Zylinderkopf bearbeiten - Wie das WIRKLICH funktioniert.

In diesem kostenlosen Videokurs zeige ich dir die Theorie zum Thema Zylinderkopfbearbeitung. Bei einer Zylinderkopfbearbeitung bearbeiten wir einen Zylinderkopf so, dass wir danach mehr Leistung haben.
In diesem Video zeige ich dir Theoretisch ALLES, was du wissen musst.
#braapsupport #zylinderkopf #porting
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Die Videolinks aus dem Video!
Kopfbearbeitung (Grenzschicht im Detail)
• KTM Motortuning - Zyli...
Ventilsitze und Flow Effizienz
• Hier verstecken sich m...
(*)Meine Handschuhe amzn.to/40SFzZ8
(*)KS Tools Werkzeugkoffer amzn.to/3moHJk3
(*)Drehmomentschlüssel amzn.to/3ZTN9Bi
(*)Schmatze Blau amzn.to/41dr0iE
(*)Schmatze Rot amzn.to/3MtgJul
(*)Ballistol Öl amzn.to/41a5L12
(*)Starker Fettlöser (Reiniger) amzn.to/3KJ4jgD
(*)Bestes Kettenfett amzn.to/3Kelq8M
(*)Isopropanol Alkohol amzn.to/3mjKQK9
(*)Ultraschallbad amzn.to/43cJP7v
(*)Reinigungsmittel Ultraschall amzn.to/3MsSnRp
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Neid muss man sich verdienen.
Absolut keine Reaktion auf Hate und Trolle😘
Disclaimer:
Die von mir hier ausgeführten Arbeiten dienen der Unterhaltung.
Ich erhebe keinen Anspruch auf Richtigkeit der dargestellten Herangehensweisen, auch dann nicht, wenn dies Technisch korrekt ist.
Dies ist ein Angebot und Inspiration für die Umsetzung seiner Eigenen Instandsetzungen, solltest du dich verletzen oder anderweitig Schäden verursachen, übernehme ich keine Haftung dafür! Hole dir wenn du nicht weiter weist oder dir unsicher bist Professionelle Beratung!
Dies gilt für alte als auch für künftige Videos!

[@Daniel-R36]

Würde mal sagen, das ist dein bestes Video überhaupt bisher. Super informativ und ja, ich kenne das, wenn man viel weiß, das wirkt auf Dritte oft arrogant. Das haste super gekonnt umgangen. Ganz großes Kino. 😂

[@BraapSupport]

Wie meinst du umgangen? Ich halte mich selber nicht für Arrogant 🥲

[@Daniel-R36]

@@BraapSupport Ich dich auch nicht... PN...

[@move-it-777]

Ganz hervorragendes Video, fachlich und praktisch 1a erklärt. Eine Seltenheit im deutschsprachigen Bereich. Man merkt - der Mann versteht, wovon er redet. Danke!

[@jennep3847]

Guten morgen, vielen für deine Unterstützung für alle Lc4 Liebhaber. Dein kostenloser Kontent ist wirklich Gold wert. Danke

[@BraapSupport]

Sehr gerne 😊

[@diesdasa]

Die kleinen Kanäle haben immer den besten Inhalt. Top!!!

[@epwurmbauer9003]

Freu mich drauf 🎉😊

[@stefanengel2578]

Wer das Apfelbeckbuch als Innovation genutzt hat und weiter Wissensgierig geblieben ist macht das so wie Du heute ! leider gibt es nur ein paar davon ... Schönes Video

[@Dietmar2222]

Tolles Video und hoch informativ. Du hast eine hervorragende Art und Weise etwas zu erklären. Freu mich schon auf Teil 2

[@BraapSupport]

Danke für deine netten Worte!

[@ramboflash3531]

Top Top Top- sehr scharfe Bilder Top Lehrreich. Danke!

[@Schraubzel]

🤩👍 bin gespannt

[@fuatilter8455]

Äußerst professionell erklärt und sehr angenehm für den Zuhörer. Muss an dieser Stelle erwähnt werden. Gute Arbeit ! Definitiv ein Like und Abo wert !!! MfG

[@BraapSupport]

Herzlichen Dank!

[@thomasschubert3158]

Danke! Jetzt hab ich geschnallt wie ich mich für den Support bedanken kann. Kupplungsscheibe grüßt den gnädigen Samariter.😅

[@BraapSupport]

Ich sag Danke Thomas! Alles gut 😊

[@OrgiIstOrginal]

Echt klasse dein Support!!!! Ich wünschte, ich hätte ihn schon früher gefunden

[@WeilBaum17]

Unfassbar gut erklärt! Bin gespannt auf die Fortsetzung - Danke!

[@BraapSupport]

Danke für deine netten Worte ☺️

[@brickteczbricktecz5512]

danke dir... schau deine Videos tatsächlich sehr sehr gern!

[@BraapSupport]

Das freut mich zu lesen 🤗🤌

[@thomasschubert3158]

Wow, ist aber etwas für echte Seminar Profis, die sich so wie du mit Leidenschaft dem Tuning widmen und das auch betreiben. Trotz hoch interessant zuzuschauen, was da alles im Kopf passiert.

[@diesdasa]

Ich benutze zum fräsen der Köpfe Druckluft schnellläufer mit entsprechenden Fräsern und Fächerschleifern. Die sind günstig, liegen leicht in der hand und sind daher handlicher gegenüber den elektrischen Geräten.

[@maicomx6108]

Klasse Video, sehr gut erklärt. Ich freue mich schon und bin gespannt auf den nächsten Teil

[@lubilub2797]

Danke!

[@BraapSupport]

Ich sag danke!

[@kevin_bueldt]

Vielen Dank das du dein Wissen mit uns teilst :) freu mich auf den Rest. 🖤🤘🏻

[@timinitimson5470]

Mega Video, hätte ich mal mit meiner Zylinderkopfbearbeitung etwas gewartet, dann wäre es bestimmt besser geworden 😅

[@savagerevs]

Sehr sehr interessant!

[@diesdasa]

Vielen Dank für deine Mühen und das coole Video

[@BraapSupport]

Gern geschehen!

[@Moriceo]

Du hast halt immer wieder meinen Respekt aufs neue verdient So viel wie du weißt da wäre mein Kopf schon 10x geplatzt XD

[@BraapSupport]

so schnell platzt son Kopf schon nicht 😃

[@maniacwombat]

LIKEN, und nen Kommentar hierlassen :) Seid ja Gönner

[@epwurmbauer9003]

Wahnsinn wieviel wissen du in dieses Video eingebracht hast und verständlich erklärt hast. Freu mich schon auf die Fortsetzung 😃

[@BraapSupport]

Freut mich sehr!

[@tiefflieger_v2]

❤

[@BraapSupport]

♥️😘

[@dimikraa1135]

mein werkzeug war ein aldi akkuschrauber und ebay fräsersatz lang, war insgesamt unter 50€. das grosse problem: es dauert ewig. habe an meinem V6 ca 15-20 stunden drangesessen. und jede stunde einmal akku laden🙈😂

[@BraapSupport]

Diese Kreuzverzahnten Fräser die du meinst kannst du in die Tonne hauen 😃

[@HeinzKoch-b1z]

Hallo Zusammen ein Tipp zum Schmiermittel beim Fräsen von Aluminium . Ich komme aus der Zerspanungsmechaniker probiere Spiritus das geht 100 % und zusetzen des Fräser ist weg .grüße Heinz

[@BraapSupport]

@@HeinzKoch-b1z probiere ich aus danke für den Tipp

[@pioter_eb2819]

Bin auch nur ein Bastler aber beim Gewindeschneiden, drehen usw habe schon seit Jahrzehnten Spiritus genommen. Ein sehr gute Tip den ich nicht wiederholen aber sehr wohl empfehlen kann. 👍

[@martinpilarczyk6980]

Moin cooles Video ich habe eine kleine proxxon frese mit einem flexschlauch kuntzt

[@bonsaicnc]

soso, was soll ich sagen! da fällt einem die Kinnlade runter! Ich werde mal mein Notizblock holen und ein 2tes mal schauen. Zum Thema *kleinen Finger inndie Materie halten * hast du Empfehlungen (Bücher/Menschen) die man sich anschauen sollte?

[@BraapSupport]

Das ist tatsächlich sehr schwierig... sag ich auch in dem Video. Wenn du spezielle Fragen hast, dann ruf mich gerne an ☺️

[@TiBohne_s_Garage]

Hab dich Abboniert weil Du cool bist

[@BraapSupport]

@@TiBohne_s_Garage Dankeschön!

[@gnaedigerfels]

Brauch ich mehr Spezialwerkzeug als den Polradabzieher zum Zerlegen des Motors ? Vertreibst du ein Dichtsatzset, Kolben plus Werkzeug für KTM LC4 400 '98 ? Mfg, Motorkarl

[@zedxpetrolpunks7476]

Kannst du den Makita-Schleifer und den zugehörigen Adapter für die Drehzahl mit verlinken?

[@BraapSupport]

chat.whatsapp.com/KfanQrlFG1T1LKUCA34ZxO

[@bencesoos4264]

beste tema

[@thoclame6368]

Die hohe Kunst des Tuning ohne Turbo und Elektrokram. Super Video, wobei mir, teilweiser, als Techniker die Haare zu berge stehen, wenn es um Strömungseigenschaften geht. Ist aber egal, Gedankengänge sind zum Teil falsch, das Resultat ist dann aber richtig. (z.B. Golfball und Schmirgelschliff... der Gleiche Effekt, alletdings ganz andere Geschwindigkeiten , wird mitlerweile auch bei Flugzeugen schon eingesetzt - z.B. erhöhter Druck durch Verengung, nee, andresrum wird ein Schuh draus. Durch die Verengung wird die Luft , oder auch das Wasser im Gartenschlauch, dazu gezwungen schneller zu fließen wodurch ein "Unterdruck" entsteht( den es Physikalisch allerdings garnicht gibt) . Würde der Druck in der Engstelle steigen, würde kein Vergaser funktionieren. Vor der Engstelle wird der Druck höher, allerdings wird dieser Druck, im Falle des ansaugens beim Motor , an die Umgebung abgegeben werden (Warum sollte dieser Druck durch die Engstelle, wenn es in die andere Richtung ganz einfach ist den Druck los zu werden). Strömungslehre ist ein schwieriges Feld ! Wenn man an die Grenzen gehen möchte, kann man auch noch den Ventielschaft kürzen um weite störende Verwirbelungen zu verringern. Das dadurch die Haltbarkeit leidet ist natürlich klar.

[@BraapSupport]

Es ist immer sehr leicht von außerhalb irgendwo drauf zu gucken und zu verurteilen. Ich komm aus der Praxis und der Großteil der Leute eben nicht und meine Ergebnisse sprechen dann eben für oder gegen meine Herangehensweise. Das Video ist kein: Seht mich an was ich kann. Es ist ein: Seht mal was man lernen kann und das ist mir gelungen.

[@BraapSupport]

Und aus der Praxis kann ich dir auch sagen: Ein Flugzeug muss durch die Luft ,wir wollen Luft durch einen Kanal zwingen, dass sind 2 Absolut verschiedene und nicht überein zu bekommene Unterschiede. Die Physik ist die gleiche, die Art und weise wieder 2 Paar Schuhe.

[@thoclame6368]

@@BraapSupport tut mir leid, wenn es so rüber gekommen ist. Im Gegenteil, großes Lob, das gute alte Tuning ist ja komplett aus der Mode gekommen. Die Aufforderung zu sagen, wenn du irgendwo nicht richtig liegst, habe ich dann doch wohl zu ernst genommen, dachte, das es auch Dich interessieren würde.Sorry, kommt nicht mehr vor.

[@BraapSupport]

​@@thoclame6368 Wir haben uns damals wohl falsch verstanden, ich hab mir deine Kommentare nochmal durchgelesen und du hattest recht. Verzeihung!😊

[@thoclame6368]

@@BraapSupport freut mich, habe ich mir gedacht, das es nur ein Missverständniss ist.

[@colinrogge2125]

Hast dich wieder selbst übertroffen!

[@BraapSupport]

😘🙃

[@lubilub2797]

Mega, Dankeschön! Du meintest das größt mögliche Ventilspiel… ist es nicht so dass wenn ich das kleinsmögliste wäle, die Ventile länger offen sind und dadurch der Überschneidungszeitraum länger und somit eine höhere Füllung?😅 Gruß und weiter so, freue mich schon auf die nächsten Folgen 😝

[@BraapSupport]

Ich sag Danke für deine Unterstützung! Guter Gedanke mit der Überschneidung aber ein kleiner Denkfehler hat sich da eingeschlichen.. In der Überschneidung wird der Brennraum leer gesaugt und das was die Ventile länger auf stünde ist dann im nächsten Takt wiederum Medium was zur Verbrennung gebraucht würde. Also ist andersrum- vorladen- besser für den Effekt. weißt wie ich mir denke?

[@lubilub2797]

Hey Danke für die schnelle Antwort, dachte dass länger auf mehr Füllung bedeutet😅 wahrscheinlich hast du das aber schon alles ausprobiert auf deinem Prüfstand. Habe ne 560smr und Ventilspiel Einlass das kleinste genommen. Drückt 63ps am Hinterrad. Jetzt probier ich mal das größte Mass und bin gespannt was sie dann drückt🤪 vielen Dank für das teilen deines ganzes know how. Finde es mega spannend 😝

[@wertu_X]

Bei meiner Maschine gibt es ein merkwürdiges Geräusch, wenn ich die Kupplung langsam kommen lasse. Die Maschine beginnt dann zu 'säumen' oder ein summendes/heulendes Geräusch zu machen. Im Leerlauf ist alles in Ordnung, ebenso bei gezogener Kupplung im Gang und im Neutral mit Gas. Das Geräusch tritt nur unter Last auf. Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? ps. YX 150 Motor Pitbike

[@oO360GamingOo]

Du müsstest Lehrlinge ausbilden 👌🏻

[@rayhai6781]

Hast das Thema Kante vorm Ventilsitz angesprochen, aber irgendwie bin ich nicht ganz mitgekommen :D Hab vor den Kopf von meiner GSF1200 bisschen zu bearbeiten, da sind mir im Kanal von der Herstellung her extrem dicke Kanten aufgefallen, die für den Flow nur bescheiden sein können...das ist so s wichtigste was ich machen will, zusammen mit den Gussüberresten vor allem in den Einlasskanälen seitlich jeweils auf 3 und 9 Uhr. Was die Oberfläche angeht soll wohl lt. verschiedenen Personen n 80er Schleifpapier sehr gut sein, dadurch entstehen "mini" Verwirbelungen an der Seite, auf welchen die Luft, bzw. das Luft-Benzin-Gemisch gleitet und dadurch mehr Geschwindigkeit bekommt, als auf ner polierten Oberfläche...nuja, ich schau mir mal n paar verschiedene Videos an und dann mach ichs einfach mal so wie ich denk, arg viel Material will ich nicht wegnehmen, geht nur um Kanten entfernen und ne gleichmäßige Oberfläche herstellen

[@rayhai6781]

ah, hab nun weiter geschaut, nimmst das nochmal auf :D sehr gut

[@rayhai6781]

Sehr gutes Video, werde deine anderen auch noch anschauen (falls schon vorhanden, muss ich gleich schauen)...Hast schon n Testmotorrad? Machst nur Ein-Zylinder? Hätte noch ne GSX750F stehen, alles original, 21.400km, wäre bereit se für Testzwecke abzugeben für ne Weile :) Ist halt ne Vier-Zylinder 16V wie meine GSF... Hab auf jeden Fall was gelernt, einiges wusste ich, grad was die Physik an sich angeht, das sollte auch Voraussetzung sein, wenn man sich an so etwas wagt :) Vielen Dank auf jeden Fall für das Video

[@Swiss_Guy95]

Finde es einfach super was du machst👍🏻. Hab auch schon einen 620er Zylinderkopf von dir gekauft der gemacht wurde und bin top zufrieden. Mit dem tutorial das du hier raushaust werde ich sicher auch mal einen von meinen bearbeiten😁. Mach weiter so und grüsse aus der Schweiz 👍🏻

[@BraapSupport]

Freut mich,dass du zufrieden bist! Habe ja nie wieder von dem Kopf gehört,da Feedback zu bekommen ist viel Wert, Dankeschön!

[@DeiMama45]

Hallo, hast du dich da ausschließlich auf Motorräder und sauger spezialisiert? Wie würde sowas bei Turbo aufgeladenen Motoren aussehen. Spielt da der Venturie ffekt auch eine Rolle oder ist da dann quasi das Moto mehr ist mehr ?

[@BraapSupport]

Das ist nicht das Hauptthema... Bei Autos bzw Turbomotoren ist einer der größten Themen die Einspritzung / Direkteinspritzung. Das bietet wieder andere Möglichkeiten

[@DeiMama45]

@@BraapSupport Natürlich das schon, als Beispiel: Ford Focus St mit Tuning der bringt ca 400ps, mit stage 1 Nockenwellen bis zu ca 450ps also dachte ich mir vllt bringt das ja auch was. Sofern man einen kleineren Turbo mit gutem Ansprechverhalten fahren möchte bekommt man so mehr Highend Leistung. Wird ebenso von einigen Angeboten ab 1500 aufwärts

[@BraapSupport]

Das bringt definitiv was! Nur sind die Möglichkeiten nochmal ganz andere

[@oae100]

Sehr gut erklärtes und interessantes Video. Aber als staat. gep. Maschinenbautechniker muss ich Dir einen Fehler aufzeigen was den Venturi Effekt betrifft. Der Druck steigt NICHT in einer Verengung sondern Er fällt! Aber die Strömungsgeschwindigkeit des Mediums nimmt zu.

[@BraapSupport]

Danke für die Korrektur 😊

[@jellif3828]

Algo

[@sir_rh]

[@BraapSupport]

♥️

[@fer8i130]

Was ist denn mit einem einfachen Druckluft "Dremel"? Der kostet 30 Euro und funktioniert auch zum Metallfräsen.

[@BraapSupport]

Kannst du in die Tonne treten

[@Juppausempott]

Nee außer Ludwig Apfelbeck gibt es nur noch Helmut Hütten, da ist aber Tuning allgemein " Schnelle Motoren" heißt das Buch glaube ich.

[@dt_rider27]

[@diesdasa]

Er hat David Vizard gelesen :)

[@BraapSupport]

Das ist nur halb richtig. Ich hab jedes seiner Bücher gelesen und alles was es zu dem Thema gibt. Man braucht aber Vorwissen, was die wenigsten haben und es ist mühsam dem zu folgen. Einer der Gründe für das Video. Vizard und co. haben sich auf 2 Ventiler spezialisiert, 4 Ventiler sind ne andere Welt. Daher ist das alles mit Vorsicht zu genießen

[@diesdasa]

@@BraapSupport verstehe. Bin gespannt wie ein Flitzebogen auf die folgenden Videos.

[@herbertklausen7912]

Kanäle oder Vergaser zu polieren ist längst überholt.

[@BraapSupport]

Ja, deswegen sag ich - dumm und Zeitverschwendung

[@gepix1337]

Junge gratis Fachwissen hast du sie noch alle??? Spaß bei Seite: danke, dass du uns das vermittelst, Kuss.

[@BraapSupport]

Selber Kuss

[@sernatgio]

Danke!

[@BraapSupport]

Ich sag Danke 😘