Riese & Müller Homage4 GT Rohloff: Premium E-Bike mit Top Ausstattung

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Күн бұрын

Пікірлер: 35

@frankbecker4352 Ай бұрын

Habe genau dieses Fahrrad seit März mit Rohloff und Doppel-Akku und möchte es nicht mehr missen. Das Beste Bike, welches ich jeh gefahren bin!!!!!! Jeden Tag freue ich mich aufsteigen zu dürfen......alles andere wirde ja schon mehrfach gesagt

@kunoknollenbuddler2167 Ай бұрын

Moin Dieter, Deine Eloquenz muss ich an dieser Stelle tatsächlich mal richtig dolle loben. Ich kann mich nicht mehr daran erinnern, wann jemand das Wort rudimentär im laufenden Text benutzt hat. Dafür mal echt fettes Lob. 🙂 Und jetzt mal was ganz anderes. Wenn ich die Neuvorstellung solcher Bikes sehe, schlagen in meiner Brust 2 Herzen. Einmal das des Radwanderers, der den Komfort solcher Räder unheimlich gerne nutzen würde auf seinen Radreisen und dann wieder auch das Herz des Bahnfahrers, der mit solchen Apparaten auf der Rückreise durch die Bahnhöfe Europas und den Zügen touren muss. Im ICE der DB müssen die Räder mit dem Vorderrad in einen Haken nahe der Decke eingehängt werden. Wenn dann der Reifen breiter als "normal" ist, kannste schon mal Luft ablassen, um das Rad da überhaupt einfädeln zu können. Und bei dem Gewicht dieser Räder, sollte man zuvor wirklich tüchtig die Muckibude frequentiert haben, damit das Unterfangen kein absolut unmögliches wird. Darum wünschte ich mir ganz ehrlich, die Radhersteller solcher Premiumbikes würden sich mal mit der DB in Verbindung setzen und dort mit helfen, praktikablere Lösungen für die Züge zu finden, als es bisher der Fall ist. Denn genau das wird der Grund sein für mich, kein Homage 4 GT Rolof zu kaufen. Die Unmöglichkeit, es mit in einen Zug nehmen zu können.

@zweiradhoogendoorn Ай бұрын

Das kann ich absolut nachvollziehen, aber, um beim schönen Adjektiv zu bleiben, es wird in D da auch immer nur rudimentär was gemacht, wir sind ein Autoland, so mein subjektiver Eindruck. Aber wie bleiben trotzdem dran 😎

@siegfriedbrandner8497 29 күн бұрын

Denn Ausführungen kan ich voll zustimmen. Fahre mein Homage seit 2015, bis jetzt ca. 67000km. Seit 2006 fahre ich vollgefedert, damals das Delite. Das Gewicht kann ich gerade so noch händeln. Das neue Homage ist mir auch zu schwer. Einen 2. Akku habe ich immer im Gepäckträgerköfferchen dabei. Mein Lenker ist drehbar für Zug- und Autotransport. Die Federung vom Lenker aus bedienbar. Gibt es nicht mehr. Ein Rad dieser Bauart und Preisklasse wird wohl eher von Vielfahrern, Reiseradlern gefahren. Die Vollfederung kommt mit Reisegepäck am besten zur Geltung. Und wenn der dritte Motor, den ich gerade fahre wieder aufgibt, kommt der 4. neue ans Rad.

@regulawanner5653 Ай бұрын

Ich habe seit März das Riese und Müller Homage4 mit Kettenschaltung, senkbare Sattelstütze und Jonny Watts Reifen. Bin sehr begeistert von diesem Rad. Fahre ausgiebige Pässe bei uns in der Schweiz und sonstige Touren und für den Alltag. Für bergige Trails natürlich nicht, dafür habe ich noch ein e Mtb😂 Grüsse aus der Schweiz Regula

@tanastaling Ай бұрын

Danke für die kurzweilige Vorstellung. Hier ein paar Beobachtungen eines langjährigen Homagefahrers. - Die Akkuabdeckungen sind leider am Akku fest verbaut. Wenn man nur mit einem Akku fahren will, bleibt ein Schacht offen. Man braucht dann eine extra Abdeckung (40 Euro). - Der Rohloff-Schalter ist eine Zumutung. Nach Jahren der Kritik hat es Rohloff nun endlich geschafft, einen besseren Trigger anzubieten (75 Euro). Bei dem vorgestellten Bike kollidiert er aber vermutlich mit dem Hebel für die absenkbare Sattelstütze. - Mein Hauptkritikpunkt beim Homage: es ist eigentlich für längere Touren konzipiert, dazu fehlt allerdings eine zusätzliche (tiefere) Strebe am Gepäckträger, um die Taschen einzuhängen und gleichzeitig auch den Träger nutzen zu können. Schöner Nebeneffekt wäre noch, dass durch die tiefer hängenden Taschen der bauartbedingte hohe Schwerpunkt des Gepäcks etwas nach unten käme. - Ein Hinweis auf ABS wäre noch gut gewesen, weil es in Verbindung mit diesem schweren Bike besonders Sinn macht. Ach ja: es gibt auch vollgefederte Touren-Räder als Tiefeinsteiger (mit gefedertem Gepäckträger!) von der Konkurrenz; z. B. das Simplon Chenoa Max. Allerdings ohne Dualakku und vermutlich weniger Ausstattungsvarianten, dafür etwas geringerem Gewicht. Am Gewicht müsste R&M dringend arbeiten...

@jurgensch.272 Ай бұрын

Kleine Anmerkung zur Akkuabdeckung. Die blöden Hartgummidinger sind bei mir auch schon mal vom Akku abgefallen. Hier sollte sich R&M mal ein Beispiel an den Akkuabdeckungen von Cube nehmen. Des weiteren habe ich die 170 mm Tretkurbeln durch 160 mm ersetzt damit sie nicht meh so leicht aufsetzen. Es gäbe bei diesem Rad noch ein paar sachen die verbessert werden könnten. Ich will damit nicht sagen das Rad ist schlecht, nein es ist sehr gut aber in manchen teilen eben nicht optimal.

@tanastaling Ай бұрын

@@jurgensch.272 beides wurde ja beim neuen 5er-Modell verbessert. Es gibt also noch eine gewisse Lernkurve. Vielleicht auch dank unserer Kommentierungen!? ☺

@VolkanYigiter 25 күн бұрын

Ich persönlich fahre aktuell ein Charger 4 GT,mein nächstes Fahrrad wird definitiv paar Kilogramm weniger auf die Waage bringen. Ich liebe mein aktuelles Fahrrad,aber könnte etwas weniger wiegen. Grüsse aus dem Bergischen Land (Remscheid)

@JohnTube1234 Ай бұрын

Vielen Dank für deine Videos, Du hast eine sehr angenehme Art die ganzen Details rüberzubringen. 👍🏼 Purion200 statt Nyon200 wurde ja schon erwähnt, Fehler gehören dazu, das macht die Videos (für mich) auch authentischer. Bei der Probefahrt mit dem Homage ist mir aufgefallen, dass das hintere Schutzblech stark mit-“klappert“ bei herausfordernden Untergrund wie Feldwegen. Ist dir das auch aufgefallen?

@zweiradhoogendoorn Ай бұрын

Danke für Feedback 😊 Wegen Klappern: Nein, da klapperte nichts - vielleicht war es nicht richtig endmontiert 🤔

@harrievangeleuken5256 Ай бұрын

Mochte iich frage...Wo ist die Nils.. Doch nicht slimmers...?@@zweiradhoogendoorn

@zweiradhoogendoorn Ай бұрын

Nils kommt wieder, der muss aber auch mal auftanken 😊

@kerstinf.4408 Ай бұрын

Ich bin jetzt vom Nevo Gt Touring HS auf ein Homage 4 GT Rohloff E14 HS mit ABS und Kioxdisplay mit Frontgepäckträger und Komfortlenker sowie absenkbarer Sattelstütze umgestiegen, das Homage wird nächste Woche geliefert, bin unglaublich gespannt auf das neue Fahrgefühl😁

@rolfschmidt1489 Ай бұрын

Schönes Fahrrad, tolle Federung und der Gepäckträger ist am Rahmen montiert. Super. ABER, Magura Bremsen. Nie wieder. Nur am quietschen. Alles probiert. Neue Bremsscheiben, alle Bremsbeläge ausprobiert. Bremsen immer eingebremst, Berg runter intervall gebremst Keine Besserung. Jetzt auf Shimano umgerüstet und Ruhe ist. Ausstattung und Komfort kosten eben Gewicht. Autos werden je auch immer größer und Schwerer.

@tanastaling Ай бұрын

Wir haben ein Homage mit Shimano-Bremsen und dort leider an einer Bremse auch das Quietschen. Es scheint weniger an den Bremsen, sondern an der Montage des Bremssattels zu liegen. Er muss ganz plan aufliegen und die Aufnahme muss u. U. etwas nachgedreht werden. Dazu gibt es ein spezielles Werkzeug; wurde hier auch schon einmal vorgestellt.

@himhim6135 Ай бұрын

Hört sich gut an. Wann wird man das smarte System von Bosch auch mit 6 Ampere laden können. Bisher maximal 4 Ampere... Wird man einen (Hunde-) Anhänger anbringen können/dürfen? Kommt der Rahmen mit der Last klar?

@StevenWestphal-ss1mh Ай бұрын

Ist kein Nyon200 ist das Purion 200 ( Top Videos danke )

@tanastaling Ай бұрын

Coole Armbanduhr! Was ist das für eine Marke/Modell?

@timom.4344 Ай бұрын

@@tanastaling müsste eine Citizen Promaster Land Eco-Drive sein (CB5920-86E)

@winfriedgoers515 Ай бұрын

Technisch schöne Bikes, aber Riese und Müller achtet zu wenig auf das Gewicht. Die neuen Hommage 5 liegen nun bei 35 KG

@yanniblumstein1 2 күн бұрын

Viel Akkukapazität ist halt immer noch mit viel Gewicht verbunden. Habe an meinem S Pedelec einen 1,4kwh Akku der alleine 7kg wiegt. Das sind ca 20% des gesamten Fahrradgewichtes.

@marfen5272 Ай бұрын

❤moin Dieter

@marfen5272 Ай бұрын

Technik vom feinsten, Schönheit der Optik liegt im Auge des Betrachters. In meinem leider nicht 😌

@peterreiser7782 Ай бұрын

Riese&Müller baut Top E-Bikes. Nur! Ja nur. Diese Optik (Hinterbau) ist mehr als Geschmackssache. Dagegen ist mein Velo de Ville SEB 800 ein Schönheit. Und Roloff E-14 mit Neuen Trigger, Gates Riemen und Magura Bremsen, Luftfeder Gabel habe ich auch. Nur der Preis ist weit weg vom Homage4 GT. Vollfederung wird überbewertet. Und Akkukapazität? Man muss erst mal 100 Kilometer oder mehr fahren. Die allermeisten fahren weniger.

@tanastaling Ай бұрын

Ich kann nur bestätigen: einmal Vollfederung, immer Vollfederung. Sowohl in der Stadt (miserable Radwege, Bordsteine etc.) als auch auf unbefestigten Wegen (Schlaglöcher, Wurzeln etc.) Ich bin vor dem Kauf des Homage probehalber das Nevo gefahren (auch ein gutes Rad, aber mit starrem Hinterbau). Danach war die Entscheidung relativ einfach: Homage. Nachteil ist natürlich das höhere Gewicht. Kürzlich haben wir eine kleine Tour mit täglich knapp 1000 Höhenmetern gemacht. Meine Frau (Homage ohne Dualakku) musste dafür einen zweiten Akku mit ins Gepäck nehmen. Bei bergigen Touren mit Gepäck schmilzt der Akku schnell dahin.

@FunLion Ай бұрын

Vollfederung überbewertet? Ich würde eher sagen unterbewertet, wenn man sich den ganzen Gravel und Designer Citybike Hype so anschaut. Gerade beim Ebike doch sehr viel wert, da man ständig an den 25 km/h kratzt oder schneller ist, egal auf welchem Untergrund. Da merkt man die Schläge schon deutlich und unsicherer wird‘s ebenfalls, da der Bodenkontakt schneller verloren geht. Mein Delite liegt wie ein Brett auf der Straße, auch bei 50 km/h. Also ich kann‘s nur empfehlen bei allem, was nicht für rein sportliche Fahrten auf Asphalt genutzt wird.

@peterreiser7782 Ай бұрын

@@FunLion wenn das mit der Vollfederung so wäre, hätten mindestes 90% der E-Bikes auf dem Markt diese Technik. Oder ist dieses Technik nur der Oberklasse vorbehalten?

@kunoknollenbuddler2167 Ай бұрын

Als ich vor 5 Jahren wieder anfing Rad zu fahren, schaffte ich eine winzige Runde von knapp 6 km nur, wenn ich zwei Pausen einlegte. Mir ging es zu der Zeit gesundheitlich sehr schlecht. Durch moderates aber konsequentes Training bin ich jetzt bei Radreisen um 1000 km und mehr. Dort fahren wir zwar nur um die 70 - 90 km pro Tag aber es gibt auch Ausreißer mit über 130 km / Tag. Um auch solche Etappen schaffen zu können, habe ich hier eine Trainingsrunde von etwa 120 km und 1300 hm. Obwohl ich einen 750 w/h Akku habe, und wann immer es geht, die Unterstützung auf Eko belasse, schaffe ich diese Runde nur mit einem Zwischenstopp zum Nachladen. Hier wäre ich über einen zweiten, fest installierten Akku echt dankbar. Es kommt also immer auf den Nutzer an, ob und wann er welches Zubehör benötigt oder nicht. Wenn man obendrein auch noch im bergigen Terrain unterwegs ist bringt die Vollfederung nicht nur mehr Komfort, sondern auch mehr Sicherheit.

@rainerkoelz2719 Ай бұрын

Hallo ich und meine Frau fahren seit Februar zwei Hommage GT4 mit Roloff fahrgefühl ist super aber ich bin sehr enttäuscht von Riese und Müller. Die rohloff ist Schrott knallt beim Schalten von 8 auf 7 wir sind bereits zweimal unfreiwillig abgestiegen da die Gänge drei Stufen nach oben schalten weiterhin ist der Antrieb sehr laut und er läuft nicht sauber beim einen Rad fahren wir seit 1500 km mit einem holzkeil damit der Riemen nicht an Bügel streift weiterhin knarrt der gepäckträger die Aufhängung ist lose lässt sich nicht festziehen zu den Dämpfern sind nach 3 bis 5000 km undicht in der Werkstatt heißt es das ist Verschleiß ebenso die Magura Bremsen quietsche nicht Bremsen sehr gut aber du musst spätestens beim zweiten Satz bremsbacken wechseln auch die Scheibe wechseln geht nur von 2 mm auf 1,8 Shimano dagegen von 2 mm auf 1,5 mm

@vincevonderheyden7887 Ай бұрын

Das die Rohloff E-14 "Schrott" sein soll kann auch nur jemand schreiben der keine Ahnung davon hat, was für eine Arbeit das Getriebe beim Wechsel vom 7 in den 8 Gang technisch bedingt erledigen muss und das Prinzip des 3 "Gängesprung" der Schaltung weder kennt noch beherrscht. Ich empfehle euch die Sachs Torpedo Dreigangschaltung an einem Hollandrad. Da muss man sich nicht mit der Schaltung befassen und Hollandräder mit E-Antrieb gibt es auch schon.

@zweiradhoogendoorn 5 сағат бұрын

So wie es in dem Fall klingt ist es eine Verkettung Unglücklicher Zustände. Ich bin mir sicher euer Händler kann helfen.