Zusatzluftfederung VB-SemiAir Einbau Mercedes Sprinter oder VW Crafter 1 Komfort-Set how to

[@Bugkickr]

Danke für Deine Mühe! Das hilft u entscheiden ob man es selbst verbaut oder nicht 😎.

[@G8Neu]

Gern geschehen ;-) Viele Grüße Mr@G8N

[@DarkPhoenixPowerEIC]

Sehr informativ - vielen Dank! Gerne eine kleine Vorführung - freue mich auf das nächste Video.

[@G8Neu]

Dir auch Vielen Dank, leider musst du dich noch etwas gedulden bist das Test-Video kommt. Aber es kommt versprochen. VG Mr@G8N

[@thijs5666]

Hallo Herbert, Super erklärt! Welche Rostschutz haben Sie verwendet? Es soll doch richtig dünflüssig sein?

[@onthefly4711]

Tolles Video, vielen Dank! Kann es sein, dass das Fahrzeug durch Einbau der Luftfederung danach etwas höhergelegt aussieht? Oder haben die Luftbälge auch bei 0,5 bar keine Auswirkungen auf die Höhe?

[@G8Neu]

Wenn die Luftschläuche offen sind, dann nicht. Aber das war ja auch ein Grund, warum ich das gemacht habe. Sonst "hängt" der 4x4 immer so in der Hinterachse. Ich fahre im Normalfall immer so mit 1,5-1,8 bar. Das ist sehr komfortabel und er „wankt“ nicht so. Vielen Dank für dein Lob! Beste Grüße von Mr@G8N

[@MBM97]

Guten Tag, um wieviele Zentimeter lässt sich das Fahrwerk mit dieser Zusatzluftfeder nach oben fahren? Vielen Dank und Grüße BJ

[@onthefly4711]

@@MBM97 Eigentlich gar nicht, das Ganze wird nur härter. Bei voller Beladung kann man das Auto wieder in eine normale Position bringen und bei Wohnmobilen im Stand minimal Unebenheiten ausgleichen.

[@alexfriesen2078]

Hallo. Ich habe 3t Sprinter. Möchte auch Wohnmobil umbauen. Und auf 3,5 t. Umbauen. Reich mir wenn ich das gleiche umbau mache und von TÜV eintrage ?

[@heli9388]

Hallo, danke für das Video, da bekommt man schonmal einen Überblick über den Aufwand. Unseren Ducato haben wir endlich am 20.1.21 bekommen, ich überlege noch ob ich Goldschmitt oder VB nehmen soll, im Moment tendiere ich zu Goldschmitt. Hatte VB bei euch einen besonderen Grund, oder hatte sich das einfach ergeben? Viele Grüße aus dem Sauerland Heiner

[@G8Neu]

Hallo Heiner, ich habe mich für die Zusatzluftfederung von VB entschieden da es die originale ist die auch Mercedes einbaut. Die Zusatzluftfederung von Goldschmitt wird auf dem Federblatt montiert weshalb der Platz für Reifen und vor allen Dingen für Schneeketten geringer ist, bzw. nicht möglich. Außerdem ist aufgrund der zusätzlichen Stahlverstrebungen bei der Goldschmitt Zusatzluftfederung das Gewicht deutlich höher. Mir ist auch nicht bbewusst dass man die Goldschmidt Zusatzluftfederung selbst einbauen könnte. Wie das bei einem Ducato aussieht kann ich allerdings nicht beurteilen. Viele Grüße Mr@G8N

[@FrotteeLoewe]

Tolles Video! Interessant wäre für mich noch gewesen welche Vorteile dir die Luftfederung jetzt bietet?

[@G8Neu]

Vielen Dank für dein Lob, bitte habe noch etwas Geduld. Ich plane ein Video, in dem ich nochmal genau zeigen will, was so eine Zusatzluftfeder ausmacht und was die Vorteile gegenüber ohne sind. Viele Grüße Mr@G8N

[@pierreleven5399]

Informatives Video! Hab grad bei meinem Luftfedern vom Blattfedershop eingebaut, sieht sehr ähnlich aus. Wo gibts denn die tolle Verkleidung für die Feststellbremse?

[@G8Neu]

Danke für dein Lob, Pierre. Die Verkleidung ist original Mercedes. Da habe ich nichts geändert. Liegt vielleicht daran, dass es der 4x4 ist. Viele Grüße Mr@G8N

[@rirorollo]

Braucht man dafür in eine ABE oder Sonderabnahme Tüv oä.? Gibts dafür jetzt schon das angesprochene 2 Video? Habe jetzt auf der Kanalinfoseite nix gefunden!

[@G8Neu]

ABE ist in der Lieferumfang enthalten, ich bin damit zum TÜV/ABE gefahren und die Abnahme war überhaupt kein Problem.

[@kawasaki8711]

Mich würde das Gewicht des Kits interessieren. Hast du dies zufällig gewogen? Grüße

[@iphil91]

Hast du den Tank demontieren müssen um die Schläuche durchzuführen?

[@G8Neu]

Nein, der Tank muss man nicht demontieren. Die Schläuche sind sehr dünn und können daran vorbei geführt werden.

[@stewball0039]

Sehr gut erklärt, Respekt. Habe doch noch Fragen: 1. Nach dem Ausbau der Aufschlagpuffer - sind in den Luftbalgen Aufschlagpuffer drin ( Gummi) oder schlagen da Metall auf Metall aufeinander ? 2. Korrelieren der Ausfederweg der Blattfeder mit dem Auszugsweg der Luftbalge und den Stoßdämpfern oder sind sogenannte " Bänder" für den Schutz der Luftbalge nötig ? 3. Gibt es dazu techn. Maße in der Anleitung? VG Herbert

[@G8Neu]

Hallo Herbert, ich bin mir eigentlich sicher das die "intern" einen Aufschlagpuffer haben. Aber ich empfehle dir direkt deine Fragen an VB zuschreiben, die schicken dir sicher alles zu. Zusätzliche Bänder sind nicht notwendig. Die Lieferung war vollständig und mit diversen Adaptern für die verschiedenen Sprinter Modelle. Nach meinen Recherchen baut MB diese auch als Werkszusatzluftfeder ein. Deswegen habe ich mich auch für diese entscheiden. Außerdem hat man mehr Platz für die Reifen als bei anderen Anbietern, da kann es Probleme z.B. mit Schneeketten geben. Viele Grüße Mr@G8N

[@andreasskowronski3319]

Hallo und danke für das informative Video. Haben Sie das zweite Video schon gemacht bzw. auf Ihrem Kanal? Ich hätten gerne Ihre Erfahrungen zur Luftfederung. Interessant wäre auch wie laut der Kompressor ist und ob er zu laut für den Innenraum ist? Danke schön!!!

[@G8Neu]

Hallo Andreas, ich habe mich mehr auf andere Sachen konzentriert, wie du unschwer erkennen kannst. Zu deiner Frage der Kompressor ist schon recht laut. Allerdings wird er tatsächlich nur benutzt, wenn du den Druck ändern willst. Das ist bei mir der Fall wenn ich das Wohnmobil für die Nacht ausrichte. Ansonsten fahr ich eigentlich immer mit dem selben Druck von circa 1,5-1,8 bar. Beim Druck ablassen, zischt es halt nur.

[@PeterJamesable]

Sehr gute Anleitung - danke dafür! Eine Frage habe ich aber, ein Bekannter hat im Sprinter vom Händler den Einbau einer Rahmenverstärkung empfohlen bekommen. Ist das sinnvoll bzw. notwendig? Viele Grüße

[@G8Neu]

Genau das ist der Grund, warum ich mich für die VB Version entschieden habe. Die Rahmen Verstärkung bedeutet zusätzliches Gewicht, was beim Wohnmobil nicht gewünscht ist. Die VB Version setzt genau an den Punkten an, wo werkseitig die Durchschlag Puffer geplant sind. Außerdem ist die VB Zusatz Luftfederung die selbe, die Mercedes ab Werk einbauen würde.

[@PaulSauger]

Mich würde interessieren um wieviel cm man das Heck absenken/anheben kann???

[@CogitandiHominem]

Ca 10-11 cm.