Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@for2trash 3 күн бұрын
Gyeon Q2M Leather Set Mild Якщо що
@antonavramenko4105 20 күн бұрын
Дуже змістовно, найкращий огляд з усіх на даний час в KZbin
@erasti 22 күн бұрын
Молодець!❤
@cathrine55529 23 күн бұрын
дякую за цю дуууже добру справу!❤️❤️❤️
@stanislavzybanov5988 25 күн бұрын
Спасибо. Контент все еще интересный, спасибо за технические потребности! Живу в США, имею Шеви Вольт 2. Следующую думаю брать Теслу 😊
@Shkvarka 25 күн бұрын
тоді треба купляти причеп щоб залишався челендж!=) або модел Х і з відкритими заніми двірима їхати=)
@deniskorobski 26 күн бұрын
Вітаю , Алекс . Скажи будь ласка , а через міст їхати можна було , щоб не користуватись паромом ?
@AlexTesla69 26 күн бұрын
Привіт. Так, можливо було їхати через Данію, Копенгаген, Оресунським мостом, один проїзд коштує ~500 DKK. Потім з Мальмьо на північ. Але такий маршрут підходить тим хто живе в тій частині Норвегії.
@AndreyLvov 26 күн бұрын
Про паром мало. Дуже мало
@vitalikpri 26 күн бұрын
Теж дуже дякую за відео
@andriypohorilko 26 күн бұрын
Як новий челендж - може бути заїхати кудись далеко використовуючи тільки безкоштовні зарядки. На PlugShare, бачу, що їх багатенько, особливо, в північних країнах.
@AlexTesla69 26 күн бұрын
Справа в тому що багато інформації на PlugShare, особливо про безкоштовні зарядки, не актуальна, часто з таким стикався, в такому випадку редагую у додатку.
@andriypohorilko 26 күн бұрын
Випадково знайшов ваш канал. Дякую за толкові відео. Чекаю, щоб скінчилася війна і їду в велику подорож в Норвегію на своїй теслі. Успіхів!
@shyshkin 26 күн бұрын
Можна "обвішувати" допами свою Теслу - наприклад екранчик для водія і тому подібні штуки ;)
@daniaauto113 26 күн бұрын
Я с этим enbw намучился. Там еще регистрироваться надо, но только либо на немецкий, австрийский или швейцарский адрес . Еще там есть ewe go . Там вообще кошмар. Кстати, как долго идет паром и сколько он стоит ?
@AlexTesla69 26 күн бұрын
Да, я выбрал страну Германия. Еще пользовался m8mit для зарядки на Type 2 - без сложностей. Конечно везде был доступен Plug Surfing, но там наценка немалая. Паром в Kristiansand идет 2 или 3 часа, 50-100 евро. В Ставангер - 12 часов от 200 евро.
@user-je3ft7vu8d 26 күн бұрын
Крутое описание поездки! Отдельное спасибо за математику, информативно🤜🏻🤛🏻
@D9ID9I 26 күн бұрын
тесла фігня. kk tnx bye.
@ihorp2828 26 күн бұрын
Дизайн старий, як гімно мамонта. 😂
@Shkvarka 26 күн бұрын
цікаво, відображає 16/16А 246V, а charging 11kW (22:40). Але 16*246 це 3.9kW. 11кВт это чаржер на 48А
@AlexTesla69 26 күн бұрын
Там 3 фази по 16А, дивно але не відображається трієчка у кружечку справа від сили струму (як у 3 та Y).
@Shkvarka 26 күн бұрын
@@AlexTesla69 а зрозумів, не знав про таке:)
@Shkvarka 26 күн бұрын
Дуже дякую за відео! Вітання за Одеси:)
@user-kq7lb3mi8w 27 күн бұрын
Лінь подолано. Нове відео готове.
@serhiim534 27 күн бұрын
Дякую! Цікаво!
@daniaauto113 27 күн бұрын
сейчас в дании есть еще фишка с часиками для парковки на зарядках. не некоторых не больше часа. и ходит парковшик
@AlexTesla69 26 күн бұрын
Ох уж ці датські парковщики))
@user-my2lj3jx9b 27 күн бұрын
Доволі сильна деградація для LFP я чув що норм рівень це 3.5% за 100тис пробігу . А для літієвої батареї 7% 😮. В Україні де немає суперчаджерів була би просто біда з цією батареєю без підігріву попереднього зимою😢
@AlexTesla69 26 күн бұрын
Може я не вірно підрахував деградацію. Якщо вірно пам'ятаю то було спочатку може 50 кВтг доступних, тепер - 48,5 - це мінус 3%. Надалі не повинна так швидко встрачати ємність, побачимо. З приводу повільної зарядки при холоді я розповідав у своєму відео про два роки з LFP. Якщо поруч немає зарядних станцій, які знайомі навігації Тесли, для того щоб запустити прогрів батареї, то буде боляче. Зараз корейські і китайські автомобілі, а також остання версія ПЗ у Volkswagen має можливість одним натискання кнопки почати прогрів батареї вручну, але не у Тесли.
@VasilisSV1 27 күн бұрын
как зимой лфп заряжается на быстрых зарядках? по поводу экономии максимально выгодно не покупать электричку, я вот не купил ID4 по 50к уе, а сейчас они 30+-, шикарная экономия, никогда в жизни так не экономил, на эти бабки можно ездить на двс до старости)
@Shkvarka 26 күн бұрын
математика на уровне 10 класса. новый ренж стоит 200, годовалый бу 100. вау, это ж можно три id4 купить на сэкономленые, да?)
@VasilisSV1 26 күн бұрын
@@Shkvarka я про новые говорил а не про б/у
@shyshkin 27 күн бұрын
Давненько не було роликів :) Вже встиг і скучити ;) Знімай побільше, якщо є така змога.
@andriiandriev2647 Ай бұрын
Дякую за Українську мову і за свідому позицію.
@vasylpetrov2010 Ай бұрын
Дякую за інфу. Цю функцію треба постійно включати, коли сідаєш в машину чи воно в авторежимі працює постійно?
@AlexTesla69 Ай бұрын
Працює в авторежимі якщо увімкнута опція Адаптивне дальнє світло.
@igorberezhanyukraine7268 Ай бұрын
Скажіть яка батарея на стандарт + 2020р 6міс 55квт?? Якщо європейка то значить в Китаї випускалась чи ні
@AlexTesla69 Ай бұрын
Так, скоріш за все автомобіль з Китаю з батареєю LFP. Щоб точно впевнитись перевірте VIN-код, якщо починається з LRW - значить Гіга Шанхай.
@bigiisq Ай бұрын
Лайк за українську!❤
@LOM1302 Ай бұрын
Model y 23р. З Америки, але на європейських картах, фари замінив на лінзовані. Так прошивку цю тягне, але не може завантажити. До 100% доходить і стоїть. Хз що робити?
@AlexTesla69 Ай бұрын
Перезавантажити компʼютер, натиснувши на декілька секунд обидва коліщатка на кермі, можливо допоможе. Або зняти клему 12В батареї щоб також перезавантажити.
@LOM1302 Ай бұрын
@@AlexTesla69 Пробував, не хоче оновлюватись(. Ключ підшивали, фари підшивали, акк заряджали та помилки знімали, кари на європу міняли. Щось з цього мені здається тепер блокує завантаження. Не знаю як вирішити це питання?
@youtubepremium5182 Ай бұрын
Дякую Вам за відео!
@kingking3276 Ай бұрын
А правда что кузов теслы на 100% из алюминий?
@AlexTesla69 Ай бұрын
У Model S и X - да, 3 и Y - некоторые элементы.
@kingking3276 Ай бұрын
@@AlexTesla69 спс.
@cathrine55529 Ай бұрын
Дякую за огляд, з поверненням!☀️
@e.chefranov Ай бұрын
З поверненням!
@user-vq5os4nf6p Ай бұрын
Цікавий огляд, радий бачити та чути...
@user-my2lj3jx9b Ай бұрын
MY 2023 з США поки теж немає. Потрібно поміняти конфіг на Європу або чекати поки прийде оновлення для США 😢
@AlexTesla69 Ай бұрын
Дякую за відгук. Я припускав що в американцях активуються матричні фари пізніше не зважаючи на геолокацію автомобіля.
@TheAmstelM Ай бұрын
На мій "Європейський", з Шанхаю, MY 2022 поки що теж не прийшло це оновлення, чекаємо :)
@kalkov14 Ай бұрын
Model y 2023р. немає ще оновлення
@AlexTesla69 Ай бұрын
Як з усіма іншими оновленнями вони приходять не одразу на всі автомобілі. Хоча завжди на SR+ приходили в останню чергу, цього разу у знайомого теж Y LR 2022 і поки що тихо…
@alexander7610 Ай бұрын
А коли буде те оновлення? Бо у мене його ще чомусь нема.
@user-je3ft7vu8d Ай бұрын
Спасибо за обзор, жду обнову✌️🤝
@rodionovdanilll Ай бұрын
радий бачити вас знову)
@stanislavzybanov5988 Ай бұрын
Жаль что на русском перестали снимать. Но оно и понятно… 😢
@simbiozful Ай бұрын
все украинцы,знают русский язык,что мешает вам изучить украинский🤗
@stanislavzybanov5988 Ай бұрын
@@simbiozful да особой нужды нет. Большинство контента потребляю на английском, живу в США. Просто русский это язык межнационального общения на постсоветском пространстве. Удобно было. Но автора прекрасно понимаю в его желании переключиться. Хотя TSK снимают и на русском и на украинском, в зависимости от того на какую аудиторию нацелено видео.
@simbiozful Ай бұрын
@@stanislavzybanov5988 оно то почти так, но русский, это навязанный, язык, которым пытались выхолостить языки народов СНГ(в украинском городе, при союзе, 1 школа украинская и 8 русских и такая же ситуация по всем республикам, была.. Но тем не менее, мы сохранили свой язык) украинский язык, гораздо богаче и понятливей... Простой пример(берём человека, не знающего русского языка) что общего у больницы, врача, лекарства и лечения(совершенно разные слова) в украинском - ликарня дэ ликарь ликуе ликамы, всё саязано и понятно. Люблю - суп, жизнь, рыбалку, жену.. В украинском, всё так же, но вот жену(дружыну) кохаю.. Да ещё много разного( тот же брак, с его значением) хлама, русском языке. 🤔 единственное, чем можно гордиться, так это, матами, весь мир ими пользуется. 🤗
@DrevniyRus755 Ай бұрын
LFP Батареи идут только с 2021 года?
@AlexTesla69 Ай бұрын
Не уверен, вроде в конце 2020го в Европе уже были SR+ c LFP в до-фейслифте.
@lurgi1983 Ай бұрын
Я не понял, он 3х фазный, а подключили на 1 фазу? Где смысл
@AlexTesla69 Ай бұрын
Смысл в том, что нет доступа к трем фазам на месте установки.
@oleksiytitov Ай бұрын
Моментально лойк за контент і подачу ❤
@OlegS999 Ай бұрын
Клас, дякую що все дуже чітко та без сарказму розповів. Володію модел с100д, дуже цікаво розповів.
@Yhim87 2 ай бұрын
Підкажіть, будь ласка, яка батарея ставилась на Model 3, Standard plus 2020 рік США.
@AlexTesla69 Ай бұрын
Там 100% кобальтова батарея. У Америці LFP зʼявилася ближче кінця 2022 року в SR+.
@AndreyLvov 2 ай бұрын
Дійшов до цього відео, і нажаль не бачу продовження ((( Дев'ять місяців немає контенту. Сподіваюсь, у Вас все нормально, і ми побачимо ще відео Вашого авторства. Дякую! П.С. Все ж якій батареї, Ви би віддали перевагу? Для себе. Дякую!
@AlexTesla69 Ай бұрын
Привіт. Коли протягом цієї зими я декілька разів стикнувся з дуже повільним заряджанням холодної LFP то думаю що все з таки віддав би перевагу кобальтовій батареї. Але у випадку SR+ я вважаю що LFP пасує їй найкраще, адже можна завжди заряджати до 100% і мати майже таких запас ходу як на LR при 70-80%.
@AndreyLvov 2 ай бұрын
Супер! Дякую! Багато питань закрилося, і як завжди, ще більше питань виникло😂😂😂 👍
@Kon_Vas 2 ай бұрын
Чи можливо заряджати LFP батарею з квартири через переноску (подовжувач) при температурі 0-5 градусів?
@AlexTesla69 Ай бұрын
Можливо, але якщо мороз то кілька годин батаре буде прогріватися перед початком зарядки, 2кВт - це замало.
@Vaxoid 2 ай бұрын
а чому змінний струм краще за постійний для зарядки? не зрозумів логіки, окрім того що зарядка повільніше йде за рухунок обмеження інвертором який той самий змінним струм перетворює на постійний.
@AlexTesla69 2 ай бұрын
Для довговічності батареії та меншої втрати її ємності бажано заряджати якомога меншою потужністю, змінний струм не дає більше 10 кВт.
@stanislavsh7876 2 ай бұрын
👍👍👍