ZX-10R タイヤをセルフ交換してみる / motovlog

モトブログ254回目。自分でタイヤ交換してみた動画です。間違った作業が命取りになる部分の多い作業なのでDIYを推奨するものではありませんが、あくまでもこんな流れですよという感じで見ていただければ幸い。
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ライテクは上手くないですが、無駄にバイク歴は長いので、これからバイクに乗りたいと思ってる方、初心者の方、リターンライダー、女性ライダーなどにバイクの楽しさを知っていただけるような有益な情報をアップ出来ればと思います。
※なお、内容に関してはあくまでも個人的な見解に基づくトーク中心ですので、賛同できないとか興味が無いという方はブラウザバックボタンでお戻りください。説明は良く読んでね。
"yocchi motovlogs"
【about】
Japanese Motovlogger "yocchi"
Tokyo,Japan
twitter : / yocchimotovlogs
【My Motorbike】
・KAWASAKI Ninja ZX-10R (2016) KRT Edition（EUR spec)
・Harley Davidson XL883N
【Materials】
・Cam1：SONY AS300、1080p 60fps WideView
・Cam2：GoPro HERO4 Silver Edition、1080p 60fps SuperView
・Cam3：Panasonic LUMIX G8
・Cam4：iPhone7 Plus
・Mic：SONY ECM-PC60
：SENA SMH10 intercom + SENA GP10
・Editing App：Final Cut Pro X

[@naokirrr7387]

ちょうど手組みを考慮しているタイミングでしたので、大変参考になりました。 ありがとうございます。

[@yocchimoto]

端折り気味ですが、流れを参考にしていただければと思います(*^^*)

[@38274027]

作業お疲れ様でした。 色々と道具をそろえてからのこの作業、 腰痛頻度が高い自分にはちょっとキツイなと。 ありがとうございます。 たいへん参考になりました😊

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ 正直道具を揃えるだけで何回分かの工賃代になりますので、サーキット走行などでタイヤ交換の頻度が高くないと却って高くつきますね😅

[@user-mc4ie3is2u]

すげぇ丁寧で分かりやすかった😄😄

[@yocchimoto]

ありがとうございます😊

[@7065soramame]

すごく面白かったです〜😊もう何でも できちゃうね〜しかもバイクを端っこに置いたままで😆器用すぎるよ

[@yocchimoto]

ありがとうございます😊 仕方なく狭い所でやっていますw

[@kyasa5641]

お疲れ様でした。すべてご自身で作業されるとは・・・尊敬いたします。 私は、自分で交換することはないと思いますが、知識として非常に参考になりました。 今後も参考になる動画を期待しています！

[@yocchimoto]

いえいえ、タイヤ交換はまだまだ慣れません😅 自分でやると、タイヤの交換工賃が安く感じますよw

[@tonokun1992]

僕もついこの間初めて手組みしましたがカナーリ苦労しました。。笑

[@yocchimoto]

ですよね〜💦

[@hyudzu]

お疲れ様です🙇🏻‍♂️ 手組の場合、チョットした所でプラハン使うと、少し楽できますよ〜😁👍👍

[@yocchimoto]

なるほど。 次回参考にさせていただきます😊👍

[@user-mf9rm3rz4w]

道具を揃えると考えただけで、挫折しました…(´д｀|||) あの、パン！って音、気持ち良かったです👍

[@yocchimoto]

タイヤ交換はお店に任せるに限りますw パンって音がすると、気持ち良いとともにホッとします😊

[@muddysea]

こんにちは、フロントのアクスル緩める時は、スタンドで上げるに前にナット側のクランプ緩め、レンチで緩めてからスタンド掛けると楽ですよ

[@yocchimoto]

ですね。 そんな当たり前のことも編集中には気が付くんですけど、作業中はいろいろ考えることが多いのか手順を間違えることがよくあります（；^ω^）

[@muddysea]

動画作成は、本当に頭下がります。思うところ筋肉がすごいな～て、後は作業が丁寧です！

[@zdm7559]

慣れれば自分で交換した方が愛着もわきますし、作業が好きな方なら楽しいでしょうね(*^-^) ただ、動画内で仰る通り間違いがあれば大事故につながる部分なので、面倒でもチェックシートとか作ってチェックをしながら作業を行った方が手順間違いや忘れ防止になるかも知れませんね。

[@yocchimoto]

サーキット走行などで頻繁に履き替えしない限りはバイク屋さんやタイヤ屋さんにお任せするのが良いですね。 工賃が安く感じますw 作業は何度もチェックしながらなので、当然ですが動画で感じる以上に時間かかっています😅

[@qpsycbp8172]

車みたいにプラハンマー使ったら、入り易そうですが、バイクタイヤだと叩く所が無いのですかね、どっちにしろ冬辛そう

[@yocchimoto]

プラハン、次回試してみます。 冬は温めないと入らないですね（；^ω^）

[@yasutaka_Japan]

あーもう自分は出来ないですw バイクをイジれるのって憧れますね(^^♪

[@yocchimoto]

タイヤの交換工賃が妥当、というか安く感じますw

[@7010ktm]

Yocchiさん おはようございます。タイヤ交換お疲れさまでした。なかなかの重労働ですよね。僕もエンデューロに出る前日によくやってました。オフなので中にチューブを入れてたんですが、最初の頃はよくチューブをタイヤレバーで挟んで破ってました^^;

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ ホントに重労働でした💦 チューブタイヤはチューブ噛み込み要注意ですよね😊

[@garakutahobby]

タイラップで上手にタイヤ組む方もおられますね

[@yocchimoto]

でかいタイラップがあるとだいぶ違いますね。 次回試してみたいと思います。

[@blackmichael8793]

フロントのスタンドはどこのメーカーを使ってますか！？

[@yocchimoto]

この時はアストロプロダクツを使っていましたが、今はJ-TRIPをを使っています。 使いやすさや堅牢性から、ケチらず最初からJ-TRIPにしておいた方がよいと思います。

[@blackmichael8793]

@@yocchimoto ありがとうございます。

[@motochanhyde]

凄～い！ 一式揃えてあるんですね～ 羨ましい＾＾；

[@yocchimoto]

サーキット走行で頻繁に履き替えしない限りは全く元が取れません（；^ω^）

[@Ranpoh1117]

流石ですね　自分は 殆どお店に頼んでるのですが やっぱり　ブレーキ部分を触るのは 知識が必要ですよね バランスも 色々工具あるんですね(^_^)/

[@yocchimoto]

編集しているので要領よく見えますが、ハメるだけでえらい時間かかりました💦 特にブレーキ部分を触るときは注意が必要ですね(*^^*)

[@tontokaimo]

excellent 　　　 　雨が… 組み込み前にタイヤ本体温めとくと楽早です。 　（よっちさんをーまーお持ちですのでそれでも可） 　　わしは日向に一時間ほど放置してからやります。 　　　(雨の日はドライやータイヤの中に入れて10分ほど） 　　　　ビードをセンターに保持しておくのが大変ですよね… 　　　　

[@yocchimoto]

途中で雨が降ってきて焦りました（；^ω^） 冬に一度やったときはタイヤウォーマーで温めてからやりましたよ👍 今回は気温も高かったのでタイヤもそこそこ柔らかかったのですが、 やはりハメる時はコツがいりますね。 ビードをセンターに保持するのがなんせ大変ですね。

[@tontokaimo]

流石です

[@gonpower5]

ニュータイヤお疲れ様でした♪ タイヤ屋さんもフロントの方が時間と気を使うと言いますね。 10Rのホイールってデザインもあるでしょうけど、軽そうですね？

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ フロントは気を使う場所が多くて何度も確認しながらやっています😊 SSのホイールは軽いですね👍

[@dondonkazu4336]

お疲れ様です(^_^) いつも楽しくモトブログ拝見させていただいてます♪ タイヤのバランサーなのですがよっちさんはどこのメーカーのを使ってますか？

[@yocchimoto]

ありがとうございます(*^^*) バランサーはストレートという工具屋のものを使ってます。

[@dondonkazu4336]

よっちさんありがとうございました(^_^) 参考にさせていただきます(^_^)

[@oldrider4423]

yocchiさんお疲れ様です。自分の中ではタイヤ交換がDIYの最終目標なので、わかりやすいので凄く参考になります。コンプレッサーを始めとして沢山道具が必要なのでまだ先になりますが^^過去の整備動画同様に自分のハウツー動画です(*^^*)

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ タイヤ交換は正直タイヤ屋さんの工賃が安く思えるくらい面倒ですが、サーキット走行だと頻繁に履き替えるので思い切って道具を揃えてしまいました😅

[@shin1rfourstrz536]

動画アップお疲れ様です。タイヤ交換は個人作業では専用道具（工具・ケミカルなど）を人揃えするのが大変で ハイレベルな作業ですね。上手な方の作業を見ながら勉強することで、若干敷居が低くなるのは分かるのですが…。 これはＦタイヤをキチンと嵌めるのは本当に大変そうだ、、、う～ん、これは難しいですね。なので暫くの間は スピードスターさんにお世話になると思います。次回の動画も楽しみにしております。:DDD

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ 道具を揃えるだけで数回分の工賃と同じくらいかかりますのでサーキット走行などで頻繁に替えないと全く元が取れないですね。 タイヤ屋さんにおまかせが良いと思いますよw

[@user-tl6pk5wj8z]

四輪だと走り屋が手組みやるのはしってたけど、二輪でやってるの初めて見たwしかし四輪と違ってディスクが付いてるからやりづらそうですね…

[@yocchimoto]

2輪もサーキット勢は手組みする人多いです。 ディスクが当たらないように木枠か古タイヤの上でやるのが基本になってます😊

[@isao0088july]

素直にバイク屋行きます(^_^;)

[@yocchimoto]

その方が賢明ですw

[@strikejapan4678]

お疲れ様です！ 凄いですね (*✧×✧*) 車やバイクをイジれる人は 尊敬します‼️ 今までお店にやってもらって ました！ 何のために工業高校を 出たのか…恥ずかしい (//∇//)

[@yocchimoto]

下手の横好きでやっているだけです。お恥ずかしい（；^ω^） 自分でイジると工賃の妥当性が良くわかりますね。

[@MrTOYSBOX2000]

good

[@yocchimoto]

Thanks!

[@user-kl3qd6td1i]

同じバイクだとバッチリ参考になりました。 いろんな部分の締め付けトルクが知りたいのでそろそろサービスマニュアル買おうかな… でも¥27,000は高いですよね。

[@yocchimoto]

ちょっとでも参考になれば幸いです。 やはり自分でイジるようになるとマニュアルは欲しくなりますが、ホントに高いですね（；^ω^）

[@rdeodrive]

俺ずーっとビートだと思ってましたw ビードなんすね(´Д` ) スゲー恥ずかしいwww 偏平率やタイヤの硬さでも作業の大変さも変わりますよね(´Д` ) 俺は工賃考えるとプロにお任せです(*´꒳`*)

[@yocchimoto]

ホント、タイヤ交換工賃は安いと思いますよ。 まあプロは機械でやっちゃうんですけど、正直お店にお任せしたいですw

[@user-ur4ed4uw9r]

自分でやりたくねーwバイクの部品無くしそうで未だにバイク屋頼んでやって貰ってますw タイヤどこの使ってますか？

[@yocchimoto]

お店にお任せが良いと思いますw ピレリのディアブロスーパーコルサです。

[@028tetujin5]

凄～い！何でも自分で出来ちゃうんだ！きっと、部品さえあれば、バイク組み立てられますね(笑) 自分は、エンジンガード付けるのが関の山です。お疲れ様でした(^^♪

[@yocchimoto]

いえいえ、タイヤ交換は正直しんどいですw サーキット走行などで頻繁に履き替えしない限りは、素直に人に頼みたいですね。

[@user-fs2ys5lw2h]

気になった点2か所 １　アクスルクランプボルトは、ナット側外すと空転してしまいますから通常外しません。 ２　タイヤレバー表裏タイヤレバー同じ方向ですが、奥？側は外から入れると楽に外せますよ。

[@yocchimoto]

ありがとうございます！ なるほど、確かにその方が楽ですね。ただ、サービスマニュアルにはナットの方を回せと書いてあるのでこのようにしました。 タイヤレバーはどっちから入れたらいいのかわからないままやっていますw 外側からの方が理にかなってますね。

[@user-dp4xc1iq6o]

腕の筋肉♪( ´▽｀)

[@yocchimoto]

すみません。無駄にムキムキです（；^ω^）