Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
Пікірлер
@photomike7564 14 күн бұрын
Информация полезнее, чем в учебке. Спасибо добрым людям и Ютубу за освоение новой профессии!😁👍
@vagonnik 14 күн бұрын
@@photomike7564 , спасибо 🤗
@ab-po4yj Ай бұрын
интересная софтина
@СправочкаТОР Ай бұрын
👍
@СергейГубанков-з8е Ай бұрын
Звука нет
@АлександрНовиков-ь3л6с Ай бұрын
Просто теория с сдо каждый месяц
@vagonnik Ай бұрын
Наглядное обучение от Росполитехсофт.
@vagonnik Ай бұрын
Наглядное обучение от Росполитехсофт.
@vagonnik Ай бұрын
Наглядное обучение от Росполитехсофт.
@е9ф4з Ай бұрын
Как всегда, полезно! Спасибо! 😊
@vagonnik Ай бұрын
Наглядное обучение от Росполитехсофт.
@vagonnik Ай бұрын
Наглядное обучение от Росполитехсофт.
@ЕленаЯкубенок-Усик Ай бұрын
Спасибо огромное. Поедим на новогодние празники с внучкой. Просто путешествовать по октябрьской железной дороге. Мы съездили в Кострому, а теперь хотим на ласточке покататься.
@vagonnik Ай бұрын
Хорошего путешествия 🙂
@М.Борзов Ай бұрын
Спасибо, отличное видео!
@vagonnik Ай бұрын
@@М.Борзов спасибо!
@ВиталийГлотов-ф5т 2 ай бұрын
Здравствуйте! Сколько в среднем по времени длиться осмотр вагона при допуске из ТР-2?
@лилскит 3 ай бұрын
Я ГЕЙ
@mohsenshafizadeh-mp9hu 4 ай бұрын
Dear Ярослав, Would you please put an English version for your films, I'm from Iran and we have 15,000 freight wagon with 18-100 bogies.
@nevoobrazimiy 8 ай бұрын
посмотрел как-то видео про сгоревшую буксу и вот я здесь
@vagonnik 8 ай бұрын
Бывает ))
@zLOBAHH 8 ай бұрын
Молодец, зачитал РД! Но всё же для кого-то окажется полезным!
@vagonnik 8 ай бұрын
Спасибо ) Выжимка-памятка
@Alex_Jhonson 9 ай бұрын
Я вот заметил что телеги пассажирских и грузовых вагонов отличаются. В пассажирских телегах колесные пары на пружинных амортизаторах, в в грузовых намертво закреплены на телеге. Почему так? Кроме того на пассажирских телегах есть еще гасители вертикального и горизонтального колебания. Как то так в общем Пассажирская телега сложнее грузовой по конструктиву.
@vagonnik 8 ай бұрын
У пассажирских вагонов рессорное подвешивание двойное (буксовое и центральное люлечное), это обеспечивает необходимую плавность хода и комфорт для пассажиров. В тележках грузовых вагонах это излишне)) От этого и конструкция проще и дешевле (используется только центральное рессорное).
@Alex_Jhonson 8 ай бұрын
@@vagonnik спасибо за пояснения. 👍👍👍👍
@ВладимирЗеленов-щ4ю 2 ай бұрын
На пассажирке то нагрузка какая и какая на грузовой?) здесь явный ответ по моему почему пассажирка на аммортах?)
@-_4803 9 ай бұрын
Ещё не допускается в эксплуатацию колёсные пары залитые битумом при транспортировке данного груза
@vagonnik 8 ай бұрын
Верно )
@АртёмЛебедев-з2в 9 ай бұрын
Что б сломать клин тягового хомута это надо ещё постараться
@-_4803 9 ай бұрын
Если бы вы слышали как бьются автосцепки с горки. Когда собирают свои поезда. Как у нас говорится автосцепка любит стук
@АртёмЛебедев-з2в 9 ай бұрын
@@-_4803 Вы бы видели как они с крана при перевозке летают,это капец
@vagonnik 8 ай бұрын
Достаточно работнику станции пропустить "вспышку" и готово.
@maksimrostilov5509 9 ай бұрын
Не даром говорят пьяных бог бережёт, но проверять не стоит. Быть добру...
@ПетрБерегов 9 ай бұрын
😂 руко жопы сколько терминов технических у комиссии, может стоить работу принимать журналистам с предотвращением аварии, а не осветлением ЧП 😅.
@Влад-с8н8с 9 ай бұрын
Деверсия, военное время, расстрелять
@BRiCKXAOSnig 9 ай бұрын
Знаем плавали, это делают работяги по указанию начальства вопреки всему, ведь экономить то надо, работяги знают но ничего поделать не могут потому что если они не сделают так как сказали премии лишат и тд. А то что с экономили в карман начальнику, вот и всё. В ремонтных отделах, РЖД, аэропортов и тд. визде так, просто где-то это через раз, а где-то регулярно.
@МаксимЕрмаков-х4п 9 ай бұрын
как плотят, так и работают
@user-xs7xv2es4v 9 ай бұрын
Не "плотят", а "платят", это во-первых! Во-вторых, зачем винить кого-то или что-то вместо того, чтобы за свои действия, поступки и свою жизнь брать ответственность на себя?!
@АликсМорозов-х4о 9 ай бұрын
Начальство сказала делать и это не обсуждается, всё равно будет виноват рабочий
@user-xs7xv2es4v 9 ай бұрын
Звучит как перекладывание вины/ответственности с себя на кого-то или что-то.
@АликсМорозов-х4о 9 ай бұрын
@@user-xs7xv2es4v РЖД - к сожалению это реальность
@qazwazs7715 9 ай бұрын
зато так или иначе вовке-дурачку копейка упала с брака, а сколько с расследования и устранения капнет...
@СправочкаТОР 9 ай бұрын
Отлично. Спасибо.
@vagonnik 8 ай бұрын
И вам )
@СправочкаТОР 9 ай бұрын
Очень полезное видео. Спасибо!
@vagonnik 8 ай бұрын
Вам спасибо )
@СправочкаТОР 9 ай бұрын
Побольше бы таких видосов. Спасибо!
@СправочкаТОР 9 ай бұрын
Очень приятный голос!👍
@СправочкаТОР 9 ай бұрын
Пожалуйста, почаще выпускайте видео. У Вас очень хорошо получается.
@vagonnik 8 ай бұрын
Понял )
@kaktak1966 9 ай бұрын
Лучшие видео для вагонников. Всё просто и понятно рассказано. Спасибо!
@kaktak1966 9 ай бұрын
Пригодилось. Спасибо!
@kaktak1966 9 ай бұрын
Так кто-то делает?🙂
@vagonnik 8 ай бұрын
Это уже другой вопрос )
@kaktak1966 9 ай бұрын
Очень полезное видео! Спасибо!
@kaktak1966 9 ай бұрын
Чудом никто не пострадал.
@СправочкаТОР 9 ай бұрын
Какой кошмар😮
@AndruFirst-dr9zm 9 ай бұрын
Какая нудятина, чуть не уснул
@kaktak1966 10 ай бұрын
Думаю, всё равно бы не успел затормозить!
@kaktak1966 10 ай бұрын
Норм
@kaktak1966 10 ай бұрын
Чудо чудесное))))))
@kaktak1966 10 ай бұрын
Нормальная такая трещина
@kaktak1966 10 ай бұрын
Технологично, конечно!!
@kaktak1966 10 ай бұрын
Суровые погодные условия, чего хотите.
@kaktak1966 10 ай бұрын
Повредил только воздухопровод...
@kaktak1966 10 ай бұрын
Просто ужас какой-то
@СправочкаТОР 10 ай бұрын
Только вот интересно, сколько т.о. снимут при ремонте...
@КотяуВикоти 10 ай бұрын
И лежит такой спокойненько)))) А ему сон потревожили)))
@КотяуВикоти 10 ай бұрын
Как так то