最不德國的德國車展 大陸電動車廠強勢踢館｜十點不一樣20230906

[@zhjook]

是的 真的很尴尬，BYD展台被围的水泄不通，旁边benz 展台门可罗雀

[@盒子鱼-b6y]

能理解啦 人家是老牌产品，大家都很熟悉了。新势力不太了解当然围过来看看。

[@limouchiu3350]

大陸加油加油 Go go with cheers China

[@steve0826]

加完油要點火嗎？

[@user-sb1450]

@@steve0826 当然要点，要不高雄那些烤蛙怎么来的

[@雅君墨客-i9z]

@@steve0826 你不加油你是再加火？

[@steve0826]

@@雅君墨客-i9z 我路過，路人甲

[@马翌逍]

大陆车现在不流行加油⛽了😂

[@LFYin74]

德国总理慧眼独具、眼光独盗😂

[@liuchong5165]

还聪明绝顶

[@AcongTou]

😂😂😂眼光独盗

[@zhaohuwei2936]

在展馆里，无法无天的进行了一场独具慧眼的演讲。

[@Tim-turbo-o]

会说就多说两句😂😂

[@聂玮祥]

买电动车就不用去考虑中国品牌以外的杂牌电动车了

[@太直白]

🤣确实，论电动车，其它的都是杂牌。最少要能在中国市场活出来的才够打

[@時間差不多囉-26-27砰]

沃爾沃勉強算是中系吧，有些吉利血統

[@tianlezheng6829]

​@@時間差不多囉-26-27砰沃尔沃是中国的了

[@月下-p5d]

​@@時間差不多囉-26-27砰但是沃尔沃的电动车也不行。

[@時間差不多囉-26-27砰]

@@tianlezheng6829 我知道沃爾沃股權是吉利為主，並且雙方相互交換技術。也合創了兩個子品牌，油車有領克，電車有極星。 至於極氪那就吉利多數獨資的了，聽說有用上一些沃爾沃底盤技術，但相對的沃爾沃電車方面，沃也用上了一部分吉利技術

[@yungshen0932]

比亞迪 長城 小鵬 問界 坦克300 ，方程豹 ，什麼時候能開放到台灣賣?? 台灣就那幾款車在那邊捲來捲去沒創意了

[@无奇-v8e]

你们台湾的政府不放开进口，没办法

[@kinfu422]

台湾电摩托车2万2？就中国卖2500人民的

[@江宁路牛奶棚]

告诉台湾省同胞，BYD最新的几个车型都已经在台湾申请注册了，BYD确定会进入台湾市场，具体什么方式敬请期待。

[@xrkuang5099]

@@kinfu422 开放本土的就得关门了，还手的能力都没有。

[@中华神龙]

​@@江宁路牛奶棚这是要等对台贸易壁垒调查结束，台湾开放市场！

[@胖任]

台灣什麼時候要放棄保護車商，ㄧ堆爛車，只有拼命漲價

[@rs-dp6pr]

大陆的汽车竞争力太强。。

[@shenghaofan8352]

難啦 立委ㄧ人塞一個億 誰敢開放

[@KingYang-pl9sj]

“纳智捷，一个让车贩子都颤抖的品牌”，这个梗是我们对台湾车的主要印象。。。。

[@georgechenzhen]

台湾车台湾造，台湾人要爱台湾品牌，纳智捷是台湾人最好的选择！我们用爱发电！台湾💪🏻

[@杨政-z2t]

台湾市场太小了，本身就是出口导向型国家，类似日本，如果全面开放，国内产业会被冲击… 你看台湾民众对于货贸、服贸的态度就知道了

[@執政官-m6p]

现在最搞笑的是福斯id3，在大陆卖10万（还没人买）。在德国卖40万。

[@fashionare2773]

不过Lexus LM上次在成都车展还是被爆加价50万。

[@williampluslee]

比亚迪也一样在德国买40万 😅

[@riskk0]

@@fashionare2773市场行为、

[@托儿车斯基]

销量已经开始爆了ID3，ID4 ID6卖不动

[@zacwayne1181]

@@fashionare2773 开雷车的脑门上都贴了人傻钱多

[@cypherpunk1984]

2010 年我给德国同事介绍过中国有个电动车品牌 BYD，时过境迁不知道他们是否还记得

[@cypherpunk1984]

@@flyfly8401🤡

[@jennywong1221]

20年前我和几个同事在一次出差途中，司机驾着公司新买的BYD上了高速，我们赞叹着“竟然有这么便宜的轿车”。下午回程的路上，夕阳余晖下正在高速行驶的BYD车门松动，差点被风吹掉，同时油表也出了问题，乱跳一番，司机说估不到油量了，我和另外一位同事紧紧抓着两边的车门把手，生怕它掉下来，直到司机找到最近的高速出口，我们半路下车，自己想办法回家，那辆BYD在司机嘟嚷着“这是什么破车”声中被拖走。过了几天那辆崭新的BYD就被公司卖掉了，换了进口车。那是我人生中第一次坐国产车，成为了一段难忘的经历。每次看到BYD，就会想起那一天的夕阳。

[@lansewubucc2086]

​@@flyfly8401没有垃圾奔驰漏油来的震撼

[@flyfly8401]

@@lansewubucc2086 漏多少油都没有一键火化来的震撼

[@lansewubucc2086]

@@flyfly8401 一键火化可是特斯拉和丰田的专利，丰田还锁着门烧

[@digo-chen]

德国慕尼黑中国车展……😂

[@leealex3320]

把大家吓一跳，德国总理这样的打扮是为沃尔沃代言么🤣

[@rantao671]

独具慧眼

[@paulzx]

明天来吉利报道上班

[@johngood4419]

贴个沃尔沃标，收代言费

[@馬斯-c5f]

不得不說是真的厲害 希望台灣可以繼續努力💪

[@Bünyamin-k4j]

大陸電動車就是沒辦法進來台灣，台灣只能當特斯拉的盤子！買了、立馬降價變割韭菜。😂

[@rnan00011]

降到國產車價二手市場勘憂

[@KOONG-SHEN]

台灣有很多不錯的產業，但是這一塊，確實沒有辦法，沒有足夠的市場和資金支撐，這個需要全產業鏈，才有可能

[@kunzhang7512]

我之前说台湾各方面都发展的很好，就是汽车工业很遗憾没有发展起来，还被酸民批。@@KOONG-SHEN

[@shawnmo3887]

纳智捷吗？

[@hksaxophone5914]

寶馬是自身問題, 過去他們最少有兩次機會在電動車市場上發展..可惜都是因為自己管理層的保守而錯失...機會只會給有準備的人..

[@朱轶-c2q]

发展电动车就意味着夺走原本有车的资源和优势，对于油车发达的国家是不会轻易走这条路的，中国大陆不一样，他可以直接选电车，也可以有油车，自由市场巨大顺便换个赛道弯道超车

[@震凌]

MG HS这款在本土市场几乎没有存在感的车在台市场能热销，台汽车市场确实需要更多鲶鱼进入大陆品牌入台还是有很多阻碍，不过搅动市场，消费者才能获益。

[@paulzx]

名爵在澳大利亚卖的也特别好

[@金羽硯]

mg本來就是著重在外銷…

[@vvvvv2914]

MG是上海的车厂，可能还是有股傲气的，不想在本土和其它国产品牌打价格战，开过上汽荣威的车，质感跟大众还是很像的，同是上汽的MG就没开过，应该差不了多少

[@tommymo1006]

这是上汽的市场销售策略，当初收购名爵这一品牌就是为了主打海外特别是欧洲市场，而不是给国内使用的

[@Fomalhaut-lz]

​@@vvvvv2914荣威是低端车，品质和性能都很差，我逛车展都懒得看他家展台。不夸张的说，去年我家浴室换花洒，上门安装的师傅都开荣威

[@李想-o3q]

引入大陆电车竞争是好事 对于产业而言可以加快电动车发展 对于消费者而言是购车养车成本的大幅降低 是双赢的 垄断总归是不好的

[@1694KK]

看来这总理最近补习了点历史😂

[@chinahamyku6583]

今天，中国奔驰与宝马中配的车主大多换了NIO与高合hiphix，法拉利SUV的车主大多换了U8。

[@johngood4419]

难道你换手打灰机？

[@Y22leung]

路上沒見過

[@twgo2012]

笑死，做夢當現實~~

[@q0928984964]

支那車子撞到氣囊不會爆，剛好可以收割韭菜

[@wision888]

换最多是理想

[@lonnnd6834]

台灣人會說中國車只有小粉紅會買啦。😂

[@ngboonhan0304]

汽車戰國時代，受益的是消費者

[@小儿无赖]

放心！无论怎样竞争，台湾人还是要做冤大头。（台湾经济好所以车卖的贵，中国经济差所以卖的便宜）😊

[@Lee-ym8dn]

未必，新能源车修理费不便宜

[@中华神龙]

​@@Lee-ym8dn新能源有可坏的地方吗？

[@thondergod]

@dehenry1554哈哈😂

[@davelee6077]

​@@Lee-ym8dn不急，量上去了，技术进一步成熟了，价格会下来的。

[@kaideng8355]

德系都是概念车，画饼，量产入市都要啥时候了

[@sangtsang7936]

雷聲大吧！？都是價格問題而已，想當年日本車進歐洲市場，也是如此，日本車價格平配備齊，是有一定市場的，但歐洲車有一定的擁護者。

[@蟲蟲-h8z]

海豹U？大陸版叫宋plus冠軍版！我就剛入手一台！趕緊跟上諾基亞換智能手機時代吧！別死抱油車，跟死抱諾基亞一樣！

[@cheungchingtong]

台湾怎么买到的BYD啊？

[@蟲蟲-h8z]

@@cheungchingtong 誰告訴你我是台灣的？🤣🤣🤣🤣🤣

[@cheungchingtong]

@@蟲蟲-h8z 你用的繁体嘛😂😂😂

[@蟲蟲-h8z]

@user-jm4ew1fx7o 新加了动态阻尼，避震偏软一点！啥都行，就是现在的车更新迭代太快了！刚提宋plus冠军版就出宋L，不然买宋L了！😅😅😅😅

[@蟲蟲-h8z]

@@cheungchingtong 我澳门的，所以简繁随意切换

[@wkh4560]

應該說電動車和油電混合車，中國製造碾壓德日

[@震凌]

也是基于油车时代技术差距，再者电力基础设施的建设完备，电力发展的无限可能性，还有油价电价价差。那么庞大电力，不用时没办法全部储存，晚上好多是白白浪费，汽车刚好可以尽可能消耗这一部分电。也减少对石油需求，这一部分也是好大一笔外汇消耗。总得来说就是产业有弯道超车需求，国家有能源自主，减少外部依赖，保障能源安全，减少尾气排放，消费者也能用上更好更划算的车，就是刚刚好

[@杨杨-o5j]

零跑居然也去了，我今年刚把油车卖了入了零跑C11，太香了，时代真的变了

[@nangongyiyun]

我错过了50万股的零跑原始股😂

[@phoenix_yih]

没自燃啊？

[@杨杨-o5j]

@@phoenix_yih 燃了，跟你🐎骨灰一起燃的，五颜六色的，可好看了😊

[@thondergod]

哦，德国车都是概念车，中国车都是量产了😂

[@paulzx]

结果还没有中国车酷炫。。。被降维

[@ldon2458]

什么叫代工厂，险恶用心其心可诛！

[@tokyopanpanwasi6238]

我们中华民族重新站到世界舞台的核心的时代到来了，希望台湾人也一同见证大历史，推动祖国统一。

[@johntam3584]

i wonder whether drivers of Germany will prefer BMW or Mercedes-Benz to BYD or nothing at all.

[@sixwing5030]

区别就是，欧洲几乎都是概念车，中国这边都是卖了好多的量产车。。。

[@xwqi]

希望是真的跌倒了，而不是被打了😂

[@paulzx]

家暴？

[@chentony7409]

再來應該是無線充電功能 模板直接放在車底，停車時順便就充電了 不要再拉線插在車體上，看起來就很不未來

[@食铁兽]

你这很不未来，在路上跑就直接充电了

[@shaun1854]

这个方案早就有人提出过了，橡树岭实验室在2019年就出国120kW无线快充。目前来说不现实，主要是无线充电成本比有线高很多，而且能量传输效率低。

[@炎黄子孙-s3y]

目前山东有一条边走边冲的高速技术不太成熟。

[@无奇-v8e]

无线充电器多贵你知道吗？

[@momolitew2481]

无线充电主要是充电效率太低，这个没有突破，充电充到天荒地老了

[@米虾-g5j]

奔驰的新概念直接给有钱人玩的，你看中国平民都是兄弟，我们自己做的交互系统大家都可以玩。

[@正翼杨]

这价格和国内比贵了两倍还要多😂

[@paulzx]

消费税，门市费用，光碰撞试验就要费好几台车

[@平壤道行軍大總管張亮]

有关税，各种税

[@崔宏箐]

勤奋和懒惰， 反转是一定的， 各个行业都是，

[@ironchefa1]

怎麼沒有看到我們台灣國的車？

[@MuJiankui-kz2ex]

台湾国只能自己说，出去说台湾国所有国家都会嘲笑你们的

[@熊國大熊熊]

BMW沒去?OPEL?

[@guanhua888]

VW目前是依靠在中国设立的合资公司FAW VW和SAIC VW反哺来维持生计。

[@chohanhsieh]

電池都是中國的，時代不同了，被超車了~

[@tmybsfh]

重要的事情说三遍，不要买外国杂牌电动车、不要买外国杂牌电动车、不要买外国杂牌电动车！ 油车还是首选BBA。

[@hopewang7593]

裕隆納智捷還在生產嗎

[@李强-k8y]

朋友之前买了一辆，加油站老板得到消息第二天就在他家旁边开了一座加油站

[@hopewang7593]

。。。@@李强-k8y

[@danieldaneil5893]

1:57这个人是喜剧演员吗？

[@wision888]

bmw还在发概念车😂😂

[@急驾风]

奔驰宝马等都是概念车，等量产都成老款了

[@明亮汤]

那种不可能量产的，噱头而已

[@中华神龙]

他们也只能拿概念车来凑一下展位，不然还能怎么样😂

[@BeijingYemer]

怪不得，我还说看着还挺炫酷的😂

[@FengLuo-j1x]

還是喜歡汽油車，而且是老爺車，80-90年代寶馬六缸後驅手動檔。

[@billkill6633]

不要買，中國的統戰手段罷了

[@高鐵掉了三百萬]

老人家不適合開車

[@FengLuo-j1x]

40多歲也算老人家嗎？

[@高鐵掉了三百萬]

@@FengLuo-j1x 你開車不是日常？還手動檔，塞車你就踩吧

[@FengLuo-j1x]

@@高鐵掉了三百萬 住在德國2.5萬人口的小鎮，一周去一次慕尼黑，很少堵車。

[@morganagorlois154]

欧洲人买车也知道要性价比，就像日系车在大陆的销量。成见见鬼去吧。😉

[@digo-chen]

台湾消费者受益的，大量BBA燃油豪车份额会给到台湾，而且便宜很多，BBA在对岸消费者没什么感觉了，基本都是考虑新能源车！所以肯定倾销到小岛

[@罪有英德-o2s]

有竞争才会便宜，在台湾没竞争为什么给你便宜

[@音押韵]

台湾自己不做车怎么可能便宜😂😂😂车企别的地方赚不到钱，只会加倍从台湾赚

[@蟲蟲-h8z]

台灣又要當冤大頭？😂😂😂

[@digo-chen]

@@蟲蟲-h8z 原来卖50万左右人民币的奔驰GLC，现在卖28万…你想想优惠大吗？哈哈哈

[@ximom7437]

只会在台湾加价的

[@Bünyamin-k4j]

大陸電動車就是沒辦法進來台灣，台灣只能當特斯拉的盤子！買了、立馬降價變割韭菜。😂

[@liuchong5165]

不是还有bz4x吗

[@王士博-q8v]

@@liuchong5165 还有富士康的model B🤣

[@nkl520]

bzx4据说台湾卖的很好😂 这车在大陆没人要😂😂😂

[@Bünyamin-k4j]

@@nkl520 據說？並沒有啊！這台被罵的很慘欸！

[@Bünyamin-k4j]

@@liuchong5165 bz4x是沒魚蝦也好的無奈選擇。

[@陳柏誠-e1j]

不知電動車現在佔全部車市的幾趴

[@马翌逍]

欧洲的目标是2035年全面淘汰内燃机，以目前的情况如果为了抗衡中国，只能延迟目标了。

[@chm-mp4fj]

除了电动车还有混动可以卖

[@王士博-q8v]

中国上个月新能源渗透率已经超过37%了,年末超过45%是板上钉钉的事情了.明年新能源占总销量的一半以上很轻松

[@马翌逍]

@@chm-mp4fj 混动车型也是有内燃机。

[@chm-mp4fj]

@@马翌逍 显然不是，比亚迪的混动还在卖

[@musiquedumonde777]

把裕隆恐龍陳信安放在哪裡

[@jiasongwang5128]

U8和U9

[@刘勇-b8n]

德国浪费了转型时机，当时还怀疑，浪费了五年

[@paulzx]

历史包袱太重，柯达和诺基亚就这么完蛋的，现在要考验bba和风本田了

[@Npc-AA]

怎么转？自己的工程师都是油车的。转型意味着裁员，德国政府也不愿意

[@立中吳]

但說實在的，還是油車開起來比較像在開車；雖然市場已經回不去了，不過也難講過幾年搞不好又回到油車也說不定

[@夜裡總下雨]

@@立中吳 不可能 各国政府都在推电动车 电动车确实更安静舒适

[@晴空明月]

​@@立中吳前几年的时候大陆也很多人都是你这个态度，现在基本听不到了，因为大家电车开的越来越多了，油车除了噪音大，其他真比不上电车

[@bobo-ge9kl]

海賊王蕭吱🤣🤣🤣

[@立中吳]

全球真的有那麼多電嗎?

[@晴空明月]

反正大陆的电用不了

[@yongwang6064]

石油巨头都转型再生能源巨头

[@ssschhh2144]

全球真的有那么多油吗

[@zilaiyang9424]

德国在电车方面，劣势并不在于锂电池，因为动力电池可以从供应链采购，如特斯拉自身并不制造电池。最大的劣势在于车机系统，AI人机交互、自动驾驶（需5G网络基础设施的配合），这是整个欧洲的劣势，互联网以及数字系统的开发方面，远远落后于中国及美国，整个产业链的落后，缺乏人才，缺乏创新活力的市场，与中国有十五年的落后差距，目前并没有看到有改善的趋势，未来会进一步拉开差距。如果欧洲计划启动贸易保护来抵制中国电动汽车的入侵，那么欧洲的电动车产业将缺乏前进动力，并且会在未来很快的丢掉海外其它地区的市场。

[@yhj2580]

谁告诉你特斯拉不造电池？你听说过4680电池吗？

[@zilaiyang9424]

@@yhj2580 特斯拉这种叫研发电池，电池制造是他厂代工生产。而且现在也偏向供应链采购，从宁德时代、比亚迪直接采购。

[@Tommytommysam]

五六年以后你看着 电池衰减之后 怎么办？油车换换零配件还可以继续，电池电池不行了，正常基本就没价值了 换电池和换新车没区别！！ 电池技术没有突破之前 电池只适合商用跑运输 家用不适合！

[@seraphimworms899]

目前电池技术是八年20万公斤质保，缺电就免费换新。超期也是可以回收更换的，甚至可以拆开更换内部模块来节约费用。

[@超级无敌大帅哥-d8f]

如果电动车的市占率上去了，这些都不是问题，反而应该担心以后的用电成本，据说油车份额下跌太狠的话，养路费各种税就会落到电车头上

[@王士博-q8v]

你们城市没有出租车司机吗?深圳出租车网约车用车程度是你十倍都不止,你问问他们担心你说的问题吗?

[@晴空明月]

新能源车都锂电池衰减很轻的，你以为是电动自行车的铅酸蓄电池吗

[@kinkuokwong8636]

你是不是没睡醒，换电芯就行了，换毛线电池。

[@josephguo6256]

最要命的是；中国这个国家竟然然年轻人胡来，设计如是，科技研发如是。

[@z20165]

可惜台灣就沒辦法買BYD那些電動車

[@cedar4480]

但比亚迪的电动大巴可早就上了台湾街头。

[@朱轶-c2q]

放心吧，过不了多久，不止比亚迪，中国电动车可谓有一大批的品牌和车型，随便挑！

[@z20165]

@@cedar4480我知道 但普通人怎可能買巴士，還要考照

[@tianlezheng6829]

​@@z20165欢迎来福建买

[@广兵尤]

世界要用一颗平常心，看待中国的汽车发展

[@秋分-d8i]

来一点小小的赛里斯震撼~

[@paulzx]

赛里斯车怎么样？是华为inside，对吧

[@秋分-d8i]

@@paulzx 是，不过选车这事要考虑多方面。华为的驾驶系统加成，也只是一方面的一个参考选项。国产电动目前是个百花齐放的局面，华为也只是“初来乍到”。

[@paulzx]

@@秋分-d8i 这就是我的顾虑，华为加成固然好，但车本身不好也没用

[@巫行云]

纳智捷在哪个展位？

[@ksl-6576]

台灣電動化, 綠能已經輸中國幾十條街了...

[@f92515]

風水輪流轉

[@yougohgoh1]

德國完了

[@黑骑士-i4u]

有竞争才有发展，不过那款比亚迪海豹U，中国大陆还没上市。

[@KingYang-pl9sj]

早就上市了，只不过名字不一样，大陆的名字是 宋PLUS

[@christianli1578]

那个就是宋plus

[@黑骑士-i4u]

@KingYang-pl9sj 试驾过比亚迪宋plus，人民币15万起售，不过4万欧元合人民币接近30万，有点太贵。

[@soowo5942]

就是国内的宋plus ev，售价17万多起

[@YY-05]

名字不同而已，大陆那边有分王朝跟海洋系车型，大多王朝系的名字不适合放在国外所以都会另取名字

[@b.a7859]

德国总理看着像漫画里反派哈哈哈哈哈哈哈

[@huping7706]

大陆 ？ 这很莫名其妙的 啊

[@birdyashiro1226]

大众id3的车牌 看起来好像挂了个＂IDIOT＂…💀💀

[@krisliao]

byd真的很强

[@chuanyuesd]

🎉🎉

[@森张-h1f]

价格走势呵呵，在欧洲卖的比本地贵

[@yhh8427]

台灣的電動車呢？

[@台独分子必亡]

上不了台面的东西拿来显眼什么

[@adassdawdad]

日韩都比不上没有资格入场，软体业台湾太弱了，电池产业更是不行，三电更不行，更关键的是人才，台湾根本支撑不起这种产业，汽车工业是一个国家工业实力的象征，最能带动就业了

[@vincentshiyong]

鸿海model B😂

[@李想-o3q]

电动汽车造成成本高 技术门槛高 台湾市场太小。养不起这种投入的，大陆掌握了从原料到整车的全部产业链 好不容易才弯道超车。确实开了电车 就再也回不去了 和油车根本不是一个时代的产物

[@朱轶-c2q]

汽车要产业配套的，台湾没有锂电池的研发和配套如何有电动车？反正卖到台湾的特斯拉全是中国大陆的电池配套

[@chi520chi520]

台灣車廠還在關稅保護 笑死

[@user-jj8wf8je6i]

台灣車廠 輸啊

[@yu-zu2hb]

台灣還在保護納智捷

[@nguyenwang6666]

😂越南車也在裡面，台灣？

[@王士博-q8v]

越南车的零件90%都是中国的

[@tonychris6809]

vinfast纯纯为了割韭菜的工业垃圾，丰田，福特这些巨头在新能源汽车都一败再败，它算老几？销量还都是越南租车公司刷出来的

[@utmould]

蔚来在哪？瞎说

[@4wdlycdbl923]

都是说大路电车！为什么不说中国🇨🇳电车。

[@tianlingchen5523]

宝马这车真丑.

[@leoleong3456]

國外都有今天了.比亞迪在中國的售價只是你們的一半..氣不氣.

[@kastuul]

上星期誇口踼館, 現在可以回家了. 歐盟剛收緊了進口中國政府補貼的電動車. 中國國內打壓外國車, 同時補貼出口車輛, 不能再讓中國佔便宜.

[@jtx-sl9jt]

不愧是呆蛙获取信息的方式？欧盟只是质疑而已，你确定已经调查清楚了？公布结果说确定是政府补贴车商了？大陆入行哪个行业，价格都会被打下来，毕竟大陆产业链完善，制造成本要低，欧盟纯粹是保护主义

[@mustang251883]

应该用德语留学生讲解.

[@toopylei]

都说了在电动车时代就不要买BBA这种杂牌车了

[@张强-z9b]

蔚来理想之流就算了吧

[@llih0074]

以前的BYD狗都不买，现在主打技术的奇瑞，以前开着开着方向盘还会掉下来。蔚来/理想，至少在座舱智能化、做工工艺方面比Tesla好很多，这已经足够，极具竞争力。

[@Lionel-xz7fi]

比亚迪的宣发部门太拖后腿了，欧洲区总经理讲的英语我愣是一句没听懂😂

[@朱轶-c2q]

那下次讲中文，配同声传译，这样就没问题了。语言而已不是事儿！要的就是一波干进欧洲市场！

[@路长安]

那是德语

[@Soslee9]

台湾有model b😂😂😂😂😂

[@tomzhou2117]

在家晚上充电一度电0.3元，波谷电价。我家海豚和零跑t03跑起来没有忧虑，油车除了跑长途基本没动过在车库吃灰。

[@zacwayne1181]

居然不说德文说英文，脑子里是水吗？

[@台独分子必亡]

海盗文明的标志

[@李强-k8y]

不会是被拜登打了吧😂

[@johngood4419]

贾会计哭晕在厕所

[@刘勇-b8n]

德国把关税提高好好，中国的40多万，到德国直接卖98万

[@rantao671]

那不就是自寻死路么，你看看德国三大车企在中国的出货量再说。。。。

[@pangxiao8100]

哈

[@夜裡總下雨]

你查查中国卖到德国的多 还是德国卖到中国的多

[@Auricerice]

希望中國民主跟發展電動車一樣

[@朱轶-c2q]

中国大陆新中国成立的时候就是人民民主专政，不过美国式的民主和自由我们不需要，因为它那是人人开枪的自由和资本家的民主！中国大陆生活富裕，国家富强，基础建设优质，科技发达不比那天天在海外惹是生非，在国内各种种族问题的美国强吗？死守着虚无缥缈的民主有毛用。我唾弃！

[@君明威]

大陆人看待西方的民主就是毒药，西方和台湾恨死中国了哪有那么好心把好东西给中国。你们还是省省吧，就你们那点智商。

[@wanglao3437]

问题你说的是美国的民主,英国的民主,德国的民主...?每个国家都一样?

[@tianlezheng6829]

中国比西方民主多了

[@木木-f3k]

不管怎么样，中国一定要远离台式民主，台湾没有希望

[@界胡]

独眼网红

[@jianli363]

神盾局局长

[@JOKE8230]

抢鸡蛋啦🎉

[@v-data6714]

不得不说，台湾媒体的视野确实非常独特，只要是洋人成功的，一定是中国尴尬得不要活了。只要是中国成功的，一定是洋人有更好更先进的，中国即使成功也是显得非常尴尬。

[@jpandrew886]

你看德國領導人面對競爭，那種欣然樣，跟中國人那種爆棚樣，形成鮮明的對比。

[@南蠻北狄]

北溪输气管被炸，德国领导也很淡定。1945年日本战败，台湾人说自己是中国人，躲过了对军国主义战犯的惩罚和清算，让皇民日杂得以苟且偷生，历史的审判很快会重启，正义不会缺席。

[@huanhuang311]

小岛人那种酸样

[@viking8380]

十几年前，中国办车展80%都是外国车。现在打进的德国本土他们也没办法，这就是市场，除非搞美国那一套 市场禁入。

[@身狗單-x8o]

那這時候 我們現在比較想知道 中國的晶片 從何而來？

[@Steven-oq7dx]

不要問這種無知的問題

[@身狗單-x8o]

@@Steven-oq7dx 問這種問題 怎樣無知了呢？

[@君明威]

​@@身狗單-x8o汽车芯片不用小nm的，汽车空间足够大，芯片大点无所谓。

[@路长安]

​@@身狗單-x8o车载芯片又不需要先进制程。而且，哪怕是先进制程中芯和台积电也只有一个代差而已，原因是中芯拿不到最先进的光刻机。

[@夜裡總下雨]

@@身狗單-x8o 电动车根本不需要高阶晶片 都是成熟制成 主要技术是电池 现在大陆的电动车电池技术领跑， 而且现在大陆已经能产7NM晶片了 别在那吹你那晶片了 连华盛顿邮报都说实际上根本不是什么了不起的科技 只要有时间就不能赶上来

[@wunique1376]

buy once, cry once.

[@superengineering3417]

就你聪明，别人都傻😂😂

[@josephguo6256]

@@superengineering3417 这个人已经废了，无谓多言。

[@paulxie1716]

这些都是中国内卷的市场厮杀出来的产品，没产品力没质量的早死了，活不下来

[@kksu6860]

Cry with extreme joy. An experience once for a lifetime.

[@yongjiangli6373]

这句广告词是对纳智捷有屎以来最经典的总结

[@XAOHEO]

哪国的车我都愿意尝试一下😁但是中国制造还是算了，，盗版的再花哨也是盗版，高仿的再逼真也是仿的，，

[@千秋指白头]

上帝不在乎。

[@XAOHEO]

正版真香，，

[@user-jj8wf8je6i]

笑死 仿冒的可以去德國參展？ 人家都是創新的電動車。

[@XAOHEO]

@@user-jj8wf8je6i 呵呵

[@jtx-sl9jt]

你也是一个鼻子两张眼，是不是仿冒？

[@jackking5631]

卷的厉害，除了Tesla byd 都是亏着在卖吧，估计几年内倒一大批

[@digo-chen]

肯定有烧钱卖啦！有实力，产品好的就生存下来，这就是市场决定

[@kinfu422]

卷就有竞争力。有竞争力就有进步😂。欧美不卷喜欢躺平一条马路可以修10年。你喜欢哪个就去追求哪个😂。

[@jackking5631]

@@digo-chen 希望吧，什么时候卖来北美可以试试到底水平如何。这几年开过的新势力model s, Kia gt6, lucid ，没有一台能比过大厂的同类型比如taycan, 讲操控可能还不如宝马的ix大车。我是对新势力那些花里胡哨的东西无感，车首先还得是好开。

[@mobeyond]

最夸张的是蔚来……越卖越亏……😅

[@mastertrend4685]

今年理想开始盈利了，单车利润接近3万，财报比比亚迪好看