정차 새울때 사타구니에 힘 바짝주고 오토바이 시트를 꽉 잡아서 주차해야 안 넘어져요 그게 레블 500 세울때와 차이입니다. 레블은 팔 힘과 허리 힘으로 세우지만 멀티는 시트가 높아서 그렇게 하면 제꿍해요 사타구니 힘 팍주고 시트를 꽉 잡아서 정차해야 합니다 안그러면 자꾸 넘어져요 그리고 착지할때 시트고 높아서 다리를 벌리면 넘어져요 발을 바로 내려야 되요
@bikegood6 күн бұрын
늘 조심 조심 하고 있습니다.
@중도적진보시사토론자7 күн бұрын
물센딩 치신다음에 플라스틱용 빠데가 있습니다 그걸로 면잡고 칠하시면 더좋은 결과 값이 나오실겁니다
@bikegood6 күн бұрын
좋은 팁 감사합니다.
@bikesuhsee7 күн бұрын
역시나 기술인, 금손이십니다^^. 에고 아끼는 바이크 그 맘아 알기에 타셨던 레블 잘 타고 있습니다. 언제 연락 드리고 뵙도록 하겠습니다. 흠집 보수 이후 더욱 아끼시면서 타실 듯 합니다. 오늘도 잘 봤습니다.
영상 잘 보고있습니다. 제가 가장 관심을 갖고있는 NT1100 바이크라 늘 챙겨보게 되네요. 사포질 할때 사포에 작은 나무도막이나 손에 쥐어지는 정도의 물체를 사포에 감고 작업을하면 더 도움이 될 듯 합니다..^^
@bikegood7 күн бұрын
좋은 팁 감사합니다.
@henyic13717 күн бұрын
선배님 감사합니다 안라 하십시요^^❤
@bikegood7 күн бұрын
좋은 하루되시길..
@5600억9 күн бұрын
Nt1100 실제로 보면 이쁜데 ㅜㅜ 왜 아재 바이크라고 그러는지 이해 못 하겠음
@라이더019 күн бұрын
진짜 실물보면 입벌어지죠. 우주선 느낌의 거대함
@5600억9 күн бұрын
@라이더01 뒷 쪽은 날렵하게 잘 빠졌더라구요
@bikegood9 күн бұрын
타 보니 좋은 차입니다.
@ssanaigilss11 күн бұрын
오 친구 레블 1100인데 체인청소할때 아빠님처럼 제 리어스탠드로 저렇게 세워서 해봐야겠어요 ㅎㅎㅎ인터넷으로 레블 1100후크볼트찾고 있었는데 좋은정보 감사합니다 ㅎㅎ 저도 루브 한번씩 뿌리고 체인청소 가끔하되 쓰다가 체인교체하자는 마인드입니다 ㅎㅎ1년에 만키로 가량 타는데 엔진오일 교체하는시간도 왜이렇게 빨리 다가오는지... 체인청소 천키로마다 저는 못합니다 ㅎㅎ
@bikegood10 күн бұрын
맞습니다. 체인청소 자주 하면 너무 힘듭니다.
@돌맹돌맹12 күн бұрын
드림바이크 부럽습니다 ㅜ
@bikegood11 күн бұрын
언젠가 타실 날이 오지 않을까요.
@구스타프-g4q13 күн бұрын
편리함과 재미는 상반되는 부분이 많습니다 편하면서 재미있고 재미 있으면서 편하기는 쉽지 않습니다 그래서 어쩔 수 없이 무게 중심을 어느 쪽으로 더 줄 수 밖에 없습니다 편리함에 무게를 두면 아무래도 조금 심심 할 수 있고 재미에 무게를 두면 아무래도 불편함을 감수 해야 할 겁니다 자동차도 그렇기에 세단, SUV, 스포츠카, 트럭, 등등 필요에 따라 형태가 다 다르지요 편함과 재미를 동시에 추구하는 방법은 편한 바이크와 재미 있는 바이크 혹은 실속형 바이크(스쿠터) 등을 한 개인이 동시에 기추 하여서 2대 혹은 3대로 운영 하는 방법이 그나마 타협 안이 될 것 같습니다 그렇지만, 오직 한 대만 운용해야 한다면 아무래도 더 무게 중심을 두는 쪽에 포커스를 맞추어야 겠지요 편함이든 재미이든요 ~~
@bikegood12 күн бұрын
희망사항이지만 경제적 여건만 된다면 여러 대를 운용하는게 좋지요.
@음키키키-d4v15 күн бұрын
리어스텐드 알루미늄으로 만들고 싶은데 혹시 도면 같은거는 없을까요? ㅋㅋㅋ
@bikegood15 күн бұрын
인터넷에 파는거 참고하시면 될듯 한데요.
@swithun6019 күн бұрын
간재미 무침은... 음.. ㅎㅎ;; 반찬이 좀 부실해 보였습니다ㅋ
@bikegood19 күн бұрын
비빔밥만 먹어도 맛있어서 반찬은 상관없을 정도입니다.
@moon632820 күн бұрын
거제동에 서식하는 구독자입니다.ㅎ 레블 박스내려서 긴장하면서 가시는거보고 웃으면서 봤는데 안본사이에 기변하셨네요..ㅎ 축하드립니다. 저도 십몇년전에 피치못할 사정으로 바접했다가 몇주전 복귀했네요. 소형면허따고 첫 차가 cb400이었는데 복귀도 cb650r로 했네요. 지나가다 혹 만나게되면 인사드리겠습니다.
@bikegood19 күн бұрын
이쁜 차로 복귀하셨네요. 같은 동네에 계시니 언젠가 한번은 뵐거 같네요.
@희석-f9w20 күн бұрын
저는 레블로 부산 남해 왕복 7시가누다녀 왔는데 다녀오는 중간에 힘들었는데… 대단하십니다….
@bikegood19 күн бұрын
레블이 크루저 스타일이다 보니 아무래도 주행풍 등으로 피로감이 있습니다.
@ys245020 күн бұрын
포르자750나 어드방 스쿠터 아닙니다. 힘 체결방식이 체인과 dct미션이 들어가서 님과 오도방구와 똑같아요.틀린게 없죠.
@bikegood20 күн бұрын
혼다코리아 홈페이지에 들어가시면 왼쪽 상단에 모델 창이 있습니다. 그기에 보시면 배기량, 카테고리로 바이크를 분류를 해놨습니다. 카테고리로 들어가시면 PCX, ADV, FORZA 다 스쿠터로 분류되어 있습니다. 만들어 파는 혼다에서 스쿠터라고 해서 스쿠터라고 했는데, 의문점이 있으시면 혼다에 문의하시면 좋을 듯 합니다.
@Marco-Rain20 күн бұрын
리어 스텐드 세울 때 좀 두꺼운 안 보는 책(약 10센테 두께)을 사이드 스텐드밑에 미리 끼운 다음 리어 스텐드를 끼우면 혼자서도 제꿍하지 않고 세울 수 있습니다.
@bikegood20 күн бұрын
그 방법 알고 있습니다. 근데 좀 불안하더라구요.
@fatalblowkor341120 күн бұрын
정확한 정보를 주시는게 맞다고보네요 지금 타고 계신 모드는 d로 정확히 말씀드리면 그냥 연비모드입니다 s1 s2s3 로 갈수록 다른바이크가 됩니다 기어변속이 빠른이유는 연비모드라 고단기어로 가는거고요 스포츠s2부터는 엄청난 파워를 보여줍니다 제로백 3초중반대나옵니다 모드별로 다타보시고 정보를주는게 오해를안삽니다
@bikegood20 күн бұрын
지금 생각과 오래 타다 보면 생각이 다를 수도 있겠지요.
@환경을사랑하자21 күн бұрын
유저모드는요..?
@bikegood20 күн бұрын
다른 모드의 필요성을 못느껴서 그런지 표준모드로 잘 타고 있어요.
@ha-taebong7721 күн бұрын
아트윈1100도 가끔 계기반 기어꺼짐 현상 있다던데 nt1100도 가끔 그런지 궁금하네요
@bikegood20 күн бұрын
아직은 저는 없습니다.
@포시즌진이21 күн бұрын
혼다 x 어드방도 dct아닌가용
@bikegood20 күн бұрын
포르자와 ADV 있지요. 다만 스쿠터 제외라고 자막으로 말씀드렸습니다.
@어쩌다이기는춘섭씨21 күн бұрын
변속타이밍 늦추고 싶으면 스포츠모드로 하면 되잔아요.
@bikegood20 күн бұрын
매뉴얼보다 그렇다는거지 표준모드로도 잘 타고 있습니다.
@freelife951221 күн бұрын
포르자dct도 있고 xadv dct도 있어요...
@bikegood20 күн бұрын
자막으로 스쿠터는 제외한다고 했습니다.
@ys245020 күн бұрын
@@bikegood? Dct들어가면 다. 스쿠터에요 그리 생각하심 nt1100 도 스쿠터에요.
@윤대식-z3c21 күн бұрын
일전에 사량도 영상보고 저도 다녀왔습니다. 정말 좋더군요. nt로 바꾸시고 점점 멀리다니시네요😊 안하무복하시고 다음 영상도 기대합니다. ~
@bikegood20 күн бұрын
사량도 너무 좋은 곳입니다. 늘 안라무복하세요.
@baekjeffery337021 күн бұрын
레블1100DCT도 있습니다.
@bikegood20 күн бұрын
깜박했습니다.
@김강철-g6b21 күн бұрын
저도 nt1100타는데 s1.s2.s3 s1변속이 빠르고 s3변속이 느리고 s2가 적당한것 같습니다.
@bikegood20 күн бұрын
아 그런가요? S모드가 변속 차이도 있군요.
@ys245021 күн бұрын
포르자750 dct 있어요. Auto 상태에서도 + ㅡ. 손가락 엔진 브레이크 변속 타이밍 조절 됩니다. 변속되기 시점에서 +ㅡ10키로 정도에서 조절되서 밋밋할 겨를 없어요. 모르시는운전자분 많더라구요. 저도 그냥 오토는 스로틀만 되는 줄 알고 몇달 타다가 알아서 재미져요
@bikegood20 күн бұрын
자막으로 스쿠터는 제외한다고 했어요. 수동변속 기능 잘 사용하고 있어요.
@36578-w21 күн бұрын
표준 모드 타면 엔진 브레이크도 안걸리고 힘딸려서 털털 거립니다 그럼 미션에도 정말 안좋습니다. 유져 모드 가셔셔 본인에 맞게 셋팅 이것저것 해보시고 그래도 약하면 S1,S2,S3 까지 가능합니다. 전 S3는 너무 과해서 S2 놓고, 유져 모드에서 EB를 최고로 해놓습니다. S2만 놔도 급출발 하거나 , 급가속 하면 앞바퀴 들릴정도 로 강합니다.
@bikegood20 күн бұрын
아직은 다른 모드의 필요성이 없어서 그런지 그냥 표준모드로 잘 타고 있습니다.
@36578-w20 күн бұрын
@bikegood 음 그게 필요성이라기 보다, 안전을 위해 엔진브레이크 잘걸리는 셋팅으로 하심이.. 표준 모드는 브레이크 잡아보시면 N단에서 브레이크 잡는것과 비슷한 느낌인데. 제동거리 차이 많이 납니다. 그리고 DCT는 다판클러치가 붙으려면 확실히 붙어있던지, 떨어지려면 확실히 떨어지던지 해야 마모&슬립이 덜생기는데 그래야 내구성도 오래 갑니다. 표준모드는 이도저도 아닌 걸쳐진 상황 연출이 자주되어. 반클러치 상황 안만드는게 좋습니다. 메뉴얼 기어 삼발이 붙거나 탄다는 표현 이해하실듯 합니다
@sereo2321 күн бұрын
동영상 내용은 대부분 맞게 말씀하셨는데 혹여나 이 동영상을 보시고 잘못된 정보가 전달될 것을 우려하여 몇가지만 말씀드리고자 합니다. 저는 CB1000R과 NT1100을 두대 다 가지고 있고 NT1100은 총 35,000km정도 탔습니다. 1. 변속 타이밍은 "S"모드를 이용하시면 좀 더 스포티하게 운전할 수 있습니다.(정확하진 않지만 NT1100으로 제로백을 빡시게 달리면 4초정도 나옵니다) 2. 일반 자동차의 오토미션은 크게 2가지가 있습니다. 파워컨버터와 DCT입니다. 작성자분께서 말씀하신것은 파워컨버터를 말씀하신것 같은데 일반 자동차에 NT1100같은 DCT를 적용한 차량도 많이 있습니다.(CVT는 극소수) 3. 추월할때 스로틀을 세게 당기면 알아서 쉬프트다운을 해줍니다. 4. DCT는 미션이 2개가 아니라 수동미션에서 클러치가 2개인것이고 그것을 모터 및 유압으로 자동제어해주는 방식입니다. 젊은시절 "바이크는 수동이지!" 하는 신념으로 20년 넘게 바이크생활을 했었는데 NT1100 DCT를 모는 순간 그 신념이 깨졌습니다 투어링바이크가 추구하고자 하는 제1의 목표는 편안함이 맞습니다. NT1100은 비교적 저렴한 금액을로 살 수 있는 아주 편한한 투어링 바이크입니다 가속도와 민첩함을 요구한다면 투어링 바이크를 사면 안된죠 제가 리터급 네이키드를 몰다가 엔티를 몰다가 알게 된 사실은 엔티는 그리 둔한 바이크는 절대 아닙니다 한번은 신호등에서 급출발하는 하야부사를 만난적이 있는데 완만한 커브길에서 고속으로 제가 앞지른적이 있었습니다. 물론 그 하야부사의 라이더라 초보일 수도 있는거죠 제가 하고 싶은 말이 이겁니다 바이크는 바이크 자체 성능보다는 오너가 누구냐에 따라 그 잠재력이 발휘되는것 같습니다
@bikegood20 күн бұрын
고견 감사드립니다. 타다 보면 지금 생각과 만, 이만 km 탔을 때 생각이 다를 수도 있을거라 생각합니다.
@월하단풍21 күн бұрын
이번에 1300gsa 도 오토로 나왔는데 그거 변속 방식은 좀 땡기더군요 ㅎㅎ 스포츠 모드 한번 해보시죠 간혹 골드윙 미친듯이 와리가리 치면서 가는거보면 진자 미친듯이 로켓처럼 와리가리 하면서 간단말이죠 ㅎㅎㅎ
@bikegood21 күн бұрын
다른 모드도 경험해 봐야 되는데 혼자 타다 보니 별 불편함없이 표준모드로 타고 있습니다.
@월하단풍21 күн бұрын
@@bikegood 본인이 편한게 최고죠 ㅎㅎ 다만 너무 안나간다고 하셔서요 텐덤하기엔 정말 좋은 선택 하신겁니다 nt1100 ㅎㅎㅎ
@구스타프-g4q21 күн бұрын
저는 장거리용 퍼스트로 할리 시내용 혹은 단거리용 세컨으로 커브 탑니다~~ DCT는 시내 막히는 구간에서 클러치 레버를 잡았다 놨다 반복하는 수고로움이 없어 전 부럽습니다 편하게 타면서 풍경을 더 진하게 느낄 여유도 더 많구요 ❤ 그래서 더 나이가 들면 골드윙 기추해서 편하게 타면 좋겠다고 늘 생각 합니다 😊
@bikegood21 күн бұрын
도로 막힐 때 정말 편한 차량인건 맞습니다.
@cebuya21 күн бұрын
미션이 2개는 아니고요. 클러치가 2개 인거죠. ,135단 246단 을 각각 담당하는 클러치가 2개 입니다. 그리고 클러치 레버와 기어변속 레버가 없지요.
@bikegood21 күн бұрын
아 그러네요 클러치네요. 제가 많이 부족합니다.
@cebuya21 күн бұрын
@@bikegood 아닙니다. 주행중에 멘트도 하시다 보니 그럴 수 있다고 생각합니다. 다만 모를 분들을 위해 정정 댓글을 달았습니다. 자막으로 수정해 주시면 좋은 정보가 될 것 같습니다.
@taehun893721 күн бұрын
늘 잘보고있슴다... 간재미비빔밥 먹으로 한티재 한번 가야긋네요^^ 3박스는 잘 보수하셨는지요^^
@bikegood21 күн бұрын
보수는 끝났는데 흔적은 남네요.
@user-dottory21 күн бұрын
항상 재밌게 잘 보고 있습니다 간재미비빔밥 넘 빨개서 매운 줄 알았는데 반전이 있었네요~
@bikegood21 күн бұрын
근처에 가시면 한번 드셔 보세요. 맛있습니다.
@chanickpark218021 күн бұрын
아직 DCT 의 묘미에 대해 잘 모르시는것 같습니다. ㅎㅎ Rain 제외하고도 D모드 외에도 Urban, Tour 모드가 있고 각 모드에도 3가지가 있네요. 부드러운 세팅, 쏘는 세팅 다 가능합니다. 물론 R차 같이 쏘지는 못하나 감당 안될정도로 쏴 집니다. User 모드도 가능하고, 비록 손가락으로 하나 쉬프트 업, 다운 가능합니다. 다양하게 경험해보세요 ㅎㅎ
@bikegood21 күн бұрын
다른 주행모드의 필요성을 못느껴서 그런지 그냥 표준모드로 타고 있어요. 다양하게 경험하는 것도 좋을 듯 하네요.
@유제호-e2p21 күн бұрын
레블1100 DCT가 있어요
@bikegood21 күн бұрын
깜박했네요.
@manulpalace21 күн бұрын
편하긴 한데... 편하려면 에어컨 히터 틀고 자가용 타는게 낫죠... 바이크의 재미중 하나가 좀 불편함에도 있는거 같다고 생각합니다. 물론 편하게 타는것도 나쁘진 않아요 경치랑 바람에 더 집중할수 잇으니까요 개인 취향 인거 같습니다.
@bikegood21 күн бұрын
옳은신 말씀입니다. 차량 모델이 틀리듯 다 개인의 취향이 틀린거 같아요.
@신현규-n1x21 күн бұрын
50대 중반 늦은 나이에 바이크 입문을 해서 좋은 경치와 좋은 음식 먹으러 다니면서 인생 한번 즐겨보고 싶었는데 마침 이 채널이 저한테 딱 인거 같아서 아빠님 영상 처음부터 끝까지 한번에 시청해 버렸습니다. 최근에는 경유지도 가르쳐 주셔서 한번 따라 해 볼려고 합니다. 좋은 곳 많이 소개해 주세요 저는 아직 바이크가 없어서 영상만 보고 있습니다. 지금 바이크 한대 살려고 신청해 놓은 상태입니다. 다음 달에 출고 예상하고 있는데 겨울이라 탈수 있을지 모르겠네요 같은 부산에 살아서 함께 라이딩 할 날도 기대해 보겠습니다.
@구스타프-g4q21 күн бұрын
저 같은 경우 눈이 오고 나면 겨울에 더 이상 안 타고 봉인 합니다 추운 건 해결 가능한 방법들이 많지만 블랙 아이스로 인해 슬림 하는 것을 피할 방법은 거의 없기 때문이지요 바이크는 대략 지방에 따라 다르겠지만 대략 서울 기준으로 3,4,5,6 9,10,11, 12월 눈오기 전 까지 타실 수 있습니다 😊
@bikegood21 күн бұрын
어떤 차량을 기다리시는 지 모르겠지만 저는 비만 안오면 계절을 안가리고 탑니다. 늘 조심 또 조심하시면 크게 걱정하실 일은 없지 않을까 합니다.
@신현규-n1x21 күн бұрын
@@구스타프-g4q 감사합니다. 참고 하겠습니다.
@신현규-n1x21 күн бұрын
@@bikegood 부산이라 다른 지방보다는 괜찮겠지요 감사합니다.
@신현규-n1x21 күн бұрын
@@구스타프-g4q 감사합니다. 참고하겠습니다.
@pkdo777721 күн бұрын
영상 잘봤습니다 DCT 기능 재미없다고들 하더군요😅 역시 수동이 타는 맛이 재미나죠^^ 가을 낙엽 미끄러우니 늘 안락하세요 😊
@bikegood21 күн бұрын
가을 낙엽이 미끄럽다고 생각해 본 적이 없는데 감사합니다.
@abcdefghi__lmnopqrstuvwxyz8521 күн бұрын
그래서 이번에 저는 모토굿찌 V7 스톤을 갔지요, 포르자750 신형 대기 중인데 V7과 오래가고 싶네요ㅎㅎ
@bikegood21 күн бұрын
이쁜 차 타시네요.
@lee-instructor21 күн бұрын
D모드보다는 S1, S2. S3모드로 타보시면 다른 바이크가 될겁니다.^^
@bikegood21 күн бұрын
아직 필요성을 못느껴서 그런지 다른 모드로는 타 보지 못했네요.
@김필수-r5l21 күн бұрын
모드를 파워모드나, 트렉,스포츠 등등 그런 모드로 하면 변속이 잘되지 않을까요?잘 보고 있습니다~^^
@bikegood21 күн бұрын
혼자 타서 그런지 그냥 그러러니 하고 타니 다른 모드로 타는 게 잘 안되네요.
@성진김-q3m21 күн бұрын
바이크 상처난건 어떻게 잘 해결되셨는지....? 아빠님한테는 지금 타시는 DCT가 정말 딱 어울리는것 같아요. 유유자적 풍경도 즐기시고 맛있는것도 드시고 딱이에요..늘 안라하세요.근데 사모님 텐덤은 언제 하시나요? 같이 다니시면서 맛난것 같이 드세요. 혼자드시지 마시고^^.