最新軽の広さと快適装備も得た【2代目ダイハツミラジーノ】

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Күн бұрын

Пікірлер: 175

@Subaruchougoukin2005 Ай бұрын

2代目で独立車種化になったからこその恩恵やデザイン面の進化は感じつつも、どこと無く初代と同じような雰囲気を残している場所がちょくちょくあるの、やはりダイハツ開発陣の才能が発揮されているなぁ果たしてクラシック軽ブームはこの先再燃するのだろうか…？

@Byakuya_STI Ай бұрын

2代目も好きだな質感が更に上がっていい感じだ

@one_tone2015 Ай бұрын

ウナ丼さん動画上がるたびに元気度上がってて好き

@176tarako Ай бұрын

加齢とともにテンションが上がっていく稀有な漢

@ak-nm9vn Ай бұрын

インパネとエアコンは専用デザインではなく、ムーブラテと共通のものだったはずです！　試乗動画も楽しみです！

@gentlemanhanging6649 Ай бұрын

2代目の如何にもどこにでも居そうな車になるのを何とか抗って独自性をひり出した感じ好き

@海-s3c Ай бұрын

やっぱジーノは初代も2代目もいい味を出してて素晴らしい出来ですなぁ

@ニャンゴロー-c1x Ай бұрын

僕の母が二代目ジーノに乗っていますので運転したことが何度かありますが、やはり低い重心なので思いの外安定していて、かつ、エンジンがパワフルで元気がいい！デザインも初代とは違いますが、やはりジーノらしいクラシカルな雰囲気で好印象！ミニライトスペシャルが気になる〜❗️😻

@pakipaki6640 Ай бұрын

こういう、何かに特化してるけど誰でも入り込めやすい車やショップさんの紹介をこれからも沢山やってほしい。色んな車好きさんの取材よろしくお願いします🙇‍♂️

@うどん仙人-h6l Ай бұрын

ダイハツはミラジーノやエッセみたいにおもしろい車をまた作ってほしい

@KamenRingo Ай бұрын

(キャンバス…)

@Sadistic_hotyan Ай бұрын

トヨタの子会社になってもう作ることはないだろうねもうダイハツは確実に売れるって感じの車しか造らないよ

@KamenRingo Ай бұрын

@@Sadistic_hotyan ジーノが出た頃にはもうトヨタの子会社だよ。どのみち今は大変だし、そもそもミラタイプの車の人気度低下、クラシック外車風ならキャンバスがあるとか理由は色々… でもミラの派生車が無いのは惜しいので、復活して欲しいとも思います。

@5151-m5u Ай бұрын

その層あまり新車で買わないからなぁ

@井坂馨-x7u Ай бұрын

エッセ乗ってましたが３速オートマの４駆だと燃費だけが唯一の不満でしたw 積載性も良く農機具をリヤに積むことも可能でした🗻🗻🗻💮💮

@everyday_dekkai Ай бұрын

友人が１３万で買ってきて４年目ですが、今も乗ってる。リアのバネとサブフレームの付け根がさびっさびで板金修理してました。年々錆と若干のぼろさが出てきてますが、逆にそれが味となって渋くなっている。どうにもならなくなるまで乗ってほしい。

@scr1081 Ай бұрын

効果音がいつもよりデカいような…気のせい？

@Samj5-e5p Ай бұрын

たしかに今回は気合い入ってる

@sodamedical1373 Ай бұрын

デカいw

@scr1081 Ай бұрын

@@Samj5-e5p なるほど素敵な言い回しですね♪

@maymay7105 Ай бұрын

ウナ丼氏が動くたびに聞こえるSEが最高にウナ丼感出してて良き良き。

@紺野一哉 Ай бұрын

ミラジーノかっこよい！　最近ウナ兄が動物を入れなくなったので寂しい

@TakashiY-k9l Ай бұрын

先日修理代車で提供されたんですけど、見切りが良くて運転楽だったです。

@よう-k5q Ай бұрын

この頃のダイハツ車はみんなバニティミラーに照明あったんよなぁインパネが共通のムーヴラテとかもそうやったけど後期型からミラーだけになったしドアのファブリックも樹脂に変わってコストダウン感じた

@yoshio720 Ай бұрын

2010年からプレミアムＸに乗ってます❤ ミニライトのカーペット敷いてもらってモモステです❤ ナビはなくてMDCDプレーヤーです🤭 どこまでもいつまでも一緒にいたい大切な相棒です✨

@KOTETU1027 Ай бұрын

初代だけかと思ったらまさかの2代目もやってくれて歓喜⁽⁽(◍˃͈꒵˂͈◍)⁾⁾

@Majiで追い越す Ай бұрын

3:25 おかげでクラシックさを認められたのか、光岡リューギのテールにも流用されてますね。

@Kzkyb Ай бұрын

ウナ丼さんの動画ずっと見てて、急に自分と同じ車が取り上げられて嬉しい。ついてしまっていた傷を直そうと思った

@タムタム-g8v Ай бұрын

取材車両が幅広くて好感持てます🎉新車ばかりしか取り上げない他のチャンネルは…当たり外れある印象😂引き続き楽しみにして拝見致します‼️

@syou-nz2lr Ай бұрын

最新のクルマの情報より楽しい😀

@タコロン Ай бұрын

ラテもそうだけどこのインパネアッパーボックスの蓋はパゲやすかった。けれどもこのジーノのフロントデザインが好きだったので少し似ているキャストスポーツを今も所有してます。

@松野希輝 Ай бұрын

初代と比較してレトロ感が中途半端に感じてあまり好みではなかったのですが、BMWミニを意識したデザインという目線で見ると上手いことデフォルメされている感じがして途端に好印象。その視点は無かった。ウナ丼さんありがとうございます。

@たにぐちたかお-i5l Ай бұрын

これの緑に乗ってました。ずっと好きな車です。

@osaka_oji Ай бұрын

ウナ丼さんが紹介すると、どんな車でも魅力的に見えてくるから不思議だわ(^^)

@月兎-b7k Ай бұрын

娘が免許取って初めての相棒です✨ 対応がすこぶる悪い中古車屋で購入し、簡単なエンジン類のメンテや足回りを交換しつつ、4年経った今も乗ってます😊 最近の車には興味なく、クラシックで可愛いジーノに一目惚れ😍 ちなみに私がメンテを行っているのも相まってこのジーノに愛着があり、娘には乗り潰す覚悟で大切に乗ってほしいとお願いしてます😆

@アルファS660 Ай бұрын

3:05 当時のクラシカルがリアルクラッシックになってしまったカモシレマセン✨🦆

@p_san334 Ай бұрын

代車で乗ってたけど、全高高すぎずでも乗り込みしやすくてちょうどよかった

@NONO-ff3wz Ай бұрын

先の尖ったテールランプはダイハツのコンパーノ・ベルリーナを思い出します。

@takamph1945 Ай бұрын

というかダイハツの公式見解は、ミラジーノはあくまで「コンパーノ」をオマージュしたものだそうです。

@NONO-ff3wz Ай бұрын

@@takamph1945 　ミラジーノという車名はイタリア語に由来してますが、コンパーノも仲間という意味のイタリア語でしたね。フェラーリやアルファロメオなどを手がけたイタリア人のヴィニアーレがデザインを担当してました。コンパーノ・ベルリーナは昔乗ってましたが、ノンシンクロでシフトダウンにコツが要る車でした。

@ちゃんとタント Ай бұрын

ちょっと前まで同色のプレミアムXに乗っていました。女子ウケよかったです。

@b_kino Ай бұрын

今見ても美しい車

@youyu1060 Ай бұрын

ちなみに２代目には『ミニライトスペシャル』は無く、『MINILITE』というグレードでした。

@fuskaedefuumaru Ай бұрын

来ました！2代目ミラジーノ！今でも元気に走ってます(*^^*) 紹介してくれてありがとうございます！

@青雲の志 Ай бұрын

初代ミラジーノ、通称ミラクーパーのターボMT乗ってました。２台目は個性的ではあったけど、ミニクーパーが好きだったので食指は動かなかったw

@ら行は難しい Ай бұрын

ウナ丼さんの動画いつも見てますが、軽自動車で夜も舞踏会に行ける車初めて見ました😮

@sunami808 Ай бұрын

いつの間にか消えたトコットも扱って欲しい。ターボMTあったら買ってた

@KAZUPOSHIchannel Ай бұрын

以前、プレミアムXに乗っていました！長距離運転（600kmくらい）しても疲れにくくて、純正MOMOハンドルなど軽らしくなくていい車だったなぁ…（パワーは当時の軽なりやったけど…笑）今は三菱RVR（3代目前期）に乗り換えましたが、今でも街ですれ違うと、また乗りたいなぁ…となるいい車でした！

@ピクルストマト Ай бұрын

当時はインパネデザイン好きになれなかったけど、今頃になってジーノの良さに気付かされました😅

@ケロロ軍曹カービィ Ай бұрын

最近結構2代目ミラジーノ見かけるなぁ〜　収納が多く、広くてめっちゃ良い軽だなぁ〜

@のぶ-g7o Ай бұрын

このミラジーノのLパールホワイトに16年、13万km乗ってました。ミニライトのオーナメント（フロント、リヤ、サイド）を付けてましたので「オースチン（ミニ）ですか⁉️」と知り合いの社長に言われて嬉しかった🥰80タイヤでしたから乗り心地が柔らかで故障も多く、錆が酷くなってましたが、味のある思い出の多い車でした😊

@rk150s Ай бұрын

ウナ丼さんのレビューをみるとどの車でも欲しくなる

@yamachan-1963 Ай бұрын

以前乗ってました。立ったFガラス．そこそこの車高、軽のひとつの答えが、この形だと思います。イグニションコイルが故障するくらい雪道が意外と強いです。

@松本太海 Ай бұрын

ダイハツ車はかわいい車を創るのはぴかいちだと思います、個人的に初代オプティ～リーザなどのデザインが好きなので!!現代版!。リーザとかオプティが、ショーモデルとして登場して欲しい、そして発売、無理かなダイハツさん😂

@Qwerty-bc3wz Ай бұрын

優しそうなデザイン好き

@konchannyan5394 Ай бұрын

これでターボがあればなぁ…

@yuusama5203 Ай бұрын

30万で買ったL650を1年ほどマイカーにしていた事があります。これ、内装がムーヴラテと一緒なんですよねぇ...　専用インパネにして欲しかったな。平野の都会で使う分にはパワーに不満はありませんが、山あり谷ありの田舎で乗るにはターボが欲しい。NAしか無いのはユーザーの殆どが女性だからでしょう。ただ、シルエットがフィアット500を彷彿とさせるものがあり、自分のミラジーノはふざけてアバルトのステッカーを貼っていました。

@ダグロミスト Ай бұрын

2代目ジーノすごく気になってました。たしかに○MWミ○に似てるかもですね😊 バイザーのミラーにライトがついてるのは驚きでした😅

@Ys_KimagureChannel Ай бұрын

ムーヴラテもドアが90度開く車でした。かつて社用車で使用してましたが、ものすごく小回りが効いて使いやすい車種でした。廃車になったのが未だに悔やまれてます。因みにこの年代のダイハツ車は、L650系ミラジーノ含めてドアハンドルが割れやすいイメージです(エッセ、ムーヴラテ、L350系タント、L150系ムーヴ、L250系&L275系ミラ等)。ミラジーノとムーヴラテに関しては、L350系タントの一部グレードに採用されていたメッキドアハンドルで対処可能だったはず。

@ti6687 Ай бұрын

90度開くドアはこのあたりの年代からダイハツの軽全般に採用されてますが、前のドアはここまで開く必要ないですね😅

@Ys_KimagureChannel Ай бұрын

@@ti6687 介護施設の送迎車として使ってたので、意外と重宝しました！

@おーんじおーんじ Ай бұрын

ドアハンドル折れますねー動画内のウナ丼さんみたいに引っ張ってるハンドルをドアが開いたあと戻す時、ハンドルをバネに任せてパッと指を離して戻すだけで折れますねー。いたって普通の所作だと思いますが…交換してからは指で持ちながら戻す様に心がけてます。また交換したくないので。

@Ys_KimagureChannel Ай бұрын

@@おーんじおーんじ社用車のムーヴラテも何回か割れましたね💦 当時お世話になっていた車屋さん曰く「あるあるなんだよね💦」との事で、予備部品を購入してトランク内にストックしてありました😂

@おーんじおーんじ Ай бұрын

材質と強度を見直さなくては交換してもまた近いうちに折れますね。最近のダイハツ車は改善されてると良いですね

@Itami.KSM9_pspe Ай бұрын

2:41 やりますねぇ！

@tenmaoneo5472 Ай бұрын

変態ダイハツ企画!? ジーノ（爺の）👏 廃盤になったようだがトコットの紹介もやってくれ 😊

@shingosixseven Ай бұрын

これを超えるデザインの軽を見たことがない。所有できたのは良い思い出。

@kudoyo0719 Ай бұрын

ウナ丼さん元気よすぎて効果音も元気に笑

@坂道46応援隊 Ай бұрын

あたしの愛車いい軽自動車❤

@nAk_I_rAychell Ай бұрын

1:01　ウインカー可愛い！

@オハラ正助 6 күн бұрын

２０年位前のダイハツは面白いって車が多かったんだけなぁ…。オプティやソニカみたいな車を又造って欲しいなぁ…。

@tfmckw Ай бұрын

効果音デカすぎ、びっくりした

@どんより-v1n Ай бұрын

2代目ジーノ及び内装共通のムーヴラテのアウターハンドル、インナーハンドル、パワーウィンドウスイッチは経年劣化でハンドルは割れやすい、シーソースイッチはバカになりやすく窓が一度下げたら上がらないです。（ユーゼックのオークション会場で移動のバイトで経験済み）

@tibetansunfoxtakeyam8755 Ай бұрын

パクリかどうかは別として、良い車でした。足廻りはサイコーでした！

@仁プランニング Ай бұрын

こう見てみるとダイハツはチャレンジングでワクワクする車を安価で造っていますね！これがキャストシリーズに繋がるのかな？でも廃盤になったけど〜笑

@ti6687 Ай бұрын

キャストはデザインを甦らせた感じではありましたが、実質的後継は同様に「ミラ」と名乗ったココアやトットコですね。

@たかとら-v4g Ай бұрын

ミラがジーノでムーヴがラテ、所々互換性がありましたね

@shiro_suzuki Ай бұрын

メーカー純正品を使ったカスタムなら安心ですね。私の現行N-ONEにもこれくらい収納スペースがあったらいいんですが。

@tmatma4205 Ай бұрын

リアはBMW miniよりも 3代目日産マーチっぽいなと当時思った

@加藤靖幸-u8z Ай бұрын

バイザーにライト付で100点！素晴らしい😉

@サトシィ Ай бұрын

L650SプレミアムXに10年乗りました。坂道は登れないけれど、メッキパーツやレザーシート、MOMOステ、プラズマクラスター、樹脂少なめでボディの曲線がエロく、塗装もパールでプレミアム感が合って乗り続けたい車でしたね。

@yutaishikawa8787 Ай бұрын

先日ウナ丼さんが紹介したラパンLC以前にお化粧直しの為のミラーとライトがミラジーノにあったんですね！初めて知りました。

@ti6687 Ай бұрын

一昔くらい前のワゴンRとかにもライトまで付いてますね。軽にまでライトなんて最近になってからだと思ってたら思いのほか昔からだったんですね･･･ミラーすら要らない人も少なくなさそうですけど(ーー;)

@ジンベエjet Ай бұрын

初代にもトランクトノボードありますよ〜

@papaan8 Ай бұрын

正直めっちゃいいよな小さい車…　安全どうこうは置いといて

@katayamamakoto Ай бұрын

Miniの専門店があるのは聞いてましたが、ミラジーノ専門店があるとは驚きました！

@ジンベエjet Ай бұрын

全国にちょこちょこありますよ〜地元にも専門店みたいなところあるんですけどそこはネットで調べても出てこなかったり…、有名なところもけっこうありますよ！

@ダイアンネビル Ай бұрын

ジーノをやってくれたってことは・・後継と言われてるキャストもすごくいい車なので出来ればお願いしたいですうな丼さんチャンネルの初期の頃に半端な感じで上がっていましたが出来れば..フルでインプレ長所短所含めお願いします！

@佐藤誠司-d3i Ай бұрын

うちの娘がこの色のグレード違いに乗ってます。中古車で買ったので小キズ多数ですが、気に入ってるようです。娘の運転だからか。加速が出来ないらしい。

@ケルシャー Ай бұрын

2:30 四点式シートベルトを締めた後にドアを全開にしてあげるとたいへん喜ばれます。

@suidohbashi Ай бұрын

ウナ丼さんは選考委員なのに「～～～だって」と言って自分は詳しくないから一歩下がって業者さんの知見を紹介する態度なのが偉い

@tos422 Ай бұрын

4:22 テレ〜ンは女性をもターゲットにしてたからだと思いますw 実際、私の知るジーノ所有者は全て女性でしたwテレ〜ン♪

@本間隆-c2b Ай бұрын

昔オプティクラシックセダンに乗ってました。動画是非リクエスト！

@user-ErnstHaeckel Ай бұрын

ムーヴコンテもお願いします。

@山田太郎-y5f3n Ай бұрын

自分の車キター

@gloriosa_superba_racing Ай бұрын

パールホワイトのミニライトスペシャルかー希少よ！良いなー。欲しいなー

@eitaro728 Ай бұрын

この車も好きだったな

@simizuhiroyuki9631 Ай бұрын

今、ひそかに狙ってます。

@kamihiroaki Ай бұрын

めっちゃ可愛い🩷

@SuperA12345678901 Ай бұрын

同社のコンパーノ・ベルリーナも入っているような気がします。

@ぼんくら-n3z Ай бұрын

キャストスタイルのグリルがこのデザインだったら、もっと売れたかも

@TV-pn4lt Ай бұрын

このテールって光岡のリューギにも流用されてるよね

@2nat613 Ай бұрын

MTがないので初期型に乗りました

@よだれかけごはん Ай бұрын

SEやBGMのレベルがいつもより大きいですね・・・編集者変わりました？

@nuno.4n Ай бұрын

ミラーにライトがあるのを見てイイね押しました

@六連星-d7p Ай бұрын

2代目ミラジーノ乗ってました！

@1981yamadai Ай бұрын

なんで電灯LEDがこんなにブームなんだろう。いくらみたいなテールよりも電灯のテールの方が好き

@N-BOX信者は大嫌い Ай бұрын

初代は多かったですよね。L650sは売れなかったイメージ

@ぺこりん-w8l Ай бұрын

内装のパネルはプレミアムXですか？

@ks5k647325510n Ай бұрын

燃費を求める時代だからしょうがないんだろうけど、無理をして作ったミライースより程よく贅沢で豊かなミラジーノのほうがダイハツらしいと思う

@井坂馨-x7u Ай бұрын

そう言えば2005年に出たエッセ➪2011年に出た初代ミライースで実用燃費は２倍伸びましたよ【４速AT2wdとcvt2wdの比較】

@西ポンスカ Ай бұрын

いいんだけど、キーフリーがないのよね～ライバルはあるのにね・・・

@mkpass4318 Ай бұрын

この車が欲しくてつい最近まで探していたのですが、状態の良いものはめちゃめちゃ高いので諦めました。57のおっさんです。

@ti6687 Ай бұрын

そんな高価になってますかね？？まだ概ね底値だと思うんですが･･･

@toshimasa7992 Ай бұрын

@@ti6687 「状態の良いものは」って言ってんだろ？よく読んでから返信しろよ

@ti6687 Ай бұрын

@@toshimasa7992 よく読んでるわい(ーー;)どれほどの状態を求めるかにもよるが、この動画に出てる個体なら充分過ぎるくらい良いんじゃないのかね。

@大相撲大好き-x7y Ай бұрын

舞踏会に行く人が...まさかの100点😊

@tomohikoo8949 Ай бұрын

ウナ丼さんには嫌われるだろうけどBMWミニよりインスパイアされていると思う。

@CRESTA-l6w Ай бұрын

ミラジーノ可愛いけど音めちゃくちゃ良いんだよなぁ( ᐛ )

@orB11W Ай бұрын

ヘッドライトなどの灯火類は年代のせいかかなり暗いですね😮

@Ys_KimagureChannel Ай бұрын

黄ばみとかも影響してるかもしれませんね💦

@orB11W Ай бұрын

@@Ys_KimagureChannel 確かにくすんでますが、それにしてもハイビームにしないと光ってるか分からないのはヤバいかと😱

@Ys_KimagureChannel Ай бұрын

@@orB11W 確かに💦 リフレクター式なのと、それこそ仰られるように年代のせいなのか…。プロジェクター式のHIDならもっと明るく点灯してくれますからね。話は逸れますが、もしやekワゴンoreKカスタムのオーナーさんですか？

@orB11W Ай бұрын

@@Ys_KimagureChannel今ならハロゲンでもこれより明るいのでは？と思いますね😅 はい、親名義のekワゴンに乗ってますよ

@Ys_KimagureChannel Ай бұрын

@@orB11W 当時はHIDに勝るもの無しと言うぐらいに明るかったんですけどね…。やっぱりそうなんですね！同じく親名義(お下がり)のデイズHS乗ってるので、車好きの本性が反応してしまいました(笑)

@海東大樹-r2g Ай бұрын

追伸　このモデル、NAですが走りますか？　　　さすがに「白のミニライト」は　お宝かもしれない…

@ととネコバイク Ай бұрын

いっつも思うのは運転席側天井のグリップ有るのか無いのか

@よねっち-r1d Ай бұрын

これ担当してました😂