zweitaktmotor funktionsprinzip

das copyright liegt beim ersteller der am ende des videos erwähnt wird.

[@JanReichelt]

gut erklärt und kurz auf den Punkt gebracht... danke

[@DFBG-1545]

So hätte ich mir damals meine Physik- Chemie- Bio- und andere Lehrer und solche anschaulichen Erklärungen gewünscht - Super und Danke - Herr Lehrer!!

[@MK-tj4pb]

Solche Videos würden die Schule sehr vereinfachen!

[@athinaelena5913]

Super detailliert und zugleich einfach erklärt ! Tolle anschaubare und zum leichteren Verständnis enthaltene Animationen ❌❤️ Danke !

[@richardhartwig4966]

Ein 2Takt Motor hat eigentlich keine Ventile. Der Ein-bzw Auslasskanal wird durch die Kolbenwand geöffnet bzw geschlossen. Die hier gezeigte Luftklappe wird durch den Luftstrom gesteuert(bei 4000 U/min etwa 70 mal pro Sekunde).Ein Membranventil sieht in Wirklichkeit nicht so aus wie hier gezeigt. Beim 2Taktmotor wird immer ein Teil des Gemisches zurück in den Vergaser gedrückt. Außerdem gelangt auch immer etwas Gemisch unverbrannt in den Auspuff. Dies kann man durch einen Resonanzschalldäpfer verringern. Im Auspuff bildet sich eine schwingende Gassäule, die eben genau im richtigen Augenblick dieses unverbrannte Gemisch zurück in den Zylinder drückt. Solch ein Auspuff ist auf eine bestimmte Drehzahl optimiert, nur bei dieser Drehzahl hat er den optimalen Effekt.

[@itsme0acryingcookie]

Danke, da scheint sich jemand auszukennen und dieses Wissen auch noch gerne zu teilen!

[@funkeb.1512]

genau richtig

[@fridtjof_de6456]

Ansich ist das richtig was du sagst, aber es gibt auch 2Takt-Motoren, bei denen der Einlass am Kurbelwellengehäuse ist; z.B. bei meinem Piaggio Mofa. Aber natürlich ist da trotzdem kein Ventil

[@stephaniegosewinkel4227]

@@Mr.Zylinder sorry, finde ich nicht: der Kommentar hat genau meine Frage (Zeichen) zur unsauberen Verbrennung im Vergleich zum 4-Takter für mich geklärt

[@Genuss_ToBi]

Mein 12 Jähriger hat es mit der Animation auf Anhieb verstanden. Wäre da jetzt MembranVENTIL, Vergaser, Resonanzwellen und ihre Drehzahlabhängigkeit, Steuerzeiten, Spülverhalten und Überströmerposition, Steuervarianten, Kanal- und Auslassdesign (bspw. Fließverhalten im Überströmer) sowie weitere Parasitäreffekte mit dabei gewesen, hätte es hoffnungslos überfordert. Wenn er jetzt Mal drüber geschlafen und es integriert hat, kann man gern ein zweites Video nachschießen :-)

[@oliversteinke3417]

besser als 8 Stunden Physik😂

[@Alex-jf2pd]

Stimmt 😂😂😂

[@hakinho4872]

Wisst ihr warum? Weil die Lehrer die Stunden voll kriegen müssen um an Lohn zu kommen 😀. Ergibt gleich müde Schüler 👎.

[@tiko1985]

Aber leider stimmt ein Teil von dem was er erzählt nicht

[@receptayyip1410]

@@tiko1985 Welcher denn?

[@maxm8300]

2TAKT POWER !!!

[@nicow.8373]

Statt 4 takt Trauer

[@ImmernochkeineIdee]

sehr gutes video, schade das es nur so wenige videos gibt..

[@33bene]

Für mich das beste Erklärvideo zum Zweitaktmotor! Danke

[@honey_at_work]

Die Funktion ist nicht richtig/falsch beschrieben, das es kein Einlassventil gibt. Dieses übernimmt der Kolben. Dieser gibt neben den Auslasskanal und dem Überstromkanal auch den Ansaugkanal frei. Der Ansaugkanal wird in der Tuningzene durch ein sogenanntes Kolbenfenster optimiert. Man spricht beim Zweitakter auch vom Kolbengesteuerten Motor ohne separate Ventile.

[@mbkfeelings2289]

Kleine Fachfehler z.b 2 Takter hat keine Ventile und die Zündung im Brennraum ist keine Explosion sondern eine Verbrennung (und zwar die des graftstoffluftgemisches)

[@jadshmeis1389]

Es ist einfach unglaublich, wie diese Animation vor 12 Jahren hochgeladen wurde und sogar besser als die Animationen von heute

[@ironmanmark3841]

Aber kann es nicht sein, das beim ausspülen nicht nur Abgase herausgedrückt werden, sondern auch ein Teil des Benzinluftgemisches in den Auspuff kommt, und falls das geschieht was muss man dann machen bzw. kann es zu einer Explosion in Auspuff kommen?

[@moto.moritz3957]

Das Thema Auspuff ist auch mega wichtig für den Zweitakter. Wieso fehlt das hier?

[@korneliusbinefeld8883]

Endlich eine Erklärung die man auch versteht!!

[@agrarRLP]

super Erklärung !! Mit Bildern und Videos kann man einfach VIEL besser lernen !

[@motorenbastler9289]

Toll erklärt! Gut gemacht. Daumen hoch

[@11batistabomb]

Ich schreibe morgen Physik. Danke hat mir weitergeholfen

[@maximilianjonser7050]

der resonanzkörper vom auspuff ist auch sehr wichtig

[@einemeinung3186]

Das ist eine sehr gute Erklärung. Und jetzt an alle, die sich ein Motorrad kaufen möchten: So funktioniert euer Motor dann hoffentlich nicht ;)

[@bryan_ogb]

Sehr kurz und einfach erklärt ohne schnick schnack. Sehr gut!

[@Darisimon]

Glaube das war bisher die beste Erklärung von allen bisher. Gruß an alle 2Takt Rollerfahrer

[@JodocusAngelusMortis666]

Ich hab das einfach nur angeschaut, weil ich mir nichtmehr sicher war ob das einlassventil über den Druck gesteuert wird 😂😂😂

[@ismailcansu1905]

Sehr gut erklärt :D jetzt habe ich das Prinzip verstanden

[@skullheadfighter]

wenn du zum beispiel bei einem roller kickst, drehst du damit die krubelwelle durch wodurch der kolben sich auf und ab bewegt während diesem vorgang saugt er das benzin luft gemisch an. dieser vorgang wird stätig wiederholt.

[@khelaking5756]

Oh nicht schon wieder😭 Mein Penis steckt im Brennraum fest!! Hilfe

[@nd7898]

Dankeschön, sehr gut erklärt 👍 .

[@lukasschaefer3350]

Klasse Animation 👍 und sehr gut und einfach erklärt :)

[@plantschy556]

Danke endlich habe ich es auch verstanden. Super erklährt besser geht nicht!

[@walterschmidtke8094]

Perfekt!Besser geht's nicht.

[@duaffe6512]

wirklich super erklärt vielen Dank hab es direkt verstanden

[@andreashubner5802]

Toll erklärt .Schön wäre es wenn man den Zweitakter die Ölschmierung ändern könnt.z.B. bei einen Zweitaktnotstromagregat .Dann könnte ich das Ding mit biligeren Gas benutzen .Aber Gas schmiert leider nicht als Kraftstoff :-(

[@Hubulus1]

Die einzigen Ventilgesteuerten Zweitaktdiesel, an denen ich geschraubt habe, waren die Detroit Diesel. Alle anderen Benzin-Zweitakter haben eine Membransteuerung. Ältere hatten eine Drehschiebersteuerung. Ganz alte Zweitaktkonstruktionen hatten noch nicht mal das und hatten so einen Leistungsverlust gegenüber den moderneren Membrangesteuerten, bzw. Drehschiebergesteuerten Motoren.

[@artenisabytyci3716]

Danke für dieses tolle Video!

[@vape1751]

Danke für diese ausführliche Erklärung!

[@raysarchet8463]

Old fashioned two stroke w/o reed valves, so basic! Beautiful video.

[@jechonjafehlauer2040]

Sehr gute Erklärung, und Animation! Sehr Verständlich👌

[@Lavin51]

Wirklich sehr schön erklärt! Danke Jetzt stellt sich mir die Frage wie das mit dem Öl funktioniert. Denn beim 2-Takter wird ja Benzin mit Öl gemischt. Heißt das man hat ein Benzin-Öl-Luftgemisch im Kurbelgehäuse? Und wird somit dann ein Ölfilm für den Kolben gebildet?

[@TheDeathmen100]

Das was hier im Video gezeigt wird ist eine Drehscheibensteuerung: Der Plattendrehschieber wie wir ihn heute kennen wurde in den 50er Jahren von Daniel Zimmermann erdacht und in der DDR patentiert. Hierbei wird der Einlass in das Kurbelgehäuse durch eine auf der Kurbelwelle angebrachte Scheibe geöffnet und verschlossen. Der Vorteil gegenüber kolbenunterkantengesteuerten Motoren ist die Möglichkeit, den Öffnungszeitpunkt unabhängig vom Schließzeitpunkt (asynchron) zu steuern

[@dustinscholze4539]

mega gut erklärt besser wie bei manchen Lehrern

[@yascapone]

Muss die Zündkerzen Elektroden Position beim 2 Takter zum Auslassseite zeigen oder auf die Einlassseite ?

[@daniele.5974]

wow perfekt erklär direkt beim ersten mal verstanden ( lern schwäche ) respekt wirklich

[@reinhardpinter9649]

Wow,also echt genial erklärt--- besser geht es nicht 👍👌💪

[@fetts4ck849]

Besser erklärt als mein technik lehrer 👌like!

[@RoVanRooster]

Keine Explosion. Bitte nochmal recherchieren. Die Flammgeschwindigkeit liegt deutlich darunter. 30-40 m/s statt 330+ m/s.

[@bmwticker2530]

Knaller! Kurz und bündig.

[@danielmuller6454]

Toll gemacht das Video, wirklich klasse Arbeit!

[@anubisreaper7913]

Vielen Dank sehr informativ :)

[@e.l.6730]

Einfach und verständlich erklärt👍

[@Serkanyolda]

Wirklich gut erklärt !

[@receptayyip1410]

Ist aber im Aussterben begriffen, da wegen den "Spülverlusten" die Verbrauchs- und Abgaswerte höher sind als bei einem Viertakter.

[@mikaragg406]

Vielen dank für dieses informative video hat meine GFS gerettet :)

[@hebammesusannesohnius9779]

Sehr gut und einfach erklärt, super, danke

[@andi07445]

eins versteh ich nicht, wenn der Kolben von anfang an ganz oben steht wie ist dann das benzin-luftg gemisch in den Brennraukm gekommen? :( Hoffe die Frage ist nicht zu doof... ansonsten gefällt mir das video

[@mathiasmichael6951]

Wie hast du die Animation so einfach aber gut verständlich hingebracht? mit hilfe einer App?

[@hotsandspicy]

@skullheadfighter kann ich dein viedeo für eine Projektpräsentation verwenden?

[@manolito646]

Super erklärt. Danke :-)

[@maximiliantabernig1088]

Wär es nicht noch erwähnenswert das der Kolben bein hinab gehen noch ungewollt abgase mit in den Zylinder saugt?

[@markuswagener1392]

alte Schule ,super erklärt! Daumen hoch..☆

[@Steini07]

Ist zum Ansaugen des Kolben heute immer ein Membran verbaut?

[@justusunis5951]

Sehr gut erklärt, auf Anhieb verstanden, danke!

[@Amphisnam]

thank you youtube recommendations

[@1916skater]

Könntet ihr vielleicht ein Animationsvideo zu einer einfacher 2 Gangschaltung zum Mofa 2 Takt Motor machen?

[@MarsMasterLP]

gibts doch aber variationen oder ? bei simson ist es doch zB so das die Einlassteuerzeit durch den Kolben und das Kolbenhemd geregelt wird hier hat man eine kleine Klappe der EInlass ist doch hier auch viel weiter unten oder ?

[@renescholz7259]

Super erklärt 👍

[@tian7328]

Eine Korrektur nur: man sagt Verbrennung, nicht Explosion. Die Exploaion impliziert Destruktion!

[@lvck-un2uu]

Cooler Typ ❤️❤️

[@QuadPrime]

***** , nicht viel, im KW-Gehäuse ist das Gemisch bloß durch die Trägheit des Gases Vorverdichtet. es würde schlimmstenfalls abbrennen, und sich um den Wärmewert ausdehnen. Explodieren, kann es dort unten nicht. Wäre wie wenn man Feuerzeugbenzin in ein Glas füllt und ansteckt. Warum genau das nicht bei JEDEM einzelnen Takt passiert, weiß übrigens niemand so genau. tolles Video mit klasse animation Ralf.

[@Thequerdenker]

Man wird alt. Bin selber früher mit der "Kraft der zwei Kerzen gefahren".

[@gkossatzgmxde]

Schmierung? Getrenntschmierung? Öl-Benzin Gemisch?

[@dipa3297]

Das ist eine sehr schöne Animation aber da fehlt doch der Vergaser !!!???

[@Sumpiii]

Gutes Video, verständlich erklärt, super!

[@lorenzkrompa942]

in dem zylinder befindet sich doch luft-benzin-öl gemisch oder?

[@error_404.......]

Sehr gut erklärt 😎💪🏻👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@nichtmehr6633]

Geniales Video! Animation - Sprache es passt alles

[@DJCool96]

Eine Frage: Wieso bringt es beim Roller einen sehr hohen Leistungsanstieg, wenn man einen Sportauspuff montiert? irgendwie geht die Funktion des Auspuffs aus dem Video nicht heraus!

[@conny3351]

Durch Sport auspüffe Entsteht eine Stärkere Gegen Komprision, und somit mehr Leistung

"Einlassventlil" ist doch eigentlich falsch oder? Ist es nicht eine Membran, die bei Unterdruck Gas strömen lässt und bei Druckausgleich schließt?

[@l.merbecks8144]

Zumindest rein technisch. Es ist eigentlich ein ein-weg Ventil bzw. Rückschlagventil. Es wird aber Einlassventil genannt da durch jenes das Benzin Luft Gemisch eingelassen wird.

[@EimerundTassengarten]

Kann man das video mit ihrem Kommentar auch für den Einbau in anderen Videos verwenden

[@luca3976]

Richtig gut erklärt! c:

[@crg3131]

KZbin recommendations

[@TheDude50447]

Benzin Luftgemisch unter dem Kolben um die Kurbelwelle? Wo ist denn das Motoröl? Und außerdem sieht mir das äußerst ineffizient aus.

[@youobey749]

hast du irg. dein Gesprochenes aufgeschrieben? würd es gern für ne GFS haben!^^

[@fritzfromswitzerland]

Und wie wird den die Kurbelwelle geschmiert ?? Hilfee ich nicht verstehen 😥

[@mauriceknorr4909]

Danke für die gute Erklärung

[@benediktgrabner5774]

wo sind die 2 Takte?

[@lucawieczorek3092]

Absolut perfekt erklärt

[@ThaHoahn]

beste erklärung auf ganz youtube

[@ralfschmidt3283]

Tolle Animation!

[@stonedplayzz5571]

Gutes Video danke für die Infos

[@SchlXAchter]

das bedeutet doch aber dass entweder bei jeder zündung entweder abgase von vorherigen malen wenn auch nur minimal enthalten sind oder durch zuviel einlass von luft öl gemisch jedesmal nicht verbranntes stoff ausgestosen wird... richtig?

[@Tol3iDropsThel3eAt]

+SchlXAchter ja das siehst du richtig und genau die tatsache das der 2 takter immer wieder unverbranntes ausstößt ist sein großes problem weshalb er eigentlich nicht mehr gebaut bzw verwendet wird, denn er schafft so die abgasnormen keineswegs.

[@olehagemann9209]

+Tol3iDropsThel3eAt sehr viele der in Schiffen verbauten Motoren funktionieren nach dem Zweitaktprinzip - lediglich PKW und LKW werden nicht mehr mit 2 Taktern gebaut

[@SchlXAchter]

Ole Hagemann ich verstehe das nicht, wie konnte dass nur geschehen werden sein?

[@whyissheonherphonealltheti8701]

SchlXAchter und genau deswegen stinken und rauchen die 2 takter auch. ( was nicht unbedingt negativ ist 😉 )

[@mattkaplinski3811]

Sehr gut erklärt 👍🏼

[@finniboy9670]

das ist eine andre art von 2 takta oder . der sie süß aus am anfang

[@felixfrohn6519]

Wir kommt es, dass die Ploilstange sich immer in die richtige Richtumg dreht?

[@Ralf_Rocky]

Da das pleul nicht zentral auf der kurbelwelle sitzt sondern etwas versetzt. Dadurch hat das pleul eine zwangrichtung.

[@felixfrohn6519]

Achso ok, vielen Dank!

[@FrediDer5]

Ralf Rector dazu komttt es das über die schwung masse die 1 nicht erwähnt wirt sich weiter dreht und somit die pleuelstange mit dem kolben weiter dreht

[@felixfrohn6519]

Okay, ebenfalls vielen Dank!

[@danielfarkas5855]

gute arbeit kollege gutes video

[@hellcat3483]

Tolles Video

[@kyrox_official]

Ok ,also mir ist das so vorgekommen, das der 2 Takter, 2 Takter heißt, weil er beim im Video gezeigten "2. Takt", der Motor Ansaugt, verdichtet und ausstoßt...aber deshalb heißt er nicht "2-Takter"...der Name bezieht sich auf die Anzahl der halben Umdrehungen der Kurbelwelle um alle 4 Takte (also ansaugen, verdichten, verbrennen, ausstoßen) eines Motors zu erfüllen... 1. halbe Umdrehung: Ansaugen (Im Kurbelgehäuse), verdichten. 2. halbe Umdrehung: verbrennen, ausstoßen... -> 2 Takter Beim 4 Takter braucht er halt 4 halbe Umdrehungen um alle 4 Vorgänge zu erfüllen.

[@alexwitter1604]

Was ensteht da für eine Energie ?

[@lkw-larss2735]

Alex Witter Bewegungsenergie

[@j.w1272]

Super erklärt weiter so

[@6stroker]

wenn der 2-Takter eine Schmierung hat wie ein Viertakter und keine Spülverluste in den Auslaßkanal--ja den gibts--das ist der Kolbenladermotor (piston charger engine) dann sind wir ÖKO

[@justin2134]

Nomen und Satzanfänge , schreibt man groß.