【最強ポータブル電源】トヨタの防災給電 限界検証で予想外の結果に！？ ハイブリッド車 新型シエンタにも必須オプション

[@matuken8326]

お疲れ様です貴重な内容動画 ありがとうございました

[@サンタ郎トナカイ]

素晴らしく有益な動画、ありがとうございます。

[@ポコポコ先生]

見ててドキドキしました。なかなかこういうチャレンジはできないので参考になりました。これからも危険の無い範囲で色んなチャレンジお願いします。

[@t1ch]

ありがとうございます。 災害時に役に立つ事をいろいろと試してみたいと思います。

[@darumesian101]

素晴らしい実験です。 でも車のバッッテリーが劣化しないか心配ですね。 100V1500W給電はトヨタの優れた点です。 他のメーカーも追随してもらいたい。

[@t1ch]

コメントありがとうございます。 スペック以上でかなり優れていると思いました。

[@junjun3205]

新型フリード買いたいけど、このシステム無いからなぁ‼️ スタイルは嫌いだけど、シエンタにしようかな❗️

[@モモ-i8c]

ブレーカーが落ちると言うのは車の何処がどうなるのか？どうなって落ちたと判るのか教えて下さい。 それにしても凄い実験ですね。

[@t1ch]

コメントありがとうございます。 ブレーカーは電力消費が許容範囲を超えたらブレーカーが落ちましたが落ちた時に警告音などはなりませんでした。落ちたと分かったのは家電製品の電源がつかなくなって初めてブレーカーが落ちたと分かりました。

[@モモ-i8c]

@@t1ch 例えばブレーカー落ちるほど電気使ったあとガソリンがあれば、出先から車で帰ってこれるのでしょうか？ ブレーカーが落ちるほど使ったと言うことはガソリンは残ってないのでしょうか？ この手の車のアクセサリーコンセント🔌を使った場合の後がわからないと怖くて使えません。宜しくお願いします。

[@t1ch]

確かに今回は電気許容範囲を超えてブレーカーが落ちただけで再復旧出来るので、ガソリンが無くなるまで(ブレーカー)が落ちるまで電気を使い続けたらその後の対処はどうなるか気になりますね。時間があれば検証してみます。貴重なご意見ありがとうございます。

[@日常と非日常-t9c]

08:40 ガソリンの携行缶は、遠くにおきましょう。

[@ヘンリー2世-d6v]

一般家庭の非常用発電機として使うのならこれで良いですよね。 停電が長期間に渡るのなら1600w発電機を使った方が燃料消費が少なくて済むのでしょうけど。 普段発電機等のレンタルやリースを仕事にしてますが車の発電能力がここまでとは。

[@t1ch]

コメントありがとうございます。 私も能力に驚きました。一般人は発電機買っても使用する事があまり無いので非常用にハイブリッド車も有りだなって思いました。

[@山本始-n4x]

私もレクサスUXでご飯を炊きました。発電機はカセットボンベで動くホンダのエネポを持ってますが最大900Wです。何より900Wで使うと1時間半でカセットボンベ2本の交換が必要になり、交換時は発電機を止めねばなりません。ガソリンの発電機でも数時間でガソリンが切れ、ガソリン補給時は発電を止めねばなりません。何よりガソリンを給油するのは危険で怖いです。オイルの補給も必要です。トヨタ　ハイブリッド車のac100v は安全に連続運転ができます。すごいことです。400Wぐらいなら5日ぐらい連続で動くらしいのですが確認した人はいません。長期停電時はac100v から30mの延長ケーブルで冷蔵庫とエアコンを動かす予定です。

[@ドラパン-h6h]

1500W以上消費するとエンジンの発電量を超えるのではないでしょうか。もしくは電線の容量を超えてケーブル火災を起こすとか。

[@catffxx]

こちらの動画で安心して車中泊用の電気製品を使えそうです。 負荷をかけすぎない程度に注意します。 体（車）を張った、、実験ありがとうございます。

[@乙憲]

なぜかシエンタだけ「外部給電アタッチメント」が無いのが残念。

[@t1ch]

コメントありがとうございます。 本当にそうですよね。オプションでも良いから欲しかったです

[@1일1회전술한숟갈]

あります

[@wildgorillaman6340]

頭悪いですねー😊 最高の褒め言葉です😆 10月納車なので、私もやってみます😅 嘘です。 チャレンジ参考になりました❤

[@t1ch]

コメントありがとうございます。 納車楽しみですね。

[@t1ch]

コメントありがとうございます。 納車楽しみですね。

[@fo2441]

これってアクセサリーコンセントをオプションでつけてたら 新型シエンタの場合使えるんですよね？

[@t1ch]

ハイブリッド車に限りますがそうですね。

[@しげよし-y9p]

車 壊さない様に

[@t1ch]

コメントありがとうございます。 誰もした事ない実験はやりたくなるタイプなので物を大切にしながら無茶もしたいと思います。

[@1407OSM]

@@t1ch 負荷特性から見て溶接機はダメでしょう。せめて電熱器程度の負荷特性のものを接続してテストして下さい。

[@Kei-oo55]

（雑感） 溶接面の塗料剥がしてないのは影響ないのかなぁ～ 万が一のためにハイブリット車をわざわざ選ぶことはないと思うが、大容量ポータブル電源や発電機の方が断然、多用途や使い勝手の面でが良くない？

[@kkkkkA-ok5xh]

駆動用バッテリーを車載電源としても活用するという発想なので、あくまで非常時の給電であり、別途発電したい人はすればいいと思います。

[@tmorin5186]

問題は正弦波なのか、って話よ。

[@soregadousita]

綺麗な正弦波が出てるのは当たり前です。

[@fantastictaste6171]

自分の車もトヨタのHV車だけど綺麗な正弦波だったよ。（オーブントースター使用時）