开了11个小时！比亚迪秦PLUS DM-i的油耗竟然…

比亚迪DM-i到底有多省油？它和丰田的混动相比谁更省油？本期视频来一起盘一盘

[@user-dv3gv1ex5j]

说得好，乘凉别忘栽树人！自己有才是真的有，指望别人发善心，不如自己努力自己拥有！

[@jiangzhao1142]

现在降到7.98万了，狠啊，油车死绝，合资全倒。

[@user-ep5df9vm8r]

杀人，还要诛心？好可怕啊！

[@cinnamomumcamphora8943]

豐田RAV4 雙擎Et 25.68万 本田锐·混动e+ 29.98万 宋РLUS DМ-i 16.98万 宋PLUS DM-i 基本要比同级竞品便宜了接近10万！ 但是更加驚人的是比亞迪"秦L"跟"海豹06'第五代DMi技術的兩款世界紀錄續航2400公里的入門版卻只要7. 98萬而已，歐美日韓車廠都要涼涼了！！ 中國已經在改變整個汽車產業，從此以後電動車和DM-i就是消耗品，便宜，用幾年回收換新的，雙田同樣的一款車(但是性能更差的)竟然可以買三四輛BYD！？先買一輛，幾年後淘汰第一輛又入手第二輛第三輛，誰還願意當韭菜被割？燃油車企還來不及回過神來，世界就只剩下中國電動車和DM-i了！！

[@mrkillermrzj]

17年雷凌双擎车主真的服了，都21年了，丰田这中控真的一车不变，17W左右的车中控丐得还不如9W出头的国产车，甚至连个触控屏都不给

[@persievan4415]

多大点儿事，花一万块买个ipad pro贴上去不就行了。还能嗨siri。原地变身智能车。🐶

[@foxfire5235]

@@persievan4415 多一万不是小事

[@arkstudio8466]

BYD民族企业的骄傲，元plus预定等半年也愿意，国产品牌必须支持！

[@andiefitzhugh1379]

2个月不到

[@qilu2004]

必须加点钱上能快充的高配。每晚充电不用烧油！比亚迪的滤震不错了，同价位里绝对领先。

[@user-rk4ik6gp4b]

那你为什么不用大里程的纯EV呢？买混动意义何在？我觉得你可能更适合理想，高速上那些充电站十辆电车八辆是理想

[@jiehaozhang5648]

@@user-rk4ik6gp4b 长假出游时候的服务区充个电试试吧。PHEV的价值就是我想充电就充电，我想加油就加油。

[@junhe4800]

作为员工 我是觉得比亚迪盈利太低 福利待遇都特别差。。。毕竟哪怕是汉 也就赚个3千块钱。。。“世界领先”奖励绩效是当月的4%。。。。我们绝对比任何企业都更加民族企业。。。

[@jayyoung7875]

干掉他们，他们的工资就是你们的

[@konoko8347]

要脸么？有补贴的时候价格贵，没补贴的时候价格便宜，你们挣的是补贴的钱！

[@junhe4800]

@@konoko8347 你还真错了 挣得是口罩的钱 靠补贴是不够的

[@Bill_here_USA]

抢市场吧，没销量价格下不了

[@austinmill9835]

类似于当年的T型车，把竞争对手都干死

[@xfsfkahrs]

没想到宋Plus DMI的后劲这么足，2022年12月已经达到一个月6万的销量了。

[@cognitivedimension5532]

拍的好，比亚迪值得期待

[@fuckgooglefuckusa]

比亚迪秦是真香 但我这排队到10月底11月了才能拿到车 4月给的钱……

[@chinfungwong4712]

單是DMi價格是11萬己經將所有不好的地方忘記

[@user-uq1wq2mz2q]

主要是，它开着也省油啊。动力也还凑合，适合开城市，偶尔跑跑高速。

[@mikahoIic]

9,98万的秦dmi来了

[@Game_Hackers2024]

7.98w的也来了@@mikahoIic

[@chaochan-iq2ci]

@@mikahoIic 7 万九千八了，。。它就算自燃都得夸它烧得旺了

[@ozjacky]

7.98万了，byd你随意，我只夸@@mikahoIic

[@Woodland26]

Thank you, answered many of my questions. BYD Sealion 6 DMi starts selling in Australia. Seems like a good combination.

[@user-bx8ev5vd3q]

让子弹飞桥段改得好，赞一个

[@user-vn5di3sl9w]

最近打算买车，只考虑比亚迪

[@yzhang9265]

好希望比亚迪秦PLUS DM-i在英国上是啊，性价比太好了

[@thomasvideoa]

估计英国人要给他收80%的进口税。

[@CHEN-Y]

估计，刹车是不是因为开着制动能量回收的设置。如果能关掉制动回收，刹车的感觉估计就会比较灵敏。

[@user-dv3gv1ex5j]

对，开着动能回收刹车比较软和有一定的迟缓！

[@user-lf1cv1wd5w]

昨晚在B站看到這影片，今天油管就推給我了，Google 隱私油膩的😅

[@jianyangusa]

技术很好，市场营销太差。合理价位应该是14-16万人民币。这种走自己的路，让别人无路可走，让整个行业都太卷了，无法继续发展

[@youngyuhchiang4925]

為何要把價錢壓那麼低，不要利潤了嗎？員工的稫利不用照顧嗎？

[@MeJackson-zt1qo]

先干死对手在涨200块赢麻了🎉🎉🎉

[@tomshih6401]

太強大了,直接幹掉豐田混動，希望早日賣到台湾來呀~

[@chengxin2928]

翻版拍得好

[@user-mt2fo6zc6i]

😂 台詞運用太妙了 😂

[@zkspeed4010]

前面的影片拍得真的是好，趕快近來台灣市場把這些合資盤子車打趴

[@ozjacky]

台湾加价太狠，怕同胞骂呀

[@inyourphace1690]

所以丰田所有指标都不如这台BYD。 博主说话对丰田很好了。 两田有着日本企业的通病，保守陈旧。 特别是在中国市场，还有歧视性思维作祟。 市场份额雪崩是有道理的。

[@jiehaozhang5648]

对啊，他们自己知道自己的缺点，价格却是一点看不出缺点，就是博主说的人就是欺负你。我现在也不会去给日本车买单，我人在澳洲，比亚迪DMI没有，所以我只能选哈佛混动。不过即使是哈佛也是国产车，支持国货，不买日本车。

[@ryanwang6119]

实话实说车身结构还是有点差距的，但是已经不多了。 但是内饰，电池和价格上的优势， 足以让BYD可以一战了

[@user-de6gm8iz2g]

产量啥时候能跟上？

[@vicever08]

DMI看起来高端大气上档次，还便宜。到美国来卖啊。

[@michaelzhang964]

。。。你让它来美国卖你倒是让美国放开对byd的禁售令啊

[@ytong8956]

电从哪里来，比亚迪努力加油，为中华民族创新奋斗。👍👍🇨🇳

[@_SLB]

光伏发电每度电成本已经卷到和煤电差不多了

[@yonghuangchenli8740]

插混說真的，起碼純電要100才夠市區上班用，空調的功耗其實很恐怖的夏天開空調了分分鐘吃掉你20公里續航你出去還要回來在折算下你只能15公里內往返，其實是不夠用的說實話

[@zeyangyao1156]

插混当纯电用，太苛刻了兄弟……

[@yonghuangchenli8740]

@@zeyangyao1156 phev本來就應該當純電用啊？你是不是對phev有什麼誤解。。。。。本來就是為了市區享受電車的舒適感長途沒有續航焦慮而生的，不然搞那個充電口和油箱幹嘛

[@jhonzhang]

这车有120版本

[@yonghuangchenli8740]

@☢️ 囼蛙生化蛤蟆🐸 我上一輛車就是prius phv EV續航太短換了BMW i3，都是能充電的一樣的車不夠用就是不夠用跟品牌有什麼關係？

[@Lihao1127]

你功耗怎么换算的？就这类车，百公里大概19到21的电耗，也就是19KW/H左右。 家里卧室一般装1.5P的空调就够用，能耗也才1KW/H ，算2KW/H行不行？ 汽车那么小的空间，空调电耗还更高了？

[@johnlou3683]

建议请奥迪的钱顺便把logo也重新设计下

[@congchen3646]

就你这个开头，订阅了

[@bleeza1216]

12:33 的表格油耗跟前面用口說的不一樣，是表格打錯了還是說錯了？

[@user-xg2em9sw1x]

跑高速了

[@user-ix2cg3jd2f]

文案牛逼，买了买了

[@user-pb3ii7cm8d]

关注一波呗，铁汁

[@greenpowergreen7573]

现在不论买啥车，都要感谢🙏比亚迪

[@linatung4684]

Support from New Zealand

[@user-qh8dp3md6u]

haha 一样，新西兰

[@superderderder]

+1🎉不过新西兰目前路上只能看到atto3和seal

[@coroner3164]

还是贵差不多一万纽币，否则真要买了

[@user-dj2xi3fo2r]

希望台灣也能買到比亞迪，望眼欲穿⋯⋯

[@Kwh.a]

再等等，DMI5.0要上市了，理论最佳油耗2.9，理论最佳续航2400km！这个如果能进台湾我觉得才能打出比亚迪的技术优势

[@Seven92212]

Honda也學這種沒變速箱的方式了，FIT 4 e:HEV也是沒有變速箱

[@brucelyu1491]

印象中clarity比fit更早？

[@user-uq1wq2mz2q]

日系车还是燃油为主，电动为辅的路线。毕竟，日系车，燃油车做的好。

[@steveau1747]

一定買BYD DMI

[@kkkk321011]

Dmi 必須出口

[@gphuang67]

跑同樣距離， dmi 是純插電有效率呢，還是純加油有效率？

[@Lihao1127]

都没搞懂你在说啥 。。。。

[@TheHongbu]

如果你是跟丰田比，那么任何工况下dmi都比丰田有效率。否则你以为为啥南方城市的出租和网约车为啥这几年全从丰田换成了比亚迪了。

[@user-ep5df9vm8r]

任何的效率，都是基于当地电价和油价而言的，混动车的优势是，在需要刹车时，发动机的动能可以回收到电池，而电动可以实现短距提速，让发动机迅速进入最高效率区间。

[@user-qu9ku2ul8o]

不用吃泡面了

[@wgemini4422]

很了不起了。我的普锐斯C在高速上跑不了这么好。Local3.5L/100km已经算好的了。不过我的不是充电式的，是纯混动。

[@yonghuangchenli8740]

你那個應該不是新款吧？新款jc08一公升能跑35的，算上點水分28應該還是能跑出來的

[@yudogcome5901]

比亚迪电池大重了不少

[@eric0kinge]

代价就是肉

[@geliangzhu9146]

这卡罗拉不降价个10万能卖的出去？实际销量也证明了。

[@xinzhang6729]

都是人精，肯定知道怎么做对自己更有利

[@MrChaos987]

请问能否试一试宋plus冬天馈电高速行驶。据说发动机启停频繁，噪音异常的大。看官网1.5L的发动机输出功率和扭矩只有长城4N15的一半。 且去年好多暴露比亚迪ev受限的帖子都被强行压热度或强制删帖删视频。再加上去年懂车帝双车对撞，比亚迪车门不解锁导致不太敢买这个车。

[@aiwozhonghuaaiguozhe590]

你干嘛要买比亚迪 保时捷 奥迪a6l 丰田霸道 宝马x5 哪个不比比亚迪好 另外 懂车帝实验百分百没有作弊 没有视频证明懂车帝做了手脚 所以 绝对不能买比亚迪

[@MrChaos987]

@@aiwozhonghuaaiguozhe590 就是因为想买byd才来看的，结果出了两件事情让我对byd的设计特别担心，如果这两个设计在新改款上有改进，我当然会买，结果byd是靠水军洗地。 比亚迪宋plus设计问题1 发生事故后车门不解锁 2 高速ev失速。 新款改没改不知道，反正byd的水军网爆懂车帝。是不是byd的水军功劳我不知道，反正双车对撞项目是没有了，新款的海豹、改款宋不知道这问题还存不存在。

[@MMTRU]

比亚迪现在积压的订单还要水军？？

[@pushengzhao8037]

@@MMTRU 是的 听说是缺了30万订单

[@MrChaos987]

@@MMTRU 订单和养水军不冲突啊。国内比亚迪水军叫泰迪。我倒是觉得byd车还可以，就是对水军反感。毕竟完美的车不存在，但在安全方面的车我是要真考虑考虑，毕竟命只有一条。

[@cszuhan]

主播有些像董宇輝

[@SuperSoliton]

喜欢这片头，站着把钱挣了！🐃

[@crazypeace]

秦L 快测! 哈哈

[@junecy9293]

哈哈哈啊哈哈~ 开场白很好笑~

[@chenjingwang]

让子弹飞里面的对白

[@user-nc7oz9qh9s]

如果欧洲能平价买到纯电150km以上的插混就好了

[@Bill_here_USA]

北美也是想买

[@qingingrunt8022]

欧洲冬天太冷，现在还不适合电动车

[@user-nc7oz9qh9s]

@@qingingrunt8022 欧洲范围很大，南至意大利，北至北极圈。受大西洋暖流影响，西欧冬天比起同纬度的亚洲国家温暖。

[@wgemini4422]

@@qingingrunt8022 没有那么大的影响。加拿大的EV订单已经排到2年以后了。Rav4 Prime政府支持后还要快五万刀（税后），就这还得等一年以上。如果有个两三万的车不得卖疯了。零下二十多度，电车也是照样开。无非稍微少一点航程。市里开足够了。咱也不知道是不是人家歧视中国，还是比亚迪不稀罕加拿大市场。越南车现在已经打入加拿大市场了。不过起价5万多刀，还他妈不包括电池。电池每月一百多刀另租。这不开玩笑吗？

[@qingingrunt8022]

@@wgemini4422 电池另租？我尼玛，打过去，签条约，让他们开关进货，不得卖疯了

[@user-os7ps2bx4n]

合资车赶紧滚吧，看着都恶心！现在的长安、长城、比亚迪是真tm好开，真香。

[@lawrencelau3771]

youtube不要用，滚回去看抖音比较好

[@AnguoChen]

@@lawrencelau3771 殖人急了

[@zmkku]

@@lawrencelau3771 戳到你G点了 哈哈哈哈哈哈

[@lawrencelau3771]

@@AnguoChen 怎么样蜘蛛？

[@JW-bx4su]

@@lawrencelau3771 中文不要用了！忘记你不会外语，只能在中国城混日子了。。。

[@topcorners712]

干掉合资车，我买中国车。干掉合资车，我买中国车。干掉合资车，我买中国车。

[@yungjack1300]

車價拼命調低，利潤拼命下降，消費者自然CP值較高，然後公司高層又想賺錢，最後只有基層員工受傷的世界就完成了😂

[@Opp5655]

混动油耗＜6升，动力特别猛。

[@Thomas-by1td]

我在加拿大，比亚迪混动和电动车何时能進入北美市场？👍

[@user-ex3uz6fz1s]

运去北美爸爸同意吗？在北美建厂又有走资嫌疑…总之难度有点大

[@aronyang]

米國及其附庸(加拿大)，會說有國家安全疑慮...

[@Joe-cz9mm]

10年之内无戏😂😂😂

[@fzuray]

北美车厂还有活路么

[@niccolweeeii8]

丰田混动换到唐dmi后一个月了，一样难进，哈哈哈

[@user-xg2em9sw1x]

秦是网约车之神

[@weicao8560]

MD-I和I-MMD 是谁抄谁的作业?

[@davidtomcai7821]

本來比亞迪用混動發動機是學本田的，而且也給了專利授權費，但後來用電子分配動力，并且取消了變速器，是比亞迪的創新。現在反過來本田學比亞迪。

[@jeremyxu5870]

​@@davidtomcai7821错了，这套插电混动系统其实是美国的专利，然后专利到期之后本田，比亚迪都拿来用了~真要说其实是学的美国。

[@yjz5583]

北京还是找到交流慢充桩吗？不能就别BB，55kM的价格有多低！

[@history-boy]

认真看，不是有120km直冲的吗？相反，丰田没有。

[@superz7940]

比亚迪 秦 降价到79800喽

[@user-wi2qe1xg3i]

我就是刚刚看到这新闻，才过来看看这款车

[@jhonzhang]

燃油版卡罗拉已经跌破8万了

[@user-uq1wq2mz2q]

秦dmi现在9.98万，

[@qiwang6666]

让子弹飞太合景了

[@zhipengliu8302]

这开头有点当年逗斗车的感觉。

[@ubtbbts3325]

比亚迪什么时候能来美国？

[@zeyangyao1156]

[@user-kh1pf3eo9f]

出口就不是这价了

[@betterway6633]

美國政府現在限制中國產品，比亞迪不敢進來

[@yudogcome5901]

不制裁就算不错了，哈哈

[@gancuimian]

让学大师还行

[@ethan8084]

秦PLUS 真的是3000km保养一次吗？

[@user-uq1wq2mz2q]

不是。

[@AlphaChenVip]

有点意思

[@mmjrry543]

👍👍👍

[@iesk9145]

啊，一年前啊，那批车都被降价处理了，就为了这个新的2000km续航的新版本。

[@user-xe7vq8uc8n]

比亚迪秦混动装的不是E-CVT

[@leeway777]

秦L百公里2.9续航2100公里, 日本人, 德国人吓得直接躺平.

[@jhonzhang]

丰田出的这个破玩意不会真有人买吧，买个双擎可以理解，买这个20多个有啥用

[@accrris1224]

真有买的，我见过😂😂😂，谁知道图的是啥呢

[@breaknine]

400多公里油耗4升，这么省吗

[@alligatoryhy]

开了四百多公里，平均下来百公里油耗4.x升

[@fuckgooglefuckusa]

你要是每次都用完电就停车充 那100000km0L油耗也是不奇怪的😉

[@user-dv3gv1ex5j]

百公里油耗！

[@taoli4349]

真希望有韭菜路过这里留个言，让我知道还买卡罗拉的理由。

[@superz7940]

比亚迪 秦 降价到79800喽

[@user-oi5gh8cj9t]

没想到黑马尽然是比亚迪🤣

[@raymondyuan6608]

悬浮仪表板不要再出现了，丢不起那个人

[@zdz6777]

匮电

[@yinkailiang4400]

跪着挣钱🤭，GM,CA,SHQ

[@user-sd4et3ze3m]

文案写的好 ， 就不是广告了？看看燃油秦，还真以为DMI性价比这么高是吗？

[@arthurzhang7574]

byd的燃油车技术确实比两田差很多，包括现在也停产了。所以也不需要比较了。

[@user-go7fy6gc3f]

BYD都退出燃油车行业了，你可好，非要比燃油车。

[@Valen2CN]

哥，人都退市了，还有必要拿出来鞭尸吗

[@zeyangyao1156]

兄弟，没有燃油秦了，绝户了。

[@gz6x]

和华为合作吧，把智能驾驶弄好就完美无缺了

[@liuqiprc]

19年老美混动专利到期，国产混动就扎堆出现了😂

[@bestdy8778]

您这运气不好，发帖早了一天。看到秦L了么？怎么BYD又偷了老美没有的技术了？哈哈哈

[@yeohwengkim1555]

说起性能和油耗，比亚迪的混插车比起两田同类型车真的没有很明显的优势，只有在性价比这方面占优势，但是厂家比亚迪反而没有什么赚头的，最终只能说是惨胜！

[@user-po4zf1nq7m]

没有优势？你瞎了还是聋了

[@user-wr5we2xg6h]

​​@@user-po4zf1nq7m什麼優勢你說說，那個加速曲線你說這叫優勢？😂byd就是堆料但是沒技術，本田豐田有技術但是小氣要加價，所以byd除了性價比高其它有什麼能提的嗎😂

[@chiropractorinhongkong]

​@@user-wr5we2xg6h傻逼玩意，差不多的性能，更好的電池續航，更低的油耗，更便宜的價格。 作為消費者，我才不管比亞迪是怎麼做到的，傻逼才買豐田😂😂😂

[@user-wr5we2xg6h]

@@chiropractorinhongkong 是啊，我代替byd月收3000的中國人感謝你🤣🤣🤣🤣但是不好意思我還是買特斯拉

[@chiropractorinhongkong]

@@user-wr5we2xg6h 確實很多中國人一個月3000也沒有，雖然我一個月5萬人工， 但是我就是支持比亞迪，而且這輩子都不回去日本旅行😏

[@Mr1480T]

大陸人不懂的做生意 、我中國之光納智捷賣一台起碼掙兩台、正正經經的中國之光😂😂

[@madinggg]

纳智捷在大陆，不是在加油站里就是在去加油站的路上😂

[@user-wh9er8pe9n]

2024年3月来回复：现在比亚迪这款车销量超过了丰田卡罗拉+日产轩逸+大众朗逸的总和

[@naturetruth5218]

比亚迪无论是价格，科技，外形与内置完胜日本车。这是不给日车企活命啊。

[@user-dy9ds4un3u]

火燒車

[@houwenchau997]

视频在12分35秒显示的表格好像搞错了，比亚迪秦PLUS DM-i 的真实油耗4.68L 高于卡罗拉双擎的4.51L！🤔

[@fuckgooglefuckusa]

实测3.2L 你那4.68是主人的任务吗？

[@jiadong6914]

4.68是卡罗拉啊，啥意思哦

[@waizilee]

悬架确实很拉胯

[@zeyangyao1156]

来评价一下卡罗拉

[@_zhangjie]

中间那个屏幕把我劝退了

[@_zhangjie]

@跑山猪 不是指是中控，是指仪表盘，之前悬浮式的还稍微好一点，后来改嵌入式的是更丑了

[@xiaoxiaopeng8207]

你也只看过视频了，实车都没体验过

[@zzzzhou4363]

刹车4 1米。珍惜生命吧！

[@yueethan6473]

丰田嘛 懂得不会买，买的不在意有个标就可以。

[@HatuBao]

中国人都有病，仪表盘弄那么大有什么用，无非是个玩具，开车时不会分神吗？

[@yfzhang4709]

导航嘛，前方一百米有测速照相。哈哈！ 可惜车机都是高德导航，更新很慢。

[@jjf84810104]

​@@yfzhang4709 中国的开放式投屏已在路上，特别是安卓手机很多已经用上，车载带无线和蓝牙功能就够了，再也不用为升级车载屏发愁，毕竟换手机应该会比换车来得快

[@user-jh6vt8vx4v]

你M半年周期算个鸟。我T'm等丰田等了一年多了。

[@changluli9369]

你认为买丰田车的人都是傻子吗？ 还是你认为丰田公司是傻子？

[@wangyu0090]

人都有固定思维，还没转过来而已，就像曾经的安卓手机，大家都认为用的时间长了就会卡顿，现在已经改善了，但是我就认为它不行，已经先入为主了

[@aronyang]

豐田...? 本田的混動都比豐田省油了.. 你把toyota替換成nokia，你就知道你這話有多大意義了。不要當後知後覺，甚至不知不覺者啊..

[@blw5840]

是的，买工业垃圾的都是傻子，不接受反驳

[@newsionl6092]

丰田不傻，实力不允许罢了。

[@user-zr9uo7ld6v]

在新能源情况下，目前就是傻子

[@josephku5441]

山寨版

[@user-xc2by8dm3v]

小心别把自己酸死了

[@maldini2278]

比亚迪最应该换的是每款车的车标，汉子实在不合适做车标。

[@aison2735]

漢字是最高級的

[@maldini2278]

@@aison2735 方块字那来的高级？

[@aison2735]

@@maldini2278 哪來的不高級？最古老的傳承至今原生表意文字 當然比那些很晚才出現的通過模仿原生文字造出來的表音的次生文字要高級的多... 從信息的承載傳達層面 原生表意文字比次生的表音文字多了一個維度...等等

[@user-df9bt8uk5q]

买国产电动车的，不是钱多人傻，就是人傻钱多！

[@haileng9441]

那你是什么？

[@vortexy1106]

大清早就亡啦。全球车企市值排名第一特斯拉第二丰田第三就是比亚迪。

[@user-df9bt8uk5q]

@@haileng9441 不同于你的那一类！

[@user-zy4cc8yw9o]

dont look up

[@user-pb6xl5uf7l]

你已经陷入疯狂了

[@tientzuwu6070]

一台沒動力的車，一台充滿抄襲外觀與內裝，充滿低劣品質，這車只能適合替代中國的電瓶車

[@johnreed7596]

比亚迪已经要全面超越成全球第一的电动车企了。格局打开一点吧。

[@tientzuwu6070]

@@johnreed7596 夢想是美好的，現實是殘酷的

[@hickson1224]

没动力？我零百加速七秒，作为现车主表示非常满意。比家里的卡罗拉好太多了

[@liyz7142]

人家一个月卖10万辆！ 人家的车出口日本、英国！

[@user-ii7yy5ue7u]

真圈，哪里来的野生动物？

[@kojenku]

美國紅脖子和山丘比利實在很可憐，只認得馬力和動能大小，充滿一次幾小時只跑不到三百英里，約不到五百公里，還沾沾自喜。混動車在未來會是主流，美國市場不去也罷，但是比亞迪要把專利權抓在手裏，不給美國車廠有投機的機會。

[@user-tz4qb9rf1p]

明明是混动车，却不测试混动模式。。。。。

[@michaelh4762]

广汽丰田：我好像被骂了。。。

[@carter0yt]

2024款比亚迪秦降价还增配了，现在卖7.98万，产能上来了还有现车。你这让丰田怎么活啊😂

[@ozjacky]

这怕是要让上一条评论的人破防了，1年过去了，它说的现实，对它们来说确实很残酷