長さが純正と同じであっても、中の構造が違っており、ただのゴミとなりましたので、ネット購入の際には十分調べた上で購入をすることをオススメします。ちなみに、ボトムなどは一切の加工もせずシールなども純正と同じものを使用した完全ボルトオンです。参考になれば、幸いです😆🎵🎵

[@user-hf5bg4ef2z]

どこの商品が教えて貰えたりしますか？

[@user-hf5bg4ef2z]

あ、言葉足らずでした、インナーチューブのです！

[@sansen9960]

@@user-hf5bg4ef2z こんにちは。 こちらのzrx400のフォークは、ヤフーショッピング内のバイクパーツ専門店さんの商品となりますが、zrx400のフォークは年式により前期中期後期と同じ車種でも、3種類ありますので、投稿者様ご自身の年式がどの期に当たるのか、お調べになって、サイト内に対応純正品番が記載されておりますので、良く確認して購入をオススメします。ちなみに、私自身も一度失敗をしており、使えないフォークを購入した苦い経験がありますので、ご注意して下さい。

[@user-tt3xl4ig3s]

アウターチューブが綺麗です。塗装していますか？私のは塗装が剥げて塗装しようか迷っています(*´-`)

[@thousandleaf1196]

こんにちは！SEN_SANです！ ご視聴ありがとうございます。 ご質問の回答ですが、3年前にレストア整備を行った際に、同じようにバラシてアウターチューブを塗装屋に依頼しました。ちなみにホイールも一緒に塗装してもらい7千円でした。 アウターチューブはガンメタリック、ホイールはゴールドにガンメタを配合したものです。