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Пікірлер
@user-up7et6lx7g 14 сағат бұрын
この視聴者は最低だな。マジで鹿があわれすぎるで。人間中心のエゴの塊ですかー？
@user-jc8rw7iq7o 15 сағат бұрын
面白かったです！！ チャンネル登録者しました！！
@user-oj5hq2tr6r 23 сағат бұрын
前から関西 長野方面で花バスがやってたなあ
@murano3032 Күн бұрын
紀勢本線にキハ75、快速種別、5両編成、特急とほぼ同じ停車駅かつ鈴鹿飛ばし これはレア👌🏻
@N--jv3go Күн бұрын
昔の上野駅のテント村を思い出す。
@Bhamas101 Күн бұрын
この日18切符で関東から花火大会と 臨時列車目当てで行きました。 マジで眠たかったです笑笑
@user-sn8dp3hh2e 2 күн бұрын
例年最終の多気〜亀山をキハ75で名古屋返却回送兼ねてるかんじかな
@ililra7864 2 күн бұрын
大赤字の紀勢本線が一番儲かる日
@user-sn9cc7dz6e 2 күн бұрын
3000番台ワンマン対応車を使用しているため、海ミオですな。
@MotorSportssfan 2 күн бұрын
どうも、野次鉄です 今日もわざわざ乗りに行って人々を嘲笑おうと思います
@user-gz7nj5rw9v 2 күн бұрын
臨時快速鹿ドーン🎉
@kintokininjin Күн бұрын
地方の路線あるあるだな(；´Д｀)
@imnikochan 2 күн бұрын
でた快速シカドーン
@kintokininjin Күн бұрын
地方の路線あるある(；´Д｀)
@user-lx9de9se6w 2 күн бұрын
お疲れさまでした。 素晴らしいドキュメンタリーで感動しました。 また次回動画楽しみにしています。
@user-wl5qj7vv9l 2 күн бұрын
グリーン車の座席ですけど、8600系と同等というよりも枕がないので、2700系のグリーン車の座席と同等では？
@pass-case 2 күн бұрын
そうですね！その方がより近かったです。
@mako-gm7me 2 күн бұрын
輸送力と例年の実績からキハ25のロングシートで運行だと思ってましたが、まさかプレスリリースのイメージ画像通りキハ75を持ってくるとは思いませんでした。 名古屋まで直通でキハ75を使用するなら、それなりに経費も掛かる事を考えて全車自由席の急行で運行しても良いんじゃ？
@pass-case 2 күн бұрын
ありがとうございます！ 停車駅も少なく18きっぷで乗られなくなりますし、それでも良さそうですよね〜
@user-sr4qk4nx7x 2 күн бұрын
キハ75やキハ25を美濃太田から貸し出してるから当日は美濃太田側の運行も大変だったでしょうね
@user-sr4qk4nx7x 2 күн бұрын
あと年に１回とはいえ三重県全域の帰宅の足を確保してるのは さすがにすごい
@user-ei6nv4qn3b 2 күн бұрын
快速と回送複数回間違えている…
@teamtonton3366 2 күн бұрын
誰もいないからと、座席いじるのはどうか、 始発地で乗ったのなら、座る前にもしくは休憩中に自分の席でやって欲しい。 あと、現地の地名は確実に調べて紹介して。
@user-tf4fc9ji5s 2 күн бұрын
桑名ー名古屋間は列車交換がないため所要時間が20分と短めだね。 後1時間待てば始発乗れる。
@user-my1ec5ro6m 2 күн бұрын
逆に言えば複線化すれば桑名と名古屋の間は十分近鉄と勝負できるって事なんだなあと思った
@user-sr4qk4nx7x 2 күн бұрын
複線化すれば名古屋～桑名15分、名古屋～四日市30分余裕だよ 近鉄より線形いいからね
@user-tf4fc9ji5s 2 күн бұрын
@@user-sr4qk4nx7x 名古屋ー桑名間の15分はキツイなぁー。 八田停車の18分で十分です。
@t.w.6664 Күн бұрын
関西本線は単線区間のために線路容量もいっぱいで、貨物列車や臨時列車を含めこれ以上の増発が出来ないのです。逆に全線複線化されればもっと増発でき便利になると思います。
@kintokininjin Күн бұрын
キハ75系、HC85系のハイスペックをフルに活かすには、複線化が一番だが、JR東海はリニアにかかりっきりなだけに……(；´Д｀)
@user-tf4fc9ji5s 2 күн бұрын
18きっぷで利用している人多数いるのでは？
@rabbitmoonchima 3 күн бұрын
動物とぶつかって遅延ってのも面白い
@KTR-qs7zb 2 күн бұрын
臨時快速シカドーン()
@shimekawa-daishi 3 күн бұрын
コレはレアすぎ パスケース最高
@Zenmaidragon2 3 күн бұрын
先に出発した特急と停車駅はどれくらい異なるのでしょうか
@tfuji82132 3 күн бұрын
花火終わって数時間待って乗車、で長時間の乗車で名古屋駅着いても移動手段が無い。 列車は座れればまだしも終点までたちっぱなしとなると・・・・ もはや高度な修行では？ 若くないと絶対に無理ですな
@user-sr4qk4nx7x 2 күн бұрын
そもそも名古屋まで行けるだけで僥倖よ
@kenkenluvhito 3 күн бұрын
乗客の列車別の待機列作りは素晴らしいですね。不公平感が解消されていいですね。輸送力も十分確保されているように見えます。F1の時もこれぐらいできれば。
@t.w.6664 Күн бұрын
F1の時の快速みえを運転したことがありますが、名古屋から鈴鹿サーキット稲生駅まで朝の山手線に匹敵するほどパンパンですね。力のあるキハ75形でも全然速度上がってきませんし。本当はもっと輸送力確保が出来れば良いですが、美濃太田からかき集めてきても限界はあります。
@kintokininjin Күн бұрын
アイルトン・セナ全盛期のF1日本GＰ開催時の伊勢鉄・紀勢本線はさぞ大盛況、大混雑だったろうなあ……(；´Д｀)
@kenkenluvhito Күн бұрын
@@t.w.6664 確かに精一杯やってるのは確かですね。日本GPが富士であったときはアクセスバスに乗車できるまで何時間もきったりバスが渋滞して大不評だったことを思い出しました。鈴鹿は鉄道のアクセスがあるのは強みですね。
@t.w.6664 17 сағат бұрын
@@kenkenluvhito さん あとは鈴鹿サーキット稲生駅が狭いのと、サーキット場まで少し距離があるのが難点でしょうかね。
@t.w.6664 17 сағат бұрын
@@kintokininjin さん 確かにスゴかったんでしょうね。 ただ、もうアイルトン・セナを知らない人も多い感じがします。事故で亡くなったときは衝撃でした。
@jboy3577 3 күн бұрын
よくぞ撮影してくれました。 駅と係員の案内がよく工夫されていますね。 興味深かったです。
@user-my1ec5ro6m 3 күн бұрын
この熊野の花火大会の臨時列車はどの動画を観ても 大体シカとの接触で止まってるシーンがあるので 本当に大変だよなあ…と思ってしまう
@user-gv5zi3ir6l 3 күн бұрын
北海道も鹿対策は大変
@kintokininjin Күн бұрын
夏の夜の野生動物対策はたいへんそうだ(；´Д｀)
@user-up7et6lx7g 14 сағат бұрын
何が大変？野生動物からしたらたまったもんじゃないだろ！
@kintokininjin 14 сағат бұрын
@@user-up7et6lx7g さん、これは失礼。普段は列車も走らない時間帯ですから、仕方ないですね(；´Д｀)
@ajtwmdaj 3 күн бұрын
この臨時快速狙いだけで現地に行った乗り勢多そう説！
@sm36006920 3 күн бұрын
乗客と快速幕の多さに感嘆 夜通しほぼ立ちっぱは大変だったでしょう お疲れ様でした
@user-jf7bk6he9k 2 күн бұрын
家でおとなしくできない大バカだから仕方ない。
@user-sn1zc7zn1f 3 күн бұрын
津まで乗りました。快速の表示が2回変わっていた(白→緑→青)絶対に遊んでいるやろw 熊野市の駅舎でうちが写っています。津駅は近鉄も改札営業していました。近鉄の駅員が対応していました。
@user-xi4kh1pe5l 3 күн бұрын
深夜帯の撮影と編集お疲れ様です✨パスケースくんゆっくり休んで下さい😊
@user-jf7bk6he9k 2 күн бұрын
家でおとなしくできない大バカにゆっくり休んで下さいと言わなくていい。
@user-xi4kh1pe5l 3 күн бұрын
花火🎆大会の時列車で帰宅は大混雑😂😂😂座席💺は満席🈵立ち席きつい😅😅😅
@user-qi5vb4sy4b 3 күн бұрын
深夜に揺れる車内で、立ちっぱなしでの撮影、お疲れ様でした。 関西で熊野の花火大会は有名ですが、名古屋方面からもたくさん来られているんですね。 そのための臨時列車が出ていること、今回初めて知りました。 パスケースさん、今夜はゆっくり休んでくださいね😊
@user-jf7bk6he9k 2 күн бұрын
家でおとなしくできない大バカにゆっくり休んで下さいと言わなくていい。
@user-sr4qk4nx7x 2 күн бұрын
去年は紀伊長島で２両になってたから５両繋いでいるだけで全然余裕でしょ
@user-jf7bk6he9k 2 күн бұрын
家でおとなしくできない大バカにゆっくり休んで下さいと言わなくていい。
@kintokininjin Күн бұрын
熊野花火大会に行かれた皆様方、お疲れ様でございました。あの疫病も収束したとはいえ、まだまだ油断はできません。お身体に気をつけてくださいませ(；´Д｀)
@Yamanote-rapid 3 күн бұрын
夜通し立っての撮影すごいですね！ お疲れ様でした。
@Zero_Fighter_Japan 3 күн бұрын
一度夜行バスに乗ったけど、高速道路の繋ぎ目のゴトンという揺れで何度か目を覚ました。 疲れた！
@hakatanodaichan 4 күн бұрын
悲しい 隠すなよ
@user-sr3hu6jy4p 4 күн бұрын
ZAKIさんから入りました。 60代の九州人ですが、まずは芸備線から行ってみます。 落ち着いたナレーションが素晴らしいですね。
@user-rh2er5xs8p 5 күн бұрын
広島の停留所が広域公園じゃ…… 広島駅か広島BSならつかうんだけど… ニューブリーズもドリームスリーパーもメイプルハーバーもなくなったからなぁ… バスじたいあるにはあるけど、岡山経由はまだしもさすがに広島まで４列は…ないわ… ニューブリーズは廃止だけど、ドリームスリーパーとメイプルハーバーは運休扱いで 中国バスがすごい煮えきらない対応…(実際メールして確認したら、ドライバー不足とか働き方云々でめどが立ちませんって…４年近くたってるんだからドライバー不足ならいっそのこと廃止にしてもらった方が清々しい)
@user-qi5vb4sy4b 5 күн бұрын
プラス5000円で豪華なシートにアルコールやアイス、フリードリンクもいただけて、さらにロクシタンのハンドクリームもついてたら、しっかり元をとった気になれますね。
@LTDNanpuu2 5 күн бұрын
8600系デビューは10年前だったのか
@sm36006920 5 күн бұрын
フェニックスのように甦ってもらって、また乗って欲しいですね 自分は乗った事がなかったww
@user-xi4kh1pe5l 5 күн бұрын
ビートルカッコ良く、最高な設備www
@user-xi4kh1pe5l 5 күн бұрын
パスケースくん凄解説、韓国🇰🇷はビザ不要と行きやすい国とても大人気😊😊😊
@山陽寺北陸寺2010 5 күн бұрын
1こめ
@user-pc4hz9ce7u 5 күн бұрын
ローカル線無くなると、学生がきつくなりますね
@supe6020 5 күн бұрын
東京駅から広島(広域公園駅)まで行く唯一の夜行バス 新幹線代がすごく浮くからなくならないでほしいことと減便しないでほしい！ 萩エクスプレスは僕の希望の命綱(東京駅ー広島広域公園駅までの区間の)
@user-uv7ml2yh5r 5 күн бұрын
帰り便は逆にシャトルバスで鳴門に集まるんですよね。 自分はこのシステム好きですね。 鳴門でゆっくり休憩した後に、普通の窓が開いた昼行便使用のバスのシャトルバスに乗り換えるので、シャキッとして目的地に着ける。
@user-haison 5 күн бұрын
安佐北区出身ですが、安芸北区、素敵なネーミングだなって思いました。 亀嵩温泉、良いお湯です。
@user-tt1jh2gc6k 6 күн бұрын
ケツの肉がボロボロ取れる夢を見そう😂