21 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
Пікірлер
@柯一百 22 сағат бұрын
如果跟同樣是電動車比，人家特斯拉都不用保養，N72萬要3千多，4萬要7千多？而且細看保養內容都是一些可以不用做的灌水項目
@JY.H. 19 сағат бұрын
Tesla確實有很多優點，但應該不是不用保養啦，是可以讓您自己做，但是做壞了也是自己負責，如果自己會，真的是省時省錢，不過台灣奧客太多，台灣車廠應該還不敢這樣做吧
@nhyman4044 Күн бұрын
慢充要看地區電壓穩不穏，我在越南這電壓很不穩，平時正常220左右，尖峰時段壓降到190以下，家裡7kw充電樁平常充進車內是5.7kwh, 有時能到5.9 尖峰時段電壓低時，充進車內只剩5～5.4kwh
@JY.H. 18 сағат бұрын
電力穩定真的是基礎～台灣目前還算穩定，所以充電設備就是關鍵了
@謝曉宇 Күн бұрын
希望手機APP可以控制及顯示 維持/寵物/露營 模式（露營模式常常忘記關😅）
@JY.H. 19 сағат бұрын
對欸～之前有幾次也是忘了關，真的希望APP可以多一點告知功能，這點有需要
@KUYOZA Күн бұрын
感謝大大用心製作影片分享!目前正準備入手n7長程版,希望大大未來能分享更多用車心得! 感謝! 祝新春愉快!
@JY.H. Күн бұрын
@@KUYOZA 恭喜恭喜～N7真的好開啊~千萬記得如何解充電槍頭被鎖啊～到時來分享心得喔～
@KUYOZA Күн бұрын
感謝回覆!
@愛開車的k 3 күн бұрын
電車根本不用保養
@JY.H. 2 күн бұрын
還是保養一下比較保險啦，跟3C一樣，總會有時有問題，手機有問題可以等等再用，車子有問題就麻煩了，重點是，要定時保養，保固才不會失效
@6666-g2x 3 күн бұрын
以我來說，CC我一個月是1410KM，油費2500，一年是三萬，假設換N7，每度5KM，1410/5=282度，如果每度最低2元，也就是282*2=564，再加基本電費75元，564+75=639元，2500-639 = 1861元(月省)，1861*12=22332元(年省)，牌燃年省6000，22332+6000=28332元(年省)
@JY.H. 2 күн бұрын
好詳細，我的燃油車使用成本是您的兩倍，謝謝分享囉
@8歌 4 күн бұрын
保險呢？
@JY.H. 2 күн бұрын
我自己的經驗，保費沒太大差別，就看乙式要保幾年，以前燃油車會保個2、3年，電動車要再看看，如果N7沒發生像之前tesla那樣被石頭打斷電池冷卻管之類的狀況，應該會跟燃油車一樣，那樣保費就差不多
@web2000kimo 4 күн бұрын
牽車七個月，就兩萬做第一次保養，看來一年兩次保養跑不掉，之前開的老車（油車）就不看里程，一年保養兩次，N7不錯開就經常開，保養沒有省到😅
@JY.H. 2 күн бұрын
您的里程跟我差不多，但4萬保養兩次，應該比油車少很多次吧？為何沒省到呢？
@jerry2954 4 күн бұрын
其實看了影片後持平而論，小白吐槽的點，我tucson l 油電頂級款也都會有，除非你真的無法接受，否則常在意會更痛苦。例如我買來幾個月主機就死當過一次，進原廠更新手動軟體解決；停個紅燈感應雷達一直嗶嗶叫，正考慮關掉；通風椅不涼；智慧尾門不方便買來從沒去用過，原廠地圖我幾乎都沒在用，全景天窗買來就去貼隔熱紙，不貼頭頂很熱，貼了一樣不能看星星！新車雨刷幾次後就會跳動，不過常除油墨幾次後就還好。
@ywc5689 4 күн бұрын
你有貼燈眉嗎？ 它會影響前雷達的感應，拆掉就好了。另外，通風椅原廠在定保時會檢查，除非是完全沒風（機率很低）不然風量就是那麼大而已！
@jerry2954 4 күн бұрын
@ywc5689 沒，原車沒改過。通風椅我有進廠檢查過，還是一樣，比sportage略無感。
@ywc5689 4 күн бұрын
@ 我是直接忽略，畢竟這只是「通風」而以，冷氣開涼一點就好！
@JY.H. 2 күн бұрын
真的很像欸～原來不是只有N7這樣...，不過這些我還好，分享給大家參考一下，是否要選這些配備，真正在意的點是納智捷竟然沒提供舊車主升級軟硬體，如果之後也都不提供，那當初標榜的OTA，意義就不大
@James-fv3rv 4 күн бұрын
沒有看到空調濾網更換與輪胎對調
@JY.H. 2 күн бұрын
空調濾網就是那個620元，輪胎對調沒做，因為我在1萬5時在外面調過了，外面調200元，原廠調600元，不知道內容有沒有差，提供參考
@eaglelu4364 4 күн бұрын
電車要保養什麼雕毛
@JY.H. 2 күн бұрын
我是覺得要看看系統裡有沒有error log吧，但最重要的是維持保固
@333TW 4 күн бұрын
不值得支持的裕隆車~看官們~要您命唷~ 嚴凱泰死後~裕隆後勤能力也死了~裕隆保固最低道德也死了~ 裕隆嚴家車子~保固內開2萬公里後~煞車就故障~送修直接拒保~
@linjinfa 4 күн бұрын
造謠
@JY.H. 2 күн бұрын
出保固應該不會拒保吧，等我續保時再跟大家分享，不過到目前為止，有問題的話，不管電話或到廠服務都還滿不錯的，還是您可以分享詳細一點的狀況？
@5745_ONE_NEW_MAN 4 күн бұрын
新春愉快❤
@JY.H. Күн бұрын
@@5745_ONE_NEW_MAN 拍謝啊～暖男大叔～怎麼跟您聯絡啊？
@5745_ONE_NEW_MAN Күн бұрын
@JY.H. 我這邊留言都會被系統刪掉，我之前有寫信到你的信箱可是你的信箱好像無法收到我的信
@銅鑼灣手工湯包 4 күн бұрын
收馬力稅不合理！電動車沒有排放廢氣不該收燃油費！牌照稅可以每一台車收1萬元！不然收馬力稅那麼高想買車的人會跑回去買燃油車！這樣不是走回頭路。
@chenchen0917 2 күн бұрын
燃料稅是道路維護用，要收也要改個名字..
@JY.H. 2 күн бұрын
這是大家現在滿熱烈討論的問題，不過若真的再延5年，那短時間應該也不會有答案
@h29237317 4 күн бұрын
充電樁還沒裝喔 ? 拖越久變數會越多，我們社區有兩百多個車位，只開放十個充電樁名額，現在裝了兩個充電樁，特斯拉跟HS PHEV，上個月有人牽了N7，不知道有沒有申請充電樁，電表離車位太遠表後拉線價格會很可怕。
@JY.H. 2 күн бұрын
我們社區本來說要開放安裝，後來又否決，白高興一場...要等政府拿出辦法了...很羨慕你們社區，至少有名額
@h29237317 Күн бұрын
@@JY.H. 還有別的方法阿，就是在公設停車位裝社區公有充電樁，這樣可以不用裝很多隻。電動車在外面充電會被綁住，快充速度快也是麻煩，半小時就要離開了，我家這邊u-power也開始營運了，一充電先回家又馬上要牽車了。
@JY.H. 16 сағат бұрын
@@h29237317 我們社區不大，沒有公設的停車位...
@Sun-lf5hn 4 күн бұрын
德國車15000公里換一次機油
@JY.H. 2 күн бұрын
之前有看到這個彈性保養的新聞，請問您符合資格的車嗎？真的就拉長沒有其他差別嗎？
@愛旅遊-z1o 5 күн бұрын
希望停車前進或後退雷達感應到一定距離的時候希望能自動開啟環景 還有停紅綠燈的時候機車停在車頭前前雷達會一直叫~希望可以優化
@JY.H. 2 күн бұрын
我也覺得自動開啟環景的情境要增加，不過機車在前面時的警示可以關掉，只是開開關關很麻煩，建議您切到P檔就沒聲音了，只是再起步時要記得再切回D檔
@謝聯華 5 күн бұрын
希望可以加裝電尾門
@JY.H. 2 күн бұрын
看起來目前納智捷還沒要開放加裝硬體，外廠有人裝了，只是不知道出保固時會不會被刁
@ZZZ55678997 5 күн бұрын
很詳細但那智捷應該考慮老車主
@JY.H. 2 күн бұрын
是啊～最近看到Tesla要幫FSD車主升級硬體，不知小納是否會跟進
@newstar75 7 күн бұрын
請問你有感覺充電速度變慢嗎？
@JY.H. 2 күн бұрын
沒有欸～我充電前都會預估充電時間，還滿準的，不知道您說的變慢是什麼狀況，若是公有停車場的慢充，1小時都是充6kwh，賣場停車場也差不多，要看功率跟充電損耗，快充損耗很低，最後10%的充電功率也比過去高，整體來說差不多
@candyemma2570 13 күн бұрын
謝謝你
@JY.H. 2 күн бұрын
不客氣
@熱褲刑警 20 күн бұрын
真有心還做成表單程式 如果回中開啟電池會跳動 Jego沒有回充我是不知道 不過除了50cc外所有車行都有回充功能 方便問一下你騎30公里以上的里程 安息大概落在多少 表單我是沒有看很懂
@JY.H. Күн бұрын
不好意思，前一陣子有點忙～ 那表格沒標所有數字上去，應該不好統計，是讓大家看個大概的趨勢範圍 30公里以上的平均安時數是23.8
@JY.H. Күн бұрын
Jego確定沒回充啦～是綠牌的
@WATER_1966 23 күн бұрын
語音控制:我用IPhone試也是沒有反應.換另一隻安卓手機(華為P20PRO)Neo就有反應了.
@JY.H. Күн бұрын
我也是用安卓手機欸～三星跟Htc，不靈敏，經常沒反應
@WATER_1966 Күн бұрын
@ 如果有大疆無線麥克風就可以搭配，很靈敏，我是用MIC mini。如果用不到麥克風倒是沒必要為了neo買。
@JY.H. 16 сағат бұрын
@@WATER_1966 原本就有無線Mic，但不是大疆的，要再想想，謝謝您的建議
@alanlee981 Ай бұрын
小白：請問您的影片是用什麼方式錄音的？
@JY.H. 24 күн бұрын
用相機+藍芽mic錄的，怎麼了嗎？
@陳貫臨 Ай бұрын
值得 讚
@JY.H. 24 күн бұрын
謝謝囉～
@5745_ONE_NEW_MAN Ай бұрын
下次我們一起去平鎮吃雲南米干~順便和拍影片也是不錯的選擇
@JY.H. 24 күн бұрын
不錯唷～只是最近有點忙，您看我上片速度就知道了，我再跟您說～
@5745_ONE_NEW_MAN 24 күн бұрын
@JY.H. 好唷，還有您抽到APGO大獎，要怎寄給您，可否到我臉上粉絲團，留私訊呢？
@5745_ONE_NEW_MAN Ай бұрын
搶第一排觀看~
@tokumeig654 Ай бұрын
右邊聲道沒聲音（還是非常小聲），請調整一下。戴耳機聽起來很不舒服。
@JY.H. Ай бұрын
謝謝告知，我再確認一下
@陳志興-q2t Ай бұрын
還有定向跟隨是你們拍朝向NEO走它往後飛…. 你走在前面他飛後面拍背影是跟隨
@JY.H. Ай бұрын
定向跟隨功能大過跟隨，當時開的是定向跟隨，只是我們沒有往回走，所以看不出來，下次會盡量呈現，謝謝
@陳志興-q2t Ай бұрын
玩NEO鏡頭蓋竟然沒打開😅 限高應該是要連遙控器或手機，他才會偵測GPS定位啦⋯⋯
@JY.H. Ай бұрын
應該不是欸～我下到2000多公尺的地方，因為溫度回升，是有用遙控器飛的，如果定位偵測2000以上就不給飛，那當時應該飛不起來，下次去一定會用遙控器試飛，再分享給大家
@ddkuo Ай бұрын
胎壓下降是因為和周遭平衡了，沒有那麼複雜，但是體積確實會增加；所以千萬不要建議大家上山前把胎壓打高，好死不死胎壁變薄或是受傷的車子可能因為體積膨脹就爆了.....
@JY.H. Ай бұрын
謝謝提供的資訊，我平常就打45 psi欸，因為42 psi大開一陣子就會掉到40，不知道對輪胎是否不好，乾脆打高點，這樣的值會有爆胎風險嗎？
@hhccjj1115 Ай бұрын
錯誤資訊誤導喔!!15：09，高山氣壓低，山下胎壓過高到了高山容易爆胎。官方建議值就可以了。
@小益影片 Ай бұрын
的確！按原有建議的胎壓就可！。。。以前去對岸4_5千海拔也沒看有人補胎壓，減胎壓😅
@JY.H. Ай бұрын
謝謝提供資訊，我沒跑過這麼高海拔的地方，也是上去才知道會這樣，所以我打比較高的胎壓也不是因為這個，只是胎壓45 psi很高嗎？好像滿多人用這個胎壓值的
@powuliang9312 Ай бұрын
@@JY.H. 原廠是建議打到42psi,我都偷偷打到43psi 天冷掉的比較快
@JY.H. Ай бұрын
@@powuliang9312 我也是因為掉比較快，所以就打高一點的欸～只是我比較懶，打多一點～哈哈
@minsan Ай бұрын
這台當穿越機就好，沒啥風就被吹飛了
@JY.H. Ай бұрын
這台的確不耐風，經常搖搖晃晃的，還好拍攝的畫面沒被影響到，再試試他的極限看看，我的DJI care還有半年，哈哈
@ahung57888 Ай бұрын
小白，再來要測低溫下會自己縮掉多少電
@JY.H. Ай бұрын
這次上合歡山，停在停車場2個多小時，氣溫不超過5度c，只掉了1%，可能要到下雪才有明顯差別吧～
@事業有限公司欣儀-c1m Ай бұрын
更新後感覺越來越重電了，1.05時可以1度電跑6-8公里，更新後4-6公里
@JY.H. Ай бұрын
您是看儀錶顯示還是實際路程的數字？ 我看儀錶里程有變多一點，就是每度電跑幾公里的數字 實際里程還沒測
@ieaa0936 Ай бұрын
會不會1:175、2:170、3:160比較剛好
@JY.H. Ай бұрын
其實比例看搭乘的人員啦～我寫的數字也是想像的，舉個例子大家比較容易了解
@shuaisway5102 Ай бұрын
全國特急電真的很難連
@JY.H. Ай бұрын
原來您也很難連上啊～也是N7嗎？
@iicray Ай бұрын
小白：你的推薦碼？
@JY.H. Ай бұрын
沒想到會有人跟我要推薦碼欸～感動～248305～
@曾玄昌 Ай бұрын
感謝提醒
@JY.H. Ай бұрын
不客氣，我也沒想到會這樣，因為公告中沒這項，希望對大家有幫助
@5745_ONE_NEW_MAN Ай бұрын
我也前幾天前更新，我有拍全記錄並分享資訊和抽獎，小白兄要不要來共襄盛舉😊
@brianchen6862 Ай бұрын
真的不知道華創在想甚麼，蛋形遙控有五個按鍵，偏偏亮點可用三個，純粹只有兩個有用，是不能讓每個鍵都有用嗎，按最多的都是那一鍵，其他都沒在使用的
@JY.H. Ай бұрын
純粹沒有電動尾門所以少一個吧…看起來小納打算發展APP功能，應該不會做在遙控器上
@changuantw Ай бұрын
感謝精闢解析與分享，如能帶入美食點，就能跟進您的旅程，來趟無憂電旅囉！
@JY.H. Ай бұрын
其實有欸～但影片太長了就沒放～滿多值得去踩點的，這次是雲南菜，下次影片再放囉～
@WangKen Ай бұрын
改用國軒高科的電芯了，讓子彈飛一會兒看看
@JY.H. Ай бұрын
嗯～大家都在看～不過能排世界第五，應該也不差吧
@Chou.yunfei Ай бұрын
LR交車時有教解鎖槍頭
@JY.H. Ай бұрын
小納真的有在觀察網路反應，好多人在網路上問，槍頭鎖住怎麼解，看起來還有很多人不知道
@victorchiu419 Ай бұрын
N7 性能版雙馬達四輪驅動（等待希望會有）該不會要等PK 25/26 Model YP吧
@JY.H. Ай бұрын
我覺得會出欸，這次小納突然的推出長程版，一定會讓大家覺得沒多久長程版就會跟著出，有興趣的朋友可以再等，早買早享受，晚買選擇多優惠多
@victorchiu419 Ай бұрын
太棒了，感謝分享與計算，我只是好奇：上得去就能下得來，只要開電車都說（我還沒買） 1. 是不是等於如果上山看到電力剩下0%就要掉頭下山. 2: 通常80% 可以開308Km, 但上山跟導航實際公里數不能這要看對吧？，上山要怎麼估算呢？ 如果行程電腦說可以開308km 但山下開到上山如果200km因該開不到吧？ 3. 我看你NEO 環繞也太驚悚，替你捏一把冷汗耶，恐怖😱指數7/10！ 謝謝很棒的紀錄影片👍
@JY.H. Ай бұрын
電動車下山應該都能回充，所以上山越耗電，下山充越多，基本上是上的去就下得來 1.通常不會等到0%，因為還要留一點以防萬一，我每次測試都抓至少10%以上，因為N7大電池在10%以下就不會給小電池充電，小電池若沒電，大電池有電也走不了了，所以要看是什麼車 2.車機顯示里程是非常理想的狀況下的數字，通常到不了，而且每個人開車習慣不一樣，所以能開出的里程也不一樣，之前一桶電跑北高的留言，有人建議換算每1%跑多少，我覺得不錯，參考看看，我自己每1%在一般道路跑是3～3.5公里，合歡山上山的部分只剩1.多公里，但跟下山回充合計，跟平常道路差不多，所以不是單看一個數字 3.我自己放飛NEO時也是怕怕的，雖然我有買DJI CARE，後來其實我覺得可以欸，只是手凍僵了，沒用到遙控器，下次去我就會試著飛遠一點了 謝謝您，看得好仔細，有空去走走，真的滿簡單的，看到雲海日出，好美
@ahung57888 Ай бұрын
@@victorchiu419台灣 哪裡有兩三百公里的山路開？ 要開山路之前不是要先規劃沿路充電地圖？怎麼會放到剩下10趴以下呢？
@曹藍天 Ай бұрын
下坡回充 調level 4嗎
@JY.H. Ай бұрын
一樣單踏板喔～
@柏辰-c1e Ай бұрын
推薦下載amp go app 與plug share app專門找快充站還有慢充站
@肯家出遊趣 Ай бұрын
新版OTA後，高速輔助駕駛變很省電歐(回充煞車變多了)，你可以用op模式試試。
@JY.H. Ай бұрын
我剛更新完正在試，的確自動輔助駕駛的回充變對多了，下次再來試試，電耗是否變好了，謝謝
@ykkhann Ай бұрын
請問題哪一個版本呢?? 謝謝
@JY.H. Ай бұрын
@@ykkhann 標準亮點7人
@周宗杰-t9q Ай бұрын
學到了，解槍術
@JY.H. Ай бұрын
嗯，這個真的很重要，三不五時會被鎖，滿常用的