最速試乗！ スバル レガシィ アウトバック X-BREAK EX 試乗レビュー by 島下泰久

日本ではレガシィ グランドワゴンの名で売られた初代モデルから通算して6世代目となるアウトバック。SGPを用いた車体、1.8ℓ直噴ターボエンジンの採用、待望のアイサイトX採用など、話題満載の1台です。試乗車はオフロードギア感覚を高めた「X-BREAK EX」。豊かなライフスタイルを想起させる大人のための1台。さて、その味わいは？

[@user-po2zn8ts8c]

昨年の１２月２６日納車しました。乗りやすくて、最高です。

[@user-yn2ip5rv5o]

OUTBACK。ついに足廻りが欧州車に追いつきましたね。 タイヤが善いのか、シャシーなのか。。この感じは、価格からすれば¥150万以上高いＢＭＷと変わらない魅力があると思いました。 しかもエンジンも質感高い。。 こんな車で、遠くに旅行したいと本当に思いますね！ 価格が安くてラフロードも走れる信頼のある高級車。これは、BMWやVOLVOからみたら実質的にヤバい出来だと思います。

[@hatakyo]

威圧感ばかり目を引くＴ社の高級車とは違う次元の車ですね✨

[@kerberos4668]

なるほど、うまいこと言う。

[@user-yy2zm1hx1n]

同感 22クラウンから乗り換える予定 内装の品質も、アウトバックのが良い!

[@rararambo1546]

非常に便利な大きさです。 競合はボルボのクロスカントリーかな。

[@orange_fox151]

先代のアウトバックに乗ったこと有りますが、とても良いハンドリングでした。さらに進化したようで乗りたい車の1台ですね！

[@user-yn2ip5rv5o]

コーナリング時にリアにも荷重がかかり、柔らかくスマートにまかる感覚ヤバいですね！ 私は、BMWが好きですが、違う所で同レベルの出来だと思いました。

[@ia-yy1st]

ロードスポーツ系ではSTIスポーツ展開してるけど、SUV系にはウィルダネスをアメリカだけじゃなく日本でも展開してほしいものざんす。

[@daisukineko4608]

動画楽しみにしてました。 シートベンチレーションは装備されませんね。

[@II-xo3lw]

レガシーの名がまだ残っている 事にちょっとホッとした☺️ 次期型ではセダン復活キボンヌ🥺 BRZあるけどもうワンランク上の レガシーセダンの派生型でクーペもやっちゃえ👍😆

[@user-yi9kt7ih4v]

シートベンチレーションは搭載されていないです

[@user-qi1pq1su4p]

私も先日試乗してきましたが純正のナビ画面が小さいのが微妙でした。縦長で大きく見えるのですが幅方向は7インチサイズでほぼ見ることはないですが人待ちの際にテレビを見るとその小ささにガッカリしそうなのと実際に地図を見る場合でも幅は最低8インチ幅くらいにした方が見やすいと思います。あとはバック時にパノラミックビュ－的な3Ｄビュ－にならないのも不満の一つでした。それ以外の車体剛性や運転フィーリングが良いだけにこれらが惜しいなと思いました。価格も上がっていることもありレクサスのNXと価格も近くなっていることで買い替え候補として悩みそうです。

[@user-ld9mh5hk3d]

グランピングが似合う車ランキング一位に僕の中でなりました。

[@nanashimaru]

これの中排気量ターボ（2500ccあたりのターボ）で6〜8速ATが出たら欲しい。

[@gansopsaru]

出足のパワー不足感じますね。メルセデスのISGみたいなの出来んのかな

[@fun8264]

龍が如く

[@mtDNA]

新型車に見えない

[@msa0011exsigint]

メーターはBRZの方がかっこいいな。 2リッターe-BOXERが追加されるかな? 2400にすれば税金枠上がるし排気量上がるってことは油も使うわけだ。ケチ臭いので、この器のEVがみたいなぁ

[@steppenwolf3724]

もう少し？な面も伝えたほうが信用できる。世の中に「評論家」と称する職業は多々あるが、自動車評論家ほど「メーカーの提灯もち」コメントを発する職業は他にない。メーカーから￥が流れているのかもしれない。