Ich hätte da eine Bitte an Euch, @bootsprofis: Ein Besuch bei Swallow Yachts! Nicht nur, weil Matt Newland das wirklich verdient hätte - ich vermute, das seht ihr genauso. Aber ich würde vor allem gerne wissen, ob meine kühne These stimmt: Ist die Baycruiser 26 quasi die Tiny-House-Version einer Sirius-Deckssalonyacht? Was meint ihr dazu? Spannend vor allem für mich. Taugt das Teil Eurer Ansicht nach auch für lange, küstennahe Turns?

Vergleich wäre super, vielleicht noch 2 weitere Boote noch dazu, dann verschieden Kategorien und ein Punktesystem 😅

Werbung nervt. Video ist intéressant. Hummel und Fett im gleichen Kontext passt für mich nicht. Flauschig und gross klingt doch schöner.

Super, bitte den Vergleich mit der Hallberg machen

Ist das Boot ein Langkieler ?

Klasse Video 🎉Aber Willi ist ne Biene und keine Hummel 😅 schön mal wieder bezahlbare Boote sehen zu dürfen ! 2,6 Millionen und dann noch behaupten monos taugen nichts 😂

Marie hat verblüffende Ähnlichkeit mit Kai Trump, der kongenialen Enkelin von Donald Trump-

Einen Vergleich? Unbedingtly 😉♥️🧐 ! Und ein 👍🌹👑 für Marie 😉. Danke für dieses Video - für mich war das heute wie eine gute Medizin...

Super Neues Video, Super neue Chance: Weiß irgendwer wie hoch so ein typisches Freibord einer ... 40ft, 45ft, 50ft Yacht ist? Oder einfach ein paar Beispiele von bekannten Booten. Ich finde da leider nicht wirklich eine Antwort. Ps, Ich hab euch alle leib :)

Die Behauptung, Hummeln könnten physikalisch nicht fliegen, stammt aus einem frühen Missverständnis in der Aerodynamik. Forscher berechneten den Flug der Hummel zunächst nach Modellen, die für starre Flugzeuge galten, nicht für Flügelschläge. Hummeln erzeugen ihren Auftrieb durch extrem schnelle, flexible Flügelschläge und den Wirbel-Effekt. Ihre Flügel erzeugen kleine Luftwirbel, die den nötigen Auftrieb liefern. Ihre "haare" spielen dabei kaum eine Rolle, es ist ihr spezielles Flugprinzip.

Super das ihr wieder bezahlbare boote testen👍👍

Nehmt Ihr auch das Comfort-ratio in betracht? Und das freihängende Ruder?

Grundsätzlich stellt sich immer zuerst die Frage, was habe ich an liquiden Mitteln, was will ich mit dem Boot, wo will ich hin dem Boot? Das Boot ist robust, nicht verbastelt, und einfach zu handhaben. Das ist ja Grundvoraussetzung wenn man allein auf Langfahrt geht. Wenn man erst den halben Kahn demontieren muss um an irgendwas ranzukommen läuft was falsch. ADAC rufen wir auch schwierig denke ich.😂😂😂. Also einfache, solide Technik, leicht zu handhaben und zu reparieren, zumindest Fehler zu erkennen. Ob da nun Dichtmasse aus den Seeventilen quilt, völlig unheimlich. Dicht müssen die sein. Für den Rest der Kohle kann das Schiff evtl. noch das eine oder andere Upgrade bekommen um für Langfahrt ausgestattet zu werden und natürlich Reparaturen die vor Abfahrt gemacht werden müssen

"...in den 90er Jahren waren die Leute ja genauso groß wie heute" 🤣😂🤣

Ich Feier die Stammcrew der Bootsprofis... schön, dass Ihr die Zeit gefunden habt, wieder Mal selbst eine Folge zu drehen...DANKE

Vielleicht können Sie auch etwas mehr über das nächste größere Westerly-Boot erzählen

Der Vergleich Westerly gegen HR wird viele Leute interessieren, auch mich. Ja, bitte, der Vergleich ist notwendig, könnten Sie das bitte tun?

Ja, bitte vergleichen!

Das Schiff hat mir gefallen! 🎉

Ich hätte lediglich die Contest und die Hallberg-Rassy 38 in Betracht gezogen. Der Mann will nach Patagonien, da ist das Wiederaufrichten des Bootes schon wichtig.

Marie hat recht, deswegen heissen die auf plattdeutsch auch Plüschmors, Plüsch -Hintern

Super Video (wie immer)! Bitte unbedingt den Vergleich mit Hallberg Rassy und Westerly!

Dieses Boot ist klasse , Gefällt mir sehr sehr gut würde ich mir auch Kaufen

Zu dem Preis ein faires Boot. Aufgrund des Ankerkastens, des etwas "flatterigen" Ausbaus und der Achterkabine, würde ich persönlich es nicht nehmen.

schönes Boot .

ein Traum, so ein Boot in ein paar Jahren, das wäre es.

Na, gefällt die Westerly Oceanranger 38 zu dem Preis? 😎

First

Elektromotor auf einen Boot? Auf einem überschaubaren See, wo ich immer mit der Reichweite das rettende Ufer erreichen kann gerne. Fürs offene Meer als alleiniger Antrieb niemals. Ich denke jeder der mal auf Langfahrt war, kennt die Situationen wo der Diesel dein Leben rettet. Flaute vor der Sturmfront vor der du abhauen kannst. Gegen starke Stömung gegenan, im Extremfall Riss im Segel oder gar Mastbruch. Bei allen diesen Situationen bist du mit dem Elektromotor schnell am Ende. Zwei Systeme in einem Boot? Nett, für den der meint er braucht es. Für mich wäre es nichts. In den oben beschrieben Situationen würde man nach wenigen SM die Halbe Performance verlieren.

Warte auf den Werftbesuch von Faurbry und Nordship...

Ah, wie nice dass ich das Video gefunden habe! Vor knapp 14 Monaten hab ich ne Vanguard 950 (ca. 1980er Koopmans Riss - 32ft - gebaut von Derk Klein) bekommen - mit "neuen" Segeln, Windgenerator und allem (alten) Blauwasserkram, weil der Voreigner es nach ~40 Jahren Bootsbesitz aus Altersgründen es kaum mehr aufs Boot geschafft hat. Bis heute bin ich damit nicht eine Meile gesegelt, hab aber den gesamten (!) Kahn (inkl Kiel u Motor) entkernt und bin dafür aber inzwischen absolut firm was Stahlreparatur/Beschichtungskram und alles "Werftmäßige" angeht. Der 87 jährige Voreigner ist jetzt einer meiner engsten und verlässligsten Kontaktpersonen. Seit zwei Wochen ist das UW-Schiff (bis auf die Fläche der Stützen) fertig und es beginnt langsam endlich der Zusammenbau und es ist ein Ende absehbar. Bei allem Mist in den letzten 14 Monaten (immer pleite, graue Haare, schwere Zeit, Rücken krumm und immer dreckig): Es wird mein Panzer gegen Wind und Welle und mich locker überleben. Bislang hat das gesamte Projekt inkl. Kaufpreis, ca. 11k Euro gekostet (viel hat sich durch Zubehörverkauf selbst finanziert, viel gebraucht besorgt, viel Werkzeug geliehen und mit Freunden gemeinsam gekauft) - es ist also durchaus realistisch für kleines Geld ein großes Stück Freiheit zu bekommen, solange man motiviert ist und krass zurückstecken kann. Und natürlich hat es auch ne schöne kleine Delle ganz unten vorn an der Kielspitze (aus Norwegen). ;) Grüße vom hässlichsten (dafür wahrscheinlich wiederstandsfähigsten) Boot im Hafen! :)

2,6 Millionen für den Charme eines IKEA Wohnzimmers, daß sich mit knapp 12 Knoten bewegt. Da muss der Verkäufer schon unsinkbar sein !!!!

Harry & Sally sitzen auf der Couch und schwadronieren darüber wer hinten schlafen darf... U n b e z a h l b a r !!!

Habe echt nirgends eine Antwort gefunden, also muss ich das jetzt hier fragen: Wie hoch ist das typische Freibord einer 40ft, 45ft, 50ft Segeljacht?? Einfach ein paar Beispiele bitte. (Ich bin am Verzweifeln) Ps, Hab euch alle lieb :)

es wäre toll wenn Ihr auch mal Balance besuchen könntet wie Outremer! Echt ein tolles Video. Mehr zu Dragonlfy wäre auch super!

Ein wunderschönes Schiff! Vielleicht nicht optimal um den Atlantik zu überqueren, aber dafür ist es ja auch nicht unbedingt gebaut.

Ich hätte gerne dass Bitcoin auf 2Mio geht, dann bestell ich ne 42er 🤩

Eigentlich mag ich keine Boote die so hoch aus dem Wasse kommen,aber die 35er ist schon klasse

Auch wenn das Video schon deutlich älter ist, gebe ich gerne noch meine Erfahrungen in den Chat. Meine Frau und ich chartern seit Jahren ca 6 Wochen im Jahr. Am liebsten an der Ostsee. Wenn ich die Kosten auf drei separaten Reisen aufteile, komme ich insgesamt auf folgende Rechnung für ein 36ft Segelboot: Charterkosten 6 Wochen ca 7.300€, Versicherungen inklusive Reisetücktritt € 700. 3 x Endreinigung und Bettwäsche für 2 Personen € 600. Somit liegen wir fürs Boot bei ca € 8600/Jahr. Dazu kommen natürlich die Hafengebühren und An- Abfahrt, aber die hätte man mir einem eigenen Boot auch. Wir haben 700 km Anreise und daher lange überlegt, ob wir uns ein eigenes Boot zulegen möchten. Nun sind wir zu dem Entschluss gekommen uns ein eigenes Boot zu kaufen. Für die nächste Saison 2025 haben wir schon die Charterverträge abgeschlossen, somit werden wir erst im Herbst 2025 aktiv auf die Suche gehen. Dann kommen wir auf jeden Fall auf „Die BootsProfis“ zu, denn wir sind absolute Anfänger wenn es um den Kauf eines Bootes geht und benötigen hierbei professionelle Unterstützung um nicht gleich am Anfang große Fehler zu machen, bzw diese gleich zu vermeiden.

Sorry eine zu viel

Bei einem gebrauchten Boot um immer noch 7000000 giebt es naturgemäß viel positives 😂😂😂

wer hat denn da an den kontrasten gedreht :-) ?

10:00 Auch wenn "unsinkbar" vielleicht etwas hoch gegriffen sein mag, hat er dennoch ja recht. Man muss nur ansehen, was Martin mit seiner Jambo (@mjambo697) passiert ist: Einhand, in der Nacht, mitten im Atlantik, auf einen Container gebrettert und in weniger als 1 Stunde war das Boot weg. Da kann man sich schonmal wünschen etwas "unsinkbareres" zu haben.

Den B 442 habe ich auch schon entdeckt finde es super das er euch auch gut gefallen hat. Ich mag den Klaus : 😂😂😂 Thema Sicherheit bester Spruch " das habt ihr auch getan und überlebt " 😂😂😂

mit Kurzkiel und Spatenruder würde ich nie auf Langfahrt gehen.

Ich Lieeeeebe alte Stahlschiffchen. Die sind so sicher. Kann sie mir in diesem Leben aber nicht mehr leisten.😢😢😢

Schönes Video. Was haltet Ihr von Excess Catamaranen?

Einspruch bei Öko-Bilanz siehe ab 10:18, Blei-Säure Batterien in 4 Gebäuden als Zentralbatterie für Sicherheitsbeleuchtung ca. 250 Leuchten pro Gebäude schon 14 Jahre im Einsatz. Einmal am Tag Kurzzeit-Test und alle 3 Monate Langzeit-Test. Seitdem auf Li+ in anderen Gebäuden Einzelbatterie in Leuchte umgebaut wurde ist die Haltbarkeit der Batterien gesunken auf ca. 5-7 Jahre. An der Hallendecke montierte Leuchten die im Sommer bei 40 C - bis 45 C Wärme ausgesetzt sind singt die Haltbarkeit unter 5 Jahre. Dies sind praktische Erfahrungen und von vielen Elektro-Kollegen bestätigt. Blei- Säure Batterien lassen sich viel besser wieder verwerten. Gruß, Ansonsten schön was Ihr macht, lässt ein als Landratte träumen ...

Ich hatte die zweifelhafte Freude einige Wochen auf einer Lagoon 500 zu segeln. Danach hatte ich wegen des lauten Knarzens einen Hörschaden.

La grand Motte ist sooo hässlich!