골프 보다 내 트블이 낫다 흥칫뿡

옵션은 현대가 짱이지 벤츠,BMW도 못비벼~~~

Great voice and discribing skills! I came here from another video and I knew that I was listening to English with a little German touch. Great job keeping going! 👍👍

제발 디젤말고 tsi etsi gti 다양하게 좀 가져와라..ㅠㅠㅠ

신형 너무 이쁘다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

실내 참 성의 없게 만든 느낌이네 허허

한국에 출시만 해줘라 바로 산다

진짜 GTI 언제 나오냐 ㅜㅜ 바로 살려고 대기중인데

폭바는 유럽보다 2년 늦게 출시하니까 국내에선 만나볼 일이 없겠군. 정말 매력이 하나도 없는 차는 처음인듯

미니는 산으로 가던데, 먼저 산으로갔던 골프는 이제 정석대로 가는구만. +수동이라니.. 미친 개부럽다..

굳세어라 디젤!! 토크빨

아직도 디젤로 한국시장을 공약하는 폭스바겐 그룹의 만행

외관은 이쁜데 저 폭스바겐 특대형 모니터 진짜 어쩔 ㅜㅜ

계기판이 약간 올드한 부분만 빼면 개인적으로 디자인은 같은 급의 마쯔다3가 더 세련된듯. 내구성이나 정비성은 어떤지 궁금하네요.

골프가 진리다.

일해라 폭스바겐 코리아!!!!!

폭바는 비틀을 다시 재생산하라 !

비엠보다 낫다 디자인

골프가 점점 못생겨지네 6.5세대가 젤 이쁜듯

공갈 라이트는 없어졌네요 다행

실내 아반떼가 또 따라할듯 😂😅😂😅😂

또 한 2년뒤에나 나오겠지 ㅉㅉ 그것도 디젤부터.....

한국에선 못탐 ㅃㅃ BMW M135I 할인받고 사세여

모델3 퍼포도 빨리 해줘요~

골프랑 미니3도어는 정말 재미있는 차더라고요. 이번에 나오는 골프 타보고 싶어지네요

한국올려면 2027년 풀체인지 전에 나오는거 국룰인러 알제?

편집자 형님, a5영상 기다리고 있겠슴다

gti가 항상 선택지에 있지만 한국에서는 여러가지 이유로 선택이 쉽지가 않음

전기차 골프 존버한다

8세대 골프 작년 5월에 사서 지금 14개월째 타고 있는데 주행감 좋고, 승차감 좋고, 연비 좋고 옵션 좋고 다 좋은데 가끔 볼륨 먹통되는 현상이랑 트래블 어시스트 오류가 너무 잦음. 처음에 샀을땐 디젤치고 너무 조용해서 좋았는데 한 1년 넘게 2만키로 타고 다니 잡소리가 좀 있긴한데 뭐 정숙하라고 타는 차는 아니 그러려니 함. 가끔 경차인줄 알고 되도 않는 토레스, 코나 이런 애들이 똥침 놓기도 하는건 덤 ㄷㄷㄷ

뒤깜빡이 시인성 저대로 괜찮나…?

해치백의 정석 ~ 골프 참 잘만든차 ~

1등!

이거 tinted matrix LED headlight 한거죠?

개이쁘네... 사고싶다

앞으로 3년 지난 10만 키로짤 중고 사고 싶네요. 서민이라 신차를 사본 적이 없..ㅋ 항상 중고 3년짤 사는 지라..

전 모델 보다 휠씬 깔금하고 더 고급스럽게 보이네요 잘 팔릴꺼 같아요

한 두 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 세컨 카로 구매함. 실버+ 화이트 시트(+43만원) 아방은 은색 또는 흰색 추천. E300 익스는 무조건 블랙(아님 화이트, AMG Line은 블랙 보단 화이트나 튀는 컬러 를..) 후석 등받이 거의 90도의 신형 5시리즈 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식. 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (오죽 하면 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. (520I는 더 느림) 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 360도 카메라.어라뷰, 통풍시트, 오픈형 파썬(5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동,도어 계폐(키 없어도 핸폰만 가지고 다녀도 됨), 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어, 전동 핸들, 조수석 메모리시트 뭐뭐뭐필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 오디오 살짝 아쉬우나 갠적으로 좋다가 아니지 나쁘다는 아님. 엠비언트야 뭐, 말해 뭐함 디짐..친구 차 흰색 시트 진짜 이쁨. 우어..우어.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. 그래도 벤츠답게 부드러운 편. E클 450 빼고 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80과 차이). 주차장에 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 두 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄. 다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그 @good_idea13 한 두 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 세컨 카로 결정. 실버+ 화이트 시트(+43만원)후석 등받이 거의 90도의 신형 5시리즈 전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식. 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (오죽 하면 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. (520I는 더 느림) 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 360도 카메라.어라뷰, 통풍시트, 오픈형 파썬(5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동,도어 계폐(키 없어도 핸폰만 가지고 다녀도 됨), 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어, 전동 핸들, 조수석 메모리시트 뭐뭐뭐필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 오디오 살짝 아쉬우나 갠적으로 좋다가 아니지 나쁘다는 아님. 엠비언트야 뭐, 말해 뭐함 디짐..친구 차 흰색 시트 진짜 이쁨. 우어..우어.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. 그래도 벤츠답게 부드러운 편. E클 450 빼고 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80과 차이). 주차장에 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 두 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄. 다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 미니 논문 같네. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 미니 논문 같네. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 세컨 카로 E200 추천. 퍼스트카면 E300,, 530, G80이상 추천.

3리터 4기통은 뭐임? 18:02

이 세대부터 디자인이 벤츠를 기어코 뛰어 넘는구나 ㄷㄷ

눈물 없는게 낫네

기름 열라 먹는다.

독일 자동차 유튜버 한국어 채널에서 “주모 샷다내려” ㅋㅋㅋㅋㅋ

오른쪽은 모닝에디션인가. 모닝 헤리티지 색깔을 적용했네

개취로 새로운 디자인 넘 좋네요. 아방가르드라고 하나요? 기존의 경계를 넘어가면서도 아주 멋있고 균형있습니다. 빗살 그릴도 멋있어서 PHEV 모델 좋을 듯.. 내구성, 디자인, 주행능력, 풀옵션급.. 각각에 100만원 씩 더 지불하는거고 BMW 로고는 덤으로 받는 것이니 비싸지 않다는 생각이 드는데.. 낚인 것인가? 합리적인 생각인가? ㅎㅎ

벤츠도 예전에 비하면...나도 벤츠 타지만 쓰레기차임. ㅎㅎ 예쁘긴 함

외국에서는 좋은 평가를 받는 경우가 많은데... 유독 자국에서만 트집잡히고 안티들이 난리치는 브랜드가 현대죠... 브랜드 안보고 타보시면 분명 G90은 독일차보다 잘만든 차 입니다... 현대차 기아차 까는 유튜버들 소유차량은 다 현대기아차 입니다,...

눈까리 누가 디자인했냐

다 조은데 엔진이 결국 너무 차이가 많이 난다 급가속 해보면 이건 답도 안나온다. 항상 한발 늦은 한번에 밀려오는 급가속

자태 디진다 진짜 ㄷㄷ