最省油、最好开的比亚迪？秦PLUS DM-i详细测试【YYP车评】

[@warpdrive4381]

期待 宋PLUS DM-i详细测试

[@fungeddie4318]

y y p老師你好、你真係好嘢、我依家只係睇左你28分鐘、你唔口乾媽一滴水都冇飲過？一路一路發表你嘅言論、真係佩服佩服！！！！有冇感覺一點口乾快啲飲多啲水啦、哈哈哈！！！

[@jeremyxu5870]

这车真的火，第一部国产车要等好几个月的，我去4s.店订车被告知要等半年左右，晕倒…

[@visionary6369]

嗯，听说大定不能退款的10万辆，小订的接近百万，销量多少取决于产能大小。。。

[@elvis11241]

大概比亞迪都沒想到能賣成這樣...

[@XiHuiJuan]

看了其他车评栏目对同一款车的测评后，被KZbin自动接到了这个车评。感觉差异实在是太大了。近50分钟的一个详细车评，有理有据，专业，全面。从很久以前的新车评网到现在，一直看YYP的车评。内容这么专业，真的佩服。我还一直看savagegeese车评。他那里画面精致，有很多无人机的镜头，基本每一次还会去修车厂里把车抬起来，看车底。各有各的风格。

[@cuibin1636]

那你英语很OK

[@changwoeiyii7537]

其实简单的来说，油门的响应速度的快慢，可以通过电子模式的切换，如有这样的设计那就更好。比如选择运动模式就会出现推背感，而且是0延时；那么选择普通模式时，就会出现像你所讲的线性加速，也可以加入其它不同的（客户化 Customized）设置模式等等，那不就更完美了吗？

[@jimmywang5454]

秦plus我开了两个月了，再来看影片，YYP评价很准确，动力有三种模式，eco模式像油车一样迟缓。nor模式像电车一样。运动模式变化不大

[@lionheart3025]

我按成比亚迪的技术进步，非常值得肯定，建议内饰设计进一步优化，大量钢琴漆使用的过于夸张，缺乏质感，过于简化空调温度，风量，音量等实体按键，功能按键集中在平板电脑上，操作起来麻烦。其实多一些精致的旋钮或者开关实体按键是很值得把玩的。比亚迪是科技起家的公司，还在深圳这种科技之都，容易被科技风带歪，希望百尺竿头再进一步。

[@yanlongfu8443]

17年年底购入秦pro dm，80km纯电，真的感受到了电力充足的时候是王者，亏电的时候跟个乞丐一样，动不动就有“倒吸一口气”的感觉。希望它能越做越好吧。

[@34740238]

soc 设置70%，开运动模式，无论怎么开都不会馈电。

[@pangx]

@@34740238 运动模式发动机一直在工作，体验肯定也不会太好，总的来说还说要有充电条件

[@huili9883]

这个确实不会有了，因为混动策略变了

[@34740238]

@@pangx 不是这个问题，本来买这车就是要有充电的。问题是他说的馈电状态下，在15%电力以下就是馈电，车动力会变差，低速会变成发动机驱动，起步会没劲，电动机开始停止给车提供动力。所以soc设置就是保电的比例，设置到70%就会反充电到70%，而开启运动模式保电效果会比eco模式强，只要这样设置就不会有馈电状态。跑长途都需要保电会比较好，电力回到比较高的状态就可以关闭运动模式了。没有馈电在动力平顺性上才不会有差别。会开这个dm-p车型的都知道要怎么保电，不会去馈电开的。

[@FrogKiller1]

这车不充电开也就4个油！

[@千珏-n1m]

二手掉价快吗？纠结是选择秦plus ev还是选择秦dmi，担心续航问题

[@geli5989]

期待测试 比亚迪秦plus ev

[@林凱歌-z7z]

一年後存電行駛有減耗多少？

[@cuibin1636]

以前那个尼桑天籁350,3.5升的排量才能有这个加速成绩

[@joshshuzhi]

我想到一个方向盘仪表放大镜的配件，不知道有谁能做出来申请个专利（doge

[@leiyue1411]

哈哈哈哈，卖贵点，Koenigsegg车主也需要呢

[@lionheart3025]

这想法绝了！！！

[@joshshuzhi]

@@lionheart3025 以前psp就有这种配件

[@lionheart3025]

@@joshshuzhi 哈哈！对对！想起来了！但暴露了自己的年龄！~~~~

[@ashinn006]

太陽下看看會不會聚焦把車給燒了😎

[@lyumo1866]

大媒体终于开始试这个车了

[@ashinn006]

也就15萬不到 又省油 又沒領牌問題 真香👍

[@DigitalAlligator]

确实是, 国产车真的弯道超车了, 春天来了

[@狗狗币-p9z]

现在十万 无敌

[@saymankuy4138]

车是否卖得好价位之外很重要的是售后服务，但大陆卖到泰国的车如东风之类的是完全没有售后服务的，我买了一架东风小货车不但烂也没有零部件替换，三年多后当废铁卖

[@林凱歌-z7z]

bz4x試駕了嗎？臺灣車媒試駕充飽電開到0不及350km與626差距甚遠！

[@伊森-l5x]

這DMI車吃油的電車 ，最強的就是東北車王 完全吃油也是不怕沒電，不怕下雪電池的電車，北方每一戶都應該買台比亞迪超級混動車型！

[@MrChaos987]

您在开玩笑吗？磷酸铁锂电池冬季活性不如三元锂，而且磷酸铁锂会放大误差，需要定时充电矫正电量。北方地区最合适的还是油车，其次才是三元锂混动或者钛酸锂混动。

[@golonghornsguo9933]

方向盘没有阻尼，不会影响安全吧？

[@weizhou3811]

订了台120km旗舰版，要三个月才能提车

[@josephwang6811]

和雷凌卡罗拉混动对比怎么样？

[@weizhou3811]

@@josephwang6811 我没试驾过，纯粹是喜欢国产自主品牌，比亚迪技术也很不错，再说也就十五万而已，支持一波先。

[@yingyuchen8749]

刚搞了一台秦Plus EV 600Km

[@自由之声]

落地多少钱？

[@weizhou3811]

@@自由之声 没有购置税的，值得买

[@forrestsavage3979]

打车的时候坐过几次秦，感觉确实好。不晕车。

[@农业不发达]

这车确实好啊，但是我这里连试驾车都没，等车4到6个月，再好也没用啊

[@黄燕维]

从头到尾看完了，像看了一场电影。 这台车低油耗，强动力，长续航，还要什么合资车？

[@my-ud1uz]

价格还是高了，这个级别车都是十万以内了，合资车的确没必要买了。

[@黄燕维]

@@my-ud1uz 120公里纯电续航，15万级别没有谁了。

[@binru7693]

@@my-ud1uz 对比 卡罗拉和凌派的混动，这个价格是真香好吧。

[@timcheng8256]

@@my-ud1uz 是的，直接送你最好了

[@lingordon1678]

@@my-ud1uz 真不高了，其他品牌的混动都贵一截，而且配置差一截

[@simontang3272]

认真评车最重要，更重要的是颜值，可以让我们更加关注车😄

[@chentom4333]

何時可以進來台灣販賣?希望大陸車能早日進來,打破日系車獨佔的局面.

[@胡俊杰-f9n]

我买的就是这款，55㎞的，等车等了半年，但上手真的很爽

[@chunleigao134]

能刷沙漠吗

[@兜兜有糖-i7x]

这车十万出头，深圳同价位油车上牌+税8万左右，基本等于白送大半辆车。

[@兜兜有糖-i7x]

唯一缺点，订车时间太久，好多人一月份就订了

[@pcpc9527]

要是解说再简洁一点就好了

[@羊驼先生-r1u]

本来要买秦plus，被仪表盘劝退，还是入了宋plus，真的很好开，能吐槽的就是刹车需要习惯下。

[@woaishouju123]

我表哥说看了新宋plus 他的宋pro立马就不香了。。

[@mezhang6935]

比亚迪家的车，最好开的是唐EV顶配，其次是元EV，汉市区都不如唐好开，至于宋Pro EV我把自己开晕车了。。。当年只有北汽的第一代EV150，160能做到这一点，第二代就几乎没这种感觉了，而且宋Pro的车头盲区太大，他的车头机舱盖高度比唐还高

[@wxzheng1660]

请问可否介绍一下福特新款福睿斯

[@raygzcn]

如果没有条件充电，这台车还值得买吗

[@FrogKiller1]

可以亏电开油耗就高一点点4个左右

[@infoworld7706]

没有充电一样的，刚才他说的高速油耗就是亏电情况下。没电情况下，发动机会给电池充电

[@洪伟白]

值得，无论是省油还是驾驶感受秒杀外国车，如果不是因为产能问题估计今年销量要几百万辆。

[@mickeytsao]

Y总，这车跟4008 PHEV，哪个混动好一些啊？ 23:38，这屏是个安全隐患啊！😏😏😏

[@robertma1628]

真是个好导购

[@hobodog0]

DM-i 比亚迪不是第一代了，是比亚迪二代ECVT了

[@richg8745]

车的碰撞測試如何？

[@NobelChow]

好奇后悬用扭力梁是考虑到成本还是空间？好可惜... 如果是独立悬挂就完美了

[@bugtan7909]

汉都是筷子独立悬挂，难道你想用2连杆？

[@fujistafford6495]

售售价决定成本，看看售价才多少

[@BayaerHan]

作者可以讲一下在亏电情况下的油耗吗？

[@fujistafford6495]

三到四升吧

[@shichangrailway]

以后一定买，现在的油车还可以。

[@wattkoonyingw5475]

香港幾時有得賣？

[@fujistafford6495]

香港的你们不引进啊，没办法

[@simonyan2219]

底盘如何？

[@翱儿]

我兄弟伙买了一辆，还在漫长的等待中😂不知道这车怎么样，等他拿到车我去试试

[@China-Beautiful]

被你说的都想买 同级别不好或者性价比不高

[@dbhe8272]

期待宋plus dmi 高速测评

[@edwardzhao105]

不好意思，强迫症，197匹是110匹的近两倍，后者比前者“多“近一倍，而不是后者是前者一倍

[@morchang624]

是个严谨的人

[@spencerlai219]

我之前也會提這種糾正；現在懶地說了。

[@electricdreamer]

方向盘左右还斜不斜？

[@lesliejiang]

YYP，想请教，你在片中所说的，加速踏板踩一半的风琴脚动作，你说这是优点，那我想问的是，为什么不是油门响应不及时呢，如果是台油车，你还会这样定义片中你说到的“线性”吗？

[@lesliejiang]

为什么不是平时你评油车时讲的“油门不跟脚”的说法呢？

[@番鹼強]

不然他为什么被称为太极宗师呢？ 他离开新车评后就不是以前的他了

[@qiuweida]

对特定的输入做过滤就好，频率过滤。

[@hc8714]

byd給多少錢？也想賺點外快

[@jimmywang5454]

试过就能理解了，油车是时刻滞后的，这个混动只要你是明确要加速，油门明确踩下去，动力输出非常强劲，我对比过，一般的小十字路口，从起步到冲过路口，车速已经60了，同样力度开6AT车，只能到30

[@jamessun7721]

我一个外行看不出门道，觉得很普通。油门反应这个很主观，有人喜欢极速的运动，有人喜欢平时稳重，这个运动模式不够运动。 仪表盘太小确实是硬伤，这种错误就非常直男😅

[@裴军]

油门反应很灵敏对开车的人感觉影响不大，甚至说更有驾驶感，但是对于坐车人来说就不是很舒服了，不管是很灵敏的电车还是油车，油门反应特别灵敏的时候，只要开车的人脚下工夫不够稳，坐车的人就很容易晕车。

[@jianyang6281]

家里没有充电条件，也就是永远不充电，这样百公里加速多少秒？

[@leiyue1411]

7.1

[@曹嘉文-i9g]

永远不充电，在用油的时候，还是会给车充电的，冲完又可以用电了

[@infoworld7706]

会自动充电 也一样

[@Robin_Hood911]

@@曹嘉文-i9g 这种动力组合岂不是完美，为什么各大厂商还不全力跟进？

[@伊森-l5x]

@@Robin_Hood911 因為全世界只有比亞迪能做出這顆最高熱效率的發動機啊 比亞迪研發出專利超級混動DMI,除非其他車廠跟比亞迪買發動機

[@dvd2478]

路上车好少

[@stephenlau2127]

Very informative

[@jamesyuen3871]

什麼時候香港可買到😂

[@洪伟白]

估计有点难，现在还有40万辆没交付那，如果不是等车时间太长，销量还要翻一番，(现在等车至少要4个月以上)，有现车早就被秒了。

[@James58094]

我居然一秒不跳看完了！

[@自由之声]

我也是

[@wxzheng1660]

讲的很清楚

[@wxzheng1660]

请问这款车需要在充电桩充电吗？

[@jackchan7361]

可以一直不充电，用混动，油耗很低，如果是想纯电，就要自己充电，120版本是快充，50好像是慢充

[@wxzheng1660]

@@jackchan7361 谢谢🙏 我还想问一下，是否这款车没有变速箱？

[@leiyue1411]

没有

[@jackchan7361]

@@wxzheng1660 因为是电车为主，所以用的是电车的无极变速箱，所以可以说没变速箱

[@Gavin2026]

@@wxzheng1660 没有变速箱，有齿轮箱，隔几万公里要换齿轮油

[@dongjack3796]

开着新奇骏跑沙漠太好玩了哈哈哈

[@sugang1117]

我回国我就买?_?

[@weizhou3811]

赶紧先订吧，订完得三个月才到货。我也是在国外，前几天已经订了

[@sugang1117]

@@weizhou3811 十万块车还要去定?

[@weizhou3811]

@@sugang1117 你是不知道有多火

[@周大福-q6g]

玩沙漠好好玩啊

[@wai324445]

靚仔，dmi,慳油，冇得輸

[@adamgao1350]

三缸奇骏玩沙漠，YYP lets go!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@josephzhang6352]

这个评论区让我感觉开错了app🙃

[@虫虫-j8l]

B站？

[@wuhong7259]

等啥时候把那块小屏换了我就把我那破吉利处理了换它！

[@鱼大海]

那么问题来了，比亚迪的销量为什么就是上不去？

[@leiyue1411]

产能不行，一等就四五个月你受得了吗

[@曹嘉文-i9g]

就那一点产能，能怎么办，单子都排满了，等车要等很久，你说销量能不能上去

[@xiaoliuyu2033]

伪命题

[@bugtan7909]

@@曹嘉文-i9g 日产一个月六万台都能供的上，这比亚迪生产能力这么差劲么？

[@曹嘉文-i9g]

@@bugtan7909 你让日产一个月供六万台电车看看

[@陳俊英-x5g]

沒有滿載客來測試一下油耗用一桶，油與電再測滿載客比較實際

[@wingwong2556]

日本品牌都很有特徵，如丰田省油，本田运功，日产舒适。这是多年的技术的沉澱。中国品牌还需要时间才能给人这种感觉，电车是新起点。混动、油车也只有追赶的份吧！

[@张浩然-y3l]

丰田都和比亚迪合作了 你去查查 比亚迪电池不是吹的 你看看比亚迪股票今年涨了多少 从50涨到300

[@wingwong2556]

比亚迪本来就是电池供应商。不是说比亚迪不好，只是要建立中国品牌在国际给人的印象靠一个品牌十年的口碑还远不够。 领克算另一个！

[@yiyanli6937]

丰田本田是好车，日产就算了，质量跟美国车一个档次。

[@99osla]

你錯了 比亞迪的特色是自有技術完整而且深度廣度都夠, 這是純理性面, 運動感和舒適都只是感性面, 因人而異, 比亞迪在全方位比日本車廠有著更寬廣的未來舞台

[@felterhills7973]

永远不买日车·

[@pangx]

5.1L的油耗好像还充了电哦～？

[@pogen5683]

综合

[@yanfeima6060]

@@pogen5683 5.1是亏电状态下跑的。

[@Blue-jq7gd]

能看清楚一下吗 宝宝

[@leiyue1411]

5.1是消耗的油加电折算

[@垃圾民进畜]

5.1升是亏电时

[@aroominieh9650]

意思是混动模式用汽油可以直接给电池充电？

[@风暴之鳞]

dm-i和dm是两个车系；前者是发动机发电，电动机作为主动力，插电充电只是附带的，追求长续航；后者是插电充电为主，发动机只是能补助充电，发动机为主动力，电动机为补充，最求最强动力。

[@曹嘉文-i9g]

是的，这车高兴就去充电，不高兴你当油车开也行，用油的时候会给车子充电的

[@kisszimi]

没有变速箱啊，国产车没有变速箱，都还可以。

[@pluiepluie6654]

懂车帝说刹车不行耶

[@mikemike9553]

所有想买车的人听我说，不要听主播说这个车的什么缺点，这个车超级爽，比油车好一万倍，就买它了！！！！我亲身体会

[@isletchen496]

没买马自达的话，我就买这个了，YYP是不是要变个BYD会长

[@riganheyes6143]

他以前可是看不起比亚迪的

[@isletchen496]

@@riganheyes6143 我以前也看不起，BYD以前土味太重了，但自从汉以后，我越来越想买BYD了

[@ilovejingle]

不错

[@陳俊英-x5g]

此車能來台灣販賣

[@shuangshuang3837]

不可能，疫苗都进不去，这车要是进入台湾市场，还不得被1450 817给天天砸车

[@zuluwhiskey9049]

这你得问菜菜子了

[@zuluwhiskey9049]

估计进来了也得加个50%的税

[@elvis11241]

我覺得很適合我...不過60萬台幣的車賣進台灣大概要120萬，台灣有台灣的玩法

[@Tom在加拿大]

那个.......统一以后会来的，放心吧，不远了

[@dongli8602]

good

[@dabs6015]

台币44.5万，确实卖的有点太低了

[@havingdinneramaster]

现在又降价了，人民币7.98万。 我虽然想买，但是不是刚需，估计这两年汽车会越来越便宜

[@cuibin1636]

陈震开完这个车直接就买比亚迪股票了

[@徐经典]

赞

[@patricktangggable]

評論到無得彈!!

[@知足常樂-k4c]

👍👍👍

[@fl8439]

哈哈，大家的评价都很一致，仪表盘入不了法眼

[@user-ninexuenocha]

比亚迪工程师：组团dis我齁

[@FrogKiller1]

这车除了仪表盘别的你真挑不出什么毛病！

[@lolikongpoi7868]

风琴x人工PWM√

[@xinxie428]

动力系统与雪佛莱沃莱达很像

[@sideffecty]

这车到欧洲不把友商秒成渣渣

[@riganheyes6143]

哈哈，都在吐槽仪表台，看看当年的雪铁龙世嘉和丰田威驰的仪表台，那个才是吊

[@meisionch6051]

没有备胎不考虑

[@fungeddie4318]

y y p老師、鄧你做呢一集嘅節目好辛苦、一路係咁嗰一路係咁講話你個嘴攰唔攰？？？

[@bca-bg9ib]

看到你 我就想起那句 太好玩了 /笑哭

[@leiye4022]

作为国产车车主，国产车和进口合资车在三大件上还是有差距，不过已经不大了。毕竟人家起步比我们早快100年了。纯电动车还不会考虑，不敢买，毕竟家里没矿，买车先考虑实用。过几年换车先上手个混电的。

[@bugtan7909]

@问渠那得清如许 那车里面的那个ECVT是什么

[@bugtan7909]

@问渠那得清如许 所以你干嘛说没变速箱

[@晓纷洪]

电车没有变速箱

[@大屋说电影]

秒天秒地秒思域

[@fujistafford6495]

思域早就不行了，随便一个国产车都能秒它

[@karderon137]

看了下论坛，好像这车容易出问题，经常平白无故动力不足

[@alexwang2648]

社会影响不太好 😁

[@Microcai]

YYP 这么夸 BYD 实在是太难得了！到底是充值到位了还是良心发现？

[@huangfengye]

挣钱，不丢人

[@Strawberry861]

不懂为什么每次评论下面都在夸比亚迪，我感觉比亚迪的车都很拉跨。包括之前的唐XX，汉XX

[@nikoxman4152]

@@Strawberry861 因为二极管，比亚迪在国产里销量只排第5，吉利，长城，长安，五菱，比亚迪，今年销量可能会超过五菱，到第4

[@键来-l8i]

@@Strawberry861 因为这是世界上唯一一家三电系统用自己技术的公司

[@xfsfkahrs]

@@Strawberry861 我之前也觉得唐 汉搞成这种偏科生没什么用，后来才知道唐马力巨大，可以拖挂房车，可以给房车供电，还能外接火锅走起，到青藏地区还能下山动能回收充电。爱玩的话，这种新奇玩法只有比亚迪能给。

[@亲爸爸-r1v]

比亚迪充值了不少啊

[@ThePr0Br0]

评论区一定会充满不让吹也不让黑也不让踩+捧的人

[@藤哥]

这个能耍沙漠吗？

[@shuangshuang3837]

不像电车那么电 这话到头了

[@vincentwum]

我把开场白听成大家车震了...

[@dajiache]

？？？你不对劲

[@xingguangfu6724]

国产车就应该体现出国产车的特色装饰件都应该去西方化，应全部采用中文，这样才能真正体现出它是真正的中国产品 。振兴我大中华。

[@hanjiahang]

测评汉EV的时候不是说哪儿哪儿都好么？怎么快就打脸了？

[@jianhu4487]

四月份订了一台55高配，听说120根55的产能比是80比20，真的气人，我更相信55高配比120吃香，为什么要生产这么少，所以比亚迪其实是变相让消费者转投120，也是够无耻。当时刚推出来就开始关注这个车，数据比较起来确实不错，希望不要让我太失望，也期待这台车2年3年后的表现。 曾经有位出租车师傅听说我要入手比亚迪车，劝我还是买日本车，说他朋友就是买的比亚迪，开了不到一年后经常要去修理店，简直糟心透了。

[@朱哥打通关]

拿到车没？

[@jianhu4487]

@@朱哥打通关 没有，再等四天，没有就去退了

[@诳语真人]

宋51好提，110慢

[@梧桐-w2v]

车子开的怎么样？

[@vinceasaka481]

上次把汉喷了一顿 现在只能吹一半个钟找补🐶