【最後!?】日産 GT-R（MY2025）プレミアム・エディションＴスペックをラブカーズtv 河口まなぶが試乗レポ！／NISSAN GT-R（MY2025）T-spec TEST DRIVE

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Күн бұрын

Пікірлер

@Syoryuin_S 3 ай бұрын

やっぱりGT-Rは個人的に車を好きになるきっかけをくれた車だし、ハコスカやケンメリ、32、33、34、35、どれを取っても好き。なんと言われようとも憧れの車です。新型も期待しますし、もしもう生産しなくなってもいつまでも語り継がれて欲しい。

@lovecars 3 ай бұрын

まさに名車ですね

@タカヤ-z8g 3 ай бұрын

本当に、「日本はGT-Rがある事を誇りたい」ですよね。いつまでも憧れの車ですし、田村スペックは本当に乗りたい車です。買えませんけど…（笑）

@アッシー_設計エンジニア 3 ай бұрын

初登場から17年経過した日産 R35 GT-Rのデザインに古さを感じないのは、改良を重ねて来たその事実の奥底から、開発者達の情熱だったり、、苦労だったり、、誇らしさだったり、、色々な想いを感じ取れ、GT-Rに対して畏敬の念を覚えるからだと思う。自動車の歴史にその名を刻み語り継がれて行く素晴らしき名車だと思う。

@ヒロシ-q7r 3 ай бұрын

初期型に乗る機会があったが、硬めの脚はそれ程気にはならなかったが、何よりもバックの時にミッションからのガチャガチャ音が印象に残ってますね。24モデルの試乗車にも乗せてもらったが、17年間手を入れながらここまで熟成出来たのは逆に言うと元のレベルが半端なかったというのがいま証明されていると言えますね!

@AkiNakata 3 ай бұрын

新車で買うのが一番安く購入する手段ってのが真のプレミアムカーですねぇ

@KamenRingo 3 ай бұрын

GT-Rとは言っていないけどハイパーフォースが現れたあたり、第4世代に期待をしつつ、第3世代とそれに携わった人達に尊敬を…

@lovecars 3 ай бұрын

かつては世界のスーパースポーツを脅かしましたからね

@nozomi-u6l 3 ай бұрын

水野さんは開発者としても超一流、自動車ジャーナリストとしても一流😊

@ks-vq5er 3 ай бұрын

17年か、すごい。こんなに経った車でもそこまでは古さを感じずスペックは今でも通用する。そしてまだ飛ぶように売れて毎年すごい倍率の抽選でしか買えない… こんなヒット車種、国産車では他にない気がする。新型はハイブリッドなのかなぁ

@ヒロシ-q7r 3 ай бұрын

ゴ○ン時代はマーチを視ると、GTRみたいな凄いクルマを開発出来るメーカーなのにこの出来、何？って思ったものです。新型ノート以降、ようやく河口さんたちにも褒められるクルマが出て来ましたよね🚙❗

@ヒロシ-q7r 2 ай бұрын

松任谷正隆さんがカーグラtvで、マクラーレン、フェラーリにも試乗したが、このマフラー音が1番いいとコメントしてましたよ。しかしマナブさんのジャーナリスト冥利に尽きると言うのが、25GTRのインプレッションに尽きるな〜❗🚙

@msa_dai3729 3 ай бұрын

もう17年経つのか… それでもまだいい性能、いい車といえるものがどれだけあるか地道に改良してきたんだな

@lovecars 3 ай бұрын

コツコツとはまさにこのことですね

@250ZX-morimori 3 ай бұрын

当時のモーターショー思い出しますゴーン社長がGTRと共に登場してましたね懐かしいです　ゴーン社長の社長室がすごかった

@gigsjp 3 ай бұрын

24,25の水平基調のフロントデザインは後々さらに人気になってプレミア化しそうR34みたいに

@eirirh9206 2 ай бұрын

デビュー当時のGT-Rをマナブちゃんが清水さんとアウトバーンでインプレしてたCARエクスタシーが懐かしいですね！あの頃はKZbinもなくてCS､DVDが唯一の動画情報で今はホント良い時代に成りました｡

@watarut 3 ай бұрын

見ているだけで、うっとりします🤩

@よしお-m9c 3 ай бұрын

この車は、最高ですね！　トラックTスペがもう少しで納車されるのですが楽しみです。

@ヒロシ-q7r 3 ай бұрын

日産の経営状況が好転して来たら、次はクラウン,Eクラス,5シリーズに負けないプレミアムサルーン（次期フーガ）を期待しちゃいます❗🚙

@hanishima 3 ай бұрын

MY25からＴスペックのエンジンもバランスどりされるようになったんだから視聴者に伝えたえるべき

@孝大原 3 ай бұрын

Ｓ２０→ＲＢ２６→ＶＲ３８どの世代も高性能エンジン。

@lovecars 3 ай бұрын

名機揃いですね

@pokopoko6168 3 ай бұрын

スピーカーからのポコポコバブリングもどき音が余計だなと😅 サーキットに行かない人には最高のグランドツアラーですね👍

@qb1006 3 ай бұрын

やっぱブランドって強いよな GTRじゃなかったらこんな設計古くて中途半端に高い車買わないもんな

@submergedcars4949 3 ай бұрын

スカイラインと同時のモデルチェンジに期待したい

@xanoko9807 3 ай бұрын

このカラーリング、R35GT-Rがデビューしたての頃を思い出すな…。これで終わりとなると本当に名残惜しく感じる。

@まつ赤 3 ай бұрын

このお車、お金を準備しただけでは… 新車を手に入れるのは不可能に近いと痛感した4年間でした。おかげで諦めがつきました。

@TheItochan 3 ай бұрын

神奈川ではどのグレードももう買えませんと門前払いでした😂

@八ちゃんねる-n3z 3 ай бұрын

トランスミッションRモードの加速時エンジン音が凄い賓がありますね😊これはやはりバランスドエンジンだからなのでしょうか😢MY25のT-specだけの物なのでしょうか🧐乗り比べレビューお願いします😊

@アスラン-h3l 3 ай бұрын

紹介されても注文できない車、 Zともそうだけど買えませんってどうなんだろ？

@KoRoHi- 3 ай бұрын

あま猫のせいで嫌いになった

@MARC-CARLIFE 3 ай бұрын

日産さんが全部のグレードを乗り比べさせてくれれば🤔

@user-wf4ajt 3 ай бұрын

最後なの？駆け込みで買うしかないな！

@ヒロシ-q7r 3 ай бұрын

個人的に後ろのマフラーのデザインはゴツイ感じなので、レクサス、ポルシェの様な楕円形のデザインにしたら、リアのスタイルがZ同様セクシーになると思う！

@sho.4950 3 ай бұрын

GTRって日本という国を表してる感じする

@830hamio9 3 ай бұрын

ナビ周りアップデートするキット出してくれないかなぁ···

@maxmatsuzaki9758 3 ай бұрын

新型AMGGTと比べてどーっすか？

@ラセラ 3 ай бұрын

いやgtrがついに消えてしまったか…なんか寂しいな日本のスーパーカーが全て消えてしまったからな…

@よっしーさん-z7y 3 ай бұрын

来年まで生産されるんでしょ？

@Jyohney0514 3 ай бұрын

いちこめまなぶさんのGT-Rは今年来るのかな？

@infiniti-bc9bc 3 ай бұрын

24で加速悪くなりましたが、25もそのままなのかな?

@慎一小川 3 ай бұрын

17年も同じ型を売ってるのかあ。どうりでデザインが古いわけだわあ。

@KamenRingo 3 ай бұрын

何故デザインの話をしている？ R32→34程度には変わってるよ

@野毛飲み 3 ай бұрын

貧相なＶモーショングリルが無くなり　デザインが安定したね

@trbs764 3 ай бұрын

逆だよ。田村さんが関わってからVモーションがいい具合に洗練されてグリルに上手く溶け込んでいたのに、それ無くすだけでなくグリル部分を横長に広げてなんか全体としてもっさりとしてしまった印象（フロントデザインに関しては水野さんが関わっていた初期に近い印象）。最終モデルがこれは残念過ぎるよ。とあるアンケートでは7割の人が前の方（Vモーションのついていた方）がかっこよかったという結果が出てたよ。

@野毛飲み 3 ай бұрын

@@trbs764 無理やりＶモーションをつこんだ為、本来のデザインが破綻はさたモデルは数多いね。

@trbs764 2 ай бұрын

@@野毛飲み元々Vモーショングリル前提でデザインされていない車種は確かに似合わないのが多いけど、例えばスカイライン（V37）はインフィニティ前提のデザインなのであれは確かに微妙だし（でも見慣れてくるとそんなに悪くはないかも）、タイ製のマーチも無理やり入れているだけで必要性が全く感じなかったのであれは失敗だけど、GT-Rは後付けとしてはむしろ唯一の成功例だと思うよ。水野さんの初期モデルが中途半端だったので田村さんになってから内外装共に凄く洗練されて良くなった。