3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@Nastroi54 18 сағат бұрын
Я поставил фильтрики колпач ковые с карба, шесть сек делов.
@Sergey-vj8iv 4 күн бұрын
Только упоротые дибилы могут хейтить такие доработки. Я сам на таких езжу давным давно... Износ без задира... Долговечность... Раз зделал, и забыл. Причем сам, и на пиньке... 😊
@Bezborodov_Nikolay 10 күн бұрын
Представляю как ты извращаешься с барышнями 🤣.
@пашакамышацкий 9 күн бұрын
@@Bezborodov_Nikolay 😆😆😆
@АлександрЛукьянов-щ1г 13 күн бұрын
Пиятная,грамотная речь!!!
@МихаилВпганчук 14 күн бұрын
Я тоже долго думал, как заменить алюминиевые крабы( они ведь торчат и цепляют камни на грунтовые) поставил калиновские, но немного доработал. И всё. Теперь езжу в лес на рыбалку и никаких проблем. ВАЗ 2109
@nomaggudiny1878 17 күн бұрын
Может ли изза этого клапана не регулироваться холостой ход
@пашакамышацкий 17 күн бұрын
@@nomaggudiny1878 вряд ли
@nomaggudiny1878 17 күн бұрын
@пашакамышацкий а если шарик не герметичен ?
@пашакамышацкий 17 күн бұрын
@nomaggudiny1878 не имеет значения
@nomaggudiny1878 17 күн бұрын
@@пашакамышацкий 0 знаний и опыта
@МихаилКонтанистов-щ8л 18 күн бұрын
Не понял на что дырки влияют?
@МихаилКонтанистов-щ8л 18 күн бұрын
Не выглаживал, а выкладывал.
@Vadik_Kamiyanske 24 күн бұрын
А де ще відео?На СВО забралі?))
@ОлегЛукяненко-х2б 26 күн бұрын
Просто так шарик в трубку не ставят.без шар.подпирает поток топлива и топливо поступает неравномерно из-за пульсаций.потоому и ставят шарик чтоб топливо успело пройти жиклер беспрепятственно,zd трубки не столь точны в экономии😊
@vuctorrambler 27 күн бұрын
Попадалось случайно мне видео этого Сержа. Впечатление, честно говоря, он производит человека неадекватного, к тому же страдающего психическим заболеванием.
@islamgirovlev9991 27 күн бұрын
Здравствуйте. Вопрос к Вам такой. Американский карбюратор мерКрузер около эмульсионных трубок есть отверстие с пружиной и шариком. Подскажите что это? Подписка и лайк уже сверху на месте
@пашакамышацкий 25 күн бұрын
@@islamgirovlev9991 точно сказать не могу не видя всей конструкции , но предполагаю , своего рода , экономайзер мощностных режимов
@PolnoetvGrishaa 29 күн бұрын
Проще было вниз опустить и одеть филтр этот
@ЯкубАйбазов-й6т Ай бұрын
Вот поэтому и вся крышка в масле
@пашакамышацкий Ай бұрын
@@ЯкубАйбазов-й6т если моотору торба , то да
@АндрейТесля-р8е Ай бұрын
Такая система только у тебя и у Майкла Джексона,ты гений,нобелевская у тебя в кармане
@marik79 Ай бұрын
во во я уже 3и карбюратора поменял
@Mudomonc Ай бұрын
Атор красавчик
@пашакамышацкий Ай бұрын
@@Mudomonc спасибо
@МихаилВпганчук Ай бұрын
Крабы теперь ломать не будет, но будет гнуть перед телевизора и колеса пойдут взад, потому, что и сабли согнет при ударе об что нибудь
@ВиталийПустовар-ь6у Ай бұрын
скорости потока может не хватать, при поочередном открытии думаю было бы проще.
@MiMi-st4dx Ай бұрын
Херня
@Aleksey2797 Ай бұрын
Резинки редуктора ставили?
@Аналыч-ф3в 2 ай бұрын
Бонджерно, джентльмены, кто досмотрел ролик до конца. Вопрос, а скакого перепугу днища поршней торцованные, цековки углублены? Ответ, - когда из полторашки делают 1,6 + полный об'ем технических знаний+ бюджетику на зпч, работу и прочая-прочая. Куда дешевле повседневная езда в пенсионерском стиле, тормоза хреновые, резина разная, глушитель пробитый, выхлоп вонючий. По двору идешь, какое- нибудь ино прогревается, - ничего не хочется, как дать хорошего пендаля за экологию.
@ДмитрийСавин-л7з 2 ай бұрын
Очень интерессная тема. Грамотно отстроить работу эмр и тяга будет и экономия. И в выхлоп еще лямбда зонд вварить и контролировать смесь.
@yuriy_k5 2 ай бұрын
Что-то подобное сделал лет 30 назад. Труба была взята 52-я нержавейка, ее и шлифовать не пришлось. А насос использовал - 5 тонный старый домкрат, сделав на него переходник. Это не мое изобретение, тоже увидел у друзей. Удачи!😊
@личныйномер-ф9ш 2 ай бұрын
Он сверлит, или только отбойный молоток?
@пашакамышацкий 2 ай бұрын
@@личныйномер-ф9ш полноценный перф : удар , сверло , удар + сверло
@ЕвгенНайн 2 ай бұрын
Думаю можно его нагреть, тогда клапан легко выйдет из посадочного места. Мне сколько карбюраторов не попадалось, везде этот клапан негерметичный.) потихоньку подкапывает с него.
@greygrey8705 2 ай бұрын
Много слов про съемник , а сам съемник толком и не показан. Голая теория, да и та коряво изложена.
@пашакамышацкий 2 ай бұрын
@@greygrey8705 съёмник у вас перед глазами , просто он сталкивает а не стягивает , если вам не понятен принцип , то и , не нужен он вам .
@ВикторовичВикторович-я9ъ 2 ай бұрын
Бред полный. не вижу смысла выводить сапун если двигатель не сапунит. как у вас напрмер.
@garri-ti6ud 2 ай бұрын
Поставь нормальные и проеть 10000 и посмотри какой износ будет😅
@ВесельчакУмелов 2 ай бұрын
Дизельную коробку була и предки еше лучше
@chek967 2 ай бұрын
а для чего превращать 2-х камерный карб в однокамерный ???
@пашакамышацкий 2 ай бұрын
@@chek967 сугубо для наваливания , для повседнева этот вариант не подойдёт
@chek967 2 ай бұрын
@@пашакамышацкий и что . параллельное открытие даёт хоть какой-то эффект ?
@artemvilkov7580 2 ай бұрын
Вылаживал видео как решил убить новый двигатель кривыми руками , зачем лезть в двигатель на гарантии , только идиот будет лезть в двигатель на гарантии , для того чтобы внести свои сомнительные идеи ... Хочешь поиграть в конструктор , купи старую жигу и глумись сколько хочешь
@пашакамышацкий 2 ай бұрын
@@artemvilkov7580 авто 1989 года , быстрее всего , старше тебя
@DivanniyExpert102RUS 2 ай бұрын
Лайк с большой буквы
@пашакамышацкий 2 ай бұрын
@@DivanniyExpert102RUS спасибо , удачи
@ТимурЖакин 3 ай бұрын
Сапун не может быть пылесосом. Только аут.
@ГерманЕвросеть 3 ай бұрын
Юбка поршня не смазывается , когда поршень идёт с низу в верх ! Поэтому делаю отверстие ближе к маслосьёмному кольцу !
@alikaimov4124 3 ай бұрын
Спасибо мужик что показал что да как мне тоже один дал такой карбюратор и таже шняга не продувается забитый..
@пашакамышацкий 3 ай бұрын
@@alikaimov4124 не за что , пользуйся , другим подскажи
@ВладПетр-ы3у 3 ай бұрын
Я себе делал тоже так, но чуть попроще. Из люстры, там где патрон, отрезаешь резьбу, она уже готовая на 10, внутри нарезаешь на 8 и закручиваешь в готовый карб.
@пашакамышацкий 3 ай бұрын
@@ВладПетр-ы3у да , я в курсе , просто там в основном ,, черный ,, металл , желательно из ,, цветника ,, , но и ТО тоже норм .
@natalivykhodtseva8031 3 ай бұрын
Совет применим только на снятом двс, куда денется стружка при сверлении на рабочем двс? И будет ли вообще там возможность сверления?
@пашакамышацкий 3 ай бұрын
@@natalivykhodtseva8031 согласен , на авто сложновато , но на некоторых вполне реально и применимо , а отверстие можно и пробить , продавить (в месте протечки , где прогнила пробка ) в принципе . как то так .
@СергейТокарев-е6ч3и 3 ай бұрын
Я собрал уже наверное сотню двигателей и все равно буду сверлить поршня,конечно с дивана виднее,не забывайте что чем глупее получеловек тем трудне это доказать.
@АВЕ-х1к 4 ай бұрын
Я из винтового съемника
@deimandaribaev5745 4 ай бұрын
сук как дороботал нечего толкам не скозал столько блядь смотрел
@СергейБумер-е6ц 4 ай бұрын
Спасибо. Как быть с резбой в нижней части карбюратора винтик на 6 что крышку прикручивать? Примерно также?
@Владимир777-и8к 4 ай бұрын
а вал втыковый ?
@пашакамышацкий 4 ай бұрын
@@Владимир777-и8к ясен пень , все что выше 11 мм ( а то и 10.5 ) втык
@szubko1 4 ай бұрын
Почему 10 килограмм усилие, не мало?
@spartakmishulin6587 4 ай бұрын
ПУСТО ПОРОЖНЯК, покажи замер на камеру поршень ,цилиндр !!! а так это просто пиздёж !!! тем более ПЕРВЫЙ цилиндр.
@андрейалешиков-ч3о 4 ай бұрын
Вот в том то и дело , делайте как вам нравит . То есть ни один местный разработчик каким бы гениальным не был ,не берет на себя ответственность. А заводы берут и предьявы они не боятся. Если дядя сережа возьмет на себя ответственность и скажет мне ты дурак я за все отвечу то я первый насверлю дырки везьде даже в блоке если он скажет. Но как всегда они говорят дело каждого то тогда зачем мне это в реки толкают.
@СаматОмаров-п4э 4 ай бұрын
Парень доказал что стойт сверлить дырки на поршне.а вы тут смотрите и читайте комментарии как умные.дядя Сережа дествительно мастер СТО.он доказал.
@ВасильПетрук-в2п 4 ай бұрын
Поміняй діафрагму уск насоса,машину не взнаєш
@АлексейЗаборскмх 4 ай бұрын
И где таких умных набирают..в егэшной школе видимо
@пашакамышацкий 4 ай бұрын
@@АлексейЗаборскмх 89-98 гг егэ не было , не суди по себе
@АлександрАлександров-у6е8б 5 ай бұрын
Так же и маслосьемные кольца стоят,дрбавь на выпускной клапан маслосьемное кольцо.