レガシィ アウトバック【走行インプレッション！】

みんカラでも、パーツレビューを行なっております。
minkara.carview.co.jp/userid/...
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
内外装チェック編はこちらから！
• レガシィ アウトバック　【内外装チェック！】
安定感ある走りに定評のあるSUBARU。
近年ではアメリカ試乗を中心に販売を伸ばしていることもあり、大柄なアメリカンテイスト漂うクルマづくりになってきた印象です。
このアウトバックもサイズからしてかなりアメリカンなのですが、その走り味もアメリカンな大味になってしまったのでしょうか…？

[@user-dr9nm5mb7h]

B型オーナーです。　ショーワ製メカダンパーにしては、良いセッティングに思えます。　ZF電子ダンパーや、OHLINS＆ビルシュタインだと、C1のフィーリングも満足出来るかもですね。　最低地上高を加味したら、やはりスバルは凄いと思います。　燃費もレギュラー仕様と税金の安さで納得。 　近所のコンビニと同じ緊張感で、片道３００キロ先の雪山へ日帰りで行ける、満足感の高い車です。　７５０キロの船を牽引出来る車で、走りを語れる稀有な存在です。

[@user-qt8fq8nm7i]

なぜスバルで１番大きなアウトバックに360度ビューモニターカメラが付かないのですか？クロストレックやインプレッサにも付いたのに‼️😠

[@kazumi9914]

B型を所有しています。GRBからの乗り換えで一年程乗りましたが、UP主さんと同じ感想です。この車の使い勝手はD型で改善されましたね。とても満足しています。欲を言えば 電子制御ダンパーがあれば完璧かなあと思います。

[@subaski]

AVH,アイドリングストップは C 型の途中から センターインフォメーションディスプレイ前面に ボタンが常時表示されるようになりました。

[@Saitama-kenmin]

アウトバックとレイバックで迷ってます。クロストレックでもいいか？と言う気もするし。レイバックに X-MODEが着いてたら何も迷わないんですがね。┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

[@user-yn2ip5rv5o]

スポーツ、クロカン、セダンと比べて 性能は一歩譲るが、それぞれの美点を十分なレベルで両立しているわけですね。 悪く言えば、中途半端であるが、何をやらせても結構こなす勇者系ですね。

[@user-cd4bj8yd5s]

BS9に比べると、乗り心地がよい反面、コーナーでの段差でふわふわバウンドしすぎて収まり悪いく怖く感じます。 外観好きなんですけどね、、

[@tarosannr]

D型に替えたついでに、STIのフレキシブルタワーバーとフレキシブルドロースティフナー装着したら、バリ改善しましたよ。😆

[@user-es9cd8uf8i]

⁠@@tarosannr はじめまして。 stiパーツ装着後についてですが乗り心地の悪化等は感じますか？

[@tarosannr]

@@user-es9cd8uf8i 乗り心地の悪化は感じないです。同乗者は、かえって疲れが軽減したと言っとります。

[@user-es9cd8uf8i]

@@tarosannr ありがとうございます😊 あのふわふわした感じというか段差等でリア側の揺れが収まりにくいなーと思っていたところが改善されるのであれば購入にふみきれそうです。 レイバックと悩んでいましたので😅

[@tarosannr]

@@user-es9cd8uf8i 私以外にも事例があれば、聞いて見てくださいね。😉