ZZzz.. | Problem z klimatyzacją Vectra C.

[@zegarek840525]

wiem, że filmik stary, jednak może komuś przydać się, a może i nawet Tobie kiedyś, podstawy chłodnictwa nie są trudne i najtańsze manometry do klimatyzacji nie są drogie... w pierwszej kolejności sprawdzajcie szczelność wentyli w portach serwisowych, najczęściej one siadają, a serwisant mówi, iż to skraplacz... szkoda, że nie pokazałeś ciśnień na manometrach na pracującym układzie tylko w stanie spoczynku LP = HP, na pracującym układzie oraz jaka temp. zewnętrzna wiele można wywnioskować... układ klimatyzacji można napełnić też bez wagi wg. wskazań na manometrach ciśnienia LP za parownikiem i ciśnienia HP za skraplaczem, skraplacz znajduje się przed chłodnicą, parownik w kabinie... polecam zapoznać się z zależnością ciśnienia czynnika chłodzącego do temperatury, dodatkowo polecam aplikację na telefon Danfoss'a "Ref Tools"... bez uprawnień na F-gazy można kupić zamiennik do np. lodówek odpowiednik R134A, jednak jest to zazwyczaj mieszanka 2 czynników chłodniczych, w związku z czym trzeba dozować bardzo małymi porcjami fazę ciekłą od strony LP, bardzo małymi coby nie było uderzenia hydraulicznego na kompresorze i zdążyła zamienić się ciecz w gaz, fazę ciekłą coby nie doszło do rozwarstwienia czynników chłodniczych w butli jeśli nie pełną dozujecie (pierwszy w gazowej odparował by ten o niższej temperaturze wrzenia), w ten sam sposób napełnia się np. R410 do klimatyzacji... jeśli ktoś obawia się, że może za mocno sobie odkręcić kupcie sobie jeszcze dozownik oleju wpinany w układ poniżej manometrów zaraz za czynnikiem, odkręcając i przykręcając butlę chwilkę odczekajcie coby odparowała mieszanka z dozownika oleju... np. do lodówek w Polsce można kupić od GAZOZO, w google: "gazozo zamiennik r134a" wagowo tego zamiennika maksymalnie 0.4 * waga r134a... ale na szybkiego trochu mniej, wagę podzielić przez 3, czyli 0.33 * waga r134a, lub waga r134a / 3 .... i tak... były lodówki na r134a, były na r600, teraz najczęściej to albo r600a albo r290 jak już wspomniałem jest to raczej mieszanka r290 z r600a bez wagi wskazania na porcie niskiego ciśnienia LP powinny wynosić między 2 a 3 bary (30-45psi), na HP 10-12bar (150-180psi), jednak bez wagi napełniajcie w pogodny ciepły dzień... gdy w swoim samochodzie wymieniałem wentyl nie miałem pod ręką gotowej mieszanki, jednak miałem do lodówek r600a i r290, w pierwszej kolejności na wyłączonym zapłonie częściowo napełniłem układ r600a w fazie ciekłej od strony HP z popuszczonym wężykiem na LP, później odpiąłem r600a, podpiąłem r290 przekierowując na zegarach w fazie gazowej od strony LP, załączyłem zapłon i klimę i dopełniałem wg. wskazań manometrów, ponieważ w fazie lotnej to miałem też naszykowane wiaderko z ciepłą wodą na czynnik r290 inny czynnik chłodzący który wszyscy spożywają na co dzień to r718 - woda ;) ... wspominam o tym, jeśli mielibyście rozszczelniony układ to w aplikacji Danfoss'a lub zgodnie z tabelą ciśnienia do parowania jaką próżnię musicie wykonać do osuszenia układu i tą próżnię trzeba utrzymywać dłuższy czas, początkowy spadek próżni nie musi świadczyć o nieszczelności układu, może świadczyć o wodzie w układzie po naprawie...

[@dariuszlicznerski]

Ja w VC 2006 polift na początku sezonu napełniłem klimatyzację - bo nie chłodziła. Przed napełnianiem była sprawdzona szczelność układu i przez kilka godzin ciśnienie w układzie nie spadło. Po 3 miesiącach podobnie jak u Ciebie było uczucie chłodnego powietrza, ale to nie lodówa, więc pojechałem sprawdzić. Okazało się, że w układzie było znowu za mało czynnika, choć opcom pokazywał odpowiednie ciśnienie w układzie. Teraz naładowałem znowu do pełna i czekam aż poczuje spadek wydajności klimy, będziemy szukali z mechanikiem nieszczelności przy użyciu UV. Wydaje mi się, że od tego trzeba zacząć, a nie od razu wymieniać części :) Pozdrawiam!

[@romanfituch1934]

jeśli co roku trzeba napełniać klimę to z nią coś nie tak. Ten układ jest zamknięty i nic nie powinno uciekać. W lodówce chyba nikt nie uzupełnia :)

[@hamer5279]

Ja co 2 lata jeżdżę na kontrole stanu czynnika chłodniczego, a średnio co 6 lat łuczniki elastyczne zaczynają przepuszczać, chłodnica klimatyzacji też zaczyna przeciekać.

[@romanfituch1934]

no dokładnie, jeśli ucieka to jest jakaś nieszczelność. Ludzie jeżdżą co roku uzupełniać ale nie zastanawiają się dlaczego :) u mnie ucieka na podłączeniach do chłodnicy, wyszło na czynniku z kontrastem. Musze to zrobić, no i sama sprężarka chyba się kończy bo zaczyna hałasować.

[@krzysztofkierat7240]

a w tym roku nieszczelnosc wyszla mi kroccach do podlaczen wezow do napelniania klimy te wentylki wymienial. przez chlodnice dlugo schodzi czynnik. a u zony w aucie to przy przejsciu do z komory do wnetrza auta na parowniku i tez sprezarka uszczelka na deklu zbutwiala i uciekla gaz plus 3 tloczki zapieczone

[@pawelembryk3011]

Przy okazji wymiany chłodnicy klimatyzacji oraz bodajże co 2-3 lata należy wymienić osuszacz. Czasami jest w zestawie z chłodnicą np. Valeo. Te chłodnice klimy w oplach często padają, są narażone na uszkodzenia od kamyków i zbierają się na nich sporo syfu przez co szybko korodują. Myślę że po 6 latach chłodnica może być ponownie do wymiany. Aha podobno przy wymianie chłodnicy należy wymienić 3 oringi-uszczelnicze, najlepiej na oryginały GM bo inne podobno tracą szybko swoje własności uszczelniające.

[@FreezerSIG]

Dzięki za poradę.

[@pikotrotek]

Jaka była przyczyną, mam dokładnie to samo, ale w warsztacie od razu sprawdziliśmy po napełnieniu czy chłodzi i nie chodziło. I powiedzieli że sprężarka nie daje ciśnienia przeto niskie ciśnienie jest za wysokie. Natomiast jest jeszcze coś takiego jak zawor rozprezny i może to nie jest sprężarka?

[@zegarek840525]

@@pikotrotek może być czujnik ciśnienia a nawet kabelek/wtyczka do niego, może być sprzęgło sprężarki (jednak jakiś powód był raczej, że sprzęgło zadziałało), jeśli byłby to zawór rozprężny to przynajmniej przez chwilkę powinien uruchomić się kompresor i samochód byłby wyposażony w czujnik ciśnienia po stronie LP (w co wątpię) a sam zawór musiał by mocno "lać" z jakiegoś powodu...

[@MisUszatek-r9q]

Mnie ciekawi jedno czy przez niebieska koncowke wpuszczany jest gaz a przez czerwona olej tego jestem ciekaw bo chcialbym sam nabic z butli gaz ale nie wiem do ktorego mam podlaczyc koncowke bo ronia sie srednicami itp

[@anuna5654]

U mnie były podobne objawy + syczenie po załączeniu klimy ale nieszczelność była gdzieś na parowniku w kabinie.

[@FreezerSIG]

Są jakieś elementy które należy wymienić profilaktycznie w tym układzie przy okazji wymiany sprężarki/chłodnicy?

[@maniakaut33]

Osuszacz

[@szymon2803]

Moja chłodnica od klimy w vectrze c wytrzymała 6 lat była cała poobijana od kamyków a wyciek był z drugiej strony

[@FreezerSIG]

Patrzyłem na moją chłodnicę od klimatyzacji to kamyczki wypiaskowały ożebrowanie prawie na całej grubości chłodnicy. ale tylko od spodu chłodnicy jakieś 10 cm.

[@szymon2803]

A była ściągana chłodnica ? Tak jak napisałem u mnie był wyciek ale z drugiej strony trzeba było wyjąć chłodnice żeby zobaczyć wyciek.

[@FreezerSIG]

Pojadę do jakiegoś fachowca nie chce spuścić R134A do środowiska. Byłem przekonany ze to sprężarka ale teraz już taki pewien nie jestem. Dzięki za pomocna radę.

[@michag4334]

Ja założyłem stalową siatkę na wlot powietrza i jest spokój z poobijaną chłodnicą

[@slwojda]

Klimatyzacji używa się również w zimę do od szronienia szyb.

[@FreezerSIG]

Jak mam użyć klimatyzacji jak sprężarka od klimy nie włączy się w moim samochodzie jak jest temperatura poniżej +5 stopni C?

[@slwojda]

­Niestety w Opel tak ma ale nawet w nich używanie klimatyzacji do odparowania szyb powyżej +5°C jest możliwe.

[@krzysztofkierat7240]

ja dalem do regeneracji. juz 3rok daje czadu. doszczelnili ja wyczyscili powymieniali co trzeba bylo i ok. a oprocz tego nieszczelnosc wyszla na chlodnicy oprocz tego

[@FreezerSIG]

Dałeś do regeneracji czy kupiłeś zregenerowaną i odesłałeś swoją po wymianie? Ja chce kupić na allegro i odesłać starą. Pozdrawiam

[@krzysztofkierat7240]

Wyciaglem swoja i mi zregenerowal gosiu niedaleko mnie co ma warsztat i sie tym zajmuje oraz rozrusznikami i alternatorami ktore tez u niego robilem

[@piechocinskiadam]

A kto poleci dobrych "klimiarzy" w Warszawie? Muszę chyba też dobić trochę i wyczyścić klimę.

[@piechocinskiadam]

mogą też być niedalekie okolice

[@lukaszyna21]

skoro warsztat zajmujący się klimatyzacja nie sprawdził ci szczelności poprzez wypuszczenie azotu, mieszaniny gazów azot z wodorem, to twoje uzupełnienie klimy jest o kant dupy mam nadzieję że chociaż zakazili ci układ poprzez wypuszczenie kontrasu z czynnikiem skoro czynnik ubyło to musi być nieszczelność, w ciągu roku 10% ubytku jest dopuszczalne ale nie całość

[@wojciechiceland]

Jak działa Klima w vectra z 2006. ? widzę pod maską że mam Klime A w środku auta nie mam wlacznika. tzn nie mam typowego wlacznika (śnieżynki )w aucie jedynie mogę ustawić temp na LO i chyba skala zaczyna się od 16 stopni w górę .

[@wojciechiceland]

może ktoś mi wrzucić info jak to powinno się załączać i foto jak u Was wygląda panel sterowania .

[@Ikaroth]

Nie wiem czy ktoś już odpowiedział na twoje pytanie ,ale jeśli chodzi o klime w VC to musisz wcisnąć środkowy przycisk od nawiewu i powinno ci wejść w menu klimy ,nie ma tam dużo opcji jedynie pozycję nawiewu i wł/wył klimy.

[@FreezerSIG]

+Ikaroth Ja mam reczne sterowanie klimą.

[@marewel]

Chłodnicę sprawdź.

[@FreezerSIG]

Wymieniałem chłodnicę 6 lat temu na nową od VALEO. tą z przodu koło chłodnicy silnika i intercoolera. Myślisz ze od kamyczków znów się rozszczelniła?

[@marewel]

FreezerSIG Podjedź niech ktoś sprawdzi wodorem.

[@Rannpl]

Sprobuj tego :) kzbin.info/www/bejne/mp2nqKd6o69oi68