【ZX-4R SE/RR】レギュラーガソリンで乗れる高回転スーパースポーツ、大型免許取る気がないならコスパ良し？【ゆっくり解説】

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ゼータ【Z】

Күн бұрын

Пікірлер: 79

@Azk-10gatu 10 ай бұрын

4rr乗りです！こんなに褒められると嬉しくなっちゃいます！😊

@イエティユッキー 10 ай бұрын

去年納車しましたが、運転したら購入額の恐怖が吹っ飛んだまさしくちょうどいい感じノーマルマフラーがいい音が出る普通免許オンリーだけどしばらく大型はいいやって思うぐらい惚れ込んだ

@OBUTSUofOBUTSU 10 ай бұрын

フルエキ化したらもっと楽しくなるぞ（悪魔の囁き）愛車の4RRにTRICK STARのフルエキ付けてて、試乗でBEETのフルカスタム車に乗ったけど前者はどちらかと言うと上寄り、後者はバランスタイプって感じがした。

@イエティユッキー 10 ай бұрын

やめろぉ！俺次車買わなくちゃいけないんだよぉ！！

@Reniyon 10 ай бұрын

素晴らしい。　絶対買います。　というか予約してきました。

@OBUTSUofOBUTSU 10 ай бұрын

乗るのもカスタムも楽しくて仕方ないぞこれ。 25Rのパーツを流用できることも多いから登場して1年経ってないけど割とカスタムで困ることもないし。

@ミニオォン先輩 10 ай бұрын

ヤマハさん、3気筒400出せませんかね。

@OBUTSUofOBUTSU 10 ай бұрын

ワイ4RR乗りだけどR7かR1顔で3気筒400出てたらそっち行ってたかもレベルで魅力的だと思う。中型なら3気筒サウンド楽しみ放題だろうしなぁ…。

@ミニオォン先輩 10 ай бұрын

@@OBUTSUofOBUTSU ですよね。ヤマハさん！お願いします!

@こんばんわん 10 ай бұрын

R3、25フルモデルチェンジで3気筒になったらあつい！けどないだろうなと思う

@kawa93I 10 ай бұрын

400自体が世界で見ればニッチな排気量クラスですからね・・ｳｰﾝ

@OBUTSUofOBUTSU 10 ай бұрын

@@kawa93I KTM「マジ…？傘下のメーカーもみんなフルモデルチェンジしちゃった…」 Triumph「新型2車種は失敗だったかなぁ…」 Harley「そんな…、起死回生の一手が…」 BMW「大型のイメージ強いだろうけど実は中型も作ってまして…」 Ducati「右に同じく…」 KOVE「4Rに叩き潰されたけど結構いいバイク作ってる最中でして…」

@修吉村-o5p 4 күн бұрын

12:48 娘(21歳)が普通二輪免許とってバイクねだられたので以前から気になっていたYZF-R3を中古で購入。 2人で楽しく乗っていたのですが、何故か急にZX4RR が欲しくなり購入。娘と一緒にツーリングは最高です。西湘バイパスで娘に4RR を貸したらF1マシンみたいな音してカッ飛んでました(笑) 今までの400cc と比べると、とにかく乗りやすくストレスを感じないパワーがあります。以前乗っていた400マルチはキャブ車だったというのもあるかも知れません。お値段高いですが、いいバイクを買ったと思います。

@paaaan_180sx 10 ай бұрын

seのブルーがカッコ良すぎるんよなー

@NexusHiroya 10 ай бұрын

発倍直後に発注して7ヶ月でようやく納車されました最高にちょうどいいぞ🏍😇

@勘太-r7s 10 ай бұрын

現代の技術と排ガス規制クリアする為の値段と考えれば110万超えでも納得出来る

@asahiyosida7398 10 ай бұрын

このバイクの音からしか取れない栄養素があるもしHONDAのサウンドシッターみたいなものを出したら我慢できずに買ってしまうだろう

@blackstar8761 10 ай бұрын

CB650Rについて新しくまとめていただきたいですぜひお願いします

@フミヒト 10 ай бұрын

普通二輪と大型の壁はほんとに高いと思う。めんどくさい思いして大型取ったから買わないけど、中型しか持ってなかったら候補の1台。

@eternityleisureperson3384 10 ай бұрын

昔の公安一発では無いから現在普通2輪乗ってる方が大型取るの12時間の実技だけだから面倒でもないし壁めちゃ低いよ…自分は余りの簡単過ぎてあっけらかんとしたよあんな簡単な実技だとKZbinrでよく見る下手くそ大型乗り溢れるの分かるよ

@フミヒト 10 ай бұрын

@@eternityleisureperson3384 教習自体はめんどくさくないですけど、大型二輪教習やっていて、日曜日も開いている教習所まで片道3時間近く掛けて通ったのは、クソめんどくさかったですけどね。

@key-nb8xo 10 ай бұрын

@@フミヒトまあ人による

@concours14sp1000gtr 10 ай бұрын

ZXR400の初期型を運用していました。楽しみに注目してます。

@999nakazato 10 ай бұрын

ぶっちゃけ高速道路で200km↑を出したり大きいサーキットを走るんじゃなければ4Rで十分大型バイクを街乗りや峠で使うと有り余るそれに腕がないと散る 4Rでも腕がないと散る 25Rは流石に非力感が否めないから日本を走るなら丁度いいんじゃないかな

@rsm5317 10 ай бұрын

今年カラー変更で好みのカラーが出たらそれ買う。でなければKRTか、大型。

@5mm564 10 ай бұрын

ファミマカラーが欲しくて〜、排気量はにのつぎで、とりあえず6R買いました〜! ４月末に納車です〜! クイックシフターは　はじめから無いものと思って乗ります。これに乗ってファミマに買い物行くねん〜!

@risaki_rs 10 ай бұрын

CBR400RR(4気筒) YZF-R4(3気筒) 出てくれたらまじでえぐいと思うスズキはどうかな、、、

@OBUTSUofOBUTSU 10 ай бұрын

400RRは600RRデザインでダウンショートかセンターアップだったらかっこいいだろうなぁ…。

@key-nb8xo 10 ай бұрын

GSX-R400R(4気筒)

@バーリリス 10 ай бұрын

１台に絞るなら400位が丁度いい。

@kiko-ej8gn 7 ай бұрын

昔のZZR400みたいな落ち着いたツアラーが欲しいなーもう需要ないんかな

@ボッキ貝-x5t 10 ай бұрын

どうしても大型免許取りたくない人ならともかく大型免許持ってたら超傑作ロングセラーZX-6Rの方が…ってなる。　中古のタマもヨリドリミドリだし

@Mr.Kabuki_MetalStudio 10 ай бұрын

何故か去年、ZX‐4RRとエリミネーター400SE買ってしまいました…どっちも馴らしは終わっています。４ＲＲは自分の使ってる旧車ＲＣ３０より性能は良いと思いますよ。そして安全。悲しいことに免許フルマークです２輪４輪そしてⅡ種免許です

@早川光一-w3c 10 ай бұрын

軽いが一番❗ でもカワサキのマシンはみんな同じ顔に見えるのが残念です。

@tsuchinote 10 ай бұрын

◯ebikeの私のコメントがそのまま読まれてるの草本当に買って正解のバイクでした(･∀･) 回すとそれなりに燃費は落ちますが、大型のチューンドに比べると流石に良いですけどねw

@abcd-tr8lr 10 ай бұрын

ほしいよぉ～

@user-td7by1dv4g 10 ай бұрын

ZX25RやCBR250RRにも言えるが、これのストリートファイターは出さないのかね? 買う金ないけど。ストリートファイター＋装備簡素化の400で低中速に振ったデチューンすれば教習車としてシェア取れるんじゃないかな?

@OBUTSUofOBUTSU 10 ай бұрын

RS(仮)はそのうち出るだろうけどZ400がいるのにストファイで出すのかね…。まぁ面白そうではあるけどストファイなら4Rと同じスペックで、今は亡きZ1000顔の振り切れたマシンにしてほしいな…。

@abcd-tr8lr 10 ай бұрын

ストファイにして出すとエンジン周りスカスカでカッコ悪い感じになりそ(笑) 4Rはフルカウルだから見えないから問題ないけど。 Z1000はぎゅうぎゅうに詰まってる感じがカッコいい

@OBUTSUofOBUTSU 10 ай бұрын

@@abcd-tr8lr シュラウドとアンダーカウルで元からある程度ボリュームが出るのと、4Rのエンジンは他の中型と比べれば結構詰まってる部類だからどうにでもなりそうな気もする。 4RR乗ってるけどそんなの出たら買っちゃいそう（）

@kazuyosi6909 10 ай бұрын

注文して４カ月　いまだに来ません・・・・

@OBUTSUofOBUTSU 10 ай бұрын

25Rの生産数絞ってまで4R作ってるっぽいけどどうも納車が遅れてる人はとことん遅れてるっぽいね…。でも待った分カスタムパーツも乗った時の喜びも増えるだろうから納車されたら楽しんで！

@Azk-10gatu 10 ай бұрын

俺1ヶ月で来た！

@walkingtodo 10 ай бұрын

丁度良いのは6R、大型10万で取って114万のMT09買った方が2倍速い。同じ値段でレベルが違いすぎる。これで充分と言う人は大型一度乗った方が良い。速さだけじゃなく、剛性や上質さが軽トラと外車セダンくらい違う。

@NovaD-h1f 10 ай бұрын

もう6R乗れっていう奴はいないのかな？寂しいじゃないか🤤

@TA-xq8qz 10 ай бұрын

電子スロットルにしてくれたらむしろそっち買うんだけどね

@コロハチ-z8d 7 ай бұрын

大型って400より維持費、保険高いよね。このZX4RRより大きい排気量の買うメリットって何？市街地走るの重くて曲がりにくいならZX4RRの方がいい。市街地で60キロ程度に行くのが大型の方が早いとかなら所詮低速域だから意味ない。どうせすぐブレーキくけなきゃならないから。問題は高速道路で煽って来る様な奴がいたら加速して引き離せるかどうか。120キロくらい出てい場合、CBR600とZX4RRの加速力は大差ないとすれば600買うメリットは無い。あと機動力がハヤブサは高いだろCBRより。カウル位置がニンジャは低く重心が低い様だからヒラヒラ曲がれると言われている。結果、大型直線番長（直線でしか速く走れないチキン）よりZX4RRの方が東京大阪間を短時間で走れるのではないか？大型がZX4RRより速いと言ってもカーブではZX4RRよリ慎重に走る必要がありやはり直線番長でしかないと思う。あと立ちゴケとか何でそんな低速でコケる？という奴はホンダ車の奴がやたら多く、やはりカワサキより重心が高いからコケやすいのでは？重心が高いかは推定だが。

@仲村華弥 10 ай бұрын

25rとカウルが差別化されてたら買ってたかも。ちょっとこの見た目は古く感じ始めた。なんでだろうと思ったけど2019年11月の25rの発表から4年以上経ってるからそれもそうか。来年再来年辺りにモデルチェンジ入るだろうからどう見た目が変わるか楽しみ。

@ゼロワン-l3d 10 ай бұрын

外見含め殆どが25と共通化させたおかげでの価格だから差別化したら値上げしちゃうだろうな仮に変えるとしたら6Rみたいな見た目になりそう

@ダライアス星人辺境の 10 ай бұрын

サーキット行くハメになる…

@fujikitsuyopon 10 ай бұрын

致命的なのはタイ製なところとその割には高いことか… たった50万余分に出せば6Rも600RRも買える中免ライダー限定のスーパーマシン

@OBUTSUofOBUTSU 10 ай бұрын

600RRなら分かるけど6Rは値段の割に装備がなぁ…。新モデルはクソかっこいいけど排ガス規制のせいでスペック落ちるわ中身がそのままだわでなんとも…。

@fujikitsuyopon 10 ай бұрын

@@OBUTSUofOBUTSU ほんとそれ　せっかくメーターも液晶になったのにクイックシフターもアップのみとか残念すぎた

@walkingtodo 10 ай бұрын

@@OBUTSUofOBUTSU15万値上げするなら電スロとクイックシフターは付けて欲しかったですね。実質フル液晶＋ケアモデルで15万ですからね😅

@TO_SOUTHERN 10 ай бұрын

たった50万笑

@レモン羊羹 10 ай бұрын

600周辺じゃだめなのか？

@OBUTSUofOBUTSU 10 ай бұрын

中型でこのスペックなのがいいのよ。大型化していけばそりゃパワーだって上がるし装備も良くなるけど回す楽しみは味わえなくなるからなぁ…。

@ハリネズミ-q6h 10 ай бұрын

600がちょうどいい。ボディは25Rなのに無理やり大きい400のエンジンぶち込んでるからバランスあんま良くないんじゃいのって思ってたり思うんだ。 CB400乗ってて今リッターSS乗ってるからわかるけどちょうどいいのは600〜700ぐらいの排気量だなって思う。大型ミドルを買おう。(好きなの乗ればおけ)

@OBUTSUofOBUTSU 10 ай бұрын

@@ハリネズミ-q6h なんか勘違いしてるみたいだけど4Rが積んでるのは25Rのエンジンをボアアップしたものだからほぼほぼ同じエンジンだぞ。無理矢理も何も元から同じまま。フレームだってそもそも25Rに対して過剰に作られてたから4R化しても全然問題ないしな。大型崇めるのは別に好きにすればいいけど碌に調べもしない、乗りもしないでいちゃもんだけ付けるのはちょっと違うでしょ。

@BAP-S 10 ай бұрын

25Rと同時開発だったけど、4Rだけ一旦凍結した経緯があるから最初から400ありきで作られてるんだけどね

@OBUTSUofOBUTSU 10 ай бұрын

@@BAP-S フロントディスクが25Rの時点でもう片側にも付けれる設計だったりしてたしねぇ…。