ZT Vergaser Upgrade Kit 2.te Generation inkl. Einbau für Simson BVF 16 N1 Vergaser !

Hier bekommt Ihr das ZT Vergaser Upgrade Kit Gen 2:
www.ostoase.de/ZT-Upgrade-Kit...
paypal.me/simson40sagtdanke?l...
In diesem Video zeigen wir Dir Verbesserungen / Neuigkeiten und Reparaturen für Simson Fahrzeuge / Motorcycles.
Solltet Ihr über den oben angezeigten OstOase Link unter dem Video kaufen, freuen wir uns. Damit unterstützt Ihr uns. Für Euch entstehen keine zusätzlichen Kosten.

[@TD-SimsonTuning]

Also den 9er-Zug kann man am Wochenende schon getrost mitnehmen😎LG✌🏼

[@Chris.P.bayken]

Das ist aber wirklich nur was für Profis😄👍

[@twostrokepower]

Wie Alex einfach schon um 9 gern ein Bier gehabt hätte😂 Man hört die Enttäuschung richtig raus als du gesagt hast, wir bleiben beim Kaffee 😂

[@mazi4896]

Interessant wäre mit diesem Schwimmer die tatsächliche Sprithöhe mit der durchsichtigen Vergaserwanne

[@speedyritsch7432]

Super informativ und interessant. Hab mir bei jedem "Alex" einen Kurzen gegönt und konnte dadurch das Video leider nicht bis zum Schluss verfolgen😂

[@SWF-1972]

Immer wieder sehr schöne Videos. Auch wir lernen durch euch immer wieder dazu....sehr geil💪‍💪‍💪‍

[@dirk1041]

Hallo wieder ein Video was sehr Informativ für mich ist. Es gibt ja auch immer Intressante neue Sachen. Danke 👍🏻 GRÜßE 😀🤙🏻

[@niemandson7746]

👏🏼👏🏼💪🏼 Super interessantes SchrauberVideo ❤️‍🔥❤️‍🔥😎 Dank an die OPTIMIERER 🙏🏼🙏🏼🤘🏼

[@DerOssifant]

Da ihr gerade das Thema Vergaser habt, könnt ihr mal n Video zum Thema Mikuni und deren Abstimmung machen?

[@MX-fo2nu]

Hallo, coole Info, ich nehme immer Alu Winkel übern Schraubenstock😊; wenn der Kunststoff besser schwimmt sollte er mit weniger Weg richtig schließen 😮; sollte alles wirken wie ne vergrößert Schräge am Schieber , dann nimmt se besser Gas an, wenn nicht schon zu mager ! Oder wenn kpl dicker d.h. dünnere Spalt zum Stock dann ist es über den gesamten Bereich magerer. Heißt größere Düse wenn denn dann zu magerer. Jo, diese Spielchen machen ja den Spaß am Zweitakter 😂 noch zu fett oder schon zu mager ;-) , hören fühlen Kerze lesen.

[@MrX-jd6nx]

Moinsen,habe von den Kits auch schon mehrere Verbaut u bin zufrieden...Bevorzuge allerdings das 1te Generations Kit.Vom Plastikschwimmer u seinen Vorteilen/Nachteilen halte ich nicht viel.Aufgebort wird mit 2,7mm Bohrer(Stand auch in der Alten ZT Anleitung),haben sie sicherlich geändert,da die wenigsten Leute einen in der Größe Zuhause haben...Da es mit dem Zerstäuber ein wenig fummelig ist,hat ZT es jetzt Idiotensicher gebaut/produziert(Einfache Montage des Kits,auch für nicht handwerklich Begabte)...Ansonsten wie immer ein schönes Video von euch.🙏

[@silviopurfuerst1696]

Ich finde auch das das erste Kit besser läuft. Ich hatte das schon in einem Vergaser verbaut und war voll zufrieden damit. Im nächsten BVF das 2er Kit rein und es lief nicht so Pralle. Dieser BVF hatte auch keinen geschlitzten Zerstäuber. Beim Plastschwimmer ist zwar an alles gedacht worden, nur nicht ans Gewicht. Er ist ca. 3g leichter und ging nicht wirklich einzustellen. Lief immer zu Fett. Messingschwimmer rein und die Hütte läuft.

[@leonidaspaule1714]

Auch die Kunststoffschwimmer sind nicht das Nonplusultra. Ich habe den kompletten ZT Tuningvergaser 16N1-12 GEN2, nach wenigen Tagen ist der Schwimmer an der rundum Schweißnaht gerissen. Hatte dann Ersatz von Ost-Oase bekommen. Mein Messingschwimmer im alten Original Vergaser hingegen hält schon 38 Jahre.

[@Thomas-ug1kz]

EInen wunderschönen Sonntag Morgen, Vielen Dank für das tolle Video. Könnt Ihr denn nicht mal bitte eine Schwalbe Kr51/1 aufbauen und Leistungsoptimierungen vornehmen ? Ich würde mich sehr darüber freuen. Selbst fahre ich eine Kr51/1 Bj. 77. Danke und einen schönen Sonntag noch !

[@ralle3329]

ist sowieso nicht legal

[@Llyrana7]

Zu 3:40 - des Alkies schlimmster Alptraum: leerer Bierkasten 😂🤣😂😜😈

[@andmanab]

Man müsste den Kunststoffschwimmer etwas schwerer machen, dann würde es passen.

[@rheinhessensimme1195]

👍

[@kazimierzsimsonopolepoland6431]

Hallo und viele Grüße, ja, originale BVF-Vergaser, einer der Besten, der Schwimmer war auf beiden Seiten für Belastungen verlötet, die Dichtungen waren unter den Schrauben und dem Ventil, die Teile wurden überprüft und jetzt werden BVF-Vergaser in großen Stückzahlen produziert 😊😊😊😊😊

[@markusp.1358]

Kann das sein dass ihr vergessen habt den Vergaser nach dem Bohren auszublasen? Mal sehen ob CO2 Radtechnik das auch macht auf dem Prüfstand. Dann sieht man ggf. Ein Vorher Nachher Unterschied. Und beim nächsten mal gefälligst wieder mit Bier, bloß dass das klar ist 😂❤

[@mutbrecht3166]

Ich hab selbst ein 21er mit einer 105 HD von ZT und den Plastikschwimmer der dort drin war hab ich mit dem Messingschwimmer ausgetauscht. Da ich den mit den Plastiks. nicht eingestellt bekommen habe.

[@daviddoering2059]

Kein Bier vor 4 aber Met geht... Nur mal für die nächste Runde frühs :)

[@ChristophGo]

Sehr interessant 👍 was wurde eigentlich aus dem Star den ihr damals von Knoppi bekommen habt oder habe ich das falsch verstanden? Frühschoppen geht immer🍺

[@simsonrockerz]

Der ist bei knoppy

[@grachoderunwiderstehlichen]

och , viele sind mit nachkommastellen von maße beschäftigt - wie genau ! wird es da nicht geboten sein eine säulenbohrmaschiene/tischbohrmaschiene zu nutzen ? vergleiche zwischen einspritz.- und vergasertechnik wäre doch mal wat selbstverständlich auf gleichen fahrstrecken

[@leonidaspaule1714]

Beim Nachbohren eines vorhandenen Lochs wohl weniger, der Bohrer hat ja dadurch seine Führung. Wenn noch nichts da wäre, dann ganz sicher ja. Aber dann auch erst mal haben und ein Ende weg mit sein, wie man so sagt.

[@nils2tr]

Eine sinnvolle Optimierung 👍

[@user-pe6rw5tf9c]

Algokommentar

[@Kleiner_Lutz]

Kann man den kunststoffschwimmer auch wie gehabt mit senfglas einstellen oder ändert sich da auch was?

[@simsonrockerz]

Ja, das geht

[@Kleiner_Lutz]

@@simsonrockerz und die Kraftstoffhöhe bleibt wie gehabt bei 0,8 ?

[@MrX-jd6nx]

Bei den Zerstäubern,gab es original DDR schon verschiedene Ausführung,mit Schlitz oder Ohne,geht dabei sicherlich nur um das Loch,damit die dickere Nadel durchgeht.Darum braucht man den auch nicht unbedingt tauschen...Mfg

[@lockdown387]

Was macht das jetzt an Performance? Wie viel kmh mehr oder nur schneller hoch?

[@axxxbxxx145]

Moin, irgendwie läuft meine S51, seit dem Gen2 Kit komisch. Im oberen Bereich geht es eigentlich. Unten läuft es zu fett. Längere langsame Fahrten sind gar nicht mehr möglich. Schon einiges ausprobiert. Ich werde wieder auf original gehen.

[@ricoo2tg857]

Dann hast du noch nicht ordentlich abgestimmt! Oder dein Vergaser ist an anderer Stelle verschlissen!

[@frankschindler2990]

Hallo habt ihr noch eine Idee wo man das ZT Upgrade Kit für Originalvergaser her bekomme. Bei zt nicht auf Lager

[@eliasschrinner5372]

Bei sw sport

[@silas133]

Ihr ladet die videos immer direkt hoch?

[@simsonrockerz]

Manchmal ja, manchmal nein.

[@leonidaspaule1714]

Warum wird hier mein Post über den kompletten ZT-Vergaser Gen2 ausgeblendet? Angemeldet kann ich ihn noch sehen, unangemeldet ist er nicht da, folglich wurde er ausgeblendet.

[@simsonrockerz]

Wenn du ein Link verwendet hast wird der Kommentar nicht gezeigt. Links werden nicht akzeptiert !

[@leonidaspaule1714]

@@simsonrockerz nein, da war kein Link dabei, es war einzig und eilen die Rede vom kompletten ZT-Vergaser GEN2 und meinen Erfahrungen damit im Vergleich zum original BVF Vergaser. Wie gesagt, nur ich sehe es angemeldet ja noch, aber unangemeldet sehe ich es nicht, so wie alle anderen es auch nicht mehr sehen werden, egal ob angemeldet oder nicht. Und ich denke mal Sie als Kanalbetreiber müssten es auch noch sehen können. Vielleicht schauen Sie mal nach, was da los ist.

[@mazi4896]

Irgendwie war ich vor einiger Zeit mit dem Kunststoffschwimmer nicht ans Ziel gekommen....

[@mutbrecht3166]

Ging mir mit dem 21er von ZT genauso. Den hab ich mit dem Messingschwimmer ausgetauscht.

[@marlon9946]

meiner ist auch vollgelaufen

[@mazi4896]

@@mutbrecht3166 die Benzinhöhe war damit zu gering oder? Die Kunststoff Fässchen müßten theoretisch kleiner sein 🤔

[@PoloPitFRW]

Bier geht immer 😂

[@gasserking1]

Ich hätte eine Frage zum Kunststoff-Schwimmer, da dieser wie im Video nach Einbau oben am Vergaser anschlägt, bevor er den Stift des Schwimmernadelventils verschließen bzw. eindrücken kann. Kann das so funktionieren? In der Anleitung steht nämlich 25mm bei geschlossenem Schwimmernadelventil, jedoch weiß niemand, ob dann der Stift des Schwimmerventils (Einlassventil in der Anleitung) eingedrückt sein soll, oder nicht. PS: Ich hab heute mal den Kunststoff-Schwimmer mit 25mm geschlossen (Stift nicht eingrückt) und 30 mm offen eingebaut/eingestellt. Läuft jetzt ganz gut. Man muss aber wirklich auf die 25mm/30mm Maßen achten, da dieser Schwimmer wirklich anders schwimmt, als der Messing-Schwimmer.

[@mutbrecht3166]

@@bollwerk1006 Hat bei mir auch nicht geholfen .

[@hinterhofschrauber2288]

Die Einlassdüsen sitzt im Schwimmernadelventil und kann herrausgeschraubt werden ;-)

[@hinterhofschrauber2288]

@@friedhelmhoffmann1152 nicht original

[@friedhelmhoffmann6488]

nein aber bei den jetzigen schon! @@hinterhofschrauber2288

[@micablue6607]

Zu DDR zeiten war ja blei im benzin, blei ist auch im lötzlinn, da jetzt kein blei mehr im benzin drin ist, wäscht das benzin den blei raus.

[@simsonrockerz]

Das glaube ich nicht !

[@micablue6607]

@@simsonrockerz hab die frage ma chatgpt gestellet, er sagt nein 😅

[@Maxe507090]

Das Blei im Sprit hatte andere Hintergründe. Es sollte die Klopffestigekeit verbessern und bei 4 Taktern den Verschleiß an den Ventilsitzen mindern. Lässt man alte Motoren regenerieren werden die Ventile wie Ventilsitze aus einem anderen Werkstoff verbaut oder man benutzt Bleiersatz.

[@krikraelgrosso5816]

Wie enttäuscht der Kameramann ist das es kein Bier gibt 😂 einfach neben den paar Bier ne Flasche Zitronenbrause trinken, dann vermicht sich das im Magen zu Radler und das ist bekanntlich kein Alkohol 🤪