【最新版・ハイパワーなレクサスランキング】50万の激安レクサスは大丈夫!?全車爆速な300馬力級から500馬力近いレクサスを10台厳選して徹底解説！！【ゆっくり解説】

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Күн бұрын

Пікірлер

@須藤佳英-q5s 4 ай бұрын

GSFに8年乗ってます。トラブルは7年目にブレーキキャリパーからフルード漏れをおこしたくらいです。これは乗らない期間があった為、ピストンシールに熱が入らず劣化した為です。定期的に乗ればあまり起こらないトラブルだと思いますよ。ヨーロッパ車の様に柔らかいブレーキローターを採用しているので、ローターの減りが早いですね。ホイールもダストですぐ汚れます。燃費は回さなければ7Kmくらいですね。ただ、ブン回すとあっと言う間に燃料ゲージが減っていきます😅 維持費はそれなりに掛りますが、NAの大排気量V8の豪快な加速は魅力的です。霊夢ちゃんの言葉をお借りすれば、「パワーーーーーー」ですね😁

@ycarguide 4 ай бұрын

さすがレクサス、やたらと壊れたりはしませんね＾＾カーシェアアプリでV8車も借りるも、借り物なので流石にぶん回して乗ることはできませんでした・・・これだけ良いエンジンの車を好きに運転できるのは素敵すぎます♪

@西垣郡像 4 ай бұрын

私は初代のGS450ｈに乗ってます、もう飛ばす歳でもないのでのんびりと走りますが、快適そのもので満足してます。ブレーキパッドは早く減るようで、普通に乗ってもホイールは結構汚れるので、できるだけブレーキを踏まないように運転してます、そのせいか燃費も良くなってより快適です。。

@Y.M.IS500 3 ай бұрын

IS500に乗ってます。私の場合は燃費は回さなくても5Kmくらいですねwたぶんアイドリングしっぱなしにしてたりする私の乗り方が悪いんでしょうwガソリン代に泣いてますが5LV8のロマンと引き換えですね(*'ω'*)

@須藤佳英-q5s 3 ай бұрын

@@Y.M.IS500 燃費が7Kmなのは田舎なので渋滞が無いからだと思います😅 ビッグマイナーしましたIS350に試乗した事があるのですが、ハンドリングの一体感がとても気持ち良いですね😊これにV8の組み合わせは容易に想像がつきます。もう、最高でしょうね〜😁

@strawberrymilkstudio 3 ай бұрын

GSF乗ってます。環七を走って燃費は混んでると5km/Lいかないくらい、空いてれば10km/Lは行けます。サーキット行くとあっという間に減ります。ブレーキダスト凄いです。

@yukichi-Japan 3 ай бұрын

最終ソアラのデザインが優雅さとちょっと可愛さもあって個人的に神デザインだった。またあんなデザインのレクサスが見てみたい。

@yukihiroomura4910 4 ай бұрын

GS350に乗ってます！450hとも悩みましたがトランク広く使いたいってのとシンプルにエンジンを楽しみたいって理由で格安で45万円で購入しました😃走行距離7万キロ代で状態も良く満足してます！ドアも重量感あり日本車にしてはハンドルも重めです😃けっこう速いです😃

@bianconero6010 4 ай бұрын

19系GS450h乗ってたけどリッター11〜13キロ走ってとにかく壊れない、最小回転半径5.2で小回り効くしサイズもコンパクトで乗りやすかったコーナーは輸入車と比べりゃ弱いけど直線なら下手なスポ車はチギれる、まさに直線番長な車だった

@s32advanced 4 ай бұрын

セルシオ乗ってましたよ最高でした！

@西垣郡像 3 ай бұрын

初代のGS450hに乗ってます。ハイブリッドで限りなく快適ですが、踏むと意外と速くてびっくりします。故障なんか皆無で文句のつけようが無い良い車です。低走行車を探して買ったので長く乗ります。。

@ycarguide 3 ай бұрын

技術系の雑誌を読んでいるとバッテリーは経年の劣化よりも、走行距離の劣化のほうが支配的のようです。低走行車なら安心して乗っていけるのではと思います＾＾

@シェパード-j3m 4 ай бұрын

3代目GSの横からのフォルム大好き😂

@hisamimir 23 күн бұрын

ちゃんと長く乗れるのが良いね❤

@yt_headfighters7479 4 ай бұрын

動画で紹介のあったGS450h乗ってます。燃費は頑張っても11km/L位ですがマジで速いです。その上静粛性抜群で高速道路走っていても疲れにくいです。自分が購入した時もかなり安く手に出来たので、この車で遊びたいなら今購入するのがオススメです。しかし、何でこの車人気無いのかなぁ😢

@ycarguide 4 ай бұрын

このパワーでリッター11は凄いですよね！燃費が良くて丈夫で壊れにくくて、パワーもあるって隠れた名車だと思います＾＾

@user-lq6oc2fy7l 4 ай бұрын

昔はやったアリストの後継でヤン車イメージあるからじゃないでしょうか？どうせセダン買うならセルシオもいますしただコスパは最強で良い車だと思います

@dicejun 4 ай бұрын

初代セルシオは4LでSC430とエンジンが違います。SC430は3代目セルシオと同じエンジンです。

@Lemonti474 3 ай бұрын

3代目GS350ノーマルグレードに4年と今は4代目GS350バージョンLに乗ってます。やる気出せば大抵の車はちぎれるくらい速いですし、大抵の車より乗り心地もいいのでドライブが楽しいです。安くて壊れなくて燃費も悪くないのでコスパも良く、唯一無二の存在だと思います。

@ycarguide 3 ай бұрын

ドイツ車は一昔前より壊れないといいますが、電装系はやっぱり弱いです・・・うちのも数か月前にコンデンサーが逝って部品交換に＞＜やはり信頼性は日本車ですね＾＾

@jji351 23 сағат бұрын

SC乗ってます街乗り7くらいです勿論ハイオク

@曜-u6u 4 ай бұрын

ウィンダム乗りてえ(唐突) 確かLEXUSとして北米で売ってたはずかっこいいんだよなぁ✨

@まえとし-o7k 3 ай бұрын

俺もウィンダム好き

@ぱりぴ大好き 3 ай бұрын

何となく見てみたが45分もあって草

@二瓶正明-h4x 4 ай бұрын

私はレクサスRC300に乗っています2000のターボ245馬力今は、満足です

@ycarguide 4 ай бұрын

レクサスの2リッターターボは、同じの排気量のドイツ車の一番ハイチューンなモデルと同じくらいの馬力があるのがいいですね＾＾ RCはボディも物凄く良いですし、いい車にお乗りですね！

@公園最強の生物本部以 4 ай бұрын

初代セルシオは1UZでは？3代目からは3UZでしたが

@ycarguide 4 ай бұрын

１UZで間違いないです＾＾；書籍の記述を取り違えたようです・・・後で概要欄で訂正させていただきます。教えていただきありがとうございます！

@violetspring8901 4 ай бұрын

SC乗ってた　オープン壊れて20万修理費かかった

@ycarguide 4 ай бұрын

壊れるときは壊れるんですね＞＜皆さんの参考になるコメントをありがとうございます！

@mousaoharu 4 ай бұрын

ハードトップオープン機構の修理で20万で済むのは破格だけどね～　ドイツ車なら軽く５０万は近く飛ぶ

@fa5501 3 ай бұрын

Fシリーズは欲しいけど、税金が高い😂

@mega9390 3 ай бұрын

25年経過したらアメリカに流出するスティーブンス的私点でも安く仕入れ高く売って儲ける人間に渡る前に日本で乗り倒して海外流出を減らさないと

@ycarguide 3 ай бұрын

円安だと流れていく量も増えそうですね・・・日本で販売された車は日本でしっかり使わないといけませんね！

@kainjustice9231 3 ай бұрын

俺、新車でしか買わんからな～俺のGS手入れ良かったから中古で出ても直ぐに売れてたな。欧州車よりは故障少ないから安心度は高いかな。

@pa_ya9996 Ай бұрын

レクサスって30万キロとか走れますかね、、

@nyankokun7746 4 ай бұрын

認定車で買ったRC 300hは壊れに壊れたね😂

@Y.M.IS500 3 ай бұрын

IS500も紹介して欲しかったなあ(´;ω;｀)

@ycarguide 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！中古価格が高いので、除外されていますがいい車ですよね＾＾ビッグマイナーチェンジ後のISは特にかっこいいです♪

@太郎木村-i9s 4 ай бұрын

貧乏くさくて、楽しくない。セカンドには、いいかも

@ks-mm6gj 4 ай бұрын

数値だけだよね