ノア・ヴォクシー【トヨタ非常時給電モード】HYBRIDで使える停電防災対策にもなる非常時給電システムでどんな家電製品が動くのかテスト

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コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 51

@kabosspt4255 Жыл бұрын

ブラックアウトを経験した道民としては、非常時給電システム興味ありますね。灯油ボイラーの電源になれば寒い日にも凍えなくてすむかな。

@mappymouse7 Жыл бұрын

ノア、トヨタ車の1500Wコンセントは素晴らしいですね。ホンダも見習って欲しいです。

@kosuke-drive Жыл бұрын

ホンダも付けて欲しいですよね。

@junjun3205 Жыл бұрын

新しいフリード付けて欲しい‼️

@mappymouse7 Жыл бұрын

@@junjun3205 私は現行ヴェゼルに乗ってますが、コンセントが無いだけでなく、USBも置くだけ充電パッドも両方とも電力が弱く、給電周りが弱点と感じます。新しいフリードはホンダの屋台骨となる車種ですし、是非つけて欲しいですね。

@chiaki-k6023 Жыл бұрын

今、能登地方では停電で困っている家庭も多いと思いますのでタイムリーな企画ですね。この非常時給電システムとポータブル電源があれば救助物資や燃料が届くまで何日か持ちこたえられるような気がします。あとは電気毛布もあれば完璧ですね。

@kosuke-drive Жыл бұрын

震災前に撮影した物なのですがタイムリーになりました。今もこの機能活躍しているかもしれませんね。

@fu-bird Жыл бұрын

コスケさん非常時給電モードはやった事なかったのでとても参考になりましたメーターはすぐに切り替わってしまいますが、ご存知かもですが、ディスプレイオーディオの方でエネルギーモニターの表示はありますよ今年もよろしくお願いします

@kosuke-drive Жыл бұрын

確かにディスプレイでも表示できましたね！走行中はナビ優先ですが、停車中はそっちの方が良かったですね。

@Setionon921 Жыл бұрын

非常時給電モードとは別ですがエアコンにナノイー付いているのいいですね！　これはすごい活躍しそうですね！しますね☺️

@kosuke-drive Жыл бұрын

ナノイーいいですよね。

@市川-p4i Жыл бұрын

車でレンジとかトライヤー使えると便利ですね

@kosuke-drive Жыл бұрын

絶対便利です！

@アドレス46 Жыл бұрын

ポタ電なしであれだけの家電を使用出来るのはとても便利だと感じました。

@kosuke-drive Жыл бұрын

便利ですよね！

@love-kawaii-kakapo Жыл бұрын

車外-３度中　お疲れ様でした🙇 「隣の芝生は・・・」では　ないですが、今の持ち車を手放しハイブリッドヴォクシーがホシくなりました　　今回の能登地震の災害時や、　雷雨や水害の停電にも力を発揮しそうですね　持ち車の車検とき迄に思案しても　ですね😅 参考になりました🙏　有り難う御座います🙇　お身体に気をつけて　次回の配信も楽しみにしています🙇

@kosuke-drive Жыл бұрын

欲しくなりますよね… 私も停電を考えるとノア手放せず悩ましいところです。

@ヨシカズ-x7e Жыл бұрын

バックドア開けなくても使える外部出力口があったらいいですね。キャンピングカーなんかはナンバー横に入力端子？コンセントありますよね。あの逆バージョンで、家と繋げれば家の家電が使えるみたいなのができたらいいですね。あと前の型のアウトランダー、冬の北海道で電気毛布ならエンジンをかけずに1晩過ごせたみたいですね。

@kosuke-drive Жыл бұрын

ノアヴォクシー意外はあるんですよね… 窓に延長コードを通すパーツを取り付けられるのですが、なぜかノアヴォクシー用はないのです…

@ggeorgea Жыл бұрын

外に出力口はいたずらの可能性も出てくるので、ない方が良いと思います。緊急で稀に使うくらいであれば、ドアでコードを挟んだまま戸を閉めても特に問題ないように思いますけど。アウトランダーＰＨＥＶはいくら容量が大きくても、そのために2トン超えの重々しいウエイトを日常的に背負うのはどうかと。電源車ならまだしも。

@junjun3205 Жыл бұрын

私がトヨタ車欲しいのはこのシステムがあるからです。でも、シエンタのスタイルがどうしても私の感性に合いません。今まで、こんなに買いたくない車は初めてです。(笑) 新しいフリードがこれ付けたらなぁと思っています‼️

@kosuke-drive Жыл бұрын

このシステム日本では全車標準装備にして欲しいくらいですよね。

@nana23-1-23 Жыл бұрын

コスケさん、こんばんは✨ 非常時給電モード、そんな便利なものがあるんですね！はじめて知りました🥺 トヨタ車かぁ…😇

@kosuke-drive Жыл бұрын

そうなのです、これ本当に便利で全車付けて欲しい機能です。

@ほのはるパパ Жыл бұрын

ガソリン満タンでどの程度の電力を供給できるのか興味がありますね。

@kosuke-drive Жыл бұрын

トヨタのウェブサイトにこう書いてありました。 400Wで使用した場合5日分なので単純計算48kWhになりそうです。概ね、リーフのバッテリー容量と同程度っぽいですね。ただ、これはプリウス2.0ハイブリッドの場合で、1.8だと4.5日分とのこと。 2.0の方がエンジンで発電する効率は良さそうです。

@torotoro4426 Жыл бұрын

90VOXY HVに乗ってます。災害時のことを考えHVを購入しました。以前、トヨタのHVは災害時発電機代わりに使えます・・・って違う動画にコメントしたらもの凄い👎をもらいました。冬はバッテリーが直ぐにダメになるとか色々なコメが書き込まれました。何かEV車と勘違いしてるのかな？と思いながらも、発電機代わりです！って言っても聞き入れてもらえず・・・ｗその後は無視しましたけど・・・災害時に発揮するのがHVだと思います。

@kosuke-drive Жыл бұрын

え〜、普通に発電機として使えますね。車中泊旅はもちろん、普段から車内で電気ストーブなど私はガンガン使ってます。私も災害対策に1台はコンセント付き持っておきたいです！

@kabosspt4255 Жыл бұрын

普通の人は何台も車を持ってませんよ。トヨタ車を買うか、ホンダ車とホンダのカセットガス式発電機を買うか、迷ってます。

@mountain-d2s 3 ай бұрын

Delta3plus の購入を検討中です。入力は1500ｗですがサージ3000Wとは?走行中ポタ電の充電が出来ると思いますか?

@kosuke-drive 3 ай бұрын

走行中も可能ですよ。いつも充電してます。サージは一瞬消費電力が大きくなったときに許容で切る数値で、あんまり気にしなくて大丈夫です。あくまで1500Wまでです。

@TheNoramyao 4 ай бұрын

リョクチャなのにコーヒー飲むんすかw？って突っ込もうと思ったらコスケさんって方なのね💦 リョクチャさんって人かと思い込んでた。

@mountain-d2s 3 ай бұрын

初心者です。宜しくお願いします。エンジンがかからないまで、仮に100ｗを使うには何時間持ちそうですか? この1500ｗはポタ電で使うwhと換算すると何の位でしょうか。計算方法ってありますか? すみません質問ばかりで

@kosuke-drive 3 ай бұрын

こちらが参考になるかと思います！ kzbin.info/www/bejne/eKu5n2anaLtgeqc

@mountain-d2s 3 ай бұрын

疑問解決!ありがとうございました。

@ベルとレオ 9 ай бұрын

車中泊で電気毛布(80w)を使用した場合は何時間使えるか分かりますでしょうか？ポタ電に換算すると容量がいくつくらいなのか気になります😮

@kosuke-drive 9 ай бұрын

仮に200Wh使えるとすると、単純計算80Wだと2.5時間くらいでしょうか。ただ、車のシステム起動に相当電力使ってるのと、低出力時は効率悪くなるので、実際1時間使えるか怪しいレベルだと思います。 30分〜長くて1時間程度と考えた方がいいかもしれません。ポータブル電源と違うのは、車が起動するのでそこで電力大量に使っちゃう点かもしれませんね。

@nolufe 5 ай бұрын

ん？　ガソリン使い切るまでって考えるともっと長いのでは？