LPG차 궁금증을 풀어드림 feat. 일반인도 살수있는 신형 쏘나타 DN8 LPG출시기념!

모트라인 테크놀로지의 시작!

[@hooooooooo-c1i]

간단명료하게 핵심만 찍는 영상.... 자동차 관련 영상들은 전문용어로 일반적인 사람들이 이해 못하는 경우 많은데 누가 들어도 알아 들을만큼 잘 설명하시네요.

[@dohyunkim2516]

역시.. 이치프님. LPG차량의 특성 및 정보를 제가 봤던 그 어느 자료들 보다도 자세히 재미있게 설명해주시네요. 최곱니다.

[@matthewkim1130]

항상 웃으시는 인상 참 보기 좋아요~ ㅎㅎ 덩달아 기분 좋아짐!

[@지산카센터]

저도 현업에서 자동차전문정비를 하고 있는데 일반인들이 이해하기 쉽게 영상의 퀼리티가 너무 촬영을 잘하셨네요. 좋은 영상 감사합니다.

[@travis2546]

우연히 봤는데 내용이 정말 알차고 좋네요~ 듣기사람이 쉽게 이해하는게 중요하다는 사장님 마인드도 정말 좋습니다. 숙쓰러운듯 웃으시는것도 호감이새요 ㅋㅋㅋ 앞으로도 좋은 영상 기대하겠습니다. 구독누르고 갑니다~⚡️⚡️👋👋💪💪👍👍

[@늘픔-h2z]

모트라인 오랜만에 보는데 드디어 제대로된 방송을 보네요. 갈길을 찾으신 모양입니다. 맨날 슈퍼카 타고 조지고, 트랙가서 조지고, 그런 것보다 실제 이렇게 궁금한 점을 속시원히 알려주시니 더 좋네요. 이치프님은 누구와 다르게 믿음도 가구요.

[@woongseobsim9793]

좋은 컨텐츠 감사합니다^^

[@Reddot_AUTO]

LPG연료공급계통의 고장모드까지 완벽하게 알고 계시네요 👍

[@jwguitarboy]

이분 참 쉽게 설명 잘해주시는거 같아요

[@Ilotish]

맞아요 예전에도 클린디젤이네 뭐네 해서 정부차원에서 장려해놓고는 환경오염의 주범이다 노후 디젤차는 서울 진입금지다 뭐다 법안이 우후죽순 생겨났지요 마냥 LPG 장점만 보고 달려들긴 어려울것 같네요 허허허

[@TheGagegg303]

k7 lpi 구입해서 타고 있는데요, 현재 연료는 딱 만원당 100키로 정도 간다고 보시면 얼추 맞을거같아요. 특히 항속주행을 많이 하신다면 그것보단 더 연비좋게 타실수 있을테고 시내주행만 하신다 하더라도 느긋하게 운전하시면 그정도 연료비 소모로 탈수 있긴 합니다. 소음이라든지 진동이라던지 가솔린 모델과 거의 차이는 없어요. 다만 출력은 많이 부족한 정도는 아니고 딱 10프로 정도 부족한 느낌이 듭니다. 충전소도 제가 사는 부산지방은 넉넉히 많은편이라 괜찮긴 하구요. 지금은 메리트 있는건 맞는데, 지금도 사실 아주 조금씩 조금씩 가스비 상승이 있는것같아요. 3년이나 5년 뒤에도 유류비 메리트가 있는지는 지나봐야 알것같아요. 일단 가스비가 리터당 1천원 이상 되면 사실 유류비로 인한 메리트는 없어질것 같아지긴 합니다. 고려중이신 분들 참고가 되시길.

[@pposom2]

21:20초 핵심정리

[@IIlIIlllIlllIIlIlllIIIlIIllIlI]

반대로 유류세로 장난치면 어차피 가솔린 디젤 같이 오르기에 의미가 없다, 즉 최고의 가성비 차량 인증

[@user-qe4vf4de5w]

저도 현직 정비사 입니다 사소하지만 2가지만 바로잡겠습니다 첫째 산소라고 표현한것을 공기라고 표현 하셔야죠 두번째 캬브라고 표현한것은 기화기또는 베이퍼라이져 방식이라고 말해야 맞겠죠

[@Dae_FoAl]

고급정보네요..역시 이치프님!! 감사합니다 ㅎㅎ

[@never-er]

대포동포동 yf가스차오너로서 엔진열이 가솔린엔진보다 높다는 얘기도 추가하고싶네요. 10년이상 장기보유시 내구성에 가장큰 이슈를 주는 요인입니다. 냉각계통 관리 정말 중요해요. 안그럼 엔진헤드가 쉽게 나갑니다

[@이태훈-w5n]

초고퀄리티영상감사합니다. 화려한 영상미에 고가의 스포츠카를타면서 소리지르는영상이 고퀄이아니라 이런 전문적인 지식으로 누구나알기쉽게 설명해주는 영상이 고퀄이라고생각합니다. 이치프님 잘 배웠습니다 감사합니다.

[@junpark4419]

너무 좋은 컨텐츠입니다. 한국의 Engineering Explained가 되길 기원합니다.

[@user-vb6xp2db2o]

진짜 설명 재미있고 간단하게 잘 해 주시네요!!! 존경하신다는 그 선배님께 많은 것을 배우신듯.!!

[@jongkeunkim2510]

이치프님 컨텐츠 좋습니다 관심가던 부분이었는데 앞으로도 응원합니다

[@땡드라]

정말 많이 아시네요 얕은지식이 아니에요 가스차만 개조부터 시작해서 20년째 오너입니다(3대째) 요즘 lpg벌써 올랐죠 차는 많이 좋아졌지만 생각보다 소모품들이 빨리 닳아요 신경써주면 확실히 오래탑니다 그래도 100년이 넘은 가솔린 역사의 기술을 따라잡긴 쉽지않은 것 같애요 꼭 어딘가 문제가 생깁니다

[@영철김-x3e]

좋은 정보 웃는얼굴로 설명해줘서 큰 도움이 되었습니다 채널 대박나세요~^^

[@Ms-jn2ds]

참고로 기존 lpg승용이랑 요즘은 도넛형이나오는데 제가 업무가 판금쪽이라 그런지 후방추돌이 기존lpg승용차보단 도넛형이 배치가 좀더 뒤로 배치가 되다보니 충격이 기존lpg에비해 충격이 갈 확률이 높다고 생각합니다. 보통 후방추돌이면 범퍼 혹은 범퍼레일 레일까지 먹었다면 빽판넬 판금 여기서 좀더 충격이 가면 빽판넬 교환 트렁크 교환 좌우휀다 판금 그리고 트렁크 바닥까지 충격이 가해 짐니다. 기존 lpg는 뒷자리 시트뒤에 있어서 어지간하면 그정도까지 가진 않는데 요즘 도넛형은 수리비도 생각하면 비쌀거 같다는 생각도 듬니다. 물론 그만큼 트렁크나 빽판넬쪽은 좀더 강화를 시켯겠죠...

[@강대조남]

가스차는 열이 많아서 헤드열변형이 많습니다 냉각수 관리를 특히 잘해야됩니다

[@parkhyounsu]

응원합니다.^^~~

[@Hello-hd4gx]

재밌게 잘봤습니다~ 셰일가스에서도 가솔린 디젤 나와요 비율은 다르지만

[@eddyz4209]

정말 쉬운설명은 그분야 정통한 사람이 할수 있죠 지금껏 모트라인 컨텐츠중 단연 으뜸이네요

[@zelda2630]

군더더기 없고, 이해하기 쉬워서 추후 차량 구매시 참고 할수 있는 자료로 사료 됩니다. 좋은 자료 올려주셔서 감사합니다.

[@kosoone]

이분은 정체가뭐죠? 설명이 너무 잘알아들을수있어 너무좋군요 엘피지 확실한건 디젤이나 가솔린 엔진보다 고장률 적다고 말씀하신거 정말 궁금했었는데 너무감사합니다 목소리도 좋으시고 ㅎㅎ

[@sepiar88]

충전소 개수는 차주의 동선에 따라 극명하게 갈릴듯. 전 최근 새차 뽑으면서 LPG, 가솔린 갈등하다 결국 가솔린으로...

[@sprnt]

설명 잘 하시네요 그리고 가스냄새 거의 안나요. 충전원이 어떻게 조작하느냐에 달렸지 차내에서는 맡아보기가 힘들죠.

[@user-xy8en2dy3x]

도움이 많이 되었습니다. 곧 차를 구매예정인데 많은 도움이 되었습니다. 감사합니다.

[@soul5490]

LPG 8년차 오너 입니다 연비는 그렇다 치고 LPG 의외로 연료펌프가 말썽이 많은듯 해요 LPG충전소 저장탱크 노후로 불순물이 많다는것도 문제고요

[@도널드트럼프-u8c]

엥꼬 될때까지 타지 말라고 하더군요 안에 연료 없으면 펌프 과열된다던가

[@user-nl6vf6kd7l]

와. 진짜 귀에 쏙쏙 들어오네요. 감사합니다. 잘 들었습니다.🤗

[@외밤톨이]

보면서 왜 나도 덩달아 흐흐흐! 하고 있는걸까요? 흐흐흐 많이 배우고 아는거 정리도 잘 했어요. 땡큐! 흐흐흐

[@대박난인생]

LPGI방식이 인젝터가 얼지 않아서 프로판 비율이 필요 없는게 아니라 연료탱크에서 엔진까지 들어오는 배관이 얼지 말라고 프로판을 섞는것입니다 가스차는 연료배관이 차바닥에 외부로 노출돼 있거든요 옛날 택시들 아주추운 겨울에 배관이 얼어 시동이 안걸리면 차 바닥에 신문지 펴놓고 불붙여 배관 녹이고 그랬습니다 옛날차도 냉각수로 연료 배관을 녹이는 방식은 매 한가지 입니다 그래서 한겨울이 아니더라도 냉각수가 모자란 차량은 운행을 못했습니다

[@bohemianrhapsody-skyblue]

저도 알아 듣기 쉽게 설명해주시는 이치프님이 좋습니다

[@iilliillillill5558]

궁금한게 있습니다. lpg차량은 보통 트렁크에 lpg탱크를 따로 장착을 해서 적재량이 말씀하신것처럼 많이 줄어드는데, 그럼 기존 가솔린 차량에서 기름통이 있던 공간은 그냥 의미없는 공간이 되는건가요?

[@3분개봉]

꿀정보 감사합니다.영상 잘~봤습니다 ^^

[@Dwhwang1101]

딱 9분쯤해서 고양이 우는 소리가 나네요 냐옹~ 냐옹~ 하면서ㅎㅎ

[@user-zx7gl1ry1y]

재미있게 잘봤습니다~^^이해도 쉽고 재미있네요

[@커여워-b5j]

ㅇ ㅏ 설명 지린다.

[@gogogo-b8d]

치프님 좋은 정보 감사합니다

[@김효길-i3h]

충전소가 대도시 중심이라 시골가면 잘없어요 도넛탱크는 연료양이 작아요 자주 주유 해야합니다 부모님이 택시 하셔서ㅎ

[@Korean...]

설명을 너무 잘해주시네요 ~! 재밌게 보고가요 구독도 눌렀습니다 ㅎㅎ

[@purpleketchup2900]

컨셉좋고 분위기좋고 내용좋고 '강사좋고'~~!! 주제만 계속 발굴된다면 장수할 컨텐츠인듯! 잘보고 감미더~~

[@후시딩]

누구때문에 안볼려고했는데 끝까지 다봤네요 ㅎㅎ 정말 컨텐츠만 따져볼때 영양가는 높은거같아요^^ 몰랐던 사실도 있었고 .... 영상 감사히 잘봤습니당!

[@sanggyukim8851]

이치프님 너무 좋아요 ㅎㅎ 개호감이에요 그럼 시발유랑 디젤이랑 엔진오일 교환주기가 틀린이유가 연료때문인건가요? 엔진 오일 색만 괜찮으면 안갈아도 되는건가요? 너무궁금합니다 알려주세요!!!너무 어려워요 하나로 따져서 엔진오일이라는게 기간이 중요한가 색이 중요한가...콕집어서 알려주세요

[@tjyu4499]

지구온난화의 주범은 이산화탄소인데 배출량이 lpg 가 제일 많죠. 올릴가능성이 없는게 아니에요. 여름에 아주 푹푹 찌고 온난화 이슈 다시 터지면 lpg 줄이자고 정치권에서 또 밀나올꺼에요.

[@TV-bb1gz]

가스값 올라도 전 살겁니다. 왜? 엔진컨디션이 좋고 내구성에 유리하고 공해물질 안나오면 그걸로 유지비며 환경이며 다 커버되지 않나요? 남들 엔진오일 2~3번씩 갈고 있을때 lpg라서 안갈아도 되면 그만큼 절약되니까... 소모성 부품에서도 절약되고... 그럼 당연 lgp 아닌감?

[@user-we1sv3fq4w]

가스값 오름 속터질걸요

[@user-rj1dm7us5r]

엔진오일은 왜 안갈죠?

[@TV-bb1gz]

@@user-rj1dm7us5r 영상을 정독하시면 됩니다.

[@TV-bb1gz]

@@user-we1sv3fq4w 가스값 올라도 전 탈겁니다. 환경보존에 조금이라도 더 유리하니끼요.

[@yo2000ki]

저도 센터 하지만 너무너무 간단한것도 처음 배우는 직원에게 설명 하려면 쉽게 설명이 안되거든요... 근데 정말 쉽게 잘 설명하시는것 같네요.

[@timsmink7903]

이치프님 쉽게 이해되게 잘봤어요~~ 간간히 윤대표님 피쳐링 반갑네요 ㅋㅋ

[@성이름-h6j]

lpdi엔진은 언제쯤 출시되나요? 올해안에 나올수 있을까요?

[@savior714]

이치프님 항상 좋은 설명과 영상 감사합니다

[@구너에버]

정말 좋은 영상이고 유익한 영상인데 말과 말 사이에 어..라거나 생각하시는 시간이 조금 거슬릴수도 있을것 같습니다 다른 유튜버분은 그 잠깐의 빈 시간을 다 편집하시더라구요 그랬더니 집중력이 확 올라가더라구요 그냥 그렇다구요^^

[@설록차]

흠 결론은 유류세 장난 아니면 살만은 하다. 하지만 장난을 칠것이다

[@oiiio9673]

LPG 차량의 장점인 가스 값을 올리면 디젤 승용을 줄여 미세먼질 없애겠단 정책에 문제가 생기죠.

[@스프므쯔]

@@oiiio9673 하지만 lpg확대에 의하여 기존 휘발유,경유소모량이 줄어들면서 세금도같이 줄어드니 올리겟죠 전례도 있습니다 2000년 김대중정부때 LPG수요 급증을 막기 위해 시행됐던 1차 에너지세제개편이 그예죠

[@oiiio9673]

@@스프므쯔 LPG 수요 급증으로 디젤을 줄이기 위한 목적입니다. 그때와 목적이 다르며 부족한 세수는종부세, 담배값 인상등 다른 방법을 쓰겠죠?

[@스프므쯔]

@@oiiio9673 글쎄요 그건 그때 가봐야죠 정권바뀌면 어떻게 됄지 모르는걸요? 디젤도 친환경이라 홍보했는데요 새삼스래

[@oiiio9673]

@@스프므쯔 저두 박근혜 정부의 농간에 속아 독일산 클린 디젤을 빨았으니 ㅋㅋㅋ 웃음만 나옵니다.

[@강태호-b9q]

고정관념을 깨는 좋은정보감사합니다

[@Thunderlessable]

어우 고급정보네요. 진짜 감사합니다. ㅎㅎㅎ

[@정의-t4v]

트렁크 하단 도넛 가스통 실용도는좋아도 후방추돌 안전성은 확보 했겠죠..대형차와 추돌시 저곳은 그냥 치고 들어오는데...세계적으로 lpg 보관시스탬을 가지고있는 나라가 몇 안된다 들었는데...맞는건지 ....잘보고 갑니다..항상감사합니다

[@hk121809]

lpg규제 풀어준게 판다음에 세금올릴것같았는데 역시 이치프님도 같은생각이시군요 하지만 엔진은 좋아보이네요

[@kafka.F]

팬입니다. 특유의 수줍은 듯한 간지가 찐매력이심.

[@오키염]

우와 쉽고 재미있게 알려주시네요 역시 전문가십니다 👍

[@ttingsi]

모든연료는 저렴하죠. 세금이 가격차이를 만드는거지...lpg차 많아지면 결국 가격올립니다. 정부에서 걷어야되는 세금이 정해져 있기 떄문에... 그 세금놀이에 놀아나는거

[@bookjhm]

전기도 마찬가지가 될듯요 ~~ 지금은 보조금 열라 지원해주고 나중에 전기값 올릴듯 전기가 절때 싼예너지가 아니죠 연료로 터빈을 돌려 나온 에너지인데 쌀수가 없죠 죄다 전기차 몰면 전기 모잘라서 전기값 올리겠죠 탈원전 시대니깐 더욱더 그래서 화석연료차가 없어지긴 힘들게죠

[@user-yv3tt2xb4i]

2주전즘760현제860원 입니다 이제700원대는 영영 안오겟지요

[@킴비스윌]

지금 평균 700원인데 뭐가오름 ㅋㅋㅋ 휘발류값이오르면 그냥 같이오른다 lpg차 사라 친환경만들자고 일반인도 살수있게 만드는건데 글고 택시들이 가만히있겟냐? 전국 파업한다 절대 가스값만 오를순 없어요^^ 빡통대갈들아

[@kjg12]

@@킴비스윌 그쵸 엘피지 천원일때 휘발유2천원 넘엇잖아요ㅎ 그리고 연비도 가스랑 가솔린이랑 많이차이나지않습니다 그리고 전기차는 친환경이아닙니다. 나중에 그배터리들 어떻게감당할까요? 그리고 경유차 뭐 dpf요소수 이런것때매 매연안나온다고하는데 그래두 심해요 옆에서있으면압니다. 그리고 lpg cng는 아무리찾아도 친환경입니다.

[@limjy2]

아 역시 박사님

[@Masin071]

우와 이런 정보강의 대박 환영입니다!!!

[@actionyours]

우와!! 신채널 축하드립니다 ㅎ 그런데 여기도 꿀잼이네요 ㅋㅋ

[@moo76man]

썰없는 완벽한 설명!! 지식과 기술의 균형감이 눈부십니다!!

[@wan182jr]

cng개조차에 대해서도 강의부탁드립니다.

[@iik7842]

1, 세수확보할려구 올린다ㅡ no 2, 세금 징수의 공평성 문제때문에 올라갈수밖에 없다 ㅡ yes 현 엘피지의 세목에는 휘발류에 있는 교통세(교육세,통행세 등 통칭)가 없고 대신 개별소비세가 붙어있음. 알다시피 엘피지는 복지,보호,지원의 차원에서 제한된 허용 품목이기때문에 세금항목도 특별히 다르게 적용되어왔음, 그러나 엘피지가 '일반'의 영역까지 확대 허용되었으니 . 적용되는 세목 또한 반드시 일반화 시켜야함. 똑같이 연료태우는데 누구는 휘발류라고 교통세내고 누구는 (장애인유공자 업자도아닌데)엘피지라고 안낸다? 세금징수의 공평성에 어긋남. 정부가 나쁜놈들이라서 통수깔 준비하는게아니라 정부로서 해야할 당연한일을 하는것이고 그결과 가격이오를것이 예측된다가 맞음, 결국 오르는거 똑같은데 그거 구별해서 뭐하냐 할수도있으나 당위성이아닌 근거없는도덕성에 기준을두면 혹시 안오를수도있지않을까?하는 망상을하게됨. 정부 개x끼하는 편견과 편향성도 가지게됨, (지금도 판치는 가짜뉴스의 논리와도 맞닿아있기때문에 말하는것이지 문정부빠돌이 절대아님) 항간에 떠도는 예측이 휘발류에 적용되는 교통세의 1/2 만 엘피지에 적용시키는 것인데, 그렇게되면 현재 휘발류대비 연료비효율이 130%대에서 110%대로 떨어짐. 만원넣고 휘발류로 100키로 간다고했을때 지금은 엘피지만원으로 130키로 갈수있지만 세제개편되면 110키로 간다는 소리, (항간에 떠도는 예측임, 팩트가아님)

[@김동환-c4n]

여기 있는 댓글들 중에서 가장 공감이 됩니다.

[@nangkoo]

냉정한 예측이네요. 세수목적의 예측보다 더 설득력 있습니다. 정부가 나쁜 넘이니깐... 이란 이유라면 저항하면 안오를거란 기대감도 드는게 사실. lpi 사려던 참인데... 휘발류냐 고민이네요. 그렇다고 디젤로 돌아가긴 애매하고.

[@cutewolf1123]

우리나라는 cc가 중요합니다. 특히 택시는 이 cc에 따라서 급이 달라지는데, 그 급에 따라서.. 자동차 연한이 달라집니다. 소나타는 8년 타지만.. 그렌저는 11년 탈 수 있죠. 그래서 그렌져 타는 사람도 있죠. 옛날에는 cc별로 요금 차이가 있었는데.. 요즘은 사실상 없다고 봐야겠죠. 중형 이하가 없는거나 마찬가지니.. 개인택시는 개인 차를 몰기 때문에 오래 끌고 싶어합니다. 50만을 끌고도 더 타고 싶어합니다. ㄷㄷ(실화입니다.) 제가 아는 분은 80만을 탔으니.. (매년 10만 실화인가!!?) 사실입니다. ㄷㄷ 그런데.. 그게 쉽지가 않다는거죠. 회사택시는 보다 하드하게 굴리기 때문에, 그 전에 바꾸는 편이지만..(택시 기사들도 애지중지 하지도 않고 ㄱ-) 개인은 민감합니다. 현대가 개발한 lpdi 엔진은 1.4 T-lpdi 입니다. 출력은 2.0 보다 아마 좋을 겁니다. 정확하게는 기억 안나는데, 연비도 좋고.. (가솔린과 거의 비슷한 수준까지 끌어올렸다고 생각하시면 편할겁니다.) 그런데 시장성이 없어서.. ;ㅁ; 터보까지 올리고, 열관리까지도 해줘야하는 차량을 개발했는데.. 최대 시장인 택시에서 써먹을 수 없으니.. 봉인되어있었죠. ㄷㄷㄷ 제가 보기엔 이제는 빛을 볼 때가 왔다고 생각합니다. 실제로 기아 봉고 차량인가에 이 엔진 탑제한다고 들었던거 같습니다. 가스차는 장단점이 명확합니다. 장점은 연료값이 쌉니다. 그래서 '유류비'부담이 덜합니다. 이걸 잘못알고 계신분들이 연비가 좋다고 말하는데.. 연비는 연료대비 지불비요입니다. lpg 연비 자체는 아직까지 가솔린에도 못미칩니다. 디젤까진 가지도 못해요. 대신 연료비가 좋아서 커버가 됩니다. 그리고 고속도로 주행이 많으면 이득입니다. 가스차라고 해서 힘 딸리지만, 일단 붙은 속도가 안정적으로 유지될때는 매우 좋은 연비를 보여줍니다. 가솔린 뺨 때립니다. ㄷㄷ 12~3km/l 나오니..(시내주행 똥망 6~7km/l)를 생각해보면 엄청 잘나오죠. 물론 모든 차량이 최고의 연료효율은 보여주는 구간에서 항속운전을 하면 잘 나오는게 사실이지만.. lpg는 그게 가장 극대화됩니다. 왜냐 '값이 싸기 때문에' 그럼 단점도 있죠. '가스탱크' 가 트렁크를 잡아 먹습니다. DN8 부터는 '도넛 봄베'를 써서 기존 스페어타이어 자리에 넣어서 트렁크 공간을 확보하는데요. 이건 좋은데.. 안타깝게도.. 탱크 용량 자체가 줄어듭니다. 예컨대.. 택시에 들어가는 봄베가.. 85L 입니다. 근데 현행법사 85%만 넣게 되어 있습니다. 그래서 가스차 최대 적재용량이 72L 인겁니다. 그런데.. 저 도넛 봄베는 시작용량이 70~75L 정도 됩니다. 85%계산하면 61L 정도 들어가는거죠.(72L 기준) 앞서 언급했지만.. 가스는 시내주행시 연비가 매우 안좋습니다. 막 밟는 사람은 연비 5 찍을 수도 있습니다. 그 이하는 차에 문제가 있는거고.. ㅋㅋ(아니면 도대체 어떻게 차를 모는건가요? ㄱ-) 근데 60리터면 300키로 간다는 겁니다. 매일 출퇴근 20~30키로.. 대략 한 20키로 잡읍시다.. 순수 출퇴근으로 15일이면 오링입니다. 그런데 그렇게 운전 안하죠. 보통은 250키로 전후해서 계속 충전해줘야한다는 겁니다. 장거리 뛰기 좀 불편합니다. 연비가 안좋으니.. 근데 앞서 언급했듯.. 고속에서는 또 이점이 있습니다. ㄷㄷ 위에서 언급한건.. 개조 가스차 기준이고.. DN8은 현대에서 이번부터 탑제하기 시작해서.. 80L로 나옵니다. 근데.. 80% 만 충전가능하도록 해서 최대 적재용량은 64L 입니다. 위의 72L와 64L는 작다면 작고 크다면 큰 8L 차이죠. 연비 6으로 계산했을시 대략 50km의 차이가 되겠죠. (든 어차피 넣은 만큼 가는거니 의미없고) 대신 도넛봄베를 쓰면 가솔린 차량만큼의 트렁크를 얻습니다!! LPDI가 적용된 차량은 아직 안나왔으니.. 당연히 출력은 현재 달리는 편이고, 특히 시내주행에서 아쉽습니다. 물론 저 처럼 할배운전하신다면 출력은 충분해요.(사실 공도의 드러그 레이서들은 가스차인 택시들이라는건 공공연한 비밀이죠 후훗 ㅋㅋ) 근데 출력이 낮으니.. ;ㅁ; 아쉬운 점은.. 에어컨 키면 연비가 후두둑.. ㄱ- 그런 의미에서.. lpdi 적용된 하이브리드 차량이 나왔으면 합니다. lpg 차량의 단점이.. 시내주행시 연비감소인데..(lpdi에서 많이 상쇄했다 하더라도) 그걸 충분히 보완해줄 수 있는 하이브리드의 장점이 있죠. 전기차가 5~10% 내외의 지분을 차지할것으로 생각합니다만.. 주류 차량은.. 가솔린, 디젤, lpg 삼파전이 될거라고 봅니다. 디젤은 완전히 없애기는 힘들거라고 봅니다. 수소차가 나오면 디젤을 대체하겠지만.. 아직까지는 어려운 이야기고.. 그래도 승용 디젤의 수요를 뺏어올 수 있는건 가솔린도 가솔린이지만.. LPG죠.. 앞서 언급했듯.. T-LPDI 엔진이 출력이 상당히 좋습니다. 디젤 뺨따구 때릴 정도니..(그래서 위에서 언급한 봉고에도 들어갑니다.출력도 매우 좋구요) 연비도 나쁘지 않고.. 다만.. LPG 차량이 싸다는 인식이 있는데.. 일반인한테 풀리게 되면 LPG 차량 절대 싸지 않습니다. 가솔린 차량에 비해서 동급이거나 오히려 살짝 비싸진 느낌일겁니다. LPG차량이 싸다는 이유는 그 차를 살 사람이 예전에는 LPG차를 싸게 살 수 있는 조건에 있는 사람들이기 때문이죠. (세금 면제 혜택이 큽니다.) 그런데 그게 아닌 일반인들이 그대로 사게 되면 가솔린에 비해서 싸지 않습니다. 그리고 미래를 놓고 보면.. LPG 가격은 상승할 수 밖에 없지 않나 싶습니다. 본문에서도 나왔지만.. 세수감소분을 가솔린과 디젤에 아무리 전가하려고 해도 한계가 있고, 조세저항에 부딪치기 때문에 결국 LPG 가격도 상승할 수 밖에 없다고 생각합니다. 다만.. 디젤 가격을 가솔린만큼 혹은 그 이상을 올린다면.. 당분간 조세저항에 부딪치겠지만, 일단 산 사람들은 어떻게든 굴릴테니.. 타긴 타겠죠. 그러면서 가솔린 LPG로 다음차를 구매하게 될 것이므로.. 이 때 흡수하는게 바람직하죠. 어느정도 차량이 팔리면 세금 올릴 것으로 봅니다.

[@차타레-b7o]

글 잘보고 갑니다..

[@zizongepe]

와 완전 교육자료네요 감사합니다.

[@chriswantaekim2826]

이치프님의 가스차 특강 아주 유익했습니다. 정리가 잘 되어 이해가 매우 잘되었습니다. 불과 얼마전 디젤1승용차가 일반적이지 않던 한국에서 수입차들과 국산차들이 디젤승용차를 도입하면서 디젤가격을 휘발유에 육박하도록 계속 올려버렸죠. LPG 역시 똑같은 시나리오가 예상되는건 기정사실인데(이건 뭐 누구나 다 예상하는) 단, 아직 소비자들이 가스차를 기피하는 이유로 가스충전소가 많지 않고, 트렁크가 좁고, 연비와 출력이 상대적으로 2% 부족하고, 가스차라는 이미지가 고급에 반대되는 이유로 예상되는 가격인상 시나리오대로 많은 소비자들이 가스차를 사지 않는다면? LPG가격은 시나리오만큼 인상은 덜 될 지도 모르겠네요.

[@user-bt6os8ty5t]

강의.감사합니다 ㅎㅎ

[@observer1741]

와 정말 좋은 영상 감사합니다. 👍👍

[@vinyl1551]

lpg엔진에 대한 궁금중이 해결되네요.ㅊㅊ

[@user-cx4th4jz4c]

운행중인 차가 가솔린타다가 2년전 LPI 개조하고 타고 다닙니다. 개조 이유는 미국차라 경제운전 안하면 연비가 진짜 시내 3.5~4 키로 수준이라 개조 하엿습니다. 개조차량이라 가솔린, lpg 로 컨트롤러로 선택해서 운행 할수 있습니다. 시동은 기본적으로 가솔린으로 걸리기 떄문에 겨울철 시동걱정 없고 어느정도 예열되면 자동으로 lpg로 넘어갑니다. 출력은 차가 미니밴이라 악셀 깊게 밟을 일이 없기 떄문에 가솔린만으로 다닐때나 개조 후 lpg 로 다닐떄나 별 차이는 없는거 같아요 그리고 충전소 고속도로 휴개소 같은 경우는 lpg 충전소 대부분 있기떄문에 문제 없고 어느 지역이든 충전소가 작게나마 있기떄문에 그리 불편함을 못느꼈습니다. (겨울스포츠 좋아해서 겨울에 강원도 쪽 여기저기 자주 가는데 불편 거의 못느낌) 기술적인거 떠나서 현실적인 장점은 저렴한연료(가솔린에 리터당 5km 간다 가정햇을때 lpg로 4.5~5km로 거의 비슷합니다.) .끝. ^^ 단점은 아주 가끔 가스냄새 나요(머플러쪽에서 나는거같아서 창문 닫으면 해결, lpg로 만들어진 차량이 아니라 개조차량이라 그런거 같음) 이치프님의 장점에 적혀있지만 예열은 빠르지만 엔진열이 높기때문에 냉각수 관리를 어느정도 해야함 개조차라 그런지 날이 어느정도 따뜻해지면 엔진경고등이 항상 들어와 잇음 (겨울엔 잘안뜨는거 보면 엔진열이 높아져서 그런거 같음, 같은차량 동호회에 개조차량도 거의 비슷함)

[@bhkim179]

이런내용 너무 좋습니다. ~

[@flyjiegoon2998]

가스차를 제조사에서 적극적으로 안만드는 이유가 타겟층거 기존 가솔린,디젤 타던 사람들이어서 새로운 타겟층이 아니다는 설명은 좀 부족하긴 하네요^^; 전기차 사는 사람들도 가솔린,디젤 타던 사람들이죠^^ 새로운 타겟층이 아니어서가 아니고 LPG수요가 많다면 당연 제조사에서도 많이 만들겠지만 아직 LPG가 큰폭의 메리트라는 인식이 없어서 확실한 구매력이 안나오니 안만드는거죵 LPG가 가격 불안정없이 확연히 경제적이고 힘도 좋다면 많이 팔릴 것이고 제조사에서도 안만들 이유가 없죠 엔진 메커니즘 영상 너무 유익하게 잘보고 있습니다~~

[@JYC]

항상 쉬운 설명 감사합니다 하나 궁금한것이 LPG차는 엔진오일을 2만까지 타도 되나요? 안되죠? 점도는 달라지니까?

[@eChief]

같은 운행조건 이면 가솔린보다 교환주기를 길게 잡으셔도 되요 ^^

[@Z6G4]

가솔린 보다 더 일찍 교환 하셔야 해요! 왜냐하면 엔진 실린더 헤드 설계를 가솔린 기준으로 디자인 했는데 가스차는 가솔린 보다 열이 더 많아요^^

[@우왕크왕]

저도 yf lpi 몰고 있습니다 낭비하고 퍼준 세금, 더 걷을 명분이 없으니 규제 풀어서 가스에서라도 더 걷겠다는거죠 지금 가스차 사기에는 늦었어요 좋은시절 다 간거죠;; 지금 가스 가격 보고 혹 해서 가스차 사지 마시길 리터당 천원 이상으로 무조건 갑니다 차라리 lpdi 나오면 그때 사셔요

[@반드시부자된다]

세금명분은 전정부의 담배값올린게 더큰타격이라생각됩니다 출시됨과동시에 규제푼거부터 현대와 국토부 간의 비리가 있는지 조사해야합니다

[@nangkoo]

중고 브릴 lpi나 돈더써서 중고 lf lpi 고민중인데, 참... 애매하네요ㅋㅋ 스피드 즐기는쪽은 아니라 같은 유지비라해도 가스의 장점들은 남는데...

[@aramis229]

흉기 놈들이 lpdi는 가격 올릴게 뻔함 그냥 지금 사는게 이득

[@lwsb3308]

말씀하신 LPG차의 단점에 대해 한번 더 말씀드려볼께요 (LF소나타 LPI 3년째 운행중) 가스냄새 - 충전소에서 충전할때빼고는 거의 안납니다. (주유소가서 기름넣을때랑 똑같아요, 세컨으로 휘발유차도 운행중이라 객관적인 평가 가능) 부족한 충전소 - 부족하다고 느낀적 한번도 없었습니다. 대도시에는 널린게 충전소이고 고속도로 휴게소도 웬만하면 충전소 다 있습니다. 국도도 마찬가지구요 겨울철 떨어지는 연비 - 이건 확실히 맞습니다. 여름이나 가을에는 완전충전시 시내주행기준 320~350키로 주행한다고 하면 겨울철에는 300도 못탑니다. 적재공간 부족 - 소나타DN8은 해당되진않지만 LF소나타까지는 확실히 적재공간 부족합니다, 다만 트렁크 하단으로 개조도 가능하지만 비용은 300만원선인걸로 압니다.

[@이케이티-l5r]

좋은정보 잘 보고 갑니다... 설명을 참 쉽게 하시네요.

[@왓어니]

진정한 테크니션 ㅎㅎ 엄청 무미건조하게 말함 근데 내공이 느껴짐

[@kimfrank6528]

이런 자동차 강의류를 찾아서 보다보면 오토기어 김정민 편집장님이 범접하기 힘든 신계라는게 다시 한번 실감나네요. 그래도 이치프님 좋은 정보 감사히 잘 봤습니다. ^^

[@eChief]

김정민 편집장님은 엔지니어 쪽에 가까우세요 ^^ 저는 그냥 현장 기름쟁이정도입니다. 이론이 아닌 경험에의한 감각에 더 치우쳐 있어서 보시는분들에게 혼돈을 줄수도 있습니다. 정답이 아닌.의견으로 보시길 바랍니다 ^^

[@주주-f5w]

오토기어>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>모트라인임 오토기어는 진짜 자동차 전문가느낌이 나고 모트라인은 나무위키 읽어주는 느낌???

[@휴머니스트-c9p]

와 좋은정보 감사드립니다^^

[@cobnutcoff]

공돌이 출신이라 재미있게 잘봤습니다^^b

[@manual5332]

다른 채널과 구별되는 좋은 내용들입니다. 굿~

[@dongsoolsun7955]

마지막 결론 유류세 부분은 저는 다른 생각입니다. LPG차량의 수요가 늘어 LPG에 대한 유류세를 올린다고 치면, 연비가 그만큼 떨어지게 되고 가솔린과 비슷한(또는 근접한) 유류비가 들어가게 된다면 LPG차로서의 경쟁력이 없어지죠. 그럼 LPG차량 오너들은 결국 모두 차를 버리는 결과가 올겁니다. 그렇게 계산없이 유류비를 올리지는 못할겁니다.

[@user-jn6ux9zp9b]

영상은 아주 보았습니다.단 lpg 차량의 단점 중에 가스 누출은 언급을 하지 않으셨네요lpg차량은 운행이라는 특성상 내구성에서 연료 라인에서 가스 누츨이될수 있음도 알려 주셨음 더 좋았겠다 생각합니다 참고로 전 택시 운전을 한 5년을 했던 사람으로 운행중 나는 가스 냄새는 아무리 정비소 가도 못고치더군요 항상 하는 말은 연료라인 통으로 교환하래요 그런데 그 수리비가 ㅎㅎㅎㅎ

[@user-wr4js7kj4y]

상세한설명 감사합니다알고있는 상식에 반하는것이 매우좋았습니다

[@cowboybebob0321]

옥탄가가 110정도면 압축비를 올리고 하이캠과 독립스로틀같은 자연흡기 튜닝을 해도 큰 무리없이 돌아가겠군요 ㄷㄷ

[@신규만-z2d]

아니지 엔진 계통의 튜닝을 하면 보증이 날아가는데요. 출력이 아쉬우면 차라리 3.0 가스차 사는게 맞을듯.

[@cowboybebob0321]

그럼 보증 끝나면 튜닝하면 되죠 ㅋㅋㅋㅋ

[@신규만-z2d]

@@cowboybebob0321 에이. 그때까지 기다리는게 아깝죠. 3.0은 튜닝안해도 엄청빠른데요.

[@cowboybebob0321]

그러면 3.0을 사서 몰고다니다 3.0보증 끝나면 그걸 튜닝하면 되겠네요 골든 정답

[@신규만-z2d]

@@cowboybebob0321 차라리 그게 낫거나 안하는게 6기통 튜닝하면 소음이 심해져서 6기통은 정숙성으로 타는맛이라...

[@holeboxkim7950]

설명을 너무 잘하시네요 감사합니다

[@myh3437]

쏘나타 LPI 사고 싶네여~ LPG 가격이 오르면 메리트 없어여.. LPI 자동차가 늘어나게 되면 LPG가격 오를거같은데... 그럼 무의미한뎅... 망설여지네요... 그냥 디젤차나 하이브리드 자동차가 좋을거같네요. 전기 자동차는 충전하기가 불편해서 아직은 실용성이 떨어지고... 하이브리드 자동차가 갑일듯~

[@peach2277]

하이브리드는 연료비로 아낀돈 수리비로 다 든다는 사람들이 많습니다. 배터리만 해도 700만원 이란 얘기도 있고 하브는 미션 고장시 구동계통 전부 갈아야 해서 천만원은 그냥 나간다고 합니다. 연비가 좋다고 해도 고속도로전용으로 쓴다면 브레이크를 잘 안밟기 때문에 전기 충전이 안되서 그냥 휘발류차를 타는것고 같습니다

[@휴먼-i6o]

하이브리드가 갑이 될 수 는 없지요

[@천하대갈장군]

좋은 정보 감사합니다

[@서주헌-o5q]

정보 감사합니다^^

[@김지인-w5l]

유익한 영상 잘 봤습니다, 감사합니다.

[@bok6617]

승용차, 트럭 10년을 몰아 본 경험으로 보면 LPG차는 무조건 안사는게 좋음. 다 불편하고 연비도 나빠서 저 같은 경우 디젤 승용차로 바꾸고 연료비 월23만원에서 10만으로 줄었음. 그리고 LPG차는 수출이 안되서 오래탄차는 바로 폐차시켜야 되서 금전적인 손해도 감안해야 함.

[@gogandantas]

인천에 충전소 오지게 많음 가끔보면 휘발류 경유보다 더많이 눈에 들어올정도임 인천사시는분들 참고하세요.

[@aramis229]

압도적인 힘으로 개공감 인천은 정말 탈만함

[@오세빈-h9v]

맞아요 기름 없어서 보면 lpg 충전소인 경우가 허다

[@이쿨맨]

가스충전소 도심에만 쏠려있습니다. 도심에서 빠져나와보세요. 게이지에 2칸정도남으면 충전소찾느라 신경 많이 쓰입니다.가솔린.디젤은 2칸이면 엄청 멀리가죠. 가스는 2칸이면 앵꼬 직전이라고 생각하셔야돼요. 당해보면 압니다~~!! ㅎㅎㅎ

[@KungYaTube]

LPG나 LNG도 GDI처럼 액체상태로 인젝트시키면 가솔린처럼 힘이 쎄질거 같아요. 거기다. 기화를 위해서 열이 필요한데 실린더 해드에 뿌리면 헤드를 냉각시키니 1석 2조구요.. 그리고 LPG나LNG와 가솔린의 연소비가 다른것은 가솔린은 아마 액체 LNG나 LPG쪽은 기체 상태의 연소비를 가져오신거 같아요.( www.klpg.or.kr/front/lpg/lpg.html )

[@sooki1]

천연가스를 액화시키려면 -162도 만들어야되는데 으찌만듬?

[@KungYaTube]

@@sooki1 가스통안에서는 액체로 존재합니다.. 의심스러우시면 가스통 거꾸로 들어서 눌러보세요

[@TB-po3tu]

잘 봤습니다. 재밌네요

[@logunk5969]

좋은 설명이네요 많이 배우고 가요