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最後のEJ20を感じろ。 スバル WRX STi VAB シンプルなお手本チューニング編

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ちかおじTV【愛車紹介 / DIY】

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Күн бұрын

いつもご視聴いただきありがとうございます。
今回ご紹介するお車は【スバル WRX STi VAB型】になります。
VAB型で最後になってしまったEJ20水平対向エンジンを積んだ貴重な1台です。
この車はシンプルなチューニングがされており、斉藤ロールケージやVOLTEXウィングなど走りが大好きで仕方ない方には魅力的な1台なんではないでしょうか!?
自分がVABを買ったらこんなチューニングしてみたいなどあれば、コメントよろしくお願いします!
【English Chikaoji TV】
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/ @englishchikaojitvcarr...
#VAB
#STI
#EJ20

Пікірлер: 64
@515fuzuki9
@515fuzuki9 2 жыл бұрын
合法大人チューンでしっかり速いのが良いですね👍 新しくなっても正統進化って感じで、過去のイメージを崩さずにアップデートされていてカッコイイです! ロールバー紹介のプリウスの下りと嫁さんサプライズの下りでめっちゃ笑いましたw マフラーもしっかり良い音ですし、APEXiのサイレンサーも目から鱗でしたw
@chikaojiTV
@chikaojiTV 2 жыл бұрын
しっかり純正の良さを活かしたチューニングで、めっちゃツボでした👏
@LEA-ej
@LEA-ej 2 жыл бұрын
音が素晴らしいので自分も検討してますが、マフラーが競技用で車検非対応なので合法とは言い難いと思います。 民間車検などでECVやサイレンサーによって音量が基準値以下になれば通る場合もあるそうですが……。 グレーゾーンってとこですかね。
@kyukyusan787
@kyukyusan787 2 жыл бұрын
最後のEJ20。日本唯一の孤高のボクサー。WRX・Stiは何故いつまで経っても色褪せぬカッコ良さがあるのか… インプレッサの名前は外れようとも、美しい4WDスポーツで輝く。それがこのVAB型WRXだ! 純正を崩してないんだけど、それに良い感じにパーツが付いていてこだわりを感じます…
@chikaojiTV
@chikaojiTV 2 жыл бұрын
過去のインプレッサの集大成のようなデザイン、パワー、エンジンでした😭
@keito6266
@keito6266 2 жыл бұрын
ちょくちょく映るノーマルs13シルビアカッコよ!
@chikaojiTV
@chikaojiTV 2 жыл бұрын
ずっと並走してましたw
@qb1006
@qb1006 2 жыл бұрын
シンプルに格好いい
@chikaojiTV
@chikaojiTV 2 жыл бұрын
シンプルイズベスト!
@user-fv1jp4oe8h
@user-fv1jp4oe8h 2 жыл бұрын
自分も欲しい車です。羨ましいです。昔、LEGACY乗っていてまたスバリストに戻りたい今日この頃です。
@chikaojiTV
@chikaojiTV 2 жыл бұрын
やはりスバルは良い車作ります🤤
@dairyoma
@dairyoma 2 жыл бұрын
街中で横から突っ込んでくるのはプリウスと決まっているのに少し笑いました。 WRX STIのEJ20やっぱいいですよね。。そういう自分もGRB乗りです。
@chikaojiTV
@chikaojiTV 2 жыл бұрын
無条件のプリウス設定ですww
@wr6789
@wr6789 2 жыл бұрын
性能を追求した1本だしマフラー最高!
@chikaojiTV
@chikaojiTV 2 жыл бұрын
パワー、音共に文句なしでした👏
@kyosuke2929
@kyosuke2929 2 жыл бұрын
vab乗ってますが最近vagの魅力も感じてきました笑 あのboxer結構いい音してました
@003trd4
@003trd4 2 жыл бұрын
スバルのスポーツカーの色ってやっぱブルー だよなぁ😍
@1225shotaable
@1225shotaable 2 жыл бұрын
新しい車の良さを残したオトナのチューン 理想ですね!
@wan20soara20
@wan20soara20 2 жыл бұрын
2.0L DOHCツインスクロールターボいいですね(音が最高)
@chikaojiTV
@chikaojiTV 2 жыл бұрын
ターボっぽくない良い高音でした😍
@sakakiracingworks6318
@sakakiracingworks6318 2 жыл бұрын
後期のデカいブレーキは目立ちまくりですよね!!!
@chikaojiTV
@chikaojiTV 2 жыл бұрын
社外キャリパー要らないくらい、カッコ良いです👍
@lafrc.8971
@lafrc.8971 2 жыл бұрын
白ホイールもかっこいいですね
@chikaojiTV
@chikaojiTV 2 жыл бұрын
青に白ホイールは似合います👏
@WelcomToAvalon
@WelcomToAvalon Жыл бұрын
プリウスミサイルには本当に気をつけてください
@paki-gx5xi
@paki-gx5xi 2 жыл бұрын
白のADVAN GTかっこいいですね~ ホイールサイズがめっちゃ気になるのですが、今回は聞かれていませんか?
@illmatic_99
@illmatic_99 2 жыл бұрын
優等生チューン!
@Yuu-hj8kk
@Yuu-hj8kk 2 жыл бұрын
STIのブレーキでフロント6ポットリア4ポットのキャリパーが出てますよ!
@chikaojiTV
@chikaojiTV 2 жыл бұрын
オプションでしょうか?🤔
@seppiboston
@seppiboston 2 жыл бұрын
@@chikaojiTV s207とかの限定車についてるタイプのものですね。
@user-ti4du8em1x
@user-ti4du8em1x Жыл бұрын
やっぱこれだけ、いい車だとシバきたくてもシバききれないですよねぇ。 まだ車は持ってない身ですが、絶対買うって決めてます! 自分もオーナーになったらサーキットに行ってもシバききれる気がしないです。笑笑 理想は2台持ちですよね!!
@user-ib5si7xm1l
@user-ib5si7xm1l 2 жыл бұрын
こないだの写真のやつですね
@akatsuki8057
@akatsuki8057 2 жыл бұрын
かっこいいw
@user-qk2ju6qt7p
@user-qk2ju6qt7p 6 ай бұрын
この動画を見ている2年後の皆さんへ質問です。近藤エンジニアリングさんのフルチタンマフラーは、この状態で車検通るのか教えていただきたいです。このマフラーは競技用?らしき物なのでそこが気になります。
@user-mc6mv4fs5y
@user-mc6mv4fs5y 6 ай бұрын
この方のは、ボルトオンでサイレンサー入れただけだと思うので、車検は厳しいかと思います
@user-mw5hk7ns8y
@user-mw5hk7ns8y 2 жыл бұрын
こんにちは、STI、なぜ国内市場にEJ257エンジンをインストールしないのですか?EJ 207は信頼できるエンジンですか?平均エンジンの寿命はどのくらいですか?
@hiroyakoida
@hiroyakoida Жыл бұрын
国内のラリーのレギュレーションに合わせてるからでしょ 今までランエボとやり合った結果です エンジンの平均寿命とかどうやって計算すんだ? 頭大丈夫? それにファミリーカーと用途も顧客層も違うのに比べられる? ファミリーカーと同じ使い方なら50万km入っても全く壊れない設計強度だと思うけど
@user-mw5hk7ns8y
@user-mw5hk7ns8y Жыл бұрын
@@hiroyakoida 袖は薄いEJ257大きなブーストで、大きなブーストは持ちこたえません、エンジニアは大きなマイナスです
@hiroyakoida
@hiroyakoida Жыл бұрын
@@user-mw5hk7ns8y だから元々日本国内ラリーを想定して作られている車 大排気量でハイパワーは別のカテゴリーのRB26などになる 純正状態での使用は何も問題ない EJ257でハイパワーにしたいならコスワースなどで1000ps対応のブロックが売ってる
@user-lv1ui3sz9t
@user-lv1ui3sz9t Жыл бұрын
@@user-mw5hk7ns8y 袖は薄いって何?
@E-FD3S
@E-FD3S 4 ай бұрын
日本の方ではないですかね?
@id_faceless1505
@id_faceless1505 2 ай бұрын
TENGAみたいなシフトノブw
@ultraryman
@ultraryman 5 ай бұрын
燃費の話は禁句やで〜
@chikaojiTV
@chikaojiTV 5 ай бұрын
🙅‍♂️
@batttaa_
@batttaa_ 2 жыл бұрын
前期と後期の話をしてる時、前期の写真をチラッと載せてくださるとなお見やすいかなと!
@batttaa_
@batttaa_ 2 жыл бұрын
あ!バンパーの時の話です!ブレーキに関しては載せてましたね汗💦
@user-up1gj6kd9q
@user-up1gj6kd9q Жыл бұрын
PFCローターに純正キャリパー は、、、キャリパー が保たん、、、
@voidvisual
@voidvisual Жыл бұрын
💙💙💙
@user-cc4xt3ru6l
@user-cc4xt3ru6l 8 күн бұрын
500馬力に耐えられないエンジンだから買うのやめました。デフとかもノーマルだとね・・・2J乗り長かったんで、すいません。
@user-wv4xe1fj7s
@user-wv4xe1fj7s 2 жыл бұрын
マフラーは合法ですか?
@user-cm7ip3wt7v
@user-cm7ip3wt7v 2 жыл бұрын
こだわりまんさいや!
@chikaojiTV
@chikaojiTV 2 жыл бұрын
こだわりしかないです🤤
@kkatsu560
@kkatsu560 2 жыл бұрын
盗難とかありそうですよねと言っててナンバー映してて草
@chikaojiTV
@chikaojiTV 2 жыл бұрын
ナンバー写っても昔みたいに情報開示出来ませんからね👍 あと、オーナーさんの許可は取っています🙆‍♂️
@kkatsu560
@kkatsu560 2 жыл бұрын
@@chikaojiTV 窃盗団が本気になったら正規情報開示云々のレベルの話ではないと思いますけど。 盗難の話しする割に、オーナーさんどうこうの前に気遣いなってないなと思っただけです。
@hiroyakoida
@hiroyakoida Жыл бұрын
sti乗りですが全然お手本になるところはありません 車がもったいない 唯一当たってたのはラジエター 評判いいのは単に冷えるからじゃない インプのトップマウントインタークーラーは他の車種とは全く別環境であって、ラジエターの容量だけ上げてもラジエターの通る空気が悪くなれば全部インタークーラーから空気を吸っちゃう それも全部計算してあるのが純正であってスペC用のカルソニックカンセイ インプは房内の圧力コントロールが重要 そうなるとレイルのアンダーカバーは邪魔 あれはタービン変えてエキマニも変えなきゃならん時に純正アンダーカバー燃えるから入れるだけ そん時は大体が前置きインタークーラー 房内の圧力管理も変わる訳 スバルは単なるスポーティカーと違ってガチでやり合っても大丈夫な設計で全てに意味がある ホイールのインセットも見た目だけで馬鹿みたいに変えていいもんじゃない
@chikaojiTV
@chikaojiTV Жыл бұрын
これだからスバル乗りは()
@user-fx7vp8fh4d
@user-fx7vp8fh4d Жыл бұрын
うーんこのスバリスト感
@user-yo5ek1ku9b
@user-yo5ek1ku9b Жыл бұрын
スバルの車は好きなんだけど、乗ってる一部の人間がね…
@user-pc5mx5pd4d
@user-pc5mx5pd4d Жыл бұрын
ガチガチにいじったらエンジン持たんくせにww
@user-ghj6hopxn
@user-ghj6hopxn 3 ай бұрын
すげー これがスバリストか😂 めっちゃ早口で言ってそう😂😂
@catneko5659
@catneko5659 2 жыл бұрын
オタク車w
@user-ls7ry2cz2y
@user-ls7ry2cz2y Жыл бұрын
プリウス乗りを馬鹿にしてる動画で嫌だなぁ〜
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