N7在520更新後使用的狀況，還是有一項失敗，其他大家最期望更新的功能是甚麼?

520更新後，要驗證一下原廠的更新到底有沒有用啊?
也來看看，大家敲碗的OTA更新還有甚麼

[@5745_ONE_NEW_MAN]

支持我也一樣期待~希望越來越好

[@JY.H.]

謝謝啦~

[@user-pu3vj4mg8y]

認同+1！

[@JY.H.]

謝謝囉~期望原廠可以早日修改

[@user-vj1wt3np3k]

我自己也是開亮5，環景增加應用功能，我覺得應該會蠻實用的！

[@JY.H.]

N7的設計應該還有很多需要調整的地方，希望大家記得跟原廠反應喔~

[@AsnWang]

帥哥日安喔:感恩介紹如此詳細永遠支持你的視頻喔加油加油加油喔!

[@JY.H.]

大大的感謝啦~

[@a0931778493]

希望倒車聲音提醒最後是一長音，這樣聲音有區別，才知道已經快撞到了。

[@JY.H.]

這我也有經驗，雖然聲音有不一樣，但感覺不到，差點撞到，回廠時會一起反應，謝謝提供！

[@peoplem2261]

左右轉方向燈車側影像顯示在以往納智捷油車都是基本，電車我覺得不應該拿掉，就等他們後續解決了

[@JY.H.]

是啊~我回廠時要再跟服務人員反應一下，大家也要多多反應，他們才會重視

[@fsu2914]

下坡千萬不能停下來 , 用one pedal下坡回充力道最大 , 如果停下來 , 你的腳要一直踏在電門上 , 反而不方便 , 下坡時電門放開讓他滑行 , 必要時踩煞車就好!

[@JY.H.]

這有點一體兩面，在山路，下坡可以充很多電，不停下來比較好，但在一般道路，下坡路段不多，斜度也不大，充不到什麼電，但要一直踩煞車，可能要看常用環境如何了，我是後者，所以希望蠕行拿掉，因為N7回充力道不是很強，不太會暈，之前試駕Tesla跟Ioniq5，我都會暈，所以覺得N7不用蠕行也適合燃油車主轉過來

[@jason7592]

哥 是永和人喔

[@JY.H.]

哎喲~這樣您也看得出來？ 厲害喔

[@jacklee1851]

煞車深踩進入auto hold，再踩一下會解除auto hold，這是仿賓士的功能。

[@JY.H.]

賓士也是這樣嗎？謝謝提供喔~不過跟我的習慣真的不一樣，我太愛踩煞車了...哈哈...

[@jacklee1851]

​​​​​​@@JY.H. 是的，賓士的auto hold都是這樣操作的，只要習慣了就會覺得很合理，N7內裝還有許多賓士的影子：方向機右側排檔桿、中央大型主螢幕、儀表子螢幕、上方冷氣出風口位置....，以上都與賓士新款S Class高度相仿。

[@donaldcmlin8275]

聽到版主買亮點七人，展示中心5~7分鐘感覺不出來，請問第三排155cm的人持續坐一小時或兩小時，真的會很不舒服嗎? 其他版主幾乎都是以170身高去評論擁擠的感受，另一位阿格西版主，他(165)有親身示範上下車的靈活，可是幾乎著墨不多 七人的第三排，想聽聽您，若是以155cm的角度兩小時，會腰酸背痛嗎?

[@JY.H.]

這要看前面兩排的人多高，我自己測試是，前兩排坐170公分高的人，那第三排可坐165公分內的人，大概可坐1~2個小時不會不舒服，但若前兩排坐到175公分的人，第三排大概只能坐160公分以下，而且坐不久，不超過1小時，這是我測試的極限了，前面的人再高，我測前兩排坐178公分，第三排就沒有放腳的空間了，阿格西的身材跟一般人比較有差距，所以若3排都以他身高看，空間會很大，但實際上並不會，除非您乘坐的成員身高與其相仿，所以是要整體乘坐人員一起看，提供參考~

[@user-eo1gv5is2q]

n7若是大電池故障 換修要多少

[@JY.H.]

現在都在保固期內，應該沒人會用到~您說的是像特斯拉那樣吧~可以問問，但原廠應該沒答案

[@user-eo1gv5is2q]

@@JY.H. 問題就是過保之後 車廠有提過這個問題？

[@user-uw4gg4xk2q]

有問過業務大概30幾

[@JY.H.]

@@user-eo1gv5is2q 過保還要很久欸~以後的價格跟現在應該不同吧~

[@david99lin]

N7車內有自己的上網sim卡嗎? 其實我不太知道， 如果沒有，要做出app連動，可能有困難!?!

[@j0e_hs1eh]

有 n7有內建sim卡

[@JY.H.]

台灣的電動車，好像只有現代的沒有SIM卡，其他包含N7都有，這應該是趨勢吧~不知道為何現代沒有

[@a1688756a]

這個價格這個品質 真的很替支持國產車的消費者抱不平...

[@JY.H.]

品質不錯欸~~這集分享的，除了電耗是所有電動車的特性，不過電耗也跟其他同級車差不多，應該不是國產車的問題啦