8 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
Пікірлер
@michaswitchvita6862 19 сағат бұрын
Super materiał łapa w górę leci, a ty swój egzemplarz kupowałeś w Polsce czy sprowadzałes z usa? Jaki dokładnie olej używasz w aucie?
@mateuszmaterynski 18 сағат бұрын
Dzięki! ✌️ Kupiony w Polsce, salon PL. Leje Millersa EE Performance, wcześniej 5W30, na lato testowo 5W40, ale szczerze nie czuję różnicy po zmianie lepkości, przy zabawie temperatury trzyma te same, więc wrócę do tego, co producent zaleca
@robertt1111 4 күн бұрын
Osłona pęka , w jednym prędzej w drugim później , przeciekają tylko zaniedbane i nie serwisowane szyberdachy , u mnie też zero problemów, no może czasem skrzypi w upalnie dni i to tyle .
@mateuszmaterynski 4 күн бұрын
A wiesz może czy patent z PPFem albo rozpórka na kielichy coś pomaga z ramką, czy to placebo?
@ukiarni5011 5 күн бұрын
Golf gti ma zalecane 98 paliwo ? Czy można lać zwykla 95?
@mateuszmaterynski 4 күн бұрын
Na baku jest wlepka ze minimum 95 i można lać E10. W R tej generacji lałbym 95 (abstrahuję od debaty E5 vs E10) bo jest pośredni i bezpośredni wtrysk. W GTI jest tylko bezpośredni i to może zwiększać skłonności do nagaru, z którym w poprzednich generacjach ten silnik miewał problemy. Więcej oktan zmniejsza ryzyko i leje zawsze co najmniej 98. Wiadomo ze nie da to różnicy w osiągach póki nie będzie odpowiednia mapa wgrana, ale z tego co się orientuję i rozmawiałem z innymi właścicielami aut z tym silnikiem (2.0 245KM), to zdecydowana większość ma podobne podejście i leje 98
@ukiarni5011 5 күн бұрын
No właśnie, to są fajne auta dające radochę, ale ich ceny jak i ceny Wszytkiego dziś lekko odpłynely. Bo za golfa płacić 200+? No kurcze...
@mateuszmaterynski 4 күн бұрын
Też uważam ceny dzisiejszych aut za kosmos. Niby taki mamy rynek, ale 200k za hatchbacka, i to nawet nie marki „premium”, brzmi trochę abstrakcyjnie 😏
@ukiarni5011 4 күн бұрын
@@mateuszmaterynski no właśnie.. Dziś fabia w fajnej wersji, to 125 tysi.
@martin29786 5 күн бұрын
jakie objawy ?
@mateuszmaterynski 5 күн бұрын
Ubytek płynu chłodzącego średnio 100ml tygodniowo
@michamarc3250 6 күн бұрын
Ja mam jednak obawy, że auto, które nie jest garażowane (niestety stoi pod blokiem) prędzej, czy później jakoś da znać o sobie, że ma szyberdach. Wymień, wyczyść, nasmaruj. Od razu się przyznaję, nie mam pojęcia jak auto z gwarancją. Może to lepszy pomysł w takim przypadku.
@mateuszmaterynski 5 күн бұрын
Mój na szczęście nie stoi pod blokiem :) A z drugiej strony mam znajomych, którzy niejedno auto kilkunastoletnie przejeździli z szyberdachem i nie było problemów. W golfie może ewentualnie panorama pękać, ale rozważam zabezpieczyć folią i chyba wleci parę rozpórek do zawieszenia jak dobrze pójdzie, to wtedy część napięć z dachu przejmą i będę miał spokój. No a w temacie uszczelek - zgadzam się z tym, co piszesz garażowanie plus właściwa profilaktyka na pewno pomoże
@danielrutkowski6199 7 күн бұрын
co do opinii ....hmmm... miałem kiedyś ale wtedy nie miałem klimatyzacji ...teraz tak za bardzo nie wiem po co miałbym go chcieć? zbędnik zupełny.... szczególnie gdy latem słońce daje ponad skalę - więcej go w aucie nie chcę wręcz robię wszystko by było go mniej, a wietrzenie - szyby boczne czy wentylator wystarcza - więc po co???
@mateuszmaterynski 7 күн бұрын
Te 2 dni w roku, gdy się otworzy podczas przejażdżki przy zachodzącym słońcu mogą być bezcenne 😀
@rosolzkurwielu 8 күн бұрын
Wcale nie wkladaj filtra a fura dopiero dostanie kopa😁
@milek5286 11 күн бұрын
Myślę że to normalne kwoty jak za takie autko.
@mateuszmaterynski 11 күн бұрын
Myślę że ogólnie jak na używane auto i właściwe dbanie to jest przystępnie :)
@arturwachowski2774 11 күн бұрын
No nie mówisz jak to firma ale pokazujesz umiejętnie logo K&N , no ty też spełniasz swoje zadanie :) .
@ichiPolska 11 күн бұрын
To może działać ale dopiero po programie.
@mateuszmaterynski 5 күн бұрын
Myślisz że ma aż taki wpływ? Myślałem że program dopiero po kompletnym dolocie 🤔
@p.gaming9119 11 күн бұрын
No tak nie do konca koszt 2 filtrow patrzac na szybko do mnie kosztuje 250zl a zwykly 35zl pamietaj ze musisz dokupic plyn i sie bawic w mycie i nasaczanie .Czy ta zabawa jest tego warta ? ...... odpowiedz sobie sam.
@mateuszmaterynski 5 күн бұрын
Myślę że warto. Robi fajne „psst” powyżej 3000 obrotów 😄
@WIPI1979_przemo 11 күн бұрын
Zajeb.sty prezent na dzień ojca dla ojca sknery, co nie lubi wydawać kasy na filtry, tylko czyści odkurzaczem filtry. Dzięki za reckę. ;) Zdrowia i powodzenia... Pozdro. Przemo (1979)
@mateuszmaterynski 5 күн бұрын
Byle później nasączyć po czyszczeniu, bo może zacząć przepuszczać, a z tego tata raczej nie będzie zadowolony ✌️
@lechu0276 12 күн бұрын
Natężenie przepływu to jedno, chociaż i tak różnica jest pomijalna. Zmniejsza się dokładność filtracji powietrza kosztem zwiększonego natężenia przepływu. Obiektywnie patrząc lepiej jest zadbać o czystość układu ssącego/dolotowego z seryjnym filtrem niżeli bawić się w filtry które mniej dokładnie filtrują. Jeżeli komuś zależy na zwiększeniu mocy (właściwie poprzez zwiększenie momentu obrotowego bo mówimy o współczynniku napełnienia) niech zadba o osprzęt, jak ma wolnossący motor to lepiej wyjdzie na doładowaniu dynamicznym niżeli takich wynalazkach, o doładowanych silnikach nie trzeba wspominać bo dzisiaj większość udaje specjalistów, przyjeżdża pojazd z silnikiem na dwóch gaźnikach i mają dwie lewe ręce. Pozdrawiam
@mateuszmaterynski 12 күн бұрын
Wyczerpująca odpowiedź. Dzięki bardzo za konkrety!
@toxictoxyczny1211 12 күн бұрын
K&N
@mateuszmaterynski 12 күн бұрын
Tak tak, ale nie współpraca, pytam o opinie jak ktoś ma większy przebieg z nim niż ja 😊
@teleplusteleplus6370 13 күн бұрын
Dobra robota. Z ASO po przeglądzie wjeżdżasz autem jak by było z salonu. Ja mam od nowości VW Jette i w zasadzie mam tylko przeglądy co roku wraz z wymiana oleju. Jedyny naddatek to była wymiana przednich tarcz a hamulcowych ponieważ zaczęły bić .
@1972lokis 16 күн бұрын
Powiem tobie że bardzo fajnie się ciebie ogląda i słucha, montaż też niczego sobie, brawo - myślę że jesteś skazany na sukces jeśli chodzi o KZbin. I powiem tobie że choć pojawiam się nieraz na torze Poznań na TrackDay to dałeś mi do myślenia z tym trenerem. Fajnie było by też się kiedyś spotkać i wymienić się spostrzeżeniami z toru :) - pozdrawiam
@mateuszmaterynski 16 күн бұрын
Dziękuję! Oby pojawiła się okazja :)
@KingOfTheRoad84 16 күн бұрын
W Cooper S ten sam problem. Klocki EBC yellow pomogły rozwiązać ten problem.
@lukaszcyranik4958 16 күн бұрын
Bardzo fajne podajesz informacje dla takich jak ja bo chciał bym niedługo kupić takiego golfa. Pozdrawiam
@martin29786 16 күн бұрын
Moze teraz cos na temat panoramy Jakie srodki do uszczelek itp.
@mateuszmaterynski 16 күн бұрын
Dzięki za sugestię, przygotuję coś :)
@bertosudu9506 16 күн бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@Michal_alan 19 күн бұрын
Nawiercane lepiej odprowadzają ciepło
@krzysztofm1448 21 күн бұрын
Miałem podobny pomysł bo mi deasel trochę wciągał oleju. Latem zalem gęstszy i nie było problemu. Natomiast zima czuć było wyraźną różnicę na niekorzyść więc szybko wróciłem do fabrycznego
@GREGORGT76 21 күн бұрын
Mam 2 0 tfsi 252 konie zalecany olej jest z normą 502 00 albo 504 00 .Wystarczył by z normą 502 00 ale one mają jednak trochę gorsze parametry od oleju 504 00.Zalewałem 0w30 w tym roku zalałem 5w30 z normą 504 00 jeżdżę prawie tylko po mieście i czuję zapach benzyny w oleju.Dlatego postanowiłem zalać gęstszy olej poglądałem trochę testów i jednak oleje 5w30 są najlepsze .Może jak ktoś jeździ na tor auto ma 400 -500 koni to 5w40 jest potrzebne.
@Piotr_T 21 күн бұрын
Wlej motodoktora ;)
@mateuszmaterynski 21 күн бұрын
Może od razu żwir wsypię?
@R3C4M 21 күн бұрын
MIllers spoko olej, jeżdżę z nim w dieslu 5W-30 i bardzo ładnie trzyma temperatury pracy zarówno po mieście jak i w trasie kiedy jest dociskany (a na pewno lepiej niż zalecany oryginalnie Castrol). Przy następnej zmianie kupię jednak inną markę bo jego cena głównie wynika z importu z UK do EU a nie z jakości (która jest ok ale można taniej) :)
@mateuszmaterynski 21 күн бұрын
Dzięki za opinię! Właśnie wszyscy mi te markę zachwalali, więc i decyzja padła na nich. Masz na myśli jakąś inną markę, o której warto poczytać?
@R3C4M 21 күн бұрын
@@mateuszmaterynski ciężko powiedzieć bo mi też nikt nie płaci :P ale na pewno zerknę na Shell, który chyba przejął pałeczkę po Castrolu w VW ale do marki oleju jako takiej nie chcę się przywiązywać, byle zgodność z zaleceniami/certyfikacją od VAG była
@mateuszmaterynski 21 күн бұрын
Rozumiem. Dziękuję za pomoc ✌️
@kamilciebien7315 21 күн бұрын
@@mateuszmaterynskija zmieniłem z 0w25 na 5w30 i git 30 tys za Mną ale Ja wymieniam co 7500 taki kraj.
@adusZBK 21 күн бұрын
Bardzo dobry pomysł, swoim kilentom też zalecam zmianę. Oczywiscie niezależnie od oleju zmiana maksymalnie co 10 tysi km
@mateuszmaterynski 21 күн бұрын
Dziękuję za opinię! ASO uważało inaczej, ale wydaje mi się, że to dobra decyzja 🫡
@adusZBK 21 күн бұрын
@@mateuszmaterynski ASO gadają głupoty podyktowane przez centralę, za to mechanicy dobrze w kulki lecą przy robocie. Najpiękniejsze co usłyszałem w pewnym serwisie w Warszawie to żeby starego oleju nie spuszczać do końca bo musi nowemu pokazać jak ma płynąć XDDDD
@mateuszmaterynski 21 күн бұрын
No mocna historia 😂
@sergio92r 21 күн бұрын
dlatego mając budżet na pilotowe GTI wybrałem stare, bo '09 S3 8P Sportback i mam spory zapas na modyfikacje 😛 Napęd spina od razu, jest lepiej wyważona od Golfa, silnik poliftowy CDL jest poprawiony i ma gifta mocy z fabryki. Jedyny minus to właśnie nie jest lekko znaleźć godny uwagi egzemplarz. Moja bez programu wypluła 298km. Jedyna modyfikacja to cat back. Katalizator jest fabryczny 😛 Bardzo fajnie to jedzie z każdego biegu
@mateuszmaterynski 21 күн бұрын
Tam też jest EA888?
@Mario_81_K Ай бұрын
Sztos te twoje filmy. Bardzo profesjonalnie opowiadasz. Nagraj odcinek jakie ma schowki, zakamarki to auto. Jak dokladnie wyglada bagaznik, pod klapa bagaznika. Jaki dostep do wymiany zarowek np itp. Dzieki
@mateuszmaterynski Ай бұрын
Dzięki za opinię! Postaram się dograć coś w najbliższych tygodniach 🫡
@ukiarni5011 Ай бұрын
Dobry temat sam mam chęć, a zarazem obawy przed zakupem takowego GTI. Bo raz, że sam zakup jest drogi jakoś nie mogę zrozumieć czemu wersja GTI jest o tyle droższa od zwykłej wersji 1.5 tsi. Przecież wydaje się, że to tylko golf z mocniejszym silnikiem.. I staram się przekonać swój rozsądek 😊
@mateuszmaterynski Ай бұрын
Sporo rzeczy się różni od zwykłej wersji. Od silnika, przez zawias, wydech, hamulce. GTI 7 w polifcie wychodził też praktycznie dopchany w opcje z fabryki - nawet virtual cockpit był w standardzie. No i jak będziesz dbać to i sprzedaż będzie raczej prosta. Jak szukałem Golfa to naprawdę duże zainteresowanie było i ciężko było się negocjować. Dam znać jak dokończę film, odniosę się też do tego! ✌️
@ukiarni5011 Ай бұрын
@@mateuszmaterynski no kurcze wiem niby czym się różni itd i znam z opisu dobrze model. Od lat chciałem kupić nawet dawno temu jak jeszcze golf 6 gti był top, ale zawsze rozsadek wygrywal jakoś.. Żeby tyle kasy za golfa dać, bo jak patrzę dziś, to za 2020 r ciężko poniżej 120 tys. Nie mówię o USA itd. Tak więc pomału zbliża się czas wymiany znów obecnego auta i znów wrócił pomysl gti. Jeszcze w weekend byłem w Ladku zdrój i tak takie piękne drogi serpentyny, że aż by się chciało takim gti pojechać.. 😉
@mateuszmaterynski Ай бұрын
Z jednej strony to tylko auto i faktycznie rozumiem. Z drugiej - przynajmniej u mnie tak było - to jakiegoś rodzaju spełnienie marzeń, które jest warte ewentualnej straty finansowej. Sam miałem dylemat między highline a GTI i uznałem że ten pierwszy i tak już jest drogi, to już zacisnę zęby i przeboleję różnicę. Nieważne czy sportowe czy nie i tak jest ciężko kupić tanie auto, które nie będzie drogie w utrzymaniu 😏
@ukiarni5011 Ай бұрын
@@mateuszmaterynski co racja, to racja nie miałem jakoś nigdy okazji jechać GTI, bo wtedy może bym się bardziej przekonał. Ale cały czas siedzi mi w głowie zakup, żeby odhaczyć jakby małe marzenie :) ja ogólnie jeżdżę nie dużo rocznie 8/10 tys więc spalanie większe nie boli aż tak bardzo. Tym bardziej że na trasie już ogromnych różnych nie będzie. A, że mieszkam we Wrocławiu, to mam blisko w góry i piękne trasy.
@majks3400 Ай бұрын
@@ukiarni5011 jeśli nie ciśniesz na każdym zakręcie to dużo nie pali. Ale porównanie go z cywilną wersją, to jak porównywać S i Rs w audi i M ka w BMW. Cywilne auta to cywilne, sport to sport, różnic jest masa. Trzeba pamiętać że GTI to legenda i jeden z najlepszych samochodów pod względem prowadzenia. Możliwość silnika też są ogromne. Chłopaki lekko robią 500 koni bez awarii. Ceny będą tylko rosły.
@adamdubczynski Ай бұрын
Ew bratha, what's that bratha, bratha ew🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@Mario_81_K Ай бұрын
Przepięknie nagrany i poprowadzony film. Milo sie sluchalo, zwlaszcza ze tez takie auto chce kupic w przyszlisci. Pozdrawiam
@user-mz6qn1pg6u Ай бұрын
Jak dla mnie nie ma sensu porównywać samochód który ma 60 km więcej tu powinien być tcr albo r
@mateuszmaterynski Ай бұрын
Jest sens - cena jest zbliżona i nieco inaczej wygląda wtórny rynek między nimi jak jest się drugim/trzecim właścicielem. Sam jak kupowałem rozważałem Cupre lub GTI. Co więcej dla mnie GTI ma „coś więcej”, czego nie znalazłem w Cuprze. Może chodzi o markę GTI czy znaczek… nie wiem, ale czułem się od początku lepiej z kratą na fotelach :)
@user-mz6qn1pg6u Ай бұрын
@@mateuszmaterynski jestem posiadaczem GTI 245 km środek alcantara nie typowa kratownica i miałem też okazję jeździć cupra i może jako faktycznie zabawka do szybkiej jazdy ok wygrywa z GTI ale to faktem 60 km ale jak chodzi o wykonanie w środku to cupra jednak jest plastikowa a GTI w dobrej konfiguracji jest to super auto do normalnego użytkowania na codzien z możliwościa szaleństwa ;) za to r już daje zupełnie inne odczucia z jazdy tak że jeżdżąc 3 moim zdaniem jednak tu powinien bym tcr albo r kontra cupra
@mateuszmaterynski Ай бұрын
@user-mz6qn1pg6u Uważam inaczej - mając budżet na R/TCR porównywałbym je między sobą (podobny budżet) a Cupre o zwykłe GTI zestawiam, bo są w podobnej cenie, co sprawia że częściej będą zagwozdka dla potencjalnego odbiorcy. Przy czym w podsumowaniu staram się nakreślić które auto jest dla kogo. Nie powiedziałem że są takie same i nie słodziłem nad wyraz GTI
@agnieszkaoginska4467 Ай бұрын
#STOPGREENSCREENKIDS
@jakubziomek183 Ай бұрын
to nie green screen kid xd
@sakure90 Ай бұрын
Tez ost stałem się właścicielem gti performance 2018 rok ale bez kratki tylko welur ale wrażenia z zjazdy przednie pozdrawiam.
@mateuszmaterynski Ай бұрын
Jazda najważniejsza! 🚗💨 Bardzo przyjemne auto, któremu można zaufać blisko limitu. A co do foteli to welur z polifta bardzo mi się podobał, ale fotele były drugorzędne przy wyborze egzemplarza 😏
@sakure90 Ай бұрын
@@mateuszmaterynski a u mnie właśnie pierwszorzędne były fotele ;) ale tak jak mówisz zaufać mu można nie miałem okazji jechać po torze ale u Ciebie kiedyś widziałem to poszło całkiem spoko ;)
@mateuszmaterynski Ай бұрын
Dla każdego coś innego się liczy. A tor bardzo polecam, żeby poczuć lepiej samochód. No i Golf radził sobie na nim chyba lepiej ode mnie 😄
@TomV958 Ай бұрын
Krzyczy żeby dolać oleju
@mateuszmaterynski Ай бұрын
Dolewka zawsze przy sobie! 🫡
@biznesonline9461 Ай бұрын
Piękności. Oby służył jak najdłużej 💪
@mateuszmaterynski Ай бұрын
Dziękuję! 🚗💨
@michamarc3250 Ай бұрын
Jak myjesz te tony robaczków na przodzie auta?
@mateuszmaterynski Ай бұрын
Daje im mocno odmoknąć środkami na owady - ostatnio ADBL się sprawdza + cena jest ok - i atakuje rękawicą. Większość schodzi, ale latem to wiadomo, 10 km i znów to samo 😏
@piotrkrzywiecki2766 Ай бұрын
Teraz wiem żeby dać sobie spokój z GTI 😁
@mateuszmaterynski Ай бұрын
Uroki auta używanego
@delform1989 2 ай бұрын
Dobrze, że o niego dbasz ale zawsze będę zachodzić w głowę kto młodym kierowcom wmówił, że auto to mimo iż dopuszczone do ruchu miejskiego to się do niego nie nadaje xD Samochód jest szybszy i bardziej zrywny więc głównie autostrada po mieście nie widzę sensu. Gdybyś przejechał nim połowę tego dystansu miałbyś 50% kosztów w kieszeni. Fakt lepsza opcja niż nowy GTR w kredycie. Życzę mądrych wyborów ;)
@mateuszmaterynski 2 ай бұрын
To ciekawszy Volkswagen, nie supercar. Utrzymanie kosztuje mnie w sumie podobnie jak 10-letnia skode z której się przesiadłem. Auta są po to żeby nimi jeździć
@delform1989 2 ай бұрын
@@mateuszmaterynski To jest tanie auto sportowe, a ten tworzono jako alternatywę dla tych którzy chcą jeździć szybko i dynamicznie więc uzasadnienia po mieście za bardzo nie mają. Po za tym nigdzie nie masz napisanie ile powinieneś nimi jeździć. Każdy ma swój budżet w wtapianie prawie wszystkiego w taki samochód z perspektywy czasu nie jest zbyt rozsądne.
@mateuszmaterynski 2 ай бұрын
To, że można jeździć szybko, nie znaczy że zawsze trzeba. Hot hatche są właśnie po to, by móc łączyć kilka światów. A to że każdy ma swój budżet - prawda. Tylko to naprawdę nie jest jakoś dużo. Golf to przyjazne w tej kwestii autko 🚗💨
@delform1989 2 ай бұрын
@@mateuszmaterynski Z częścią się zgodzę aczkolwiek nie koniecznie z tym że łączą światy, bo dla mnie są tanią alternatywą dla tych którzy szukają agresywnego auta. Np RS4 od VS łączy rodzinne/sportowe.
@michaswitchvita6862 2 ай бұрын
Witaj mam pare pytań ,jaka benzyne tankujesz 95 czy 98 czy panoramiczny dach ci skrzypi podczasz jazdy czy przecieka czy jest bezproblemowy ? Super kanal ogladam filmy po kolei bo sam zakupilem gti z usa i chce sie jak najwiecej dowiedziec :)
@mateuszmaterynski 2 ай бұрын
Cześć! Leje 98, bo ponoć to pomaga uniknąć problemów z nagarem, a czytałem że silnik miewał skłonności. Dach bezproblemowy, ale raz/dwa razy na rok odprowadzam z niego wodę. Jedyne, co skrzypi to plastiki, ale jak się jedzie wystarczająco szybko lub na dużych obrotach to nie słychać 😄
@michaswitchvita6862 2 ай бұрын
@@mateuszmaterynski Ok dzięki 😀
@Damian-qg7pr 2 ай бұрын
Nie jest dobry do miasta. Mam drugie auto Kia Picanto i nie lubie jechać Golfem po miescie jak mogę jechać Picanto
@pcheka495 2 ай бұрын
Podczas procedury launch control należy wcisnąć pedał gazu w około 30%, a następnie, gdy samochód ruszy, wcisnąć go do oporu. Dzięki temu obrotomierz zatrzyma się na około 2300 obr./min , co powinno zapewnić szybsze przyspieszenie.
@mateuszmaterynski 2 ай бұрын
Wiem wiem, pod koniec mówiłem że startowałem po najmniejszej linii oporu, by porównanie było wymierne ze starymi oponami. Inaczej wystartowałbym jak należy :) A na starych oponach to był pierwszy tydzień jak miałem auto, więc nie było dobrze wyczute.
@michamarc3250 2 ай бұрын
Długo mnie nie było! Kolejny super film.
@mateuszmaterynski 2 ай бұрын
Dziękuję, bardzo mi miło!
@dsaasd6683 2 ай бұрын
Tor Kielce 300zł+, nieraz da się zrobić i 150km podczas treningu, najlepsza opcja jeśli chodzi o czas jazdy i cenę, do tego możliwe różne konfiguracje trasy, więc nie nudzi się tak szybko. Tor Łódź 250-350zł, ale track day trwa jedynie 2 lub 3 godziny i bywa, że są 3 grupy, więc finalnie mamy na przykład godzinę samej jazdy.
@pawelcieplak2619 2 ай бұрын
Polecam dla osób z mniejszym budżetem jazdę na Torze Krzywa . Koszt TrackDay 4h 200zl, szkolenie grupowe bezpieczna jazda w trudnych warunkach 400zł oraz trener indywidualny 1h 250zł. Z mojego doświadczenia z Toru Krzywa wyniosłem ogromna wiedzę za niewielkie pieniądze.Według mnie lepiej zaczynać od małych obiektów, auto nie dostaje w kość jak na Poznaniu. Na mniejszym obiekcie liczy się przede wszystkim technika jazdy a nie moc silnika. Najlepiej zaczać od szkolenia bezpiecznej jazdy w dowolnym Ośrodku Doskonalenia Techniki Jazdy. W sezonie późna jesień zima odbywa się Super OES Poznań na tej imprezie w formie treningu przed zawodami można poćwiczyć jazdę po pętli kartingowej toru Poznań. Jest ona bardzo techniczna i dodatkowo mozna pojeżdzić w trudnych warunkach pogodowych.
@mateuszmaterynski 2 ай бұрын
Dzięki za polecenie, duża szansa że skorzystam!
@deathwish7005 2 ай бұрын
fajnie nawijasz widac, ze masz duzo wiedzy i wiesz co mowisz ile masz lat jezeli mozna spytac, wygladasz na studenta a masz dosc spora wiedze pozdrowionka.
@mateuszmaterynski 2 ай бұрын
Wiek jak student, ale szybko pociągnęło mnie do pracy :) Przygotowałem się do tematu po prostu. Dzięki za komentarz!
@dikvalentines 3 ай бұрын
ok, przekonałeś mnie nie kupuje.
@stanisawkrzyzycki8569 3 ай бұрын
Nie jestem przekonany do tego zeby zamiast przy poslizgu kontrowac to wciskac hamulec bo sie wsiafzue do auta bez abs i bedzie tylko gozej
@mateuszmaterynski 3 ай бұрын
Ile aut (nie wyczynowych) nie ma dziś abs? Trening nie przygotowywał mnie do zawodów, a uczył lepiej jeździć sportowo tym autem, które ma ABS i znaczna większość odbiorców również ma ABS w swoich autach (usportowionych/sportowych)
@bartomiejjozwiak7362 3 ай бұрын
kilometry, kilometry i jeszcze raz kilometry pokonane na torze nawet jady na okrągło dają bardzo dużo nauki :-)