Zum Verzweifeln - 3.6 VR6 Steuerzeitenprobleme ohne Lösung - Krigen wir das noch hin ?

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Mein Name ist Ari und ich bin leidenschaftlicher Pfuscher (KFZ Schrauber). Bei mir dreht sich alles um das Thema Fahrzeuge zwischen 1995 bis heute.
Angefangen vom 3 Zylinder Diesel über den V8 bis hin zum 12 Zylinder Benziner.
Oft kaufe ich defekte und vergessene Fahrzeuge auf und versuche sie wieder zum Leben zu erwecken.
▬ Mein Werkzeug ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Stirnlampe : amzn.to/45JjW0q
Handschuhe [Must Have] - amzn.to/3SGH233
Saugstarke Papierrollen - amzn.to/49drkT3
Motorhaubenlampe - amzn.to/3HH3Fhu
Schweißgerät - amzn.to/3HJeQ9p
Endoskop / Kamera - amzn.to/3HJfAeE
Druckluftschlauchtrommel - amzn.to/3HF9EU6
Druckluftschlagschrauber Kompakt - amzn.to/3HK8iri
Hochtemperatur Silikon - amzn.to/3SF1stg
Materialschrank - amzn.to/42nW4hg
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Kamera - amzn.to/4bpfc2O
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Mikrofon Adapter - amzn.to/3SIn0oY
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#vw #volkswagen #passat #b6 #b7 #vr6 #3.6 #3.2 #r32 #r36 #steuerkette #timingchain #repair

[@daechteHuaba]

Sehr Interessant, bin gespannt was das Problem is. Echt super Video!👍🏼

[@FixitAri]

@@daechteHuaba danke! Bin auch gespannt 😄

[@MarekR32R36]

Klasse Video, super Interessant !

[@FixitAri]

Danke

[@user-hm3hu1nn7x]

Gerne.Viel Glück bei der Fehlersuche.

[@FixitAri]

Dankeschön

[@ikechanti6094]

=) top video^^

[@looka159]

Bzgl. Öl raus drücken aufgrund Überdruck bei der Verbrennung halte ich für eine gute Theorie. Könnte aber auch mit dem Fehlen des Unterdrucks zusammenhängen, wie ich beim letzten Video kommentiert habe. Habe auch beides schon gehabt. Oft wird das Öl dann durch die Dichtungen bei den Zündkerzen im Ventildeckel nach oben gedrückt. Gutes Indiz, wenn man beim Demontieren der Zündspulen bzw. Zündkerzen Öl oder gar ein Ölbad vorfindet.

[@FixitAri]

Ich hoffe einfach das es nun Geschichte ist 🤣

[@user-fb4nq9gu5f]

hallo,ich habe mal im ansaugtrackt viel öl gehabt,so das es unten alles feucht war.das öl kam nur bei hohen drehzahlen,alles auseinandergenommen und kopf demontiert,alles in ordnung,dann wieder alles mit neuer zylinderkopfdichtung zusammengebaut,und der ölverlust war weg,fazit zylinderkopfdichtung.

[@FixitAri]

Ohje das wäre ja der Supergau. Ich hoffe mal das das hier nicht der Fall ist

[@wernerlimbers1213]

das war doch ein gebrauchter Motor- oder? Passen da die Komponenten zusammen? Kopf- Rumpf-Nockenwellen - Räder usw. ? Sind das vielleicht die Nockenwellen aus einem anderen Motor oder zumindest eine Nocke passt nicht? Wie heißt das dann? Frankensteinmotor? Bin gespannt, was es war bzw. ist! Es ist sehr interesant und viel Arbeit - du wirst es finden

[@FixitAri]

Korrekt ! Das ist eine gute Frage. Ich habe nichts alle Informationen da der Besitzer es ebenfalls nicht weiß 🤣

[@thomasulrich4602]

Sehr interessantes Video wieder hoffentlich findest den Fehler noch weiter so Ari

[@FixitAri]

Ansonsten einfach Anzünden ❤️🤣

[@thomasulrich4602]

@@FixitAri 🤣🤣🤣🤣

[@stevenpower3780]

Flügelräder der Nockenwellen richtig montiert?

[@FixitAri]

Ja 👍

[@antontirol6124]

Ist es absolut sicher, dass die richtige Steuerkette verbaut wurde?

[@FixitAri]

Ich habe den Link bekommen wo er die Kette gekauft hat. Ist passend. Dort kaufe ich auch ein. Aber Probleme hatte ich noch nke

[@svenx1423]

@@FixitAri Es kann auch immer einmal sein, dass die Kette falsch gepackt oder produziert wurde.

[@FixitAri]

@@svenx1423 das denke ich nämlich auch langsam. Habe eine neue inzwischen bestellt. Hoffentlich klappt es dann

[@svenx1423]

@@FixitAri Hätte bei VW Originalteile bestellt und nachgefragt, ob ggf. auch etwas geändert wurde und man zusätzliche Teile braucht. Alte und neue Versionen kombinieren - funktioniert fast nie.

[@FixitAri]

@@svenx1423 Das erledigt der Kollege aufjedenfall noch

[@user-hm3hu1nn7x]

Also das mit dem Ölverlust wegen zu später Öffnung eines Ansaug oder Auspuff Ventiles ist ungefähr so richtig wie die Überschrift in der Rechtschreibung.

[@antontirol6124]

Blablabla... Nur weil er ein "e" vergessen hat?

[@FixitAri]

Danke für den Hinweis Wird ergänzt 👍