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Пікірлер
@swisscleanergmbh9417 13 сағат бұрын
Salut, dans l'exemple de Lisa qui frappe son amarre venant de sa droite, je pense, aurait du partir de la gauche du taquet pour effectuer son tour mort, Bon vent. Jacques
@Brigittecandillon 10 күн бұрын
Excellent détaillé d'une mise au mouillage. Tout y est.
@mata-i-nautisme 10 күн бұрын
Merci beaucoup Brigitte pour vos encouragements, ravi que cela vous plaise !
@FOU2MOTO Ай бұрын
J adore vos explications. Merci
@mata-i-nautisme Ай бұрын
Je suis ravi que cela vous plaise, un grand merci pour ces encouragements ! N'hésitez pas à jeter un œil aux cours que vous trouverez mon site internet : formations-maritimes.fr/ Très bonne journée !
@charlythouvenot1746 Ай бұрын
Bonjour, merci pour ce cours clair, net et précis!
@mata-i-nautisme Ай бұрын
Ravi que cela vous plaise, merci pour ces encouragements ! N'hésitez pas à jeter un œil à mon site internet : formations-maritimes.fr/ Très bonne journée !
@guillaumechataignier7519 2 ай бұрын
Et comment connaît-on la hauteur d'eau à l'instant T ? Merci
@mata-i-nautisme Ай бұрын
Dans l'annuaire des marées, que vous trouverez au format papier ou numérique. Il est publié par le SHOM et repris dans de multiples publications et logiciels comme maree.info/ par exemple. N'hésitez pas à jeter un œil au contenu que je propose sur formations-maritimes.fr. Très bon dimanche !
@guillaumechataignier7519 Ай бұрын
@@mata-i-nautisme D'accord je vous remercie beaucoup 🙏 Juste une petite question, à titre d'exemple et par curiosité, quelle est la hauteur maximale de l'eau lorsque la marée est haute en coefficient 120? Merci !
@mata-i-nautisme Ай бұрын
@@guillaumechataignier7519 La hauteur d'eau est différente à chaque endroit, le maximum à Brest ne sera pas le même qu'à La Rochelle. Par forts coefficients, les plus grands marnages (c'est à dire la différence de hauteur d'eau entre la marée haute et la marée basse) au monde atteignent et dépassent 15 mètres, en baie de Fundy au Canada, en Bretagne nord et Normandie (en particulier en baie du Mont St Michel…). C'est juste énorme !
@guillaumechataignier7519 Ай бұрын
@@mata-i-nautisme Merci beaucoup pour ces précisions et en effet, de part la topographie des différents lieux et endroits, il est logique que la hauteur ne soit pas la même ;-) Merci de ces précisions et belle journée ☀️
@Jack-ct2xx 2 ай бұрын
Bonjour, il me semble que ton ancre est une fob rock, peux-tu donner ton avis sur cette ancre, merci
@mata-i-nautisme 2 ай бұрын
Absolument ! Le modèle 20 kg, bien vu ! Après avoir bien étudié le marché, j'ai effectivement choisi la Fob Rock, et après avoir enchainé des dizaines de mouillages variés dans l'est et le sud de l'Australie, je peux dire que j'en suis très très très satisfait ! On tient super bien, même dans les herbes très denses qui sont ici en Australie réputée pour mettre beaucoup d'ancres en difficulté. Made in France en plus ! Après deux ans et demi, la galvanisation n'a pas bougée, pour le moment pas de point de rouille...je rachèterai la même sans hésiter une seconde ! À noter que pour la tenir sur le davier en navigation, pour qu'elle ne se balade pas, j'ai ajouté un palan avec manille à encliqueter et émerillon, c'est parfait. J'ai mis une photo dans cet article de blog : www.mata-i-nautisme.fr/11-2-coffs-harbour-premiere-escale-en-australie/
@jerome2874 2 ай бұрын
Une vidéo parfaite! Enfin une explication claire et complète. Très pédagogique. Mille mercis.
@mata-i-nautisme 2 ай бұрын
Un très grand merci pour ces encouragements qui ensoleillent ma journée et me motivent à produire de nouvelles vidéos ! Très bonne journée !
@AlVaro-bk9pg 3 ай бұрын
pourriez-vous dessiner un trait pour illustrer la réponse C?
@jonathandenis5249 3 ай бұрын
Merci
@user-fk4gb2zk3o 3 ай бұрын
La boule n'existe pas donc nous avons un réel problème avec la géohraphie planétaire. Ca devrait être plus près de la carte de Gleason. Merci pour les reste car on devrait pouvoir naviguer sans déclinaison ;-)
@user-fk4gb2zk3o 3 ай бұрын
Il faut tenir compte du pas d'hélice !
@ludovicfaguet9399 3 ай бұрын
Bonjour et merci pour vos vidéos
@pasdailleurs 4 ай бұрын
Explications agréables à suivre et à écouter, merci.
@mata-i-nautisme 4 ай бұрын
Ravi que cela vous plaise ! Et merci pour ces encouragements ! N'hésitez pas à jeter un œil à mes cours en ligne sur formations-maritimes.fr Très bonne journée !
@user-rd9ir3nn6d 4 ай бұрын
Clair, net, précis, très agréable en tous points ! Bravo !! Et merci….
@mata-i-nautisme 4 ай бұрын
Très heureux que cela vous plaise ! N'hésitez pas à jeter un œil à mes cours en ligne sur formations-maritimes.fr. Bonne journée !
@salahboudra-yi7ej 4 ай бұрын
Bien expliquer
@jean-christophelucas5675 4 ай бұрын
Pour pouvoir relever une ancre engagée inutile d avoir un super guindeau il suffit d oringuer avant de mouiller, j ai deja sauvé trois lignes de mouillage avec cette précaution trop peu usitée
@fodeymatty9960 5 ай бұрын
J'aimerais faire un cadeau à mon mari : lui offrir l'inscription au permis hauturier.... une vraie galère, je ne sais pas ou trouver l'inscription en candidat libre pour les côtes d'armor. Quelqu'un saurait-il comment s'y prendre et surtout trouver le bon site ??? merci d'avance
@mata-i-nautisme 5 ай бұрын
Bonjour, c'est une chouette idée de cadeau, pour l'inscription à l'examen dans votre région, vous pouvez vous adresser à la DDTM de Saint Malo à cette adresse email : [email protected] Je vous invite aussi à lire ce que j'ai écris sous l'onglet "Comment passer son permis hauturier en candidat libre" sur cette page : formations-maritimes.fr/permis-hauturier-en-ligne/ Si vous voulez lui offrir une formation de qualité n'hésitez pas à jeter un œil sur ce même site internet à ce que je propose, vous pouvez me joindre à cette adresse email : [email protected]
@fredgti9826 5 ай бұрын
Bjr , Superbe CADEAU. Pour votre mari par expérience Le mieux serait qu'l il se rende en salle pour bien apprendre les cours car apprendre seul et le passer en candidat libre soit une bon idée rien ne remplace une bonne formation avec un bon moniteur... Après vous verrez bien je ne suis pas à votre place ni celle de votre mari.. J'ai passé mon permis bateau en 1997 en même temps que mon brevet de sauveteur en mer et le plaisance , et en 2015 mon permis hautirier. J'ai eu 20/20 sur tous les permis..... Honnêtement rien ne remplace les cours physiques.....! Je vous souhaite de bon cours et de bonne navigation ... Bien amicalement Fred des Vosges ⚓⛵⛵⚓
@mata-i-nautisme 5 ай бұрын
@@fredgti9826Bonjour Monsieur, en tant que formateur, je peux vous dire que cela ne dépend absolument pas du fait que les cours soit physiques ou à distance (je pratique évidemment les deux). En fait, la qualité de la formation dépend du formateur, c'est surtout cela qui fait la différence. La plupart des cours proposés en présentiels s'étalent sur de longues durée (à cause de l'emploi du temps souvent très pris des candidats), et la qualité de l'enseignement n'est aucunement garantis de part le fait que l'on se déplace physiquement dans une école. L'avantage des cours en ligne, s'ils sont bien fait évidemment, est de pouvoir les visionner plusieurs fois et de pouvoir adapter la vitesse à laquelle on suit la formation à son emploi du temps. Et encore une fois le fait que cela se fasse à distance ne réduit pas la qualité de l'enseignement. Notez qu'en ce qui me concerne, j'accompagne personnellement chaque candidat, 7 jours sur 7, et qu'ils ont d'excellents résultats aux examens.
@fredgti9826 5 ай бұрын
@@mata-i-nautisme Ne voyez aucune critique dans mon commentaire , c'est juste que le permis hautirier est un permis plus que sérieux à mon sens que pour moi la présence en salle avec un moniteur pour des précisions ajustées et explicatives , enfin pour moi je préfère la présence , après celui qui aime la distance je n'y vois aucun inconvénient... Vos cours sont très bien Toutes mes excuses si je vous ai offensé , ce n'étais là pas la mon attention ..... excusez moi encore...
@mata-i-nautisme 5 ай бұрын
@@fredgti9826 Rebonjour aucun souci, ne vous inquiétez pas. Je prends effectivement la formation nautique au sérieux, (raison pour laquelle j'en ai fait mon métier). Je m'adresse à un public qui tout comme moi a vraiment envie d'apprendre. J'ai commencé à enregistrer mes cours en vidéo à cause du COVID, lorsqu'il m'était interdit d'exercer en présentiel. J'y ai mis tout mon cœur et ma passion, et bien que je sois quelqu'un d'exigeant, j'ai découvert qu'il était possible de proposer des cours de très bonne qualité à distance… En vous souhaitant une très bonne journée !
@goldoyouki 5 ай бұрын
Bonjour, Je n'ai pas compris la question à la fin, enfin la réponse, c'est une cardinale EST, il faut donc passer à Tribord et la laisser à Babord, réponse B et pas C, non ?
@mata-i-nautisme 5 ай бұрын
Et non, parce que vous allez vers le sud. Pour l'expliquer j’utilise une analogie qui pourra peut-être vous aider : Si vous imaginez la France comme le danger à contourner (n'hésitez pas à vous faire un petit dessin), vous placez une cardinale nord à Lille, une cardinale est à Strasbourg, une cardinale sud à Perpignan et une cardinale ouest à Brest. Ensuite vous imaginez par exemple faire route en Allemagne, vers le sud : Là vous allez voir que vous laissez bien la cardinale est à tribord… Est-ce que ça vous paraît plus clair ?
@gillesthedenat8185 5 ай бұрын
Super video . Je me suis déjà servi de votre mésaventure en Nouvelle Calédonie (le malheur des uns.......etc😊) pour reconstruire un safran à mon Ginfizz et aujourd'hui, je tombe par hasard sur cette tres bonne explication du fonctionnement d’un régulateur sur ce même bateau . Merci de faire part de vos expériences, ça aide,d’autant que je me demandais comment faire avec une barre à roue . Bonne navigation.
@mata-i-nautisme 5 ай бұрын
Salut Gilles ! Je suis vraiment ravi que cette vidéo sur le safran vous ai été utile, c'est TOP ! Et très heureux également que celle-ci vous ai plu ! Bonnes navigations à vous aussi, surtout en GinFizz ! Quel voilier !
@dominiquegomez6054 5 ай бұрын
trop de bla-bla
@vedjillou4751 5 ай бұрын
Oui surtout qu'il confond énergie et électricité
@mata-i-nautisme 5 ай бұрын
Alors surtout, évitez de suivre mes cours, je ne fais que ça, du blabla. Sur formations-maritimes.fr vous trouverez 26 heures de bla-bla. Et en stage, en mer comme sur terre, je parle du matin au soir, dimanche et jours fériés inclus. C'est mon métier, les gens payent pour ça.
@mata-i-nautisme 5 ай бұрын
@@vedjillou4751 L'énergie dont je parle ici est celle des batteries, donc de l'électricité. Que cela ne vous plaise pas c'est une chose, mais ne déformez pas mon propos.
@user-cj3rw8gl8l 6 ай бұрын
vraiment génial ce professeur je suis marin et j'espère faire partie de vôtre école vous êtes dans qu'elle pays s'il vous palais
@mata-i-nautisme 6 ай бұрын
Très heureux que cela vous plaise ! Pour répondre à votre question, nous sommes en Bretagne l'été et en vadrouille le reste de l'année (basés en Nouvelle Calédonie). En ce moment nous découvrons le sud de l'Australie à bord de notre voilier.
@VinyJones2 6 ай бұрын
Bonjour super précis les explications, j'aurais bien aimé savoir ce qui se passe quand le vent tourne. Comment prévoir le dégagement suffisant, l'impact sur l'encrage, ....
@PP-kh2kw 6 ай бұрын
Tour de l’atlantique nord en solitaire avec un hydrovane avec son propre safran… il a barré 95% du temps . Une nécessité . Sûr, et économe en électricité … Le pilote automatique n’a servi que pour rentrer les voiles !
@mata-i-nautisme 6 ай бұрын
Et oui c'est génial !
@odin.8967 7 ай бұрын
Salut jeune homme intéressant. Je possède un cap Horn une pur merveille je l aime mon regulateur 20ans je parle de celui Yves pas les copies. toujours de la pièce et dépanner en temps record les canadien aime leurs regulateur. Bon sujet a plus.
@mata-i-nautisme 5 ай бұрын
Bonjour je viens seulement de voir votre commentaire et tiens à vous remercier ! Je suis ravi que cette vidéo vous ai plu ! Et en effet un bon régulateur d'allure c'est épatant, magique, je suis à chaque fois impressionné par sa façon de barrer, tellement plus fluide et douce que celle d'un pilote automatique ! J'adore !
@adrienbertel7263 8 ай бұрын
Si on a me permis cotier, les extentions fluvilaes et grand plaisance fluviale sont elles realisables en candidat libre ? Ou faut il refaire la formation theorique en bateau école ?
@mata-i-nautisme 8 ай бұрын
Le permis fluvial n'est pas une extension du permis côtier, ce sont deux permis distincts. Lorsque l'on est titulaire de l'un de ces deux permis, il n'y a pas besoin de repasser la pratique pour obtenir l'autre, il faut juste passer le code du permis correspondant, que l'on peut alors présenter en candidat libre. Et concernant l'extension grande plaisance du permis fluvial, qui comporte 5 heures de pratique sur un navire de plus de 20 mètres, il n'est pas possible de la passer en candidat libre.
@gmprocontact3543 8 ай бұрын
bonjour connaissez vous stop-Ancre sur ancre plate ? tes utile quand on ne peut pas mettre 60 m de chaine l'été dans un spot ou comme ancre de secours ....
@mata-i-nautisme 8 ай бұрын
Bonjour oui je vois ce que c'est. J'ai deux questions concernant cette solution : - Je crois savoir qu'il faut percer l'ancre pour installer stop-ancre dessus, si c'est le cas cela risque de poser des soucis avec la rouille, il faudrait regalvaniser après perçage, ou la peindre à minima. - L'achat de stop-ancre (et éventuellement de la peinture) réduit l'écart de prix entre l'ancre en question et une ancre plus performante (et/ou plus lourde). Ne vaut-il pas mieux changer d'ancre dans ce cas ? En tout cas un grand merci pour votre commentaire !
@xavierboisseau2138 8 ай бұрын
Bonjour je pense pour la sécurité de tout le monde il faut en avoir un AIS à bord même d un voilier
@faridiratni4111 8 ай бұрын
Très bon tuto. Très bien compris.. Explications claires. Merci et bonne navigation .
@mata-i-nautisme 8 ай бұрын
Je suis très heureux que cela vous plaise !
@dixhuit7078 9 ай бұрын
les mots essentiels, le vocabulaire maritime comme il se doit, c'est un plaisir! J'apprécie beaucoup ce formateur. JE n'oublierai jamais malgré tout mon premier formateur, Mr ...........Bretagne! de Lorient!
@mata-i-nautisme 8 ай бұрын
Bonjour ! Merci et ravi que cela vous plaise ! Et en effet, Mr Bretagne est un très bon formateur !
@dixhuit7078 9 ай бұрын
Merci, merci et merci et en plus d'être agréable......Merci Mr!
@mata-i-nautisme 8 ай бұрын
Ravi que cela vous plaise, et votre petit mot m'encourage à publier plus, merci !
@sophieso8476 9 ай бұрын
Super vidéo , très instructive merci !!!
@mata-i-nautisme 9 ай бұрын
Merci beaucoup Sophie, ravi que cela vous plaise !
@sophieso8476 9 ай бұрын
Merci c’est très clair. Effectivement le système AIS est une sécurité nécessaire 🙂. Bonne navigation !!!
@mata-i-nautisme 9 ай бұрын
Et oui, c'est également mon avis ! Très bonne journée et un grand merci pour vos encouragements !
@enlevetout 9 ай бұрын
TRES BONNE VIDEO.CLAIRE PRECISE DÉTAILLÉE. MERCI
@mata-i-nautisme 9 ай бұрын
Très heureux que cela vous plaise ! Bonne journée !
@fabricecollobert4967 10 ай бұрын
Bonsoir Les amortisseurs on les trouve chez gamvert matériel pour les fermes c'est beaucoup moins cher 10€ pièce
@fabricecollobert4967 10 ай бұрын
Danger est à l'est OK donc une cardinale sud il le danger est au nord de et les cônes vers le haut
@LeFox2999 10 ай бұрын
Clair et complet pour un mouillage élémentaire mais dans les règles de l'art!
@mitch6158 10 ай бұрын
Je viens de visionner la vidéo et entendre parler du régulateur d'allure avec autant d'enthousiasme me fait plaisir et me rappelle les navigations que j'ai pu faire aux Antilles. A l'époque on mettait le navik des qu'on était dehors et c'était tout simplement magique de le regarder fonctionner ! Un bonheur que j'espère redécouvrir quand je mettrai en place mon Monitor. Bonnes navigations !
@mata-i-nautisme 10 ай бұрын
Merci beaucoup pour ce petit mot ! Ravi que cela vous plaise et que vous aussi vous appréciez cet outil génial ! Bonnes navigations à vous aussi !
@antoinegrassi3796 10 ай бұрын
Voilà une vidéo bien sympathique, tournée dans un lieu paradisiaque. Un petit peu de vocabulaire marin: une ancre, ça coûte cher, alors on préfère la MOUILLER plutôt que la JETER 😂. Quelques suggestions pour une autre vidéo: - aborder le cas où l'on n'a pas de guindeau, et expliquer comment on prend une BITURE (sans alcool) en toute sécurité. - Rappeler que lorsqu'on laisse filer la chaîne, c'est NI avec les MAINS, NI PIEDS NUS. - Pour les puristes on pourrait aussi évoquer comment on peut faire une courte marche arrière avec la grand voile (sur un petit bateau) pour tester la tenue du mouillage - Parler de l'orin qui permet d'eviter de laisser le mouillage au fond de l'eau. Une petite précision: l'amortissement joue un grand rôle dans la tenue du mouillage afin d'amortir les chocs sur l'ancre, mais le nylon joue un rôle mineur. C'est le poids de la chaîne qui est le plus important pour amortir les chocs, (aussi pour maintenir le mouillage sur le fond). Pour avoir un bon mouillage, il faut avoir une bonne longueur de chaîne. Bon vent a toi petit veinard et merci pour ces belles images. 😉
@tinet20 10 ай бұрын
Excellent, j’ai le permis côtier mais cela ne fait pas de moi un marin. Merci pour la qualité de vos explications 😊.
@mata-i-nautisme 10 ай бұрын
Merci pour votre petit mot ! Ravi que cela vous plaise !
@stephaneislistening6103 10 ай бұрын
Merci pour cette vidéo. Le contenu est très bon. Dommage que l'élocution soit un peu forcée. C'est peut-être pas facile de parler naturellement. A une prochaine et bravo !
@nicolasromain9464 10 ай бұрын
merci pour cette excellente piqûre de rappel sur l' utilité de l' aussière et du poids de la chaine mouillée . Ne pensez vous pas qu' un orin est souvent indispensable ?
@mata-i-nautisme 10 ай бұрын
Très heureux que cela vous plaise ! Mon avis sur l'orin est assez mitigé, et je n'en met plus sur l'ancre principale. Il fut un temps (lointain) où je le mettais, mais dans la mesure où il était surtout inutile et avait la fâcheuse tendance à compliquer la manœuvre pour lever l'ancre (le bout qui s'enroule parfois autour de la chaîne), j'ai arrêté de l'utiliser. Par contre, je l'utilise systématiquement lorsque je mouille une deuxième ancre à l'arrière. En effet, si le vent tourne et que le bateau se retrouve plus ou moins vent de travers, il peut se révéler impossible de reculer le bateau jusqu'à l'aplomb du mouillage arrière pour le relever. Dans ce genre de situation, nous la sortons en annexe, …grâce à l'orin. Le bateau se repositionne alors facilement face au vent en tirant sur son mouillage principal...
@richardduval9237 10 ай бұрын
Encore une video claire et précise!
@mata-i-nautisme 10 ай бұрын
Merci Richard !!
@richardduval9237 10 ай бұрын
Ici au Québec les voileux mettent toujours 2 poines et 2 gardes la plupart du temps et peu de voiliers s'amarrent cul au quai!
@michelbonnet3787 10 ай бұрын
Bonjour, Autant je peux comprendre que certains bateaux de pêche coupent leur AIS pour ne pas révéler leurs secteurs de pêche (et encore), autant je suis choqué que les plaisanciers le coupent volontairement pour ne pas être "pistés" (par qui ? par leurs épouses ? 😄). Récemment, un voilier britannique de 25 pieds (Minke, FB597) est parti de Plymouth le 18 Juin et était attendu le 22 Juin à Baltimore en Irlande. A son bord un navigateur solitaire, Duncan Lougee, participant au "Jester challenge". Les recherches ont été lancées le 28 Juin et le navire a été retrouvé, vide, le 29 Juin à 75 M au Sud-Est de Ballycotton. On peut donc imaginer que le skipper est tombé à la mer il y a déjà une semaine ! En consultant "Vesselfinder", je voyais que son AIS était coupé déjà plusieurs jours avant son départ... Si il avait été actif, il aurait été possible de constater une évolution anormale du navire et déclencher immédiatement des recherches à l'emplacement de la chute.
@mata-i-nautisme 10 ай бұрын
Je suis 100% d'accord avec vous Michel, d'autant plus lorsqu'il s'agit de navigation en solitaire ! Vraiment désolé pour la perte de Duncan Lougee, une brève recherche m'a permis de confirmer qu'il n'a pas été retrouvé…
@davidgautier8485 10 ай бұрын
Très bonne explication, merci
@jeanmichelecuer9011 10 ай бұрын
Bravo et merci. Juste une petite remarque, le noeud de taquet pourrait être mieux fait, l'aussière devrait aborder le taquet par son autre "corne" (05'08 sur la vidéo).
@richardduval9237 10 ай бұрын
Je suis nouveau sur votre chaîne. Génial. Merci
@mata-i-nautisme 10 ай бұрын
Parfait ! Bienvenue !
@albertgloups5843 10 ай бұрын
c'est toute une technique la remontée d'ancre au guindeau électrique ! on appuie pas seulement sur un bouton 😆😉
@mata-i-nautisme 10 ай бұрын
En effet ! Il y a quelques petites choses à savoir...😉!
@kanaka108 10 ай бұрын
Mon expérience c'est que quand un part, il emméne tout les autres avec lui.
@jacolimotheone 10 ай бұрын
Présenté comme ça, difficile de refuser