뮤지카 musiCar

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Пікірлер

@liveyourjazz Сағат бұрын

이 영상에서 좀 뜬금없지만 에미라 한달 유지비가 어떻게 되시나용

@beeze1004 8 сағат бұрын

2010년식 BMW E60 528i SE 오너입니다~ 정말 직렬 6기통 자연흡기 실키식스의 주행질감은 요즘 나온 차들과 비교해도 손색이 없을 정도로 너무 좋은 차죠!! 중고로 구입해서 6개월 정도 운행중인데 기본 오일류 교체 외엔 다른 수리비용은 없었습니다. 중고차라는게 뽑기 운도 필요하고, 기본적인 경정비 비용이 들어가는걸 감안하고 구매해야 되는건데, 수리비 무서워서 맨날 그놈의 차값 몇배 수리비 나온다 드립은 지겹네요 정말 ㅋㅋ 그런분들은 걍 새차 구매하세요 ㅇㅇ 그리고 E60은 지금 시세도 많이 낮아서 차값 두배 수리비 나와도 돈 천만원이고, 돈 천만원에 이런 미친 주행질감을 느껴본다는건 되려 행운이라 생각합니다. 암튼 E60 528i는 타보면 감탄 밖에 안나오는 멋진차량이니 돈 여유있으면 구매하시는거 추천드림

@dakzang Күн бұрын

트립컴퓨터부터 시작해서 뭐가 고장날지 모름 단순히 기본기 보고 사기엔 리스크가 너무 큼

@김주엽-v7f 2 күн бұрын

09년식 528i se 사서 서스랑 스테빌 is버전으로 교체하고 잘 타다가 아버지 드렸습니다. 1000만원조금 넘게 사서 튜닝및 정비에 2000정도 쓴거 같네요. 가끔 본집가면 한번씩 타는데 탈때마다 좋네요 실키엔진의 부드러움과 쫀득한 하체는 아직도 기가막히죠~ 코너돌때가 아주 예술입니다요~

@musiCar 2 күн бұрын

아 e60도 버젼마다 스테빌이 조금씩 다른가 보네요~

@김주엽-v7f 2 күн бұрын

@ 일반 528i와 se는 같은 서스와 스테빌이고 528is는 스포츠 서스와 더욱 두껍고 단단한 스테빌이 들어갑니다. 차고도 2.5cm정도 더 낮아요~ 같은차같지만 느낌이 확연히 다르죠~

@musiCar Күн бұрын

@@김주엽-v7f 쇽이랑 스테빌이 그냥 호환되면 저도 나중에 한 번 바꿔봐야겠네요. 정보 감사합니다!

@김주엽-v7f Күн бұрын

@@musiCar 추가로 쇼바스프링도 is버전으로 바꿔야 합니다~

@땅콩카라멜-k5z 2 күн бұрын

멋져요~!!!굿

@정제왕-f3e 3 күн бұрын

역시 E가ㅎㅎ e60 e90오너인것은 미미~ 긋"

@musiCar 2 күн бұрын

bmw e바디 너무 좋네요 ㅋ

@시대가원하는자 3 күн бұрын

진짜 E60은 한번 타보고 싶은데 연식도 무시 못하고 중고차값의 3배는 써야할 각오한다면 과연 그가격으로 탈차인까 싶기도 하네요...

@musiCar 2 күн бұрын

말씀하신대로 그만한 가치가 있는지는 각자의 판단에 맡겨야 할 것 같습니다^^

@KUNAHN 3 күн бұрын

e60은 안타봤네요. f10 528i 3.0은 아직 가지고 있는데 현재도 만족합니다.

@musiCar 3 күн бұрын

마지막 3.0 자연흡기를 갖고 계시는 군요!

@KUNAHN 3 күн бұрын

@musiCar e60 질감이 많이 다른가요? 궁금하네요.

@musiCar 3 күн бұрын

@@KUNAHN f10하고는 또 다른 맛이 있습니다~

@novicedriver1231 3 күн бұрын

N52 좋죠 :) 앞 서스펜션 마운트도 멋지네요

@musiCar 3 күн бұрын

역시 이 당시 차가 좋은 것 같습니다~

@novicedriver1231 3 күн бұрын

@musiCar 저도 N52B30A 초기형 마그네슘 커버 달린 E87 130i 타고 다니는데, 몇가지 정비 이슈는 있어도 이정도면 안정적인 퍼포먼스라고 생각합니다. 제차는 트랙주행도 겸하고 있어 냉각라인이 관건이네요 ㅎㅎ

@musiCar 3 күн бұрын

@@novicedriver1231 아 혹시 해외 계신 분이신가요? e87 130i는 본적이 없어서요~

@novicedriver1231 3 күн бұрын

@@musiCar 옙 저는 독일에서 지내고 있습니다 ㅎㅎ 작년에 차 가져와서 뉘르부르크링도 가고 여기저기 다녀보는 중이에요

@musiCar 3 күн бұрын

@@novicedriver1231 성지에 계시는군요!

@물고기-d9e 3 күн бұрын

5시리즈는 E39와 F10 은 타봤지만 정작 E60 은 소유해본적 없네요. 갑자기 뽐뿌가 몰려옵니다. ㅋ 저렴이 자동차는 당근이 갑인거 같습니다. 어차피 저렴이 매물은 상사에서도 그닥 상품화 작업등을 정성들여 해놓지는 않더라구요. 그럴바에는 개인 거래가 낫죠.

@musiCar 3 күн бұрын

너무 오래된 차는 제 스타일이 아니다보니 이 시대 차가 저한테는 딱인 것 같습니다~

@물고기-d9e 3 күн бұрын

@musiCar E 바디들이 가장 이상적인거 같습니다. 너무 오래된 차도 아니고, BMW 의 DNA 나 헤리티지가 무엇인지를 제대로 느끼게 해주기도 하고. 그리고 각 모델별로 비하인드 스토리등 스토리 텔링 소재가 많다는 것도 매력인듯 하네요. 저는 지금은 F 바디 7시리즈에서 G 바디로 넘어가려고 하고 있는데 E 바디가 워낙에 익숙하다보니 아직도 F, G 바디는 운전석에서 어색함을 감출수가 없네요. ㅎ

@Cipie3T 3 күн бұрын

경험해보고 싶네요, E바디 3시리즈와 X5를 몇 번 몰아봤는데 둘 다 핸들이 생각보다 엄청 무겁더라구요. 원래 BMW e바디들이 그런가요? 아 그리고 혹시 예전에 사신 재규어 e페이스는 어떠셨나요..?

@musiCar 3 күн бұрын

e바디는 원래 핸들이 좀 무겁습니다~ e페이스는 미션이 바보인 것과 트렁크 좁은 것 빼고는 저는 좋다고 생각합니다. 다만 SUV 치고 탄탄한 느낌이라 탄탄한 것을 싫어하시는 분에게는 좋지 않을 것 같습니다~

@MEMIKITCHEN 3 күн бұрын

1등 ㅎㅎ

@musiCar 3 күн бұрын

앗! ㅋ

@suo751 4 күн бұрын

영상 잘 보았습니다. 기계 장치에는 문제 없다는것은 이해 하겠습니다. 다만 배터리 등 전기계통은 어떻게 해야 할까요? 이틀을 넘겨 사용하지 않고 주차할때는 일단 블랙박스 전원은 뽑아놓고 주차하고 있는데 그래도 잔여 전류가 있어 4일정도 지나면 배터리가 양호에서 보통(주황색) 으로 메세지가 나오네요. 차량 구입 한지 4개월 된 중고차 아닌 신차입니다. 이것도 정상인 건지 궁금 합니다. 영상 잘 보고 갑니다. 감사합니다.

@김민섭-z8p 7 күн бұрын

항상 새버전이 진정한 오리지날은 아니다라는 사람의 대부분(전부는아니에요. 달려들지마세요)은 신버젼을 살돈이없어서 하는 개쌉소리임 예전 퓨어한맛이네 그런것도 개쌉소리 트랙에서 얼마나 빠른지가 코너를 어떻게 더 빨리도느냐 상위권의 트랙 레코드가 포르쉐를 증명해줌

@동그리수구리 8 күн бұрын

출퇴근 왕복20키로이고 주말에 드라이브 가거나 가끔 부모님 태우고 혼자만 탈거같은데 지금 현시점에서 5만키로 중고로 2900만원에 코나n 차량 사는건 비추일까요? 지금 타는 차량은 12년식 모닝인데 모닝보다 승차감이 데일리로 타기에는 안좋을까요?

@ihihiviugu6621 9 күн бұрын

에미라 소식좀 ㅠ ㅠ 넘무 보고싶어요 에미라 ㅠ

@eqsdhk 20 күн бұрын

지금보니 쉐보레차사지마라 식이네

@바바파파 22 күн бұрын

에미라 측면라인 미쳤네요 참고로 근육은 속근육과 겉근육 두가지로 나뉜다고합니다 이소룡은 겉근육보다는 속근육을 키우기위해 남들과는 다른훈련을했고 그로인해 자신만의 가공할만한 스피드를 얻었다고 생각합니다 에미라의 측면은 이소룡근육처럼 날쌉하고 딱필요한 근육같은 볼륨만을 추구했다고 생각합니다 설계자가 누군지는 모르겠으나 이소룡의 모태로 만들어진것같다는 생각이 약간.. 들긴합니다

@GiraffePi 22 күн бұрын

포르쉐 gt4 탔는데 에미라 타보고싶어서 고민중입니다. A45 amg너무 맘에 들어서 i4 생각중인데 고민중입니다

@줄눈체인지 28 күн бұрын

지금 근황이 궁금합니다

@DesignerUnderdog Ай бұрын

이쁘네요 출고 기간이 어느정도 걸리셨나요

@user-xh8tw9su8f Ай бұрын

그냥 간단하게..가격차이가 1억정도나는데 너무 당연한소리고 하지만 m3가 911딴다는평이 더 많고 옵션도 안꿀려 성능안꿀려 다만 패션카로서는 더 좋지 껍데기랑 끝

@sji7503 Ай бұрын

그냥 국산 규격에 맞는 오일쓰는게 제일좋아요 쓸때없이 돈낭비하지맙시다

@이태민-t4j Ай бұрын

가솔린오일 신제품보다 구제품 골드가 더 잘 팔리고 더 비싸니 장.단점이 몰까요 0w-40 기준

@Liger3 Ай бұрын

제차는 17년식하이브리드인데 중량이 1950kg네요..

@cheesy4878 Ай бұрын

엔진 오일 뺄때 와 엔진 오일 넣을때 그 쾌감이 있는데 그 영상이 빠져있네요 ㅠㅠ 아쉽

@musiCar Ай бұрын

다음 영상에선 꼭 넣어보겠습니다!

@Jongwoo1999 Ай бұрын

10만 킬로 언저리에서 하는게 적절해보이긴 합니다 물론 제 기준요

@musiCar Ай бұрын

저도 같은 생각입니다^^

@hfame302 Ай бұрын

저도 118d 14만 중인데 영상보니 안해도 될듯 하네요 기존 유도 조금 남기고 교환하는게 미션보호에 좋다는 말도 있더라고요 벨브바디 풀고 세척제 뿌리고 여러번 희석해서 교환했다가 기존 tcu값이랑 너무차이 나서 뻑난 경우도 있다들었습니다

@존도우-r9x Ай бұрын

해외포럼이나 오토미션수리업체의 영상보면 독삼사기준 미션오일을 안갈면 빠르면 10만직후부터 보통은 15만전후로 이상증상이 나타나는경우가 대부분이라고합니다 6만전후마다 교환하는게 맞는것같습니다

@musiCar Ай бұрын

자주 해주면 좋긴 한데 현실적으로 10만 km 전에 하시는 분들이 극히 드뭅니다..

@hfame302 Ай бұрын

118d 14만 중인데 안해도 될듯 하네요 기존 유도 조금 남기고 교환하는게 미션보호에 좋다는 말도 있더라고요 벨브바디 풀고 세척제 뿌리고 여러번 희석해서 교환했다가 기존 tcu값이랑 너무차이 나서 뻑날수 있다 하더라고요

@pcm1417 Ай бұрын

포르쉐가 아니라 포르쉐 코리아만 그렇습니다 미국은 보증있으면 오일 사설에 해도 교환해줍니다

@young-kwanpaeng2860 Ай бұрын

영상 아주 좋습니다. 감사합니다.

@musiCar Ай бұрын

좋게 봐주셔서 감사합니다^^;

@AvengerC Ай бұрын

어찌됐던 국물류 교화주기를 지키던. 좀더 일찍 교환하던.. 나쁠건 없다는게 제 생각입니다. 지갑만 가벼워지는 ㅎㅎ 저는 뭐 전륜 2세대 미니지만.. 서킷 타던 시절엔 4만키로까지 미션오일 4번 교환했는걸요 ㅎㅎ 냉각수 이누겔 3번에.. 엔진오일이야 말할것도 없고.. 연료필터도 2.5만키로에 교환해봤는데 새까맣던데요. 가솔린인데..

@musiCar Ай бұрын

2세대 미니는 가솔린 연료필터가 연료통 밖에 있나요?

@lexzii8118 Ай бұрын

뭔슈퍼카랑 비교하냐 1억따리를 m4 카이맨 수프라 z4 박스터 정도랑 비교해라 뭔기대를하냐

@musiCar Ай бұрын

니 말이 맞는데 생긴 게 비슷해서 비교해봤어

@won.b.g_2299 Ай бұрын

E92 가져 왔는데... 첨 타는거라.. 주위 에서 예열 빡시게 해야 한다고 하는데.. 얼마나 해야 엔진에 무리 없을까요?

@오키토키-y5g Ай бұрын

사장님 e92 m3나 997?대비 승차감은 어떤가요?

@musiCar Ай бұрын

아.. 승차감은 많이 딱딱해서 오래 타기 쉽지 않습니다 ㅠㅠ

@오키토키-y5g Ай бұрын

@musiCar 헐 사장님처럼 스포츠카 많이 타본신분도 그정도에요? 포르쉐보다도 하드한가요?

@musiCar Ай бұрын

@@오키토키-y5g 911로 부산 왕복은 가능한데 에미라(저는 스포츠 서스)는 엄두도 못내겠습니다 ㅋ 특히 992하고 비교하면 하늘과 땅 차이입니다!

@TIRINITYTEST Ай бұрын

하기사 문제 생길거같으면 중고차 딜러들이 심각해질듯

@AvengerC Ай бұрын

저는 미니쿠퍼를 12년쨰 타고 있는데요.. 초반에 써머스탯 리콜 수리 받은거 말고는 오일조차 센터에서 갈아본적이 없어요.. 센터 불신론자 입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그렇다고 차가 뭐 망가진것도 없어서.. 소모품 관리 외에.. 10년차에 타이로드쪽 하나 수리한거 말고는.. 8만키로 가까이 잘 타고 있죠.. 첫번쨰 미니 1년 타는동안 센터에서 아주 된통 당한적이 있어서.. 그 뒤로는 센터에서 파츠나 소모품 구매 말고는 아무것도 맡기지 않습니다 ㅋㅋ

@musiCar Ай бұрын

헉!! 무상 오일 교환도 안받으시다니요 ㅎㄷㄷ;; 근데 진짜 센터에 한 번 데인 분들은 절대 안가시더라고요..

@TV-op6uq Ай бұрын

오일 관리 잘 했는데도 15만에 헤드 부품 파손

@musiCar Ай бұрын

그 엔진 고질병이라고 합니다... ㅠㅠ

@또띠-c7g Ай бұрын

포르쉐 보증연장시 연1회 1.5만키로 이내 센터에서 오일교체 이력을 남겨야보증이 유지된다고 안내를 하고 있습니다 마음에 드는 정책은 아니긴 합니다만 서로간의 계약이니까요

@musiCar Ай бұрын

애초에 보증 연장하려면 일정 소모품을 교환해야 보증 연장이 가능해서 아마 차주분도 보증 연장하시면서 이것 저것 교환하셨을 텐데요. 그 이후에도 한 번 더 오일 교환을 해야 한다는 말씀이신 거죠?

@또띠-c7g Ай бұрын

@musiCar 네 1.5만키로 or 1년이내 센터에서 엔진 오일교체 이력이 끊기면 보증 거부 사유라고 안내받습니다 아쉬운건 맞지만 서로간의 계약을 지키지않은 차주의 과실이 크죠

@또띠-c7g Ай бұрын

@musiCar 지금도 paw보증연장시 n마킹 타이어, 키로수마다 지정된 소모품 다 갈아야하고 튜닝시 보증수리가 거부됩니다 배짱장사하는거 짜증나기는한데, 동일 가격대 대체할만한 타 브랜드가 없으니...요즘은 차를 어거지로 타는 기분입니다 저도 이번 보증연장하러 가니 에어필터랑 오일 겉벨트 갈아야한다는데 금액이 뭐..;; 할말하않이네요

@musiCar Ай бұрын

@@또띠-c7g 아 그럼 처음에 한 번만 더 교환한 이후로 3년 동안 센터에서 교환 안해도 보증을 해준다는 뜻도 되네요.

@musiCar Ай бұрын

@@또띠-c7g 아.. 지금도 타이어 정품으로 교환해야 하는 군요... ㅠㅠ 근데 진짜 말씀하신대로 대안이 없으니 고객으로서는 어쩔 수가 없는.... ㅠㅠ

@jhim0313 Ай бұрын

크~ 늦었지만 에미라 출고 축하드립니다 사장님! 지난번 M5 냉각수 보충하러 갔을때 깜빡하고 축하인사를 못드렸네요 ㅠ 카이맨이 코너링할때 흡사 콤파스 찍고 돌리는 느낌이라는데.. 에미라는 거의 그냥 콤파스 찍고 칼로 도려내는 느낌이겠네요! 언제 이런차 타보려나.. ㅋㅋㅋ 항상 친절하고 꼼꼼하게 해주셔서 감사한 마음으로 뮤지카 다니고 있습니다! ㅎㅎ

@musiCar Ай бұрын

앗!! 안녕하세요~ 여기서 뵙네요 ㅋㅋ 자주 찾아주셔서 늘 감사한 마음입니다^^ 담에 뵈요~~!

@DannyWhang Ай бұрын

깔끔한 정리 감사합니다!

@musiCar Ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다~

@인생참-v3x Ай бұрын

에미라가 슈퍼카가 아니라서 그런 거 같아요. ㅌㅋ

@musiCar Ай бұрын

그런 것 같습니다 ㅋ

@문어맛-y6i 2 ай бұрын

운전은 누구한테 배웠노 이거

@전진혁-w2y 2 ай бұрын

에미라는 파란색이 가장 잘 어울려요. 로터스의 마지막 내연기관 스포츠카 답게 완성도가 매우 높아요. 대중성이 있어요.

@musiCar Ай бұрын

그래서 오피셜이 파란색인 것 같습니다~

@bing2bong2 2 ай бұрын

가장 큰 단점 잔존가치 5년 30프로밖에 안잡아줌 ㅋ

@musiCar 2 ай бұрын

그 정도까진 아닐 듯요 ㅋ

@duqduqduq1 2 ай бұрын

잘 사셨습니다. 개고생도 지나면 다 추억이거던요.

@musiCar 2 ай бұрын

돌려까기 고수십니다~

@vincentr6567 Күн бұрын

추억이거던요x 추억이거든요o 이게 그리 어려움?

@yzchoi3565 2 ай бұрын

에보라400부터 시트자체가 높아졌습니다. 에보라 차체를 같이 공유하기에 마찬가지 일겁니다.

@musiCar 2 ай бұрын

아흑 ㅠㅠ

@apiksgolf 2 ай бұрын

초점문제인건지 화면이 미세하게 계속 지진난것처럼 떨리네요;;;

@HIND_D 2 ай бұрын

무슨 이야기인지 대충 알겠네요.. 운전 재미는 뭔가 불편하고 운전이 쉽지않지만 내가 그걸 연습을 통해 콘트롤 해낸다는 성취감이 들어야 진짜 재미있는건데 누가 운전하건 상관없이 안정적이면서도 빠른차는 오히려 흥미가 빨리 떨어질수는 있죠. 그래도 워낙 디자인이 좋아서 관상용도로 써도... ㅎㅎ

@musiCar 2 ай бұрын

사실 자동차의 감성이라는 것이 딱 운전을 했을 때 느껴지는 것만으로 한정한다는 것이 살짝 애매하긴 하지만 운전할때 느껴지는 감성 부분에 대해서는 정확하게 표현하셨습니다~ 그리고 말씀하신대로 관상용으로 매우 좋습니다 ㅋ

@h주디스 2 ай бұрын

포르쉐보다 로터스 짜장인가

Ең жақсы KZbin

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