【最新 N-WGN & 新搭載の安全メカテスト】カスタムがワル度アゲてる／アクセル踏み間違い抑制システム新採用

ホンダN-WGNのマイナーチェンジモデルを紹介しますよ。安全装備が全車に追加されてさらにセーフティになったぜー
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

[@user-xs8fo1vq1o]

池袋の事故やブレーキとアクセルを間違えた事件を聞く事が多かったけどもしもあの時こんな機能があったら……なんて思い出していつもの解説なのに感動してしまった。 ホンダの技術者に感謝したい位だ！！

[@aryes2009]

N-WGNの良さをリポートしてくれるウナ丼さん、ありがとうございます。 もっとこの車が世間に広まるといいですね。

[@ReiNagumo]

1:58 「ライトのみ、ありました」って自然すぎて、「ライトないのか…ん？」ってなりましたｗ

[@user-sc8dj7cz5b]

ですよねw 鏡のみですよね多分

[@grandprix-white2977]

急アクセル抑制装置は精度の低い衝突軽減装置よりも効果がありそう。

[@toriri-service]

『ワル顔』だけど下品ではないデザインセンスの良さと テレスコピックステアリングやスライド量の多いリアシート等 ホンダの良心を感じる装備が満載ですね。 『アクセル踏み間違い抑制』は自分もジジイなので 「これはいい。」と思いました。

[@ryoichiyoko]

ホンダセンシングの努力がすごすぎて国内流通車両の全てに同じ基準をつけてもらいたいくらい

[@user-jp6yn2ih8w]

ホンダはトヨタと違って格下の車種にも安全装備に手抜きしない良心的偉い

[@Python357magnumctg]

自分が歳とった場合にこういったシステムがあると安心しますね。 意味の深いレポートありがとうウナ丼さん。

[@user-ty3et7zj2b]

私は現行NWGNカスタムターボのオーナーですが確かにいい車です。フィット3からの乗換えでしたが、軽とは思えないクオリティには満足してます。高速道路を使い往復200キロぐらいをよく走りますが、ターボなのでラクラクです。

[@user-gy4pg7wd8e]

ホンダは軽自動車を造るのは上手ですよね 細かいところまでよく考えられてる

[@user-yb5zc6lx2e]

乗り換え検討中ですが、もうほぼ決めました！ インプレ動画見れば見るほど欲しくなる✨

[@user-pr5ps3he3r]

マイチェン前型に乗ってますが、カスタムターボでパドル付き、加速も減速もスムーズ、快適装備は全部ついて160万円台。国産車で最高のコスパだと思ってます。プレーンでボクシーなスタイルも気に入ってます。

[@tos422]

8:45交通事故のない世界へ! 丁度いいホンダの最適解‼︎

[@uc-gy2fc]

めっちゃカッコいい 普通車のコンパクトカーより断然デザイン良いよ

[@ayies7888]

社会人ひとり暮らし始まってほぼ1年お世話になってますが、本当にいい車なのでもっと良さが広まって欲しいです！

[@shigenobukijima9626]

豪華仕様（便利機能）より 安全仕様（対歩行者）にシフト 豪華な車より安全な車を選びたい 🚙

[@ironvogueuk]

特に軽自動車にはそう思う

[@tkawa1990]

ワンプッシュで開くクルマに買い換えてセルフスタンドで毎回雄叫びをあげるのが私の夢です 買い替え候補なので大変参考になりました ホァチャォゥ！

[@user-fi1do4lm1r]

これ、欲しいですね～😊 軽トールワゴンとしての空間の広さと、運転の快適さ・楽しさを非常にうまくかみ合わせているように感じます。 欲を言えばツートンカラーの設定が欲しかったなぁ～なんて。 安全性能も高く、エクステリア＆インテリアのデザインもイケてますね！

[@tategami05]

N-WGNノーマルのライフステップバンっぽい顔つき好きです

[@okometabero]

アクセル抑制はプリウスへの搭載義務化してくれ 今走ってるやつにも全部強制で

[@zeNon_projectN]

普通に商品力高くない？？欲しくなる

[@user-og4tg8uj3i]

マジで買って不満ない

[@MINI-gy6lk]

アクセルの踏み間違い事故が増えてるので安全装置が進化するのは良いですね😁

[@satotakadpower]

ウナ丼氏のインプレを視聴して現行N-WGNカスタムターボの4WDを購入して早1年ちょっと。もう3万キロ走りましたがウナ丼さんのインプレを信じて良かったと感謝しております。 マイチェンモデルのフロントと安全装備、羨ましいなぁ(´･ω･｀)

[@39onigiri]

相変わらず、分かりやすい説明。多分、世界一！説明が美味い。いや、上手い👍

[@todayama1]

純正とは思えないカッコいいホイール！！

[@sighthound5384]

追突事故の減少率すごいですね。恥ずかしながらNボの追突注意的なアラートのおかげで、追突事故を未然に防げたケースがありました。 でもごく稀に、なんで？ってタイミングで自動ブレーキが効く瞬間があって追突されそうな経験もあります。

[@user-fb9hm4vl1l]

本田さん、素晴らしい技術です。それを軽自動車に搭載してくるとは…🙂各メーカさんも、全車にこの機能を直ぐにでも搭載するべきだと思います…絶対に🙁安全第一、生命も第一！

[@user-tl9nj5xy9w]

後部座席下のトレーはいいですね。傘置けそう😊

[@user-fo3dn9mf4t]

そういうことなんですよ✨️ いいですよね、こういう収納スペース

[@nullnullutto]

傘も置けますし、このトレーは簡易なクリップみたいなので取り付けてあるので簡単に取り外して水洗いもできますよ🫶

[@user-dl3dz9ug3w]

現カスタボ乗ってますがホンマにええ車やと思います。ちょい燃費が悪いので eHEVの軽とか出たら嬉しいですね。

[@ProductofNZ]

A smart looking Kei car! I always wondered if these would be popular in Europe if offered in that market. I think they would be accepted well outside of Japan.

[@mabu1214]

2年乗ってるけどほんとにいい車。

[@user-bc5hz2lb5d]

７月に予約済みです。来月が待ち遠しいです！

[@user-lt4wg8mk4k]

1:57ウナ丼氏には死兆ライトが見えているだと⁈(蓋斗風)

[@Key-Boo]

舞踏会チェックのとき、ライトのみついてますと言ってますよ～❣️

[@azubee6896]

急激にベタ踏みアクセル踏む人は多分元々運転下手なので、それを知覚できていいと思います！ 普通の人はゆるやかにアクセル踏むはずなので

[@user-ju3fy1ne5f]

いつも勉強になります。ありがとうございます。

[@junamaru7716]

分かりやすいレビューありがとうございます👍👍👍👍👍👍👍 あとは運転手が安全運転を心がける。

[@_5_45]

軽で唯一で好き ホイールとか車高辺りがカスタムしても映ないんよな軽のサイズ感だと

[@tamiooo27]

ライトのみあるのは斬新です笑

[@tar5564]

戻して見直しました！

[@kt3380]

先代のデザインが好きでした！ この車はどのくらい売れてるのかな！？ 好みがハッキリ分かれるデザインですね… ホンダセンシング良いですね～

[@hirrappin5487]

ノーマル顔のN-WGNに、ターボが無くなったのが残念です・・・

[@maki_gumo]

そこだけかな 今回のマイチェンのマイナス点

[@decosan8545]

新時代の国民車として相応しい性能ですね 欲しい車が無い人は取り敢えずNシリーズから選べば間違い無い

[@user-cz1zo1lo6f]

その色買いました。 ありがとうございます。

[@bmccameron7642]

日本は世界最高の自動車メーカーです。

[@sibariki716]

N-WGNカスタムとワゴンrカスタムztとすごく悩む、、

[@user-zt7kq9xz5u]

0km/hにしないのが最適解というより、それに頼ってしまうようなオーナーは車乗らない方がいい 自動ブレーキが効かなかったっていう事故を聞いた事あるけど、今の車の安全機能に頼りすぎるのも如何なものかと思ってしまう

[@user-do1zx7tq8w]

ノーマルのまゆげ好きすぎる(･ิω･ิ)

[@sacchinmiki]

これまでの車種にもソフトアップデートで入れてほしいですね！

[@NoneRS]

ハンコくれよ！超懐かしい。分かるかなぁ、わかんねーだろうなぁ。

[@user-ez3cs4gv5n]

おじいちゃん！おばあちゃん！ この車に乗ってね！🤓✨

[@user-jz2xw9ob9n]

免許とって今まで5年ほどペーパーでしたが、初めての車をN-WGNにしました。

[@user-ts8yu5rb1h]

メーターが軽バンと同じだから、もう少しだけでも違うデザインがあると、Nワゴンもっと華やかに思えますね！😊

[@nearnear2]

アクセル踏み間違い抑制システムが全車種に付くといいですね。

[@ryo-ka9316]

BOXじゃなくてWGNが先に搭載？と思ったけど確かにWGNのほうが必要そうな人が乗ってる印象。 でもBOXも直ぐに追従するでしょうね。

[@user-qx9si2vn5k]

N−BOXがリコールになると、その年が売り上げ一位になれないから。まずはN−ＷＧＮから。

[@its_an]

家内がLターボに乗ってますが、こんな装備が付くなんて、実に素晴らしい！ その他も気になって、メーカーHP見たら、Lターボは無くなったんですね。 ま、ターボ買うなら、カスタムってことか。

[@ti6687]

カスタムでないターボは廃止されたんスか！？そりゃねぇーよぉー･･･って人も多そう。

[@takats573]

わかりやすい

[@user-ml3ok9nx9l]

小学2年の娘が蓋斗神拳のシーンをみて真顔で『何言ってるの？』と何とも言えない空気になりました😂

[@toshimasa7992]

そもそも小2が見るようなチャンネルじゃないんだよなぁ・・・

[@benotas6256]

早くもN-WGN一部改良モデル試乗ですか。明日9/23発売ですね！

[@user-kd1uv5jv7h]

まさか地元ラビ教習所で撮影してたとわ！😂

[@mnitta26]

すごい近所にウナ丼さん来てたんか〜。

[@user-m11111]

すごいなホンダ

[@user-jt7cy3bb4r]

本当に加速したい時どうなるんだろう

[@ssk7569]

フル加速したいと思った時に作動したら、どうなるんだ？

[@user-ck8bk7ep4v]

LAVIEドライビングスクール蒲田ですか。懐かしーなー。卒業生(二輪)です。ストレートがそれなりに長いので、五速に入れられるんですよね。

[@renovatio-um9sd]

蓋斗神拳ワチョゥ 毎回たのしみ。

[@yzsat]

踏切や交差点内など前はあいているものの完全停止するとかえって危険な場所もある。スピードを上げずに動くのは正解だと思う。障害物がある場所では自動ブレーキが効くんですね。

[@user-pb4er8hc5h]

この、動画を、見て40年前に通っていました！教習所でした！✋会いたかった会いたかったウナ丼さんでした！✋57歳の僕でした！✋質問*5年以降教習所や教習車🚙どうなるの❔ウナ丼さん調べて❔答えの動画待てま～すガンガン頑張ってください！✋応援してる！✋ファイト🚩😃🚩

[@rokurokusan663]

たまに最近は車頼りの腕のないドライバーが増えた！これではだめだ！みたいなこという奴がいるが 車だよりになった結果安全な世の中になっているのは数値で示されているわけだから 今後もどんどん進化していってほしい

[@inflexible2640]

初期型Nワゴンカスタムユーザーですぅ、二代目（中古車）ですが。 乗り心地や安全装備含め、大変満足度の高い車と言うことができます ただ、その安全装備の検知が洗練されておらず レーンキープアシストなどが、予想外に出てきて戸惑うことも多々デス 軽の枠で先進装備を奢ってくださるのは、まっこと有り難いけど もうちぃっと制御がよくなってからでもいいかもー

[@mokimokunokumo]

この機能、通り沿いのお店から出る時とか、合流の時に低速からサッと加速したい時はどういった動きになるのか気になります。

[@langraybash388]

要はそれが下手くそで危険な運転ということです。 実際高速道路合流では確かに厳しい判定基準がいりますが 街中では間違いなくベタ踏みはありえない。

[@user-fv1mi3fv5w]

3:37 久々にワンプッシュで開いた気がするw

[@user-lt4wg8mk4k]

ホンダ大体ワンプッシュ、ワチャオォー‼︎ w

[@morio_sakari_season6]

ぶたさん　ダイハツも大体ワンプッシュですw

[@y.konpon4241]

ここの教習所通ってたー！なつかしー！

[@user-ih9uj5vb7l]

ヴェゼルRSから乗り換えようかな

[@orB11W]

ハニカムグリルいいですね！ 急加速抑制ですか。NAだと幹線道路とか高速とかのアクセルを踏み込むシチュエーションではどうなるですかね？加速するべきとこで加速できなかったら危ないですけども。

[@gloriosa_superba_racing]

蓋斗神拳が好き！😆

[@sirakazu1600]

急アクセル抑制装置、どれくらいの踏み込み量で作動するの？ 軽自動車はエアコンONでかなり非力になります。 アクセルを踏み込まないと加速しない。 ‘‘踏み込み間違い‘‘と‘‘急加速‘‘、どうやって区別しているのか。

[@Roox_yama]

なしてこんな時間なんやwww好き

[@user-vo2yk2uz9q]

給油口チェックじゃなくて、車中泊チェックをして欲しい🥺🥺🥺

[@user-og4tg8uj3i]

身長173センチだと、グローブボックスを外してそこに足を入れたら快適に眠れました

[@user-xb9sf2qt4v]

交差点はめちゃくちゃ安全に行かないとアクセル抑制されたら突っ込まれちゃうね。

[@user-og4tg8uj3i]

ラフな操作の人いますもんね

[@user-mr6xr6ge4b]

ホンダも色々考えてますね。ブレーキの踏み違いの事故が結講有りますね。この安全装置はいいと思います。N WGNもさりげなくマイナーチェンジして普通車並みになつて来ましたね。その分価格が上がっているでしょう？

[@chocoparuru5919]

自動ブレーキは今後発売されるすべての車に装備義務化するべき

[@mokusuiseki7050]

ミラーがライトに ウナ丼脳内バグったな

[@user-oc7eu9qr2n]

お疲れ様です。ハニカム模様は良いのですが、何故黒にしたのでしょうか？ 前回同様にシルバーの方が良いと思います。（OPで選べたら最高）。

[@tunetookubo]

私もそう思います。

[@user-fs1gf8js1e]

老人はこのシステム積んだ車 じゃ無いと乗ったらダメな 法律に変えるべきだ。

[@Kouta.K.]

蒲田ドライビングスクールだ

[@user-eq6eg5rp7g]

良い色

[@yhu1686]

ディーラーでオンにするって言う事は、ユーザー側が必要かどうか判断するのかな？

[@keisukekajiki5077]

あれっ！愛車遍歴？

[@dakara0K-62]

1:59 ライトのみって🤣

[@user-sf3ym8vf8s]

1:58 ライトのみの車w

[@nekogataroboxtuto]

その数字の低下具合って、多分老人だけじゃないな。 若者も疲れててうっかり追突、瞬間寝てたとか。そういうのがあるんじゃないかな？ TVが報道しないだけでさ。

[@slLS-iu6fv]

本当にフル加速したいシーンではどうなるんだろう？

[@user-ll9sz8wb8v]

そろそろ＋スタイルも発表かな？

[@sakuramiko-35Pfo4jj1u]

ライトのみ？俺には鏡が見えてライトがないように見えたが……

[@joeasquith8865]

これって合流時にも作動しないようになってるのだろうか...不安だなぁ

[@user-rf8em3ws2c]

交差点の右左折時（ウインカー操作で判断）、上り坂での加速などは、約30km/h以下の場合でも、アクセルを強く踏んで加速することがあるため作動させないようにしています。また、約30km/h以上では追い越し加速などを想定し、作動させません。HPより

[@todayama1]

ほぼ同等のホンダセンシング搭載のnvamに乗っていますが、加速したいタイミングで自動ブレーキ作動→追突危機は何度かありました。 二車線で路駐を避けて車線移動する際などは気をつけた方が良いですね

[@mh3042]

カスタムは全然好きじゃないけど、奥に写ってる見かけないノーマルやつ。内装がカスタムになってるぞ！ やったなホンダ！この流れ良い。 これもステップワゴンも、ノーマルのデザインが最高なんだから。ステップワゴンもエアーでカスタム仕様作らないと。 ホンダのホームページに載ってた。

[@user-of7hd1iv8m]

踏み間違い抑制システムを勘違いしてる人が 結構いることに驚き

[@46800510kazu]

急加速したい時はどうなるのでしょう？ 例えばシグナルダッシュは出来ないと言う事？(あくまで例えです) “シフトチェンジした直後のみ作動”で良かったと思うんですけどね。

[@sumitofujimoto]

抑制システム有効にするのには有償で5500円取られるのは割りきれない

[@user-ti9xj4yz4u]

ここ大田区ですが通天閣見えますワロタ