5 ай бұрын
9 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@КонстантинБабичев-и8ъ 22 сағат бұрын
Видео,коментарии что еа211 надёжный двиг и не жрёт масло и тут же полно видео их капиталок
@Деонисий-б4з Күн бұрын
У меня Seat Toledo 2008 г , двигатель BSE пробег за 500 , пока чувствует себя весьма неплохо Говорят про эти моторы они миллионники !
@KITT_Garage 16 сағат бұрын
Неее, ну миллион это уж слишком для этого мотора. Есть конечно исключения из правил с пробегами 500-600. Но в основной своей массе по статистике они требуют ремонта на пробегах около 200-250 т. км.
@ЗаурГадиров-н4л Күн бұрын
Сколько стоит кап ремонт двигателя
@KITT_Garage 16 сағат бұрын
Здравствуйте. 200-300 т.р. на настоящий момент, если с расточкой и ремонтом ГБЦ
@midnite2192 Күн бұрын
160т км масложор. компрессия 14-14-14-10 эндоскопом посмотрели 1 и 4 цилиндр , 1ый чистый 4ый весь в нагаре. сколько будет привести его в порядок чтоб он ездил еще 160т+ км? знаю стандартный ответ вскрытие покажет но тем не менее раз уж моторы "простые и надежные" и их много по россии катает сколько в 2024-2025 году стоит привести мотор в чувство. симптомы как раз те же масло жрет то троит то не троит. на счет троения сделано все что возможно и вот потому полезли мерять компрессию и эндоскопом.
@KITT_Garage 16 сағат бұрын
Здравствуйте. Троит - закидывает свечу 4-го цилиндра маслом. Можно почистить и на несколько десятков или сотен километров обычно хватает. Но разумеется постоянно доставать свечу чистить и заливать постоянно масло в двигатель - обычно после этих действий уже едут на ремонт. Сколько стоит привезти в чувство? Если уже начинает троить от масла - значит уже обычным подкидыванием новых колец вопрос не решить, 90% расточка во второй ремонт с заменой поршневой. Ну и ГБЦ, минимум выпускные направляющие к замене. В общем 200-250 т.р. готовить точно нужно. Не, если для продажи можно конечно и намного дешевле сделать, но это ненадолго и явно не ко мне)
@tf141fataljke9 3 күн бұрын
Тут гидрики или чашки? Спасибо
@KITT_Garage 2 күн бұрын
Гидрокомпенсаторы - стаканчики
@JleHb4iK 5 күн бұрын
Полезный видео-урок! Сейчас двс моей двенашки (ваз 21120, 16клап) капиталят. сняли блок и будут шлифовать вместе с головой. + Расточка коленвала. Если я не путаю термины, уж простите, автолюбитель. За всё про всё предварительно 66к+ пока посчитали (35работа, 21+ детали, 10 шлифовальные работы). Эвакуировал с Краснодара к мотористам в станицу под городом. В городе этот ремонт обошёлся бы мне едвали не в 100к! Вот это цены блин.. за капремонт двс автомобиля 20-летней давности. 😮 А что делать.. новый я себе позволить уже точно не смогу (с кредитами принципиально не связываюсь!), коплю на поддержанную иномарку, и тут на тебе, такие расходы. Придется ещё покопить. Видео толковое, прислушаюсь и последую советам. Спасибо. 🙏
@KITT_Garage 4 күн бұрын
К сожалению сейчас всё только дорожает и дорожает
@ВИТАЛИЙ-л6р9в 5 күн бұрын
Салупа Япония рулит!!!
@КонстантинБабичев-и8ъ 22 сағат бұрын
Сколько на тойоте двиг откапиталить?
@ВИТАЛИЙ-л6р9в 12 сағат бұрын
@КонстантинБабичев-и8ъ без понятия, никогда не делал этого, всегда катался без забот, даже с большими пробегами 200-300! А вообще у нас в Сибири, полно контрактных моторов из японии с пробегами до 100, ставишь и забываешь! Капиталка это дно
@КонстантинБабичев-и8ъ 7 сағат бұрын
@ВИТАЛИЙ-л6р9в а контрактный это эталон качества?за 100т движок тоже можно убить или вы за всех японцев знаете и уверены в каждом?
@КонстантинБабичев-и8ъ 7 сағат бұрын
@ВИТАЛИЙ-л6р9в на корейце 240к пробега, сейчас клапан поменяю за всё про всё 5к и дальше будет ещё 200 ездить
@ВИТАЛИЙ-л6р9в 7 сағат бұрын
@КонстантинБабичев-и8ъ корею не уважаю
@sanya4460 7 күн бұрын
А болты клапанной крышки вместе с резинкамия летом брал на Алиэкспресс за 2000 комплект, но сейчас эти же болты почему-то стоят в районе 50000р 😀
@KITT_Garage 6 күн бұрын
Отдельно резинки красные неоригинал рублей 600 комплект
@sanya4460 7 күн бұрын
Добрый человек приветствую 🤝 подскажи как проверить снятые гидрокомпенсаторы на работоспособность?
@KITT_Garage 6 күн бұрын
Здравствуйте. Берем только что снятый гидрокомпенсатор. Именно сразу после разбора авто - он не должен иметь хода при сжатии руками.Есть - замена. Когда полежит немного - масло вытекает из них, поэтому для проверки нужно прокачать гидрик в ванночке с маслом. Можно спустить старое масло вручную иголкой, накачать новым. проверить еще раз. Главное - он должен держать давление.
@sanya4460 6 күн бұрын
@@KITT_Garage понял, спасибо
@anicetasdaukantas6048 8 күн бұрын
😅da,ochen interesno.
@pashazal1018 8 күн бұрын
Скидуйте пожалуйста подробные обзоры ремонта ,со сборкой, затяжкой ,какие болты меняются ,и ньюнсами сборки .....я просто не пойму для кого это видео информации почти нету
@Admirable_K.A.T. 12 күн бұрын
Гуд дядя Кирилл, вэри гуд !
@Admirable_K.A.T. 16 күн бұрын
Пожалуй лучший моторист с этом пространстве !
@floringheorghiu5930 16 күн бұрын
Sal te urmaresc cu drag am opel insignia si deja mia dat mesajul presiune scazuta la ulei doar o secunda intro dimineata cind era frig afara ,dupa o saptamina intro alta dimineata tot pe frig iar mia pus mesajul pentru o secunda presiune scazuta la ulei sincer sint disperat .Nam mai mers cu masina pina o duc la mecanic,stau cu frica sa nu gasesca pilitura in filtru .Miar place sal reconditionez eu dar imi este frica la montare la stringerea suruburilor la chiuloasa .Esti singurul mecanic care a detaliat foarte bine acest gen de motor A20DTH .Ca motor a mers super bine cel putin pe curse lungi se conporta extraordinar de bine .Am sa revin cu detali dupa ce il desface mecanicul .Salutari si multa sanatate .
@KITT_Garage 16 күн бұрын
Буду с интересом ждать новостей
@Никалай-т6х 17 күн бұрын
После капиталки ДВС лучше не запускать асобенно на холостых , только в этом случае ДВС прослужит долго пока не сгниет.
@justahuman7709 19 күн бұрын
Логики вообще никакой первые километры первые тысячи километров масло должно меняться как раз-таки чаще а потом уже пореже
@АлексейШиманов-й3д 20 күн бұрын
Сколько стоит такой ремон? Подскажите пожалуйста...
@ДанилКапсулов 22 күн бұрын
я проехал 2300 км 80-90% это была трасса и я не превышал 3000оборотов, как мне дальше быть? можно ли повышать обороты и насколько можно повысить?
@ДанилКапсулов 22 күн бұрын
+ я хочу сделать прошивку, когда ее можно сделать? машина приора 16кл
@KITT_Garage 21 күн бұрын
Меняйте масло обязательно И можно нагружать, только не сразу. Постепенно
@KITT_Garage 21 күн бұрын
А вот это не ко мне Я работаю исключительно с заводскими прошивками На момент обкатки тюненые моторы всегда откатываем в завод После обкатки возвращение прошивки только мастером кто чипует машины, он должен сверить/поправить карты
@JosefVissarionovich 22 күн бұрын
Первые обороты после сборки стартером с без свечей, после прокачки масла запускаем на несколько секунд, даем остыть, опять запуск на более продолжительное время,даем остыть, затем запуск и работа на холостых примерно минут на 30(зависит от того как будет греться) потом сливаем масло со стружкой, заливаем свежее и можно аккуратно начинать движение на низжих передачах не превышая 2500 оборотов, поездить так несколько километров не нагружая двигатель.Затем ещё 1000-1500км.ездить не превышая 3000 об. и исключая 5 передачу,затем меняем масло и эксплуатируем в обычном режиме.
@ruslanhrytsiv3172 22 күн бұрын
Интересно,какой пробег у етого авто.
@korst1k 22 күн бұрын
Состояния двигателя, возможно, объясняется тем, что она по городу не ездила практически - только по трассе.
@KITT_Garage 22 күн бұрын
Нет, клиент из Москвы Машина ежедневно ездит по Москве и МО 200-300км в день
@baktiyar5569 24 күн бұрын
Здравствуйте Где вы купили комплект колец.
@vladandworld_g 25 күн бұрын
Через сколько км можно полноценно использовать автомобиль, без ограничений?
@KITT_Garage 25 күн бұрын
Пройти обкатку, после чего плавно поднимать нагрузку Это ещё километров 500 - 1000 После можно без ограничений
@ВоваКуринов-з3ц 26 күн бұрын
Здравствуйте, как Вас найти, хочу делать свой двигатель только у Вас❤❤❤❤❤
@KITT_Garage 25 күн бұрын
Здравствуйте Голицыно МО 89263996954 Звонить во второй половине дня
@Holy-Rus 29 күн бұрын
Сколько раз можно растачивать гильзы?
@KITT_Garage 28 күн бұрын
Все зависит от мотора На BSE минимум одна расточка Потом наверное гильзовка ОООчень много отремонтировал этих моторов и ни разу не встречал на ремонт этих моторов, которые уже ранее растачивали. После подброса новых колец или после раскоксовки - видел много раз
@Alex74-p1p Ай бұрын
Это. Очень. Хороший. Внедорожник. Без. Всяких. Нареканий. Просто. Я. Думаю. Это. Утоплиник. Морской. Водой
@ВладимирЦхай-ш4б Ай бұрын
Молодец автор👍 не стесняясь дословно слово в слово пересказал @teoria_dvs 👍
@ЖеняЖенёк-б6и Ай бұрын
Как мало таких рукастых мастеров очень приятно слушать а тем более смотреть удачи вам и крепкого здоровья!
@KITT_Garage Ай бұрын
Спасибо большое)
@WowRaideRUaUserGuriccup Ай бұрын
А если я только кольца менял на поршневой ?нужно делать замену масла через 500 км к примеру?
@KITT_Garage Ай бұрын
Да Кольца притираются к цилиндрам
@UCService Ай бұрын
Объясните, пожалуйста, дураку относительно притирки клапанов. Я в этом деле полный 0 но любопытно. Часто слышу мнение, что клапана притетерать нельзя мол они когда нагреваются за счет разности толщины тарелки от центра к краю материал тарелки имеет разное линейное расширение и мол после выхода мотора на рабочую температуру тарелка клапана деформируется так, что клапан становится герметичным, а если притетерать, то на холодную будет герметично, а на горячую наоборот.
@KITT_Garage Ай бұрын
В идеале производится ремонт гбц. Допустим меняются направляющие клапанов. И в этом случае в обязательном порядке необходима процедура подрезки сёдел. Вот после подрезки клапана можно не притирать - седла уже на станке имеют идеальное прилегания с новыми клапанами. Но как моторист я все равно наношу пасту и пробую на притир - смотрю фаску. Это раз. Второе - не всегда гбц идёт в такой глубокий ремонт. Или не все направляющие меняются (впуск, или выпуск). Вот в этом случае притирка необходима, если на сёдлах имеются раковины, а также отсутствует герметичность клапана. Герметичность легко проверяется на тот же пролив. Негерметичный клапан - беда в моторе. По поводу того что клапан герметичный на холодную а на горячую теряет герметичность - ни разу в жизни такого не встречал! Чтобы именно от посадки клапан седло и температуры зависело. От других причин может да, но не от этого узла. Прирезка сёдел на станке кстати тоже на холодную производится))) Да и в принципе наверное такого быть не может. Седло на конус, клапан на конус. Увеличиваясь или уменьшаясь в размере от температуры конус никуда не девается и производит надёжное запирание клапана. Если конечно нет люфта клапана в направляющих, а также например был ремонт, который сделан правильно. Никогда не будет такого. Если делать не по науке, тут конечно можно получить все что угодно на выходе
@UCService Ай бұрын
@@KITT_Garage огромное спасибо за развернутый ответ.
@UCService Ай бұрын
У меня А3 была с BSE 180к проехал, только ремешок и свечи менял вообще без проблем мотор, но и не едет, правда, особо никуда.
@leokashin4387 Ай бұрын
Где родиус ?
@KITT_Garage Ай бұрын
В монтаже, выйдет в начале января
@leokashin4387 Ай бұрын
Где продолжение ?
@nikitaloktev6885 Ай бұрын
Мотор прям как 1.6 ahl, только головы разные
@КлубЛюбителейОпель Ай бұрын
Я считаю и всегда считал что туда масло с дексос 2 5w30 синьку лить категорически нельзя , многие с этим маслом попадали на ремонт потому что масло не обеспечивало смазкой мотора в целом , во вторых синька в дизелях быстро проседает 2000км и всё на трёх это уже не масло , истинно говорю я бы посоветовал лить туда 15w40 для дизельных двигателей на пробег до 3000 т.км с наблюдением на минеральной основе ну максимум до 5000 и всё в зиму можно на полусинтетике 5w40 , плевать на экологию как многие говорят сажевик забьется , раз в месяц выезжаем на трассу и крутим мотор на 4000 передачи 3/4 постоянные на 15-30 мин и вся сажа выгорает напрочь. Зато мотор ресурс сохраниться , не лейте туда это молоко на нем не живут моторы. Нужно просто отречься от этого дексос и всё
@KITT_Garage Ай бұрын
Ситуация поменялась спустя 2 года после выхода данного ролика Я целиком и полностью сижу на лукошке Во все клиентские машины после капремонтов льем как правило 5/40 А потом уже после обкатки клиенты сами выбирают на чем ездить Я сам в свои машины и мототехнику (!!! Это показательно) лью указанную выше лукошку
@КлубЛюбителейОпель Ай бұрын
@KITT_Garage Газпром нефть dizel premium 15w40 (м10дм) - гпн 5w40 premium l полусинька (зима) , всё полнозольное. Всё то что малозольное двигатель не защищает а для экологии поэтому не лью такое масло.
@GM-Opel.GARAGE Ай бұрын
Приятно смотреть грамматную работу
@АлександерЗавгородний Ай бұрын
По ходу шкода по трассе ездила раз сцепление сохранилось при таком пробеге
@СергейСамодуров-ч6в Ай бұрын
Доброго времени суток подскажите пожалуйста как квам попасть на ремонт двс bse где находитесь и можно контакты
@KITT_Garage Ай бұрын
Здравствуйте, все контакты в описании к видео. Там вк,телеграмм Ну или звоните 89263996954
@АлексейИщенко-ф7р Ай бұрын
Добрый вечер Кирилл. Вы с какого региона ?
@KITT_Garage Ай бұрын
Московская область
@витек1111 Ай бұрын
Мастер накосячил с натежителям,
@KITT_Garage Ай бұрын
Вот поэтому я и заострил внимание на этом в видео
@АлексейПольшиков-д7т Ай бұрын
Побольше бы таких мастеров
@Игорь-и1ф9у Ай бұрын
Подскажите, сколько Вы за такую работу берёте именно движка? Если можно в долларах Спасибо
@KITT_Garage Ай бұрын
Порядка $600 именно работа Там ещё ж запчасти, токарка и т.д.
@Алексей-к1б9э Ай бұрын
Как вас найти❤❤❤ очень всё доступно понятно и внятно Спасибо
@KITT_Garage Ай бұрын
В описании к ролику ссылки на vk, телегу Ну или звоните с 16 часов 89263996954
@СергейРоманоа-й8м Ай бұрын
Всё по делу, спасибо !!!
@ЛеонидФеоктистов-к2ц Ай бұрын
И зачем это все нужно? Гораздо дешевле,лучше и производительней купить без воздушный аквабласт.
@vasilagryaznayasila 2 ай бұрын
1500 на прямой передаче это работа в натяг
@Михаил83-я1ъ 2 ай бұрын
Неужели просто керхером вымываются шарики из каналов? Я только поддон отдаю в аквабласт. Остальное очькую))) поддон приходится час вылизывать, именно вытирать тряпкой эту пудру стеклянную. Просто под давлением растворителя эта пудра не вымывается.Подскажите, может нужны шарики специальные? Может все дело в качестве самих шариков стеклянных?
@KITT_Garage 2 ай бұрын
Тут только О-опыт. Вымываются. Долго, нудно, даже очень нудно. И разумеется вода должна быть в неограниченном количестве. Потом обязательно сушить. Полностью. И только потом на сухую "сухим" воздухом под давлением выдуваем все остатки в виде пыли Еще раз повторю. Все это долго, нудно, но очистить от стеклошариков необходимо тщательно, иначе коту под хвост такой труд и ремонт
@витек1111 2 ай бұрын
Какие вобще последствия зачастую, мне меняли прокладку гбц и 4 дня ездил брат всё чётка работала нетроила, и вчера утром отьехал сквартал и машина заглохла, крутит как вхолостую и даже раз чуть незавелась, оттащили назад всервис ждём вторника, и кчему гатовитса, толи двигатель менять, пробег 93т купил месяц назад, был у дедушки он помер а внуки продали.
@KITT_Garage 2 ай бұрын
Скорее всего обрыв распредвала у вас
@витек1111 Ай бұрын
@@KITT_Garage точна как вы и сказали, распредвал лопнул на первой шейке, но клапана целые
@витек1111 2 ай бұрын
Здраствуйте а если распредвал сломает то клапана сагнёт полюбому или может и нет, или цепь ? бывает и не
@KITT_Garage 2 ай бұрын
На G23D чаще всего ломается впускной распредвал. Чаще всего клапана "выживают". Но бывают и исключения из правил
@витек1111 2 ай бұрын
Всерытие показало сломаный распредвал и подзагнутые клапана в 2 целиндре, на авито есть 2 обьявления впуск распредвалы но с м-111 а подойдут ли ани ?
@KITT_Garage Ай бұрын
Подойдут
@Мбаппе-л5м 2 ай бұрын
Этот двигатель с завода или его поставили взамен родного?
@KITT_Garage 2 ай бұрын
Родной двигатель, который с завода и стоял, после моего капремонта
@Мбаппе-л5м 2 ай бұрын
@KITT_Garage БСЕ это же Китай?