Осмотр буксового узла

[@НиколайПантелеев-ф7ь]

У вас такая нагнетающая музыка в конце, будто триллер посмотрел)

[@vagonnik]

Всё серьёзно )

[@СправочкаТОР]

😂

[@user-Bender707]

Очень классно, подписался. Делай побольше таких видео, тем более фронт информации просто огромный. Спасибо за труд

[@VerAlN]

Автор, спасибо! Очень было интересно узнать.

[@vagonnik]

Спасибо)

[@mark5_5]

Спасибо! интересно!

[@theonlyway807]

Спасибо!

[@ЕржанШ-р6м]

Красавчик

[@vagonnik]

Спасибо )

[@zLOBAHH]

Молодец, зачитал РД! Но всё же для кого-то окажется полезным!

[@vagonnik]

Спасибо ) Выжимка-памятка

[@АндрейЮрьевич_12]

Спасибо, очень познавательно, особенно для меня, молодого вагонника. Но вот уже какой видос смотрю и расстояние при измерении кельвином разное говорится. Так всё-таки, какое расстояние должно быть между кельвином и местом измерения?

[@vagonnik]

Если руководствоватся методическими указаниями (Кельвин 200 ЛЦ-м), то "Расстояние от входного зрачка бесконтактного измерителя температуры до измеряемого объекта должно быть в пределах 0,2 - 0,8 м". Во многих ТП указывается 0,2-1 метр. Оптимальное растояние указано в паспорте (инструкции) прибора. Принцип работы у всех один, но модели могут немного отличатся.

[@АндрейЮрьевич_12]

@@vagonnik большое спасибо.

[@warishell4078]

Только это не буксОвый узел. А бУксовый

[@vagonnik]

Спасибо.

[@MsAviator69]

Тепловизором ещё не пользуются при осмотре?

[@vagonnik]

В них нет необходимости. Примерно через каждые 30 км установлены КТСМ, которые и анализируют температуру буксовых узлов во всем составе во время движения и передают информацию оператору. При контрольном осмотре буксы с тревожными показаниями, осмотрщик использует инфракрасный термометр «Кельвин» предназначенный для бесконтактного измерения температуры поверхности.