간재미 무침은... 음.. ㅎㅎ;; 반찬이 좀 부실해 보였습니다ㅋ

거제동에 서식하는 구독자입니다.ㅎ 레블 박스내려서 긴장하면서 가시는거보고 웃으면서 봤는데 안본사이에 기변하셨네요..ㅎ 축하드립니다. 저도 십몇년전에 피치못할 사정으로 바접했다가 몇주전 복귀했네요. 소형면허따고 첫 차가 cb400이었는데 복귀도 cb650r로 했네요. 지나가다 혹 만나게되면 인사드리겠습니다.

저는 레블로 부산 남해 왕복 7시가누다녀 왔는데 다녀오는 중간에 힘들었는데… 대단하십니다….

포르자750나 어드방 스쿠터 아닙니다. 힘 체결방식이 체인과 dct미션이 들어가서 님과 오도방구와 똑같아요.틀린게 없죠.

리어 스텐드 세울 때 좀 두꺼운 안 보는 책(약 10센테 두께)을 사이드 스텐드밑에 미리 끼운 다음 리어 스텐드를 끼우면 혼자서도 제꿍하지 않고 세울 수 있습니다.

정확한 정보를 주시는게 맞다고보네요 지금 타고 계신 모드는 d로 정확히 말씀드리면 그냥 연비모드입니다 s1 s2s3 로 갈수록 다른바이크가 됩니다 기어변속이 빠른이유는 연비모드라 고단기어로 가는거고요 스포츠s2부터는 엄청난 파워를 보여줍니다 제로백 3초중반대나옵니다 모드별로 다타보시고 정보를주는게 오해를안삽니다

유저모드는요..?

아트윈1100도 가끔 계기반 기어꺼짐 현상 있다던데 nt1100도 가끔 그런지 궁금하네요

혼다 x 어드방도 dct아닌가용

변속타이밍 늦추고 싶으면 스포츠모드로 하면 되잔아요.

포르자dct도 있고 xadv dct도 있어요...

일전에 사량도 영상보고 저도 다녀왔습니다. 정말 좋더군요. nt로 바꾸시고 점점 멀리다니시네요😊 안하무복하시고 다음 영상도 기대합니다. ~

레블1100DCT도 있습니다.

저도 nt1100타는데 s1.s2.s3 s1변속이 빠르고 s3변속이 느리고 s2가 적당한것 같습니다.

포르자750 dct 있어요. Auto 상태에서도 + ㅡ. 손가락 엔진 브레이크 변속 타이밍 조절 됩니다. 변속되기 시점에서 +ㅡ10키로 정도에서 조절되서 밋밋할 겨를 없어요. 모르시는운전자분 많더라구요. 저도 그냥 오토는 스로틀만 되는 줄 알고 몇달 타다가 알아서 재미져요

표준 모드 타면 엔진 브레이크도 안걸리고 힘딸려서 털털 거립니다 그럼 미션에도 정말 안좋습니다. 유져 모드 가셔셔 본인에 맞게 셋팅 이것저것 해보시고 그래도 약하면 S1,S2,S3 까지 가능합니다. 전 S3는 너무 과해서 S2 놓고, 유져 모드에서 EB를 최고로 해놓습니다. S2만 놔도 급출발 하거나 , 급가속 하면 앞바퀴 들릴정도 로 강합니다.

동영상 내용은 대부분 맞게 말씀하셨는데 혹여나 이 동영상을 보시고 잘못된 정보가 전달될 것을 우려하여 몇가지만 말씀드리고자 합니다. 저는 CB1000R과 NT1100을 두대 다 가지고 있고 NT1100은 총 35,000km정도 탔습니다. 1. 변속 타이밍은 "S"모드를 이용하시면 좀 더 스포티하게 운전할 수 있습니다.(정확하진 않지만 NT1100으로 제로백을 빡시게 달리면 4초정도 나옵니다) 2. 일반 자동차의 오토미션은 크게 2가지가 있습니다. 파워컨버터와 DCT입니다. 작성자분께서 말씀하신것은 파워컨버터를 말씀하신것 같은데 일반 자동차에 NT1100같은 DCT를 적용한 차량도 많이 있습니다.(CVT는 극소수) 3. 추월할때 스로틀을 세게 당기면 알아서 쉬프트다운을 해줍니다. 4. DCT는 미션이 2개가 아니라 수동미션에서 클러치가 2개인것이고 그것을 모터 및 유압으로 자동제어해주는 방식입니다. 젊은시절 "바이크는 수동이지!" 하는 신념으로 20년 넘게 바이크생활을 했었는데 NT1100 DCT를 모는 순간 그 신념이 깨졌습니다 투어링바이크가 추구하고자 하는 제1의 목표는 편안함이 맞습니다. NT1100은 비교적 저렴한 금액을로 살 수 있는 아주 편한한 투어링 바이크입니다 가속도와 민첩함을 요구한다면 투어링 바이크를 사면 안된죠 제가 리터급 네이키드를 몰다가 엔티를 몰다가 알게 된 사실은 엔티는 그리 둔한 바이크는 절대 아닙니다 한번은 신호등에서 급출발하는 하야부사를 만난적이 있는데 완만한 커브길에서 고속으로 제가 앞지른적이 있었습니다. 물론 그 하야부사의 라이더라 초보일 수도 있는거죠 제가 하고 싶은 말이 이겁니다 바이크는 바이크 자체 성능보다는 오너가 누구냐에 따라 그 잠재력이 발휘되는것 같습니다

이번에 1300gsa 도 오토로 나왔는데 그거 변속 방식은 좀 땡기더군요 ㅎㅎ 스포츠 모드 한번 해보시죠 간혹 골드윙 미친듯이 와리가리 치면서 가는거보면 진자 미친듯이 로켓처럼 와리가리 하면서 간단말이죠 ㅎㅎㅎ

저는 장거리용 퍼스트로 할리 시내용 혹은 단거리용 세컨으로 커브 탑니다~~ DCT는 시내 막히는 구간에서 클러치 레버를 잡았다 놨다 반복하는 수고로움이 없어 전 부럽습니다 편하게 타면서 풍경을 더 진하게 느낄 여유도 더 많구요 ❤ 그래서 더 나이가 들면 골드윙 기추해서 편하게 타면 좋겠다고 늘 생각 합니다 😊

미션이 2개는 아니고요. 클러치가 2개 인거죠. ,135단 246단 을 각각 담당하는 클러치가 2개 입니다. 그리고 클러치 레버와 기어변속 레버가 없지요.

늘 잘보고있슴다... 간재미비빔밥 먹으로 한티재 한번 가야긋네요^^ 3박스는 잘 보수하셨는지요^^

항상 재밌게 잘 보고 있습니다 간재미비빔밥 넘 빨개서 매운 줄 알았는데 반전이 있었네요~

아직 DCT 의 묘미에 대해 잘 모르시는것 같습니다. ㅎㅎ Rain 제외하고도 D모드 외에도 Urban, Tour 모드가 있고 각 모드에도 3가지가 있네요. 부드러운 세팅, 쏘는 세팅 다 가능합니다. 물론 R차 같이 쏘지는 못하나 감당 안될정도로 쏴 집니다. User 모드도 가능하고, 비록 손가락으로 하나 쉬프트 업, 다운 가능합니다. 다양하게 경험해보세요 ㅎㅎ

레블1100 DCT가 있어요

편하긴 한데... 편하려면 에어컨 히터 틀고 자가용 타는게 낫죠... 바이크의 재미중 하나가 좀 불편함에도 있는거 같다고 생각합니다. 물론 편하게 타는것도 나쁘진 않아요 경치랑 바람에 더 집중할수 잇으니까요 개인 취향 인거 같습니다.

50대 중반 늦은 나이에 바이크 입문을 해서 좋은 경치와 좋은 음식 먹으러 다니면서 인생 한번 즐겨보고 싶었는데 마침 이 채널이 저한테 딱 인거 같아서 아빠님 영상 처음부터 끝까지 한번에 시청해 버렸습니다. 최근에는 경유지도 가르쳐 주셔서 한번 따라 해 볼려고 합니다. 좋은 곳 많이 소개해 주세요 저는 아직 바이크가 없어서 영상만 보고 있습니다. 지금 바이크 한대 살려고 신청해 놓은 상태입니다. 다음 달에 출고 예상하고 있는데 겨울이라 탈수 있을지 모르겠네요 같은 부산에 살아서 함께 라이딩 할 날도 기대해 보겠습니다.

영상 잘봤습니다 DCT 기능 재미없다고들 하더군요😅 역시 수동이 타는 맛이 재미나죠^^ 가을 낙엽 미끄러우니 늘 안락하세요 😊

그래서 이번에 저는 모토굿찌 V7 스톤을 갔지요, 포르자750 신형 대기 중인데 V7과 오래가고 싶네요ㅎㅎ

D모드보다는 S1, S2. S3모드로 타보시면 다른 바이크가 될겁니다.^^

모드를 파워모드나, 트렉,스포츠 등등 그런 모드로 하면 변속이 잘되지 않을까요?잘 보고 있습니다~^^

바이크 상처난건 어떻게 잘 해결되셨는지....? 아빠님한테는 지금 타시는 DCT가 정말 딱 어울리는것 같아요. 유유자적 풍경도 즐기시고 맛있는것도 드시고 딱이에요..늘 안라하세요.근데 사모님 텐덤은 언제 하시나요? 같이 다니시면서 맛난것 같이 드세요. 혼자드시지 마시고^^.

감사합니다 ^^

와씨 열받네 .. 즈그회사까지 불렀으면 차비는 전부되돌려받아야 … 실물차이나면 사기아님? ㅠ

제꿍은 정말 한 순간이죠. 저도 주차장에서만 두번을... 가드 부위는 자동차용 블랙계열 붓페인트로 마감 대충 하시고, 사이드 박스는 모양 괜찮은 패드류를 붙이면 괜찮을듯 하네요

오토바이 혐오하는인간들때매 그렇구요 그혐오를 불러온건 나사풀고 배달하는 딸배들 때문이지요....

제쿵...그마음 충분히 이해 합니다 저도 얼마전에 공도에서. .

사량도. 4월1일쯤 들어가시면 환상적입니다.

방금 메일로 문의 드렸습니다. 바쁘시겠지만 확인 부탁드려요^^

ㅎㅎ 높이가 높은 오토바이는 제꿍의 위험이 도사리는데요. 저는 앞브레이크잡으면서 회전하면서 멈추다가 제꿍, 커브길에서 기울어진 길에서 발을 디뎠는데 기울기때문에 제꿍 도로중에 무거운차때문에 움푹 들어간 부분에 발 닿기하다가 제꿍.. 모래 밟고 제꿍... 등등.. 별일이 다 있습니다. 그거 다 겪고나선 거의 제꿍이 없어요 ㅎㅎ

멀티타는 입장에서 제꿍하는 이유중에 하나가 천천히 걸어서 전진 또는 후진때 핸들 한쪽으로 확 꺾으면 기울면서 제꿍합니다. 저속 코너시 클러치나 브레이크 잡아도 제꿍하구요. 무게중심이 높아서 어쩔수 없어요. 아차하는 순간에 넘어기요.

아이고 ~~~ 다행입니다 안다치신것만해도

제가 나름 열로 악명높은 s엔진 달린 s1000xr을 타봤는데... 여름엔 열로 죽어나도 겨울엔 열이 1도 안느껴지더라구요... 아트방도 열이 좀 있다 들었는데 nt도 마찬가지 인가보군요~ 영상 잘봤습니다^^

“저자신이 바보같아요 바보!“ 저도 수십번 했더랬죠! ㅋㅋ 마음에 스크래치 빨리 잊어버리고 즐거운 가을 라이딩 하세요^^ 역시 배가 든든해야 빨리 잊지않을까 합니다. 조금 미안한데 너무 재밌어서 계속 미소짓고 있어요~~ㅋ

첫 제꿍은 그야말로 멘붕이 옵니다. 저도 도로가에 앉아서 줄담배 오랜만에 피울만큼 ㅎㅎ 사실 누구나 하는 경험인데 내가 할줄은 정말 몰랐고 왜 그렇게 됐는지 복기하고 또하고 결국은 초보라 앞브레이크 잡은걸 모르고 스로틀 감았다는걸 깨닫기까지 꽤나 오랜시간 줄담배 복기를 했습니다 ~~

리터급 멀티 타는 사람에게 제꿍은 언젠가는 찾아올 일이죠 저도 작년 7월에 r1250gs adv 들여오고 언덕길에서 한번 제꿍하고 가드와 사이드박스에 기스나고 멘탈도 기스났지만 지금은 그러려니 합니다 키가 190이 넘어도 정말 어쩔수 없는 상황은 제꿍 하게되고 그상황을 안만들기 위해 주의하고 배우는 수밖에 없습니다 가드가 있어서 깜빡이랑 카울이 무사 한거만 해도 이미 가드값 몇배는 뽑은 겁니다 ㅎㅎ

경치구경 좋아하고 100km 이하로 느긋하게 다닐것같으면 ..차라리 저배기랑이 ..125나 스쿠터

첫제꿍을 해야 마음의 무거웠던 짐하나 덜어지는 느낌이랄까요. ㅋㅋㅋ 쓰린 마음은 일주일이지만 가벼워진 마음은 아주 아주 오래 가실 겁니다. ㅋㅋㅋㅋ

ㅎㅎㅎㅎ. 님은 그래두 가드 있는 상태에서 제쿵했죠. 저는 가드없이 좌꿍우꿍 하루에. 다하구 나서 완전 멘탈 이탈ㅜㅜ 포르자750 카울 아작 아그리구 제꿍 부작용이 탑박스 잡아주는 가드부분에 볼트가 부러지내요. 혹 모르니 볼트류 확인

제 마음이 다아프네요 힘내시구 안라무복 하세요

그래서 저는 경사진데서는 웬만해선 주차안하려구요. 안라무복입니다.