Démontage vanne EGR VAG AUDI A4 B8 2.0 TDI 143 CAGA (EGR removing)

[@maximeMax59790]

Explication au top , et petite astuce pour bien nettoyer l'intérieur de la vanne, decap four , laisser agir 15 minutes maxi puis rinçage et finition nettoyant frein 😉 👍

[@Tamalo69]

Salut. Franchement. Belle explication. précis ! MERCI ! j'aime la subtilité concernant l'obstruction EGR ;) Encore bravo pour le temps consacré et la fiabilité de l'information.

[@michborens1357]

Merci, c'est super bien expliqué, je vous suiverai dorénavant.

[@kingjack8057]

Et bien super vidéo dis donc dommage pour vous quil y ai si peu d'abonnés

[@brunovilleroy9554]

Merci pour le tuto explications claires fait toi aider pour la vidéo et merci c est cool

[@stevendheruelle3229]

merci beaucoup tout tes videos m ont bien aider, je voudrai s avoir si tu pourrais faire un tuto pour le radiateur egr sur ce meme moteur? merci par avance tu fait du superb boulot

[@MrGrosbill59]

Merci, pour tes remerciements, par contre pour le tuto je n'ai plus le véhicule, désolé

[@aussimoi7775]

Excellent - Merci - Super tuto plus d'erreur - Bien prendre la bonne pièce car il existe 2 modèles sur internet

[@AhmedIbrahim-lc5ek]

Je te remercie de ta réponse, Il ya aucun voyant d'allumer, la voiture n'a aucune perte de puissance, et pas de fumée non plus. J'espère juste que ce n'est pas le turbo... Au niveau de l'huile, la révision est à faire dans 5000 km, mais j'ai décidé de la faire cette semaine, (rdv mercredi) avec un diagnostic par la même occasion, je crains juste que Audi me demande de tout changer pour faire monter la facture sachant que je n'y connais pas grand chose.

[@chrislacey9019]

Thanks very much for having posted this GB59.

[@gustavekeraressi9224]

merci beaucoup l'ami

[@Scav1988]

helped me a lot for removing EGR on 2009 2.0 TDI Passat B6 CBBB engine :) thank you!

[@ericderoo252]

Dis toi succeed for your passat b6. I have thé same problem thanks

[@user-pu9xm7im8h]

أحسن قناة مبدعون وانا احب اودي

[@marwahattabpacha3229]

merci pour cette vedeo

[@user-dw2ii8ed4z]

Оооочень интересно, но не фига не понятно. Понял только на 6:37 сек. одно слово и всё 😊

[@khaldounbachar8103]

merci pour le tutoriel

[@tinrencooo_59]

🙏🏾

[@dimitripayet2795]

Bonjour. J'ai eu le même problème sur golf 6 2l tdi 110ch , ou peut on trouver encore la pièce alu ? Merci.

[@gustavekeraressi9224]

sil vous plait faite une video sur la superb 3 2009 egr

[@cyprienbrb3848]

Salut, tes vidéos sont bien expliqués ! J'ai actuellement un BMW serie 1 et je vais prochainement acquérir une audi A4 B8 le TDI 2.0 est il si calamiteux que ça en terme de fiabilité? particulièrement l'année 2008 ? merci de votre avis

[@MrGrosbill59]

Bonjour, pas plus que d'autre véhicule... les normes anti-pollution et leurs composants réduisent la durée de vie des mécaniques(egr, fap,.....) De mémoire pour l'année 2008, il faut faire attention (surtout 143ch et boite méca) au volant bi-masse fragile et couteux

[@cyprienbrb3848]

Le volant bi mass est une maladie sur énormément de véhicules, mon BMW également puisque je l'ai déjà changés, j'ai plutôt eu echo de problèmes de pompes a huile, a injection qui lachés, libérant parfois de la limaille dans le moteur

[@user-wn6ov9zo3u]

@@cyprienbrb3848 faut faire attention a la pompe a huile en effet vers les 300 000km il faut changer l'enraineur car il se use

[@MrGrosbill59]

Sans voir un spécialiste, non. Par contre il est possible de mettre un réducteur... Mais attention, il parait que si l'on réduit/supprime l'EGR, le FAP va se retrouver avec le surplus qui devait normalement aller dans le moteur et ainsi se boucher plus vite. A vérifié avec un professionnel.

[@anthonydsil5399]

Salut grosbill59. As tu une vidéo sur le démontage de la vanne egr n18 sur moteur Audi tdi type caga oubien une explication stp merci

[@abdelhakim4016]

Merci

[@MrMoumss94]

BonjourGrosbill59, merci pour ce tuto juste parfait car ca fais 3 ans que j'attend un vraix tuto comme celui ci ci bien détailler en vidéo ce qui es très rare,,jai suivi a la lettre pour nettoyer ma Vanne egr mais maintenant elle déconne et après le passage de la valise ca dit qu'elle est HS! sachant que j'ai pousser sur le piston ou la soupape qui se trouve a l' intérieur de la vanne egr pour l'ouvrir et je lai laisser comme ca (ouverte) et je me demande si le souci ne vient pas de ma connerie!! avez vous une réponse a cela?

[@MrGrosbill59]

+calimiro 1 si vous avez fait attention de ne pas abîmer les petits connecteurs de la plaque électronique en nettoyant avec un solvant non agressif et que vous n'avez pas remarquer que les dents des pignons soient usées, il ne dit pas y avoir de soucis. Par contre elle doit être impérativement remise dans sa position d'origine piston visible sinon elle enverra des signaux au calculateur de mauvais fonctionnement.

[@MrMoumss94]

erci pour votre réponse grobille59, j'ai le signal débit egr insuffisant en fait, et lors du nettoyage j'ai pas ouvert l'électrovanne car propre et pas de traces d'huile d'autant elle date de moins d'un an mais le piston je l'ai ouvert pour bien nettoyée et donc laisser comme ça en croyant qu'il aller se refermer automatiquement après démarrage du véhicule.. Donc d'après ce que vous me dites il vau mieux que je procède au démontage et vérifier si le piston et rester ouvert pendant tout Répondre ·

[@hakimhakim-rg7ew]

Bonsoir comment ta fait pour demonter le troisième vise merci

[@cq5010fr]

bonjour, vous n'avez pas de refroidisseur sur la vanne egr?

[@brucel8891]

Can seem to free mine is there a screw at the back of the egr? I've freed the 1 at the front and sized but can't seem to locate any other ones.

[@iulianinc2868]

tks

[@taxilambatenadjib2527]

merci

[@MrMoumss94]

une question MrGrosbill59 est ce que on a besoin d'un vag com après avoir toucher a la vanne egr et boitier papillon? Cordialement.

[@MrGrosbill59]

+calimiro 1 En effet il peut y avoir besoin de recalibrer la vanne avec un vag com

[@pascaldupuis274]

Bonjour,où puis-je trouver la pièce pour caller les clapets d'admission sur une 2l tiguan de 2007 ? merci de ta réponse

[@supersandrone]

désolé pour mon mauvais français ...... quel numéro clé utilisé pour les vis @1.14?

[@alexcosma7721]

J'ai une Audi A3 facelift fin 2008 2.0 tdi 140 cr CBAB (euro 4) ( tres similaire a celui-ci ), la voiture est stage 1 qui fait grimper un peu la puissance .. je sais pas exactement combien(?), avec le dpf off et je voudrais egalement mettre off la egr.. il y a un petit bruit de cliqueti pendant a peut pret 1 sec cand le moteur revient au ralenti (850/900rpm) sauriez vous ou je pourrais trouver un join dont le diametre .. ( du trou ) serait reduit .. je ne veux pas completement l obstruer avec un plaque car il est probable comme vous l'avez dit dans cette video que l'electronique ne le permette pas.. je saurais qu il est egalement possible electroniquement (d'apres mes sources plus ou moin fiable ? ? ?) Je cherche donc aussi un conseil, faudrait-il que je procede a une anulation electronique et/ou mecanic.. de la vanne EGR ? Tres belle video vous expliquez tres bien !

[@MrGrosbill59]

normalement les joints avec un orifice réduit se trouvent directement chez audi ou vw ou seat ou skoda au cas par cas, en cherchant sur le net on arrive parfois à trouver la ref correspondant à son moteur, malheureusement je ne connais pas le votre Par contre si elle est stage 1, elle doit avoir eu une reprogrammation de la carto, et dans ces "carto", il y a souvent annulation de l'EGR il me semble ? En tout cas ça vaut le coup de vous rapprocher de votre technicien qui a fait cette carto pour savoir si il l'a coupé ou si il peut le faire

[@PolicemanxXx]

Hello, Did you have to replace the seals (gaskets) when you did the repair? If you did, can you please write down the parts numbers that you ordered? Thanks!

[@MrGrosbill59]

I did not replace, but it's better to do....

[@PolicemanxXx]

Thank you! What gaskets or seals do you think need replacement? EGR gasket I think is a must, but what about the intake flap motor, does it have any seals?

[@Temppaa98]

what year is the car?

[@ivannmamicc2371]

That is not egr on audi really Egr is on the other side where is the dpf I have the same engine

[@marknowacki]

Will it need mapping out if i delete?

[@shadowboybass]

jamais netoie avec de metau ....brose a metau...etc... netoi avec un brose a dent !!!

[@AhmedIbrahim-lc5ek]

bonjour Grosbill59 aurais-tu une réponse a ma question ? e viens de constater que j'ai des traces d'huile au niveau de cette vanne, pensez vous que c'est grave ou alors c'est dû à l'encrassement de celle ci ? Cordialement

[@MrGrosbill59]

+Ahmed Ibrahim bonjour, c'est difficile à dire... il faut dans l'ordre vérifier si tu as des codes erreurs, si non. Alors cela peut être juste ton huile qui est vieille et moins fluide et qui à tendance à remonter. ou un début de fuite dans la partie mécanique de la vanne, ou simplement le joint entre la vanne et le papillon ou la vanne et le collecteur.... il faut être sur place, pour être plus précis...

[@chrislacey9019]

J'ai exactement la meme chose !

[@dav-trade285]

i dont understend french language . i have one qusetion, which torx number is nesesery ? thank you in advance

[@MrGrosbill59]

DAV-Trade T30

[@dav-trade285]

Mersi boku

[@sakibchakh415]

Torx 25 and 30 is usually used by Audi.

[@AhmedIbrahim-lc5ek]

Bonsoir Grosbill59Je viens de constater que j'ai des traces d'huile au niveau de cette vanne, pensez vous que c'est grave ou alors c'est dû à l'encrassement de celle ci ? Cordialement

[@abdelhakim4016]

Bonjour Ibrahim j'ai le même problème est ce que ta réglé le problème et tu peux m expliqué stp merci

[@brunodelcloy8415]

Je ni connais rien en mécanique je cherche quelqu'un pour nettoyer et démonté n'a vanne egr merci

[@thierryjulien2596]

Bonjour mon Audi A3 a perdu de la puissance j'ai nétoyer la vane egr et ca marche pas mieux que puis je faire

[@MrGrosbill59]

+Thierry Julien Bonjour, c'est impossible de répondre cela peut être beaucoup de chose... Ce qu'il faut faire c'est passer la voiture "à la valise" pour connaitre la liste des codes erreurs. La perte de puissance c'est souvent le mode "dégradé" qui bride la voiture car un défaut important pour le véhicule est détecté (turbo, injection....) et qui peut endommager les organes importants.

[@lastdayonearth.7583]

Regarde ton debimetre d'aire tu peux le nettoyer et normalement sa repart.

[@taxilambatenadjib2527]

bjr pour une supression EGR c'est possible?

[@MrGrosbill59]

+Nadjib Lambate bonjour, la réponse est au début des commentaires. cordialement

[@MrGrosbill59]

+Nadjib Lambate "Sans voir un spécialiste, non. Par contre il est possible de mettre un réducteur... Mais attention, il parait que si l'on réduit/supprime l'EGR, le FAP va se retrouver avec le surplus qui devait normalement aller dans le moteur et ainsi se bouché plus vite. A vérifié avec un professionnel."

[@hachedeuxeau6428]

Merci très bien expliqué pour le démontage .mais comment savoir si le système électrique fonctionne ? ? ?.