Démontage collecteur admission VAG VW AUDI 2.0 TDI 143 CAGA (Intake manifold removing)

[@cobrasteve427]

I dont speak French but the video made more sense than most of the crap I’ve researched. Great visual explanation! Thank you.

[@alexandrebecart676]

Super suites de Tuto m’a permis de régler le défault moteur p2015 sur mon Audi a4 b8 break 2l tdi 170

[@gordy69ers]

Thanks for the video, i don't understand French but i followed along perfectly.

[@stephanhenrist7390]

Un VRAI grand merci pour votre tuto remarquable. Erreur P2015 que je n’aurais jamais corrigée moi-même sans vos explications rigoureuses et rassurantes. Même Audi A4, mais avec collecteur ALU, la petite pièce à commander est légèrement différente, un trou à ajuster d’un coup de perceuse mais tout est identique. CONSEIL: BOUCHEZ tout ce que vous pouvez boucher, même les entrées moteur (bourrer de papier puis aspirer) pour réaliser un bon nettoyage, Mettez vos pièces à 100° au four (collecteur, EGR et papillon), puis décapez le tout au DECAP FOUR et tourne-vis/brosse métallique. Très efficace.

[@me51904]

The best video I found. I was following it step by step and I managed to fix my problem. Thank you for uploading.

[@georgiasmith2381]

Hiya just wondering if you had to de-pressurise the system before hand and have a plug in once it was all put back together? Thanks

[@me51904]

@@georgiasmith2381 The only thing I did was to disconnect the battery and the rest I followed the video. When I finished I plugged the battery back and the engine light disappeared by itself.

[@jeanmarietecher4953]

Bravo pour tes vidéos pour l' Audi A4 2l 43 continue à en mettre très très intéressant. Au top👍

[@bitedebamboulamarron9305]

merci ton tuto ma servi en direct

[@rodolphenavarro4253]

Merci pour tes vidéos claires et très bien expliquées .Bravo

[@Manu-363]

Thank you for the video i don't understand a word but the video it's helpfull.

[@elouillemsp9438]

félicitation pour les vidéos sur Audi a4 tu m'a bien rendu service alors que audi viens de me vendre un volet papillon alors que le problème était les rotules du collecteur admission.......génial.....

[@_nerko]

Au top merci beaucoup pour ce tuto très précis et très complet. Gros like 👍🏼

[@robertwilson5660]

Perfect thanks took me just over an hour to strip it down and put back together. Took me some time to get it started had to bleed the fuel system.

[@madmattmanstudios1135]

Hi! I think I'm on that point. I installed it and now it won't start. How do I bleed the fuel system, do I need a VCDS? Cheers

[@aussimoi7775]

Excellent - Merci - Super tuto plus d'erreur - Bien prendre la bonne pièce car il existe 2 modèles sur internet

[@yahyazbiri7880]

Trés bonne explication...Merci bcp Grosbill59...😊

[@green769]

Merci beaucoup pour ta video super bien expliquée. Je l'ai fait sur a6 de 2012 2.0 tdi 177 c'est pareil a quelque detail pres et ca m'a beaucoup aider . Au top continue

[@renardanthony1349]

Cette vidéo ma était très utile merci

[@statcxx]

bravo et merci pour ces vidéos, bonne continuation, de mon côté je vais enlever juste le papillon pour le nettoyée.

[@MrGrosbill59]

Merci

[@abdelhakzoro]

Merci très bon explications bravo

[@ServicePCB]

Great video

[@Moncho68]

Merci/ Gracias . Barcelona (SPAGNE)

[@nour-eddineeljamli4389]

شكرا جزيلا

[@hakimhakim-rg7ew]

Bravo travail propre

[@MrMoumss94]

bravo MR Grosbill59 c'est merci pour ces tutos rares que vous faites,pour ma part j'ai nettoyé le volet papillon grace a vous et j'ai vu que le collecteur a bien une couche épaisse de calamine.. malheureusement j'ai peur de démonter car la je vois que ca touche aux injecteurs ( faire une connerie) je v'ai donc donner a un garagiste.

[@zaku22nct]

calimiro 1 Techniquement on ne touche pas directement aux injecteurs mais à leur alimentation en carburant en enlevant la rampe HP qui les alimente.

[@k4n4r86]

Merci pour la vidéo. Au top.

[@urbanciclo9233]

Saludos desde España, gracias por el tutorial.

[@noahanne1702]

Bonjour vidéo au top merci beaucoup Petite question Pour enlever le collecteur il faut démonter la vanne EGR + le papillon d’air ? Merci

[@aboubakr1050]

merci, bcp Mr Grosbill59

[@jond1651]

Bonjour merci pour la vidéo j’aimerais savoir si quelqu’un a rencontré un problème au remontage et au redémarrage du moteur pour anticiper le problème merci beaucoup à vous

[@rafiktayeb4033]

Merci à vous.

[@altin6920]

merci

[@abduaydin6075]

Bravo mécaicien, j'ai le même problème de vous...

[@jpmail9]

super tuto. Par contre, pour éviter de mettre des saletés dans la pompe à injection, il faut boucher "les entrées de gasoil" (à 3m15)

[@zaku22nct]

jpmail9 Personnellement j’ai bien selophané tout les endroits d’arrivé ou sortie de carburant pour éviter d’avoir des poussières ou de l’humidité dans le circuit.

[@hobby4004]

Merci

[@jonathanludwikowski9460]

Hello, Concernant le remontage, pour remettre le circuit de carburant sous pression en chassant l'air c'est comme pour le filtre à GO (plusieurs mise en route de la pompe via la clé de contacte ?).

[@Moncho68]

GRACIAS /MERCI

[@abulot8796]

bon travail!

[@MrGrosbill59]

Reamocage oui, en mettant le contact plusieurs fois sans démarrer. Rien avec vcds

[@olivierolivier2290]

Tres didactique et bien filmé. Bravo. Pour info 694.20 euros pièce, pose et m.o avec collecteur d’origine Audi (A4 avant 2.0 TDI 143cv) et pas chez Audi... No comment

[@sano2b]

Merci pour le tuto, est-ce qu’après le remontage il faut réamorcer le circuit de gasoil avec le vcds ou on peut démarrer direct ? Merci

[@MrGrosbill59]

Oui

[@mcj1618]

Bonjour, Merci pour ce tuto !!! Petite question tout de même … Lors du redémarrage y a t’il une procédure pour réamorcer le circuit de gazole ou ça se fait tout seul ? Merci pour le retour.

[@MrGrosbill59]

Reamocage oui, en mettant le contact plusieurs fois sans démarrer.

[@guillaumelp5597]

Très bien expliqué, mais tellement ''flippé'' de toucher à mon moteur et que ça soit pire après... PS: je n'ai que le code P2015 qui apparait et aucunes pertes de puissances 😥🤦

[@MrGrosbill59]

Merci, moi aussi Je n'avais pas de perte de puissance, faite une remise à zéro des codes d'erreurs et si il revient il faudra un jour ou l'autre réparer

[@hervemarrero4311]

Merci beaucoup pour ta vidéo elle est vraiment bien détaillée j'aurais voulu savoir si les 10 visses du collecteur doivent être impérativement re serré à la clé Dinamo metric ou l'ont peut le faire sans cette clé

[@MrGrosbill59]

Merci. C'est préférable pour éviter que le joint soit trop écrasé, on trouve des clés dynamométrique à petit budget

[@stones7783]

Bonne vidéo! Avez-vous besoin d'étalonner le nouveau moteur de commande? Ou est-ce juste un montage et un fonctionnement?

[@Tobbytos]

merci pour ce tuto je possede une golf 6 gtd et j'aimerais savoir le temps qu'il faut compter pour demonter le collecteur d'admission

[@audia4addict950]

Énviron 1h

[@boubkerbenabdelmoumene9069]

Bonjour, je peu changer le boîtier d'admission sans démonter le collecteur d'admission complet audi a4 2ltdi de 2010 ? Merci

[@amdouni]

Bonjour. Merci pour la vidéo. Une question svp. J’ai le voyant moteur allumé. J’ai remarqué qu’il y a souvent de la fumée blanche à froid sous le capot et parfois une odeur de plastique brûlé. Je n’ai pas de perte de puissance. Est ce que ça pourrait être le papillon ?

[@audia4addict950]

BJT PEUT ON demonter le moteur du collecteur sans demonter le collecteur suite a erreur P2015 intermittante ???

[@brice_74]

Bonjour, vous pensez quoi du kit de suppression des volets d'admission ? Cela ne génère pas d'erreurs ? car beaucoup de gens le font sur les V6 tdi donc pourquoi pas sur le 4 cylindres.

[@fredyslb]

Super la vidéo. Par compte pour le remontage, il y a t il un amorçage à faire concernant le gazole ou sa s’amorce automatiquement? Sinon comment faire

[@MrGrosbill59]

bonjour, il suffit de mettre le contact ce qui a pour effet d'amorcer le remplissage de la pompe, puis on coupe le contact et on recommence.... à plusieurs reprises. c'est tout

[@touimermohamednassim7807]

Bonjour,après remontage des durite du gasoil,elle démarre au quart de tour ou je doit faire des réglage de base sur vcds par exemple ?

[@elisaneves1416]

Bonjour petite question il y a pas de problème pour démarrer après vue que on débranché la rampe merci

[@monceffodil9394]

Bonjour moi j'ai un problème quand j'arrête le moteur j'ai des vibrations je me demande c'est pas du au boîtier papillon ou à la calamine dans le collecteur d'admission j'ai emmené ma voiture chez Volkswagen il y a rien qui apparaît sur la valise est-ce que quelqu'un peut m'éclairer sur ce sujet merci

[@Allergow]

Здравствуйте, какой год выпуска ваш двигатель?

[@yunimeneses7985]

es-que je peux faire la meme choise avec un motouer audi a4 b8 tdi 170 c caha ?? merci scuse mon francais

[@retrouveyloic4229]

Bonjour gros bill59 comment avez vous fait pour redémarrer le moteur une fois tout remonter ? Sinon très bonne vidéo bien expliquer

[@anthonyhilt6229]

Bonjour, est-ce qu'il est nécessaire de démonter l'ensemble pour pouvoir démonter le papillon ? Merci

[@enduro13110ify]

Bonjour, est ce qu’il démonter tout le collecteur d’admission si je veux mettre le kit de reparation? ( tu sais la petite pièce en alu) Merci

[@retrouveyloic4229]

Bonsoir j ai le même problème sur une Passat comment avez vous reaomorcer le gasoil ?

[@willorp]

Vous faites comment pour amorcer les injecteurs une fois remonter ?

[@titovaldez6711]

excellent travail, s'il vous plaît expliquer comment vous avez déconnecté les fils des bougies de préchauffage. J'ai essayé, mais j'ai eu des problèmes, parce que je ne peux pas les tirer avec mes mains. Merci

[@zaku22nct]

tito valdez il y a des pince avec certaines formes je crois. Mais sinon j’ai une autre technique basique mais dans laquelle il faut faire attention. Mettre un torchon sur les bouts qui dépassent et les serrer légèrement avec une pince multi prise (attention à ne pas trop serrer, ça ne sert à rien et ça casse le plastique). Puis tirer doucement vers le haut de manière progressive. J’ai fait ça et pas de soucis.

[@sebastienlavaurs3316]

Bonjour, Merci pour cette vidéo qui est très claire. J'ai effectué cette opération sur un Tiguan 2.0 170cv suite à une erreur P2015. Apres avoir tout remonté et nettoyé je n'arrive plus à démarrer. Il y a une manip à faire pour réamorcer alimentation gas-oil? cordialement

[@touimermohamednassim7807]

Bonjour,comment vous avez réglé problème de démarrage après remontage de la tuyauterie du gasoil ?

[@eros13000]

Merci pour cette vidéo bien expliquer j'ai un problème sur mon Audi A4 B8 caga un sifflement se fait entendre entre 1200 et 2200 tours sur chaque rapport ce sifflement on le distingue clairement en première deuxième légèrement en 3e 4e 5e j'ai fait vérifier le turbo il est OK j'ai nettoyé la vanne EGR il y a rien à faire j'ai lu sur le forum que ça pouvez venir du collecteur mal vissé... avez-vous déjà rencontré ce type de problème apparemment fréquent sur les Audi ? Je vous remercie d'avance de votre réponse.

[@sofianebentafrit9799]

Salut, Du coup c’était sa?

[@bonhommedavid1]

Bonjour Merci pour cette video tres bien faite Par contre j'ai un soucis, apres remontage le moteur ne redémarre pas - Une idée ?

[@MrGrosbill59]

Bonjour peut être besoin d'amorcer la pompe à carburant pour remplir le circuit. Pour ce faire mettre le contact sans démarrer, vous devriez entendre la pompe se mettre en route et le faire plusieurs fois pour remplir le circuit

[@bonhommedavid1]

@@MrGrosbill59 Déjà fait Fait de plus avec la valise Test à la valise Egr papillon. Ok Pas de défaut Une autre piste

[@MrGrosbill59]

@@bonhommedavid1 si valise ok et que tu es certainement qu'il n'y a pas d'air dans le circuit d'alimentation, non... a part un faux contact peut être

[@bonhommedavid1]

@@MrGrosbill59 J’ai purgé le circuit de carburant au niveau injecteur et elle ne démarre toujours pas. Le carburant arrive bien a chaque injecteur Et pas de défaut à la valise J’en perds mon latin 😩

[@MrGrosbill59]

@@bonhommedavid1 contrôle tes fusibles on sait jamais

[@zaku2281]

Bonsoir, Concernant la rampe d’injection, est-elle sous pression lorsque le moteur est froid? Est-ce qu’il y a quelquechose à faire pour amorcer la rampe? Merci beaucoup

[@MrGrosbill59]

Bonsoir, rien de particulier si la batterie est chargée on peut faire tourner la pompe jusqu'au demarrage . Sinon suivant le modèle de véhicule, il est possible de faire un "Amorçage" pour éviter tout soucis. À vérifier suivant votre vehicule et bien sûr confirmation par un professionnel

[@zaku22nct]

@@MrGrosbill59 J'ai exactement le même véhicule que vous si je ne m'abuse (Audi A4 8K2 CAGA) Du coup il suffit juste de mettre le contact et d’attendre quelques secondes avant d'allumer? Merci

[@zaku22nct]

Au final la technique sur ce modèle pour ne pas trop regarder la voiture brouter au démarrage a cause des bulles d’air il faut mettre le contact (ne pas démarrer) attendre 4 secondes puis enlever le contact. Réitérer l’opération une dizaine de fois en les s’espaçant de 10/20 secondes. Sinon vos premières tentatives de démarrages sont assez stressantes. Mais une fois que l’air est parti la voiture finit quand même par démarrer. Et après aucun soucis.

[@jmg37]

J'ai une 170 mais pas de clé qui tourne le contact pour amorçer car dés que appuie sur la clè la voiture démarre je craint pour le démontage de la rampe ?

[@adamslife8746]

Can you please do the samne video but in english i would appriciate 1000%

[@hohodz1984]

Bonjour réalisez vous les opérations de nettoyage (decalaminage) fab, admission, EGR, turbo... pour les moteurs 2.0 TDI? Je suis intéressé par cette prestation.

[@MrGrosbill59]

Bonjour non, mais près de lille je vous conseille le garage Magenta, c'est un spécialiste à tarif imbattable.

[@jpmail9]

hello, super le tuto. Par contre, il faut boucher les orifices pour éviter que des saletés ne tombes dans la pompe à injection. Pour le remontage, il faut quels couples de serrage?

[@supertirk]

Est-ce une bonne question et je serais intéressé par cela, ou que sans la panne du système de haute pression, la ligne d'aspiration ne peut pas être résolue? Quelqu'un peut déjà diviser la commande. merci

[@zaku22nct]

Si je ne m’abuse, d’après la doc officielle Audi les couples de serrages de la majorité des éléments de cette vidéo sont soit 8NM soit 10NM. Seuls les sœurs de la rampe HP et les fixations de la rampe HP sont à serrer bien fort.

[@jmg37]

Quand vous remontez la rampe est ce qu'il faut la valise ou non ?merci pour votre réponse !

[@MrGrosbill59]

Non

[@jmg37]

Merci pour votre réponse est ce que La voiture démarre sans probléme pas besoin de purge des injecteurs ?

[@MrGrosbill59]

@@jmg37 reponse déjà donnée dans le fil, bonne lecture

[@as2332]

Hello, is it possible that I can watch this video in English? Or able to translate the video to English? Thankyou.

[@MrGrosbill59]

Alan Shepherdson hello, try this : play video with good sound level and in same time click on microphone in google translate... translate is in reel time. Thk

[@shinobi6211]

bjr à quoi ils servent les papillons niveau du collecteur?

[@jmg37]

A éteindre en étouffant le moteur par le calculateur plus d'air moteur coupe

[@krimosergei7656]

Clair et net