ZX-4Rに続き48PS/176㎏のスポーツ全振りクルーザー爆誕「ELIMINATOR400、SE」【ゆっくり解説】

[@windowsxp7090]

これレンタルバイクで運転したけど、めちゃくちゃ扱いやすくてびっくりした。めちゃくちゃ軽いしパワーあるからノンストレス

[@newdrile]

最近のKAWASAKIの勢いは凄いな スーフォアがなくなった今この勢いでZ400RSを造ってくれたら最高

[@SUNSAN_33]

スーフォア以上のパワー、再現性の高いクラシック感 もし出たら400の人気率は圧倒的1位確定かもしれない…

[@ギンペン-w2y]

めちゃくちゃかっこええ！！！ GB待ちしてて良かった！ こっち買うわ😊

[@いろはす-j4i]

「レブルに400があればなぁ」って人に クリティカルヒットしそう

[@カメイコウイチ]

大型免許取ろうとしてたがこれにしようかなっておもた。

[@yotaro385]

やばい…これはかっこいい…レブルから乗り換えたくなる

[@heavenzol29]

費用以外に負ける要素がないね

[@ウッホッホ原人]

@@heavenzol29費用もエンジンパワーとetc、ドラレコまで考えると...

[@moss_moss]

空白地帯を埋めるカワサキの戦略、さすがです！ 400CC（ガラパゴスな排気量）だから大阪モーターサイクルショーで世界初公開になるわけですね。 「日本のライダーに乗って欲しい」というカワサキの心意気を買って、レッドバロンに注文入れました！

[@くろじー]

今日契約してきました　早ければ６月ごろに入荷可能かもしれないとのことでした　白色が今の所人気だそうです

[@春さん-h6t]

バイクの免許取得中なんですけど取得してすぐエリミネーターは初心者には向かないですか？😢

[@N1K3A527]

ガチで近い将来二ダボから乗り換えようか迷ってる。

[@KT-fb2tv]

早速SEの見積もり取ってきました。発売日、入荷台数が決まったら購入意思確認の電話が来るそうです。 ただし先着のようで、はたして私は何番目になるのやら・・・

[@kazukemorin5630]

気になります😁。

[@とりあえずやってみよ]

中古のドラスタか新車のエレミか人生で一番悩んでいます。v型の音も捨てがたいしなぁ…

[@xsr0522]

400ccという市場を狙ってきたのが流石ですね。やはり普通二輪免許だと400ccに乗りたくなるもんな。スタイルも格好良い。

[@VANQUISH0108]

くっそわかる レブル欲しかったけど、「中型免許で400㏄まで乗れるのに、わざわざ250㏄買うのはなんかなぁ」って思ったし、じゃあ一つ上でと思ったら500で大型免許取らないといけないしで結局買わなかった

[@SUNSAN_33]

流石に26PSは低いなぁ…単気筒だし仕方ないけど… と思ってたがこっちの不満はまず無さそうだから良いんだよな

[@papajahara9014]

Sepeda Motor yang keren sekali, sayang di Indonesia kami tidak memiliki ini..!!

[@たけのこ-m6m]

人生初めてのバイク、これにしたい

[@もち屋だよ]

エリミネーター復活！？！？ いい時代になりましたね

[@MrCokasan]

楽しみだなー 去年の秋にZ400新車で買っちゃったから乗り換えるのに微妙に抵抗あるけど買いたい

[@豪浦野]

ここ最近は、カワサキが微妙に空いた隙間を埋めてくれてますね

[@ほやんほほ]

7:48 SS並のシート高！！

[@mike-kumamo]

ずっとDS400かレブル買おうか迷ってたからこれは・・・欲しい！

[@マニア川崎]

個人的にはもう少しタンデムシートを大きくして欲しい。

[@QZR05455]

er-4nの系統からリメイクしてエリミネーターを復活させてきた。大型バイクでは危機感があり、２半がカッタルイ人、特にワイルド女子系にニーズがあるかもしれない。風防をつけサイドバックを付けるとハーレー気分。

[@茶座]

ホンダが何故か開けておいたポジションに順当に入った感

[@Nano-pg6td]

環境規制さえなければ400ccはcb400だけで良かったからな、、、

[@トモトモ-j7d]

ヤバイ…乗り換えたくなる！

[@オダジョリギー-t4f]

個人的にはバルカンsの斜め横とか横から見たフォルムとか超好きだったから、金貯まったら買いたかったけど…バルカンs在庫とかないならこれになりそうだなあ。

[@づめ-y5j]

軽いのにずっしり感のある見た目、ニンジャ400乗ってるからわかる安定力あるエンジン、SEなら豪華な装備、それこそニンジャ400買っていなければ間違いなく買っていた、今後はこの車体にニンジャ650のエンジン乗っけたバルカンの後継みたいな感じでエリミネーター650とかあるのかな？排ガス規制やら電動化の流れの中でまだエンジンバイクの夢を魅せ続けてくれるのは感謝ですね

[@starname2013]

7:47 シート高表記間違い→正735

[@しそじす]

今日実物見ました！　どういうカテゴリーかわかんなかったけどかっこよかったです

[@shin8708]

大阪モーターサイクルショーでまたいできました。 レブルとかよりシートとか質感が良い。やっぱり４００ミドルクラス、２５０クラスより質が段違いに良く感じました。

[@tubemimimi]

これいいな、デカすぎずに軽いのがいい、こういうのが欲しかった

[@sinta1787]

ETCとドラレコをメーカーが付けてくれているのは今の時代嬉しいですね

[@nichiham-NO]

コストパフォーマンスが良いね。後付けなら工賃が半端ないよ。

[@wiizii3]

ちょーかっこいいな

[@user-ud1rl2cq3e]

エリミネーター400se乗りだった身としては、かなり嬉しい情報

[@ジャンク塵-p7k]

自分も高1、16歳の時から初めて愛車がエリミ400seでした！かなり珍車でしたが(-ω-;)

[@MT-38-l8w]

これは良い…まだ乗り換え予定は無いけど候補筆頭！

[@みか鈴木-z1j]

レブル一択から、 選択肢が増えた！

[@yumog5920]

ZRX2乗りだけど、乗り換えの時が来たようだ😍

[@tomokonisi7563]

当時何と言って売り出してたか知らないですけど、そもそもエリミネーターはV-MAXやX-4と同じくドラッグレーサーをイメージしてるのでアメリカンやクルーザーといった呼称は間違いなんですよね。一部ではドラッガーと呼ばれてたと思います

[@ロブ-k5t]

かっこええ✨

[@ryota57]

見るサイトによってこのバイクの評価が真っ二つに分かれてるの面白いなぁ。

[@book0819]

メーターを完全にデジタルに、タイヤをキャストホイールにしてきた辺り、リターン層よりもこれからバイク乗るぞ！って層に向けた商品なんだろな。やっぱこの国は400がなきゃ、寂しいよね。カワサキさんは二輪業界を盛り上げてくれますね！

[@gawa.t]

レブルを研究したのか以外とクルーザー感は抑えたのか若干ポジションは立ち気味な印象ですね、レブルの需要をどれだけ奪えるか？期待です

[@福岡-b3k]

少なくともレブル500は完全に食われそうですね… 安くて軽くて馬力も上回っててETC標準装備と完全上位互換みたいな子

[@NovaD-h1f]

バルカンSが消えたことを思えば、レブル500ももう長くない気がする‥

[@8mangogo]

開発に10年かけてるのでタイミングよかっただけでレブルのライバルとして出すわけではないみたいです。

[@つっちー-v8m]

バルカンSもこのデザインならもっと売れてたと思う

[@相生さん]

レブル一強に選択肢が増えたの嬉しい こっちにしようかな

[@aigis1385]

レブルオーナーだけどエリミネーターは欲しすぎて沼

[@ダックスフンドカニンヘン]

今日朝から大阪モーターショー行ったらカワサキブースの人が凄くて4RRかなって思ったらこいつの発表だったわ。

[@銀時宇治-o4t]

アメリカンの形をしたネイキッド

[@マスラオ-o2t]

本当にかっこいいとしか言葉が出てこないよ...

[@バイト戦士R2]

去年NINJA400買ってETCとドラレコ後付けしたけど今ならこっち買いたいレベル

[@ぽこ助]

２月にMT-03買ったけど、もう少し待ってたらエリミネーター買ってたかもしれん…

[@Kujiramochi752]

数年前手放したのがバルカンSなんで、こいつで復帰したい。あれも見た目と違って、走る曲がる止まるの良いバイクだった

[@うんこたれぞう-w8h]

お～エリミネーター復活か、個人的にはレブルよりこっちの方が全然いいじゃないですか！

[@ペケポン-g8v]

バイクにもクロスオーバーというジャンルが生まれつつある気がする

[@幕末志士三郎]

日本の公道に丁度良い感じ、日本人の体型に丁度良い感じ　この車重は欲しくなる　マルチに日常的に使えそう　大型からのダウンサイジング層にも響くなぁ〜 バイクってこのくらいが丁度良いのかも

[@UG-sz4oc]

判断が早いワイ、この動画を見て予約決意👺

[@サセ-z6w]

今400のストファイで、次はバルカンSにでもと思ってたけど これにしそう…。

[@幻夢-o1v]

免許取得中でR15やMT03と悩んでたのにエリミネーターかっこよくて決められない…。 かっこいいけど自分には似合わない気がして気後れする悩むなー笑

[@a5261]

価格といいデザインといいカワサキやりますね😆👍

[@えびまよ-o5f]

かっこいい！！バイクって感じで好き

[@biiittksss167]

微妙にレブルとずらしてきてるのがうまいな〜 めちゃくちゃかっこいいです

[@KenKen-fj4sv]

良いですね。文句ばかりのおじさんたちに迎合するZ***RSよりも、ちゃんと若い購買層を狙っている感があります。それでいて、でかい大型に飽きたおじさんたちの受け皿にもなりそう。レブルとちょっとずらして400ccにしたところが戦略的ですね。名前はバルカンでも良かった気がするけど、伝統感と一新した感じの両方をだそうとしたのかな？

[@jannbo01]

タンクまでは見た目ネイキッドやけど、全体で違和感ないのすごい。

[@succubus1]

今ELIMINATOR125に乗っているので原２の125出ないかな

[@ちぇ-f2v]

バイク初心者です。アメリカンバイクの良いところ教えてください。友達もネットでもレブルがカッコいいって言ってますが、私はカッコいいと思えません。どなたかアメリカンバイクの魅力を教えほしいです。よろしくお願いいたします。

[@GegegeHockey]

SEのドラレコ標準装備は嬉しいポイント…

[@toujousen]

現レブルあたりからアメリカンじゃなくなって完全なジャメリカンです 悪口じゃなく良い意味で ルーツはやっぱり初代エリミやVMAXあたりからの流れ 最近じゃ海外の方が真似してる なのでアメリカンと思って買っちゃう人には実は微妙という

[@ぼにぇー]

遂に復活！！！ それにしてもエンジン強すぎるだろｗ

[@zimusp2]

排気量ずらしてレブルに対抗かー。ぐらいの感覚で詳細見たらとんでもない、本格的に漢カワサキ仕様だったという嬉しい誤算

[@mushroom_Jintaro]

走りとクルーザーっぽさが破綻しない程度にほんのり上げたリアの車高、上から見た時のクビレたタンクからシートにかけてのボディライン、カスタムチョッパーっぽくもあるデザイン········。 恋しちゃった····

[@khoshimi]

「 CBR400R や 400X で使ってるエンジンがあるのに、どうしてレブルの 400c.c. 版を売らないんだよ、ホンダ」とずっと思っていた中免持ちのわたしからすると、どストライクなところに登場してきました、エリミネーター。今までカワサキ車なんてずっとアウト・オブ・ガンチュウだったのに、いいところを攻めてきます。高速走行時のパワー不足を実感していた初代レブル 250 乗りとしては、次の乗り換え最有力候補に躍り出てきましたね。

[@雁木-b6k]

ロンツーも考えてる、足付き考えてクルーザーに乗りたい…けどレブル250では高速不安とか考えてる隠れた勢力が大型取るまでって形で売れそう

[@stratobear4989fakedj]

この情報待ってた！しかし軽いな、まさかエリミ250Vよりも軽量とは。確かに勝ち確定だろね。

[@ピーター-k8c]

予想外なところから候補トップに躍り出た。

[@t-youtube-view]

5:41　ブルーバードは車ですよ　バイクはブルバード

[@maimai662]

これは乗りたい

[@くるりんパ-l4x]

見た目に反してかなり軽いのがいいな もう少しタンク容量が欲しかったけど、レブルを買う前に出てくれて良かった ロンツー旅バイクに最適かもしれない

[@匿名希望-u4i]

コンセプトを一つ一つ拾うとチグハグなのに全体見ると違和感無いな

[@NexusHiroya]

レブル500とNinja400のエンジンはどっちも欧州A2ライセンスの35kWに合わせてあるから、日本では実質レブル500相当のスペックに中型免許で乗れるってのがエリミネーター

[@NexusHiroya]

3/17(金)に大阪で跨ってきました シートとサスはフッカフカ、ラバーステップはグニャグニャ、クラッチレバーはNinja400以上に軽くて手の小さいユーザーに合わせた開き具合 明らかに初心者と女性ライダーをターゲットにしてますね ただ細かいところを見るとコストカットが目立つので250ccで出すと質感でレブル250には勝てないかな

[@user-rd1sk8bj8n]

すげー欲しいけど買えるかな。 値段はまったく問題ないんだけど 在庫の問題が怖い…

[@ばろ-t5e]

かっこよすぎて嫉妬するレベル なにこれ…

[@森の神-z4i]

うわ～かっこいい！欲しくなってきた！

[@SUNSAN_33]

カワサキも出してきたし、ホンダが作ると噂されてるCB400SFの後継と言われてるエンジンでアメリカン出してきたらバチバチで面白そうだなw ホーク、ホーネット、とんでダックスとリメイクシーズン来てるからホンダからも本気バイクが出てきそう ちょうど中型が抜けてるからワンチャンありそうな気がする ただカワサキと違ってこれといった2〜4気筒アメリカン作ってないから、V型復活でも面白いかもなぁw

[@SUNSAN_33]

でもナイトホークとかいうクルーザー？があるから リメイクネームとして、排気量が低めという意味でも 「ライトホーク」とか シンプルに逆の意味で 「ブライトホーク」 なんてのも面白いかも😂

[@SUNSAN_33]

でもCLを400で出してきたらちょうど良いライバルにできるな スクランブラーとクルーザーという絶妙な差別化、近めのスペック 購買層を上手いこと迷わせる状況を作れるかも

[@Harupyon48]

レブルとGBで悩んでいるユーザーにぴったり。

[@anakinskywalker3308]

めっちゃクール！ レブルの焼き増しのようなCLを出したホンダより高級感あって、かつパワーあって価格も抑えてる。すごい。 7:47 しかしシート高835ってオフ車かよマジかと思って公式見に行ったらシート高735でしたね。びっくりした。笑

[@esohsa4759]

バルカンなくなったのか。　自分だけかもしれないけど大型免許持ってるとなんか400ccって避けちゃうんだよね。　リッタークラス乗ってて､買い足すか下のクラスに降りるとなると650とか250になりがちなんよ。　650はまぁ大型の範囲として中型だといっそ250とか150辺りまで降りるのは割りきれるんだけど400ってなると何故かモヤモヤしてしまいますw　だからエリミ懐かしくて好きなデザインだけど排気量的になんか引っ掛かっちゃうんだよなぁ。　ZX-4Rとか出されると馬力的にニンジャやZの650の立場無いってw　650購入検討してるのに心がかき乱されてますw

[@box2nao70]

350でも良かったのにと、個人的には思います。 エリミネーター346とか。

[@ちんぴーだんす]

ふつうに神。 400丸目ネイキッドクルーザーを待ってた。 レブル500の完全上位互換といった印象。

[@syan-nei8115]

個人的にレブルの唯一の見た目問題が、あの4連LEDヘッドライトだったからこれは購買意欲そそられるわ…

[@gi_ta-]

流石俺たちのカワサキだぜ

[@kei257]

あんま被りたくないからみんなにネガキャンしてほしい

[@DDH141haruna]

大馬力、大排気量を好むバイクおじさんを無視して、令和からバイクに入った人たちをターゲットにしている感じがするな～。 バイク界隈に新しい風が吹き込み始めましたね！！

[@どっこいショット-w2p]

昔のエリミネーターはエイリアンっぽくて好きだったな 実際乗るのはヨーロピアンばかりでアメリカンタイプは乗った事無いけどエリミネーターとVmaxは好き

[@レモン羊羹]

CL250/500のアップマフラーが嫌だったからエリミネーターでもいいなぁ

[@こまこま-u5h]

おっさんの俺には丁度よいなぁ。250ccだと高速しんどいし、大型だとパワーありすぎて怖いし。やっぱり400ccが良い。 試乗したいわぁ

[@jh5890]

あ　これ好き

[@monde5722]

海外市場も考えたら650も後から追加されたりすんのかな

[@b.b9161]

シート高735 mmの間違いじゃないですかね

[@sarome888]

すげ、250CCなみに軽い・・・。以前エリミ250V乗ってたけど、重さも同じくらいで400CCなんて信じらんないｗ　大型持ってないけど、これなら乗れるし、欲しいなぁ～金ないけどｗ これ発表まえなら、アメリカンはレブルかなぁって思ってたけど、これはもうエリミ400一択だｗ

[@isidro1120]

バルカンSに更にネイキッドの風味プラスしたって感じだな

[@ちどり-r3h]

初期型レブル乗っててそろそろ乗り換えようと考えてるけどこれのSEにしようかなぁ

[@heavenzol29]

これ売れるわ！ ホンダがどう出るか見もの♪ ヤマハとスズキにも隙間ではなくシェアを取りに行く姿勢が欲しい

[@hiiya1080]

結構新規パーツも多い、しかもETC標準装備でニンジャ400と同価格って凄いな

[@ヌママー]

エリミネーターはクルーザーじゃないんだよ ドラッグなんだよ

[@masarag1]

やべぇ！　CL250と同じくらいビビッときた！！