2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
Пікірлер
@rubylover66 3 күн бұрын
토크컨버터로 되돌아 갈것같다고 하더니 진짜로 다 그런추세네
@기선김-b4s 7 күн бұрын
소비자는 밋션작동방법까진 이해할 필요가 있을까요? 건식 dct는 아껴타도10년. 막타도10년 이랍니다 2824년현재 수리비는 170만원대 입니다 차라리 연비 안좋아도 컨버터 밋션이 속편할겁니다
@NadriYahoho 9 күн бұрын
세밀한 설명으로 고생하지 않도록 마음을 쓰는 배려가 많이 느껴지네요. 감사 또 감사!
@Ryugod777 15 күн бұрын
하동균 느낌나네 ㅋㅋ
@toystory79 16 күн бұрын
터보차에 플러싱오일하고오일교체하는거 어떤가요?
@persistentstudent 24 күн бұрын
네, 잘 보았습니다. 자신감을 갖게 하네요.
@APISP 26 күн бұрын
애초에 커스텀이라는게 4시간만에 뚝딱나오는 판국에 제대로 짜는 집이 어딨음
@강한-x8t Ай бұрын
와 이때만해도 엄청 젊었네 형
@류진훈-n6d Ай бұрын
Is텍언더바 제품은 어떤지 궁금합니다
@user-lq6kg2eq7j Ай бұрын
좋은 강의를 들었습니다. 수고하셨습니다.
@이름고민중 Ай бұрын
그래픽으로 설명하는 것보다 그림이 더 이해하기 쉽네요 설명도 너무 잘해주시고.
@power1700 Ай бұрын
팝콘은 촉매조져가면서 싼마이 나는 양아치 소리같고 그나마 블옵밸브가 양반인거같음
@showbergvicvor211 Ай бұрын
뭔가 일인자의 여유같은게 느껴지십니다. 대단하심.
@showbergvicvor211 Ай бұрын
컨로드 메탈베어링 외곽 반원체결부 접합단면의 경우 볼트인장으로 결합은 되지만 볼트직각방향 유격은 잡지못하기때문에 반원 접합단면을 쉐어키를 준다던지, 아니면 애초에 메탈베어링 외곽부를 원형으로 일체화 제작한뒤 기계적 전단으로 강제로 반원으로 쪼개 단면의 까끌까끌함으로 마찰력을 통해 볼트직각유격을 없앰으로써 메탈베어링의 수명을 보다 오래 유지한다던지의 내용도 추가해주셨음 좋았을듯 합니다. 그래서 컨로드 반원 체결부는 반드시 원래의 짝에 맞게 조립되어야한다는거....이외에도 피스톤 상단 한쌍의 피스톤 링 오일홀을 서로 교차되게 배치하여 실린더내부로 오일유입을 막는다던지의 세부내용도 있었으면 더 명강의셨을듯...해외영상들보니 그런게 나오더라구요 ^^; 아무튼 좋은 영상 잘봤습니다.
@showbergvicvor211 Ай бұрын
와 이런 유익한 영상을 왜 이제 본걸까요? 최고....
@sexycommando1013 Ай бұрын
소리가 정돈이 되는구만.(같게 해야함)
@samgyeopsal6566 Ай бұрын
최근에 lpg 자동차 구매해서 우연찮게 시청했는데 되게 유익했습니다
@후드로빈-m6f Ай бұрын
와.., 쉐프 완전 젊다 ㅋ 푸릇해
@henryp9488 Ай бұрын
준 앗세이 시절😂
@환관문진핑 2 ай бұрын
가솔린 1600cc에 터보넣으면 힘도 충분하죠 대략 180~200마력 사이 나오고 토크도 27정도면 그래도 충분하다고 봅니다. 근데 현대에서 빌어먹을 건식DCT를 매치해놔서 조져놓은것도 있죠ㅋㅋ 이제와서 8단 토크컨버터 미션을 탑재한 차들이 나오긴 하지만(쉬운예로 셀토스가 그렇죠)... 한때 잘못된 선택으로 개쌍욕 들어먹었던 제조사이기도 하죠ㅋ DCT가 변속반응성이 매우 빨라서 스포티한 주행이 가능하지만 대부분은 이 스포티한 주행이 없어도 되니 내구성을 택하는 편이기도 하구요... 데일리카에 DCT라니... 아엔같은 스포츠세단에 8단습식 넣어줬던데.. 이런게 어울리는 세팅이죵
@FLASHkor 2 ай бұрын
디프기어... diff? 42서울 직원 개객..
@KJ-rh1cs 2 ай бұрын
이번에 앞바퀴 두짝 브레이크 패드 디스크, 그리고 브레이크 액 교환하는데 6시간 일했다고 해서 공임비 24만6천원 나왔습니다... 어려운 작업이지만 6시간은 좀 긴것 같은데 다음엔 다른곳 가야할까요?
@초무-b6x 2 ай бұрын
이거 윤성로좀보게해라 걔 lsd가 뭔지도모르고 떠드는데 역겹더라 gv70 e-lsd가 개쩌느니 어쩌니하면서 개념은 제대로모르고떠들어대는데
@mikeye8909 2 ай бұрын
MLA는 10만 마다 제조정이 권고사항이고, 람다엔진은 실제 15만킬로 정도면 태핏소음이 많이 올라옵니다. 20만은 기본으로 사용하는 승용세단은 메인트넌스가 필요없는 HLA가 맞다고 봅니다.
@FLASHkor 2 ай бұрын
모자이크를 왜 한건가요??
@moviestreet24 2 ай бұрын
😊
@psj2630 2 ай бұрын
9:54 V6 형식에서 배기 매니폴드를 길게 뽑아서 한 곳으로 모아 촉매, DPF, SCR 을 I6 처럼 1개씩 사용하는 방법은 불가능한가요?
@행복하세요-n7g 2 ай бұрын
아 좋은영상감사합니다.^^ 순정그대로가야겠습니다
@airairok 2 ай бұрын
"출력 떨어진 사람이 써놓은글을 봤어요" 이런거 보는새끼들이 병신새끼지ㅋㅋㅋㅋㅌ
@Returns_B 3 ай бұрын
설명을 잘 하시니까 사람이 달라보이네요
@na_zarus8803 3 ай бұрын
감사합니다. 재미있네요 도전~~~~
@mkmk5790 3 ай бұрын
뭐 직접 뜯어볼일은 없겠지만 이상하게 재밌네요ㅋㅋ
@YeolGiJeongSeung 3 ай бұрын
사제 터보를 달때 흡기는 오픈흡기르루할 수 밖에 없나요? 순정흡기홀, 필터로는 보통 사제 터보나 인터쿨러 공간이 안나오겠죠..?
@남양재준 3 ай бұрын
굿!
@몰루이건 3 ай бұрын
그냥쉽게 잘먹고 잘싸야되는걸 효율을 따진다고 잘먹은걸 잘싸기위해 일로도 갔따가 절로도 갔따가 돌리면서 생기는 어쩔수없이 생기는 로스라고 보고 근본은 잘먹고잘싸야 최적의효율이나온다만 알면 될꺼같음??
@leecresai2313 3 ай бұрын
세컨카 agm 배터리로 햇는데 스탑앤고 기능은 없고 3년 쓰고 고장남.
@위드커피-b3v 3 ай бұрын
혹시 설치 해주실수 있을까요? 샵 위치가 어디죠?
@꽃이좋아-b8q 3 ай бұрын
2015년식 체어맨w의 4륜과 w221의 4륜을 비교해주심 어떨까요? 체어맨을 3년정도 운행했었고 4륜의 성능에 만족은 했었으나 그 이후엔 늘 후륜만 탔어요. 말하자면 길지만 눈오는 날 차 안끌면 4륜이 필요 없더라구요.. 그런데 제설이 늦는 시골에 들어가서 몇년간 살 계획입니다. W221 후기형 s500 후륜 체어맨w 후기형 3.2 후륜 W221 후기형 s500 4매틱 체어맨w 후기형 3.6 4매틱 고민하고 있어요. 구매해서 정비지출로 350~800 정도 쓰고 3년정도 운행할 것 같네요. 대관령에서 서울왕복 주 1회에서 2회정도 있을 예정이에요. 그냥 후륜 가는게 맞을까요?
@YoungjooJo-gc5ho 3 ай бұрын
와 ㅋㅋ 직접 뜯어서 보여주시는데 어찌 안믿습니까!! 대박!! 궁금증 해소되었어요 감사합니다
@THEMARINE123 4 ай бұрын
건식이든 습식이든 DCT는 쓰레기 미션으로 차주들 등골 빼먹는 미션입니다.
@고문소믈리에 4 ай бұрын
카오스 디스크 가공하면 뭐가 좋나요?
@모하니-t9x 4 ай бұрын
G70 전자식 lsd 아닌가요?
@i_love_forged_wheel 2 ай бұрын
elsd 아니고 기계식 다판 lsd입니다!
@racingssk 4 ай бұрын
블로바이가스 대기방출시 크랭크 케이스에 압력이 찬다서 리데나가 터진다는건 처음듣는 이야기 이네요 블로바이가스는 매연저감 장치일뿐 출력에는 전혀 도움이 되지 않습니다...^^
@hq8945 4 ай бұрын
세상 좋아졌다 ㅋㅋㅋ 십자드러이버도 안쓰는 사람인데, 자동차 엔진 분해를 방구석에서 보고있네 ㅋㅋㅋ
@메롱-t5f 4 ай бұрын
제 차도 블로우 오프밸브가 있는데 이번에 처음 정기검사를 받습니다. 검사에서 걸릴까요?
@강현모 4 ай бұрын
여기 댓글들 맛집이네요.. 오늘첨접하는데 영상내용이고퀄이네요..귯
@강현모 4 ай бұрын
여기 댓글들 맛집이네요.. 오늘첨접하는데 영상내용이고퀄이네요..귯
@DIY-zo4ys 4 ай бұрын
2024
@이상경-v3r 4 ай бұрын
필터가 막히면 기존보다 더 좋지않을것 같은데.. 캐치탱크를 수시로 확인 해야 하는 번거로움이 있겠네요..
@심승호.경북봉화 4 ай бұрын
베라크루즈 단종됏는데 베라가 다니 나온다니 맞나요?
@심승호.경북봉화 4 ай бұрын
돌대가리네